2025四川飛機(jī)維修工程有限公司招聘10人筆試歷年參考題庫附帶答案詳解一、選擇題從給出的選項中選擇正確答案（共100題）1、在飛機(jī)維護(hù)過程中，下列哪項是檢查液壓系統(tǒng)泄漏的最有效方法？A.目視檢查液壓管路連接處是否潮濕或有油漬B.測量液壓油箱油量是否持續(xù)減少C.通過駕駛艙警告燈判斷D.進(jìn)行系統(tǒng)壓力測試并使用檢漏劑【參考答案】D【解析】壓力測試可模擬系統(tǒng)工作狀態(tài)，結(jié)合檢漏劑能精準(zhǔn)定位微小泄漏點，比單純目視或油量監(jiān)測更可靠，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做法。2、飛機(jī)航前檢查中，輪胎氣壓應(yīng)依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校準(zhǔn)？A.上次飛行記錄B.飛機(jī)制造商提供的維護(hù)手冊C.地面人員經(jīng)驗判斷D.當(dāng)?shù)貧鉁卮致怨浪恪緟⒖即鸢浮緽【解析】維護(hù)手冊規(guī)定了各機(jī)型輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓值，確保飛行安全和輪胎壽命，必須嚴(yán)格遵循，避免主觀判斷。3、下列哪種工具常用于檢測飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的裂紋？A.扭矩扳手B.超聲波探傷儀C.普通放大鏡D.紅外測溫儀【參考答案】B【解析】超聲波探傷利用高頻聲波檢測材料內(nèi)部缺陷，對金屬結(jié)構(gòu)裂紋敏感，是無損檢測的常用手段。4、飛機(jī)維修中，靜電防護(hù)的主要目的是什么？A.防止維修人員觸電B.避免電子元件因靜電放電損壞C.減少燃油揮發(fā)D.提高工具使用效率【參考答案】B【解析】現(xiàn)代飛機(jī)電子系統(tǒng)精密，靜電放電可能擊穿芯片，因此維修時需佩戴防靜電腕帶、使用防靜電工具。5、在執(zhí)行航線維修任務(wù)時，維修人員必須持有哪種證件？A.飛行員執(zhí)照B.民用航空器維修人員執(zhí)照C.駕駛證D.安全員資格證【參考答案】B【解析】根據(jù)民航規(guī)定，從事航空器維修必須持有效維修人員執(zhí)照，并具備相應(yīng)機(jī)型簽署。6、飛機(jī)放行前，誰負(fù)責(zé)簽署技術(shù)放行單？A.乘務(wù)長B.機(jī)長C.授權(quán)的維修放行人員D.地面引導(dǎo)員【參考答案】C【解析】技術(shù)放行由具備資質(zhì)的維修人員完成，確認(rèn)飛機(jī)符合適航標(biāo)準(zhǔn)，與機(jī)長的運(yùn)行放行職責(zé)分工明確。7、下列哪項屬于飛機(jī)定期檢修的項目？A.更換座椅套B.檢查發(fā)動機(jī)滑油濾C.清理客艙垃圾D.播放安全演示視頻【參考答案】B【解析】滑油濾檢查是發(fā)動機(jī)定期維護(hù)的重要環(huán)節(jié)，可發(fā)現(xiàn)金屬屑，判斷內(nèi)部磨損情況。8、飛機(jī)蒙皮常見損傷不包括以下哪項？A.劃痕B.凹坑C.腐蝕D.座椅破損【參考答案】D【解析】蒙皮是飛機(jī)外殼，損傷類型包括機(jī)械損傷和腐蝕，座椅屬于客艙設(shè)施，不屬蒙皮范疇。9、維修記錄填寫應(yīng)遵循什么原則？A.事后統(tǒng)一補(bǔ)填B.使用鉛筆便于修改C.及時、準(zhǔn)確、完整、可追溯D.由工段長代填【參考答案】C【解析】維修記錄是適航文件，必須真實反映工作過程，具有法律效力，嚴(yán)禁代填或涂改。