夜間城市地鐵暗挖段施工方案一、工程概況

1.1項(xiàng)目背景

某城市為緩解中心城區(qū)交通壓力，規(guī)劃建設(shè)地鐵3號(hào)線二期工程，其中K12+350～K12+850段為暗挖區(qū)間隧道，全長500米，連接市中心商業(yè)區(qū)與居住區(qū)，是線路的關(guān)鍵控制性工程。該段需穿越既有城市主干道下方，周邊分布大量老舊建筑、地下管線及地下商業(yè)綜合體，施工環(huán)境復(fù)雜，對(duì)地表沉降、振動(dòng)控制要求極高。

1.2工程位置與周邊環(huán)境

暗挖段位于城市核心區(qū)域，呈東西走向，隧道頂部埋深18.5～22.3米。地表為雙向六車道城市主干道，日均交通流量達(dá)5萬輛/小時(shí)；周邊建筑物以3～6層磚混結(jié)構(gòu)為主，基礎(chǔ)埋深2.5～4.0米，距離隧道邊線最小距離僅8.2米；地下管線包括DN800給水管、DN1000雨水管、10kV電力電纜及通信光纜，埋深1.2～3.5米，與隧道結(jié)構(gòu)存在交叉或并行關(guān)系。

1.3工程設(shè)計(jì)與主要參數(shù)

隧道采用馬蹄形斷面，開挖寬度6.2米，高度6.8米，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)為C25早強(qiáng)噴射混凝土厚度250mm，二次襯砌為C40防水鋼筋混凝土厚度350mm；超前支護(hù)采用Φ42×3.5mm小導(dǎo)管注漿，環(huán)向間距0.3米，長度3.5米；隧道縱坡為3‰，最大坡度5‰，設(shè)置2座施工豎井作為工作面及通道。

1.4工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件

隧道穿越地層主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積層，自上而下依次為：①雜填層（厚度2.1～3.5m），②粉質(zhì)黏土（厚度4.3～5.8m，軟塑～可塑，承載力120kPa），③中砂層（厚度3.2～4.6m，稍密，滲透系數(shù)1.2×10?2cm/s），④礫砂層（厚度2.8～4.1m，中密，滲透系數(shù)3.5×10?2cm/s）；地下水位埋深4.5～6.2米，主要為孔隙潛水，受大氣降水及地表徑流補(bǔ)給，與地表水系聯(lián)系密切。

1.5施工條件與難點(diǎn)分析

施工時(shí)段為夜間23:00至次日6:00，需滿足城市交通管制要求；場(chǎng)地狹窄，施工豎井布置需占用部分人行道及非機(jī)動(dòng)車道；周邊建筑物對(duì)振動(dòng)敏感，爆破或機(jī)械開挖需控制振動(dòng)速度≤2cm/s；地下管線密集，開挖前需采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行探查，并制定專項(xiàng)保護(hù)方案；隧道穿越砂層，易發(fā)生涌水涌砂，需采取有效的超前支護(hù)與降水措施。

二、施工總體部署

2.1施工目標(biāo)

2.1.1工期目標(biāo)

本工程暗挖段總長度500米，計(jì)劃總工期為180日歷天，其中施工豎井施工30天，隧道開挖及支護(hù)120天，二次襯砌施工25天，收尾及驗(yàn)收5天。為確保夜間施工效率，采用“兩班倒”作業(yè)制度，每班工作6小時(shí)，每日有效作業(yè)時(shí)間12小時(shí)，關(guān)鍵工序如超前支護(hù)、混凝土澆筑等安排在夜間交通低谷時(shí)段集中施工，避免對(duì)日間交通造成影響。

2.1.2質(zhì)量目標(biāo)

工程質(zhì)量達(dá)到國家及地方現(xiàn)行軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，合格率100%，優(yōu)良率≥90%。重點(diǎn)控制隧道開挖輪廓平整度（偏差≤50mm）、初期支護(hù)厚度（偏差≥-10mm）、襯砌混凝土強(qiáng)度（符合設(shè)計(jì)C40要求）、防水層搭接寬度（≥100mm）等關(guān)鍵指標(biāo)，采用第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)全程跟蹤檢測(cè)，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和耐久性。

2.1.3安全目標(biāo)

嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，實(shí)現(xiàn)零死亡、零重傷、零重大設(shè)備事故，輕傷頻率控制在0.3‰以內(nèi)。針對(duì)夜間施工特點(diǎn)，重點(diǎn)防范坍塌、涌水、觸電、物體打擊等風(fēng)險(xiǎn)，建立“班組自檢、項(xiàng)目部日檢、公司周檢”三級(jí)安全巡查制度，配備專職安全員12名，實(shí)行24小時(shí)旁站監(jiān)督。

2.1.4環(huán)保目標(biāo)

施工期間確保揚(yáng)塵、噪聲、廢水達(dá)標(biāo)排放，場(chǎng)界噪聲晝間≤65dB、夜間≤55dB，揚(yáng)塵排放符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）要求。場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置霧炮機(jī)2臺(tái)、車輛沖洗平臺(tái)1處，裸土覆蓋防塵網(wǎng)1000平方米，施工廢水經(jīng)沉淀池處理后回用于道路灑水，實(shí)現(xiàn)零違規(guī)排放。

2.2施工順序安排

2.2.1施工準(zhǔn)備階段

施工前完成場(chǎng)地圍擋搭建（采用彩鋼板圍擋，高度2.5米）、地下管線探查（采用地質(zhì)雷達(dá)結(jié)合人工探挖，標(biāo)注管線位置及埋深）、交通導(dǎo)改方案報(bào)批（與交管部門協(xié)商，夜間23:00-次日6:00占用最外側(cè)車道，設(shè)置導(dǎo)向牌及警示燈）。同時(shí)完成施工測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)，利用全站儀復(fù)核隧道中線及高程，確保開挖精度。

