公路收費(fèi)站施工方案一、工程概況

1.1項(xiàng)目背景

為提升區(qū)域公路通行能力，優(yōu)化交通組織結(jié)構(gòu)，根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）》及省交通運(yùn)輸廳“十四五”發(fā)展規(guī)劃要求，擬對(duì)XX高速公路K45+300處收費(fèi)站進(jìn)行改擴(kuò)建。該收費(fèi)站自2005年投入運(yùn)營(yíng)以來，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及交通流量增長(zhǎng)，現(xiàn)有設(shè)施已無法滿足通行需求，高峰時(shí)段擁堵頻發(fā)，且存在部分設(shè)備老化、車道通行效率低等問題。本次施工旨在通過改擴(kuò)建收費(fèi)站，增設(shè)收費(fèi)車道，升級(jí)機(jī)電系統(tǒng)，完善服務(wù)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)日均通行能力提升30%，為公眾提供更加高效、便捷的通行服務(wù)。

1.2建設(shè)規(guī)模

本項(xiàng)目位于XX市XX區(qū)境內(nèi)，主線全長(zhǎng)2.5公里，收費(fèi)站設(shè)計(jì)為雙向六車道，其中入口3車道、出口3車道，另設(shè)1條ETC專用車道及1條超寬車道。收費(fèi)站廣場(chǎng)總面積12000平方米，包括收費(fèi)島6座、收費(fèi)大棚1座（跨度24米，高度8米），同步建設(shè)管理用房、監(jiān)控室、配電房等附屬設(shè)施，總建筑面積800平方米。項(xiàng)目總投資約5000萬元，建設(shè)工期為8個(gè)月，計(jì)劃于2024年3月開工，同年10月竣工。

1.3工程內(nèi)容

施工內(nèi)容主要包括土建工程、機(jī)電工程及附屬工程三部分。土建工程涉及收費(fèi)站路基路面施工、廣場(chǎng)硬化、收費(fèi)島及大棚結(jié)構(gòu)施工、地下管網(wǎng)敷設(shè)（包括給排水、消防、電力等管線）；機(jī)電工程包括收費(fèi)系統(tǒng)（車牌識(shí)別、ETC門架、收費(fèi)終端）、監(jiān)控系統(tǒng)（視頻監(jiān)控、車牌抓拍）、通信系統(tǒng)（光纖網(wǎng)絡(luò)、無線傳輸）及供配電系統(tǒng)的安裝與調(diào)試；附屬工程包括綠化工程（收費(fèi)站周邊綠化面積約3000平方米）、交通安全設(shè)施（標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、照明設(shè)施）及便民服務(wù)設(shè)施（公共衛(wèi)生間、休息區(qū)）建設(shè)。

1.4自然條件

項(xiàng)目區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，年平均氣溫18.2℃，極端最高氣溫41.5℃，極端最低氣溫-5.2℃，年平均降雨量1200mm，降雨集中在5-8月。地形以平原微丘為主，地勢(shì)平坦，最大高差不足5米，表層為亞黏土，厚度3-8米，地基承載力特征值150kPa，適宜天然地基施工。地下水位埋深1.5-3.0m，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性。項(xiàng)目周邊主要為農(nóng)田及村莊，交通便利，材料運(yùn)輸條件良好，但需注意雨季施工及地下管線保護(hù)。

1.5工程特點(diǎn)

本項(xiàng)目施工具有以下特點(diǎn)：一是交通組織難度大，收費(fèi)站位于主干道，施工期間需保障車輛正常通行，需分階段導(dǎo)改交通，避免造成擁堵；二是交叉作業(yè)多，土建、機(jī)電、綠化等多專業(yè)同步施工，需加強(qiáng)工序銜接與協(xié)調(diào)管理；三是工期緊張，8個(gè)月需完成改擴(kuò)建任務(wù)，需合理規(guī)劃施工進(jìn)度，優(yōu)化資源配置；四是質(zhì)量要求高，作為交通樞紐工程，收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)安全性需嚴(yán)格把控，確保達(dá)到國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。

二、施工部署與準(zhǔn)備

2.1施工總體部署

2.1.1施工階段劃分

2.1.2交通導(dǎo)改方案

2.1.3施工平面布置

2.2施工準(zhǔn)備

2.2.1技術(shù)準(zhǔn)備

2.2.2物資準(zhǔn)備

2.2.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

2.3資源配置

2.3.1人力資源配置

2.3.2機(jī)械設(shè)備配置

2.3.3材料資源配置

2.1.1施工階段劃分

本項(xiàng)目施工周期為8個(gè)月，根據(jù)工程內(nèi)容和工序邏輯，劃分為五個(gè)階段。前期準(zhǔn)備階段（第1-2周）：完成圖紙會(huì)審、方案報(bào)批、場(chǎng)地清理、臨時(shí)設(shè)施搭建及交通導(dǎo)改措施落實(shí)，為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。土建施工階段（第3-20周）：依次開展路基處理、廣場(chǎng)硬化、收費(fèi)島及大棚基礎(chǔ)施工、地下管網(wǎng)敷設(shè)，重點(diǎn)控制結(jié)構(gòu)尺寸和混凝土強(qiáng)度，確保土建工程質(zhì)量。機(jī)電安裝階段（第15-30周）：與土建施工交叉進(jìn)行，同步安裝收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信設(shè)備及供配電系統(tǒng)，重點(diǎn)做好管線預(yù)埋和設(shè)備調(diào)試，避免返工。附屬工程施工階段（第25-32周）：完成綠化種植、交通安全設(shè)施安裝及便民服務(wù)設(shè)施建設(shè)，注重景觀效果和使用功能。驗(yàn)收調(diào)試階段（第33-35周）：分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試及竣工驗(yàn)收，確保工程符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，順利交付使用。

