老大橋半封閉維修加固施工方案一、工程概況1.1橋梁現(xiàn)狀本項(xiàng)目為城市主干道跨河老橋維修工程，橋梁全長268米，主橋采用三跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為40m+88m+40m，橋面寬度22.5米，雙向四車道設(shè)計(jì)。該橋始建于1995年，已運(yùn)營30年，經(jīng)檢測(cè)存在以下主要病害：主梁腹板存在多處斜向裂縫，最大縫寬0.3mm墩柱混凝土表面碳化深度達(dá)5mm，局部露筋銹蝕橋面鋪裝層出現(xiàn)大面積龜裂、車轍，最大沉降差3cm伸縮縫老化破損，型鋼變形，橡膠條脫落支座老化失效，部分支座出現(xiàn)剪切變形超過規(guī)范限值1.2施工范圍本次半封閉施工包含以下主要工程內(nèi)容：橋面系改造：拆除舊鋪裝層，新建10cm厚C40鋼纖維混凝土鋪裝層結(jié)構(gòu)加固：主梁粘貼碳纖維布，墩柱外包鋼板加固支座更換：全橋28個(gè)板式橡膠支座更換為盆式支座伸縮縫改造：更換4道D80型模數(shù)式伸縮縫附屬工程：維修防撞護(hù)欄、更換排水系統(tǒng)、增設(shè)檢修通道1.3交通組織形式采用半幅封閉、半幅雙向通行的交通組織方案：第一階段封閉北側(cè)半幅橋面，保留南側(cè)半幅雙向兩車道通行第二階段封閉南側(cè)半幅橋面，轉(zhuǎn)換至北側(cè)半幅雙向兩車道通行橋面寬度壓縮至7.5米，設(shè)置2.5米寬人行道及5米寬車行道上下游各500米設(shè)置交通導(dǎo)改區(qū)，限速30km/h，禁止重型車輛通行二、施工總體部署2.1施工分區(qū)劃分將橋梁工程劃分為三個(gè)施工段：東引橋工區(qū)（K0+000~K0+080）：含2個(gè)橋臺(tái)及3跨簡支梁主橋工區(qū)（K0+080~K0+168）：含主跨88米連續(xù)梁及2個(gè)主墩西引橋工區(qū)（K0+168~K0+268）：含2個(gè)橋臺(tái)及4跨簡支梁2.2施工順序安排采用"先引橋后主橋、先下部后上部"的施工順序：第一階段（1-45天）：北側(cè)半幅交通導(dǎo)改及安全防護(hù)搭設(shè)北半幅橋面系拆除及清理北半幅墩柱加固施工第二階段（46-90天）：北半幅主梁加固及支座更換北半幅橋面鋪裝及伸縮縫施工北半幅附屬設(shè)施恢復(fù)第三階段（91-135天）：交通轉(zhuǎn)換至北側(cè)半幅通行南側(cè)半幅橋面系拆除及清理南半幅墩柱加固施工第四階段（136-180天）：南半幅主梁加固及支座更換南半幅橋面鋪裝及伸縮縫施工全橋附屬設(shè)施恢復(fù)及竣工清理2.3資源配置計(jì)劃2.3.1機(jī)械設(shè)備配置設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量用途汽車吊25t2臺(tái)構(gòu)件吊裝液壓破碎錘SB812臺(tái)橋面拆除混凝土輸送泵HBT601臺(tái)混凝土澆筑橋面銑刨機(jī)W20001臺(tái)鋪裝層銑刨碳纖維布專用粘貼機(jī)CF-3002臺(tái)碳纖維布粘貼型鋼彎曲機(jī)GW401臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)加工發(fā)電機(jī)200kW2臺(tái)應(yīng)急供電沖擊鉆200型4臺(tái)結(jié)構(gòu)鉆孔2.3.2勞動(dòng)力配置工種第一階段第二階段第三階段第四階段測(cè)量工3人3人3人3人鋼筋工8人12人8人12人模板工6人10人6人10人混凝土工5人8人5人8人架子工10人4人10人4人起重工4人6人4人6人特種作業(yè)工5人5人5人5人普工15人12人15人12人管理人員8人8人8人8人2.4臨時(shí)設(shè)施布置施工便道：沿河道兩岸各修建6米寬施工便道，總長536米材料堆場(chǎng)：在橋梁東西兩側(cè)各設(shè)置800㎡材料堆放區(qū)，硬化處理并設(shè)置防雨棚加工場(chǎng)地：東側(cè)設(shè)置500㎡鋼結(jié)構(gòu)加工區(qū)，配備切割、焊接設(shè)備臨時(shí)用電：在橋梁兩端各設(shè)置315kVA變壓器一臺(tái)，采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)臨時(shí)用水：從市政管網(wǎng)接入DN100供水管，沿線每50米設(shè)置取水點(diǎn)辦公生活區(qū)：在橋西設(shè)置600㎡臨建區(qū)，含辦公室、宿舍、食堂及衛(wèi)生間三、主要分部分項(xiàng)工程施工方案3.1橋面系拆除施工3.1.1拆除順序采用"由跨中向兩端、分層分段"的拆除順序：護(hù)欄及附屬設(shè)施拆除→2.橋面鋪裝層拆除→3.行車道板拆除→4.