2025年汽車維修技師《汽車維修原理》備考題庫(kù)及答案解析單位所屬部門：________姓名：________考場(chǎng)號(hào)：________考生號(hào)：________一、選擇題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能的主要場(chǎng)所是（）A.活塞B.氣缸C.火花塞D.凸輪軸答案：B解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料在氣缸內(nèi)燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能。氣缸是燃料燃燒和能量轉(zhuǎn)換的主要場(chǎng)所，活塞是能量傳遞和做功的執(zhí)行部件，火花塞是點(diǎn)燃混合氣的部件，凸輪軸是控制配氣機(jī)構(gòu)和燃油噴射的部件。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要由哪些部件組成（）A.水箱、水泵、節(jié)溫器B.氣缸體、氣缸蓋、活塞C.空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、排氣歧管D.發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、蓄電池答案：A解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)的主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的多余熱量散發(fā)到周圍環(huán)境中，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。冷卻系統(tǒng)主要由水箱、水泵、節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇等部件組成，其中水箱負(fù)責(zé)散熱，水泵負(fù)責(zé)循環(huán)冷卻液，節(jié)溫器負(fù)責(zé)控制冷卻液的流動(dòng)路徑，冷卻風(fēng)扇負(fù)責(zé)加速散熱。3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要作用是（）A.冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)B.清潔發(fā)動(dòng)機(jī)C.潤(rùn)滑和冷卻摩擦部件D.增壓進(jìn)氣答案：C解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)摩擦表面提供潤(rùn)滑劑，減少摩擦磨損，并起到冷卻、清潔和密封的作用。潤(rùn)滑系統(tǒng)能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)順暢，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要由哪些部件組成（）A.火花塞、點(diǎn)火線圈、分電器B.空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、排氣歧管C.發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、蓄電池D.水箱、水泵、節(jié)溫器答案：A解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)的主要作用是產(chǎn)生高壓電，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候通過火花塞點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。點(diǎn)火系統(tǒng)主要由火花塞、點(diǎn)火線圈、分電器（部分發(fā)動(dòng)機(jī)）、點(diǎn)火控制模塊等部件組成，其中火花塞是產(chǎn)生火花的部件，點(diǎn)火線圈是升壓的部件，分電器是分配點(diǎn)火信號(hào)的部件。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)的主要作用是（）A.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣B.增壓進(jìn)氣C.排出廢氣D.冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)答案：A解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)的主要作用是將空氣從外界吸入氣缸，與燃油混合形成可燃混合氣，以供發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功。進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門等部件組成，其中空氣濾清器負(fù)責(zé)過濾空氣中的雜質(zhì)，防止灰塵進(jìn)入氣缸損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)的主要作用是（）A.將燃燒后的廢氣排出氣缸B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度C.增壓進(jìn)氣D.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力答案：A解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)的主要作用是將氣缸內(nèi)燃燒后的廢氣排出氣缸外部，以減少對(duì)環(huán)境的污染，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。排氣系統(tǒng)主要由排氣歧管、三元催化器、排氣管、消音器等部件組成，其中排氣歧管負(fù)責(zé)收集廢氣，三元催化器負(fù)責(zé)凈化廢氣，排氣管負(fù)責(zé)將廢氣排出車外，消音器負(fù)責(zé)降低排氣噪音。7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)主要由哪些部件組成（）A.燃油箱、燃油泵、噴油嘴B.空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、排氣歧管C.發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、蓄電池D.水箱、水泵、節(jié)溫器答案：A解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)的主要作用是將燃油從燃油箱中抽出，經(jīng)過濾清和加壓后，以一定的方式噴入氣缸內(nèi)，與空氣混合形成可燃混合氣。燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、噴油嘴、燃油壓力調(diào)節(jié)器等部件組成，其中燃油箱是儲(chǔ)存燃油的部件，燃油泵是抽取燃油的部件，燃油濾清器是過濾燃油的部件，噴油嘴是噴射燃油的部件，燃油壓力調(diào)節(jié)器是調(diào)節(jié)燃油壓力的部件。