2025年機(jī)械工程師（中級(jí)）《機(jī)械原理與設(shè)計(jì)》備考題庫及答案解析單位所屬部門：________姓名：________考場(chǎng)號(hào)：________考生號(hào)：________一、選擇題1.在機(jī)械原理中，機(jī)構(gòu)的自由度是指（）A.機(jī)構(gòu)中運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的數(shù)目B.機(jī)構(gòu)中高副的數(shù)目C.機(jī)構(gòu)所具有的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的數(shù)目D.機(jī)構(gòu)中低副的數(shù)目答案：C解析：機(jī)構(gòu)的自由度是指機(jī)構(gòu)所具有的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的數(shù)目，它決定了機(jī)構(gòu)能否實(shí)現(xiàn)預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的數(shù)目、高副和低副的數(shù)目是機(jī)構(gòu)的具體構(gòu)成要素，但并不直接代表機(jī)構(gòu)的自由度。2.平面四桿機(jī)構(gòu)中，若桿長滿足格拉肖夫定理，則該機(jī)構(gòu)一定是（）A.雙曲柄機(jī)構(gòu)B.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)C.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)D.雙搖桿機(jī)構(gòu)答案：C解析：格拉肖夫定理指出，在平面四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和小于其他兩桿長度之和，則該機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。這是判斷平面四桿機(jī)構(gòu)類型的重要依據(jù)。3.機(jī)械效率通常用哪個(gè)參數(shù)表示（）A.動(dòng)力B.扭矩C.效率D.功率答案：C解析：機(jī)械效率是衡量機(jī)械性能的重要指標(biāo)，它表示有用功與輸入功的比值，通常用符號(hào)η表示。動(dòng)力、扭矩和功率都是描述機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力矩的參數(shù)，但不是用來表示機(jī)械效率的。4.在機(jī)械設(shè)計(jì)中，零件的疲勞強(qiáng)度通常取決于（）A.材料的強(qiáng)度B.零件的尺寸C.應(yīng)力的循環(huán)特性D.零件的熱處理工藝答案：C解析：零件的疲勞強(qiáng)度主要取決于應(yīng)力的循環(huán)特性，即應(yīng)力變化的幅度和頻率。材料的強(qiáng)度、零件的尺寸和熱處理工藝都會(huì)影響零件的疲勞壽命，但應(yīng)力的循環(huán)特性是決定性因素。5.螺紋連接中，為了提高連接的可靠性，常采用（）A.單線螺紋B.多線螺紋C.緊固螺栓D.保險(xiǎn)螺母答案：D解析：為了提高螺紋連接的可靠性，常采用保險(xiǎn)螺母。保險(xiǎn)螺母可以在螺紋松動(dòng)時(shí)提供額外的約束力，防止連接失效。單線螺紋和多線螺紋主要影響螺紋的傳動(dòng)性能，緊固螺栓雖然可以提供連接力，但保險(xiǎn)螺母具有更好的防松效果。6.在機(jī)械設(shè)計(jì)中，齒輪傳動(dòng)的承載能力主要取決于（）A.齒輪的材料B.齒輪的模數(shù)C.齒輪的齒形D.齒輪的齒數(shù)答案：B解析：齒輪傳動(dòng)的承載能力主要取決于齒輪的模數(shù)。模數(shù)越大，齒輪的承載能力越強(qiáng)。齒輪的材料、齒形和齒數(shù)雖然也會(huì)影響承載能力，但模數(shù)是決定性因素。7.滾動(dòng)軸承的壽命通常用哪個(gè)參數(shù)表示（）A.轉(zhuǎn)速B.載荷C.壽命系數(shù)D.壓力答案：C解析：滾動(dòng)軸承的壽命通常用壽命系數(shù)表示。壽命系數(shù)是衡量滾動(dòng)軸承壽命的重要參數(shù)，它表示滾動(dòng)軸承在實(shí)際工作條件下的壽命相對(duì)于額定壽命的比例。8.在機(jī)械設(shè)計(jì)中，靜載荷是指（）A.變化較快的載荷B.變化較慢的載荷C.不變化的載荷D.瞬時(shí)作用的載荷答案：C解析：靜載荷是指不變化的載荷，它對(duì)零件的作用是持續(xù)的、穩(wěn)定的。變化較快的載荷、變化較慢的載荷和瞬時(shí)作用的載荷都屬于動(dòng)載荷，只有靜載荷是不變化的。9.