2.1.2交通導(dǎo)改方案

針對(duì)收費(fèi)站位于主干道、車流量大的特點(diǎn)，采用“分階段導(dǎo)改、半幅通行”的方式，確保施工期間交通暢通。第一階段（第1-10周）：封閉入口最右側(cè)車道，保留左側(cè)2車道通行，設(shè)置隔離墩和警示燈，安排2名交通協(xié)管員現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，高峰時(shí)段增至4名。第二階段（第11-20周）：封閉入口左側(cè)車道，施工右側(cè)車道，保留右側(cè)2車道通行，同步調(diào)整交通標(biāo)志牌位置，引導(dǎo)車輛有序通行。出口車道導(dǎo)改方式與入口一致，分兩階段實(shí)施。施工區(qū)域前后500米設(shè)置“前方施工、減速慢行”“導(dǎo)向車道變更”等標(biāo)志牌，夜間開啟警示燈，確保行車安全。與高速交警、路政部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，每日溝通交通情況，遇節(jié)假日或車流高峰期，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)改方案，避免擁堵。

2.1.3施工平面布置

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形和施工需求，將施工場(chǎng)地劃分為五個(gè)功能區(qū)。辦公區(qū)位于場(chǎng)地西側(cè)，采用彩鋼板搭建，設(shè)置辦公室、會(huì)議室、宿舍及食堂，面積約200平方米，滿足項(xiàng)目管理及人員居住需求。加工區(qū)位于場(chǎng)地東側(cè)，設(shè)置鋼筋加工棚、木工棚及模板堆場(chǎng)，面積約500平方米，配備鋼筋切斷機(jī)、彎曲機(jī)、木工圓鋸等設(shè)備，確保加工效率。材料堆場(chǎng)位于場(chǎng)地南側(cè)，采用硬質(zhì)地面，用于存放水泥、砂石、鋼筋等主材，面積約800平方米，按材料類型分區(qū)堆放，設(shè)置防雨棚，防止材料受潮。施工區(qū)位于收費(fèi)站廣場(chǎng)中央，劃分為土建施工區(qū)和機(jī)電安裝區(qū)，設(shè)置隔離帶，避免交叉作業(yè)干擾。臨時(shí)停車場(chǎng)位于場(chǎng)地北側(cè)，面積約1000平方米，用于停放施工車輛及設(shè)備，確保場(chǎng)地整潔有序。臨時(shí)水電從附近電網(wǎng)接入，設(shè)置配電箱，滿足施工用電需求；水源從市政管網(wǎng)接入，設(shè)置蓄水池，滿足施工及生活用水需求。

2.2.1技術(shù)準(zhǔn)備

施工前，組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行圖紙會(huì)審，重點(diǎn)核對(duì)收費(fèi)島尺寸、機(jī)電系統(tǒng)接口位置及地下管線走向，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通解決，形成圖紙會(huì)審記錄。編制詳細(xì)的施工方案，包括土建施工、機(jī)電安裝、交通導(dǎo)改及安全文明施工等專項(xiàng)方案，報(bào)監(jiān)理單位和建設(shè)單位審批，確保方案可行。進(jìn)行技術(shù)交底，由技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工班組講解施工要點(diǎn)、質(zhì)量要求及安全注意事項(xiàng)，形成書面交底記錄，簽字確認(rèn)。開展測(cè)量放線工作，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和坐標(biāo)控制點(diǎn)，采用全站儀放出收費(fèi)島、大棚及地下管線的位置，設(shè)置控制樁，定期復(fù)核，確保測(cè)量誤差符合規(guī)范要求。

2.2.2物資準(zhǔn)備

根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制材料采購及設(shè)備租賃計(jì)劃。主材方面，鋼筋選用HRB400級(jí)，與供應(yīng)商簽訂供貨合同，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和供貨時(shí)間，每批進(jìn)場(chǎng)時(shí)提供質(zhì)量證明書，并進(jìn)行抽樣送檢，合格后方可使用；水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥，進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)行安定性及強(qiáng)度檢測(cè)；混凝土采用商品混凝土，每車進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查坍落度，確保符合設(shè)計(jì)要求；瀝青選用AH-70重交瀝青，進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查針入度、軟化點(diǎn)等指標(biāo)，合格后方可使用。輔材方面，模板采用18mm厚多層板，每次使用前檢查是否變形；腳手架采用48mm鋼管，使用前檢查是否有銹蝕或彎曲；電線電纜選用VV型和YJV型，進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查絕緣層是否完好。設(shè)備方面，挖掘機(jī)、壓路機(jī)、吊車等施工機(jī)械從租賃公司租賃，提前進(jìn)場(chǎng)調(diào)試，確保性能良好；機(jī)電設(shè)備與供應(yīng)商簽訂供貨合同，分批進(jìn)場(chǎng)，安裝前進(jìn)行檢驗(yàn)和調(diào)試。

