【2025年】一建《公路》公路工程管理與實務(wù)章節(jié)題及參考答案分析練習(xí)題一、單項選擇題1.關(guān)于填石路基填筑要求的說法，錯誤的是（）。A.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用B.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌C.壓實機械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機D.壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)參考答案：C分析：壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機，而不是14t的靜作用壓路機，所以C選項說法錯誤。A選項，嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用，可保證路基強度均勻性；B選項，中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時進(jìn)行邊坡碼砌，能增強邊坡穩(wěn)定性；D選項，采用孔隙率作為填石路基壓實質(zhì)量控制指標(biāo)是合理的。2.關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說法，正確的是（）。A.兩者均應(yīng)有側(cè)面臨空面B.兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C.兩者均在主炮爆破前起爆D.兩者均屬于定向爆破參考答案：B分析：光面爆破有側(cè)面臨空面，預(yù)裂爆破沒有側(cè)面臨空面，A選項錯誤；光面爆破是在主炮爆破后起爆，預(yù)裂爆破是在主炮爆破前起爆，C選項錯誤；光面爆破和預(yù)裂爆破都不屬于定向爆破，D選項錯誤。兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥，以保證爆破效果和周邊巖體的穩(wěn)定性，所以B選項正確。3.某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是（）。A.加筋擋土墻B.錨桿擋土墻C.漿砌塊石衡重式擋土墻D.懸臂式擋土墻參考答案：B分析：加筋擋土墻一般適用于填土路基，A選項不符合；漿砌塊石衡重式擋土墻需要合格石料，該路段缺乏合格石料，C選項不合適；懸臂式擋土墻一般用于填方路基，D選項不適用。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，尤其是巖質(zhì)邊坡，所以該軟巖路塹路段最適合修建錨桿擋土墻，B選項正確。4.關(guān)于透層施工說法錯誤的是（）。A.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時不得噴灑透層油B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜C.應(yīng)按設(shè)計噴油量一次均勻灑布，當(dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補灑D.在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除參考答案：B分析：透層油灑布后應(yīng)滲入基層一定深度，不應(yīng)在表面形成油膜，B選項說法錯誤。A選項，氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時噴灑透層油會影響施工質(zhì)量，不得進(jìn)行施工；C選項，按設(shè)計噴油量一次均勻灑布，漏灑時人工補灑可保證透層油灑布均勻；D選項，清除多余未滲入基層的瀝青可避免影響后續(xù)瀝青攤鋪質(zhì)量。5.下列瀝青路面面層施工接縫處理的做法，錯誤的是（）。A.半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青C.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，按45°斜交于路中線切齊清除D.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上參考答案：C分析：橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，應(yīng)垂直于路中線切齊清除，而不是按45°斜交于路中線切齊清除，C選項做法錯誤。A選項，半幅施工不能采用熱接縫時，人工順直刨縫或切縫是正確的處理方式；B選項，鋪另半幅前清掃邊緣并涂灑少量粘層瀝青可保證接縫處的粘結(jié)效果；D選項，縱向冷接縫上、下層縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上可避免接縫集中影響路面質(zhì)量。6.關(guān)于橋梁擴大基礎(chǔ)特點的說法，錯誤的是（）。A.主要承受壓力B.不能承受彎距作用C.適用于地基承載力較好的土層D.由地基反力承擔(dān)上部荷載參考答案：B分析：擴大基礎(chǔ)能承受一定的彎距作用，B選項說法錯誤。擴大基礎(chǔ)主要承受壓力，A選項正確；它適用于地基承載力較好的土層，C選項正確；其上部荷載由地基反力承擔(dān)，D選項正確。7.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉操作的說法，錯誤的是（）。A.錨固橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于2mmB.螺紋鋼筋放張后，可采用乙炔-氧氣切割C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的斷絲數(shù)量不得超過1%D.預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏差不得大于5mm參考答案：B分析：螺紋鋼筋放張后，不得采用乙炔-氧氣切割，應(yīng)采用砂輪鋸或切斷機切斷，B選項說法錯誤。