(72)發(fā)明人楊磊李信伍顯科公司51298專(zhuān)利代理師景志敏一種快速定位的隧道施工用弧形板焊接設(shè)備本發(fā)明公開(kāi)了一種快速定位的隧道施工用調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出端固定連接有第一鏈輪傳動(dòng)組2所述焊接支撐機(jī)構(gòu)(1)的底部設(shè)置有移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(2),且移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(2)的頂部對(duì)稱(chēng)設(shè)置有升降螺紋支架(203);所述焊接支撐機(jī)構(gòu)(1)包括支撐支架(101),所述支撐支架(101)的內(nèi)部一側(cè)固定安裝有調(diào)節(jié)電機(jī)(102),所述調(diào)節(jié)電機(jī)(102)的輸出端固定連接有第一鏈輪傳動(dòng)組件(103);其中，第一鏈輪傳動(dòng)組件(103)的一側(cè)對(duì)稱(chēng)連接有調(diào)節(jié)雙向螺紋桿(104),兩個(gè)所述調(diào)節(jié)雙向螺紋桿(104)的兩端均螺紋連接有調(diào)節(jié)螺紋套(105),兩個(gè)所述調(diào)節(jié)螺紋套(105)的頂部固定安裝有調(diào)節(jié)限位板(106);其中，調(diào)節(jié)限位板(106)的頂部對(duì)稱(chēng)安裝有第一升降支架(107),所述第一升降支架(107)的頂部固定安裝有第一升降電機(jī)(108),所述第一升降電機(jī)(108)的輸出端固定連接述第一升降螺紋桿(109)的外側(cè)螺紋連接有第一升降螺紋套(110),所述第一升降螺紋套(110)的外側(cè)固定安裝有升降支撐桿(111),所述升降支撐桿(111)的頂部固定安裝有支撐板(112),所述支撐板(112)的頂部固定安裝有若干第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)座(113),所述第一支撐轉(zhuǎn)述支撐底板(114)的頂部對(duì)稱(chēng)安裝有支撐固定柱(115),所述支撐固定柱(115)的頂部固定安裝有支撐固定板(116),所述支撐固定板(116)的頂部中心位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)旋鈕(117),所述調(diào)節(jié)旋鈕(117)的底部固定連接有支撐螺紋桿(118),所述支撐螺紋桿(118)的外側(cè)螺紋連接有第一螺紋支架(119),所述第一螺紋支架(119)的頂部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)安裝有支撐滑動(dòng)桿(120),所述支撐滑動(dòng)桿(120)的頂部固定安裝述支撐頂板(121)的頂部中心位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)座(122),所述第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)座(122)的頂部固定安裝有第一限位滑塊(123),所述第一限位滑塊(123)的頂部固定安裝有限位滑輪(124),所述限位滑輪(124)的外側(cè)滑動(dòng)連接有可彎折鋼板(125),所述可彎折鋼板述限位槽(127)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二限位滑塊(128),所述第二限位滑塊(128)的外側(cè)固定安裝有限位滑動(dòng)桿(129),所述限位滑動(dòng)桿(129)的外側(cè)滑動(dòng)連接有限位滑動(dòng)套(130),所述限位滑動(dòng)套(130)的端部固定安裝有可變螺紋塊(131),所述可變螺紋塊(131)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有若干可變槽(132),所述可變螺紋塊(131)的外側(cè)螺紋連接有螺紋固定套(133),所述限位滑動(dòng)套(130)的頂部一側(cè)固定安裝有焊接支架(134),所述焊接裝置(135)與焊接支架述移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(2)包括移動(dòng)車(chē)架(201),所述移動(dòng)車(chē)架(201)的頂部對(duì)稱(chēng)安裝有升降滑動(dòng)3螺紋支架(203)的一側(cè)固定安裝有電機(jī)罩(204),所述電機(jī)罩(204)的內(nèi)部一側(cè)固定安裝有第二升降電機(jī)(205),所述第二升降電機(jī)(205)的輸出端固定連接有第二鏈輪傳動(dòng)組件(206),所述第二鏈輪傳動(dòng)組件(206)的一側(cè)對(duì)稱(chēng)連接有第二升降螺紋桿(207