漓福公路提升改造工程封閉施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景與現(xiàn)狀漓福公路全長約9公里，起于楊紹線交叉口，止于漓渚鎮(zhèn)區(qū)域，是連接柯橋區(qū)福全街道與漓渚鎮(zhèn)的重要交通干線。由于長期承擔(dān)重型運(yùn)輸車輛通行任務(wù)，加之近年雨水頻繁，路面出現(xiàn)大量坑洞、裂縫等病害，部分路段沉降嚴(yán)重，最深坑洞達(dá)40厘米，已影響車輛正常通行安全。為徹底解決道路病害問題，本項(xiàng)目將實(shí)施全封閉提升改造，同步推進(jìn)地下管線遷改與路面結(jié)構(gòu)升級。1.2主要施工內(nèi)容本次工程包含三個(gè)核心施工段落：K0+000~K3+000段：路基拓寬改造，將原雙向四車道擴(kuò)建為雙向六車道，同步實(shí)施雨污水管道遷改K3+000~K6+000段：路面結(jié)構(gòu)重建，采用"4cmSMA-13上面層+6cmAC-20中面層+8cmAC-25下面層"三層瀝青結(jié)構(gòu)K6+000~K9+000段：橋涵維修加固，涉及3座中橋的支座更換及橋面鋪裝改造1.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：二級公路兼顧城市主干道功能設(shè)計(jì)時(shí)速：60km/h路面設(shè)計(jì)軸載：BZZ-100kN結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：15年抗震設(shè)防烈度：VII度二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，配置"五部一室"管理體系：工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工方案編制與技術(shù)交底質(zhì)量安全部：實(shí)施全過程質(zhì)量監(jiān)督與安全管控物資設(shè)備部：保障材料采購與機(jī)械設(shè)備調(diào)度計(jì)劃合同部：統(tǒng)籌施工進(jìn)度與成本控制財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)資金管理與成本核算綜合辦公室：協(xié)調(diào)后勤保障與對外聯(lián)絡(luò)2.2施工分區(qū)與流程采用"三段兩區(qū)間歇流水施工法"，將全線劃分為A、B、C三個(gè)施工段，各段按"管線遷改→路基施工→基層施工→面層施工→附屬工程"順序推進(jìn)，相鄰段落間隔7天施工間隔期。關(guān)鍵線路如下：地下管線遷改(45天)→路基處理(30天)→水穩(wěn)基層施工(20天)→瀝青面層施工(15天)→交通設(shè)施恢復(fù)(10天)2.3施工進(jìn)度計(jì)劃總工期控制為180日歷天，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)如下：第1-15天：施工準(zhǔn)備與交通導(dǎo)改第16-60天：地下管線遷改第61-90天：路基工程施工第91-110天：基層施工第111-125天：瀝青面層施工第126-170天：附屬工程施工第171-180天：竣工清理與驗(yàn)收三、主要施工技術(shù)方案3.1路基工程3.1.1舊路破除與處理采用液壓破碎錘分段破除舊路面結(jié)構(gòu)，破碎粒徑控制在30cm以內(nèi)，建筑垃圾分類堆放，其中70%破碎料經(jīng)篩分后用于路基填料。對路基沉降段采用沖擊碾壓工藝處理，碾壓遍數(shù)不低于20遍，壓實(shí)度達(dá)到96%以上。3.1.2路基拓寬施工拓寬段采用臺階式開挖，臺階高度50cm，寬度100cm，設(shè)置2%向內(nèi)橫坡。填料選用級配碎石，分層填筑厚度控制在30cm，采用20t振動壓路機(jī)碾壓，每層檢測壓實(shí)度，合格后方可進(jìn)行下一層施工。3.2路面工程3.2.1基層施工采用水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥劑量5.5%，最大干密度不小于2.35t/m3。混合料采用集中廠拌，攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，攤鋪速度控制在1.5-2m/min，碾壓遵循"先輕后重、先邊后中"原則，養(yǎng)生期不少于7天，期間封閉交通并保持濕潤。3.2.2瀝青面層施工材料控制：SMA-13瀝青選用SBS改性瀝青，馬歇爾穩(wěn)定度≥8kN，動穩(wěn)定度≥6000次/mm溫度控制：瀝青混合料出廠溫度170-180℃，攤鋪溫度不低于160℃，碾壓終了溫度不低于130℃施工工藝：采用瀝青攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，兩幅搭接寬度5-10cm，選用雙鋼輪壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)組合碾壓，碾壓速度控制在2-4km/h3.3橋涵工程3.3.1支座更換采用同步頂升技術(shù)更換橋梁支座，頂升量控制在2mm/h以內(nèi)，每個(gè)墩臺設(shè)置4個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控梁體位移。新支座安裝前進(jìn)行承載力檢測，摩擦系數(shù)不大于0.03。3.3.2橋面鋪裝改造銑刨原橋面鋪裝層至混凝土鋪裝層，采用高壓水槍清洗表面，涂刷環(huán)氧樹脂黏結(jié)層后，攤鋪10cm厚C40鋼纖維混凝土，設(shè)置縱橫向切縫，縫間距5m×5m，縫寬5mm，深度貫穿鋪裝層。四、交通組織方案4.1封閉方案設(shè)計(jì)采用全封閉施工模式，共設(shè)置3個(gè)施工封閉段，各段之間保留1km過渡區(qū)：第一階段（第1-60天）：封閉K0+000~K3+000段第二階段（第61-120天）：封閉K3+000~K6+000段第三階段（第121-180天）：封閉K6+000~K9+000段4.2交通導(dǎo)改措施4.2.1外圍繞行路線設(shè)置三級繞行路線：主要繞行路線：楊紹線→紹大線→漓渚大道，總里程15km次要繞行路線：福全路→柯華路→漓福支線，總里程12km應(yīng)急繞行路線：工業(yè)園區(qū)內(nèi)部道路，僅限小型車輛通行4.2.2交通標(biāo)志設(shè)置在封閉路段兩端500m、300m、100m處分別設(shè)置預(yù)告標(biāo)志、禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志，標(biāo)志尺寸為4m×3m，反光等級達(dá)到IV類。