山區(qū)運(yùn)輸?shù)缆沸藿ㄊ┕ぞC合方案一、工程概況1.1項(xiàng)目基本信息本工程為山嶺地區(qū)三級(jí)運(yùn)輸?shù)缆沸陆?xiàng)目，路線全長18.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h，路基寬度7.5米，路面寬度6.5米，兩側(cè)設(shè)0.5米路肩。全線共設(shè)橋梁8座（總長680米），其中特大橋1座（單跨最大90米），中橋3座，小橋4座；隧道2座（總長950米）；涵洞42道，橋梁隧道占路線總長的35%。項(xiàng)目總工期24個(gè)月，計(jì)劃總投資1.8億元。1.2地形地質(zhì)條件路線穿越中低山區(qū)，海拔650-1420米，最大相對(duì)高差770米，地形坡度25-45度，存在多處V型峽谷和陡崖地貌。路線平面線形中平曲線占比68%，最小曲線半徑25米，最大縱坡8.5%，平均縱坡5.2%。主要地質(zhì)構(gòu)造為石灰?guī)r地層，局部發(fā)育巖溶地貌，需特殊處理的滑坡體4處，最大邊坡高度58米。沿線分布3處不穩(wěn)定斜坡，IV級(jí)圍巖占隧道總長的62%。1.3自然環(huán)境特征屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年降水量1300-1600mm，雨季集中在5-9月，最大小時(shí)降雨量達(dá)65mm。區(qū)域內(nèi)森林覆蓋率72%，分布有國家二級(jí)保護(hù)植物3種，野生動(dòng)物棲息地2處。沿線穿越2條主要溪流，設(shè)計(jì)洪水頻率1/50，最高洪水位漲幅可達(dá)5米。冬季極端低溫-8℃，最大積雪厚度25cm。二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備2.1.1圖紙會(huì)審與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行三級(jí)圖紙會(huì)審，重點(diǎn)核查路線平縱參數(shù)與地形匹配性、構(gòu)造物基礎(chǔ)形式與地質(zhì)條件適應(yīng)性。采用無人機(jī)航測(cè)建立1:500地形模型，對(duì)5處回頭彎路段、3處高邊坡區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放點(diǎn)核對(duì)，優(yōu)化4處曲線半徑小于30米路段的超高設(shè)置。針對(duì)巖溶發(fā)育區(qū)，補(bǔ)充地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)，圈定23處溶洞分布范圍。2.1.2測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)以業(yè)主提供的二等水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，沿路線每500米設(shè)置一對(duì)永久性平面控制點(diǎn)，采用GNSS靜態(tài)測(cè)量建立四等導(dǎo)線控制網(wǎng)。在隧道進(jìn)出口、特大橋兩岸布設(shè)獨(dú)立控制網(wǎng)，平面位置中誤差≤15mm，高程中誤差≤20mm。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)間距不大于100米，設(shè)置在不受施工影響的穩(wěn)定構(gòu)筑物上，每季度進(jìn)行一次復(fù)核。2.1.3專項(xiàng)方案編制對(duì)深度5米以上基坑開挖、高度20米以上擋土墻、IV級(jí)圍巖隧道開挖等7類危險(xiǎn)性較大工程，單獨(dú)編制專項(xiàng)施工方案并組織專家論證。其中隧道施工方案包含超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、初期支護(hù)參數(shù)、監(jiān)控量測(cè)等關(guān)鍵內(nèi)容；高邊坡施工方案明確分級(jí)開挖高度（每級(jí)≤8米）及支護(hù)滯后時(shí)間（≤24小時(shí)）；巖溶處理方案制定"先探測(cè)、后處理、分層加固"的施工原則。2.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2.2.1場(chǎng)地布置在路線K4+300、K10+800處設(shè)置兩個(gè)集中拌合站，配備HZS120型混凝土拌合機(jī)及自動(dòng)配料系統(tǒng)，安裝三級(jí)沉淀池和粉塵收集裝置。預(yù)制梁場(chǎng)選址于K7+200處平緩階地，設(shè)置30米長預(yù)制臺(tái)座15個(gè)，配置2臺(tái)50T龍門吊和自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。臨時(shí)便道采用5米寬泥結(jié)碎石路面，每200米設(shè)置錯(cuò)車道，縱坡控制在8%以內(nèi)，危險(xiǎn)路段設(shè)置防撞墩和警示系統(tǒng)。