2.2.2豎井施工階段

施工豎井位于隧道K12+600處，凈尺寸6米×8米，深度25米，采用逆作法分步開挖。首先完成鎖口圈梁施工（C30鋼筋混凝土，尺寸1.2米×1.0米），然后自上而下開挖，每層高度1.5米，及時(shí)掛網(wǎng)噴射混凝土（C25早強(qiáng)混凝土，厚度200mm）支護(hù)，豎壁設(shè)置Φ22砂漿錨桿（長度2.5米，間距1.0米×1.0米）。井底設(shè)置集水井（尺寸2米×2米×1.5米），采用潛水泵抽排地下水，確保井底干燥。

2.2.3隧道開挖與支護(hù)階段

豎井驗(yàn)收合格后，從井底向東西兩個(gè)工作面同時(shí)開挖，采用臺(tái)階法施工，上臺(tái)階高度4米，下臺(tái)階高度2.8米，開挖循環(huán)進(jìn)尺控制在0.75米（1榀鋼架間距）。開挖前先打設(shè)超前小導(dǎo)管（Φ42×3.5mm鋼管，長度3.5米，環(huán)向間距0.3米，外插角10°-15°），注漿材料采用水泥-水玻璃雙液漿（水灰比0.8:1，水玻璃模數(shù)2.8，濃度35Be°），注漿壓力控制在0.5-1.0MPa，加固范圍1.5米。開挖后立即架設(shè)工字鋼鋼架（I20b型，間距0.75米），掛設(shè)鋼筋網(wǎng)（Φ8鋼筋，網(wǎng)格尺寸150mm×150mm），復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度（250mm），形成初期支護(hù)封閉環(huán)。

2.2.4二次襯砌施工階段

隧道初期支護(hù)施工完成100米后，開始進(jìn)行二次襯砌施工，采用模板臺(tái)車（長度9米）全斷面澆筑。襯砌前先鋪設(shè)土工布及EVA防水板（厚度1.5mm），搭接寬度采用雙焊縫工藝，充氣檢查合格率100%。混凝土采用C40P8抗?jié)B混凝土，輸送泵泵送，澆筑分層厚度≤30mm，插入式振搗器振搗，確保混凝土密實(shí)。襯砌混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后，進(jìn)行拱背后回填注漿，注漿材料采用水泥漿（水灰比0.6:1），壓力0.3-0.5MPa，填充空隙。

2.3施工資源配置

2.3.1人員配置

項(xiàng)目經(jīng)理部組建35人管理團(tuán)隊(duì)，其中項(xiàng)目經(jīng)理1人（持一級(jí)建造師證）、項(xiàng)目副經(jīng)理2人、總工程師1人，下設(shè)工程管理部（8人，負(fù)責(zé)技術(shù)交底及進(jìn)度控制）、安全質(zhì)量部（6人，負(fù)責(zé)安全巡查及質(zhì)量檢測(cè)）、物資設(shè)備部（5人，負(fù)責(zé)材料采購及設(shè)備維護(hù)）、綜合辦公室（4人，負(fù)責(zé)后勤及協(xié)調(diào)）。作業(yè)層配置120名專業(yè)工人，分為開挖組（30人）、支護(hù)組（25人）、襯砌組（20人）、注漿組（15人）、運(yùn)輸組（20人）、電工及焊工組（10人），所有人員均持證上崗，進(jìn)場(chǎng)前接受專項(xiàng)培訓(xùn)（夜間施工安全、管線保護(hù)、應(yīng)急處理等）。

2.3.2機(jī)械設(shè)備配置

隧道施工主要機(jī)械設(shè)備包括：三臂鑿巖車1臺(tái)（用于隧道開挖，鉆孔效率25米/小時(shí)）、挖掘機(jī)2臺(tái)（斗容量1.2立方米，用于渣土裝車）、混凝土噴射機(jī)2臺(tái)（生產(chǎn)能力5立方米/小時(shí)）、濕噴機(jī)械手1臺(tái)（用于初期支護(hù)混凝土噴射）、混凝土輸送泵2臺(tái)（輸送量60立方米/小時(shí)）、9米模板臺(tái)車2臺(tái)（用于二次襯砌）、軸流風(fēng)機(jī)3臺(tái)（功率2×55kW，用于隧道通風(fēng)）、變壓器2臺(tái)（容量630kVA，提供施工用電）。所有機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)，每班作業(yè)前檢查性能，確保夜間施工正常運(yùn)行。

2.3.3材料配置

主要材料包括：C25早強(qiáng)噴射混凝土（用量1200立方米，按3天用量儲(chǔ)備）、C40P8抗?jié)B混凝土（用量2000立方米，按5天用量儲(chǔ)備）、I20b工字鋼（用量800噸，按7天用量儲(chǔ)備）、Φ42×3.5mm小導(dǎo)管（用量15000米，按10天用量儲(chǔ)備）、EVA防水板（用量8000平方米，按7天用量儲(chǔ)備）。材料堆場(chǎng)設(shè)置在豎井周邊，分類碼放，覆蓋防雨布，鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)設(shè)置原材料區(qū)、加工區(qū)、成品區(qū)，確保材料質(zhì)量及供應(yīng)及時(shí)性。