施工區(qū)域周邊路口設(shè)置交通協(xié)管員，配備對講機(jī)與應(yīng)急照明設(shè)備，每日7:00-20:00現(xiàn)場指揮交通。4.3施工便道設(shè)置沿主線右側(cè)設(shè)置6m寬施工便道，采用20cm厚C20混凝土硬化，每500m設(shè)置錯(cuò)車道，配備2處臨時(shí)停車場，可供10輛施工車輛同時(shí)停放。便道兩側(cè)設(shè)置排水溝，確保雨天通行能力。五、安全與環(huán)保措施5.1安全生產(chǎn)管理5.1.1安全防護(hù)體系建立"三級安全管理體系"，設(shè)置專職安全員5名，特種作業(yè)人員持證上崗率100%。施工區(qū)域采用2.5m高彩鋼板圍擋封閉，圍擋底部設(shè)置50cm高防溢座，頂部安裝警示燈帶，間距5m設(shè)置警示標(biāo)志。5.1.2專項(xiàng)安全措施高處作業(yè)：設(shè)置臨邊防護(hù)欄桿，高度1.2m，橫桿間距0.6m，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶臨時(shí)用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱設(shè)置防雨棚，實(shí)行"一機(jī)一閘一漏"管理夜間施工：配備LED泛光燈，照明亮度不低于50lux，設(shè)置紅色警示燈，間距30m5.2環(huán)境保護(hù)措施5.2.1揚(yáng)塵控制施工區(qū)域出入口設(shè)置洗車平臺，配備高壓沖洗設(shè)備，車輛沖洗后方可出場易揚(yáng)塵材料堆場設(shè)置防塵網(wǎng)覆蓋，堆高不超過3m，堆場周邊設(shè)置噴淋系統(tǒng)瀝青拌合站設(shè)置粉塵收集裝置，排放濃度控制在10mg/m3以下5.2.2噪聲控制選用低噪聲機(jī)械設(shè)備，破碎機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音罩，噪聲排放控制在晝間70dB、夜間55dB以下夜間22:00至次日6:00禁止進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)，確需施工時(shí)辦理夜間施工許可并公告周邊居民5.3應(yīng)急管理編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，包括交通事故、火災(zāi)、坍塌等6類突發(fā)事件處置流程，配備應(yīng)急物資倉庫，儲備沙袋200袋、滅火器20個(gè)、急救箱5套。每月組織1次應(yīng)急演練，演練記錄存檔備查。六、質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量管控體系建立"三檢制"質(zhì)量管控體系，施工班組自檢、項(xiàng)目部復(fù)檢、監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序。關(guān)鍵工序?qū)嵭?樣板引路"制度，每個(gè)分項(xiàng)工程首件驗(yàn)收合格后再全面鋪開。6.2試驗(yàn)檢測計(jì)劃水泥穩(wěn)定碎石：每2000m3檢測1次配合比，每500m3檢測1次壓實(shí)度瀝青混合料：每日檢測3次油石比，每1000m2檢測1次厚度路基工程：每100m檢測1組壓實(shí)度，每500m檢測1組彎沉值6.3質(zhì)量通病防治瀝青路面裂縫：控制瀝青混合料油石比偏差±0.3%，碾壓溫度波動不超過±5℃橋頭跳車：臺背回填采用級配碎石，分層厚度15cm，采用小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)路面不平整：攤鋪機(jī)速度保持勻速，前后攤鋪機(jī)速度差不超過0.5m/min七、施工進(jìn)度保證措施7.1資源保障機(jī)械設(shè)備：投入攤鋪機(jī)2臺、壓路機(jī)5臺、裝載機(jī)3臺，備用設(shè)備數(shù)量不低于10%材料供應(yīng)：建立材料儲備庫，瀝青儲備量不低于500t，碎石儲備量不低于3000m3勞動力：高峰期投入施工人員200人，其中技術(shù)工人占比不低于60%7.2進(jìn)度控制采用Project軟件編制進(jìn)度計(jì)劃，每周召開進(jìn)度分析會，延誤超過3天的工序采取趕工措施，包括增加作業(yè)班組、延長作業(yè)時(shí)間等。設(shè)置進(jìn)度獎懲制度，按時(shí)完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的獎勵(lì)2萬元/項(xiàng)，延誤的處罰1萬元/項(xiàng)。7.3雨季施工措施路基施工避開雨天，雨后復(fù)工前檢測含水率，超標(biāo)路段采用晾曬或摻灰處理水泥穩(wěn)定碎石施工安排在無雨天氣進(jìn)行，備足防雨布，攤鋪后4小時(shí)內(nèi)遇雨時(shí)采取覆蓋措施瀝青面層施工選擇日均溫高于15℃、無降水時(shí)段進(jìn)行，施工前關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，提前3天調(diào)整施工計(jì)劃八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)路基：壓實(shí)度≥96%，彎沉值≤230（0.01mm）基層：7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥4.0MPa，平整度≤3mm/2m面層：厚度偏差±5mm，滲水系數(shù)≤30ml/min，構(gòu)造深度≥0.8mm8.2驗(yàn)收流程施工單位自檢合格后提交驗(yàn)收申請監(jiān)理單位進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，出具評估報(bào)告建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位進(jìn)行正式驗(yàn)收驗(yàn)收合格后簽署