8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的主要作用是（）A.控制進(jìn)氣和排氣的開啟和關(guān)閉B.增壓進(jìn)氣C.冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)D.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力答案：A解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的主要作用是控制進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常吸入新鮮空氣和排出燃燒后的廢氣。配氣機(jī)構(gòu)主要由凸輪軸、氣門彈簧、搖臂、挺桿等部件組成，其中凸輪軸是控制氣門開啟和關(guān)閉的部件，氣門彈簧是保證氣門關(guān)閉的部件，搖臂是傳遞動(dòng)力的部件，挺桿是連接凸輪軸和氣門的部件。9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的主要作用是（）A.保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣時(shí)間B.控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速C.增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音答案：A解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的主要作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間與曲軸的旋轉(zhuǎn)角度同步，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作。正時(shí)系統(tǒng)主要由正時(shí)皮帶、正時(shí)鏈、正時(shí)齒輪等部件組成，其中正時(shí)皮帶是傳遞動(dòng)力的部件，正時(shí)鏈?zhǔn)莻鬟f動(dòng)力的部件，正時(shí)齒輪是傳遞動(dòng)力的部件。10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)主要由哪些部件組成（）A.蓄電池、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火開關(guān)B.空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、排氣歧管C.發(fā)電機(jī)、燃油泵、噴油嘴D.水箱、水泵、節(jié)溫器答案：A解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。啟動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火開關(guān)等部件組成，其中蓄電池是提供電能的部件，起動(dòng)機(jī)是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的部件，點(diǎn)火開關(guān)是控制啟動(dòng)系統(tǒng)的部件。11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，與熱啟動(dòng)相比，主要困難在于（）A.轉(zhuǎn)速較低B.活塞敲擊聲較大C.混合氣過濃D.點(diǎn)火能量不足答案：C解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，由于氣缸溫度低，燃油蒸發(fā)困難，需要較濃的混合氣才能著火。因此與熱啟動(dòng)相比，冷啟動(dòng)時(shí)混合氣容易過濃，導(dǎo)致啟動(dòng)困難或啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)。轉(zhuǎn)速低、活塞敲擊聲大是冷啟動(dòng)時(shí)的現(xiàn)象，但不是主要困難，點(diǎn)火能量不足在某些情況下是冷啟動(dòng)困難的原因，但混合氣過濃是更普遍和主要的原因。12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，可能的原因不包括（）A.節(jié)氣門臟污B.空氣濾清器堵塞C.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)D.燃油壓力過低答案：B解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)通常與混合氣控制、點(diǎn)火系統(tǒng)或機(jī)械部件有關(guān)。節(jié)氣門臟污會(huì)影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)；點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)會(huì)使燃燒不充分，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)；燃油壓力過低會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，引起怠速不穩(wěn)?？諝鉃V清器堵塞主要影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、油耗增加或無(wú)法啟動(dòng)，但一般不會(huì)直接導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管發(fā)出“咕嚕咕?！钡穆曇簦ǔ１硎荆ǎ〢.排氣泄漏B.排氣背壓過高C.氣門座圈磨損D.消音器損壞答案：D解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管發(fā)出“咕嚕咕?！钡穆曇?，通常是消音器內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，如催化劑涂層脫落、蜂窩狀結(jié)構(gòu)塌陷等，導(dǎo)致排氣氣流受阻并產(chǎn)生振動(dòng)而發(fā)出的聲音。排氣泄漏通常發(fā)出嘶嘶聲，排氣背壓過高可能無(wú)聲或伴有其他異響，氣門座圈磨損通常發(fā)出敲擊聲。14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低報(bào)警燈亮起，可能的原因是（）A.機(jī)油粘度過高B.機(jī)油濾清器堵塞C.機(jī)油壓力傳感器故障D.機(jī)油量充足答案：B解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低報(bào)警燈亮起，意味著機(jī)油壓力低于正常范圍，可能無(wú)法有效潤(rùn)滑和冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)部件。機(jī)油濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致機(jī)油循環(huán)不暢，壓力下降。