A選項，錨固橫梁有足夠剛度且受力后撓度不大于2mm可保證張拉精度；C選項，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線斷絲數(shù)量不得超過1%是為保證預(yù)應(yīng)力效果；D選項，預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后與設(shè)計位置偏差不大于5mm可保證構(gòu)件受力符合設(shè)計要求。8.關(guān)于橋梁樁基礎(chǔ)使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（）。A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進(jìn)宜快不宜慢C.鉆進(jìn)過程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D.遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)參考答案：C分析：沖擊鉆成孔適用于有孤石的砂礫石層，A選項錯誤；開始鉆進(jìn)宜慢不宜快，B選項錯誤；遇有傾斜巖石，可采用沖擊鉆鉆進(jìn)，D選項錯誤。鉆進(jìn)過程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭，以防止塌孔，C選項正確。9.關(guān)于隧道襯砌的說法，錯誤的是（）。A.單層現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于II、III級圍巖中B.交工時襯砌及所使用的附屬設(shè)施侵入建筑限界不大干0.2mC.襯砌混凝土的拌臺應(yīng)采用機械拌臺D.襯砌施工多采用由下而上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑參考答案：B分析：交工時襯砌及所使用的附屬設(shè)施不得侵入建筑限界，B選項說法錯誤。A選項，單層現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于II、III級圍巖中是合理的；C選項，襯砌混凝土采用機械拌合可保證拌合質(zhì)量；D選項，襯砌施工多采用由下而上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑符合施工工藝要求。10.關(guān)于公路工程標(biāo)線施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A.標(biāo)線工程正式開工前應(yīng)在試驗室進(jìn)行試劃試驗B.正式劃標(biāo)線前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣C.劃線時，通過控制劃線機的行駛速度控制標(biāo)線厚度D.標(biāo)線充分干燥前，應(yīng)設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行參考答案：A分析：標(biāo)線工程正式開工前應(yīng)在實地進(jìn)行試劃試驗，而不是在試驗室，A選項說法錯誤。B選項，清理路面并放樣是正式劃標(biāo)線的前期必要工作；C選項，通過控制劃線機行駛速度可控制標(biāo)線厚度；D選項，標(biāo)線充分干燥前設(shè)置警告標(biāo)志可避免標(biāo)線被破壞。二、多項選擇題1.填石路基不得采用的填料有（）。A.膨脹性巖B.易溶性巖石C.中、硬巖石D.軟巖E.鹽化巖石參考答案：ABE分析：填石路基不得采用膨脹性巖、易溶性巖石、鹽化巖石作為填料，ABE選項正確。中、硬巖石和軟巖在一定條件下可用于填石路基，CD選項不符合題意。2.關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有（）。A.半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工B.冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%-30%C.當(dāng)填筑至路床底面時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層D.冬期過后必須對填方路堤進(jìn)行補充壓實E.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程參考答案：ADE分析：冬期填筑路堤，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%-30%，B選項錯誤；當(dāng)填筑至路床底面1m時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，C選項錯誤。A選項，半填半挖地段、填挖方交界處冬期施工易出現(xiàn)質(zhì)量問題，不得施工；D選項，冬期過后補充壓實可保證填方路堤質(zhì)量；E選項，河灘地段利用冬期水位低開挖基坑修建防護(hù)工程可降低施工難度。3.關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工的說法，正確的有（）。A.運輸過程中應(yīng)采取措施防止水分蒸發(fā)和防揚塵B.宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工C.宜采用強制式攪拌機進(jìn)行拌合D.鋪筑水泥穩(wěn)定碎石時，宜采用瀝青混凝土攤鋪機攤鋪E.應(yīng)在混合料處于最佳含水量±5%時進(jìn)行碾壓參考答案：ABCD分析：應(yīng)在混合料處于最佳含水量±2%時進(jìn)行碾壓，E選項錯誤。A選項，運輸過程中防止水分蒸發(fā)和防揚塵可保證混合料質(zhì)量；B選項，春季末和氣溫較高季節(jié)施工有利于水泥穩(wěn)定碎石基層強度形成；C選項，強制式攪拌機拌合效果好；D選項，采用瀝青混凝土攤鋪機攤鋪可保證攤鋪質(zhì)量。4.下列隧道施工通風(fēng)方式中，屬于混合式通風(fēng)的有（）。A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.風(fēng)墻式通風(fēng)D.壓入式加抽出式通風(fēng)E.抽出式加輔助壓入式通風(fēng)參考答案：DE分析：混合式通風(fēng)是將壓入式與抽出式相結(jié)合的通風(fēng)方式，如壓入式加抽出式通風(fēng)、抽出式加輔助壓入式通風(fēng)，DE選項正確。