1、鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識 講課主要內(nèi)容一、二、三、四、五、六、 鋼結(jié)構(gòu)材料鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量通病經(jīng)驗分享鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測及概述鋼結(jié)構(gòu)安裝鋼結(jié)構(gòu)制作 講課主要內(nèi)容一、二、三、四、五、六、 鋼結(jié)構(gòu)材料鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)一、鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測及概述 1、鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測 由于鋼結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)牢固、造型美觀、施工簡便、可回收利用、造價相對較低的特點，在未來2017-2022五年城市建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中仍將占據(jù)相當(dāng)比重，隨著城市功能的提升，土地資源緊缺，超高層住宅的普及，建筑鋼結(jié)構(gòu)市場仍將保持較大增長規(guī)模。從市場前景看，國家加工基礎(chǔ)設(shè)施建筑投入力度，建筑鋼結(jié)構(gòu)的運用將向能源、基礎(chǔ)設(shè)施、高層住宅等領(lǐng)域傾斜，公路、鐵路橋梁建設(shè)中鋼

2、結(jié)構(gòu)比重將增加，城市地鐵和輕軌工程、立交橋、高架橋等城市公共設(shè)施都將越來越多的采用鋼結(jié)構(gòu)。 隨著綠色環(huán)保建筑理念的普及，鋼結(jié)構(gòu)住宅設(shè)計規(guī)范及配套技術(shù)日趨成熟，鋼結(jié)構(gòu)建筑規(guī)模將有所提升，鋼結(jié)構(gòu)住宅是未來行業(yè)的主要增長點。鋼結(jié)構(gòu)住宅抗震性能好、節(jié)能降耗，提高了房屋的品質(zhì)和業(yè)主的生活質(zhì)量；而工業(yè)化的生產(chǎn)模式，將逐漸降低鋼結(jié)構(gòu)住宅的造價，將加快鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，鋼結(jié)構(gòu)住宅的發(fā)展已具備了較好的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)，我國鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個新的發(fā)展階段。 一、鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測及概述 1、鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測 另外，當(dāng)前人工成本快速上升對工程工期要求不斷提高，鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制化生產(chǎn)、現(xiàn)場化安裝的短工期優(yōu)勢突顯；同

3、時城市用地緊張、建筑高層化使得鋼構(gòu)單位成本逐漸降低。鋼結(jié)構(gòu)對傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的替代應(yīng)用面臨加速，這在為搶占商機和節(jié)省財務(wù)成本而對工期要求高的商業(yè)建筑、工業(yè)建筑領(lǐng)域表現(xiàn)已尤為明顯。 2、含義： 用型鋼或鋼板制成基本構(gòu)件，根據(jù)使用要求，通過焊接或螺栓連接等方法，按照一定規(guī)律組成的承載機構(gòu)叫鋼結(jié)構(gòu)。建筑鋼結(jié)構(gòu)僅限于工業(yè)廠房、高層建筑、塔桅結(jié)構(gòu)、橋梁等。 3、特點： 鋼結(jié)構(gòu)具有強度高、結(jié)構(gòu)輕、施工周期短和精度高等特點，在建筑、橋梁等土木工程中被廣泛采用。 4、鋼結(jié)構(gòu)類型：輕鋼和重鋼 輕鋼和重鋼的判定沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計行業(yè)主要從以下幾點區(qū)分輕重鋼： （1）廠房行車起吊重量； （2）每平方米用鋼量； （3）主