2.2.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

施工前，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理，拆除原有障礙物，清理表層腐殖土，平整場(chǎng)地，確保施工順利進(jìn)行。搭建臨時(shí)設(shè)施，包括辦公區(qū)、加工區(qū)、材料堆場(chǎng)及臨時(shí)水電設(shè)施，符合安全文明施工要求。進(jìn)行地下管線探查，聯(lián)系電力、通信、給排水等產(chǎn)權(quán)單位提供管線圖紙，采用人工探溝和儀器探測(cè)相結(jié)合的方式，查明管線位置和深度，做好標(biāo)識(shí)，避免施工中損壞。辦理施工許可證、占道許可證、夜間施工許可證等手續(xù)，確保施工合法合規(guī)。設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，在施工區(qū)域周圍設(shè)置2米高彩鋼板圍擋，懸掛“禁止入內(nèi)”“必須戴安全帽”等安全標(biāo)志牌，配備滅火器、急救箱等消防和急救設(shè)施，確保施工安全。

2.3.1人力資源配置

組建項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理（一級(jí)建造師）全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理工作，技術(shù)負(fù)責(zé)人（高級(jí)工程師）負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，施工員（2人）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織，質(zhì)量員（1人）負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查，安全員（1人）負(fù)責(zé)安全管理，材料員（1人）負(fù)責(zé)材料采購及管理，資料員（1人）負(fù)責(zé)資料整理。施工班組分為土建班組（20人，包括鋼筋工、木工、混凝土工、瓦工各5人）、機(jī)電班組（15人，包括電工、焊工、設(shè)備安裝工各5人）、綠化班組（10人，包括種植工、養(yǎng)護(hù)工各5人）、交通疏導(dǎo)班組（4人，由交通協(xié)管員組成）。所有施工人員必須持證上崗，崗前進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。施工過程中，定期開展技能培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)水平。

2.3.2機(jī)械設(shè)備配置

根據(jù)施工需要，配置足夠的施工機(jī)械設(shè)備。土建施工階段，配備2臺(tái)1.2m3挖掘機(jī)（用于土方開挖）、1臺(tái)20t壓路機(jī)（用于路基壓實(shí)）、1臺(tái)JS500混凝土攪拌機(jī)（用于混凝土攪拌）、1臺(tái)25t吊車（用于鋼筋和模板吊裝）、5臺(tái)電焊機(jī)（用于鋼筋焊接）、3臺(tái)切割機(jī)（用于模板和管道切割）。機(jī)電安裝階段，配備3臺(tái)電焊機(jī)（用于設(shè)備支架焊接）、2臺(tái)切割機(jī)（用于線纜切割）、2臺(tái)萬用表（用于電路測(cè)試）、5臺(tái)對(duì)講機(jī)（用于現(xiàn)場(chǎng)通信）。綠化階段，配備1臺(tái)挖掘機(jī)（用于樹坑開挖）、1臺(tái)灑水車（用于綠化澆水）。所有機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，施工前進(jìn)行檢查，確保性能良好，避免故障影響施工進(jìn)度。

2.3.3材料資源配置

根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，合理安排材料進(jìn)場(chǎng)和存儲(chǔ)。鋼筋存放在干燥的場(chǎng)地，下面墊方木，防止受潮；水泥存放在倉庫內(nèi)，防止受潮結(jié)塊；砂石堆放在硬質(zhì)地面上，防止混入雜質(zhì)；模板和腳手架堆放在指定區(qū)域，整齊碼放，方便使用。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，由材料員和質(zhì)量員共同檢查，核對(duì)數(shù)量、規(guī)格及質(zhì)量證明文件，合格后方可入庫。施工過程中，根據(jù)進(jìn)度需求，提前3天通知材料供應(yīng)商進(jìn)場(chǎng)，確保材料供應(yīng)及時(shí)。對(duì)于易受潮的材料，如水泥、鋼筋，采取防潮措施；對(duì)于易碎的材料，如模板、瓷磚，輕拿輕放，避免損壞。材料使用時(shí)，遵循“先進(jìn)先出”原則，減少材料積壓和浪費(fèi)。

三、施工方法與技術(shù)措施

3.1土建工程施工方法

3.1.1路基與路面施工

3.1.2收費(fèi)島及大棚結(jié)構(gòu)施工

3.1.3地下管網(wǎng)施工

3.2機(jī)電工程施工方法

3.2.1收費(fèi)系統(tǒng)安裝

3.2.2監(jiān)控與通信系統(tǒng)安裝

3.2.3供配電系統(tǒng)安裝

3.3附屬工程施工方法

3.3.1綠化工程施工

3.3.2交通安全設(shè)施施工

3.4安全文明施工措施

3.4.1施工安全管理

3.4.2文明施工與環(huán)境保護(hù)

3.1.1路基與路面施工

路基施工前先進(jìn)行清表處理，清除表層腐殖土30cm，采用挖掘機(jī)開挖，自卸車外運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。基底壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法，確保壓實(shí)度不小于93%。路基填筑采用分層填筑法，每層厚度控制在30cm以內(nèi)，采用20t壓路機(jī)碾壓4-6遍，碾壓速度控制在2-3km/h，邊角處采用小型夯實(shí)機(jī)補(bǔ)夯。填料選用級(jí)配良好的砂礫土，含水量控制在最佳含水率±2%范圍內(nèi)。

路面基層施工采用水泥穩(wěn)定碎石，配合比設(shè)計(jì)通過試驗(yàn)確定，水泥摻量5%?；旌狭喜捎眉袕S拌，攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定，松鋪系數(shù)1.25。碾壓遵循"先輕后重、先慢后快"原則，初壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓4遍，終壓采用鋼輪壓路機(jī)收光2遍。接縫處理采用垂直對(duì)接方式，攤鋪前涂刷水泥漿。養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。