),兩個(gè)所述第述第二升降螺紋套(208)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有升降轉(zhuǎn)動(dòng)桿(209),所述升降轉(zhuǎn)動(dòng)桿(209)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有升降滑動(dòng)套(210),所述升降滑動(dòng)套(210)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有升降滑動(dòng)桿(211),所述升降滑動(dòng)桿(211)固定安裝在升降滑動(dòng)支架(202)的內(nèi)部，所述移動(dòng)車(chē)架(201)的底部四周固定安裝有減震器(212),所述減震器(212)的底部固定安裝有車(chē)底盤(pán)(213),所述車(chē)底盤(pán)(213)的四周設(shè)置有移動(dòng)輪(214),所述車(chē)底盤(pán)(213)的頂部中間位置固定安裝有述緩沖滑動(dòng)桿(216)的外側(cè)滑動(dòng)連接有緩沖滑動(dòng)套(217),所述緩沖滑動(dòng)套(217)的一側(cè)固定連接有緩沖彈簧(218),所述緩沖滑動(dòng)套(217)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有緩沖轉(zhuǎn)動(dòng)桿(219),所述緩沖轉(zhuǎn)動(dòng)桿(219)與移動(dòng)車(chē)架(201)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車(chē)底盤(pán)(213)的兩側(cè)均對(duì)稱(chēng)安裝有第一加固轉(zhuǎn)動(dòng)支座(220),所述第一加固轉(zhuǎn)動(dòng)支座(220)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾持轉(zhuǎn)動(dòng)支架(221),所述夾持轉(zhuǎn)動(dòng)支架(221)的內(nèi)部一側(cè)固定安裝有夾持滑動(dòng)桿(222),所述夾持滑動(dòng)桿(222)的外側(cè)滑動(dòng)連接有加固滑動(dòng)套(223),所述加固滑動(dòng)套(223)的頂部固定安裝有加固彈簧述加固滑動(dòng)套(223)的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有加固轉(zhuǎn)動(dòng)桿(225),所述加固轉(zhuǎn)動(dòng)桿(225)和夾持轉(zhuǎn)動(dòng)支架(221)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有加固轉(zhuǎn)動(dòng)板(226),所述加固轉(zhuǎn)動(dòng)板(226)的底部一側(cè)對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二加固轉(zhuǎn)動(dòng)支座(227),所述第二加固轉(zhuǎn)動(dòng)支座(227)的底部固定安裝有彈簧支撐腳(228),所述加固轉(zhuǎn)動(dòng)板(226)遠(yuǎn)離第二加固轉(zhuǎn)動(dòng)支座(227)的一側(cè)固定安裝有加固支撐塊(229),所述加固支撐塊(229)的底部固定安裝有加固底板(230),所述加固底板(230)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有若干加固地釘(231),所述加固地釘(231)的頂部固定安裝有螺紋4一種快速定位的隧道施工用弧形板焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種快速定位的隧道施工用弧形板焊接設(shè)備。背景技術(shù)[0002]鋼板襯砌作為一種常見(jiàn)的有壓隧洞襯砌型式，已被廣泛應(yīng)用于抽水蓄能壓力斜井的襯砌中。洞內(nèi)鋼襯施工主要包括組裝、焊接和質(zhì)量檢測(cè)等工序，其中鋼襯焊接是保證襯砌施工質(zhì)量中的重點(diǎn)，尤其是在隧道有限空間內(nèi)進(jìn)行多角度、無(wú)死角的焊接作業(yè)十分困難。