4、要板件厚度； 另外，當(dāng)前人工成本快速上升對工程工 輕鋼結(jié)構(gòu)主要為: (1)輕型門式剛架房屋鋼結(jié)構(gòu)； (2)小型型鋼或冷彎薄壁型鋼鋼結(jié)構(gòu)； (3)小截面薄壁鋼管結(jié)構(gòu)。 重鋼結(jié)構(gòu)主要為： （1）廠房行車起吊重量：25噸。 （2）每平米用鋼量：50Kg/m2。 如：石化廠房設(shè)施、電廠廠房、大跨度的體育場館、展覽中心，高層或超高層鋼結(jié)構(gòu)。 （3）主材鋼板厚度在10mm以上。 輕鋼結(jié)構(gòu)主要為: 輕鋼結(jié)構(gòu) 單層廠房鋼結(jié)構(gòu) 車棚鋼結(jié)構(gòu) 輕鋼結(jié)構(gòu) 單層廠房鋼結(jié)構(gòu) 車棚鋼結(jié)構(gòu) 重鋼結(jié)構(gòu) 多層鋼結(jié)構(gòu)廠房 “鳥巢”的鋼結(jié)構(gòu)造型 重鋼結(jié)構(gòu) 多層鋼結(jié)構(gòu)廠房 “鳥巢”的5、典型門式鋼結(jié)構(gòu)體系5、典型門式鋼結(jié)構(gòu)體系鋼結(jié)構(gòu)工

5、程構(gòu)件制作放樣與號料6、鋼結(jié)構(gòu)工程流程連接方法切割下料邊緣加工構(gòu)件組立 構(gòu)件矯正裝配與焊接龍門焊安裝方法焊 接螺栓連接手工電弧焊埋弧自動焊半自動焊氣體保護焊普通螺栓高強度螺栓分件安裝法單層綜合安裝法多層及高層防腐與涂飾鋼結(jié)構(gòu)工程構(gòu)件制作放樣與號料6、鋼結(jié)構(gòu)工程流程連接方法切割下 二、鋼結(jié)構(gòu)材料 1、用作鋼結(jié)構(gòu)的鋼材有鋼板、鋼帶、型鋼(H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鋼)、鋼管和鋼鑄件等。鋼 帶 工字鋼及H型鋼 帶鋼及鋼 板 鋼 管槽鋼及角鋼 二、鋼結(jié)構(gòu)材料鋼 帶 2、鋼材的進(jìn)場驗收 質(zhì)量證明文件：鋼材進(jìn)場應(yīng)有隨貨同行的質(zhì)量合格證明文件，進(jìn)口鋼材應(yīng)有國家商檢部門的復(fù)驗報告； 外觀檢查：鋼材端邊或斷口處不

6、應(yīng)有分層、夾渣等缺陷;鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度允許偏差值的1/2，且銹蝕等級應(yīng)在C級及C級以上。 允許偏差抽查：鋼板抽查厚度，型鋼抽查規(guī)格尺寸，每一品種、規(guī)格各抽查5處。 抽樣復(fù)驗：國外進(jìn)口鋼材、鋼材混批、板厚40mm且有Z向性能要求的厚板、結(jié)構(gòu)安全等級為一級大跨度結(jié)構(gòu)中主要受力構(gòu)件采用的鋼材、設(shè)計有復(fù)驗要求的鋼材、對質(zhì)量有疑義的鋼材應(yīng)進(jìn)行抽樣復(fù)驗。 2、鋼材的進(jìn)場驗收 質(zhì)量證明文件：鋼三、鋼結(jié)構(gòu)制作1、鋼構(gòu)件制作 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作一般在工廠進(jìn)行，包括放樣、號料、切割下料、邊緣加工、彎卷成型、折邊、矯正和防腐與涂飾等工藝過程。下面是幾種常見成品構(gòu)件類型：箱型柱

7、 吊車梁鋼管柱 鋼桁架 格構(gòu)式管柱 三、鋼結(jié)構(gòu)制作1、鋼構(gòu)件制作 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作一般在 （1）、放樣與號料 根據(jù)產(chǎn)品施工詳圖或零、部件圖樣要求的形狀和尺寸，按1:1的比例把產(chǎn)品或零、部件的實體畫在放樣臺或平板上，求取實長并制成樣板的過程。 對復(fù)雜的殼體零、部件，還需作圖展開。有條件時應(yīng)采用計算機輔助設(shè)計。 根據(jù)樣板在鋼材上畫出構(gòu)件的實樣，并打上各種加工記號，為鋼材的切割下料作準(zhǔn)備。工人在號料 （1）、放樣與號料 根據(jù)產(chǎn)品施工詳圖或零、 （2）、 切割下料 切割是將放樣和號料的零件形狀從原材料上進(jìn)行下料分離。常用的切割方法有：氣割、機械剪切和數(shù)控切割三種方法。 氣割下料：利用氧氣與可燃?xì)怏w混合產(chǎn)