機(jī)油粘度過高或過低都會(huì)影響壓力，但堵塞是更直接的原因。機(jī)油壓力傳感器故障可能導(dǎo)致誤報(bào)警，但不會(huì)導(dǎo)致實(shí)際壓力過低。機(jī)油量充足是正常狀態(tài)，不會(huì)導(dǎo)致壓力過低。15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂部磨損，會(huì)導(dǎo)致（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降B.活塞環(huán)卡死C.氣缸壓力降低D.以上都是答案：D解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂部磨損，會(huì)減小燃燒室容積，導(dǎo)致氣缸壓力降低，燃燒效率下降，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。磨損嚴(yán)重時(shí)可能影響活塞環(huán)的正常工作，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死或密封不嚴(yán)。綜上所述，活塞頂部磨損會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、氣缸壓力降低，并可能影響活塞環(huán)，故選D。16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過小，會(huì)導(dǎo)致（）A.氣門燒蝕B.氣門關(guān)閉不嚴(yán)C.進(jìn)排氣不暢D.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)答案：B解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過小，會(huì)導(dǎo)致氣門在受熱膨脹后仍然關(guān)閉不嚴(yán)，影響進(jìn)排氣效率，可能導(dǎo)致燃燒不充分、動(dòng)力下降、油耗增加等問題。氣門間隙過大則會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)或敲擊氣門桿。氣門燒蝕是氣門過度受熱損傷，與間隙大小直接關(guān)系不大。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)可能是多種原因，氣門間隙過小不是最主要的原因。17.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶斷裂，主要后果是（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)B.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降C.活塞與氣缸壁相撞D.發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火答案：C解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶斷裂，會(huì)導(dǎo)致曲軸和凸輪軸的旋轉(zhuǎn)不同步，造成配氣相位失準(zhǔn)。如果斷裂發(fā)生在做功沖程，活塞可能會(huì)向上運(yùn)動(dòng)而氣門仍然開啟，導(dǎo)致活塞與氣門相撞（頂氣門），造成嚴(yán)重的機(jī)械損傷。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)是可能的結(jié)果，但直接后果是機(jī)械碰撞損壞。動(dòng)力下降和自動(dòng)熄火也是可能的表現(xiàn)，但不是最嚴(yán)重的后果。18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)采用多點(diǎn)電噴（MPI）技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)是（）A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低B.混合氣控制精度高C.只適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)D.對(duì)進(jìn)氣壓力依賴性強(qiáng)答案：B解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)采用多點(diǎn)電噴（MPI）技術(shù)，將噴油嘴安裝在各個(gè)氣缸的進(jìn)氣歧管上，可以精確控制每個(gè)氣缸的噴油量和噴油時(shí)刻。這種布置方式使得混合氣的形成更加均勻，能夠?qū)崿F(xiàn)更精確的空燃比控制，從而提高燃燒效率、降低油耗和排放。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低是化油器的優(yōu)點(diǎn)。MPI主要適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)進(jìn)氣壓力依賴性強(qiáng)不是其主要優(yōu)點(diǎn)。19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的目的是（）A.降低進(jìn)氣溫度B.減少氮氧化物（NOx）排放C.提高燃燒效率D.增加發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩答案：B解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的主要目的是將一部分冷卻后的廢氣重新引入氣缸，與新鮮空氣混合，降低氣缸內(nèi)的燃燒溫度。由于高溫是生成氮氧化物（NOx）的主要原因，降低燃燒溫度可以有效減少NOx的排放。EGR系統(tǒng)不會(huì)顯著降低進(jìn)氣溫度（反而可能略微升高），主要目標(biāo)是控制排放，對(duì)燃燒效率和扭矩的影響不是主要目的。20.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）主要通過什么信號(hào)來判斷是否需要點(diǎn)火（）A.轉(zhuǎn)速信號(hào)B.轉(zhuǎn)向信號(hào)C.空氣流量信號(hào)D.油門位置信號(hào)答案：A解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）判斷是否需要點(diǎn)火以及點(diǎn)火時(shí)刻的主要依據(jù)是曲軸位置傳感器提供的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和點(diǎn)火時(shí)刻信號(hào)。ECU根據(jù)曲軸的旋轉(zhuǎn)角度來確定活塞的位置，特別是壓縮沖程上止點(diǎn)附近，從而決定何時(shí)發(fā)出點(diǎn)火指令。轉(zhuǎn)向信號(hào)、空氣流量信號(hào)和油門位置信號(hào)對(duì)ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行很重要，但不是直接用于判斷點(diǎn)火需求的信號(hào)。