2.4施工平面布置

2.4.1施工場(chǎng)地布置

施工場(chǎng)地以豎井為中心，向兩側(cè)擴(kuò)展，總占地面積約2000平方米。場(chǎng)地內(nèi)劃分材料堆放區(qū)（鋼筋、砂石料、水泥等）、加工區(qū)（鋼筋加工棚、木工棚）、作業(yè)區(qū)（隧道開挖面、混凝土噴射區(qū)）、辦公生活區(qū)（彩鋼板房，包括辦公室、宿舍、食堂、衛(wèi)生間）。場(chǎng)地硬化采用C20混凝土，厚度200mm，設(shè)置2%排水坡度，周邊設(shè)置排水溝（尺寸300mm×300mm），接入市政雨水管網(wǎng)。

2.4.2臨時(shí)設(shè)施布置

臨時(shí)水電系統(tǒng)：施工用電從附近市政電網(wǎng)接入，設(shè)置630kVA變壓器2臺(tái)，配電房采用磚混結(jié)構(gòu)，配備總配電箱及分路配電箱，三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)。隧道內(nèi)照明采用36V低壓防爆燈，間距10米，作業(yè)面增設(shè)碘鎢燈（功率500W）。施工用水采用市政自來水，設(shè)置蓄水池（容積50立方米），加壓泵房提供高壓水，用于混凝土攪拌及車輛沖洗。

2.4.3交通導(dǎo)改與場(chǎng)地隔離

施工期間占用主干道最外側(cè)車道2米寬，設(shè)置移動(dòng)式鋼制路障（高度0.8米，貼反光膜），夜間開啟警示燈（紅色閃爍）。場(chǎng)地圍擋采用彩鋼板，設(shè)置“夜間施工，車輛慢行”警示牌，并在圍擋頂部安裝LED照明燈（間距5米）。材料運(yùn)輸車輛統(tǒng)一從西側(cè)入口進(jìn)出，設(shè)置門禁系統(tǒng)，登記車輛信息，避免無關(guān)車輛進(jìn)入。場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置消防通道（寬度4米），配備滅火器（每50平方米2個(gè)）及消防砂池（容積5立方米），確保消防安全。

三、施工方法與技術(shù)措施

3.1施工準(zhǔn)備

3.1.1測(cè)量放線

施工前由專業(yè)測(cè)量組對(duì)隧道軸線、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，采用全站儀建立三維控制網(wǎng)，確保每10米設(shè)置一個(gè)中線樁和高程點(diǎn)。夜間施工時(shí)，使用激光導(dǎo)向儀輔助開挖，實(shí)時(shí)監(jiān)控掌子面位置偏差，確保開挖輪廓誤差控制在50毫米以內(nèi)。對(duì)既有建筑物設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，每3天測(cè)量一次，累計(jì)沉降超過3毫米時(shí)立即啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制。

3.1.2地下管線保護(hù)

采用地質(zhì)雷達(dá)結(jié)合人工探溝方式，查明施工區(qū)域地下管線分布情況。對(duì)直徑大于300毫米的管線，采用懸吊保護(hù)法，使用工字鋼支架和鋼絲繩固定，間距不大于2米。對(duì)電力電纜，提前聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位確定走向，開挖前設(shè)置絕緣隔離帶，并安排專人24小時(shí)巡查。施工期間每班次記錄管線變形數(shù)據(jù)，確保沉降值不超過1毫米。

3.1.3降水與排水

在隧道兩側(cè)設(shè)置管井降水，井深25米，間距15米，配備8臺(tái)深井泵。夜間抽水時(shí)段與開挖作業(yè)同步，確保水位低于隧道底部1.5米。工作面設(shè)置集水坑，采用潛水泵接力排水，每小時(shí)排水能力不小于50立方米。雨季施工時(shí)，在豎井周邊修筑截水溝，防止地表水倒灌。

3.2隧道開挖

3.2.1臺(tái)階法開挖

采用三臺(tái)階七步開挖法，上臺(tái)階高度3.5米，中臺(tái)階高度2米，下臺(tái)階高度1.3米。每循環(huán)進(jìn)尺0.75米，配備液壓鑿巖臺(tái)車鉆孔，周邊眼間距40厘米，裝藥量控制在0.25公斤/米。夜間爆破采用微差控制，單段最大藥量不超過8公斤，振動(dòng)速度監(jiān)測(cè)儀實(shí)時(shí)顯示，確保周邊建筑物振動(dòng)速度小于2厘米/秒。

3.2.2機(jī)械開挖輔助

在砂層地段，采用挖掘機(jī)配合風(fēng)鎬開挖，預(yù)留20厘米人工修整。遇到孤石時(shí)，先用液壓破碎器處理，再進(jìn)行正常開挖。渣土運(yùn)輸采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝車，自卸車從豎井運(yùn)出，每車裝載量不超過3立方米，避免超載。夜間作業(yè)時(shí)，車輛進(jìn)出設(shè)置專人指揮，安裝倒車影像和聲光報(bào)警裝置。

3.2.3特殊地段處理

穿越地下商業(yè)綜合體下方時(shí)，采用CRD法分部開挖，每部之間設(shè)置臨時(shí)支撐。遇到富水砂層，先施作超前管棚，間距30厘米，注漿加固范圍1.5米。施工過程中，每2小時(shí)觀察掌子面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)滲水立即關(guān)閉水閥，采用聚氨酯快速封堵。

3.3初期支護(hù)

3.3.1超前支護(hù)施工

拱部打設(shè)Φ42超前小導(dǎo)管，長度3.5米，環(huán)向間距30厘米，外插角15度。注漿采用水泥-水玻璃雙液漿，水灰比1:1，水玻璃濃度35波美度，注漿壓力控制在0.8-1.2兆帕。夜間注漿作業(yè)時(shí)，配備備用發(fā)電機(jī)，防止突然停電導(dǎo)致漿液凝固。每根導(dǎo)管注漿量不小于0.3立方米，確保漿液擴(kuò)散半徑達(dá)到0.8米。