10、飛機(jī)接地后，輪速低于多少時通常解除自動剎車？A.10節(jié)B.20節(jié)C.30節(jié)D.40節(jié)【參考答案】B【解析】多數(shù)機(jī)型建議輪速低于20節(jié)時人工接管剎車，避免低速時自動剎車導(dǎo)致輪胎拖滑。11、下列哪種情況需執(zhí)行“重著陸”檢查？A.飛機(jī)輕微顛簸B.垂直過載超過規(guī)定值C.客艙燈光閃爍D.燃油不平衡【參考答案】B【解析】重著陸指飛機(jī)接地時垂直加速度超標(biāo)，可能導(dǎo)致起落架或機(jī)身結(jié)構(gòu)損傷，必須專項檢查。12、飛機(jī)維護(hù)中使用的力矩單位通常是什么？A.千克B.牛頓·米C.帕斯卡D.焦耳【參考答案】B【解析】力矩是力與力臂的乘積，標(biāo)準(zhǔn)單位為牛頓·米，確保螺栓緊固達(dá)到設(shè)計預(yù)緊力。13、維修工作中，紅色警告標(biāo)記的作用是？A.提示清潔區(qū)域B.標(biāo)識系統(tǒng)正在測試C.禁止操作或使用相關(guān)部件D.標(biāo)記工具存放位置【參考答案】C【解析】紅色標(biāo)記用于警示，防止誤操作未完工系統(tǒng)，如操縱面、起落架等，保障人員與設(shè)備安全。14、飛機(jī)燃油系統(tǒng)排放沉淀物的主要目的是？A.減輕重量B.檢查燃油顏色C.排除水分和雜質(zhì)D.提高燃油溫度【參考答案】C【解析】燃油中可能含水或微粒，排放沉淀可防止堵塞油濾、腐蝕油箱，保障發(fā)動機(jī)供油安全。15、下列哪種材料常用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料部件？A.鋁合金B(yǎng).鈦合金C.碳纖維增強(qiáng)塑料D.不銹鋼【參考答案】C【解析】碳纖維復(fù)合材料具有高比強(qiáng)度、耐腐蝕、減重效果好，廣泛用于機(jī)翼、尾翼等部件。16、飛機(jī)維修中，“時控件”指的是？A.按飛行小時或循環(huán)數(shù)強(qiáng)制更換的部件B.可無限期使用的部件C.僅在故障時更換的部件D.由飛行員決定更換的部件【參考答案】A【解析】時控件如起落架、發(fā)動機(jī)部件有嚴(yán)格壽命限制，到壽必須更換，確保飛行安全。17、維修現(xiàn)場使用梯架時，必須確保什么？A.梯架顏色醒目B.梯架剎車鎖定且與飛機(jī)保持安全距離C.梯架由兩人以上搬運(yùn)D.梯架高度超過飛機(jī)【參考答案】B【解析】梯架靠近飛機(jī)作業(yè)時，必須剎車固定，防止滑動碰撞機(jī)體，造成損傷或人員墜落。18、飛機(jī)發(fā)動機(jī)試車前，必須完成哪些關(guān)鍵步驟？A.通知塔臺、設(shè)置警戒區(qū)、確認(rèn)進(jìn)氣道無障礙B.關(guān)閉所有艙門C.斷開電源D.清空客艙【參考答案】A【解析】試車高風(fēng)險，必須協(xié)調(diào)空管、設(shè)置安全區(qū)、清除吸力區(qū)障礙物，防止人員吸入或設(shè)備損壞。19、下列哪項屬于維修差錯的常見原因？A.嚴(yán)格按手冊施工B.使用合格工具C.疲勞作業(yè)、溝通不清D.定期培訓(xùn)【參考答案】C【解析】人為因素如疲勞、注意力不集中、交接不清是差錯主因，需通過SMS系統(tǒng)進(jìn)行防控。20、飛機(jī)維修中，“EO”通常指什么？A.緊急訂單B.工程指令C.經(jīng)濟(jì)運(yùn)營D.電子操作【參考答案】B【解析】EO（EngineeringOrder）是制造商或航空公司發(fā)布的強(qiáng)制性維修文件，用于改進(jìn)或糾正設(shè)計缺陷。