鉸縫清理3.1.2施工工藝護(hù)欄拆除：采用液壓破碎錘分段拆除，每段長度不超過2米破碎前設(shè)置防墜網(wǎng)，防止碎塊墜落河道人工配合清理鋼筋，切割后集中堆放鋪裝層拆除：采用橋面銑刨機(jī)銑刨4cm瀝青混凝土層液壓錘破碎6cm水泥混凝土調(diào)平層拆除過程中灑水降塵，控制粉塵污染結(jié)構(gòu)層保護(hù)：距主梁頂面2cm處停止機(jī)械破碎，改為人工鑿除采用無損檢測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主梁振動(dòng)情況嚴(yán)禁超載堆放拆除廢料，每20米設(shè)置臨時(shí)廢料收集點(diǎn)3.2墩柱加固施工3.2.1外包鋼板加固工藝表面處理：人工鑿除混凝土表面碳化層，露出新鮮混凝土采用噴砂除銹處理，達(dá)到Sa2.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)涂刷界面處理劑，厚度控制在0.2~0.3mm鋼板加工安裝：采用6mm厚Q345鋼板，按墩柱尺寸冷彎成型鋼板分塊吊裝，采用M20膨脹螺栓固定，間距30cm接縫處采用坡口焊接，焊接高度不小于6mm壓漿施工：采用無收縮灌漿料，水灰比控制在0.38~0.42壓力注漿，注漿壓力維持在0.3~0.5MPa設(shè)置排氣孔，確保灌漿飽滿，無空鼓現(xiàn)象3.2.2質(zhì)量控制要點(diǎn)鋼板安裝前進(jìn)行平整度檢查，誤差≤5mm/m灌漿料抗壓強(qiáng)度達(dá)到30MPa后方可進(jìn)行下道工序每道工序完成后進(jìn)行超聲波檢測(cè)，確保結(jié)合緊密涂裝采用環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+氟碳面漆三層防護(hù)3.3主梁加固施工3.3.1碳纖維布加固工藝梁體表面處理：打磨去除混凝土表面浮漿，露出骨料裂縫處采用環(huán)氧樹脂灌注修補(bǔ)轉(zhuǎn)角處打磨成圓弧狀，半徑≥20mm碳纖維布粘貼：涂刷底膠，厚度0.2mm，自然養(yǎng)護(hù)2小時(shí)采用單向碳纖維布（300g/m2），縱向粘貼涂刷浸漬膠，采用刮板反復(fù)刮涂，確保浸透固化養(yǎng)護(hù)：環(huán)境溫度控制在5~35℃，相對(duì)濕度≤85%固化期間嚴(yán)禁擾動(dòng)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天固化后采用巴氏硬度計(jì)檢測(cè)，硬度≥30MPa3.3.2施工注意事項(xiàng)碳纖維布裁剪長度按設(shè)計(jì)要求，預(yù)留10cm搭接長度粘貼方向與主梁軸線夾角偏差不超過3°各層纖維布之間涂刷浸漬膠厚度控制在0.3~0.5mm施工完成后進(jìn)行外觀檢查，空鼓面積不超過5%3.4支座更換施工3.4.1頂升系統(tǒng)設(shè)計(jì)千斤頂布置：每個(gè)蓋梁設(shè)置4臺(tái)200t液壓千斤頂采用同步頂升系統(tǒng)，控制精度±0.1mm千斤頂與梁體之間設(shè)置鋼板墊塊，分散應(yīng)力頂升流程：試頂升：分級(jí)加載至設(shè)計(jì)荷載的20%，檢查系統(tǒng)穩(wěn)定性正式頂升：按0.5mm/級(jí)緩慢頂升，總行程不超過5mm持荷觀測(cè)：每頂升2mm，持荷10分鐘，監(jiān)測(cè)梁體變形3.4.2支座安裝工藝舊支座拆除：人工鑿除支座周圍混凝土，露出錨固螺栓切割螺栓，采用專用吊具移除舊支座清理支座墊石表面，修復(fù)破損部位新支座安裝：測(cè)量放線，彈出支座中心線及輪廓線支座墊石表面涂刷環(huán)氧樹脂砂漿，厚度20mm吊裝盆式支座，調(diào)整水平度≤0.5%錨固螺栓采用無收縮灌漿料灌注，養(yǎng)護(hù)7天落梁控制：分級(jí)卸載，每級(jí)卸載量不超過總荷載的10%實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)支座反力，偏差控制在±5%以內(nèi)落梁后檢查支座是否均勻受力，有無偏壓現(xiàn)象3.5橋面鋪裝施工3.5.1鋼纖維混凝土施工配合比設(shè)計(jì)：C40鋼纖維混凝土，塌落度160~180mm鋼纖維摻量1.5%（體積率），長度35mm水灰比0.42，砂率38%，粉煤灰摻量15%澆筑工藝：全幅分倉澆筑，倉段長度10米采用三輥軸攤鋪機(jī)振搗密實(shí)，表面平整度≤3mm/3m初凝前采用提漿機(jī)提漿，人工收光2~3遍養(yǎng)護(hù)措施：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤養(yǎng)護(hù)期不少于14天，強(qiáng)度達(dá)到80%后方可開放交通切縫時(shí)間控制在澆筑后24~48小時(shí)，縫深5cm3.5.2瀝青鋪裝層施工基層處理：灑布乳化瀝青透層油，用量0.8~1.0L/m2設(shè)置玻纖格柵，搭接寬度≥15cm，采用釘固定攤鋪5cm厚AC-20中粒式瀝青混凝土基層面層施工：攤鋪4cm厚SMA-13改性瀝青混凝土面層采用瀝青攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，速度控制在2~3m/min雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，初壓溫度160℃，終壓溫度90℃質(zhì)量控制：厚度允許偏差±5mm，壓實(shí)度≥98%表面構(gòu)造深度≥0.8mm，滲水系數(shù)≤120ml/min平整度≤2.5mm/2m，接縫高差≤1mm3.6伸縮縫施工3.6.1模數(shù)式伸縮縫安裝槽口施工：切割橋面瀝青混凝土，槽口尺寸寬50cm、深15cm人工鑿除槽內(nèi)混凝土，露出預(yù)埋鋼筋清理槽口雜物，設(shè)置防排水裝置伸縮縫安裝：采用汽車吊吊裝D80型伸縮縫，調(diào)整安裝高程伸縮縫中心線與設(shè)計(jì)位置偏差≤3mm焊接錨固鋼筋，采用E50焊條，焊縫長度≥5d混凝土澆筑：澆筑C50鋼纖維混凝土，采用振搗棒密實(shí)混凝土表面低于橋面2mm，做拉毛處理覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期不少于7天3.6.2防水處理伸縮縫兩側(cè)涂刷2mm厚聚氨酯防水涂料安裝橡膠止水帶，確保與伸縮縫緊密貼合縫內(nèi)填充泡沫塑料棒，表面嵌入密封膠設(shè)置排水槽，將滲水引入橋面排水系統(tǒng)四、交通組織與安全保障4.1交通導(dǎo)改方案4.1.1交通設(shè)施設(shè)置警告區(qū)（500米）：設(shè)置前方施工、限速30、禁止超車等標(biāo)志路面設(shè)置震蕩減速標(biāo)線，間距10米每100米設(shè)置爆閃警示燈過渡區(qū)（100米）：設(shè)置車道縮減標(biāo)志，漸變段長度50米擺放水馬隔離墩，間距1.5米設(shè)置夜間照明設(shè)施，亮度≥2cd/m2作業(yè)區(qū)（268米）：設(shè)置波形護(hù)欄隔離施工區(qū)域與行車道橋面設(shè)置2.5米寬人行道，采用防護(hù)欄桿隔離每50米設(shè)置應(yīng)急通道，寬度不小于1.2米4.1.2交通指揮系統(tǒng)配備4名交通協(xié)管員，24小時(shí)輪班值守上下游各設(shè)置1個(gè)交通監(jiān)控?cái)z像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通狀況建立與交警部門的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，制定應(yīng)急預(yù)案4.2安全防護(hù)措施4.2.1高空作業(yè)防護(hù)設(shè)置全封閉安全防護(hù)網(wǎng)，高度不小于1.8米作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，搭設(shè)滿堂腳手架腳手板采用防滑木板，鋪設(shè)嚴(yán)密，無探頭板設(shè)置安全母繩，作業(yè)人員安全帶與母繩連接4.2.2水上作業(yè)防護(hù)河道內(nèi)設(shè)置防護(hù)棚，防止施工雜物墜入作業(yè)平臺(tái)四周設(shè)置救生圈和救生繩配備2艘救援船只，隨時(shí)待命嚴(yán)禁向河道排放施工廢水，設(shè)置沉淀池4.2.3夜間施工防護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置泛光燈，照度≥50lux危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置紅色警示燈，間距不大于10米夜間施工噪聲控制在55分貝以下配備夜間巡邏人員，防止材料被盜五、質(zhì)量保證措施5.1原材料質(zhì)量控制鋼材、水泥、砂石等主要材料必須有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告碳纖維布、結(jié)構(gòu)膠等特種材料進(jìn)行第三方檢測(cè)建立材料臺(tái)賬，實(shí)行二維碼追溯管理不合格材料嚴(yán)禁使用，立即清退出場(chǎng)5.2施工過程控制實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），做好檢查記錄關(guān)鍵工序?qū)嵭信哉颈O(jiān)理，留存影像資料每道工序經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序開展QC小組活動(dòng)，解決