3.3.2鋼架安裝

采用I20b型鋼架，間距0.75米，每榀鋼架分5節(jié)拼裝。連接板采用高強(qiáng)度螺栓緊固，扭矩不小于300?！っ住ｄ摷艿撞吭O(shè)置墊板，確保與圍巖緊密接觸。安裝后立即掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸15×15厘米，搭接長度不小于20厘米。噴射混凝土前，使用高壓水沖洗巖面，厚度控制在250毫米，分層噴射確保密實(shí)。

3.3.3錨桿施工

系統(tǒng)錨桿采用Φ22砂漿錨桿，長度2.5米，間距1×1米。梅花形布置，錨桿鉆孔偏差小于5度。注漿采用純水泥漿，水灰比0.45-0.5，注漿壓力0.5兆帕。錨桿安裝后，采用扭力扳手檢測(cè)錨固力，不小于50千牛。在軟弱圍巖地段，增加自鉆式中空錨桿，提高支護(hù)體系的整體性。

3.4防水施工

3.4.1防水層鋪設(shè)

初期支護(hù)驗(yàn)收合格后，鋪設(shè)土工緩沖層，采用EVA防水板，厚度1.5毫米。防水板采用熱熔焊接，搭接寬度10厘米，焊縫采用氣壓檢測(cè)，壓力0.15兆帕，保持3分鐘無泄漏。特殊部位如變形縫，采用中埋式止水帶，與防水板搭接長度不小于20厘米。夜間鋪設(shè)時(shí)，使用碘鎢燈照明，確保焊接質(zhì)量。

3.4.2施工縫處理

環(huán)向施工縫采用遇水膨脹止水條，安裝前預(yù)留凹槽，止水條固定牢固?？v向施工縫采用鍍鋅鋼板止水帶，寬度30厘米，搭接處滿焊。混凝土澆筑前，止水帶表面清理干凈，避免油污污染。澆筑過程中，派專人看護(hù)，防止止水帶移位。

3.4.3二次襯砌防水

采用C40P8抗?jié)B混凝土，配合比通過試驗(yàn)確定，摻加膨脹劑和減水劑?；炷凛斔捅幂斔停瑵仓謱雍穸?0厘米，采用插入式振搗器振搗，避免漏振或過振。拱頂部位采用附著式振搗器輔助，確保混凝土密實(shí)。養(yǎng)護(hù)期間覆蓋土工布，灑水養(yǎng)護(hù)不少于14天。

3.5監(jiān)控量測(cè)

3.5.1地表沉降觀測(cè)

在隧道中線兩側(cè)各30米范圍內(nèi)，每10米設(shè)置一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量。夜間22:00至次日6:00加密測(cè)量頻率，每小時(shí)記錄一次數(shù)據(jù)。累計(jì)沉降值超過20毫米時(shí)，立即停止開挖，采取注漿加固措施。

3.5.2拱頂下沉監(jiān)測(cè)

每5米布設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，使用收斂儀和全站儀測(cè)量。初期支護(hù)階段每天測(cè)量2次，變形穩(wěn)定后每天1次。當(dāng)變形速率超過5毫米/天時(shí)，增設(shè)臨時(shí)支撐，必要時(shí)施作二次襯砌。

3.5.3圍巖內(nèi)部位移

在隧道周邊鉆孔安裝多點(diǎn)位移計(jì)，監(jiān)測(cè)圍巖不同深度的位移變化。數(shù)據(jù)通過無線傳輸系統(tǒng)實(shí)時(shí)上傳至監(jiān)控中心，發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)警。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)每周整理分析，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)。

四、施工監(jiān)測(cè)與風(fēng)險(xiǎn)控制

4.1監(jiān)測(cè)體系建立

4.1.1監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)

在隧道開挖影響范圍內(nèi)，沿隧道中線每10米布設(shè)地表沉降觀測(cè)點(diǎn)，周邊建筑物四角及中部設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，累計(jì)布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)126個(gè)。隧道內(nèi)部每5米設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè)拱頂沉降點(diǎn)、周邊收斂點(diǎn)及圍巖內(nèi)部位移點(diǎn)，共計(jì)監(jiān)測(cè)斷面100個(gè)。所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用專用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)注，并安裝保護(hù)裝置，防止施工破壞。

4.1.2監(jiān)測(cè)設(shè)備配置

配置全站儀2臺(tái)（測(cè)量精度1秒級(jí)）、精密水準(zhǔn)儀3臺(tái)（精度0.01毫米）、收斂儀5臺(tái)、振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀8臺(tái)、滲壓計(jì)20支、數(shù)據(jù)采集終端12套。監(jiān)測(cè)設(shè)備定期校準(zhǔn)，每季度由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具校準(zhǔn)報(bào)告。數(shù)據(jù)傳輸采用無線傳輸系統(tǒng)，實(shí)時(shí)上傳至監(jiān)控中心，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)連續(xù)性。

4.1.3監(jiān)測(cè)頻率與預(yù)警值

施工期間實(shí)行三級(jí)監(jiān)測(cè)頻率：施工階段每2小時(shí)一次，穩(wěn)定階段每6小時(shí)一次，數(shù)據(jù)異常時(shí)加密至每30分鐘一次。設(shè)定預(yù)警值：地表沉降累計(jì)20毫米，沉降速率3毫米/天；建筑物沉降累計(jì)15毫米，傾斜率0.2%；隧道拱頂沉降累計(jì)30毫米，收斂速率5毫米/天；振動(dòng)速度控制在2厘米/秒以內(nèi)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過預(yù)警值立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。