二、多選題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的主要類型有（）?A.蓋分式B.錐形活塞頂式C.渦流室式D.氣墊式E.橫置式答案：ABCD?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室是燃料燃燒的空間，其形狀直接影響燃燒過程和效率。常見的燃燒室類型包括：蓋分式（活塞頂與氣缸蓋構(gòu)成燃燒室）、錐形活塞頂式、渦流室式（多用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但部分汽油機(jī)也采用）、氣墊式（預(yù)燃室式），這些類型都存在。橫置式描述的是發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝方式，不是燃燒室類型。因此，正確答案為ABCD。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要功能有（）?A.減少摩擦B.冷卻摩擦部件C.清潔發(fā)動(dòng)機(jī)D.密封配合間隙E.潤(rùn)滑軸承答案：ABCDE?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)通過循環(huán)潤(rùn)滑劑（機(jī)油）來實(shí)現(xiàn)多個(gè)重要功能：A.減少運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦磨損；B.將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，冷卻重要的摩擦部件，如曲軸、凸輪軸、活塞等；C.攜帶掉落的金屬磨屑和其他雜質(zhì)到機(jī)油濾清器，清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部；D.填充配合間隙，減少泄漏和噪音；E.對(duì)所有需要潤(rùn)滑的軸承（曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承、正時(shí)齒輪軸承等）提供潤(rùn)滑。因此，正確答案為ABCDE。3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象有（）?A.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)B.啟動(dòng)困難C.怠速不穩(wěn)D.油耗增加E.排放惡化答案：ABCE?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)負(fù)責(zé)產(chǎn)生高壓電并點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。如果點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致：A.發(fā)動(dòng)機(jī)完全無(wú)法啟動(dòng)；B.啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，啟動(dòng)困難；C.已啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)、不穩(wěn)；E.點(diǎn)火不正時(shí)或混合氣控制失常，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，使油耗增加（D）和排放惡化（E）。雖然油耗增加和排放惡化也可能由其他系統(tǒng)故障引起，但它們是點(diǎn)火系統(tǒng)故障的常見后果。因此，正確答案為ABCE。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要部件包括（）?A.水箱B.水泵C.節(jié)溫器D.冷卻風(fēng)扇E.機(jī)油冷卻器答案：ABCD?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的多余熱量散發(fā)到周圍環(huán)境中，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。其主要部件包括：A.水箱（散熱器），負(fù)責(zé)散熱；B.水泵，負(fù)責(zé)強(qiáng)制循環(huán)冷卻液；C.節(jié)溫器，負(fù)責(zé)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑，控制散熱強(qiáng)度；D.冷卻風(fēng)扇，負(fù)責(zé)加速空氣流過水箱，提高散熱效率。機(jī)油冷卻器是用于冷卻機(jī)油的，屬于潤(rùn)滑系統(tǒng)的一部分，雖然機(jī)油和冷卻液可能共用部分循環(huán)管路，但機(jī)油冷卻器本身不是冷卻系統(tǒng)的核心部件。因此，正確答案為ABCD。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的作用有（）?A.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣B.增壓進(jìn)氣C.減少進(jìn)氣噪音D.減少進(jìn)氣阻力E.與燃油混合形成可燃混合氣答案：ABCD?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的主要作用是：A.從外界吸入空氣，這是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的必需條件；B.部分進(jìn)氣系統(tǒng)（如渦輪增壓器或機(jī)械增壓器）可以增壓進(jìn)氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率；C.進(jìn)氣系統(tǒng)中的部件（如空氣濾清器、進(jìn)氣歧管）通常具有一定的消音作用，減少進(jìn)氣噪音；D.優(yōu)化的進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)旨在減少進(jìn)氣阻力，保證足夠的進(jìn)氣量；E.與燃油混合形成可燃混合氣是燃油供給系統(tǒng)的功能，進(jìn)氣系統(tǒng)只負(fù)責(zé)提供空氣。因此，正確答案為ABCD。6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的主要作用有（）?A.排出燃燒后的廢氣B.減少排氣噪音C.凈化廢氣中的有害成分D.降低排氣溫度E.增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力答案：ABC?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的主要作用是：A.將氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的廢氣安全有效地排出車外；B.排氣系統(tǒng)中的消音器等部件負(fù)責(zé)降低排氣噪音；C.排氣系統(tǒng)中的三元催化器等裝置負(fù)責(zé)凈化廢氣中的有害成分（如CO、HC、NOx），減少對(duì)環(huán)境的污染；D.排氣系統(tǒng)在一定程度上有助于散熱，但主要目的不是降低排氣溫度；E.