1杭州地鐵站接觸網(wǎng)檢修中的注意事項(xiàng)分析案例 1 1 2 4 4 41.1杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)搶修中一般操作過渡措施(1)吊繩之間的距離可以加倍使得操作起來更加的方便和合理，承重繩可以(2)如果絕緣子閃絡(luò)但未損壞和擦拭干凈，可帶電；如果絕緣子部分損壞但(3)當(dāng)個(gè)別定位裝置或腕臂損壞時(shí)，只要接觸線布置滿足行車要求，就可以臨時(shí)固定承重電纜。接觸線可以通過一串懸掛絕緣子用2-3根中等4.0鍍鋅線綁(4)允許橫向支撐索與軟跨固定索的連接。杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸(5)對吊繩脫落、夾具偏磨、受電弓碰撞、螺栓松動(dòng)、電氣連接松動(dòng)、受電不管接地與否，都應(yīng)該算電。在離斷點(diǎn)和落點(diǎn)13m范圍內(nèi)，不允許任何人進(jìn)入(2)在接修時(shí)鐘網(wǎng)事故過程中，強(qiáng)調(diào)工作安全尤為重要。按照《兆接時(shí)鐘網(wǎng)安全工作條例》嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作.(3)杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)事故搶修中，車輛和軌道車輛應(yīng)嚴(yán)格(4)杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)作業(yè)區(qū)應(yīng)急搶修的材料和工具應(yīng)由專2業(yè)人員妥善保管；分類擺放整齊，定期檢查維護(hù)，確保完好。一般用3-4跨的零件和材料。接觸線和承重電纜約500米，有3-4根輕型柱(一般為9m鋼柱),配有適量的鋁絞線和鍍鋅鐵絲、各種定位器、分支限位管、電氣連接夾、懸掛夾、楔形夾、導(dǎo)體接頭夾、絕緣子、截面絕緣子、單極隔離開關(guān)、腕臂、拉桿等主要部件。隧道段管轄的工作區(qū)應(yīng)為隧道準(zhǔn)備足夠的專用網(wǎng)絡(luò)；(5)應(yīng)急搶修準(zhǔn)備工作要充分細(xì)致，組織措施要得當(dāng)，應(yīng)急搶修隊(duì)伍要有效，(6)杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)事故搶修工作和交通事故救援工作必須在停電作業(yè)指導(dǎo)書、電氣接地檢查和采取具體有效的安全防護(hù)措施后，方可開始作業(yè)，并嚴(yán)格執(zhí)行《杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》等相關(guān)(7)搶修負(fù)責(zé)人為總指揮。緊急搶修作業(yè)前，應(yīng)告知操作人員停電范圍，并明確設(shè)備接線標(biāo)識(shí)。對于可稱為緊急修理區(qū)的關(guān)鍵部件，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置足夠的接(8)在杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)系統(tǒng)的整個(gè)運(yùn)行過程中，除了有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)佩戴安全帶和安全帽爬桿、爬梯和在屋頂上工作；(9)拆除杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)時(shí)，如配合交通事故救援、支柱斷裂事故應(yīng)急修復(fù)、更換懸臂損傷等。,在緊急修理時(shí)，必須防止支柱傾覆、斷裂和脫落。應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)防止事故擴(kuò)大。(10)松線搶修時(shí)，注意與電力調(diào)度保持聯(lián)系，及時(shí)接受有關(guān)電力調(diào)度指令，并及時(shí)向電力調(diào)度報(bào)告。(11)架空線路維修時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查關(guān)鍵設(shè)備和部件。只有在設(shè)備滿足行駛條件后，才能進(jìn)行動(dòng)力傳輸。送電后應(yīng)觀察12列列車的狀態(tài)，確認(rèn)正常運(yùn)行后才能疏散搶修人員。1.2杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)事故搶修與應(yīng)注意的安全事項(xiàng)杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)如果在事故的搶修，在搶修中工作往往時(shí)間短、任務(wù)重、事故現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜、人員凌亂，容易造成人身傷亡，造成不應(yīng)有的損失。因此，針對提出以下安全注意事項(xiàng)：(1)搶修人員要及時(shí)的在到達(dá)事故現(xiàn)場之后，首先對事故范圍進(jìn)行計(jì)算并且控制設(shè)置防護(hù)人員，尤其是對有斷線的地方，要對其進(jìn)行嚴(yán)格的控制。不管接地還是不接地，都要按有電處理。在斷線落點(diǎn)9m這樣的范圍內(nèi)，不允許任何人進(jìn)(2)杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)事故搶修中，要特別重視作業(yè)安全，嚴(yán)格按照《杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行3規(guī)范作業(yè)。(3)杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)事故搶修時(shí)，汽車、軌道車應(yīng)嚴(yán)格按照供電段兩車管理辦法，落實(shí)杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)作業(yè)區(qū)的交通和搶修車輛，并應(yīng)該加強(qiáng)平時(shí)維護(hù)和管理，使其始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，我設(shè)計(jì)及中，我們應(yīng)該組建相關(guān)的維修團(tuán)隊(duì)，而且要對其進(jìn)行平時(shí)的嚴(yán)加訓(xùn)練，如果遇有事故可在一天內(nèi)立即出動(dòng)，使得可以快速高效的解決問題。(4)杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)作業(yè)區(qū)事故搶修所用的材料和工具應(yīng)由專人妥善保管；分類擺放整齊，定期檢查維護(hù)，確保完好。一般為2~5跨的備品備件和材料，接觸線和載體電纜約450米，2~3根活動(dòng)支柱(一般為9m鋼柱),適量鋁絞線和鍍鋅鐵絲，各種定位器，道岔限位管，電連接夾，吊線夾，楔形夾，接線夾，絕緣子，分段絕緣子，單極隔離開關(guān)和腕臂.