[0003]公開(kāi)號(hào)CN117817224B公開(kāi)了一種隧道施工用焊接設(shè)備，設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將夾持機(jī)構(gòu)夾持的焊槍移動(dòng)至鋼襯板的待焊接部位，并通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的齒輪齒條移動(dòng)模組帶動(dòng)焊槍做勻速直線移動(dòng)，進(jìn)行平穩(wěn)焊接，焊槍移動(dòng)過(guò)程中，夾持機(jī)構(gòu)的限位輪始終與鋼襯板抵接，進(jìn)而對(duì)焊槍的位置進(jìn)行限位，焊槍嘴部與鋼襯板之間保持固定間隙進(jìn)行移動(dòng)，使焊槍能夠自動(dòng)適應(yīng)隧道頂部的高度變化，提高了焊縫的焊接質(zhì)量，但是該專(zhuān)利在實(shí)際使用過(guò)程中還存在以下問(wèn)題：[0004]該隧道施工用焊接設(shè)備雖然通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將夾持機(jī)構(gòu)夾持的焊槍移動(dòng)至鋼襯板的待焊接部位，并通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的齒輪齒條移動(dòng)模組帶動(dòng)焊槍做勻速直線移動(dòng)，進(jìn)行平穩(wěn)焊接，但是在進(jìn)行焊接時(shí)無(wú)法對(duì)鋼襯板進(jìn)行壓緊，無(wú)法使鋼襯板貼合隧道頂部的弧度，導(dǎo)致焊接存在一定的偏差，從而影響焊接的質(zhì)量，在進(jìn)行弧形鋼襯板的焊接時(shí)，不能夠根據(jù)焊接的位置支撐點(diǎn)的受力情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，影響支撐的穩(wěn)定性。[0005]所以提出了一種快速定位的隧道施工用弧形板焊接設(shè)備，以便于解決上述中提出的問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種快速定位的隧道施工用弧形板焊接設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)提出的該隧道施工用焊接設(shè)備雖然通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將夾持機(jī)構(gòu)夾持的焊槍移動(dòng)至鋼襯板的待焊接部位，并通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的齒輪齒條移動(dòng)模組帶動(dòng)焊槍做勻速直線移動(dòng)，進(jìn)行平穩(wěn)焊接，但是在進(jìn)行焊接時(shí)無(wú)法對(duì)鋼襯板進(jìn)行壓緊，無(wú)法使鋼襯板貼合隧道頂部的弧度，導(dǎo)致焊接存在一定的偏差，從而影響焊接的質(zhì)量，在進(jìn)行弧形鋼襯板的焊接時(shí)，不能夠根據(jù)焊接的位置支撐點(diǎn)的受力情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，影響支撐穩(wěn)定性的問(wèn)題。[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種快速定位的隧道施工用弧形板焊接設(shè)備，包括焊接支撐機(jī)構(gòu)，以及安裝于焊接支撐機(jī)構(gòu)頂部的焊接裝置；[0008]所述焊接支撐機(jī)構(gòu)的底部設(shè)置有移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，且移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)的頂部對(duì)稱(chēng)設(shè)置有升降螺紋支架；[0010]所述焊接支撐機(jī)構(gòu)包括支撐支架，所述支撐支架的內(nèi)部一側(cè)固定安裝有調(diào)節(jié)電機(jī)，所述調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出端固定連接有第一鏈輪傳動(dòng)組件；[0011]其中，第一鏈輪傳動(dòng)組件的一側(cè)對(duì)稱(chēng)連接有調(diào)節(jié)雙向螺紋桿，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)雙向5螺紋桿的兩端均螺紋連接有調(diào)節(jié)螺紋套，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)螺紋套的頂部固定安裝有調(diào)節(jié)限位[0012]其中，調(diào)節(jié)限位板的頂部對(duì)稱(chēng)安裝有第一升降支架，所述第一升降支架的頂部固定安裝有第一升降電機(jī)，所述第一升降電機(jī)的輸出端固定連接有第一升降螺紋桿。[0013]優(yōu)選的，所述第一升降螺紋桿的外側(cè)螺紋連接有第一升降螺紋套，所述第一升降螺紋套的外側(cè)固定安裝有升降支撐桿，所述升降支撐桿的頂部固定安裝有支撐板，所述支撐板的頂部固定安裝有若干第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)座的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐底板。