機(jī)械設(shè)計(jì)中，應(yīng)力集中現(xiàn)象通常發(fā)生在（）A.螺紋連接處B.鍵連接處C.孔洞處D.所有上述位置答案：D解析：應(yīng)力集中現(xiàn)象通常發(fā)生在機(jī)械零件的幾何形狀變化處，如螺紋連接處、鍵連接處和孔洞處。這些位置由于幾何形狀的突變，會(huì)導(dǎo)致局部應(yīng)力增大，從而產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。10.在機(jī)械設(shè)計(jì)中，剛度是指（）A.零件抵抗變形的能力B.零件抵抗斷裂的能力C.零件抵抗疲勞的能力D.零件抵抗磨損的能力答案：A解析：剛度是指零件抵抗變形的能力，它表示零件在受到外力作用時(shí)發(fā)生變形的程度。零件的強(qiáng)度、疲勞性能和耐磨性能都是衡量零件性能的重要指標(biāo)，但剛度specifically指的是抵抗變形的能力。11.機(jī)構(gòu)失真的原因是（）A.機(jī)構(gòu)尺寸不合適B.機(jī)構(gòu)自由度大于1C.原動(dòng)件轉(zhuǎn)速過高D.機(jī)構(gòu)存在多余約束答案：A解析：機(jī)構(gòu)失真通常發(fā)生在凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)凸輪輪廓線為理論廓線時(shí)，從動(dòng)件按預(yù)期規(guī)律運(yùn)動(dòng)。但當(dāng)凸輪實(shí)際輪廓線加工誤差較大或機(jī)構(gòu)尺寸選擇不當(dāng)，導(dǎo)致實(shí)際輪廓線無法精確實(shí)現(xiàn)理論廓線時(shí)，就會(huì)發(fā)生失真，使得從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律偏離預(yù)期。因此，機(jī)構(gòu)尺寸不合適是導(dǎo)致機(jī)構(gòu)失真的主要原因。12.下列哪項(xiàng)不屬于平面連桿機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)（）A.結(jié)構(gòu)簡單B.運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)C.可實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)動(dòng)規(guī)律D.效率較高答案：B解析：平面連桿機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、可實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)動(dòng)規(guī)律轉(zhuǎn)換等優(yōu)點(diǎn)。但其運(yùn)動(dòng)通常不夠平穩(wěn)，存在慣性力和沖擊，尤其是在快速運(yùn)動(dòng)或從動(dòng)件作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)。因此，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)不是平面連桿機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。13.提高機(jī)械系統(tǒng)總效率的主要途徑是（）A.增加傳動(dòng)比B.選擇效率高的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和原動(dòng)件C.減少運(yùn)動(dòng)部件數(shù)目D.采用同步帶傳動(dòng)答案：B解析：機(jī)械系統(tǒng)的總效率取決于系統(tǒng)中各個(gè)傳動(dòng)環(huán)節(jié)的效率。雖然增加傳動(dòng)比、減少運(yùn)動(dòng)部件數(shù)目和采用特定傳動(dòng)方式（如同步帶傳動(dòng)）可能對(duì)效率有影響，但選擇效率高的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和原動(dòng)件是提高系統(tǒng)總效率最直接和最根本的途徑。因?yàn)槊總€(gè)環(huán)節(jié)的效率損失都會(huì)累積影響總效率。14.在進(jìn)行零件強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，通常將材料的許用應(yīng)力除以一個(gè)大于1的安全系數(shù)，其主要目的是（）A.考慮載荷估計(jì)的誤差B.考慮材料性能的不均勻性C.提高零件的剛度D.以上都是答案：D解析：在機(jī)械設(shè)計(jì)中，為零件設(shè)置安全系數(shù)是必須的工程措施。