2.2.2資源配置投入主要施工機(jī)械包括：22T振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)、液壓破碎錘3臺(tái)、挖掘機(jī)7臺(tái)（其中3臺(tái)帶液壓錘）、自卸汽車35輛、裝載機(jī)5臺(tái)、攤鋪機(jī)2臺(tái)、水泥混凝土輸送泵4臺(tái)。組建5個(gè)專業(yè)施工隊(duì)：路基施工隊(duì)（120人）、橋梁施工隊(duì)（150人）、隧道施工隊(duì)（90人）、路面施工隊(duì)（80人）、機(jī)電安裝隊(duì)（40人），關(guān)鍵崗位人員持證上崗率100%。2.2.3臨時(shí)設(shè)施建設(shè)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部1處（占地3500㎡）、施工營地3處（總占地8000㎡），配備太陽能供電系統(tǒng)和污水處理設(shè)施。設(shè)置炸藥庫1處（距居民區(qū)≥500米），配備雙人雙鎖管理系統(tǒng)。建立工地試驗(yàn)室（200㎡），配置壓力試驗(yàn)機(jī)、馬歇爾穩(wěn)定度儀等檢測(cè)設(shè)備32臺(tái)套，取得CMA認(rèn)證。三、主要施工流程3.1路基工程3.1.1清表與場(chǎng)地平整采用分層清表法，清除表層植被及腐殖土，清表厚度50-80cm，面積約18萬㎡。清表土集中堆放于指定棄土場(chǎng)，用于后期邊坡綠化和復(fù)墾。對(duì)3處軟弱地基采用碎石樁處理，樁長6-12米，間距1.5米，梅花形布置，處理面積1.2萬㎡。3.1.2土石方開挖土方開挖采用"橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯推進(jìn)"的方式，每層開挖厚度3-5米。石方開挖根據(jù)巖層性質(zhì)選擇爆破方式：軟質(zhì)巖采用液壓破碎錘破碎，硬質(zhì)巖采用控制爆破，最大單響藥量不超過20kg。高邊坡開挖按"開挖一級(jí)、支護(hù)一級(jí)"原則施工，每級(jí)高度8米，坡率1:0.75-1:1.25，設(shè)置2米寬平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)截水溝和急流槽。3.1.3路基填筑路基填料采用分層填筑，每層松鋪厚度不超過30cm，壓實(shí)度按路床、下路堤、上路堤分別達(dá)到96%、94%、93%。填料粒徑控制在30cm以內(nèi)，超粒徑石塊人工破碎。填挖交界處設(shè)置2米寬臺(tái)階，臺(tái)階向內(nèi)傾斜4%。對(duì)5處半填半挖路段，采用沖擊碾壓處理，壓實(shí)度提高2-3個(gè)百分點(diǎn)。3.1.4排水系統(tǒng)施工路基排水與防護(hù)工程同步施工，邊溝采用C25混凝土現(xiàn)澆，截面尺寸40×60cm；截水溝設(shè)置于坡頂5米以外，采用漿砌片石砌筑，厚度30cm；急流槽采用C25混凝土預(yù)制安裝，每10米設(shè)置伸縮縫。在3處地下水豐富路段，設(shè)置盲溝排水系統(tǒng)，盲溝采用φ100mm透水管，外包土工布，周圍填充碎石。3.2路面工程3.2.1基層施工基層采用20cm厚水泥穩(wěn)定碎石，水泥劑量5.5%，壓實(shí)度≥98%。采用集中廠拌，攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，速度控制在1.5-2m/min。碾壓遵循"先輕后重、先慢后快、先低后高"原則，碾壓次數(shù)不少于6遍。每200米留設(shè)一道伸縮縫，采用瀝青木板填充。3.2.2面層施工面層采用4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）結(jié)構(gòu)。瀝青混合料采用間歇式拌合機(jī)拌制，油石比控制在4.8-5.2%，拌合溫度165-180℃。攤鋪前灑布乳化瀝青透層油，用量0.7-1.1L/㎡。采用瀝青攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)，攤鋪速度2-3m/min，碾壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于80℃。3.2.3路面附屬工程路緣石采用C30混凝土預(yù)制，尺寸10×20×50cm，安裝時(shí)掛線施工，縫寬5mm，采用M10水泥砂漿勾縫。路面標(biāo)線采用熱熔型反光標(biāo)線，厚度1.8mm，玻璃珠含量20%，附著力≥1.0MPa。在急彎、陡坡路段設(shè)置振蕩減速標(biāo)線，深度3mm，間距10cm。3.3橋梁工程3.3.1基礎(chǔ)施工特大橋基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑1.5m，平均樁長45米，共68根。采用旋挖鉆成孔，泥漿護(hù)壁，清孔后沉渣厚度≤5cm。鋼筋籠分節(jié)制作，吊裝時(shí)采用兩點(diǎn)起吊，焊接長度10d，同一截面接頭數(shù)量不超過50%。