[0014]優(yōu)選的，所述支撐底板的頂部對(duì)稱(chēng)安裝有支撐固定柱，所述支撐固定柱的頂部固定安裝有支撐固定板，所述支撐固定板的頂部中心位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)旋鈕，所述調(diào)節(jié)旋鈕的底部固定連接有支撐螺紋桿，所述支撐螺紋桿的外側(cè)螺紋連接有第一螺紋支架，所述第一螺紋支架的頂部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)安裝有支撐滑動(dòng)桿，所述支撐滑動(dòng)桿的頂部固定安裝有支撐頂板。[0015]優(yōu)選的，所述支撐頂板的頂部中心位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)座的頂部固定安裝有第一限位滑塊，所述第一限位滑塊的頂部固定安裝有限位滑輪，所述限位滑輪的外側(cè)滑動(dòng)連接有可彎折鋼板，所述可彎折鋼板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，所述可彎折鋼板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有限位槽。[0016]優(yōu)選的，所述限位槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二限位滑塊，所述第二限位滑塊的外側(cè)固定安裝有限位滑動(dòng)桿，所述限位滑動(dòng)桿的外側(cè)滑動(dòng)連接有限位滑動(dòng)套，所述限位滑動(dòng)套的端部固定安裝有可變螺紋塊，所述可變螺紋塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有若干可變槽，所述可變螺紋塊的外側(cè)螺紋連接有螺紋固定套，所述限位滑動(dòng)套的頂部一側(cè)固定安裝有焊接支架，所述焊接裝置與焊接支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述焊接裝置的底部固定連接有連接線。[0017]優(yōu)選的，所述移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)車(chē)架，所述移動(dòng)車(chē)架的頂部對(duì)稱(chēng)安裝有升降滑動(dòng)支架，所述升降螺紋支架對(duì)稱(chēng)安裝在支撐支架的底部?jī)蓚?cè)，兩個(gè)所述升降螺紋支架的一側(cè)固定安裝有電機(jī)罩，所述電機(jī)罩的內(nèi)部一側(cè)固定安裝有第二升降電機(jī)，所述第二升降電機(jī)的輸出端固定連接有第二鏈輪傳動(dòng)組件，所述第二鏈輪傳動(dòng)組件的一側(cè)對(duì)稱(chēng)連接有第二升降螺紋桿，兩個(gè)所述第二升降螺紋桿的外側(cè)均對(duì)稱(chēng)螺紋連接有第二升降螺紋套。[0018]優(yōu)選的，所述第二升降螺紋套的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有升降轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述升降轉(zhuǎn)動(dòng)桿的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有升降滑動(dòng)套，所述升降滑動(dòng)套的內(nèi)部滑動(dòng)連接有升降滑動(dòng)桿，所述升降滑動(dòng)桿固定安裝在升降滑動(dòng)支架的內(nèi)部，所述移動(dòng)車(chē)架的底部四周固定安裝有減震器，所述減震器的底部固定安裝有車(chē)底盤(pán)，所述車(chē)底盤(pán)的四周設(shè)置有移動(dòng)輪，所述車(chē)底盤(pán)的頂部中間位置固定安裝有分隔板，所述分隔板的兩側(cè)均對(duì)稱(chēng)安裝有緩沖滑動(dòng)桿。[0019]優(yōu)選的，所述緩沖滑動(dòng)桿的外側(cè)滑動(dòng)連接有緩沖滑動(dòng)套，所述緩沖滑動(dòng)套的一側(cè)固定連接有緩沖彈簧，所述緩沖滑動(dòng)套的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有緩沖轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述緩沖轉(zhuǎn)動(dòng)桿與移動(dòng)車(chē)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車(chē)底盤(pán)的兩側(cè)均對(duì)稱(chēng)安裝有第一加固轉(zhuǎn)動(dòng)支座，所述第一加固轉(zhuǎn)動(dòng)支座的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾持轉(zhuǎn)動(dòng)支架，所述夾持轉(zhuǎn)動(dòng)支架的內(nèi)部一側(cè)固定安裝有夾持滑動(dòng)桿，所述夾持滑動(dòng)桿的外側(cè)滑動(dòng)連接有加固滑動(dòng)套，所述加固滑動(dòng)套的頂部固定安裝有加固彈簧。