第2課時內(nèi)暢外通的交通聯(lián)系內(nèi)暢外通的交通聯(lián)系我國西部地區(qū)借助陸海新通道,通過公路、鐵路與港口聯(lián)運,實現(xiàn)了西部貨物在廣西大批量出海的歷史夙愿。讀陸海新通道和沿江通道位置示意圖,完成1~3題。1.西部陸海新通道的聯(lián)運港口瀕臨 ()A.渤海 B.黃海 C.東海 D.南海2.與傳統(tǒng)的江海聯(lián)運相比,陸海新通道的運輸優(yōu)勢是 ()A.運量大 B.運費低C.速度快 D.轉(zhuǎn)運少3.(易錯題)我國西部地區(qū)借助陸海新通道對外聯(lián)系最密切的地區(qū)是 ()A.東亞 B.中亞C.西亞 D.東南亞(情境題)2024年2月,廣佛環(huán)城際廣州南站至白云機場段智慧城站—龍洞站區(qū)間上行線在春節(jié)前順利貫通。廣清城際鐵路、廣州東環(huán)城際列車中途停四個站,每天雙向發(fā)車共84趟次,行車間隔最低15分鐘,清遠(yuǎn)至白云機場最快30分鐘可達(dá),實現(xiàn)廣州至清遠(yuǎn)“一小時城市圈”,帶動沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)此完成4~5題。4.城際鐵路實現(xiàn)“一小時城市圈”的原因是 ()A.全程運行距離較遠(yuǎn)B.途經(jīng)城市多、?？空径?、搭乘時間長C.客運專線、運量小D.班次密度高、行車間隔短、靈活度高5.廣州城際鐵路網(wǎng)逐步完善,帶來的影響有 ()①出行選擇更加多樣化②促進(jìn)本區(qū)內(nèi)河航運發(fā)展③更好地帶動沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展④促進(jìn)城市群“同城化”A.①②③ B.②③④C.①②④ D.①③④2022年11月5日,始發(fā)于西安的首趟境內(nèi)外全程時刻表中歐班列抵達(dá)德國杜伊斯堡。進(jìn)一步提升了中歐班列開行質(zhì)量,更好地滿足了客戶物流需求。下圖示意中歐班列運輸時間與海運、空運的比較。據(jù)此完成6~7題。6.與海運、空運相比,中歐班列的優(yōu)勢是()①正點準(zhǔn)時②受自然環(huán)境影響小③靈活性差④速度較慢⑤運價適中A.①②③ B.③④⑤ C.①②⑤ D.①③④7.開通中歐班列對我國的意義是 ()①推動我國與相關(guān)國家和地區(qū)互利共贏、共同發(fā)展②引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展方向,提高維護(hù)世界和平的能力③統(tǒng)籌國內(nèi)、國際兩種資源,開創(chuàng)高水平對外開放新局面④改變我國對外交往方式,解決南北發(fā)展不平衡問題A.①③ B.①④ C.②③ D.③④能力提升“渝新歐”國際鐵路(下圖)連接中國重慶與德國杜伊斯堡,是往來于中國與沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列,貨運時間約是海運的三分之一到四分之一。據(jù)此完成1~3題。1.(易錯題)“渝新歐”國際鐵路開通的主要意義是 ()A.改善沿線各國氣候條件B.改善沿線各國水文狀況C.滿足沿線各國旅客出行需要D.滿足沿線各國貿(mào)易增長需要2.與海洋運輸相比,“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道的優(yōu)勢是 ()A.單次運量更大 B.縮短運輸距離C.節(jié)省運費 D.節(jié)約投資3.“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道的運行,對開拓國家間深化合作的作用是 ()①推動沿線各國同步發(fā)展②加強沿線各國貿(mào)易往來③促使沿線城市均勻分布④促進(jìn)沿線地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)A.①② B.②④C.③④ D.①③4.閱讀圖文材料,回答下列問題。2024年12月,李老師需要從黔江到重慶出差,出發(fā)前李老師對目前黔江—重慶的主要交通運輸方式(客運)進(jìn)行了調(diào)查。下圖示意兩地間主要的交通運輸方式分布。(1)李老師最終選擇乘坐C735列車前往重慶,乘坐時列車大部分時間都在隧道里穿行,沿線的橋隧占比很高,這是因為黔江—重慶沿途多和。