水下混凝土采用導(dǎo)管法澆筑，坍落度控制在180-220mm，導(dǎo)管埋深2-6米。3.3.2下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱式墩，墩高8-35米，采用翻模施工，每次澆筑高度3.5米。蓋梁采用抱箍法施工，底模采用18mm厚竹膠板，支撐系統(tǒng)采用φ48×3.5mm鋼管腳手架。橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)，漿砌片石砌筑，片石強(qiáng)度≥MU30，砂漿強(qiáng)度M10，每日砌筑高度不超過1.2米。3.3.3上部結(jié)構(gòu)特大橋采用懸臂澆筑施工，掛籃自重控制在設(shè)計(jì)荷載的60%以內(nèi)，走行時(shí)抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≥2.0。每節(jié)段施工周期7天，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后張拉預(yù)應(yīng)力筋。預(yù)制梁采用后張法施工，設(shè)置18個(gè)30米長預(yù)制臺(tái)座，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)溫度控制在60±5℃，相對(duì)濕度≥90%。3.4隧道工程3.4.1洞口工程隧道洞口采用"早進(jìn)晚出"原則，減少邊仰坡開挖。洞口邊仰坡采用錨噴支護(hù)，錨桿長度3.5米，間距1.2×1.2米，噴射混凝土厚度15cm，掛φ8mm鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距20×20cm。洞口設(shè)置長15米的管棚支護(hù)，管棚采用φ108mm熱軋無縫鋼管，環(huán)向間距40cm，每節(jié)長4米，采用絲扣連接。3.4.2開挖作業(yè)Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開挖，循環(huán)進(jìn)尺3-4米；Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖，上臺(tái)階高度3.5米，循環(huán)進(jìn)尺2米；Ⅴ級(jí)圍巖采用CRD法開挖，每循環(huán)進(jìn)尺0.5-0.8米。爆破采用光面爆破技術(shù)，周邊眼間距45cm，抵抗線60cm，裝藥集中度0.15kg/m，炮孔利用率≥90%。3.4.3初期支護(hù)噴射混凝土采用濕噴工藝，C25混凝土，厚度5-25cm，初凝時(shí)間≤5min，終凝時(shí)間≤10min。錨桿采用φ22mm藥卷錨桿，長度2.5-4.5米，拉拔力≥150kN。鋼拱架在Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖段設(shè)置，間距0.8-1.2米，安裝位置偏差≤5cm，高程偏差≤3cm。3.4.4二次襯砌二次襯砌采用C30模筑混凝土，厚度30-50cm，抗?jié)B等級(jí)P8。采用液壓襯砌臺(tái)車施工，臺(tái)車長度12米，模板接縫處設(shè)置止?jié){條?；炷撂涠瓤刂圃?60±20mm，振搗采用附著式振搗器與插入式振搗棒相結(jié)合，確保密實(shí)度。施工縫設(shè)置中埋式止水帶和背貼式止水帶雙重防水。3.5特殊路基處理3.5.1滑坡體處理對(duì)4處滑坡體采用"抗滑樁+截排水+坡面防護(hù)"綜合治理方案。抗滑樁采用φ1.5m鉆孔灌注樁，樁長15-25米，樁間距4米，嵌入穩(wěn)定巖層深度不小于5米。滑坡體后緣設(shè)置截水溝，坡面采用格構(gòu)梁+植被混凝土防護(hù)，格構(gòu)梁截面尺寸40×60cm，間距3×3米。3.5.2巖溶處理對(duì)探測(cè)發(fā)現(xiàn)的23處溶洞，根據(jù)規(guī)模采取不同處理措施：小型溶洞（直徑<2米）采用C25混凝土回填；中型溶洞（2-5米）采用片石混凝土回填，設(shè)置φ12mm鋼筋網(wǎng)；大型溶洞（>5米）采用橋梁跨越或拱涵處理。對(duì)3處巖溶發(fā)育區(qū)，采用注漿加固，注漿壓力0.5-1.0MPa，注漿材料為水泥-水玻璃雙液漿。3.5.3高邊坡防護(hù)高度20米以上邊坡采用分級(jí)防護(hù)：1-10米采用錨桿格構(gòu)梁防護(hù)；10-25米采用錨索框架梁防護(hù)，錨索長度15-25米，設(shè)計(jì)拉力100-200kN；25米以上采用"錨桿+噴射混凝土+植被混凝土"復(fù)合防護(hù)。每級(jí)邊坡高度8米，設(shè)置2米寬平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)截水溝和檢查踏步。四、質(zhì)量與安全管理4.1質(zhì)量管理體系4.1.1質(zhì)量目標(biāo)分部分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上；單位工程優(yōu)良率90%以上；工程質(zhì)量達(dá)到國家現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的合格等級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。