[0020]優(yōu)選的，所述加固滑動(dòng)套的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有加固轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述加固轉(zhuǎn)動(dòng)桿和夾持6轉(zhuǎn)動(dòng)支架的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有加固轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述加固轉(zhuǎn)動(dòng)板的底部一側(cè)對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二加固轉(zhuǎn)動(dòng)支座，所述第二加固轉(zhuǎn)動(dòng)支座的底部固定安裝有彈簧支撐腳，所述加固轉(zhuǎn)動(dòng)板遠(yuǎn)離第二加固轉(zhuǎn)動(dòng)支座的一側(cè)固定安裝有加固支撐塊，所述加固支撐塊的底部固定安裝有加固底板，所述加固底板的內(nèi)部滑動(dòng)連接有若干加固地釘，所述加固地釘?shù)捻敳抗潭ò惭b有螺紋段，所述螺紋段與加固底板螺紋連接。[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該一種快速定位的隧道施工用弧形板焊接設(shè)備，能夠根據(jù)弧形板壓緊情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高弧形板的壓緊穩(wěn)定性，利用限位槽與第二限位滑塊之間滑動(dòng)連接的特點(diǎn)，能夠根據(jù)可彎折鋼板的彎折弧度，進(jìn)行焊接裝置相應(yīng)移動(dòng)，能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行環(huán)節(jié)軌跡的移動(dòng)，提高焊接的穩(wěn)定性，通過(guò)將螺紋段與加固底板螺紋連接的特點(diǎn)，對(duì)加固地釘進(jìn)行伸長(zhǎng)固定，能夠在加固轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將加固地釘插入到泥土中，提高整個(gè)裝置的穩(wěn)定性，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)為硬化后的混凝土路面時(shí)，可將加固地釘收起，利用加固底板進(jìn)行整個(gè)裝置的加固，提高裝置焊接時(shí)的穩(wěn)定性，其具體內(nèi)容如下：[0022]1.通過(guò)設(shè)置焊接支撐機(jī)構(gòu)不僅能夠利用調(diào)節(jié)電機(jī)帶動(dòng)第一鏈輪傳動(dòng)組件和調(diào)節(jié)雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩個(gè)調(diào)節(jié)螺紋套帶動(dòng)調(diào)節(jié)限位板和第一升降支架相對(duì)移動(dòng)，能夠調(diào)節(jié)支撐的位置，便于對(duì)不同尺寸的弧形板進(jìn)行支撐，通過(guò)啟動(dòng)第一升降電機(jī)帶動(dòng)第一升降螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一升降螺紋套帶動(dòng)升降支撐桿和支撐板升降移動(dòng)，能夠?qū)⒖蓮澱垆摪逡苿?dòng)弧形板的底部，進(jìn)行初步的定位支撐，通過(guò)觀察可彎折鋼板的彎折情況并利用限位滑輪與滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接的特點(diǎn)，能夠?qū)⌒伟宓闹问芰c(diǎn)部位進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕帶動(dòng)支撐螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一螺紋支架帶動(dòng)支撐滑動(dòng)桿和支撐頂板升降移動(dòng)，能夠調(diào)節(jié)第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)座與第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)座之間的距離，不僅能夠?qū)蓮澱垆摪宓膹澱刍《冗M(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)能夠根據(jù)弧形板壓緊情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高弧形板的壓緊穩(wěn)定性，利用限位槽與第二限位滑