21、在民用航空器維修管理中，下列哪項是維修單位必須具備的法定證件？A．航空器適航證；B．維修許可證；C．運(yùn)行合格證；D．飛行員執(zhí)照【參考答案】B【解析】維修單位從事民用航空器維修工作，必須依法取得民航局頒發(fā)的維修許可證，這是其合法開展維修業(yè)務(wù)的核心資質(zhì)。航空器適航證屬于航空器本身，運(yùn)行合格證針對航空公司，飛行員執(zhí)照屬于個人資質(zhì)，均非維修單位所需證件。22、飛機(jī)結(jié)構(gòu)中，主要承受彎矩和剪力的部件是？A．蒙皮；B．桁條；C．翼梁；D．隔框【參考答案】C【解析】翼梁是機(jī)翼的主要承力構(gòu)件，負(fù)責(zé)承受飛行中的彎矩和剪力。蒙皮主要承受氣動載荷和局部剪力，桁條增強(qiáng)蒙皮穩(wěn)定性，隔框維持結(jié)構(gòu)形狀并傳遞載荷，但非主要抗彎構(gòu)件。23、下列哪種無損檢測方法最適合檢測金屬材料內(nèi)部的裂紋？A．目視檢測；B．滲透檢測；C．超聲波檢測；D．磁粉檢測【參考答案】C【解析】超聲波檢測利用高頻聲波探測材料內(nèi)部缺陷，對深層裂紋、夾雜等具有高靈敏度。滲透檢測和磁粉檢測主要用于表面缺陷，目視檢測僅限于可見損傷，無法探測內(nèi)部問題。24、飛機(jī)液壓系統(tǒng)中常用的液壓油顏色通常是？A．紅色；B．藍(lán)色；C．綠色；D．紫色【參考答案】A【解析】民用飛機(jī)液壓系統(tǒng)普遍使用磷酸酯基液壓油，其標(biāo)準(zhǔn)顏色為紅色，便于識別和防止誤加其他油液。藍(lán)色常用于防冰液，綠色可能用于某些潤滑劑，紫色非標(biāo)準(zhǔn)液壓油色。25、下列哪項屬于飛機(jī)定期維修的基本依據(jù)？A．飛行小時；B．乘客數(shù)量；C．航班目的地；D．機(jī)組輪換周期【參考答案】A【解析】飛機(jī)維修周期主要依據(jù)飛行小時、起落次數(shù)和日歷時間制定，確保各部件在規(guī)定使用時限內(nèi)完成檢查與更換。乘客數(shù)量、航班目的地和機(jī)組安排與維修計劃無直接關(guān)聯(lián)。26、飛機(jī)電搭接的主要作用是？A．提高燃油效率；B．確保電氣系統(tǒng)接地；C．增強(qiáng)通信信號；D．減少空氣阻力【參考答案】B【解析】電搭接確保飛機(jī)各金屬部件之間具有良好的電氣連續(xù)性，防止靜電積累和電磁干擾，保障電氣系統(tǒng)安全運(yùn)行。其核心功能是等電位連接，而非提升性能或氣動效率。27、下列哪種工具屬于扭矩控制工具？A．開口扳手；B．梅花扳手；C．扭力扳手；D．套筒扳手【參考答案】C【解析】扭力扳手可精確設(shè)定并施加指定扭矩，防止螺栓過緊或松動，廣泛用于飛機(jī)關(guān)鍵連接部位。其他扳手僅用于一般緊固，不具備扭矩控制功能。28、飛機(jī)輪胎充氣應(yīng)使用哪種氣體以減少火災(zāi)風(fēng)險？A．氧氣；B．空氣；C．氮?dú)?；D．氬氣【參考答案】C【解析】氮?dú)饣瘜W(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不易助燃，可有效降低輪胎因高溫導(dǎo)致的爆燃風(fēng)險。空氣中含氧量高，存在安全隱患，氧氣和氬氣不適用于常規(guī)輪胎充氣。29、在維修記錄填寫中，下列哪項做法是正確的？A．使用鉛筆填寫便于修改；B．由他人代簽；C．使用不可擦除墨水；D．事后補(bǔ)簽日期【參考答案】C【解析】維修記錄屬于法定文件，必須使用永久性不可擦除墨水填寫，確保信息真實、可追溯。鉛筆易擦改，代簽和補(bǔ)簽違反維修誠信原則，均不符合規(guī)定。30、飛機(jī)燃油系統(tǒng)中，沉降槽的主要作用是？