流塘站綜合管道施工方案一、工程概況1.1項目背景流塘站位于深圳市寶安區(qū)前進二路與流塘路交叉口，是深圳地鐵12號線與15號線的換乘車站，車站主體結(jié)構(gòu)為地下二層島式站臺，采用半蓋挖順作法施工，基坑開挖深度18.35米至21.41米，地質(zhì)條件以中微風(fēng)化巖石為主（占比70%），周邊分布有天驕小學(xué)、流塘公園、寶安新村等密集居民區(qū)及公共設(shè)施，施工環(huán)境復(fù)雜，對沉降控制及管線保護要求極高。1.2管道工程范圍本次施工包含車站主體及附屬結(jié)構(gòu)周邊的給排水管道、雨水管、電力管廊及通信管線，涉及管徑范圍DN300-DN1200，總長約1.8公里。管道沿前進二路及流塘路敷設(shè)，需穿越既有地鐵12號線結(jié)構(gòu)及15號線聯(lián)絡(luò)線施工區(qū)域，施工區(qū)域地下管線密集，包含1根De250燃氣管（埋深1.5-1.8m）、DN600給水管及多條通信光纜，需重點保護。1.3地質(zhì)與環(huán)境條件地質(zhì)條件：表層為素填土（厚0.5-1.2m），下部為中微風(fēng)化花崗巖（中風(fēng)化層厚2-5m，微風(fēng)化層厚5-10m），巖石單軸抗壓強度30-60MPa，地下水位埋深3.5-6.0m，水量中等。周邊環(huán)境：車站東側(cè)50m為天驕小學(xué)教學(xué)樓（淺基礎(chǔ)），西側(cè)30m為中糧錦云小區(qū)（樁基礎(chǔ)），南側(cè)20m為流塘新村老舊建筑群（天然地基），施工期間需控制基坑周邊沉降≤30mm，管線沉降≤10mm。二、施工總體部署2.1施工分區(qū)與流程分區(qū)劃分：將工程劃分為3個施工段，A段（前進二路西北側(cè)，長600m）、B段（流塘路南側(cè)，長500m）、C段（15號線聯(lián)絡(luò)線影響區(qū)，長700m），采用“分段流水、先深后淺、先地下后地上”的原則組織施工。關(guān)鍵流程：管線探測→交通疏解→圍護結(jié)構(gòu)施工→基坑開挖→管道安裝→回填→路面恢復(fù)→管線回遷。2.2施工資源配置機械設(shè)備：配置小松PC200挖掘機3臺、徐工XR360旋挖鉆機2臺、混凝土輸送泵2臺、非開挖水平定向鉆（DDW-6000）1臺、頂管機（DN1200）1臺，備用發(fā)電機（200kW）2臺。人員配置：項目經(jīng)理1人、技術(shù)負責(zé)人1人、安全員3人、施工員6人、特種作業(yè)人員（焊工、起重工）15人，高峰期作業(yè)人員總計80人。2.3進度計劃總工期180天，關(guān)鍵節(jié)點如下：第1-15天：管線探測與交通疏解第16-45天：圍護結(jié)構(gòu)施工（SMW工法樁+內(nèi)支撐）第46-90天：基坑開挖與管道安裝第91-150天：回填與路面恢復(fù)第151-180天：清理驗收與管線回遷三、主要施工方法3.1管線探測與保護探測方法：采用RD8000管線探測儀結(jié)合人工探溝（1.2m×0.8m），沿管道軸線每5m開挖探坑，暴露管線后采用全站儀定位，繪制管線分布圖。對燃氣管線，需聯(lián)系燃氣公司現(xiàn)場交底，采用地質(zhì)雷達掃描確認走向及埋深。保護措施：隔離防護：對De250燃氣管采用Φ200mm鋼套管隔離，套管與燃氣管間填充聚氨酯泡沫，兩端設(shè)警示標識。加固處理：對給水管線采用“鋼板樁+鋼托架”加固，托架間距2m，與管線間墊3cm厚橡膠墊，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整支撐剛度。3.2圍護結(jié)構(gòu)施工基坑支護：A、B段采用Φ850mmSMW工法樁（水泥土摻量20%，型鋼采用H700×300×13×24），樁長12m，間距600mm，設(shè)2道內(nèi)支撐（第一道609×16鋼管，第二道H400×400型鋼）；C段（15號線影響區(qū)）采用Φ1200mm鉆孔灌注樁+旋噴樁止水帷幕，樁長15m，間距1.2m。降水措施：采用管井降水，井深15m，井距15m，抽水量控制在50m3/h，確保地下水位降至基底以下1m。