塊之間滑動(dòng)連接的特點(diǎn)，能夠根據(jù)可彎折鋼板的彎折弧度，進(jìn)行焊接裝置相應(yīng)移動(dòng)，能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行環(huán)節(jié)軌跡的移動(dòng)，提高焊接的穩(wěn)定性，通過(guò)限位滑動(dòng)桿與限位滑動(dòng)套之間滑動(dòng)連接的特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)焊接裝置的位置調(diào)節(jié)，并擰緊螺紋固定套，在可變槽的作用下，使可變螺紋塊收緊對(duì)限位滑動(dòng)桿進(jìn)行夾持固定，便于根據(jù)焊縫的位置，進(jìn)行焊接裝置位置的[0023]2.通過(guò)設(shè)置移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)不僅能夠利用移動(dòng)車(chē)架頂部的第二升降電機(jī)帶動(dòng)第二鏈輪傳動(dòng)組件和第二升降螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使第二升降螺紋套相對(duì)移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)升降轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使升降滑動(dòng)套在升降滑動(dòng)桿的外側(cè)相對(duì)滑動(dòng)，能夠調(diào)節(jié)升降滑動(dòng)支架與升降螺紋支架之間的距離，能夠?qū)χ蔚母叨冗M(jìn)行二次調(diào)節(jié)，通過(guò)車(chē)底盤(pán)外側(cè)的移動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置的移動(dòng)，便于進(jìn)行不間斷的焊接，通過(guò)減震器和緩沖彈簧能夠?qū)崿F(xiàn)減震緩沖的作用，在進(jìn)行可彎折鋼板的彎折壓緊時(shí)，頂部的壓力會(huì)傳遞到底部，在減震器和加固彈簧的作用下，能夠使加固轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)彈簧支撐腳和加固底板進(jìn)行整個(gè)裝置的穩(wěn)定支撐，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)為未硬化的凝土路面時(shí)，通過(guò)將螺紋段與加固底板螺紋連接的特點(diǎn)，對(duì)加固地釘進(jìn)行伸長(zhǎng)固定，能夠在加固轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將加固地釘插入到泥土中，提高整個(gè)裝置的穩(wěn)定性，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)為硬化后的混凝土路面時(shí)，可將加固地釘收起，利用加固底板進(jìn)行整個(gè)裝置的加固，提高裝置焊接時(shí)的穩(wěn)定性。7附圖說(shuō)明[0024]圖1為本發(fā)明整體三維結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖2為本發(fā)明中焊接支撐機(jī)構(gòu)三維結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖3為本發(fā)明中調(diào)節(jié)限位板和第一升降支架三維結(jié)構(gòu)示意圖；[0027]圖4為本發(fā)明中升降支撐桿和支撐板三維結(jié)構(gòu)示意圖；[0028]圖5為本發(fā)明中可彎折鋼板剖面三維結(jié)構(gòu)示意圖；[0029]圖6為本發(fā)明中第一限位滑塊和限位滑輪三維結(jié)構(gòu)示意圖；[0030]圖7為本發(fā)明中限位滑動(dòng)桿和限位滑動(dòng)套三維結(jié)構(gòu)示意圖；[0031]圖8為本發(fā)明中移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)三維結(jié)構(gòu)示意圖；[0032]圖9為本發(fā)明中升降轉(zhuǎn)動(dòng)桿三維結(jié)構(gòu)示意圖；[0033]圖10為本發(fā)明中車(chē)底盤(pán)三維結(jié)構(gòu)示意圖；[0034]圖11為本發(fā)明中加固轉(zhuǎn)動(dòng)板三維結(jié)構(gòu)示意圖。[0035]圖中：1、焊接支撐機(jī)構(gòu)；101、支撐支架；102、調(diào)節(jié)電機(jī)；103、第一鏈輪傳動(dòng)組件；塊；129、限位滑動(dòng)桿；130、限位滑動(dòng)套；131、可變螺紋塊；132、可變槽；133、螺紋固定套；具體實(shí)施方式[0036]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施條例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。