4.1.2質(zhì)量控制措施建立"三檢制"質(zhì)量管理制度，即班組自檢、工序互檢、質(zhì)檢專檢。原材料進(jìn)場(chǎng)實(shí)行"三查三驗(yàn)"制度，查數(shù)量、查規(guī)格、查質(zhì)量，驗(yàn)規(guī)格、驗(yàn)品種、驗(yàn)質(zhì)量?；炷翆?shí)行"開盤鑒定"制度，每500m3留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件，每200m3留置一組同條件養(yǎng)護(hù)試件。對(duì)路基壓實(shí)度、混凝土強(qiáng)度等關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)行"一票否決"制。4.1.3試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃工地試驗(yàn)室配備專業(yè)檢測(cè)人員8名，持證上崗率100%。主要檢測(cè)設(shè)備包括：壓力試驗(yàn)機(jī)2臺(tái)、抗折試驗(yàn)機(jī)1臺(tái)、馬歇爾穩(wěn)定度儀1臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱2臺(tái)、全站儀2臺(tái)、水準(zhǔn)儀3臺(tái)。檢測(cè)頻率：路基壓實(shí)度每200米檢測(cè)4點(diǎn)；混凝土強(qiáng)度每臺(tái)班至少1組；鋼筋原材每60噸檢測(cè)1組；瀝青混合料油石比每臺(tái)班檢測(cè)2次。4.2安全管理4.2.1安全管理體系成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長，設(shè)置專職安全員8名，各施工隊(duì)設(shè)兼職安全員2名。建立"橫向到邊、縱向到底"的安全責(zé)任體系，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。編制12項(xiàng)專項(xiàng)安全施工方案，組織專家論證7項(xiàng)危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)方案。4.2.2安全教育培訓(xùn)所有施工人員進(jìn)場(chǎng)前接受三級(jí)安全教育培訓(xùn)，特種作業(yè)人員持證上崗率100%。每日開工前進(jìn)行"班前安全講話"，每周開展1次安全技術(shù)交底，每月組織1次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。針對(duì)隧道施工、高處作業(yè)、爆破作業(yè)等危險(xiǎn)性較大工序，開展專項(xiàng)安全培訓(xùn)，培訓(xùn)考核合格后方可上崗。4.2.3安全防護(hù)措施高空作業(yè)設(shè)置雙層防護(hù)欄桿，高度1.2米，橫桿間距0.6米，立桿間距2米，防護(hù)欄桿刷紅白相間警示漆。腳手架搭設(shè)完成后經(jīng)驗(yàn)收合格方可使用，荷載控制在2.5kN/㎡以內(nèi)。隧道施工配備2套獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)，保證洞內(nèi)風(fēng)量≥3m3/min·人，瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測(cè)每小時(shí)1次，超限自動(dòng)報(bào)警。爆破作業(yè)設(shè)置3道警戒線，爆破前15分鐘發(fā)出預(yù)警信號(hào)，爆破后15分鐘經(jīng)檢查確認(rèn)安全后方可解除警戒。4.2.4應(yīng)急管理編制18項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，包括滑坡、坍塌、高處墜落、火災(zāi)等事故應(yīng)急預(yù)案。建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員30名，定期組織應(yīng)急演練，每季度至少1次。應(yīng)急物資儲(chǔ)備包括：擔(dān)架2副、急救箱4個(gè)、氧氣袋10個(gè)、滅火器20個(gè)、應(yīng)急照明設(shè)備15套、應(yīng)急車輛3輛。五、環(huán)境保護(hù)5.1生態(tài)保護(hù)措施5.1.1植被保護(hù)施工區(qū)域周邊設(shè)置2米高綠色防護(hù)網(wǎng)，減少揚(yáng)塵擴(kuò)散。清表作業(yè)采用選擇性砍伐，保留珍稀植物32株，移植胸徑≥10cm樹木156株。棄土場(chǎng)邊坡采用"土工格室+植被混凝土"綠化，噴播厚度10cm，草灌比7:3。施工完成后恢復(fù)植被面積12.5萬㎡，綠化率達(dá)到90%以上。