車身維修基礎(chǔ)

學(xué)習(xí)導(dǎo)航任務(wù)1汽車車身類型任務(wù)2車身常用材料任務(wù)3車身維修特征學(xué)習(xí)目標能夠知道車身的作用與結(jié)構(gòu)分類對正確維修車輛意義；掌握車身損壞類型、原因與維修特征；能夠掌握車身材料的類型與材料屬性；掌握車身工作中正確維修要求、規(guī)范與注意事項；掌握維修操作中的防護及安全事項。任務(wù)1汽車車身類型車身的發(fā)展

1886年，德國工程師卡爾·奔馳和戈特利勃·戴姆勒分別發(fā)明的三輪和四輪汽油機汽車。1915年：福特T型箱型轎車確立了轎車的基本車身造型，其車身覆蓋件開始采用了薄鋼板沖壓成型。20世紀20年代，轎車車身出現(xiàn)了金屬整體式車身結(jié)構(gòu)。1925年，福特公司發(fā)明了承載式車身并一直沿用至今。任務(wù)1汽車車身類型汽車車身的種類承載式汽車車身半承載式非承載式任務(wù)1汽車車身類型請說說非承載式車身特點、優(yōu)點、缺點有哪些？非承載式車身設(shè)計在越野型汽車設(shè)計上運用得比較多，也有轎車使用了這種設(shè)計方式。例如，早期的林肯、凱迪拉克等。任務(wù)1汽車車身類型請說說半承載車身的特點、優(yōu)點、缺點有哪些？任務(wù)1汽車車身類型請說說承載式車身的特點、優(yōu)點、缺點有哪些？任務(wù)1汽車車身類型按照車身形狀分類轎車車身的基本形式有折背式、直背式和艙背式三種。按轎車車身的3個功能性構(gòu)件（發(fā)動機室、乘客室、行李艙）來分，轎車可分為：三廂式轎車和兩廂式轎車。任務(wù)1汽車車身類型任務(wù)1汽車車身類型依照發(fā)動機放置和固定方式以及傳系配分類有多少種結(jié)構(gòu)？任務(wù)1汽車車身類型課堂實訓(xùn)1.觀看教室內(nèi)實訓(xùn)用承載式車身結(jié)構(gòu)特征，觀察車架的連接點、接縫和端面，分析承載式車身對比半承載式車身、非承載式車身在維修中需要注意哪些問題？根據(jù)各種車型的外觀特征與驅(qū)動不同類型，探討不同車型的設(shè)計特征與實際使用中的會出現(xiàn)的優(yōu)勢與缺點，分析其使用的優(yōu)點與不足。任務(wù)1汽車車身類型課堂實訓(xùn)計劃→實施→探討→總結(jié)學(xué)習(xí)導(dǎo)航任務(wù)1汽車車身類型任務(wù)2車身常用材料任務(wù)3車身維修特征任務(wù)2車身常用材料汽車鈑金零件類型鈑金零件一般可以分為以下3類。平板類：指一般的平面沖裁件。折彎類：由折彎或者折彎加簡單成型構(gòu)成的鈑金件。成型類：由拉伸等成型方法加工而成的規(guī)則曲面或者自由曲面鈑金件。任務(wù)2車身常用材料金屬理論基礎(chǔ)任務(wù)2車身常用材料晶體內(nèi)部的質(zhì)點排列請思考：在實際維修工作中我們經(jīng)常會采用加熱的方法來對變形的鋼板進行矯正修復(fù)，待金屬冷卻后你會發(fā)現(xiàn)被人為破壞引起變形的范圍反而擴大，這是為什么？任務(wù)2車身常用材料適用于車身制造的鋼的分類任務(wù)2車身常用材料鋼的熱處理金屬熱處理是通過將金屬在固態(tài)下通過加熱、保溫和冷卻等手段，來改變金屬的顯微組織及其形態(tài)，從而改變金屬加工和使用性能的一種工藝方法，提高或改善金屬的機械性能。熱處理的目的是改變金屬材料的晶相組織和性能，而不要求改變零件的形狀和尺寸，各種機械零件中，大多數(shù)或絕大多數(shù)都要經(jīng)過熱處理才投入使用。請說說鋼的熱處理工藝有哪些？任務(wù)2車身常用材料鋼鐵的熱處理通常可分為四類，哪四類？任務(wù)2車身常用材料什么是退火？有什么要求？任務(wù)2車身常用材料什么是正火？有什么要求？任務(wù)2車身常用材料什么是淬火？有什么要求？任務(wù)2車身常用材料什么是回火？有什么要求？任務(wù)2車身常用材料金屬的塑性變形請思考：什么是金屬的塑性變形？說說有哪些特征？任務(wù)2車身常用材料單晶體塑性變形的主要形式有兩種：滑移和孿生。什么是滑移？什么是孿生？在金屬板材成型的過程能夠中的關(guān)系是什么？