風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)不屬于混合式通風(fēng)，ABC選項不符合。5.關(guān)于公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說法，正確的有（）。A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接B.明配鋼管或暗挖鍍鋅鋼管與盒（箱）連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定C.直埋于地下時應(yīng)采用厚壁鋼管D.薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接E.潮濕場所應(yīng)采用薄壁鋼管參考答案：ABC分析：薄壁鋼管不得采用焊接連接，D選項錯誤；潮濕場所不應(yīng)采用薄壁鋼管，E選項錯誤。A選項，鍍鋅鋼管和薄壁鋼管采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接符合要求；B選項，明配或暗挖鍍鋅鋼管與盒（箱）采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定可保證連接牢固；C選項，直埋于地下采用厚壁鋼管可增強耐久性。三、案例分析題案例一某施工單位承建了一段二級公路的路基工程，路基寬度12m，其中K1+600～K3+050為填方路堤，路段填方需從取土場借方；K1+600～K2+300填方平均高度為1.6m，設(shè)計填方數(shù)量16200m3；K2+300～K3+050填方平均高度為2.1m，設(shè)計填方數(shù)量24000m3。施工單位在工程項目開工之前，對施工圖設(shè)計文件進(jìn)行了復(fù)查和現(xiàn)場核對，補充了必要現(xiàn)場調(diào)查資料，發(fā)現(xiàn)該路段原地面下有50cm厚淤泥，設(shè)計文件中未進(jìn)行處理，施工單位在施工圖會審中提出處理意見后，經(jīng)監(jiān)理工程師和設(shè)計代表同意，按路堤坡腳每側(cè)擴寬1m采用拋石擠淤的方法進(jìn)行處理，拋石方量14193m3。施工單位根據(jù)現(xiàn)場地形、地質(zhì)、水文情況及施工便道布置等條件，采用挖掘機、推土機、自卸汽車等機械設(shè)備進(jìn)行土方施工。在填筑路堤時，施工單位嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，分層填筑、分層壓實，每層松鋪厚度不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于10cm。問題：1.計算K1+600～K3+050路段設(shè)計填方總量。2.寫出施工單位處理K1+600～K3+050路段淤泥的具體步驟。3.施工單位在路堤填筑時，每層松鋪厚度不超過30cm和填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于10cm的做法是否正確？說明理由。參考答案：1.K1+600～K3+050路段設(shè)計填方總量為K1+600～K2+300填方數(shù)量與K2+300～K3+050填方數(shù)量之和，即16200+24000=40200m3。2.處理K1+600～K3+050路段淤泥的具體步驟如下：-測量放線：確定路堤坡腳每側(cè)擴寬1m的范圍，做好標(biāo)記。-拋石：采用挖掘機、推土機等設(shè)備將石料拋填在淤泥上，從路堤中部開始，向兩側(cè)擴展，使淤泥向兩側(cè)擠出。-碾壓：拋石達(dá)到一定厚度后，采用壓路機進(jìn)行碾壓，使拋石密實。-檢測：對拋石擠淤后的地基進(jìn)行檢測，如壓實度、承載力等，滿足設(shè)計要求后進(jìn)行下一步施工。3.做法正確。理由：根據(jù)公路路基施工規(guī)范，土方路堤填筑時，每層松鋪厚度不宜超過30cm，這樣可以保證每層土料能均勻壓實，提高壓實效果。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于10cm，可避免表層土壓實不足，保證路床的強度和穩(wěn)定性。案例二某橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為15孔20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋臺和重力式橋墩，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。施工單位在施工前編制了施工組織設(shè)計，確定了施工順序和施工方法，并對施工現(xiàn)場進(jìn)行了合理布置。在空心板梁預(yù)制過程中，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范進(jìn)行操作。采用鋼模板進(jìn)行預(yù)制，混凝土澆筑采用分層振搗，確?；炷撩軐?。在預(yù)應(yīng)力張拉方面，采用兩端同時張拉的方法，張拉控制應(yīng)力符合設(shè)計要求，張拉順序嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定進(jìn)行。在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，鉆孔灌注樁施工采用旋挖鉆機成孔，泥漿護(hù)壁。在澆筑水下混凝土?xí)r，采用導(dǎo)管法，確?；炷翝仓|(zhì)量。橋臺和橋墩施工時，模板安裝牢固，混凝土澆筑振搗密實，外觀質(zhì)量良好。問題：1.簡述空心板梁預(yù)制的工藝流程。2.鉆孔灌注樁施工中，泥漿的主要作用有哪些？3.預(yù)應(yīng)力張拉時，如何保證張拉控制應(yīng)力符合設(shè)計要求？參考答案：1.空心板梁預(yù)制的工藝流程如下：-場地平整與基礎(chǔ)處理：對預(yù)制場地進(jìn)行平整和夯實，澆筑混凝土基礎(chǔ)。-模板安裝：安裝鋼模板，檢查模板尺寸和垂直度，確保符合設(shè)計要求。-鋼筋加工與安裝：按照設(shè)計要求加工鋼筋，在模板內(nèi)安裝鋼筋骨架，設(shè)置預(yù)