瀝青混凝土面層采用雙層結(jié)構(gòu)，下面層厚8cm（AC-20C），上面層厚4cm（AC-13C）?；旌狭铣鰪S溫度控制在160-175℃，攤鋪溫度不低于140℃。攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)，梯隊(duì)作業(yè)時(shí)縱向接縫熱接縫處理。初壓采用11t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，復(fù)壓采用26t膠輪壓路機(jī)碾壓4-6遍，終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)收光2遍。接縫采用切割機(jī)切齊，涂刷粘層油后攤鋪。

3.1.2收費(fèi)島及大棚結(jié)構(gòu)施工

收費(fèi)島采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為C25混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，尺寸1.2m×1.2m×0.8m。鋼筋綁扎前根據(jù)圖紙下料，主筋采用HRB400直徑16mm，箍筋采用HPB300直徑8mm，間距200mm。模板采用18mm厚多層板，背楞采用50×100mm方木，間距300mm，對(duì)拉螺栓間距500mm。混凝土澆筑前檢查模板尺寸及垂直度，澆筑分層進(jìn)行，每層厚度不超過50cm，插入式振搗器振搗，振搗間距不大于50cm，振搗時(shí)間以混凝土表面泛漿、無氣泡逸出為準(zhǔn)。

收費(fèi)大棚為鋼結(jié)構(gòu)門式剛架，跨度24m，柱距6m，檐口高度8m。鋼柱采用H350×350×12×19焊接H型鋼，鋼梁采用H500×250×10×16焊接H型鋼。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查鋼材質(zhì)量證明書及復(fù)試報(bào)告，表面除銹等級(jí)Sa2.5級(jí)。構(gòu)件加工采用數(shù)控切割下料，焊接采用CO?氣體保護(hù)焊，焊縫質(zhì)量等級(jí)二級(jí)。吊裝前設(shè)置臨時(shí)支撐，采用25t汽車吊單點(diǎn)吊裝，吊裝時(shí)設(shè)纜風(fēng)繩控制垂直度。屋面檁條采用C型鋼，間距1.5m，屋面板采用75mm厚巖棉夾芯板，自攻螺栓與檁條連接。

3.1.3地下管網(wǎng)施工

地下管網(wǎng)包括給排水、電力、通信等管線，采用開挖溝槽施工法。溝槽開挖前根據(jù)圖紙放線，溝底寬度按管徑加兩側(cè)工作面確定，深度超過1.5m時(shí)放坡開挖，坡比1:0.75。溝底清理平整后鋪設(shè)100mm厚C15混凝土墊層。管道安裝采用承插式接口，橡膠圈密封，安裝時(shí)用經(jīng)緯儀控制軸線，水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。排水管道安裝后進(jìn)行閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)段上游水頭2m，24小時(shí)滲水量不大于0.0048L/s·m。電力電纜采用穿PVC管保護(hù)，埋深0.8m，電纜溝回填時(shí)先填細(xì)砂，上層回填素土分層夯實(shí)。通信管道采用HDPE雙壁波紋管，熱熔連接，轉(zhuǎn)彎處設(shè)置檢查井。

3.2.1收費(fèi)系統(tǒng)安裝

收費(fèi)車道設(shè)備包括車牌識(shí)別相機(jī)、ETC天線、費(fèi)額顯示器等。車牌識(shí)別相機(jī)安裝于收費(fèi)島上2.5m高處，采用膨脹螺栓固定，安裝角度與車道垂直，水平偏差≤1°。ETC天線安裝于收費(fèi)島上方1.8m處，天線中心線與車道中心線重合，水平偏差≤5mm。費(fèi)額顯示器安裝于收費(fèi)島端部，高度1.2m，傾斜角15°確保司機(jī)清晰可見。

收費(fèi)亭內(nèi)設(shè)備包括工控機(jī)、票據(jù)打印機(jī)、鍵盤等。工控機(jī)安裝在操作臺(tái)下，預(yù)留散熱空間；票據(jù)打印機(jī)安裝于亭內(nèi)右側(cè)，便于操作員取票；鍵盤采用嵌入式安裝，表面與操作臺(tái)平齊。所有設(shè)備安裝前進(jìn)行通電測(cè)試，確保功能正常。線纜敷設(shè)采用橋架+穿管方式，電源線與信號(hào)線分槽敷設(shè)，間距≥300mm，接地電阻≤4Ω。

3.2.2監(jiān)控與通信系統(tǒng)安裝

監(jiān)控?cái)z像機(jī)采用槍型攝像機(jī)，安裝于收費(fèi)大棚立柱頂部，高度6m，采用云臺(tái)支架調(diào)節(jié)角度，水平旋轉(zhuǎn)范圍±180°，垂直旋轉(zhuǎn)-15°～90°。攝像機(jī)安裝前進(jìn)行調(diào)試，確保圖像清晰度≥700線，最低照度≤0.01Lux。視頻線采用SYV75-5同軸電纜，電源線采用RVV3×1.5mm2，穿PVC管暗敷。

