在2025年市交通安全隱患排查整治工作專題會議上的講話同志們：今天，我們在這里召開全市交通安全隱患排查整治工作專題會議，主要目的是深入分析當(dāng)前我市交通安全面臨的復(fù)雜形勢，全面部署下一階段交通安全隱患排查整治的重點(diǎn)工作。剛才，市公安局、市交通運(yùn)輸局的負(fù)責(zé)同志分別對近期工作情況進(jìn)行了詳細(xì)通報，并提出了切實可行的建議，我完全認(rèn)同。交通安全是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵領(lǐng)域，直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，對社會的和諧穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用。全市各級各部門必須牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，始終堅持“人民至上、生命至上”的理念，保持高度的警覺，以堅定的決心和有力的行動，打好這場交通安全隱患排查整治的攻堅戰(zhàn)。下面，我講三點(diǎn)意見。一、洞察嚴(yán)峻態(tài)勢，直面突出難題，強(qiáng)化交通安全責(zé)任擔(dān)當(dāng)近年來，市委、市政府高度重視道路交通安全工作，不斷加大資金投入，完善管理體制機(jī)制。在各方的共同努力下，我市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了顯著進(jìn)展，管理服務(wù)水平逐步提高，交通安全形勢總體保持穩(wěn)定。然而，我們絕不能掉以輕心，必須清醒地認(rèn)識到，交通安全工作仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)，潛在的風(fēng)險隱患不容忽視。截至2025年6月底，全市上半年共發(fā)生各類道路交通事故1520起，導(dǎo)致208人不幸遇難、1290人受傷。與去年同期相比，雖然事故起數(shù)和受傷人數(shù)分別下降了4.2%和4.8%，但死亡人數(shù)卻同比上升了2.5%。每一個冰冷的數(shù)字背后，都是一個個家庭的悲劇，每一起事故都是對我們安全工作的嚴(yán)厲警示。這些數(shù)據(jù)充分表明，我市道路交通安全基礎(chǔ)還不夠堅實，風(fēng)險隱患不僅存量較大，而且新的隱患還在不斷產(chǎn)生，形勢依然十分嚴(yán)峻復(fù)雜。結(jié)合事故原因分析和日常排查情況，當(dāng)前存在的突出問題主要集中在以下三個方面：（一）設(shè)施建設(shè)與交通需求失調(diào)。隨著我市經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，機(jī)動車保有量急劇增加，目前已達(dá)到310萬輛，公路通車總里程也超過了1.6萬公里。然而，部分道路設(shè)施建設(shè)明顯滯后于交通發(fā)展的需求。一些早期建設(shè)的國省干道、縣鄉(xiāng)公路存在路面狹窄、彎道過多、視線受阻等問題，難以滿足日益增長的交通流量的需求。城市中，“斷頭路”“瓶頸路”的存在導(dǎo)致交通擁堵，特別是在早晚高峰時段，嚴(yán)重影響了通行效率，也增加了交通事故的發(fā)生風(fēng)險。農(nóng)村地區(qū)和城鄉(xiāng)接合部的交通安全設(shè)施更是嚴(yán)重不足，警示標(biāo)志缺失、減速帶老化等問題普遍存在，夜間照明條件差，給行人和車輛的通行帶來了極大的安全隱患。（二）交通參與者安全意識淡薄。部分交通參與者的交通安全意識和法治觀念較為薄弱，違反交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。一些機(jī)動車駕駛員存在超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴(yán)重違法行為，這些行為不僅嚴(yán)重威脅自身安全，也對其他交通參與者的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了巨大威脅。同時，部分非機(jī)動車駕駛員和行人不遵守交通信號燈、隨意橫穿馬路等行為也屢見不鮮，增加了交通事故的發(fā)生概率。（三）監(jiān)管執(zhí)法存在薄弱環(huán)節(jié)。在交通安全監(jiān)管執(zhí)法方面，還存在一些不足之處。部分地區(qū)的交通管理部門警力不足，對道路交通違法行為的查處力度不夠，存在漏管漏查的現(xiàn)象。一些執(zhí)法人員的執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力有待提高，執(zhí)法不規(guī)范、不嚴(yán)格的問題時有發(fā)生。此外，各部門之間的協(xié)調(diào)配合還不夠緊密，信息共享不及時，導(dǎo)致在交通安全管理工作中存在一些漏洞和盲區(qū)。二、聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，細(xì)化整治舉措，提升交通安全治理效能針對當(dāng)前我市交通安全存在的突出問題，各級各部門要采取切實有效的措施，加大隱患排查整治力度，全面提升交通安全治理水平。（一）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與改造。要加大對道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，科學(xué)規(guī)劃道路布局，加快打通“斷頭路”“瓶頸路”，優(yōu)化交通組織，提高道路通行能力。