排氣系統(tǒng)本身不直接增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，其作用主要是處理廢氣。因此，正確答案為ABC。7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)通常包括（）?A.燃油箱B.燃油泵C.燃油濾清器D.噴油嘴E.節(jié)氣門體答案：ABCDE?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)將燃油從燃油箱中抽出、輸送、過濾、加壓，并最終以一定方式噴入氣缸內(nèi)。其通常包括：A.燃油箱，儲(chǔ)存燃油；B.燃油泵，提供燃油壓力，驅(qū)動(dòng)燃油流動(dòng)；C.燃油濾清器，過濾燃油中的雜質(zhì)；D.噴油嘴，將燃油噴入氣缸；E.節(jié)氣門體（或電子節(jié)氣門控制單元），控制進(jìn)入氣缸的空氣量，進(jìn)而影響燃油噴射量，配合ECU控制混合氣濃度。因此，正確答案為ABCDE。8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的常見部件有（）?A.凸輪軸B.氣門彈簧C.搖臂D.挺桿E.凸輪軸齒輪答案：ABCDE?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)控制進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間及升程，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。其常見部件包括：A.凸輪軸，產(chǎn)生開閉氣門所需的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)；B.氣門彈簧，保證氣門在關(guān)閉時(shí)受力，并在開啟后復(fù)位；C.搖臂（或挺桿），將凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為氣門的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；D.挺桿（在OHV發(fā)動(dòng)機(jī)中），直接承受凸輪軸的作用力并推動(dòng)氣門；E.凸輪軸齒輪（或鏈條、皮帶），用于驅(qū)動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，并與曲軸保持正確的配氣相位。因此，正確答案為ABCDE。9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)的作用是（）?A.保證進(jìn)排氣時(shí)間B.控制點(diǎn)火提前角C.實(shí)現(xiàn)氣門與活塞的正確運(yùn)動(dòng)關(guān)系D.調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速E.保證曲軸與凸輪軸同步答案：ACE?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)的主要作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件在正確的時(shí)刻進(jìn)行協(xié)同工作。具體包括：A.保證進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間與活塞的位置同步，即正確的配氣相位；C.實(shí)現(xiàn)氣門機(jī)構(gòu)與曲軸、凸輪軸之間的正確運(yùn)動(dòng)關(guān)系；E.保證驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力源（如曲軸齒輪、鏈輪、皮帶）與凸輪軸旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力源同步，維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。B.控制點(diǎn)火提前角是電子控制單元（ECU）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況計(jì)算并發(fā)出指令的功能，正時(shí)系統(tǒng)提供實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前的基礎(chǔ)。D.調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是節(jié)氣門和ECU共同作用的結(jié)果，與正時(shí)系統(tǒng)的主要作用不同。因此，正確答案為ACE。10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)通常包括（）?A.蓄電池B.起動(dòng)機(jī)C.點(diǎn)火開關(guān)D.啟動(dòng)繼電器E.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）答案：ABCDE?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。其通常包括：A.蓄電池，提供啟動(dòng)時(shí)所需的強(qiáng)大電流；B.起動(dòng)機(jī)，將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)；C.點(diǎn)火開關(guān)，是控制起動(dòng)機(jī)通斷電的操作部件；D.啟動(dòng)繼電器，用于放大點(diǎn)火開關(guān)的信號(hào)，控制起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的通斷，減輕點(diǎn)火開關(guān)的負(fù)擔(dān)；E.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），在電子控制啟動(dòng)系統(tǒng)中，ECU負(fù)責(zé)接收啟動(dòng)信號(hào)，管理起動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)過程，并可能控制燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)順利啟動(dòng)。因此，正確答案為ABCDE。11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震現(xiàn)象的原因可能包括（）?A.燃油辛烷值過低B.點(diǎn)火提前角過大C.氣缸壓縮比過高D.活塞與氣缸壁間隙過大E.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高答案：ABCE?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是指混合氣在火花塞點(diǎn)火前，由高溫高壓導(dǎo)致自行著火燃燒的現(xiàn)象。產(chǎn)生爆震的原因主要有：A.燃油辛烷值過低，抗爆性差，容易發(fā)生自燃；B.點(diǎn)火提前角過大，導(dǎo)致火焰?zhèn)鞑サ巾敹藭r(shí)氣缸溫度壓力過高；C.