8、生的預(yù)熱火焰加熱金屬表面達(dá)到燃燒溫度并使金屬發(fā)生劇烈的氧化，放出大量的熱促使下層金屬也自行燃燒，同時通以高壓氧氣射流，將氧化物吹除而形成一條狹小而整齊的割縫。 氣割法設(shè)備靈活、費用低廉、精度高，能切割各種厚度的鋼材，尤其是帶曲線的零件或厚鋼板，是目前使用最廣泛的切割方法。半自動切割數(shù)控切割 （2）、 切割下料 切割是將放樣和號料的 機械剪切下料：通過沖剪、切削、磨擦等機械來實現(xiàn)。 沖剪切割：當(dāng)鋼板厚度12mm時，采用剪板機、聯(lián)合沖剪機切割鋼材，速度快、效率高。 切削切割：采用鋸床、帶鋸機等切削鋼材，精度較好。 磨擦切割：采用磨擦鋸床、砂輪切割機等切割鋼材，速度快、但切口不夠光潔、噪聲大。 數(shù)控

9、火焰切割機：以氧氣乙炔或丙烷的壓縮氣體為工作氣體，以高溫高速的火焰為熱源，將被切割的金屬局部熔化、并同時用高速氣流將已熔化的金屬吹走、形成狹窄切縫。 特點：切割具有大厚度碳鋼切割能力，切割費用較低，但存在切割變形大，切割速度較低，切割預(yù)熱時間、穿孔時間長，較難適應(yīng)全自動化操作的需要。 機械剪切下料：通過沖剪、切削、磨擦等機械來實現(xiàn)。 （3）、鋼構(gòu)件加工 邊緣加工：對于尺寸精度要求高的腹板、翼緣板、加勁板、支座支撐面和有技術(shù)要求的焊接坡口，需要對剪切或氣割過的鋼板邊緣進(jìn)行加工。 邊緣加工方法有：鏟邊、刨邊、銑邊和碳弧氣刨邊。 螺栓孔加工：包括鉚釘孔、螺栓孔，可鉆可沖。鉆孔用磁力鉆、空心鉆、平面鉆

10、進(jìn)行，能用于鋼板、型鋼的孔加工；沖孔用沖孔機進(jìn)行，一般只能在較薄的鋼板、型鋼上沖孔。 彎卷成型：一般指C型檁加工，利用C型檁壓制機進(jìn)行加工。 （3）、鋼構(gòu)件加工 邊緣加工：對于尺寸精度要求（4）、鋼構(gòu)件組立 H型鋼組立機工序：檢查切板尺寸形狀、標(biāo)識的正確性；核對無誤后方能組對；吊一翼板放于組立機滾道上；吊裝腹板放于翼板上，組對成丄型，并且點焊成型；點焊長度應(yīng)大于40 mm，間距為300550mm；吊裝另一塊翼板放于組立機上，把丄型鋼翻轉(zhuǎn)180，進(jìn)行H型鋼組立定位點焊并清除焊渣；檢查組對尺寸是否正確，合格后做好標(biāo)記。 H型鋼組立機工序（4）、鋼構(gòu)件組立 H型鋼組立機工序（5）龍門焊（船型焊） H