管轄隧道地段的工區(qū)，還應(yīng)準(zhǔn)備足夠的隧道專用維護(hù)杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)零部件。(5)事故搶修準(zhǔn)備應(yīng)充分詳細(xì)，組織措施得當(dāng)，搶修隊(duì)伍有效，分工明確，對于每一搶修的人員要對其進(jìn)行訓(xùn)練和鍛煉，使得他們可以有針對性的解決問(6)杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)事故搶修作業(yè)和交通事故救援作業(yè)必須處理停電作業(yè)秩序，防止在帶電操作之后，造成二次的損失人員，在對其進(jìn)行檢查的時(shí)候，首先要對電氣接地，并在作業(yè)開始前采取有針對性的有效安全保護(hù)措施，嚴(yán)格遵守《杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行搶修。(7)搶修工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在搶修工作開始前向操作人員宣布停電范圍，并劃出明確的設(shè)備帶電界線。關(guān)鍵部位和可能呼叫的搶修作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置足夠的接地線。(8)爬桿、爬梯、高空作業(yè)時(shí)，除了有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)在杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)上整個(gè)作業(yè)過程中，必須系好安全帶、也需要戴好安全(9)拆除杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)時(shí)，如配合交通事故救援、修復(fù)斷柱事故、更換損壞的腕臂等。要防止支柱傾倒、線索斷裂脫落等。在修理和恢復(fù)操作中，安裝的零件，特別是受力的零件，應(yīng)緊固牢固，以防止事故因松動(dòng)和斷開而擴(kuò)大。(10)在事故現(xiàn)場的搶修過程中，注意與電力調(diào)度保持實(shí)時(shí)的聯(lián)系，及時(shí)接受電力調(diào)度的相關(guān)指令，及時(shí)向電力調(diào)度報(bào)告現(xiàn)場的相關(guān)信息和要求，以便事故領(lǐng)導(dǎo)小組正確決策和指揮。(11)在杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)檢修過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制關(guān)鍵設(shè)備和部件，確認(rèn)行車條件后方可申請送電，在送電的時(shí)候，一定要確保安全無誤之后，方可對其進(jìn)行操作，在對其要多次的組織測試完成之后。在對其進(jìn)行送電后，4觀察1h-2h列車運(yùn)行電流，確認(rèn)正常運(yùn)行后，當(dāng)對其運(yùn)行正常之后。搶修人員方1.3杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)的施工要求在路基上修建的杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)應(yīng)與路基同時(shí)修建，不得因其施工而損壞或影響路基的穩(wěn)定和安全，在對其建設(shè)中，要文明施工一定要注意安全。1、杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工應(yīng)符合下列要求：(1)杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)工程應(yīng)按照《客運(yùn)專線電力牽引供電施工技術(shù)指南》及設(shè)計(jì)要求施工，不得損壞路基及防護(hù)工程結(jié)構(gòu)。(2)杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)基坑必須澆筑混凝土：在有滲水涵的地段，杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)開挖不得損壞滲水涵。3)連接電纜基礎(chǔ)和錨柱基礎(chǔ)的平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求(4)同一路線的兩個(gè)基本中心之間的連接線應(yīng)在路線主線下一百只手長的距離位置處。2、杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)支柱基坑開挖方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案的要求，不得影響路基的安全和穩(wěn)定。3、杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的基坑用混凝土充分夯實(shí)后，支柱基礎(chǔ)的表面應(yīng)與路基表面平滑連接。4、杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)定。5、預(yù)埋件的數(shù)量、位置、型號(hào)和綜合接地應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鐘形網(wǎng)柱新線的中心線位置是沿著該線的縱向位置。斷面尺、放置深度允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合規(guī)定。杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)工程上部作業(yè)安全措施杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)上部工程絕大部分項(xiàng)目是在線路上方作業(yè)，即占用線路作業(yè)，施工難度大，施工技術(shù)復(fù)雜，安全工作應(yīng)做到一下幾點(diǎn)：1.在距離地面3m以上的地方進(jìn)行的任何操作稱為杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)操作。2、所有從事高處作業(yè)的工人必須戴安全帽，穿防護(hù)服和工作鞋，高處作業(yè)應(yīng)系好安全帶。3、操作前應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，特別要加強(qiáng)對工具和備件材料的檢查，不合格或有缺陷的工具和備件嚴(yán)禁使用。4、作業(yè)前，必須制定周密的作業(yè)計(jì)劃和安全措施，明確所有施工人員，分工明確，各負(fù)其責(zé)。55、在立柱上作業(yè)嚴(yán)禁在同一側(cè)重疊作業(yè)。6、高處作業(yè)應(yīng)使用專用設(shè)備轉(zhuǎn)移工具、備件和材料，嚴(yán)禁拋擲。7、當(dāng)假定為硬梁時(shí)，當(dāng)硬梁未吊到位時(shí)，兩根柱子上的施工人員應(yīng)站在低于梁的安裝位置。8、列車通過相鄰線路