氣缸壓縮比過高，導(dǎo)致氣體溫度壓力過高；E.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，使氣缸內(nèi)溫度更容易達(dá)到自燃點(diǎn)。D.活塞與氣缸壁間隙過大，主要影響潤(rùn)滑和散熱，可能導(dǎo)致過熱，但間隙本身不是爆震的直接原因。因此，正確答案為ABCE。12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)失效可能導(dǎo)致（）?A.排放中的氮氧化物（NOx）含量增加B.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略微下降C.混合氣過濃D.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱E.排放中的碳?xì)浠衔铮℉C）含量增加答案：AD?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)通過將部分廢氣重新引入氣缸，降低燃燒溫度，從而減少氮氧化物（NOx）的生成。當(dāng)EGR系統(tǒng)失效時(shí)，無(wú)法進(jìn)行廢氣再循環(huán)，燃燒溫度會(huì)升高，導(dǎo)致A.排放中的氮氧化物（NOx）含量增加。同時(shí)，過高的燃燒溫度也可能導(dǎo)致部分燃油燃燒不充分，使EGR系統(tǒng)工作不良的發(fā)動(dòng)機(jī)排放中的碳?xì)浠衔铮℉C）含量有增加的趨勢(shì)，但不是最主要和最直接的結(jié)果。B.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略微下降通常不是EGR失效的主要表現(xiàn)，有時(shí)甚至可能因燃燒改善而略有提升。C.混合氣過濃不是EGR失效的直接后果，EGR失效主要影響燃燒溫度和NOx排放。D.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是EGR失效導(dǎo)致燃燒溫度過高的直接后果之一。因此，正確答案為AD。13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）需要哪些信號(hào)來控制燃油噴射（）?A.轉(zhuǎn)速信號(hào)B.空氣流量信號(hào)C.進(jìn)氣壓力信號(hào)D.氧傳感器信號(hào)E.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫信號(hào)答案：ABCDE?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）為了精確控制燃油噴射量，以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)空燃比，需要接收多種傳感器信號(hào)作為輸入。A.轉(zhuǎn)速信號(hào)用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)工況；B.空氣流量信號(hào)（MAF）直接測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量；C.進(jìn)氣壓力信號(hào)（MAP）間接反映進(jìn)氣量，尤其在缺少空氣流量計(jì)時(shí)使用；D.氧傳感器信號(hào)（lambda傳感器）反饋實(shí)際排氣中的氧含量，用于閉環(huán)控制燃油噴射，修正空燃比；E.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫信號(hào)反映發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，影響燃油蒸發(fā)和燃燒特性，需要用于修正噴油量。因此，正確答案為ABCDE。14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油濾清器主要作用是（）?A.過濾機(jī)油中的雜質(zhì)B.冷卻機(jī)油C.調(diào)節(jié)機(jī)油壓力D.儲(chǔ)存機(jī)油E.分離機(jī)油和水答案：AE?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油濾清器的主要作用是A.過濾機(jī)油中的各種雜質(zhì)，如金屬磨屑、積碳、灰塵等，防止這些雜質(zhì)污染機(jī)油，磨損發(fā)動(dòng)機(jī)零件。E.分離機(jī)油中的水分和油泥也是機(jī)油濾清器（尤其是帶有水分離功能的）的功能。B.冷卻機(jī)油是機(jī)油冷卻器的作用。C.調(diào)節(jié)機(jī)油壓力是機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥的作用。D.儲(chǔ)存機(jī)油是機(jī)油箱（機(jī)油壺）的作用。因此，正確答案為AE。15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器（在老式發(fā)動(dòng)機(jī)中）包括哪些部件（）?A.火花塞B.分電器蓋C.分火頭D.點(diǎn)火線圈E.分電器軸答案：BCDE?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器（主要用在老式的點(diǎn)火系統(tǒng)中）負(fù)責(zé)將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電按順序分配到各個(gè)氣缸的火花塞上。其主要包括：B.分電器蓋，用于保護(hù)分火頭并引導(dǎo)高壓電；C.分火頭，從點(diǎn)火線圈中心電極接收高壓電，并將其分配到分火輪；D.點(diǎn)火線圈，產(chǎn)生高壓電；E.分電器軸，帶動(dòng)分火頭和分火輪旋轉(zhuǎn)。A.火花塞是產(chǎn)生火花的最終部件，安裝在氣缸蓋上，不是分電器內(nèi)部的部件。因此，正確答案為BCDE。16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器的作用是（）?A.控制冷卻液的循環(huán)路徑B.調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速C.冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)本體D.分離冷卻液和機(jī)油E.保持冷卻液溫度恒定答案：AC?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器的主要作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，自動(dòng)控制冷卻液的循環(huán)路徑。A.在冷啟動(dòng)初期或低溫運(yùn)行時(shí)，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉，冷卻液只通過小循環(huán)（內(nèi)部循環(huán)），不經(jīng)過水箱散熱，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常工作溫度。C.