通信系統(tǒng)包括光纖傳輸設(shè)備和交換機(jī)。光纖敷設(shè)沿橋架敷設(shè)，彎曲半徑≥30倍光纖直徑，熔接損耗≤0.3dB/km。交換機(jī)安裝于監(jiān)控機(jī)柜內(nèi)，采用19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，預(yù)留20%擴(kuò)展空間。網(wǎng)絡(luò)線采用超五類雙絞線，與電力線平行敷設(shè)時(shí)間距≥500mm。系統(tǒng)調(diào)試時(shí)進(jìn)行ping包測(cè)試，丟包率≤1%。

3.2.3供配電系統(tǒng)安裝

配電房?jī)?nèi)設(shè)置GGD低壓配電柜，采用雙電源自動(dòng)切換，主備電源切換時(shí)間≤0.5s。配電柜安裝采用基礎(chǔ)槽鋼固定，柜體垂直偏差≤1.5mm/m。電纜敷設(shè)采用橋架+穿管方式，電力電纜與控制電纜分層敷設(shè)，間距≥150mm。電纜終端頭采用熱縮工藝制作，相色標(biāo)識(shí)清晰。

收費(fèi)亭內(nèi)供電采用220V單相電，設(shè)置防雷插座，接地采用TN-S系統(tǒng)。接地極采用L50×50×5mm角鋼，埋深0.8m，接地干線采用40×4mm鍍鋅扁鋼。接地電阻測(cè)試采用接地電阻表，測(cè)試值≤4Ω。系統(tǒng)調(diào)試時(shí)進(jìn)行分合閘試驗(yàn)，過流保護(hù)動(dòng)作時(shí)間≤0.1s。

3.3.1綠化工程施工

綠化工程包括喬木、灌木及地被種植。喬木選用香樟、桂花等鄉(xiāng)土樹種，胸徑10-12cm，全冠苗帶土球移植，土球直徑為胸徑的8倍。種植穴尺寸1m×1m×0.8m，穴底施有機(jī)肥作為底肥。苗木栽植時(shí)保持樹干垂直，分層回填種植土，踩實(shí)后筑樹圈澆水，澆透水3遍。

灌木采用紅葉石楠、金森女貞等，球徑30cm，采用帶土球栽植。地被采用麥冬草，鋪設(shè)密度36株/㎡。綠化帶回填土采用種植土，有機(jī)質(zhì)含量≥3%，pH值6.5-7.5。養(yǎng)護(hù)期每天澆水1次，連續(xù)養(yǎng)護(hù)30天，定期修剪保持造型。

3.3.2交通安全設(shè)施施工

交通標(biāo)志采用反光膜標(biāo)志板，基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，尺寸80cm×80cm×80cm。標(biāo)志板安裝采用單柱式，安裝高度2.5m，標(biāo)志面垂直于行車方向，水平偏差≤10mm。

標(biāo)線采用熱熔型標(biāo)線，厚度1.8mm，白色反光標(biāo)線。標(biāo)線施工前路面清潔干燥，涂布底油后采用熱熔釜加熱至180℃噴涂，玻璃珠撒布量0.3kg/㎡。標(biāo)線直線段順直度偏差≤10mm/m，曲線段圓順。

防撞護(hù)欄采用波形梁鋼護(hù)欄，立柱間距4m，打入深度1.5m。護(hù)欄板采用拼接螺栓連接，拼接扭矩400N·m。護(hù)欄安裝后線形平順，無明顯凹凸。

3.4.1施工安全管理

施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行封閉管理，設(shè)置2.2m高彩鋼板圍擋，懸掛"禁止煙火""必須戴安全帽"等警示標(biāo)志?；娱_挖超過1.5m時(shí)設(shè)置1:0.75放坡，臨邊防護(hù)采用1.2m高欄桿。高空作業(yè)系安全帶，操作平臺(tái)滿鋪腳手板。

臨時(shí)用電采用TN-S系統(tǒng)，三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，配電箱設(shè)置防雨棚，接地電阻≤10Ω。機(jī)械設(shè)備定期檢查，挖掘機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)禁止站人。施工人員佩戴安全帽、反光背心，特種作業(yè)人員持證上崗。每周開展安全檢查，隱患整改率100%。

3.4.2文明施工與環(huán)境保護(hù)

施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置洗車槽，車輛出場(chǎng)時(shí)沖洗輪胎，防止帶泥上路。材料堆放整齊，砂石料覆蓋防塵網(wǎng)。施工廢水經(jīng)沉淀池處理后排放，沉淀池定期清淤。

噪聲控制選用低噪聲設(shè)備，夜間施工不超55dB，設(shè)置隔音屏障。建筑垃圾分類存放，可回收外運(yùn)，不可回收運(yùn)至指定消納場(chǎng)。定期灑水降塵，裸露土方覆蓋密目網(wǎng)。施工結(jié)束后場(chǎng)地清理恢復(fù)，確保無污染遺留。

四、施工進(jìn)度計(jì)劃

4.1總體進(jìn)度安排

4.1.1工期目標(biāo)

4.1.2關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

4.1.3進(jìn)度控制原則

4.2詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃

4.2.1施工階段劃分

4.2.2各階段時(shí)間安排

4.2.3資源投入計(jì)劃

4.3進(jìn)度保障措施

4.3.1組織保障

4.3.2技術(shù)保障

4.3.3應(yīng)急預(yù)案

4.1.1工期目標(biāo)

本項(xiàng)目計(jì)劃于2024年3月1日正式開工，2024年10月31日竣工，總工期8個(gè)月。其中前期準(zhǔn)備階段2周，土建施工階段17周，機(jī)電安裝階段16周，附屬工程施工階段8周，驗(yàn)收調(diào)試階段3周。通過科學(xué)合理的進(jìn)度安排，確保在工期內(nèi)完成所有施工內(nèi)容，達(dá)到設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4.1.2關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