晶體塑性滑移和孿生任務(wù)2車身常用材料車身材料的發(fā)展任務(wù)2車身常用材料車身使用的鋼板特點鋼板類別抗拉強度普通鋼板小于270Mpa高強度鋼板340～590Mpa較高強度鋼600-900Mpa超高強度鋼板大于980Mpa承載式車身主要由超高抗拉強度和高抗拉強度鋼板的預(yù)成型材料制作，超高抗拉強度車身鋼板的屈服點大約為400mpa～1800Mpa以上，而通常的車身鋼板的屈服點為120～180Mpa。鋼板的厚度為0.5～2mm。任務(wù)2車身常用材料請說明薄鋼板有哪些特點？任務(wù)2車身常用材料請說明拼焊板有哪些特點？任務(wù)2車身常用材料請說明鍍鋅鋼板有哪些特點？任務(wù)2車身常用材料請說明鋁板有哪些特點？視頻參考：鋼制車身與鋁制車身碰撞變形情況任務(wù)2車身常用材料請說明塑料有哪些類型與特點？任務(wù)2車身常用材料請說明高強度熱成形鋼有哪些特點？任務(wù)2車身常用材料什么是抗拉強度？鈑金阻抗變形有三點性能，哪三點性能？任務(wù)2車身常用材料加工硬化或硬化變形這種變形是建立在塑性變形的基礎(chǔ)上，有兩種情況，一是加工需要在設(shè)計好的變形基礎(chǔ)上增加硬度與剛性進行硬化處理，還有一種是被外力的作用下產(chǎn)生了破壞性的硬化變形，晶粒結(jié)構(gòu)的外表面被延展，內(nèi)表面被壓縮，這時晶粒的密度增高，硬化量就會形成，這類變形在冷矯正過程中容易斷裂。任務(wù)2車身常用材料鋼板的抗拉變形曲線任務(wù)2車身常用材料請?zhí)接懀航饘俨牧铣Ｓ昧W(xué)概念有哪些？請分別詳細說明。任務(wù)2車身常用材料常用鋼板的強度序號材料名稱強度等級Mpa（最低屈服極限）應(yīng)用范圍1深拉延鋼120-140復(fù)雜部件2無間隙原子鋼180-260深拉延和拉延部件3各向同性鋼220-300拉延部件4烘烤硬化鋼180-300提高強度5微合金鋼260-420高強度6雙相鋼（DP）260-900高強度且吸收能量，用于制造復(fù)雜的高強度結(jié)構(gòu)件。7相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP）340-420高強度且吸收能量，適用于拉延和深拉延要求較高的部件。8復(fù)相鋼（CP）680高強度9馬氏體復(fù)相鋼（MS）900高強度，適用于防撞梁、保險杠或車身加強件等。10硼鋼＞1200碰撞加強部件，適用車門防撞梁、保險杠和車身加強件。任務(wù)2車身常用材料金屬元素在合金中的作用合金元素合金元素特征與作用鉻主要是改變和提高鋼的耐腐蝕性。錳細化晶粒，提高強度，增加淬透性，提高硬度、拉伸率和耐磨性，但會影響焊接性能和鍛造性能。鉬提高鋼的強度和韌性，提高耐磨性，改善淬透性，促進晶粒的形成，改善焊接性能。鎳提高鋼的強度和韌性，有助于奧氏體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，提高在低溫下的可塑性。鈮、鈦提高鋼的強度和韌性，抑制晶粒長大，有助于細化晶粒，抑制鉻合金鋼中鉻碳化合物的析出，從而抑制晶間腐蝕。硅主要提高強度和彈性極限，細化晶粒。氮提高奧氏體鋼的強度，改善在高溫下的力學(xué)性能。磷提高強度，有助于平衡可壓縮性和強度。任務(wù)2車身常用材料烘烤硬化鋼的特點任務(wù)2車身常用材料不同強度的鋼板在焊接熱化后發(fā)生性能變化的特征任務(wù)2車身常用材料課堂實訓(xùn)1.利用實訓(xùn)準備的B柱與普通的鋼板，組織學(xué)生利用進行鉆切的方法比較不同鋼板的強度。任務(wù)2車身常用材料課堂實訓(xùn)計劃→實施→探討→總結(jié)學(xué)習(xí)導(dǎo)航任務(wù)1汽車車身類型任務(wù)2車身常用材料任務(wù)3車身維修特征任務(wù)3車身維修特征車身的作用任務(wù)3車身維修特征車身保護與車身設(shè)計特征有哪些？任務(wù)3車身維修特征請思考：車身損傷有哪些因素引起，請一一說明。任務(wù)3車身維修特征什么是腐蝕？有哪些類型？任務(wù)3車身維修特征什么是金屬疲勞損傷？特征是什么？任務(wù)3車身維修特征碰撞引起的損傷有哪幾種？任務(wù)3車身維修特征車身維修的基本工作流程有哪些？任務(wù)3車身維修特征車身維修有哪些維修特點？有哪些要求？任務(wù)3車身維修特征請說說維修方法有哪些？根據(jù)損傷不同應(yīng)當(dāng)如何進行維修