11、型鋼通常主焊縫為角焊縫，焊接位置為船型焊；焊接前清除焊縫區(qū)域存在的鐵銹、毛刺、氧化物、油污、油漆等雜質(zhì)；兩端焊接 “丄”型，加裝與構(gòu)件材質(zhì)相同的引弧板和引出板，引弧板和引出板長度根據(jù)要求制定，焊縫引出長度應(yīng)不小于50mm；完成埋弧焊焊接：焊腳高度應(yīng)滿足圖紙中的規(guī)定，焊接過程中應(yīng)觀察焊絲的位置，及時調(diào)整，避免焊絲跑偏。龍門焊順序龍門焊工序（5）龍門焊（船型焊） H型鋼通常主（6）鋼構(gòu)件矯正 鋼結(jié)構(gòu)的矯正：是通過外力或加熱作用迫使鋼材反變形，使鋼材或構(gòu)件達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的平直或幾何形狀。矯正的方法：火焰矯正(亦稱熱矯正)、機械矯正和手工矯正(亦稱冷矯正) 。一般常采用H型鋼翼緣矯正機，矯正機矯正范

12、圍：腹板高度300mm，翼緣寬度：2001200mm。 另外鋼材或構(gòu)件在存放、運輸、吊運和加工成型過程中會變形,必須對不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的鋼材、構(gòu)件進(jìn)行矯正。 火焰矯正H型鋼翼緣矯正機（6）鋼構(gòu)件矯正 鋼結(jié)構(gòu)的矯正：是通過外力或加（7）鋼構(gòu)件裝配與焊接 鋼構(gòu)件裝配嚴(yán)格按照圖紙與工藝要求進(jìn)行裝配，并控制在標(biāo)準(zhǔn)偏差范圍內(nèi)。有些鋼構(gòu)件必須要實地放樣方可，例如氣化框架柱間支撐。裝配完畢后根據(jù)進(jìn)行CO2氣體保護焊或手工焊。 裝配完畢屋面梁 氣化柱間支撐實地放樣（7）鋼構(gòu)件裝配與焊接 鋼構(gòu)件裝配嚴(yán)格按照圖紙 鋼結(jié)構(gòu)的防腐與涂飾包括普通涂料涂裝和防火涂料涂裝。涂裝前，鋼材表面應(yīng)除銹。 鋼材的除銹：拋丸、鋼絲刷人

13、工除銹、酸洗以及現(xiàn)場砂輪打磨等。拋丸除銹是最理想的除銹方式。 施涂的方法有刷涂法和噴涂法(快干性和揮發(fā)性強的涂料)。普通涂料的涂裝遍數(shù)、涂層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。無要求時，一般為兩遍底漆兩遍面漆，涂層干漆膜總厚度:室外應(yīng)為150m，室內(nèi)應(yīng)為125m，其允許偏差為-25m。每遍涂層干漆膜厚度的允許偏差為-5m。 鋼材表面不應(yīng)誤涂、漏涂，涂層應(yīng)均勻，無明顯皺皮、流墜、針眼、氣泡及脫皮和返銹等。 防火涂料的涂層厚度應(yīng)符合耐火極限的設(shè)計要求。 （8）除銹、防腐 鋼結(jié)構(gòu)的防腐與涂飾包括普通涂料涂 2、連接與拼裝 （1）鋼構(gòu)件的連接方法有焊接、緊固件連接(螺栓連接、自攻釘、拉鉚釘)及鉚接三種。 （2）鋼結(jié)構(gòu)

14、常用焊接方法、特點及適用范圍 2、連接與拼裝 （1）鋼構(gòu)件的連接方法有焊 焊接接頭與坡口 焊接前根據(jù)焊接部位的形狀、尺寸、受力的不同，選擇合適的接頭類型。 常見的接頭型式有對接、搭接、丁字接和角接等。為確保焊件能焊透，必須開一定形狀的坡口。 常見的接頭型式 對接接頭的坡口型式 焊接接頭與坡口 焊接前 有平焊、立焊、橫焊和仰焊四種。平焊易操作，勞動條件好，生產(chǎn)率高，焊縫質(zhì)量易保證。立 焊、橫焊和仰焊時施焊困難，應(yīng)盡量避免。 焊縫的空間位置焊縫的空間位置 有平焊、立焊、橫焊和仰焊四種。平焊易操 （3）緊固件連接 包括普通螺栓、高強度螺栓、射釘、自攻釘、拉鉚釘?shù)木o固連接。連接螺栓分為8級，即3.6、