4.2關(guān)鍵指標(biāo)監(jiān)測(cè)

4.2.1地表沉降監(jiān)測(cè)

采用幾何水準(zhǔn)測(cè)量方法，以已知高程控制點(diǎn)為基準(zhǔn)，閉合水準(zhǔn)路線測(cè)量。夜間施工時(shí)，使用帶照明裝置的水準(zhǔn)尺，確保讀數(shù)準(zhǔn)確。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析，繪制沉降-時(shí)間曲線，預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常沉降時(shí)，立即停止開挖作業(yè)，采取注漿加固措施，并在沉降區(qū)域增設(shè)觀測(cè)點(diǎn)加密監(jiān)測(cè)。

4.2.2建筑物變形監(jiān)測(cè)

對(duì)周邊3棟老舊建筑物進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，每棟布設(shè)6個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)和4個(gè)傾斜觀測(cè)點(diǎn)。采用靜力水準(zhǔn)儀測(cè)量沉降，電子傾斜儀測(cè)量傾斜角度。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與建筑物初始值對(duì)比，累計(jì)變形超過預(yù)警值時(shí)，聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位評(píng)估結(jié)構(gòu)安全性，必要時(shí)采取臨時(shí)支撐或居民疏散措施。

4.2.3隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)

隧道內(nèi)部監(jiān)測(cè)采用全站儀自由設(shè)站法測(cè)量拱頂沉降，收斂儀測(cè)量周邊收斂變形。圍巖內(nèi)部位移通過多點(diǎn)位移計(jì)監(jiān)測(cè)，測(cè)點(diǎn)深度分別為1米、3米、5米。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)每日分析，繪制變形速率曲線，當(dāng)變形速率持續(xù)增大時(shí)，調(diào)整開挖進(jìn)尺或加強(qiáng)支護(hù)措施。

4.3環(huán)境影響監(jiān)測(cè)

4.3.1噪聲與振動(dòng)監(jiān)測(cè)

在施工場(chǎng)地邊界及敏感點(diǎn)設(shè)置噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)，使用噪聲頻譜分析儀測(cè)量。夜間施工噪聲控制在55分貝以下，振動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在建筑物基礎(chǔ)處，采用振動(dòng)速度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。當(dāng)振動(dòng)速度接近2厘米/秒時(shí)，立即降低爆破裝藥量或改用機(jī)械開挖，并通知周邊居民采取防護(hù)措施。

4.3.2地下水位監(jiān)測(cè)

在隧道兩側(cè)及影響區(qū)域布設(shè)水位觀測(cè)井12口，采用水位自動(dòng)記錄儀監(jiān)測(cè)地下水位變化。每日記錄水位數(shù)據(jù)，當(dāng)水位下降超過1米時(shí)，檢查降水系統(tǒng)運(yùn)行狀況，防止因降水導(dǎo)致地面沉降。雨季增加監(jiān)測(cè)頻率，確保水位穩(wěn)定。

4.3.3空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)

在隧道進(jìn)出口及豎井口設(shè)置空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)粉塵濃度、有害氣體濃度。采用濕式作業(yè)降塵，隧道內(nèi)安裝軸流風(fēng)機(jī)通風(fēng)，確保洞內(nèi)氧氣濃度不低于20%。當(dāng)檢測(cè)到有害氣體濃度超標(biāo)時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)，疏散作業(yè)人員。

4.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估

4.4.1風(fēng)險(xiǎn)源清單

組織專家團(tuán)隊(duì)識(shí)別施工風(fēng)險(xiǎn)，形成風(fēng)險(xiǎn)源清單：坍塌風(fēng)險(xiǎn)（砂層自穩(wěn)性差）、涌水涌砂風(fēng)險(xiǎn)（地下水豐富）、管線破壞風(fēng)險(xiǎn)（地下管線密集）、交通影響風(fēng)險(xiǎn)（夜間施工）、設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)（夜間應(yīng)急能力不足）。對(duì)每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源分析發(fā)生概率、損失程度，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

4.4.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

采用LEC評(píng)價(jià)法（L為事故可能性，E為人員暴露頻率，C為后果嚴(yán)重性），對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化評(píng)估。例如坍塌風(fēng)險(xiǎn)：L=6（可能發(fā)生），E=6（每日暴露），C=40（災(zāi)難性后果），風(fēng)險(xiǎn)值D=144，屬于重大風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)制定專項(xiàng)控制措施，降低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

4.4.3動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)跟蹤

建立風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)跟蹤機(jī)制，每周召開風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估會(huì)議，結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。當(dāng)施工條件變化（如遇到不良地質(zhì)段）時(shí)，重新評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)跟蹤記錄納入工程日志，確保風(fēng)險(xiǎn)控制措施落實(shí)到位。

4.5應(yīng)急預(yù)案

4.5.1應(yīng)急組織體系

成立應(yīng)急指揮部，項(xiàng)目經(jīng)理任總指揮，下設(shè)搶險(xiǎn)組、技術(shù)組、后勤組、對(duì)外協(xié)調(diào)組。配備專職安全員24小時(shí)值班，建立應(yīng)急通訊錄，確保信息暢通。與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院、消防部門、管線產(chǎn)權(quán)單位簽訂應(yīng)急聯(lián)動(dòng)協(xié)議，明確響應(yīng)流程。

4.5.2應(yīng)急物資儲(chǔ)備

在施工現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備應(yīng)急物資：編織袋2000個(gè)、方木50立方米、應(yīng)急照明設(shè)備20套、抽水泵8臺(tái)、發(fā)電機(jī)2臺(tái)、急救箱5個(gè)、擔(dān)架3副。應(yīng)急物資存放在專用倉庫，由專人管理，每月檢查一次，確保隨時(shí)可用。