在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，節(jié)溫器主閥門打開，冷卻液通過大循環(huán)（外部循環(huán)），經(jīng)過水箱散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。B.調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速通常是冷卻風(fēng)扇控制單元根據(jù)水溫或電流信號(hào)來實(shí)現(xiàn)的。D.分離冷卻液和機(jī)油是機(jī)油冷卻器的作用。E.保持冷卻液溫度恒定是不現(xiàn)實(shí)的，節(jié)溫器的作用是控制溫度范圍。因此，正確答案為AC。17.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器的作用是（）?A.過濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣B.增壓進(jìn)氣C.減少進(jìn)氣噪音D.儲(chǔ)存空氣E.調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力答案：AC?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器的主要作用是A.過濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，防止灰塵、雜質(zhì)等污染物進(jìn)入氣缸，磨損發(fā)動(dòng)機(jī)零件或影響燃燒。C.空氣濾清器中的濾芯和外殼具有一定的消音作用，可以減少進(jìn)氣過程的噪音。B.增壓進(jìn)氣是渦輪增壓器或機(jī)械增壓器的作用。D.儲(chǔ)存空氣不是空氣濾清器的功能。E.調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力不是空氣濾清器的主要目的。因此，正確答案為AC。18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)中的三元催化器的作用是（）?A.減少排氣噪音B.將廢氣中的有害成分轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)C.降低排氣溫度D.冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)E.分離廢氣和水蒸氣答案：B?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)中的三元催化器（TWC）是一種催化轉(zhuǎn)化裝置，其主要作用是B.將排氣中的有害成分，如一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx），在高溫下通過催化劑的作用，轉(zhuǎn)化為無(wú)害或低害的物質(zhì)，如二氧化碳（CO2）、水（H2O）和氮?dú)猓∟2）。A.減少排氣噪音是消音器的功能。C.降低排氣溫度是排氣的散熱效果，三元催化器的主要目的不是降低溫度。D.冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)不是三元催化器的作用。E.分離廢氣和水蒸氣不是三元催化器的主要功能。因此，正確答案為B。19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)中的同步帶（或鏈條）需要定期檢查的原因是（）?A.防止斷裂導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞B.減少傳動(dòng)噪音C.保持正確的配氣相位D.延長(zhǎng)起動(dòng)機(jī)壽命E.防止油污答案：ABCE?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)中的同步帶（正時(shí)皮帶）或正時(shí)鏈條需要定期檢查，主要原因是：A.隨著使用時(shí)間的增加，同步帶會(huì)磨損、老化、伸長(zhǎng)，同步鏈條會(huì)磨損、伸長(zhǎng)，導(dǎo)致傳動(dòng)精度下降，如果斷裂會(huì)導(dǎo)致凸輪軸和曲軸不同步，造成嚴(yán)重的機(jī)械損壞。B.磨損的同步帶或鏈條可能會(huì)產(chǎn)生額外的傳動(dòng)噪音。C.定期檢查和更換可以確保同步帶或鏈條處于良好狀態(tài)，保持正確的配氣相位，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。E.同步帶或鏈條沾染油污會(huì)加速磨損，需要定期清潔或更換。D.延長(zhǎng)起動(dòng)機(jī)壽命不是同步帶或鏈條檢查的主要原因。因此，正確答案為ABCE。20.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng)的可能原因有（）?A.蓄電池電量不足B.起動(dòng)機(jī)故障C.點(diǎn)火系統(tǒng)故障D.燃油供給系統(tǒng)故障E.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)故障答案：ABCDE?解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng)是多種原因可能導(dǎo)致的綜合現(xiàn)象。A.蓄電池電量不足無(wú)法提供啟動(dòng)所需的大電流。B.起動(dòng)機(jī)故障無(wú)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。C.點(diǎn)火系統(tǒng)故障（如無(wú)高壓電、點(diǎn)火線圈故障、火花塞故障等）無(wú)法點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。D.燃油供給系統(tǒng)故障（如燃油泵故障、噴油嘴堵塞、燃油濾清器堵塞等）無(wú)法提供燃油。E.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)故障（如正時(shí)皮帶斷裂、正時(shí)鏈條跳齒）導(dǎo)致氣門與活塞位置關(guān)系錯(cuò)誤，無(wú)法正常工作。因此，正確答案為ABCDE。三、判斷題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室位于氣缸體內(nèi)，是燃料燃燒產(chǎn)生熱能的主要場(chǎng)所。（）答案：正確解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室確實(shí)是位于氣缸體內(nèi)部的特定空間，通常是活塞頂部與氣缸蓋之間的區(qū)域。燃料在燃燒室內(nèi)經(jīng)過燃燒過程，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。因此，題目表述正確。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油壓力傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力報(bào)警燈亮起。