3.3基坑開挖與支護開挖方式：采用分層開挖，每層深度≤2m，坡度1:0.75，機械開挖至基底以上30cm后改為人工清底，嚴禁超挖。對中風(fēng)化巖層，采用靜態(tài)爆破（膨脹劑型號HSCA-1），單孔裝藥量≤1.5kg，孔距50cm，每次爆破面積≤200㎡。支護施工：內(nèi)支撐安裝與土方開挖同步進行，鋼支撐預(yù)加軸力（第一道300kN，第二道500kN），采用應(yīng)力傳感器實時監(jiān)測，軸力損失超過10%時及時補加。3.4管道安裝施工3.4.1明挖段管道施工（A段、B段）基礎(chǔ)處理：基底鋪設(shè)30cm厚級配砂石（壓實度≥93%），采用平板振動器振搗，對巖石地基，需先爆破整平，再澆筑15cm厚C15混凝土墊層。管道安裝：鋼管：采用焊接連接，焊條型號E4303，接口處打坡口（角度60°，鈍邊1-2mm），焊接后進行100%超聲波探傷，合格等級Ⅱ級。混凝土管：采用橡膠圈接口（“O”型密封圈，硬度60±5ShoreA），安裝前檢查管口平整度（誤差≤2mm），采用吊鏈（5t）平穩(wěn)吊裝，管身兩側(cè)回填中粗砂（壓實度≥95%）。檢查井施工：采用磚砌檢查井（MU10燒結(jié)磚，M10水泥砂漿），井底設(shè)20cm厚C20混凝土基礎(chǔ)，井周回填采用灰土（3:7）分層夯實，每層厚度≤20cm。3.4.2非開挖施工（C段，15號線影響區(qū)）水平定向鉆：用于穿越15號線盾構(gòu)區(qū)間的DN600給水管，長度120m，入土角12°，出土角8°，采用導(dǎo)向鉆頭（Φ200mm）先導(dǎo)孔施工，擴孔直徑Φ800mm（分3級擴孔），回拖力控制≤200kN，泥漿采用膨潤土（摻量8%）+純堿（0.5%）護壁。頂管施工：用于DN1200雨水管穿越前進二路路段，采用土壓平衡頂管機，工作井尺寸6m×8m（沉井法施工，壁厚800mm），接收井尺寸4m×6m，頂進速度50-80mm/min，同步注漿采用水泥-水玻璃雙液漿（水灰比1:1，初凝時間30-60s）。3.5回填與路面恢復(fù)回填材料：基坑回填采用素土（壓實度≥93%），管道兩側(cè)及管頂以上50cm內(nèi)采用中粗砂（壓實度≥95%），分層回填厚度≤30cm，采用小型壓路機（1.5t）碾壓，邊角區(qū)域采用蛙式打夯機（2.8kW）夯實。路面恢復(fù)：基層采用30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，面層采用22cm厚C30混凝土（抗折強度≥4.5MPa），切縫間距5m，灌縫采用聚氨酯密封膠，道路標線恢復(fù)符合《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）要求。四、關(guān)鍵技術(shù)措施4.1巖石地層管道施工技術(shù)靜態(tài)爆破參數(shù)優(yōu)化：針對微風(fēng)化花崗巖，采用“多排少藥、分段延時”方案，鉆孔直徑42mm，孔深1.5m，排距40cm，單響藥量≤10kg，爆破后采用液壓破碎錘二次破碎，確保塊度≤30cm?？垢〈胧旱叵滤惠^高區(qū)段，管道安裝后及時回填，采用“砂袋壓重+混凝土壓梁”抗浮，壓梁截面尺寸300mm×400mm，間距5m，與管道間設(shè)橡膠墊塊。4.2既有管線保護動態(tài)控制監(jiān)測體系：布設(shè)管線沉降監(jiān)測點（每10m一個）、圍護結(jié)構(gòu)測斜點（每20m一個），采用徠卡TS60全站儀進行水平位移監(jiān)測，精度±1mm，頻率為開挖期間1次/天，穩(wěn)定后1次/3天。應(yīng)急措施：當(dāng)管線沉降超過8mm時，立即停止開挖，采用注漿加固（水泥漿+水玻璃，壓力0.3-0.5MPa），必要時設(shè)置臨時鋼支撐回頂。4.315號線聯(lián)絡(luò)線施工協(xié)調(diào)施工界面劃分：與15號線施工單位簽訂界面協(xié)議，明確C段施工需在15號線盾構(gòu)通過后1個月進行，施工期間派專人24小時旁站監(jiān)護。