15、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、10.9S(如5.6S表示抗拉強度為500MPa,屈強比為60%)，其中后兩級為高強度螺栓，其余為普通螺栓。梁柱節(jié)點的螺栓連接火炬塔架的節(jié)點連接 （3）緊固件連接 包括普通螺 普通螺栓的施工要求 螺栓頭和螺母的下面應(yīng)放置平墊圈。螺母下面的墊圈不應(yīng)多于2個，螺栓頭部下面的墊圈不應(yīng)多于1個。 螺栓頭和螺母應(yīng)與結(jié)構(gòu)構(gòu)件的表面及墊圈密貼。 傾斜面的螺栓連接，放置斜墊片墊平。 動荷載或重要部位的螺栓，應(yīng)放置彈簧墊圈。 螺栓伸出螺母的長度應(yīng)不小于兩個完整螺紋的長度。 高強螺栓連接及施工要求 高強螺栓就是高強度的螺栓，是一種標(biāo)準(zhǔn)件。是繼鉚接連接后的新型鋼結(jié)構(gòu)連

16、接形式，是目前鋼結(jié)構(gòu)連接的主要手段。 高強螺栓從外形上可分為扭剪型高強螺栓和大六角頭高強螺栓。 高強螺栓施工的機具：手動扭矩扳手和電動扳手。 普通螺栓的施工要求 螺栓頭和螺母的下面應(yīng)扭剪型高強螺栓 大六角頭高強螺栓一個連接副為一個螺栓、一個螺母和一個墊圈一個連接副為一個螺栓、一個螺母和二個墊圈扭剪型高強螺栓 高強螺栓的施工要點： a、緊固順序應(yīng)從節(jié)點中心向邊緣依次進(jìn)行。緊固時，要分初擰和終擰兩次緊固；對于大型節(jié)點，可分為初擰、復(fù)擰和終擰。初擰、復(fù)擰軸力宜為6080%標(biāo)準(zhǔn)軸力，終擰軸力為標(biāo)準(zhǔn)軸力。 當(dāng)天安裝的螺栓，要在當(dāng)天終擰完畢，防止螺紋被沾污和生銹，引起扭矩系數(shù)值發(fā)生變化。 b、緊固完畢檢查

17、：包括是否有漏擰和施工扭矩值。 施工扭矩值的檢查在終擰完成1h后、48h內(nèi)進(jìn)行。 高強螺栓的施工要點： a、緊固順序應(yīng)從 （4）自攻螺栓、鋼拉鉚釘?shù)冗B接 連接薄鋼板用的自攻螺栓、鋼拉鉚釘?shù)绕湟?guī)格尺寸與連接鋼板相匹配，緊固密貼，其間距、邊距符合設(shè)計要求。特重型雙把拉鉚槍氣動拉鉚釘槍平頭型射釘(帶斜角金屬角片）自攻螺栓鋼拉鉚釘自攻自鉆螺釘 （4）自攻螺栓、鋼拉鉚釘?shù)冗B接 連接薄鋼板 （5）構(gòu)件的組裝 受運輸、吊裝等條件的限制，鋼構(gòu)件可按部件組裝、構(gòu)件組裝后出廠，對于復(fù)雜構(gòu)件為驗證其安裝質(zhì)量，還要進(jìn)行工廠預(yù)拼裝。 除管結(jié)構(gòu)為立體預(yù)拼裝，并可設(shè)卡、夾具外，其它結(jié)構(gòu)一般均為平面拼裝，且構(gòu)件應(yīng)處于自由狀態(tài)