4.5.3應(yīng)急響應(yīng)流程

制定四級(jí)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制：Ⅰ級(jí)（特別重大）、Ⅱ級(jí)（重大）、Ⅲ級(jí)（較大）、Ⅳ級(jí)（一般）。當(dāng)發(fā)生坍塌事故時(shí)，立即啟動(dòng)Ⅰ級(jí)響應(yīng)，疏散人員，封鎖現(xiàn)場(chǎng)，搶險(xiǎn)組采用砂袋回填、鋼架支撐等措施控制險(xiǎn)情，技術(shù)組分析原因，制定加固方案。應(yīng)急結(jié)束后24小時(shí)內(nèi)提交事故報(bào)告。

4.6風(fēng)險(xiǎn)控制措施

4.6.1坍塌風(fēng)險(xiǎn)控制

砂層地段采用超前小導(dǎo)管注漿加固，每循環(huán)進(jìn)尺控制在0.75米以內(nèi)。開挖后立即架設(shè)鋼架，掛網(wǎng)噴射混凝土，形成封閉支護(hù)體系。加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，當(dāng)變形速率超過預(yù)警值時(shí)，增設(shè)臨時(shí)仰拱或鎖腳錨桿，提高支護(hù)剛度。

4.6.2涌水涌砂風(fēng)險(xiǎn)控制

在隧道掌子面預(yù)留止水巖盤，厚度不小于3米。配備聚氨酯快速堵漏材料，發(fā)現(xiàn)滲水立即注漿封堵。降水系統(tǒng)采用雙回路供電，防止停電導(dǎo)致水位回升。工作面配備應(yīng)急沙袋和鋼板，遇突發(fā)涌水時(shí)快速封堵。

4.6.3管線保護(hù)措施

施工前采用人工探溝確認(rèn)管線位置，對(duì)重要管線設(shè)置懸吊保護(hù)。開挖時(shí)采用機(jī)械破碎與人工開挖結(jié)合，避免對(duì)管線造成沖擊。安排專人24小時(shí)巡查，監(jiān)測(cè)管線變形，變形超過預(yù)警值時(shí)立即停止施工，采取注漿抬升或隔離措施。

4.6.4夜間施工保障

施工區(qū)域設(shè)置高亮度LED照明燈具，確保作業(yè)面照度不低于150勒克斯。配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)，防止突然停電影響施工。夜間作業(yè)人員配備反光背心，施工區(qū)域設(shè)置警示燈和隔離帶，安排專人指揮交通，確保施工安全。

4.6.5設(shè)備故障預(yù)防

關(guān)鍵設(shè)備如挖掘機(jī)、混凝土噴射機(jī)實(shí)行定人定機(jī)管理，每班作業(yè)前檢查設(shè)備狀況。建立設(shè)備維修檔案，定期保養(yǎng)。備用設(shè)備存放在現(xiàn)場(chǎng)，如發(fā)電機(jī)、抽水泵等，確保設(shè)備故障時(shí)能及時(shí)替換。夜間配備專業(yè)維修人員，快速處理設(shè)備故障。

五、施工組織與管理

5.1組織架構(gòu)

5.1.1項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)

項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、綜合辦公室四個(gè)職能部門。工程管理部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃編制與技術(shù)交底，配置專業(yè)工程師8名，其中地質(zhì)工程師2名、測(cè)量工程師3名、結(jié)構(gòu)工程師3名。安全質(zhì)量部配備安全總監(jiān)1名、專職安全員6名，實(shí)行24小時(shí)輪班巡查。物資設(shè)備部設(shè)材料主管1名、設(shè)備管理員3名，負(fù)責(zé)材料采購與設(shè)備維護(hù)。綜合辦公室負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)與后勤保障，設(shè)協(xié)調(diào)專員2名，負(fù)責(zé)與交管、管線產(chǎn)權(quán)單位對(duì)接。

5.1.2作業(yè)班組配置

作業(yè)層分設(shè)開挖班、支護(hù)班、襯砌班、注漿班、運(yùn)輸班、電工班六個(gè)班組。每個(gè)班組設(shè)班長1名，由經(jīng)驗(yàn)豐富的技工擔(dān)任。開挖班15人，負(fù)責(zé)隧道掌子面鉆孔與爆破；支護(hù)班12人，負(fù)責(zé)鋼架安裝與噴射混凝土；襯砌班10人，負(fù)責(zé)防水層鋪設(shè)與混凝土澆筑；注漿班8人，負(fù)責(zé)超前支護(hù)與背后注漿；運(yùn)輸班8人，負(fù)責(zé)渣土與材料運(yùn)輸；電工班4人，負(fù)責(zé)夜間供電保障。班組實(shí)行“三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”制，每班工作6小時(shí)，確保夜間施工連續(xù)性。

5.1.3協(xié)調(diào)機(jī)制

建立每日生產(chǎn)例會(huì)制度，由項(xiàng)目經(jīng)理主持，各部門負(fù)責(zé)人及班組長參加，總結(jié)當(dāng)日施工情況，安排次日計(jì)劃。設(shè)立夜間施工協(xié)調(diào)小組，由項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任組長，負(fù)責(zé)夜間交通導(dǎo)改、管線保護(hù)、噪聲控制等協(xié)調(diào)工作。與交管部門建立24小時(shí)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，提前24小時(shí)報(bào)備夜間施工計(jì)劃；與管線產(chǎn)權(quán)單位簽訂保護(hù)協(xié)議，明確施工期間管線巡檢責(zé)任。