這主要是為了考慮多個(gè)不確定性因素，包括：載荷估計(jì)可能存在誤差；材料性能（如強(qiáng)度、韌性）存在波動(dòng)和不均勻性；計(jì)算模型可能簡化，存在未考慮的應(yīng)力集中或其他不利因素；以及為未來可能出現(xiàn)的意外情況或磨損老化留有裕量。提高零件的剛度是剛度設(shè)計(jì)的要求，與設(shè)置安全系數(shù)的主要目的（保證強(qiáng)度和可靠性）不同。因此，以上都是設(shè)置安全系數(shù)的原因。15.平鍵連接主要用于傳遞（）A.轉(zhuǎn)矩B.功率C.軸向力D.扭矩和軸向力答案：A解析：平鍵連接是一種常用的軸轂連接方式，其主要功能是通過鍵的側(cè)面與軸和輪轂上的鍵槽配合，傳遞扭矩（或稱轉(zhuǎn)矩），使軸和輪轂一起旋轉(zhuǎn)。雖然平鍵也能承受一定的單向軸向力（通常需要配合螺母和擋圈），但其主要設(shè)計(jì)目的和主要承載能力在于傳遞扭矩。16.在選擇滾動(dòng)軸承類型時(shí)，主要考慮的因素之一是（）A.工作溫度B.軸承的轉(zhuǎn)速C.軸承的尺寸D.以上都是答案：D解析：選擇滾動(dòng)軸承類型是一個(gè)綜合考慮的過程，需要根據(jù)具體的工作條件來確定。工作溫度會(huì)影響潤滑劑的選擇和軸承材料的性能；軸承的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了是否需要選擇球軸承（高速）或滾子軸承（低速重載）；軸承的尺寸則直接關(guān)系到承載能力和空間占用。因此，工作溫度、轉(zhuǎn)速和尺寸都是選擇滾動(dòng)軸承類型時(shí)需要重點(diǎn)考慮的因素。17.齒輪傳動(dòng)中，齒面點(diǎn)蝕通常發(fā)生在（）A.齒頂B.齒根C.齒的中部D.齒頂和齒根答案：B解析：齒面點(diǎn)蝕是齒輪傳動(dòng)中常見的疲勞失效形式，通常發(fā)生在齒根部分。這是因?yàn)辇X根彎曲應(yīng)力最大，在脈動(dòng)循環(huán)載荷的作用下，齒根表面的接觸應(yīng)力首先達(dá)到材料的疲勞極限，從而產(chǎn)生微小裂紋，并逐漸擴(kuò)展導(dǎo)致點(diǎn)狀剝落。齒頂和齒中部的應(yīng)力相對(duì)較小，點(diǎn)蝕發(fā)生的概率較低。18.在機(jī)械設(shè)計(jì)中，剛度是指構(gòu)件在載荷作用下（）A.發(fā)生塑性變形的程度B.發(fā)生彈性變形的程度C.保持原有形狀的能力D.承受載荷的能力答案：C解析：剛度是衡量構(gòu)件抵抗變形能力的物理量。具體來說，它是指構(gòu)件在載荷作用下維持其原有形狀和尺寸不變的能力。當(dāng)載荷去除后，具有足夠剛度的構(gòu)件能夠恢復(fù)其原始形狀（即只發(fā)生彈性變形）。發(fā)生塑性變形意味著構(gòu)件失效，保持原有形狀的能力是剛度的核心定義，承受載荷的能力通常用強(qiáng)度來描述。19.螺栓連接中，采用螺栓群布置的原因通常是（）A.提高單個(gè)螺栓的強(qiáng)度B.均勻分配載荷C.減少螺栓材料用量D.增加連接的復(fù)雜性答案：B解析：在實(shí)際的螺栓連接中，尤其是在承受較大載荷或偏心載荷的情況下，常常采用螺栓群布置。這樣做的目的是為了將載荷更均勻地分布到各個(gè)螺栓上，避免個(gè)別螺栓承受過大的載荷而導(dǎo)致連接失效。單個(gè)螺栓的強(qiáng)度是由其本身尺寸和材料決定的，螺栓群布置不直接提高單個(gè)螺栓強(qiáng)度。減少材料用量和增加復(fù)雜性通常不是采用螺栓群的主要目的。20.機(jī)械設(shè)計(jì)中，通常所說的“過盈配合”是指（）A.孔的尺寸大于軸的尺寸B.軸的尺寸大于孔的尺寸C.孔的尺寸小于軸的尺寸，裝配時(shí)需要壓入D.軸的尺寸小于孔的尺寸，裝配時(shí)需要拉出答案：C解析：“過盈配合”是一種機(jī)械連接方式，其特征是配合副中孔的尺寸小于軸的尺寸（即存在過盈量）。在裝配時(shí)，需要施加外力（如壓入）將軸壓入孔中。裝配后，依靠材料的彈性變形和配合面間的壓力產(chǎn)生鎖緊作用，從而傳遞載荷、固定零件并補(bǔ)償制造誤差。選項(xiàng)A是間隙配合，選項(xiàng)B和D描述不符合過盈配合的定義。二、多選題1.下列哪些屬于平面四桿機(jī)構(gòu)的類型（）A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙曲柄機(jī)構(gòu)C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.齒輪機(jī)構(gòu)E.