18、，不得強行固定。平面桁架的工廠預(yù)拼裝 管桁架的工廠預(yù)拼裝 （5）構(gòu)件的組裝 受運輸、吊裝等條件的限制 （5）構(gòu)件的組裝 管塔架組裝 管塔架分段預(yù)組裝 （5）構(gòu)件的組裝 管塔架組裝 管塔架分段預(yù)組 四、 鋼結(jié)構(gòu)安裝 技術(shù)準(zhǔn)備：制定安裝技術(shù)方案，單層鋼結(jié)構(gòu)工程宜采用分件安裝法，屋蓋糸統(tǒng)宜采用綜合安裝法。多層鋼結(jié)構(gòu)工程一般采用綜合安裝法 施工機具及材料準(zhǔn)備：包括吊裝機械、各類輔助施工機具、鋼構(gòu)件、各類焊接材料及緊固件等。 1、施工準(zhǔn)備 柱基檢查：柱基找平和標(biāo)高控制，復(fù)核軸線并彈好安裝對位線，檢查地腳螺栓軸線位置、尺寸及質(zhì)量。 構(gòu)件清理：清理鋼柱等先行吊裝構(gòu)件，編號并彈好安裝就位線。 四、 鋼結(jié)構(gòu)安裝

19、 技術(shù)準(zhǔn)備：制定安裝技 2、 單層鋼結(jié)構(gòu)安裝 鋼柱宜采用一點直吊綁扎法起吊，就位時對準(zhǔn)地腳螺栓緩慢下落，對位后擰上螺帽將柱臨時固定，校正其平面位置和垂直度；校正后終擰螺帽，用墊板與柱底板焊牢，然后柱底灌漿固定 。 （1）鋼柱安裝鋼柱的吊裝 2、 單層鋼結(jié)構(gòu)安裝 鋼柱宜采用一點直吊（2）鋼吊車梁安裝 吊車梁采用兩點綁扎，吊升時用溜繩控制吊升過程構(gòu)件的空中姿態(tài)，方便對位及避免碰撞。就位臨時固定后要校正吊車梁的垂直度、標(biāo)高及縱橫軸線位置。 吊車梁的安裝（2）鋼吊車梁安裝 吊車梁采用兩點綁扎 （3）屋面系統(tǒng)安裝 屋架安裝應(yīng)在柱子校正并固定后進(jìn)行；屋面系統(tǒng)可采用擴大組合拼裝后吊裝，擴大組合拼裝單元宜成為

20、具有一定剛度的空間結(jié)構(gòu)。檁條等構(gòu)件安裝應(yīng)在屋架調(diào)整定位后進(jìn)行。 （3）屋面系統(tǒng)安裝 屋架安裝應(yīng)在柱子校正并固定 2、多層及高層鋼結(jié)構(gòu)安裝 多層及高層鋼結(jié)構(gòu)的柱、梁、支撐等構(gòu)件的長度尺寸應(yīng)包括焊接收縮余量等變形值。 氣化鋼結(jié)構(gòu)安裝 高層鋼結(jié)構(gòu)安裝 2、多層及高層鋼結(jié)構(gòu)安裝 多層及高層鋼結(jié)構(gòu)的 軸線引測：柱的定位軸線應(yīng)從地面控制線引測，不得從下層柱的定位軸線引測，避免累積誤差。氣化鋼柱的吊裝 （1）鋼柱和鋼梁的安裝與校正 鋼柱校正：對垂直度、軸線、牛腿面標(biāo)高進(jìn)行初驗，柱間間距用液壓千斤頂與鋼楔或倒鏈與鋼絲繩校正。 軸線引測：柱的定位軸線應(yīng)從地面控制線引測，不得從 安裝準(zhǔn)備：吊裝前應(yīng)檢查鋼柱牛腿標(biāo)高

21、和柱子間距，梁上裝好扶手和通道鋼絲繩以保證施工人員的安全。吊點一般設(shè)在翼緣板開孔處，其位置取決于鋼梁的跨度。 鋼梁校正：對標(biāo)高及中心線要反復(fù)校正至符合要求。通道鋼絲繩懸掛吊籃在地面整體預(yù)組裝后安裝 平臺梁安裝及校正 安裝準(zhǔn)備：吊裝前應(yīng)檢查鋼柱牛腿標(biāo)高和柱子間距，梁 （2）構(gòu)件間的連接氣化、車庫鋼構(gòu)件的現(xiàn)場連裝 鋼柱間的連接常采用坡口焊連接；主梁與鋼柱的連接一般翼緣用坡口焊連接，腹板用高強螺栓連接或腹板和翼板均用高強螺栓連接；次梁與主梁的連接基本上是在腹板處用高強螺栓連接，少量再在翼緣處用坡口焊連接。 次梁與主梁腹板采用高強螺栓連接鋼柱間坡口焊連接梁柱間翼緣坡口焊連接,腹板高強螺栓連接梁柱間翼緣