同步施工保護：對聯(lián)絡(luò)線結(jié)構(gòu)采用“隔離樁+監(jiān)測預(yù)警”措施，隔離樁采用Φ600mm高壓旋噴樁（樁長12m，間距500mm），監(jiān)測頻率加密至2次/天，結(jié)構(gòu)差異沉降控制≤5mm。五、質(zhì)量與安全管理5.1質(zhì)量管理體系原材料控制：管材進場需提供出廠合格證、力學(xué)性能報告，按批次進行抽樣送檢（鋼管每200m一組，混凝土管每50節(jié)一組），不合格材料嚴禁使用。工序驗收：實行“三檢制”（自檢、互檢、交接檢），重點工序（焊接、頂管、注漿）需經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進入下道工序，隱蔽工程留存影像資料。試驗檢測：管道閉水試驗按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268）執(zhí)行，試驗水頭2m，浸泡時間≥24h，滲水量≤0.05L/(m·min)。5.2安全文明施工基坑安全：基坑周邊設(shè)置1.2m高防護欄桿（刷紅白警示漆），夜間掛LED警示燈，坑邊1.5m范圍內(nèi)嚴禁堆載，設(shè)置4處應(yīng)急爬梯（寬0.8m），配備2臺抽水泵（揚程15m）以防暴雨積水。地下管線安全：施工前對作業(yè)人員進行管線保護技術(shù)交底，嚴禁使用機械直接開挖管線周邊土方，人工開挖時采用木鏟，每日開工前檢查管線監(jiān)測數(shù)據(jù)，異常時立即停工。環(huán)保措施：施工現(xiàn)場設(shè)置洗車槽（長8m×寬3m）、沉淀池（三級，總?cè)莘e50m3），施工廢水經(jīng)處理后回用；出入車輛必須沖洗輪胎，渣土運輸采用密閉罐車，出場前覆蓋篷布。六、應(yīng)急預(yù)案6.1管線破損應(yīng)急處理燃氣管泄漏：立即啟動一級應(yīng)急響應(yīng)，撤離現(xiàn)場人員，設(shè)置100m警戒區(qū)，關(guān)閉上下游閥門，用氮氣置換管道，聯(lián)系燃氣公司專業(yè)搶修，嚴禁動用明火及非防爆設(shè)備。給水管破裂：立即關(guān)閉閥門，采用沙袋圍堵防止積水漫延，對破損部位采用哈夫節(jié)臨時封堵，24小時內(nèi)完成搶修，修復(fù)后進行水壓試驗（試驗壓力1.0MPa，保壓30min壓降≤0.05MPa）。6.2基坑失穩(wěn)應(yīng)急措施坡頂沉降超限：立即停止開挖，在坡頂卸載（卸載寬度2m，高度1m），采用Φ25錨桿（長6m，間距1.5m）加固，同步注漿（水泥漿水灰比0.8），待沉降穩(wěn)定后（連續(xù)3天≤2mm/d）方可繼續(xù)施工。管涌處理：發(fā)現(xiàn)管涌點后，立即采用粗砂或碎石填塞，頂部壓沙袋（重量≥5kN），同時在管涌區(qū)周邊打設(shè)Φ50mm泄水管（長3m，間距1m），降低地下水位。6.3周邊建筑物沉降超標應(yīng)急加固：對沉降超標的天驕小學(xué)教學(xué)樓，采用袖閥管注漿（孔距1.5m，深度8m，注漿壓力0.2-0.4MPa），漿液采用水泥-粉煤灰雙液漿（配比1:1），控制單孔注漿量50-80L/min。監(jiān)測聯(lián)動：與學(xué)校建立應(yīng)急聯(lián)絡(luò)機制，每日共享沉降數(shù)據(jù)，當(dāng)沉降接近預(yù)警值（25mm）時，暫停夜間施工，必要時組織師生臨時疏散。七、驗收標準與流程7.1驗收依據(jù)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）《深圳地鐵保護區(qū)施工管理辦法》（2024版）7.2驗收內(nèi)容分部分項驗收：包含土方工程、管道安裝、回填工程等8個分部，每個分部驗收需提供施工記錄、試驗報告、影像資料共3類28項資料。功能性驗收：管道閉水試驗、結(jié)構(gòu)強度試驗、路面平整度檢測（≤5mm/3m）、井蓋高差檢測（≤3mm）。專項驗收：邀請燃氣、供水、交警等部門進行管線保護、交通疏解專項驗收，簽署驗收意見后方可組織竣工驗收。7.3驗收流程施工單位自檢→監(jiān)理預(yù)驗收→第三方檢測→業(yè)主組織竣工