對早期建設(shè)的國省干道、縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行升級改造，拓寬路面、改善彎道設(shè)計、增加視距，提高道路的安全性。加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)和城鄉(xiāng)接合部的交通安全設(shè)施建設(shè)，完善警示標(biāo)志、減速帶等設(shè)施，改善夜間照明條件，為群眾出行創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。（二）強(qiáng)化交通安全宣傳教育。要廣泛開展交通安全宣傳教育活動，增強(qiáng)交通參與者的安全意識和法治觀念。充分利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體平臺，宣傳交通安全法律法規(guī)和安全常識，曝光交通違法行為和典型事故案例，形成強(qiáng)大的輿論宣傳聲勢。深入開展交通安全進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)家庭活動，通過舉辦交通安全知識講座、發(fā)放宣傳資料、開展主題活動等形式，普及交通安全知識，提高群眾的自我保護(hù)能力。（三）加大監(jiān)管執(zhí)法力度。交通管理部門要加強(qiáng)警力部署，加大對道路交通違法行為的查處力度，嚴(yán)厲打擊超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴(yán)重違法行為。加強(qiáng)對重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時段的巡邏管控，提高路面見警率和管事率。建立健全聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，加強(qiáng)與交通運(yùn)輸、城管、市場監(jiān)管等部門的協(xié)作配合，形成工作合力，共同打擊各類交通違法行為。同時，要加強(qiáng)執(zhí)法隊伍建設(shè)，提高執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)能力和執(zhí)法水平，規(guī)范執(zhí)法行為，確保執(zhí)法公正、嚴(yán)格、文明。（四）完善應(yīng)急救援體系。要建立健全道路交通事故應(yīng)急救援機(jī)制，提高應(yīng)急處置能力。加強(qiáng)應(yīng)急救援隊伍建設(shè)，配備必要的救援設(shè)備和物資，定期開展應(yīng)急演練，提高救援隊伍的實戰(zhàn)能力。加強(qiáng)與醫(yī)療衛(wèi)生部門的協(xié)作配合，建立快速有效的醫(yī)療救援綠色通道，確保在事故發(fā)生后能夠及時、有效地開展救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。三、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格責(zé)任落實，確保交通安全整治實效交通安全隱患排查整治工作是一項系統(tǒng)工程，需要各級各部門密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)。各級政府要切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任分工，強(qiáng)化監(jiān)督考核，確保各項工作任務(wù)落到實處。（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各級政府要成立交通安全隱患排查整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確主要領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，親自部署、親自過問、親自協(xié)調(diào)，定期研究解決交通安全工作中的重大問題。各相關(guān)部門要各司其職、各負(fù)其責(zé)，密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)，形成政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、社會參與的工作格局。（二）嚴(yán)格責(zé)任落實。要建立健全交通安全責(zé)任體系，將交通安全工作納入各級政府和部門的績效考核內(nèi)容，明確責(zé)任分工，層層傳導(dǎo)壓力，確保責(zé)任落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人。對因工作不力、責(zé)任不落實導(dǎo)致發(fā)生重大交通事故的，要依法依規(guī)嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的責(zé)任。（三）強(qiáng)化監(jiān)督考核。要加強(qiáng)對交通安全隱患排查整治工作的監(jiān)督檢查，建立健全督查機(jī)制，定期對工作進(jìn)展情況進(jìn)行督查和評估。對工作落實不到位、整治效果不明顯的地區(qū)和部門，要及時進(jìn)行通報批評，責(zé)令限期整改。同時，要建立健全考核評價機(jī)制，對在交通安全工作中表現(xiàn)突出的單位和個人進(jìn)行表彰和獎勵，充分調(diào)動各