槽輪機(jī)構(gòu)答案：ABC解析：平面四桿機(jī)構(gòu)根據(jù)其運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，主要可分為三種基本類型：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（一個(gè)連架桿作整周轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)作往復(fù)擺動(dòng)）、雙曲柄機(jī)構(gòu)（兩個(gè)連架桿均作整周轉(zhuǎn)動(dòng)）和雙搖桿機(jī)構(gòu)（兩個(gè)連架桿均作往復(fù)擺動(dòng)或擺動(dòng)）。齒輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)不屬于四桿機(jī)構(gòu)，齒輪機(jī)構(gòu)屬于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，槽輪機(jī)構(gòu)屬于間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。2.機(jī)械效率低的原因可能包括（）A.機(jī)構(gòu)存在摩擦B.機(jī)構(gòu)自由度過高C.傳動(dòng)比較大D.零件磨損嚴(yán)重E.選用了效率低的傳動(dòng)元件答案：ADE解析：機(jī)械效率低意味著能量損失大。摩擦是機(jī)械中普遍存在的能量損失來源（A）。零件磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致接觸面的粗糙度增加，從而增大摩擦，降低效率（D）。選用了效率低的傳動(dòng)元件（如某些類型的帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)）本身就會(huì)帶來較大的能量損失（E）。機(jī)構(gòu)自由度過高與效率無直接必然聯(lián)系，傳動(dòng)比較大可能增加損失，也可能設(shè)計(jì)合理效率很高，不是低效率的根本原因。3.螺紋連接的防松方法有哪些（）A.擰緊螺母B.使用彈簧墊圈C.使用雙螺母D.使用防松螺母E.鎖定螺母與螺栓頭/螺母之間的間隙答案：BCDE解析：擰緊螺母只是確保連接初始緊固，不能防止松動(dòng)（A錯(cuò)誤）。常用的防松方法包括：使用彈簧墊圈，利用其彈力抵消部分?jǐn)Q緊力矩的減?。˙正確）；使用雙螺母，利用螺母擰緊后產(chǎn)生的摩擦力或干涉配合來防松（C正確）；使用防松螺母或螺釘（如鎖緊螺母、尼龍鎖緊螺母），通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)防止螺母相對(duì)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)（D正確）；在螺母和螺栓頭/螺母之間焊接或使用卡圈等，增加相對(duì)運(yùn)動(dòng)的阻力（E正確）。4.影響滾動(dòng)軸承壽命的主要因素有（）A.軸承材料B.工作載荷C.軸承轉(zhuǎn)速D.潤滑條件E.工作溫度答案：BCDE解析：滾動(dòng)軸承的壽命（特別是疲勞壽命）受到多種因素影響。工作載荷越大，接觸應(yīng)力越高，壽命越短（B）。軸承轉(zhuǎn)速越高，接觸應(yīng)力循環(huán)次數(shù)越多，壽命越短（C）。潤滑條件對(duì)軸承散熱、減少摩擦和磨損至關(guān)重要，不良的潤滑會(huì)顯著降低壽命（D）。工作溫度過高會(huì)加速潤滑劑老化、降低材料性能，也會(huì)縮短壽命（E）。軸承材料是決定基本額定壽命的基礎(chǔ)，但一旦材料選定，其他因素在具體工況下對(duì)壽命的影響更為直接。5.齒輪傳動(dòng)的失效形式可能包括（）A.齒面點(diǎn)蝕B.齒面磨損C.齒根斷裂D.齒輪膠合E.齒輪變形答案：ABCD解析：齒輪傳動(dòng)中常見的失效形式主要有五種：齒面點(diǎn)蝕（多發(fā)生于軟齒面）、齒面磨損（磨料磨損或粘著磨損）、齒根斷裂（彎曲疲勞斷裂）、齒面膠合（高溫高壓下油膜破裂導(dǎo)致齒面粘著）和齒面塑性變形（齒面材料在重載下發(fā)生塑性流動(dòng)）。齒輪變形雖然會(huì)影響傳動(dòng)精度和嚙合，但通常不被視為主要的齒面失效形式，除非變形嚴(yán)重到改變齒廓。6.選擇聯(lián)軸器時(shí)需要考慮的主要因素有（）A.傳遞扭矩的大小B.軸的直徑C.傳遞轉(zhuǎn)速的高低D.機(jī)器的安裝精度E.對(duì)中性要求答案：ABCE解析：選擇聯(lián)軸器需要綜合考慮多個(gè)因素。傳遞扭矩的大小決定了所需聯(lián)軸器的許用扭矩范圍（A）。聯(lián)軸器需要與軸的直徑匹配（B）。傳遞轉(zhuǎn)速的高低會(huì)影響聯(lián)軸器類型的選擇（如高速場(chǎng)合需考慮臨界轉(zhuǎn)速和離心力）（C）。安裝精度和對(duì)中性要求高的場(chǎng)合需要選用剛性聯(lián)軸器或可補(bǔ)償一定位移的聯(lián)軸器（如彈性聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器）（E）。