項(xiàng)目施工過程中設(shè)置五個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：第一節(jié)點(diǎn)為2024年3月15日前完成場(chǎng)地清理和臨時(shí)設(shè)施搭建，具備開工條件；第二節(jié)點(diǎn)為2024年6月30日前完成收費(fèi)島主體結(jié)構(gòu)施工，為機(jī)電設(shè)備安裝創(chuàng)造條件；第三節(jié)點(diǎn)為2024年8月15日前完成所有機(jī)電系統(tǒng)安裝并調(diào)試完畢；第四節(jié)點(diǎn)為2024年9月30日前完成綠化和交通安全設(shè)施施工；第五節(jié)點(diǎn)為2024年10月20日前完成所有分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)完成情況將直接影響后續(xù)工序的開展，必須嚴(yán)格控制。

4.1.3進(jìn)度控制原則

施工進(jìn)度控制遵循“動(dòng)態(tài)調(diào)整、分級(jí)管理、重點(diǎn)突出”的原則。動(dòng)態(tài)調(diào)整指根據(jù)實(shí)際施工情況及時(shí)優(yōu)化進(jìn)度計(jì)劃，確保各工序銜接順暢；分級(jí)管理指將總進(jìn)度目標(biāo)分解為月計(jì)劃、周計(jì)劃，明確各班組任務(wù)；重點(diǎn)突出指優(yōu)先保障關(guān)鍵線路上的工序資源投入，避免因次要工序延誤影響整體工期。進(jìn)度控制過程中每周召開進(jìn)度例會(huì)，分析偏差原因并采取糾偏措施。

4.2.1施工階段劃分

項(xiàng)目施工劃分為五個(gè)階段：前期準(zhǔn)備階段（第1-2周）主要完成圖紙會(huì)審、方案報(bào)批、場(chǎng)地平整、臨時(shí)設(shè)施搭建及交通導(dǎo)改方案實(shí)施；土建施工階段（第3-20周）依次開展路基處理、廣場(chǎng)硬化、收費(fèi)島及大棚結(jié)構(gòu)施工、地下管網(wǎng)敷設(shè)；機(jī)電安裝階段（第15-30周）與土建施工交叉進(jìn)行，重點(diǎn)完成收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信設(shè)備及供配電系統(tǒng)安裝調(diào)試；附屬工程施工階段（第25-32周）實(shí)施綠化種植、交通安全設(shè)施安裝及便民服務(wù)設(shè)施建設(shè)；驗(yàn)收調(diào)試階段（第33-35周）進(jìn)行分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試及竣工驗(yàn)收。

4.2.2各階段時(shí)間安排

前期準(zhǔn)備階段：第1周完成圖紙會(huì)審和方案報(bào)批，第2周完成場(chǎng)地清理和臨時(shí)設(shè)施搭建。土建施工階段：第3-6周完成路基處理和廣場(chǎng)基層施工，第7-12周完成收費(fèi)島基礎(chǔ)施工，第13-16周完成收費(fèi)大棚鋼結(jié)構(gòu)吊裝，第17-20周完成地下管網(wǎng)敷設(shè)和路面面層施工。機(jī)電安裝階段：第15-18周完成收費(fèi)車道設(shè)備安裝，第19-22周完成監(jiān)控和通信系統(tǒng)安裝，第23-26周完成供配電系統(tǒng)安裝，第27-30周完成系統(tǒng)調(diào)試。附屬工程施工階段：第25-28周完成綠化種植，第29-32周完成交通安全設(shè)施安裝。驗(yàn)收調(diào)試階段：第33周完成分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收，第34周完成系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試，第35周完成竣工驗(yàn)收。

4.2.3資源投入計(jì)劃

人力資源方面：土建班組第3周進(jìn)場(chǎng)，第20周撤場(chǎng)；機(jī)電班組第15周進(jìn)場(chǎng)，第30周撤場(chǎng)；綠化班組第25周進(jìn)場(chǎng)，第32周撤場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備方面：挖掘機(jī)、壓路機(jī)等土建設(shè)備第3周進(jìn)場(chǎng)，第20周撤場(chǎng)；吊車第13周進(jìn)場(chǎng)，第16周撤場(chǎng)；機(jī)電調(diào)試設(shè)備第27周進(jìn)場(chǎng)，第30周撤場(chǎng)。材料方面：鋼筋、水泥等主材第2周開始分批進(jìn)場(chǎng)，第20周全部到場(chǎng)；機(jī)電設(shè)備第14周開始分批進(jìn)場(chǎng)，第26周全部到場(chǎng)；綠化苗木第24周進(jìn)場(chǎng)，第28周全部到場(chǎng)。資源投入與施工進(jìn)度緊密銜接，確保各工序不窩工、不斷料。

4.3.1組織保障

成立進(jìn)度管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、安全員為組員，每周召開進(jìn)度例會(huì)，協(xié)調(diào)解決進(jìn)度問題。建立進(jìn)度責(zé)任制，將進(jìn)度目標(biāo)分解到各班組和個(gè)人，明確獎(jiǎng)懲措施。實(shí)行“三班倒”工作制，在關(guān)鍵工序增加施工人員，縮短作業(yè)時(shí)間。加強(qiáng)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的溝通，及時(shí)解決技術(shù)問題，避免因圖紙問題延誤工期。