22、坡口焊連接,腹板高強螺栓連接 （2）構(gòu)件間的連接氣化、車庫鋼構(gòu)件的 鋼柱五、鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量通病 1、切割表面質(zhì)量超標(biāo)鋼零件氣割下料后切割面不平，割紋深度、缺口深度尺寸超過允許偏差。 鋼零件氣割下料后切割面平整五、鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量通病 1、切割表面質(zhì)量超標(biāo)鋼零件氣割下料后切割 規(guī)范規(guī)定及原因分析【規(guī)范規(guī)定】鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205 2001條文規(guī)定氣割的允許偏差：（1）切割面平面度0.05t，且不應(yīng)大于2.0mm(t為切割面厚度）；（2）割紋深度0.3mm；（3）局部缺口深度1.0mm。（4）安裝焊縫坡口的允許偏差：（1)坡口角度：5; (2)鈍邊：1. 0mm?！驹蚍治觥浚?）切割嘴風(fēng)

23、線未調(diào)整，與被切割材料面不垂直，或作業(yè)平臺不水平；（2）切割嘴選用不合適、氣割火焰沒有調(diào)整好，切割氧壓力不當(dāng)、切割嘴高度太高，切割嘴 角度位置不當(dāng)；（3）氣割速度不當(dāng)，氣割設(shè)備運行軌道不平直。 規(guī)范規(guī)定及原因分析【規(guī)范規(guī)定】 防治措施(1)嚴(yán)格按照氣割工藝規(guī)程所規(guī)定的要求，選用合適的氣體配比和壓力、切割速度、預(yù)熱 火焰的能率、割嘴高度、割嘴與工件的傾角等工藝參數(shù)，認(rèn)真切割。(2)應(yīng)按被切割件的厚度選用合適的氣割嘴，氣割嘴在切割前應(yīng)將風(fēng)線修整平直，并有超 過被割件厚度的長度。(3)作業(yè)平臺應(yīng)保持水平，被氣割件下應(yīng)留有空間距離，不得將被切割物直接墊于被氣割件下。(4)可用打磨、小線能量焊補后再打磨

24、的辦法，修正不合格的切割件。 防治措施(1)嚴(yán)格按照氣割工藝規(guī)程所規(guī)定的要求，選用合適的2、拼接縫位置不當(dāng)焊接H型鋼的翼緣板拼接縫和腹板拼接縫的間距小于200mm長度18米的吊車梁下翼緣板接料部位距梁端7.48米，違反設(shè)計要求2、拼接縫位置不當(dāng)焊接H型鋼的翼緣板拼接縫和腹板拼接縫的間距規(guī)范規(guī)定、原因分析及防治措施【規(guī)范規(guī)定】焊接H型鋼翼緣板拼接縫和腹板拼接縫的間距不應(yīng)小于200mm。翼緣板只允許長度拼接，拼接長度不應(yīng)小于2倍板寬。腹板拼接寬度不應(yīng)小于300mm，長度不應(yīng)小于600mm。對于吊車梁構(gòu)件的拼接設(shè)計要求除滿足焊接H型鋼拼接要求外，吊車梁上下翼緣板及腹板不得在跨中1/3范圍內(nèi)接頭，三者