雖然安裝精度是機(jī)器設(shè)計(jì)的要求，但它直接影響聯(lián)軸器的選擇。7.提高零件疲勞強(qiáng)度的措施通常包括（）A.選擇強(qiáng)度高的材料B.提高表面光潔度C.增大零件尺寸D.增加過渡圓角半徑E.對(duì)零件進(jìn)行表面強(qiáng)化處理答案：BDE解析：提高零件疲勞強(qiáng)度的主要措施集中在改善應(yīng)力狀態(tài)和表面質(zhì)量上。提高表面光潔度可以減小表面粗糙度引起的應(yīng)力集中，從而提高疲勞強(qiáng)度（B）。增加過渡圓角半徑可以避免尖角引起的應(yīng)力集中（D）。對(duì)零件進(jìn)行表面強(qiáng)化處理（如高頻淬火、噴丸、滾壓等）可以在表面層產(chǎn)生壓應(yīng)力，提高疲勞極限（E）。選擇強(qiáng)度高的材料是基礎(chǔ)，但材料的韌性、純潔度等同樣重要，單純追求強(qiáng)度未必能顯著提高疲勞壽命。增大零件尺寸主要影響靜態(tài)強(qiáng)度，對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響相對(duì)較小。8.機(jī)械設(shè)計(jì)中，靜載荷是指（）A.不隨時(shí)間變化的載荷B.偶然出現(xiàn)的瞬時(shí)載荷C.周期性變化的載荷D.平均載荷E.軸向載荷答案：AD解析：靜載荷是指在機(jī)械運(yùn)行過程中，其大小和方向不隨時(shí)間發(fā)生顯著變化的載荷（A）。瞬時(shí)載荷和周期性變化的載荷屬于動(dòng)載荷（B、C）。平均載荷是一個(gè)統(tǒng)計(jì)概念，不代表載荷本身不變化（D）。軸向載荷是載荷的作用方向，可以是靜載荷也可以是動(dòng)載荷（E）。因此，靜載荷的核心特征是其穩(wěn)定性，不隨時(shí)間（或時(shí)間尺度）發(fā)生顯著變化。9.下列哪些屬于機(jī)械系統(tǒng)的常見運(yùn)動(dòng)副（）A.轉(zhuǎn)動(dòng)副B.移動(dòng)副C.高副D.低副E.凸輪副答案：ABCD解析：根據(jù)兩構(gòu)件接觸形式的不同，運(yùn)動(dòng)副分為低副和高副。低副是指兩構(gòu)件通過面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，如轉(zhuǎn)動(dòng)副（軸與軸承）和移動(dòng)副（滑塊與導(dǎo)軌）；高副是指兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，如齒輪副、凸輪副。因此，轉(zhuǎn)動(dòng)副、移動(dòng)副、高副、低副都是描述運(yùn)動(dòng)副的術(shù)語，而凸輪副是高副的一種具體形式。此題選項(xiàng)有些混淆，嚴(yán)格來說，高副和低副是基本分類，而轉(zhuǎn)動(dòng)副、移動(dòng)副屬于低副，凸輪副屬于高副。如果題目意在考察所有提到的術(shù)語，則ABCD都涉及；如果意在考察基本分類，則C和D有包含關(guān)系。按常見分類術(shù)語列出，ABCD更全面地描述了低副和高副。考慮到高副包含凸輪副，ABCD涵蓋了主要類型。若題目意圖是考察基本分類，可能存在歧義，但按字面列出最全。此處按常見術(shù)語列出。10.零件強(qiáng)度計(jì)算中，許用應(yīng)力是如何確定的（）A.材料的屈服極限B.材料的強(qiáng)度極限C.安全系數(shù)D.計(jì)算應(yīng)力E.許用應(yīng)力=極限應(yīng)力/安全系數(shù)答案：BCE解析：許用應(yīng)力是機(jī)械設(shè)計(jì)中零件安全工作所允許承受的最大應(yīng)力。它通常由材料的極限應(yīng)力（強(qiáng)度極限或屈服極限）除以一個(gè)大于1的安全系數(shù)來確定（E正確）。極限應(yīng)力是材料抵抗破壞的能力上限（B），安全系數(shù)是考慮各種不確定因素（載荷、材料、計(jì)算模型等）而引入的保險(xiǎn)系數(shù)（C）。計(jì)算應(yīng)力是零件在特定工作載荷下實(shí)際承受的應(yīng)力（D）。因此，確定許用應(yīng)力涉及極限應(yīng)力、安全系數(shù)以及兩者之間的關(guān)系。11.下列哪些屬于平面四桿機(jī)構(gòu)的類型（）A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙曲柄機(jī)構(gòu)C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.齒輪機(jī)構(gòu)E.