(2)返程時李老師在火車上了解到黔江各行業(yè)的人都熱切期盼渝湘高鐵早日通車,盡快融入重慶“1小時經(jīng)濟(jì)圈”。請你從黔江普通居民和黔江某景區(qū)從業(yè)人員的角度分析其原因。5.閱讀材料,回答下列問題。外出旅游已成為許多人生活中的一部分。下表示意某旅行團(tuán)隊的行程安排。時間行程安排(旅游路線)第一天廣州→武漢→宜昌第二天宜昌→重慶第三天重慶→成都第四、五天成都→青海湖第六天青海湖→廣州(區(qū)域認(rèn)知)(1)第一天,旅行團(tuán)從廣州坐火車,沿線(填鐵路干線名稱)向北到達(dá)省武漢市,該鐵路干線與隴海線交會的交通樞紐是。

(區(qū)域認(rèn)知)(2)第二天,坐輪船沿長江(選填“順”或“逆”)行,沿途游覽我國長江沿岸著名的三峽風(fēng)景區(qū)。

(區(qū)域認(rèn)知)(3)第三天,該旅行團(tuán)乘坐大巴行駛在成渝高速公路上,沿途可以觀賞盆地的景色。(區(qū)域認(rèn)知)(4)第四、五天,旅行團(tuán)在目的地旅行時,部分游客出現(xiàn)呼吸急促等缺氧狀況,其原因可能是 ()A.緯度增高 B.緯度降低C.海拔升高 D.海拔降低(綜合思維)(5)該旅行團(tuán)在第六天決定選擇最快捷的交通方式,這種方式最有可能是。

【詳解答案】基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)1.D解析:讀圖可知,圖中陸海新通道的聯(lián)運港口瀕臨我國最南的海域——南海。故選D。2.C解析:由材料可知,我國西部地區(qū)借助陸海新通道,通過公路、鐵路與港口聯(lián)運,實現(xiàn)了西部貨物在廣西大批量出海的歷史夙愿,與傳統(tǒng)的江海聯(lián)運相比,陸海新通道的運輸優(yōu)勢是速度快,C正確;傳統(tǒng)的江海聯(lián)運運量更大、運費更低、轉(zhuǎn)運更少,A、B、D錯誤。故選C。3.D解析:由材料“實現(xiàn)了西部貨物在廣西大批量出海的歷史夙愿”可知,我國西部地區(qū)借助陸海新通道對外聯(lián)系最密切的地區(qū)是東南亞。故選D。4.D解析:根據(jù)材料可知,城際列車中途停四個站,每天雙向發(fā)車共84趟次,行車間隔最低15分鐘,清遠(yuǎn)至白云機場最快30分鐘可達(dá),實現(xiàn)廣州至清遠(yuǎn)“一小時城市圈”,城際列車靈活度高,既可在干線、支線鐵路上運行,也可在新建城際專線或既有線路上運行,班次密度高、行車間隔短、靈活度高,D正確。5.D解析:廣州城際鐵路網(wǎng)逐步完善,使人們出行選擇更加多樣化,方便選擇,①正確;與本區(qū)內(nèi)河航運發(fā)展無關(guān),②錯誤;人流量的增加可以更好地帶動沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,③正確;可以促進(jìn)城市群的“同城化”,④正確。故選D。6.C解析:中歐班列是鐵路運輸方式,與海運、空運相比,中歐班列受自然環(huán)境的影響小,正點準(zhǔn)時,運價適中,①②⑤正確;中歐班列的靈活性較差,速度最慢的是海運,③④錯誤。故選C。7.A解析:中歐班列輻射多個國家和地區(qū),說明有利于推動我國與相關(guān)國家和地區(qū)互利共贏、共同發(fā)展,有利于我國統(tǒng)籌國內(nèi)、國際兩種資源,開創(chuàng)高水平對外開放新局面,①③正確;“引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展方向”說法錯誤,②錯誤;開通中歐班列不能改變我國對外交往方式,也不能解決南北發(fā)展不平衡問題,④錯誤。故選A。能力提升1.D解析:鐵路的開通并不能夠改善沿線國家的氣候條件和水文狀況,A、B錯誤;“渝新歐”國際鐵路主要進(jìn)行貨運,并不能滿足旅客的出行需要,C錯誤;“渝新歐”鐵路主要進(jìn)行貨運,它的開通能滿足沿線各國貿(mào)易增長的需要,D正確。故選D。2.B解析:亞歐之間海運速度慢,受天氣影響大,而且海盜活動猖獗,威脅運輸安全。與亞歐海運航線相比,“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道比海運路程短,具有速度快、受天氣影響小、安全性高的特點,B正確;海洋運輸?shù)膯未芜\量更大、運價更低,能節(jié)省運費,海洋運輸不需要鋪設(shè)專門的鐵路,更節(jié)約投資,A、C、D錯誤。故選B。3.B解析:“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道的運行,對開拓國家間深化合作的作用是加強沿線各國貿(mào)易往來和促進(jìn)沿線地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),②④正確;各國發(fā)展受到多種因素的制約,如自身的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、資源稟賦、政策等,“渝新歐”通道雖