4.3.2技術(shù)保障

采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提前發(fā)現(xiàn)工序沖突并優(yōu)化施工方案。編制詳細(xì)的施工方案和技術(shù)交底文件，確保施工人員掌握操作要點(diǎn)。推廣應(yīng)用新工藝、新材料，如采用預(yù)制裝配式收費(fèi)島結(jié)構(gòu)，縮短施工周期。加強(qiáng)質(zhì)量檢查，避免因返工影響進(jìn)度。做好施工日志記錄，及時(shí)分析進(jìn)度偏差原因并采取糾偏措施。

4.3.3應(yīng)急預(yù)案

針對(duì)可能影響進(jìn)度的因素制定應(yīng)急預(yù)案：惡劣天氣方面，提前關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，雨天安排室內(nèi)作業(yè)，大風(fēng)天氣停止高空作業(yè)；設(shè)備故障方面，備用挖掘機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備待命，確保故障時(shí)及時(shí)替換；材料供應(yīng)方面，與多家供應(yīng)商簽訂合同，確保材料按時(shí)到場(chǎng)；人員短缺方面，建立勞務(wù)儲(chǔ)備庫，臨時(shí)增派人員；交通導(dǎo)改方面，與交警部門保持密切聯(lián)系，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)改方案。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人員實(shí)施，確保工期不受影響。

五、質(zhì)量與安全管理

5.1質(zhì)量管理體系

5.1.1質(zhì)量目標(biāo)

5.1.2質(zhì)量保證體系

5.1.3質(zhì)量控制措施

5.2安全管理體系

5.2.1安全目標(biāo)

5.2.2安全責(zé)任制

5.2.3安全防護(hù)措施

5.3環(huán)境保護(hù)措施

5.3.1揚(yáng)塵控制

5.3.2噪聲控制

5.3.3水土保持

5.4應(yīng)急管理

5.4.1應(yīng)急組織

5.4.2應(yīng)急預(yù)案

5.4.3應(yīng)急演練

5.1.1質(zhì)量目標(biāo)

本工程質(zhì)量目標(biāo)為：?jiǎn)挝还こ毯细衤?00%，優(yōu)良率≥90%，確保達(dá)到省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。具體指標(biāo)包括：結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)率100%，鋼筋保護(hù)層厚度偏差≤5mm，路面平整度偏差≤3mm/3m，機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備安裝合格率100%，系統(tǒng)調(diào)試一次通過率≥95%。關(guān)鍵工序驗(yàn)收合格率100%，隱蔽工程驗(yàn)收覆蓋率100%，杜絕重大質(zhì)量事故。

5.1.2質(zhì)量保證體系

建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的三級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。公司級(jí)由總工程師牽頭，定期巡查項(xiàng)目；項(xiàng)目級(jí)設(shè)質(zhì)量管理部，配備專職質(zhì)檢員3人；班組級(jí)設(shè)兼職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)自檢互檢。嚴(yán)格執(zhí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），每道工序完成后由班組自檢，合格后報(bào)質(zhì)檢員復(fù)檢，監(jiān)理驗(yàn)收通過后方可進(jìn)入下道工序。實(shí)行質(zhì)量一票否決制，不合格工序立即停工整改。

5.1.3質(zhì)量控制措施

材料控制方面，所有原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)核驗(yàn)質(zhì)量證明文件，鋼筋、水泥等主材按批次見證取樣送檢，合格后方可使用。混凝土配合比通過試配確定，施工期間每班檢查坍落度，制作試塊標(biāo)養(yǎng)。

施工過程控制方面，路基壓實(shí)采用灌砂法檢測(cè)，每200㎡測(cè)6點(diǎn)；路面基層采用鉆芯法檢測(cè)厚度和壓實(shí)度；鋼筋綁扎間距偏差≤10mm，采用定位卡具控制；模板垂直度偏差≤2mm/層，用線墜檢測(cè)；鋼結(jié)構(gòu)焊縫按10%比例超聲波探傷。

機(jī)電系統(tǒng)控制方面，設(shè)備安裝前進(jìn)行通電測(cè)試，線纜敷設(shè)彎曲半徑符合規(guī)范，接地電阻測(cè)試≤4Ω。系統(tǒng)調(diào)試模擬實(shí)際運(yùn)行工況，測(cè)試車牌識(shí)別準(zhǔn)確率≥99.5%，ETC交易成功率≥99.8%，監(jiān)控視頻清晰度≥700線。

5.2.1安全目標(biāo)

杜絕重大傷亡事故，控制輕傷頻率≤1‰，實(shí)現(xiàn)"零死亡、零重傷、零火災(zāi)"目標(biāo)。安全設(shè)施驗(yàn)收合格率100%，特種作業(yè)人員持證上崗率100%，安全教育培訓(xùn)覆蓋率100%。

5.2.2安全責(zé)任制

實(shí)行"一崗雙責(zé)"，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目安全負(fù)總責(zé)，技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)安全技術(shù)措施審批，施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全交底，安全員負(fù)責(zé)日常巡查。簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確從管理層到作業(yè)層的安全職責(zé)。建立安全獎(jiǎng)懲制度，對(duì)違規(guī)行為處罰，對(duì)安全表現(xiàn)優(yōu)異獎(jiǎng)勵(lì)。