槽輪機(jī)構(gòu)答案：ABC解析：平面四桿機(jī)構(gòu)根據(jù)其運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，主要可分為三種基本類型：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（一個(gè)連架桿作整周轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)作往復(fù)擺動(dòng)）、雙曲柄機(jī)構(gòu)（兩個(gè)連架桿均作整周轉(zhuǎn)動(dòng)）和雙搖桿機(jī)構(gòu)（兩個(gè)連架桿均作往復(fù)擺動(dòng)或擺動(dòng)）。齒輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)不屬于四桿機(jī)構(gòu)，齒輪機(jī)構(gòu)屬于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，槽輪機(jī)構(gòu)屬于間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。12.機(jī)械效率低的原因可能包括（）A.機(jī)構(gòu)存在摩擦B.機(jī)構(gòu)自由度過高C.傳動(dòng)比較大D.零件磨損嚴(yán)重E.選用了效率低的傳動(dòng)元件答案：ADE解析：機(jī)械效率低意味著能量損失大。摩擦是機(jī)械中普遍存在的能量損失來源（A）。零件磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致接觸面的粗糙度增加，從而增大摩擦，降低效率（D）。選用了效率低的傳動(dòng)元件（如某些類型的帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)）本身就會(huì)帶來較大的能量損失（E）。機(jī)構(gòu)自由度過高與效率無直接必然聯(lián)系，傳動(dòng)比較大可能增加損失，也可能設(shè)計(jì)合理效率很高，不是低效率的根本原因。13.螺紋連接的防松方法有哪些（）A.擰緊螺母B.使用彈簧墊圈C.使用雙螺母D.使用防松螺母E.鎖定螺母與螺栓頭/螺母之間的間隙答案：BCDE解析：擰緊螺母只是確保連接初始緊固，不能防止松動(dòng)（A錯(cuò)誤）。常用的防松方法包括：使用彈簧墊圈，利用其彈力抵消部分?jǐn)Q緊力矩的減?。˙正確）；使用雙螺母，利用螺母擰緊后產(chǎn)生的摩擦力或干涉配合來防松（C正確）；使用防松螺母或螺釘（如鎖緊螺母、尼龍鎖緊螺母），通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)防止螺母相對(duì)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)（D正確）；在螺母和螺栓頭/螺母之間焊接或使用卡圈等，增加相對(duì)運(yùn)動(dòng)的阻力（E正確）。14.影響滾動(dòng)軸承壽命的主要因素有（）A.軸承材料B.工作載荷C.軸承轉(zhuǎn)速D.潤滑條件E.工作溫度答案：BCDE解析：滾動(dòng)軸承的壽命（特別是疲勞壽命）受到多種因素影響。工作載荷越大，接觸應(yīng)力越高，壽命越短（B）。軸承轉(zhuǎn)速越高，接觸應(yīng)力循環(huán)次數(shù)越多，壽命越短（C）。潤滑條件對(duì)軸承散熱、減少摩擦和磨損至關(guān)重要，不良的潤滑會(huì)顯著降低壽命（D）。工作溫度過高會(huì)加速潤滑劑老化、降低材料性能，也會(huì)縮短壽命（E）。軸承材料是決定基本額定壽命的基礎(chǔ)，但一旦材料選定，其他因素在具體工況下對(duì)壽命的影響更為直接。15.齒輪傳動(dòng)的失效形式可能包括（）A.齒面點(diǎn)蝕B.齒面磨損C.齒根斷裂D.齒輪膠合E.齒輪變形答案：ABCD解析：齒輪傳動(dòng)中常見的失效形式主要有五種：齒面點(diǎn)蝕（多發(fā)生于軟齒面）、齒面磨損（磨料磨損或粘著磨損）、齒根斷裂（彎曲疲勞斷裂）、齒面膠合（高溫高壓下油膜破裂導(dǎo)致齒面粘著）和齒面塑性變形（齒面材料在重載下發(fā)生塑性流動(dòng)）。齒輪變形雖然會(huì)影響傳動(dòng)精度和嚙合，但通常不被視為主要的齒面失效形式，除非變形嚴(yán)重到改變齒廓。16.選擇聯(lián)軸器時(shí)需要考慮的主要因素有（）A.傳遞扭矩的大小B.軸的直徑C.傳遞轉(zhuǎn)速的高低D.機(jī)器的安裝精度E.對(duì)中性要求答案：ABCE解析：選擇聯(lián)軸器需要綜合考慮多個(gè)因素。傳遞扭矩的大小決定了所需聯(lián)軸器的許用扭矩范圍（A）。聯(lián)軸器需要與軸的直徑匹配（B）。傳遞轉(zhuǎn)速的高低會(huì)影響聯(lián)軸器類型的選擇（如高速場(chǎng)合需考慮臨界轉(zhuǎn)速和離心力）（C）。安裝精度和對(duì)中性要求高的場(chǎng)合需要選用剛性聯(lián)軸器或可補(bǔ)償一定位移的聯(lián)軸器（如彈性聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器）（E）。