[0037]請(qǐng)參閱圖1-圖11,本發(fā)明提供技術(shù)方案：一種快速定位的隧道施工用弧形板焊接設(shè)備，包括焊接支撐機(jī)構(gòu)1,以及安裝于焊接支撐機(jī)構(gòu)1頂部的焊接裝置135,焊接支撐機(jī)構(gòu)1的底部設(shè)置有移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)2,且移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)2的頂部對(duì)稱(chēng)設(shè)置有升降螺紋支架203,焊接支撐機(jī)構(gòu)1包括支撐支架101,支撐支架101的內(nèi)部一側(cè)固定安裝有調(diào)節(jié)電機(jī)102,調(diào)節(jié)電機(jī)102的輸出端固定連接有第一鏈輪傳動(dòng)組件103,其中，第一鏈輪傳動(dòng)組件103的一側(cè)對(duì)稱(chēng)連接有調(diào)節(jié)雙向螺紋桿104,兩個(gè)調(diào)節(jié)雙向螺紋桿104的兩端均螺紋連接有調(diào)節(jié)螺紋套105,兩個(gè)調(diào)節(jié)螺紋套105的頂部固定安裝有調(diào)節(jié)限位板106,其中，調(diào)節(jié)限位板106的頂部對(duì)稱(chēng)安裝8有第一升降支架107,利用調(diào)節(jié)電機(jī)102帶動(dòng)第一鏈輪傳動(dòng)組件103和調(diào)節(jié)雙向螺紋桿104轉(zhuǎn)[0038]第一升降支架107的頂部固定安裝有第一升降電機(jī)108,第一升降電機(jī)108的輸出端固定連接有第一升降螺紋桿109,第一升降螺紋桿109的外側(cè)螺紋連接有第一升降螺紋套110,第一升降螺紋套110的外側(cè)固定安裝有升降支撐桿111,升降支撐桿111的頂部固定安裝有支撐板112,支撐板112的頂部固定安裝有若干第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)座113,第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)座113的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐底板114,支撐底板114的頂部對(duì)稱(chēng)安裝有支撐固定柱115,支撐固定柱115的頂部固定安裝有支撐固定板116,支撐固定板116的頂部中心位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)旋鈕117,調(diào)節(jié)旋鈕117的底部固定連接有支撐螺紋桿118,支撐螺紋桿118的外側(cè)螺紋連接有第一螺紋支架119,第一螺紋支架119的頂部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)安裝有支撐滑動(dòng)桿120,支撐滑動(dòng)桿120的頂部固定安裝有支撐頂板121,支撐頂板121的頂部中心位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)座122,第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)座122的頂部固定安裝有第一限位滑塊123,第一限位滑塊123的頂部固定安裝有限位滑輪124,限位滑輪124的外側(cè)滑動(dòng)連接有可彎折鋼板125,可彎折鋼板125的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽126,可彎折鋼板125的一側(cè)開(kāi)設(shè)有限位槽127,限位槽127的內(nèi)部節(jié)旋鈕117帶動(dòng)支撐螺紋桿118轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一螺紋支架119帶動(dòng)支撐滑動(dòng)桿120和支撐頂板[0039]第二限位滑塊128的外側(cè)固定安裝有限位滑動(dòng)桿129,限位滑動(dòng)桿129的外側(cè)滑動(dòng)連接有限位滑動(dòng)套130,限位滑動(dòng)套130的端部固定安裝有可變螺紋塊131,可變螺紋塊131的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有若干可變槽132,可變螺紋塊131的外側(cè)螺紋連接有螺紋固定套133,限位滑動(dòng)套130的頂部一側(cè)固定安裝有焊接支架134,焊接裝置135與焊接支架134轉(zhuǎn)動(dòng)連接，焊接裝置135的底部固定連接有連接線136,通過(guò)限位滑動(dòng)桿129與限位滑動(dòng)套130之