5.2.3安全防護(hù)措施

基坑開挖深度超過1.5m時(shí)設(shè)置1:0.75放坡，臨邊安裝1.2m高防護(hù)欄桿，懸掛安全網(wǎng)。高處作業(yè)搭設(shè)操作平臺(tái)，滿鋪腳手板，設(shè)置防護(hù)欄桿。施工用電采用TN-S系統(tǒng)，三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，配電箱安裝漏電保護(hù)器，接地電阻≤10Ω。

機(jī)械操作方面，挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)禁止站人，壓路機(jī)起步前鳴笛警示。特種設(shè)備定期檢測(cè)，操作人員持證上崗。消防設(shè)施配備滅火器、消防砂、消防水桶，易燃品單獨(dú)存放。施工人員佩戴安全帽、反光背心，特種作業(yè)人員佩戴防護(hù)用具。

5.3.1揚(yáng)塵控制

施工現(xiàn)場(chǎng)主要道路硬化處理，裸露土方覆蓋防塵網(wǎng)。土方作業(yè)時(shí)灑水降塵，堆放土方高度不超過1.5m。車輛出入口設(shè)置洗車槽，配備高壓水槍沖洗輪胎。水泥、砂石等易揚(yáng)塵材料入庫存放，裝卸時(shí)輕拿輕放。

5.3.2噪聲控制

選用低噪聲設(shè)備，設(shè)置隔聲屏障。合理安排高噪聲作業(yè)時(shí)間，夜間22:00至次日6:00禁止施工?；炷翝仓冗B續(xù)作業(yè)采取隔聲措施，電焊作業(yè)設(shè)置擋板。施工場(chǎng)界噪聲晝間≤70dB，夜間≤55dB。

5.3.3水土保持

施工場(chǎng)地周邊設(shè)置排水溝，沉淀池收集施工廢水，經(jīng)沉淀后排放。臨時(shí)堆土場(chǎng)編織袋裝土擋護(hù)，坡面覆蓋防塵網(wǎng)。綠化區(qū)域保留表層土，用于后期植被恢復(fù)。施工結(jié)束后清理場(chǎng)地，恢復(fù)原貌。

5.4.1應(yīng)急組織

成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，成員包括安全、技術(shù)、物資等負(fù)責(zé)人。配備專職安全員負(fù)責(zé)日常應(yīng)急值守，建立24小時(shí)值班制度。與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院、消防部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，明確應(yīng)急聯(lián)絡(luò)人及電話。

5.4.2應(yīng)急預(yù)案

針對(duì)坍塌、火災(zāi)、觸電、交通事故等制定專項(xiàng)預(yù)案。坍塌事故發(fā)生后立即疏散人員，撥打120，組織搶救傷員；火災(zāi)事故使用滅火器滅火，撥打119，切斷電源；觸電事故立即切斷電源，使傷員脫離電源，進(jìn)行心肺復(fù)蘇；交通事故設(shè)置警戒區(qū)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，撥打122。

5.4.3應(yīng)急演練

每季度組織一次綜合應(yīng)急演練，每半年組織一次專項(xiàng)演練。演練內(nèi)容包括消防滅火、傷員急救、設(shè)備故障處置等。演練后評(píng)估總結(jié)，完善預(yù)案。施工人員掌握基本應(yīng)急技能，熟悉逃生路線和集合點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)配備急救箱、擔(dān)架、應(yīng)急照明等物資，定期檢查維護(hù)。

六、竣工驗(yàn)收與交付使用

6.1竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備

6.1.1竣工資料整理

6.1.2預(yù)驗(yàn)收組織

6.1.3問題整改落實(shí)

6.2正式驗(yàn)收程序

6.2.1驗(yàn)收申請(qǐng)?zhí)峤?/p>

6.2.2多方聯(lián)合驗(yàn)收

6.2.3驗(yàn)收結(jié)果確認(rèn)

6.3交付使用管理

6.3.1移交手續(xù)辦理

6.3.2人員培訓(xùn)實(shí)施

6.3.3質(zhì)保期服務(wù)

6.1.1竣工資料整理

施工單位按照《公路工程竣工文件編制辦法》要求，系統(tǒng)整理竣工資料。包括：竣工圖紙（含土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電系統(tǒng)、管線綜合圖等）、施工記錄（隱蔽工程驗(yàn)收記錄、分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收記錄）、材料合格證及檢測(cè)報(bào)告（鋼筋、水泥、機(jī)電設(shè)備等）、試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告（混凝土強(qiáng)度、路基壓實(shí)度、機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試數(shù)據(jù)）、變更洽商文件（設(shè)計(jì)變更、工程洽商單）等。資料采用分類歸檔，紙質(zhì)文件裝訂成冊(cè)，電子文檔刻錄光盤備份，確保文件完整、真實(shí)、可追溯。

6.1.2預(yù)驗(yàn)收組織

在正式驗(yàn)收前15天，由施工單位組織項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、資料員進(jìn)行內(nèi)部預(yù)驗(yàn)收。重點(diǎn)檢查：土建結(jié)構(gòu)尺寸偏差是否在允許范圍內(nèi)（如收費(fèi)島垂直度偏差≤3mm）、機(jī)電系統(tǒng)功能是否全部實(shí)現(xiàn)（如ETC交易成功率≥99%）、安全設(shè)施是否齊全（如防撞護(hù)欄安裝高度符合規(guī)范）。預(yù)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題形成清單，明確整改責(zé)任人和完成時(shí)限，整改后復(fù)驗(yàn)合格方可申請(qǐng)正式驗(yàn)收。

6.1.3問題整改