雖然安裝精度是機(jī)器設(shè)計(jì)的要求，但它直接影響聯(lián)軸器的選擇。17.提高零件疲勞強(qiáng)度的措施通常包括（）A.選擇強(qiáng)度高的材料B.提高表面光潔度C.增大零件尺寸D.增加過渡圓角半徑E.對(duì)零件進(jìn)行表面強(qiáng)化處理答案：BDE解析：提高零件疲勞強(qiáng)度的主要措施集中在改善應(yīng)力狀態(tài)和表面質(zhì)量上。提高表面光潔度可以減小表面粗糙度引起的應(yīng)力集中，從而提高疲勞強(qiáng)度（B）。增加過渡圓角半徑可以避免尖角引起的應(yīng)力集中（D）。對(duì)零件進(jìn)行表面強(qiáng)化處理（如高頻淬火、噴丸、滾壓等）可以在表面層產(chǎn)生壓應(yīng)力，提高疲勞極限（E）。選擇強(qiáng)度高的材料是基礎(chǔ)，但材料的韌性、純潔度等同樣重要，單純追求強(qiáng)度未必能顯著提高疲勞壽命。增大零件尺寸主要影響靜態(tài)強(qiáng)度，對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響相對(duì)較小。18.機(jī)械設(shè)計(jì)中，靜載荷是指（）A.不隨時(shí)間變化的載荷B.偶然出現(xiàn)的瞬時(shí)載荷C.周期性變化的載荷D.平均載荷E.軸向載荷答案：AD解析：靜載荷是指在機(jī)械運(yùn)行過程中，其大小和方向不隨時(shí)間發(fā)生顯著變化的載荷（A）。瞬時(shí)載荷和周期性變化的載荷屬于動(dòng)載荷（B、C）。平均載荷是一個(gè)統(tǒng)計(jì)概念，不代表載荷本身不變化（D）。軸向載荷是載荷的作用方向，可以是靜載荷也可以是動(dòng)載荷（E）。因此，靜載荷的核心特征是其穩(wěn)定性，不隨時(shí)間（或時(shí)間尺度）發(fā)生顯著變化。19.下列哪些屬于機(jī)械系統(tǒng)的常見運(yùn)動(dòng)副（）A.轉(zhuǎn)動(dòng)副B.移動(dòng)副C.高副D.低副E.凸輪副答案：ABCD解析：根據(jù)兩構(gòu)件接觸形式的不同，運(yùn)動(dòng)副分為低副和高副。低副是指兩構(gòu)件通過面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，如轉(zhuǎn)動(dòng)副（軸與軸承）和移動(dòng)副（滑塊與導(dǎo)軌）；高副是指兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，如齒輪副、凸輪副。因此，轉(zhuǎn)動(dòng)副、移動(dòng)副、高副、低副都是描述運(yùn)動(dòng)副的術(shù)語，而凸輪副是高副的一種具體形式。此題選項(xiàng)有些混淆，嚴(yán)格來說，高副和低副是基本分類，而轉(zhuǎn)動(dòng)副、移動(dòng)副屬于低副，凸輪副屬于高副。如果題目意在考察所有提到的術(shù)語，則ABCD都涉及；如果意在考察基本分類，則C和D有包含關(guān)系。按常見分類術(shù)語列出，ABCD更全面地描述了低副和高副?？紤]到高副包含凸輪副，ABCD涵蓋了主要類型。若題目意圖是考察基本分類，可能存在歧義，但按字面列出最全。此處按常見術(shù)語列出。20.零件強(qiáng)度計(jì)算中，許用應(yīng)力是如何確定的（）A.材料的屈服極限B.材料的強(qiáng)度極限C.安全系數(shù)D.計(jì)算應(yīng)力E.許用應(yīng)力=極限應(yīng)力/安全系數(shù)答案：BCE解析：許用應(yīng)力是機(jī)械設(shè)計(jì)中零件安全工作所允許承受的最大應(yīng)力。它通常由材料的極限應(yīng)力（強(qiáng)度極限或屈服極限）除以一個(gè)大于1的安全系數(shù)來確定（E正確）。極限應(yīng)力是材料抵抗破壞的能力上限（B），安全系數(shù)是考慮各種不確定因素（載荷、材料、計(jì)算模型等）而引入的保險(xiǎn)系數(shù)（C）。計(jì)算應(yīng)力是零件在特定工作載荷下實(shí)際承受的應(yīng)力（D）。因此，確定許用應(yīng)力涉及極限應(yīng)力、安全系數(shù)以及兩者之間的關(guān)系。三、判斷題1.在平面四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和，則該機(jī)構(gòu)一定是雙搖桿機(jī)構(gòu)。（）答案：正確解析：這是平面四桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)確定性的格拉肖夫定理的推論。