施工難點(diǎn)問題5.3試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃試驗(yàn)項(xiàng)目檢測(cè)頻率標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)混凝土抗壓強(qiáng)度每50m3一組GB/T50081-2019鋼筋力學(xué)性能每60t一組GB/T228.1-2010碳纖維布拉伸強(qiáng)度每批次一組GB/T32784-2016鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量100%外觀檢查，20%無損檢測(cè)GB50205-2020橋面平整度每100米檢測(cè)3處JTG/TF80/1-2017六、施工進(jìn)度計(jì)劃6.1關(guān)鍵線路計(jì)劃交通導(dǎo)改及安全防護(hù)搭設(shè)（1-7天）橋面系拆除施工（8-22天）墩柱加固施工（23-45天）支座更換施工（46-65天）主梁加固施工（66-85天）橋面鋪裝施工（86-105天）伸縮縫安裝（106-120天）附屬設(shè)施恢復(fù)（121-135天）交通轉(zhuǎn)換及南半幅施工（136-270天）竣工清理及驗(yàn)收（271-280天）6.2進(jìn)度保證措施加大資源投入，確保機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力滿足需求采用BIM技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度模擬，優(yōu)化施工順序?qū)嵭兄苓M(jìn)度考核制度，延誤時(shí)及時(shí)采取趕工措施做好材料儲(chǔ)備，提前15天進(jìn)場(chǎng)，避免停工待料七、環(huán)境保護(hù)措施7.1揚(yáng)塵控制措施施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置霧炮機(jī)，每天至少灑水4次拆除作業(yè)采用濕法施工，控制粉塵擴(kuò)散材料堆場(chǎng)設(shè)置圍擋，高度不低于2米運(yùn)輸車輛必須覆蓋篷布，出場(chǎng)前沖洗輪胎7.2噪音控制措施高噪音設(shè)備設(shè)置隔音棚，降低噪音15分貝以上避免夜間施工，確需施工時(shí)噪聲控制在55分貝以下采用低噪音設(shè)備，定期維護(hù)保養(yǎng)與周邊居民建立溝通機(jī)制，及時(shí)處理投訴7.3水污染防治設(shè)置三級(jí)沉淀池，施工廢水處理后排放油料庫房設(shè)置防滲池，防止油料泄漏污染土壤生活垃圾集中收集，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)嚴(yán)禁向河道拋棄施工廢料，設(shè)置專人巡查八、應(yīng)急預(yù)案8.1突發(fā)事件應(yīng)急處置8.1.1交通事故應(yīng)急處理立即啟動(dòng)交通疏導(dǎo)預(yù)案，疏導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)車輛保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置警示標(biāo)志，防止二次事故協(xié)助交警部門處理事故，必要時(shí)開辟應(yīng)急通道事后分析事故原因，優(yōu)化交通組織方案8.1.2結(jié)構(gòu)失穩(wěn)應(yīng)急處理立即停止施工，疏散作業(yè)人員啟動(dòng)應(yīng)急監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，每15分鐘監(jiān)測(cè)一次結(jié)構(gòu)變形采用臨時(shí)支撐加固，控制變形發(fā)展組織專家評(píng)估，制定修復(fù)方案8.2自然災(zāi)害應(yīng)對(duì)措施建立氣象預(yù)警機(jī)制，提前做好防臺(tái)風(fēng)、暴雨準(zhǔn)備臺(tái)風(fēng)來臨前加固腳手架，撤離高空作業(yè)人員暴雨期間加強(qiáng)河道水位監(jiān)測(cè)，防止洪水淹沒施工區(qū)域冬季施工做好防凍措施，混凝土采用冬季施工配合比九、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與程序9.1分部分項(xiàng)驗(yàn)收地基與基礎(chǔ)工程：承載力≥250kPa，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值主體結(jié)構(gòu)工程：軸線偏差≤10mm，標(biāo)高偏差±5mm橋面