25、的對接焊縫不應(yīng)設(shè)在同一截面，應(yīng)相互錯開200mm以上，與加勁板也應(yīng)錯開200mm以上。【原因分析】1、拼接位置一般詳圖上不作規(guī)定，但作為加工常識，應(yīng)把翼緣板、腹板各自的拼接縫位置布置的符合規(guī)范規(guī)定。2、沒有材料對接排版圖，隨意拼接造成對接位置不符合規(guī)范規(guī)定。3、雖有對接排版圖，但在拼接組裝過程中方向位置弄錯，造成對接位置不符合規(guī)范規(guī)定。【防治措施】1、應(yīng)對焊接H型鋼等構(gòu)件材料進(jìn)行排版，避免拼接位置不符合規(guī)范要求（特別吊車梁構(gòu)件的拼接位置還應(yīng)同時符合設(shè)計要求，并且避免加勁板或開孔位置在拼接縫上）。2、拼接位置不符合規(guī)范規(guī)定的，拆下來，更正后重新組裝，已焊完，無法拆下的，只有設(shè)計認(rèn)可才能同意驗收。

26、規(guī)范規(guī)定、原因分析及防治措施【規(guī)范規(guī)定】3、飛濺物清理不及時 焊縫飛濺未處理3、飛濺物清理不及時 焊縫飛濺未處理規(guī)范規(guī)定、原因分析及防治措施【規(guī)范規(guī)定】鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001條文規(guī)定：第5. 2. 11條焊縫感觀應(yīng)達(dá)到：焊渣和飛濺物基本清除干凈【原因分析】飛濺物過多是由于焊接電流過大、電壓太高或保護氣體的流量不足造成的。電源極性接反或磁偏吹。焊縫區(qū)域不清潔，有油污、水分、鎊蝕、涂料等臟物?！痉乐未胧繉τ陲w濺物，可以用扁鑿刮去或鏟去。規(guī)范規(guī)定、原因分析及防治措施【規(guī)范規(guī)定】4、鋼結(jié)構(gòu)安裝問題吊車梁端部加勁板中心與 柱牛腿中心的偏移超差 相鄰兩吊車梁接頭部位頂面高差超

27、差4、鋼結(jié)構(gòu)安裝問題吊車梁端部加勁板中心與相鄰兩吊車梁接頭部位規(guī)范規(guī)定、原因分析及防治措施【規(guī)范規(guī)定】（1）吊車梁安裝在鋼柱上時，對鋼柱牛腿中心的偏移為5mm。（2）相鄰兩吊車梁接頭部位上承式頂面高差，允許偏差1mm。【原因分析】（1）吊車梁長度、高度的制作尺寸存在偏差；相鄰柱距存在安裝偏差。（2）調(diào)整吊車梁與牛腿支承面墊板厚度不當(dāng)或墊板未焊接固定而移動，引起梁標(biāo)高偏差?！痉乐未胧浚?）核查吊車梁長度、高度，據(jù)此對吊車梁進(jìn)行調(diào)整。（2）檢查吊車梁端部支座處與牛腿中心是否對中，超差時應(yīng)通過增減梁端的夾板進(jìn)行調(diào)整。（3）吊車梁調(diào)整墊板應(yīng)在調(diào)整結(jié)束后及時焊接牢固，墊板間應(yīng)無間隙。規(guī)范規(guī)定、原因分析及防治措施【規(guī)范規(guī)定】5、除銹質(zhì)量達(dá)不到要求：構(gòu)件漆膜返銹。構(gòu)件除銹質(zhì)量達(dá)不到要求存在大面積氧化鐵皮 漆膜返銹5、除銹質(zhì)量達(dá)不到要求：構(gòu)件漆膜返銹。構(gòu)件除銹質(zhì)量達(dá)不到要求規(guī)范規(guī)定【規(guī)范規(guī)定】1、涂裝前鋼材表面除銹應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。處理后的鋼材表面不應(yīng)有焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等。當(dāng)設(shè)計無要求時，鋼材表面除銹等級應(yīng)符合下表規(guī)定2、構(gòu)件表面不應(yīng)誤涂、漏涂,涂層不應(yīng)脫皮和返銹等。涂層應(yīng)均勻、無明顯皺皮、流墜、針眼和氣泡等。規(guī)范規(guī)定【規(guī)范規(guī)定】原因分析及防治措施【原因分析】（1）除銹不徹底