（）答案：正確解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油壓力傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)機(jī)油壓力，并將壓力信號(hào)發(fā)送給電子控制單元（ECU）或直接驅(qū)動(dòng)儀表盤上的機(jī)油壓力報(bào)警燈。如果傳感器本身發(fā)生故障，無(wú)法正常檢測(cè)或傳輸壓力信號(hào)，ECU會(huì)接收到一個(gè)錯(cuò)誤信號(hào)或檢測(cè)到壓力異常，從而觸發(fā)機(jī)油壓力報(bào)警燈亮起，提醒駕駛員檢查機(jī)油壓力。因此，題目表述正確。3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈是將蓄電池的低電壓轉(zhuǎn)換為火花塞所需的高電壓的部件。（）答案：正確解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈利用電磁感應(yīng)原理，將蓄電池提供的較低電壓（通常為12V）升高到足以擊穿火花塞間隙產(chǎn)生電火花的數(shù)萬(wàn)伏高壓。這是點(diǎn)火線圈的核心功能。因此，題目表述正確。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是防止冷卻液在冷啟動(dòng)后立即通過大循環(huán)進(jìn)行散熱。（）答案：正確解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器在冷啟動(dòng)初期或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)，其主閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，使冷卻液僅在小循環(huán)（內(nèi)部循環(huán)）中流動(dòng)，不經(jīng)過散熱器，以盡快使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，節(jié)溫器閥門才會(huì)打開，使冷卻液進(jìn)入大循環(huán)進(jìn)行散熱。因此，題目表述正確。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中，空氣濾清器的主要作用是過濾掉空氣中的水分。（）答案：錯(cuò)誤解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器的主要作用是過濾掉進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣中的灰塵、雜質(zhì)、顆粒物等固體污染物，防止它們進(jìn)入氣缸內(nèi)，磨損發(fā)動(dòng)機(jī)零件或影響燃燒效率。它主要過濾的是固體雜質(zhì)，而不是水分。雖然有些濾清器可能附帶一定的防水功能，但其主要目的不是過濾水分。因此，題目表述錯(cuò)誤。6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)中，三元催化器可以將廢氣中的氮氧化物（NOx）轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)猓∟2）和氧氣（O2）。（）答案：正確解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)中的三元催化器利用催化劑（如鉑、鈀、銠）的作用，將排氣中的有害成分，包括氮氧化物（NOx），在高溫下轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)猓∟2）和氧氣（O2）。這是三元催化器的重要環(huán)保功能之一。因此，題目表述正確。7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)中的凸輪軸和曲軸保持精確的相位關(guān)系，是為了保證進(jìn)排氣門在正確的時(shí)刻開啟和關(guān)閉。（）答案：正確解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)確保凸輪軸和曲軸之間的旋轉(zhuǎn)角度關(guān)系精確，目的是使進(jìn)氣門和排氣門在氣缸內(nèi)處于最合適的開啟和關(guān)閉時(shí)刻，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率、排氣徹底性和動(dòng)力輸出。如果配氣相位失準(zhǔn)，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。因此，題目表述正確。8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中的起動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的部件。（）答案：正確解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中的起動(dòng)機(jī)（俗稱馬達(dá)）的核心功能就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，通過其內(nèi)部的電磁開關(guān)和齒輪機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，題目表述正確。9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中的燃油泵負(fù)責(zé)將燃油從燃油箱中抽出，并建立一定的壓力，將燃油輸送到噴油嘴。（）答案：正確解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中的燃油泵是整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力源，它將儲(chǔ)存于燃油箱中的燃油抽出，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求建立相應(yīng)的燃油壓力，然后將燃油通過燃油管路輸送到各個(gè)氣缸的噴油嘴進(jìn)行噴射。因此，題目表述正確。10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)都是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)到周圍環(huán)境的散熱系統(tǒng)。（）答案：錯(cuò)誤解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)將新鮮空氣（或增壓空氣）輸入氣缸，而排氣系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)將燃燒后的廢氣排出氣缸外部。雖然兩者都參與能量轉(zhuǎn)換過程，并伴隨熱量交換，但進(jìn)氣系統(tǒng)的主要功能是提供燃燒所需空氣，排氣系統(tǒng)的主要功能是排出廢氣，只有冷卻系統(tǒng)（包括水箱、水泵、節(jié)溫器等）才是專門負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的多余熱量