5.1.2水土保持在施工便道兩側(cè)設(shè)置排水溝和沉淀池，沉淀池采用三級(jí)沉淀，尺寸3×4×1.5米。棄土場(chǎng)周邊設(shè)置截水溝和擋渣墻，擋渣墻高度2.5米，頂寬1米，采用漿砌片石砌筑。取土場(chǎng)采用分層開挖，每層高度3米，邊坡坡率1:1.5，取土完成后進(jìn)行土地復(fù)墾，復(fù)墾面積4.2萬㎡。5.2污染控制5.2.1水污染控制施工營地設(shè)置生活污水處理系統(tǒng)，采用"格柵+調(diào)節(jié)池+接觸氧化+沉淀池"處理工藝，處理能力50m3/d，出水水質(zhì)達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。橋梁施工設(shè)置沉淀池，鉆孔灌注樁施工產(chǎn)生的泥漿經(jīng)沉淀后循環(huán)使用，沉渣用密閉車輛運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)。5.2.2大氣污染控制拌合站設(shè)置粉塵收集系統(tǒng)，粉塵排放濃度≤10mg/m3。運(yùn)輸車輛必須加蓋篷布，出場(chǎng)前沖洗輪胎，施工現(xiàn)場(chǎng)道路每日灑水3次。爆破作業(yè)采用濕法降塵，爆破后30分鐘內(nèi)進(jìn)行灑水降塵。在敏感區(qū)域設(shè)置PM10監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至環(huán)保部門監(jiān)管平臺(tái)。5.2.3噪聲控制高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，噪聲排放晝間≤70dB，夜間≤55dB。夜間22:00至次日6:00禁止進(jìn)行高噪聲作業(yè)，確需施工的辦理夜間施工許可，并公告周邊居民。在學(xué)校、居民區(qū)等敏感區(qū)域設(shè)置噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每季度監(jiān)測(cè)1次，監(jiān)測(cè)結(jié)果向社會(huì)公開。5.3廢棄物處理施工垃圾分類收集，可回收利用廢棄物回收率達(dá)到80%以上。生活垃圾集中收集后由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)，醫(yī)療廢物單獨(dú)存放，交有資質(zhì)單位處理。危險(xiǎn)廢物（廢機(jī)油、廢油漆等）設(shè)置專門貯存場(chǎng)所，交由有資質(zhì)單位處置，轉(zhuǎn)移聯(lián)單保存完整。施工結(jié)束后，拆除臨時(shí)設(shè)施，場(chǎng)地清理干凈，恢復(fù)原貌。六、施工進(jìn)度計(jì)劃6.1總體進(jìn)度安排第1-3個(gè)月：施工準(zhǔn)備及清表工程；第4-10個(gè)月：路基土石方工程；第8-18個(gè)月：橋梁隧道工程；第16-22個(gè)月：路面工程；第20-23個(gè)月：交通安全設(shè)施及綠化工程；第24個(gè)月：收尾及竣工驗(yàn)收。6.2關(guān)鍵線路控制關(guān)鍵線路為：隧道施工→特大橋施工→路面基層施工→路面面層施工。隧道施工控制工期10個(gè)月，特大橋施工控制工期12個(gè)月，路面工程控制工期6個(gè)月。設(shè)置3個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：隧道貫通（第14個(gè)月）、特大橋合龍（第16個(gè)月）、路面工程完工（第22個(gè)月）。6.3進(jìn)度保障措施投入足夠的資源，高峰期施工人員達(dá)到450人，機(jī)械設(shè)備120臺(tái)套。采用BIM技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度模擬，每周召開進(jìn)度分析會(huì)，每月進(jìn)行進(jìn)度考核。對(duì)滯后工序采取"三班倒"作業(yè)、增加資源投入等措施，確保關(guān)鍵線路工期。建立進(jìn)度獎(jiǎng)懲制度，對(duì)提前完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)滯后的進(jìn)行處罰。七、雨季施工措施7.1雨季施工準(zhǔn)備成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，編制雨季施工專項(xiàng)方案。儲(chǔ)備足夠的防雨、排水物資，包括：雨衣雨鞋200套、水泵30臺(tái)（其中備用5臺(tái)）、塑料布5000㎡、沙袋10000袋。對(duì)施工便道進(jìn)行硬化處理，設(shè)置排水橫坡，在低洼處設(shè)置集水井。7.2各分項(xiàng)工程雨季施工措施7.2.1路基工程雨季路基施工采取"短段落、快循環(huán)"的方式，每層填土表面設(shè)置2-4%的排水橫坡。雨后路基表面晾曬至最佳含水率方可繼續(xù)施工，含水量超標(biāo)路段采用翻曬或摻石灰處理。高邊坡開挖避開雨天施工，已