當(dāng)最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和時(shí)，無論如何選取轉(zhuǎn)動(dòng)副，都不可能使最短桿成為曲柄，因此該機(jī)構(gòu)的兩個(gè)連架桿都只能做往復(fù)擺動(dòng)，即為雙搖桿機(jī)構(gòu)。2.機(jī)械效率越高，則機(jī)械系統(tǒng)的能量損失越小。（）答案：正確解析：機(jī)械效率定義為有用功與輸入功之比，或者輸出功率與輸入功率之比。效率越高，表示在能量轉(zhuǎn)換過程中有用部分所占比例越大，損耗（通常轉(zhuǎn)化為熱能）的部分比例越小。因此，機(jī)械效率越高，能量損失越小。3.螺紋連接采用過盈配合時(shí)，裝配后靠結(jié)合面間的壓力傳遞載荷。（）答案：正確解析：過盈配合是指孔的尺寸小于軸的尺寸，裝配時(shí)需要施加外力將軸壓入孔中，形成較大的結(jié)合壓力。這個(gè)結(jié)合壓力使得配合面間產(chǎn)生摩擦力，從而能夠可靠地傳遞載荷，尤其適用于承受較大軸向力或需要防松的連接。4.滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指一批相同型號(hào)的軸承在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有90%的軸承發(fā)生疲勞破壞前的總轉(zhuǎn)數(shù)。（）答案：正確解析：根據(jù)滾動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)，基本額定壽命（通常用符號(hào)L10表示）定義為在規(guī)定條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，有90%的軸承發(fā)生疲勞破壞前的總轉(zhuǎn)數(shù)（以10^6轉(zhuǎn)為單位）或額定壽命（以小時(shí)為單位）。這個(gè)定義是基于統(tǒng)計(jì)概率的，L10壽命代表了軸承群體中90%的壽命下限。5.齒輪磨損會(huì)逐漸改變齒輪的齒廓形狀，通常導(dǎo)致傳動(dòng)間隙增大和傳動(dòng)不精確。（）答案：正確解析：磨損是齒輪失效的主要形式之一。在嚙合過程中，齒面間的相對(duì)滑動(dòng)會(huì)引起材料損耗，導(dǎo)致齒廓逐漸磨損，變得光滑、圓鈍。這會(huì)使得齒輪的齒厚減小，分度圓增大，從而導(dǎo)致傳動(dòng)間隙增大，嚙合印痕偏移，影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性和精確性。6.選擇聯(lián)軸器時(shí)，只需考慮傳遞的扭矩大小即可。（）答案：錯(cuò)誤解析：選擇聯(lián)軸器時(shí)，除了需要確保聯(lián)軸器的許用扭矩不小于所需傳遞的扭矩外，還需要考慮其他因素，如軸的直徑、轉(zhuǎn)速、安裝精度、對(duì)中性要求、工作環(huán)境、緩沖減振要求等。僅僅考慮扭矩大小是不全面的，可能導(dǎo)致選用的聯(lián)軸器無法滿足實(shí)際工作需求或安裝困難。7.提高零件疲勞強(qiáng)度的根本方法是提高材料的疲勞極限。（）答案：錯(cuò)誤解析：材料的疲勞極限是材料本身固有的性能指標(biāo)，由材料決定。雖然選擇高強(qiáng)度材料有助于提高疲勞壽命，但并非根本方法。更有效的方法是改善零件的設(shè)計(jì)和制造工藝，如減小應(yīng)力集中（增大過渡圓角半徑、提高表面光潔度）、消除表面缺陷、進(jìn)行表面強(qiáng)化處理（如噴丸、滾壓、滲碳淬火等）來提高零件的抗疲勞性能。這些措施可以在不改變材料或僅略微改變材料的情況下顯著提高零件的實(shí)際疲勞壽命。8.靜載荷是指大小和方向都隨時(shí)間作周期性變化的載荷。（）答案：錯(cuò)誤解析：靜載荷是指在機(jī)械系統(tǒng)的整個(gè)運(yùn)行過程中，其大小和方向不發(fā)生顯著變化的載荷。它可以是恒定不變的，也可以是緩慢變化但遠(yuǎn)小于周期性變化或沖擊載荷的。周期性變化的載荷屬于動(dòng)載荷。9.低副是兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸形成的運(yùn)動(dòng)副。（）答案：錯(cuò)誤解析：低副是指兩構(gòu)件通過面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，如轉(zhuǎn)動(dòng)副（軸與軸承）和移動(dòng)副（滑塊與導(dǎo)軌）。通過點(diǎn)或線接觸形成的運(yùn)動(dòng)副稱為高副，例如齒輪副、凸輪副。10.許用應(yīng)力是零件在設(shè)計(jì)載荷作用下實(shí)際承受的最大應(yīng)力。（）答案：錯(cuò)誤解析：許用應(yīng)力是機(jī)械設(shè)計(jì)中根據(jù)材料極限應(yīng)力