鐵路橋支架施工方案一、工程概況本工程為新建鐵路跨線橋項目，橋梁全長386米，共設12跨，其中主跨采用32米簡支箱梁結構，引橋為20米T梁。橋梁跨越既有鐵路線及市政道路，支架施工范圍涵蓋0#~12#墩身區(qū)域，支架體系采用碗扣式滿堂支架結合型鋼分配梁形式，支架搭設高度5.2米~12.6米，最大跨度12米。施工區(qū)域地質(zhì)條件為粉質(zhì)黏土，地基承載力特征值180kPa，地下水位埋深6.8米。二、施工總體部署（一）施工流程規(guī)劃地基處理施工（20日歷天）支架基礎澆筑（15日歷天）滿堂支架搭設（30日歷天）預壓試驗及沉降觀測（10日歷天）模板安裝及鋼筋綁扎（25日歷天）混凝土澆筑及養(yǎng)護（14日歷天）支架拆除（18日歷天）（二）資源配置計劃機械設備配置碗扣式腳手架：立桿φ48×3.5mm，橫桿φ48×3.0mm，總量860噸型鋼分配梁：I20a工字鋼320米，[10槽鋼1800米模板系統(tǒng)：18mm厚竹膠板2800㎡，5×10cm方木650m3混凝土設備：輸送泵2臺，振動棒8臺，布料機1臺人力資源配置架子工：35人（持證上崗）木工：40人鋼筋工：25人混凝土工：18人專職安全員：3人測量工程師：2人三、關鍵施工技術（一）地基處理施工場地平整采用推土機清表30cm，壓路機碾壓3遍（壓實度≥93%）設置2%橫坡排水，兩側(cè)開挖60cm×80cm排水溝復合地基處理對于支架立桿集中區(qū)域，采用Φ500水泥土攪拌樁處理，樁長6米，樁間距1.2米，梅花形布置樁頂鋪設30cm厚級配碎石墊層，分層碾壓密實澆筑20cm厚C25混凝土基礎，內(nèi)配Φ12@200雙向鋼筋網(wǎng)（二）支架搭設工藝支架設計參數(shù)立桿間距：縱向0.6米，橫向0.9米，步距1.2米剪刀撐設置：縱橫向每4跨設置連續(xù)剪刀撐，角度45°~60°掃地桿：距地面20cm設置縱橫雙向掃地桿頂托伸出長度≤30cm，底托螺桿伸出長度≤20cm搭設操作要點采用坐標放樣法確定立桿位置，每5米設置控制軸線立桿連接采用對接扣件，接頭錯開率50%，同步內(nèi)接頭數(shù)量≤50%橫桿與立桿連接必須滿扣，每個節(jié)點設置2個扣件支架搭設至頂部時，設置可調(diào)頂托，頂托上縱向鋪設10cm×15cm方木（三）預壓施工方案預壓加載設計加載總量為設計荷載的1.2倍（含結構自重、施工荷載及沖擊荷載）分三級加載：30%（1小時）→60%（1小時）→100%（持荷24小時）采用沙袋分級堆載，單袋重量50kg，按設計荷載分布圖堆放沉降觀測系統(tǒng)布設12個觀測斷面，每個斷面設置5個觀測點采用水準儀按以下頻率觀測：加載前：初始讀數(shù)加載中：每級加載后1h、3h、6h持荷期間：每6h觀測一次卸載后：1h、24h觀測數(shù)據(jù)處理要求計算支架彈性變形值：f彈=f總-f永（f總為總沉降量，f永為殘余沉降量）當連續(xù)3天沉降量≤2mm/天時，判定預壓合格根據(jù)預壓結果調(diào)整模板預拱度（設置范圍：15mm~32mm）四、質(zhì)量控制措施（一）材料質(zhì)量控制腳手架材料驗收立桿彎曲≤1/2000，橫桿彎曲≤1/400扣件螺栓擰緊力矩40~65N·m，抽樣檢測合格率100%鋼管銹蝕深度≤0.5mm，表面無裂紋、變形模板體系檢查竹膠板厚度偏差±0.5mm，表面平整度≤2mm/2m方木含水率15%~20%，無腐朽、蟲蛀現(xiàn)象模板接縫寬度≤1.5mm，采用雙面膠帶密封（二）過程質(zhì)量控制支架搭設檢查立桿垂直度偏差≤1/500，全高偏差≤10cm橫桿水平度偏差≤5mm/2m，步距偏差±10mm剪刀撐角度偏差≤5°，搭接長度≥1m，設置3個旋轉(zhuǎn)扣件混凝土施工控制配合比設計：C50混凝土