5.2人員管理

5.2.1培訓(xùn)與交底

所有進(jìn)場(chǎng)人員必須接受三級(jí)安全教育培訓(xùn)：公司級(jí)培訓(xùn)8課時(shí)，項(xiàng)目級(jí)培訓(xùn)12課時(shí)，班組級(jí)培訓(xùn)4課時(shí)。重點(diǎn)培訓(xùn)夜間施工安全要點(diǎn)、管線保護(hù)措施、應(yīng)急避險(xiǎn)知識(shí)。施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，采用圖文并茂的交底卡，明確每道工序的操作要求與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。特殊工種（爆破工、焊工、電工）持證上崗，每季度進(jìn)行復(fù)訓(xùn)考核。

5.2.2勞動(dòng)保護(hù)

為作業(yè)人員配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)人防護(hù)裝備：反光背心、安全帽、防滑鞋、防護(hù)手套、防塵口罩。夜間施工人員佩戴頭燈，確保視野清晰。高溫季節(jié)發(fā)放防暑降溫藥品，冬季提供防寒保暖用品。設(shè)置臨時(shí)休息室，配備空調(diào)、飲水機(jī)、急救箱，每工作2小時(shí)強(qiáng)制休息15分鐘。建立健康檔案，對(duì)高血壓、心臟病等患者調(diào)整崗位。

5.2.3績效考核

實(shí)行“計(jì)件工資+安全質(zhì)量獎(jiǎng)”制度，完成日計(jì)劃任務(wù)計(jì)發(fā)基本工資，超額部分按比例提成。設(shè)立安全質(zhì)量專項(xiàng)獎(jiǎng)金，當(dāng)月無安全事故且質(zhì)量達(dá)標(biāo)，班組人均獎(jiǎng)勵(lì)500元。對(duì)違反操作規(guī)程或造成質(zhì)量缺陷的，按損失金額20%罰款。每月評(píng)選“優(yōu)秀班組”，給予流動(dòng)紅旗及物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)工作積極性。

5.3設(shè)備管理

5.3.1設(shè)備調(diào)度

建立設(shè)備動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬，記錄每臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間、維修保養(yǎng)記錄、操作人員信息。施工高峰期，三臂鑿巖車、挖掘機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備實(shí)行“定人定機(jī)”管理，操作人員必須持證上崗。設(shè)備調(diào)度中心設(shè)在項(xiàng)目部，通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備位置與狀態(tài)，確保24小時(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。備用設(shè)備（發(fā)電機(jī)、抽水泵）存放在現(xiàn)場(chǎng)，故障時(shí)30分鐘內(nèi)啟用。

5.3.2維護(hù)保養(yǎng)

實(shí)行“日檢、周保、月修”制度：每日作業(yè)前，操作人員檢查油位、液壓系統(tǒng)、制動(dòng)裝置；每周由設(shè)備管理員更換濾芯、潤滑關(guān)鍵部位；每月由專業(yè)維修人員進(jìn)行全面檢修。建立設(shè)備維修檔案，記錄故障原因與處理措施。夜間施工前，對(duì)發(fā)電機(jī)、照明系統(tǒng)進(jìn)行專項(xiàng)檢查，確保應(yīng)急供電正常。

5.3.3操作規(guī)范

編制《夜間施工設(shè)備操作手冊(cè)》，明確設(shè)備啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)流程。隧道內(nèi)作業(yè)設(shè)備（如挖掘機(jī)）安裝聲光報(bào)警裝置，倒車時(shí)自動(dòng)鳴笛警示。裝載機(jī)、自卸車等運(yùn)輸設(shè)備配備倒車影像，安排專人指揮進(jìn)出。設(shè)備操作人員嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”“十不挖”等安全規(guī)定，禁止疲勞操作。

5.4進(jìn)度管理

5.4.1計(jì)劃編制

采用Project軟件編制施工總進(jìn)度計(jì)劃，分解為月計(jì)劃、周計(jì)劃、日計(jì)劃。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)包括：豎井施工（30天）、隧道開挖（120天）、襯砌施工（25天）。根據(jù)夜間作業(yè)特點(diǎn)，將混凝土澆筑、注漿等工序安排在23:00-5:00進(jìn)行，減少日間交通影響。設(shè)置進(jìn)度預(yù)警線，實(shí)際進(jìn)度滯后計(jì)劃3天時(shí)啟動(dòng)趕工措施。

5.4.2過程控制

實(shí)行“三控”管理：施工員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控進(jìn)度，技術(shù)員監(jiān)控質(zhì)量，安全員監(jiān)控安全。每日23:00召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，解決影響夜間施工的障礙。當(dāng)遇到不良地質(zhì)段時(shí)，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，增加支護(hù)措施，避免進(jìn)度延誤。建立進(jìn)度獎(jiǎng)罰機(jī)制，提前完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)的班組獎(jiǎng)勵(lì)工期獎(jiǎng)金的1%。

5.4.3動(dòng)態(tài)調(diào)整

每周分析進(jìn)度偏差原因，制定糾偏措施。如遇暴雨等極端天氣，提前準(zhǔn)備防雨物資，調(diào)整施工工序。當(dāng)材料供應(yīng)延遲時(shí)，啟動(dòng)備用供應(yīng)商，確保連續(xù)施工。進(jìn)度計(jì)劃每月更新一次，報(bào)監(jiān)理單位審批，確保與總體目標(biāo)一致。

5.5質(zhì)量管理

5.5.1質(zhì)量責(zé)任制

建立項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、施工員、班組長的四級(jí)質(zhì)量責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)，總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)方案審批，施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查，班組長負(fù)責(zé)工序質(zhì)量控制。實(shí)行“三檢制”：班組自檢、施工員復(fù)檢、質(zhì)檢員終檢，每道工序合格后方可進(jìn)入下一道工序。