間滑動(dòng)連接的[0040]移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)2包括移動(dòng)車(chē)架201,移動(dòng)車(chē)架201的頂部對(duì)稱(chēng)安裝有升降滑動(dòng)支架202,升降螺紋支架203對(duì)稱(chēng)安裝在支撐支架101的底部?jī)蓚?cè)，兩個(gè)升降螺紋支架203的一側(cè)固定安裝有電機(jī)罩204,電機(jī)罩204的內(nèi)部一側(cè)固定安裝有第二升降電機(jī)205,第二升降電機(jī)205的輸出端固定連接有第二鏈輪傳動(dòng)組件206,第二鏈輪傳動(dòng)組件206的一側(cè)對(duì)稱(chēng)連接有第二升降螺紋桿207,兩個(gè)第二升降螺紋桿207的外側(cè)均對(duì)稱(chēng)螺紋連接有第二升降螺紋套208,第二升降螺紋套208的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有升降轉(zhuǎn)動(dòng)桿209,升降轉(zhuǎn)動(dòng)桿209的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連9接有升降滑動(dòng)套210,升降滑動(dòng)套210的內(nèi)部滑動(dòng)連接有升降滑動(dòng)桿211,利用移動(dòng)車(chē)架201頂部的第二升降電機(jī)205帶動(dòng)第二鏈輪傳動(dòng)組件206和第二升降螺紋桿207轉(zhuǎn)動(dòng)，使第二升[0041]升降滑動(dòng)桿211固定安裝在升降滑動(dòng)支架202的內(nèi)部，移動(dòng)車(chē)架201的底部四周固定安裝有減震器212,減震器212的底部固定安裝有車(chē)底盤(pán)213,車(chē)底盤(pán)213的四周設(shè)置有移動(dòng)輪214,車(chē)底盤(pán)213的頂部中間位置固定安裝有分隔板215,分隔板215的兩側(cè)均對(duì)稱(chēng)安裝有緩沖滑動(dòng)桿216,緩沖滑動(dòng)桿216的外側(cè)滑動(dòng)連接有緩沖滑動(dòng)套217,緩沖滑動(dòng)套217的一側(cè)固定連接有緩沖彈簧218,緩沖滑動(dòng)套217的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有緩沖轉(zhuǎn)動(dòng)桿219,緩沖轉(zhuǎn)動(dòng)桿219與移動(dòng)車(chē)架201轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車(chē)底盤(pán)213的兩側(cè)均對(duì)稱(chēng)安裝有第一加固轉(zhuǎn)動(dòng)支座220,第一加固轉(zhuǎn)動(dòng)支座220的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾持轉(zhuǎn)動(dòng)支架221,夾持轉(zhuǎn)動(dòng)支架221的內(nèi)部一側(cè)固定安裝有夾持滑動(dòng)桿222,夾持滑動(dòng)桿222的外側(cè)滑動(dòng)連接有加固滑動(dòng)套223,加固滑動(dòng)套223的頂部固定安裝有加固彈簧224,加固滑動(dòng)套223的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有加固轉(zhuǎn)動(dòng)桿225,加固轉(zhuǎn)動(dòng)桿225和夾持轉(zhuǎn)動(dòng)支架221的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有加固轉(zhuǎn)動(dòng)板226,加固轉(zhuǎn)動(dòng)板226的底部一側(cè)對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二加固轉(zhuǎn)動(dòng)支座227,第二加固轉(zhuǎn)動(dòng)支座227的底部固定安裝有彈簧支撐腳228,加固轉(zhuǎn)動(dòng)板226遠(yuǎn)離第二加固轉(zhuǎn)動(dòng)支座227的一側(cè)固定安裝有加固支撐塊229,加固支撐塊229的底部固定安裝有加固底板230,加固底板230的內(nèi)部滑動(dòng)連接有若干加固地釘231,加固地釘231的頂部固定安裝有螺紋段232,螺紋段232與加固底板230螺紋連接，通過(guò)部的第二升降電機(jī)205帶動(dòng)第二鏈輪傳動(dòng)組件206和第二升降螺紋桿207轉(zhuǎn)動(dòng)，使第二升降螺紋套208相對(duì)移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)升降轉(zhuǎn)動(dòng)桿209轉(zhuǎn)動(dòng)，使升降滑動(dòng)