，坍落度180±20mm，初凝時間≥6h澆筑順序：從跨中向兩端對稱澆筑，分層厚度30cm養(yǎng)護措施：覆蓋薄膜+土工布，養(yǎng)護期≥14天，晝夜溫差≤15℃五、安全專項措施（一）高空作業(yè)防護設置1.2米高防護欄桿，滿掛密目安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）作業(yè)層鋪設5cm厚木腳手板，腳手板兩端用12#鐵絲綁扎牢固高度超過2米設置之字形人行梯，梯寬0.8米，踏步間距0.3米（二）既有線施工防護搭設雙層防護棚（頂部5cm厚木板+2mm厚鋼板），防護棚寬15米，長30米設置鐵路限界警示標志，距既有線中心線3.5米設置防護欄桿配備專職防護員2名，配備對講機及信號旗，與車站調(diào)度建立聯(lián)絡機制（三）應急預案支架坍塌應急處置立即啟動Ⅰ級應急響應，現(xiàn)場負責人10分鐘內(nèi)上報應急指揮部劃定警戒區(qū)域，疏散施工人員，切斷區(qū)域電源采用全站儀監(jiān)測結構變形，備用物資（鋼管、方木）2小時內(nèi)到位高處墜落救援配備2套高空救援設備（含安全繩、擔架、急救箱）與就近醫(yī)院建立綠色通道，急救響應時間≤30分鐘六、支架拆除方案（一）拆除施工流程混凝土強度檢測（達到設計強度100%）拆除區(qū)域安全隔離（設置硬質(zhì)圍擋及警示標志）模板拆除（遵循"先支后拆、后支先拆"原則）支架拆除（自上而下分層拆除，嚴禁上下同時作業(yè)）材料分類堆放（距離基坑邊緣≥1.5米）（二）拆除作業(yè)控制每日拆除時間限定在6:00-18:00，遇6級以上大風停止作業(yè)拆除的構配件采用專用吊籠運輸，嚴禁拋扔每拆除3層進行一次架體穩(wěn)定性檢查，設置臨時拉結七、施工監(jiān)測方案（一）監(jiān)測內(nèi)容及頻率支架沉降監(jiān)測監(jiān)測點布設：每跨設置5個斷面，每個斷面3個測點監(jiān)測頻率：搭設期間1次/天，預壓期間按加載等級，使用期間1次/2天結構應力監(jiān)測在主跨跨中截面布設6個應變片（上緣3個，下緣3個）采用振弦式傳感器，采集頻率1次/4小時，預警值200MPa（二）數(shù)據(jù)處理標準支架沉降預警值：15mm（日沉降量），30mm（累計沉降量）立桿軸力預警值：20kN（設計值75%）當監(jiān)測數(shù)據(jù)超預警值時，立即停止施工，分析原因并采取加固措施八、文明施工與環(huán)境保護揚塵控制施工區(qū)域設置霧炮機3臺，PM10濃度控制在0.5mg/m3以下裸土覆蓋率100%，出入車輛必須沖洗輪胎噪聲控制晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB，高噪聲設備設置隔音棚夜間施工辦理許可手續(xù)，提前公告周邊居民廢棄物管理建筑垃圾分類存放，回收率≥90%危險廢棄物（廢機油、廢手套）交由有資質(zhì)單位處置九、施工進度計劃（一）關鍵線路控制地基處理→支架搭設→預壓試驗（總工期55天）模板安裝→鋼筋綁扎→混凝土澆筑（總工期39天）（二）進度保障措施配置2套模板體系，實現(xiàn)流水作業(yè)儲備15%的腳手架備用材料，應對突發(fā)需求建立周進度考核機制，延誤超3天啟動趕工措施十、驗收標準與程序（一）分項工程驗收地基驗收地基承載力檢測：采用平板載荷試驗，每500㎡檢測1點混凝土基礎：表面平整度≤5mm，軸線偏差≤10mm支架驗收立桿間距偏差±50mm，垂直度≤H/1000剪刀撐搭設率100%，扣件擰緊力矩抽檢合格率≥95%（二）驗收組織程序施工單位自檢→監(jiān)理驗收→第三方檢測→業(yè)主聯(lián)合驗收驗收資料包含：材料合格證、檢測報告、沉降觀測記錄等1