熱點(diǎn)7運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)圖像1．(2022·浙江省金華十校模擬)2022年初金華軌道交通金義線正式開通，某次列車從進(jìn)站減速到以一定的速度離開車站的這段時(shí)間內(nèi)的速度—時(shí)間圖像如圖所示，對(duì)于該列車下列說法正確的是()A．進(jìn)站減速時(shí)列車的加速度大小為1.2m/s2B．列車在加速與減速兩階段運(yùn)動(dòng)的位移相同C．若列車總質(zhì)量不變，則減速時(shí)列車所受的合外力比加速時(shí)列車所受的合外力大D．若列車在該站不停車，以30m/s的速度勻速駛過該站，與原來相比，通過車站的運(yùn)行時(shí)間少耗費(fèi)22.5s2．(2022·遼寧省模擬)如圖所示是某同學(xué)站在力傳感器上，先下蹲后站起過程中力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間的變化圖像．重力加速度g取10m/s2，則下列說法正確的是()A．在1～2s時(shí)間內(nèi)，該同學(xué)完成了一次下蹲再站起的過程B．下蹲過程，該同學(xué)始終處于失重狀態(tài)；站起過程，該同學(xué)始終處于超重狀態(tài)C．全過程中，該同學(xué)重心的加速度的最大值約為6m/s2D．若僅縮短該同學(xué)下蹲所用時(shí)間，圖線峰值一定不會(huì)發(fā)生變化3.(2022·湖南省隆回縣第二中學(xué)模擬)實(shí)驗(yàn)小組通過實(shí)驗(yàn)研究汽車在晴天干燥路面和雨天濕滑路面上的制動(dòng)效果．在晴天干燥路面測(cè)試的初速度為30m/s，從發(fā)出剎車指令到汽車停下的過程的v－x圖像如圖所示．在雨天濕滑路面測(cè)試的初速度為24m/s，假設(shè)人的反應(yīng)時(shí)間不變，從發(fā)出剎車指令到汽車停下的過程經(jīng)過的位移與晴天干燥路面時(shí)相同．根據(jù)v－x圖像及所給數(shù)據(jù)可以推斷兩種情況下汽車剎車的加速度大小之比a干∶a濕為()A．5∶4 B．5∶3C．4∶3 D．3∶24.(2022·安徽黃山市第二次質(zhì)檢)甲、乙兩車在平直公路上沿同一方向行駛，其v－t圖像如圖所示，在t＝0時(shí)刻，乙車在甲車前方x0處，在0～t1時(shí)間內(nèi)乙車的位移為x.下列判斷正確的是()A．若甲、乙在t1時(shí)刻相遇，則x0＝3xB．若甲、乙在eq\f(1,2)t1時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻為2t1C．若x0＝eq\f(3,2)x，則甲、乙一定相遇一次D．若x0＝eq\f(5,3)x，則甲、乙一定相遇兩次5．(2022·遼寧省模擬)如圖所示，輕彈簧的下端固定在水平桌面上，上端放有物塊P，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用豎直向下的力F作用在P上，使其向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在彈簧的彈性限度內(nèi)，下列是力F和運(yùn)動(dòng)時(shí)間t之間的關(guān)系圖像，正確的是()6．(2022·遼寧省模擬)為保障災(zāi)民生命財(cái)產(chǎn)安全，消防隊(duì)員利用無人機(jī)為災(zāi)民配送物資，某次在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，無人機(jī)從地面起飛，將配送物資運(yùn)輸?shù)筋A(yù)定地點(diǎn)，在飛行過程中，通過速度傳感器測(cè)出無人機(jī)在水平方向和豎直方向的分速度vx和vy隨飛行時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖甲、乙所示，無人機(jī)到達(dá)最大高度后釋放物資，物資落在預(yù)定地點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，以下說法正確的是()A．在0～10s內(nèi)，無人機(jī)做曲線運(yùn)動(dòng)B．25s時(shí)無人機(jī)速度大小為10m/sC．30s時(shí)無人機(jī)加速度大小為0.6m/s2D．物資從釋放到到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間為6s7．(2022·山東青島市三模)如圖，相同的物塊a、b用沿半徑方向的細(xì)線相連放置在水平圓盤上．當(dāng)圓盤繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊a、b始終相對(duì)圓盤靜止．下列關(guān)于物塊a所受的摩擦力隨圓盤角速度的平方(ω2)的變化關(guān)系正確的是()8.(多選)(2022·全國(guó)乙卷·20)質(zhì)量為1kg的物塊在水平力F的作用下由靜止開始在水平地面上做直線運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示．已知物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，重力加速度大小取g＝10m/s2.則()A．4s時(shí)物塊的動(dòng)能為零B．6s時(shí)物塊回到初始位置C．3s時(shí)物塊的動(dòng)量為12kg·m/sD．0～6s時(shí)間內(nèi)F對(duì)物塊所做的功為40J9．(多選)(2022·廣東茂名市二模)如圖甲，在蹦極者身上裝好傳感器，可測(cè)量他在不同時(shí)刻下落的高度及速度大?。臉O者從蹦極臺(tái)自由下落，利用傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合得到如圖乙所示的速度(v)－位移(l)圖像．蹦極者及所攜帶設(shè)備的總質(zhì)量為60kg，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s2，下列表述正確的是()A．整個(gè)下落過程，蹦極者及設(shè)備組成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒B．從彈性繩剛伸直開始，蹦極者做減速運(yùn)動(dòng)C．蹦極者動(dòng)能最大時(shí)，彈性繩的拉力大小等于重力D．彈性繩的彈性勢(shì)能最大值為15600J10．(多選)(2022·安徽合肥市質(zhì)檢)如圖甲所示，輕彈簧一端固定在豎直墻壁上，另一端與物塊P拴接．現(xiàn)用外力將P緩慢壓至O點(diǎn)，此時(shí)彈簧的壓縮量為3l0，撤去外力后P向右運(yùn)動(dòng)；換用質(zhì)量較小的物塊Q完成同樣的過程．在兩物塊第一次向右運(yùn)動(dòng)至最遠(yuǎn)的過程中，它們的加速度a與位移x的關(guān)系如圖乙所示．已知兩物塊