5.5.2過程控制

嚴(yán)格控制材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量，鋼筋、水泥等原材料每批次進(jìn)行抽樣檢測(cè)，合格后方可使用。噴射混凝土配合比通過試配確定，每班次檢查坍落度。初期支護(hù)厚度采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)，確保厚度不小于設(shè)計(jì)值。二次襯混凝土澆筑時(shí)，安排專人監(jiān)控振搗質(zhì)量，避免漏振或過振。

5.5.3成品保護(hù)

對(duì)已完成的初期支護(hù)設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，防止機(jī)械碰撞。防水層鋪設(shè)后禁止尖銳物品接觸，施工人員穿軟底鞋進(jìn)入作業(yè)區(qū)。襯砌混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆除模板臺(tái)車。對(duì)已施工段落定期巡查，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)修補(bǔ)，確保結(jié)構(gòu)完整。

5.6信息管理

5.6.1數(shù)據(jù)采集

采用BIM技術(shù)建立三維模型，集成設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。在隧道內(nèi)安裝監(jiān)控?cái)z像頭，實(shí)時(shí)上傳施工畫面至監(jiān)控中心。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過無線傳輸系統(tǒng)自動(dòng)采集，包括地表沉降、建筑物傾斜、隧道變形等參數(shù)。材料進(jìn)場(chǎng)、設(shè)備使用等數(shù)據(jù)錄入信息化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全程可追溯。

5.6.2傳遞機(jī)制

建立“班組-項(xiàng)目部-監(jiān)理單位”三級(jí)信息傳遞渠道。班組發(fā)現(xiàn)異常情況立即向項(xiàng)目部報(bào)告，項(xiàng)目部30分鐘內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。每日施工日志通過信息化平臺(tái)上傳，包含施工進(jìn)度、質(zhì)量檢查、安全巡查等內(nèi)容。重要信息通過微信群實(shí)時(shí)推送，確保各方及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況。

5.6.3分析應(yīng)用

每周對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)變形趨勢(shì)，調(diào)整施工參數(shù)。通過BIM模型模擬不同施工方案的影響，優(yōu)化支護(hù)設(shè)計(jì)。利用大數(shù)據(jù)分析設(shè)備故障規(guī)律，提前安排預(yù)防性維護(hù)。建立質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，總結(jié)常見問題及處理經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)改進(jìn)施工工藝。

六、施工保障措施

6.1夜間施工專項(xiàng)保障

6.1.1照明系統(tǒng)布置

施工區(qū)域采用分區(qū)照明策略，隧道內(nèi)安裝LED防爆燈，每10米設(shè)置一盞，功率200瓦，確保照度不低于150勒克斯。豎井及作業(yè)面增設(shè)移動(dòng)式探照燈，亮度可調(diào)節(jié)。圍擋頂部安裝頻閃警示燈，間距5米，紅色閃爍頻率每分鐘60次。所有燈具配備防眩光罩，避免影響周邊居民。

6.1.2人員與設(shè)備調(diào)度

實(shí)行“夜班專崗制”，配備專職調(diào)度員2名，通過無線電對(duì)講機(jī)實(shí)時(shí)指揮。關(guān)鍵設(shè)備如挖掘機(jī)、混凝土泵車操作人員固定夜班，確保操作熟練度。設(shè)置設(shè)備停放區(qū)，夜間施工的機(jī)械集中停放并鎖止，防止誤操作。運(yùn)輸車輛統(tǒng)一張貼“夜間施工”反光標(biāo)識(shí)，限速20公里/小時(shí)。

6.1.3供電保障

配備200千瓦柴油發(fā)電機(jī)2臺(tái)，與市電雙回路切換，切換時(shí)間不超過5秒。隧道內(nèi)采用36伏安全電壓，設(shè)置漏電保護(hù)裝置。配電箱加裝防雨罩，定期檢查線路絕緣性能。每班次電工攜帶應(yīng)急照明設(shè)備，確保突發(fā)斷電時(shí)30分鐘內(nèi)恢復(fù)供電。

6.2交通導(dǎo)改與協(xié)調(diào)

6.2.1導(dǎo)改方案實(shí)施

占用道路最外側(cè)車道2米寬，設(shè)置鋼制隔離墩，高度0.8米，貼反光膜。夜間23:00前完成圍擋安裝，設(shè)置“施工區(qū)域，車輛慢行”警示牌，配備交通協(xié)管員4名，手持發(fā)光指揮棒疏導(dǎo)交通。施工車輛從西側(cè)專用通道進(jìn)出，設(shè)置減速帶及限寬門。

6.2.2噪聲與振動(dòng)控制

禁止夜間22:00后進(jìn)行混凝土澆筑等高噪聲作業(yè)，機(jī)械設(shè)備安裝減振墊。爆破作業(yè)采用微差控制，單段藥量不超過8公斤，振動(dòng)速度監(jiān)測(cè)儀實(shí)時(shí)顯示。場(chǎng)地邊界設(shè)置隔聲屏障，高度3米，內(nèi)填吸音材料。每日23:00前向周邊社區(qū)發(fā)放施工告知書，預(yù)留24小時(shí)投訴熱線。

6.2.3應(yīng)急交通疏導(dǎo)

與交警部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，配備清障車1臺(tái)，故障車輛10分鐘內(nèi)拖離。設(shè)置臨時(shí)停車區(qū)，容納50輛社會(huì)車輛。遇暴雨等惡劣天氣，提前2小時(shí)通知交管部門啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，施工人員協(xié)助疏導(dǎo)交通。

6.3地下管線保護(hù)