A．增加燃油容量；B．冷卻燃油；C．收集水分和雜質(zhì)；D．調(diào)節(jié)燃油壓力【參考答案】C【解析】沉降槽位于油箱最低處，用于沉淀燃油中的水分和雜質(zhì)，定期排放可防止污染物進(jìn)入發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。其設(shè)計目的非增容、冷卻或調(diào)壓。31、下列哪類人員需持有民用航空器維修人員執(zhí)照？A．航站樓清潔員；B．地勤指揮員；C．航線維修技術(shù)員；D．行李搬運(yùn)工【參考答案】C【解析】根據(jù)CCAR-66部，從事民用航空器維修工作的技術(shù)員必須持有相應(yīng)機(jī)型和專業(yè)類別的維修人員執(zhí)照。其他崗位不屬于維修范疇，無需執(zhí)照。32、飛機(jī)操縱系統(tǒng)中，副翼主要用于控制？A．俯仰運(yùn)動；B．滾轉(zhuǎn)運(yùn)動；C．偏航運(yùn)動；D．升降運(yùn)動【參考答案】B【解析】副翼安裝在機(jī)翼后緣外側(cè)，左右差動偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩，實現(xiàn)飛機(jī)繞縱軸的滾轉(zhuǎn)控制。俯仰由升降舵控制，偏航由方向舵實現(xiàn)。33、維修工作中發(fā)現(xiàn)重大缺陷時，維修人員應(yīng)首先？A．自行修復(fù)；B．拍照留存；C．報告主管；D．繼續(xù)檢查【參考答案】C【解析】發(fā)現(xiàn)重大缺陷應(yīng)立即停止相關(guān)工作并上報主管或質(zhì)量部門，由授權(quán)人員評估處理方案。擅自修復(fù)可能造成安全隱患或違反程序規(guī)定。34、下列哪種腐蝕類型常見于飛機(jī)鋁合金結(jié)構(gòu)？A．晶間腐蝕；B．微生物腐蝕；C．應(yīng)力腐蝕；D．電偶腐蝕【參考答案】A【解析】晶間腐蝕沿金屬晶界發(fā)展，常見于熱處理不當(dāng)?shù)匿X合金構(gòu)件，隱蔽性強(qiáng)、危害大。電偶腐蝕也存在，但晶間腐蝕是鋁合金典型失效模式之一。35、飛機(jī)防冰系統(tǒng)通常不包括以下哪種方式？A．電熱防冰；B．氣熱防冰；C．機(jī)械除冰；D．化學(xué)噴灑【參考答案】D【解析】飛機(jī)常用防冰方式包括電熱（如風(fēng)擋）、氣熱（如機(jī)翼前緣）、機(jī)械（如除冰帶）?；瘜W(xué)噴灑用于地面除冰車，非飛機(jī)自帶系統(tǒng)。36、維修手冊中“CAUTION”標(biāo)識表示？A．操作必須執(zhí)行；B．可能造成設(shè)備損壞；C．存在致命危險；D．建議性操作【參考答案】B【解析】“CAUTION”提示操作不當(dāng)可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或系統(tǒng)故障，需謹(jǐn)慎處理。“WARNING”表示人身傷害風(fēng)險，“NOTE”為補(bǔ)充說明。37、飛機(jī)輪轂上平衡塊的作用是？A．增加重量；B．改善剎車性能；C．減少振動；D．提高耐磨性【參考答案】C【解析】平衡塊用于校正輪胎-輪轂組件的動平衡，減少高速旋轉(zhuǎn)時的振動，延長部件壽命并提升飛行品質(zhì)。其主要功能非增重或改善剎車。38、下列哪種文件屬于飛機(jī)持續(xù)適航文件？A．飛行手冊；B．維修方案；C．客艙服務(wù)指南；D．乘務(wù)員操作手冊【參考答案】B【解析】維修方案是飛機(jī)持續(xù)適航的核心文件之一，規(guī)定維修任務(wù)、周期和標(biāo)準(zhǔn)。飛行手冊雖重要，但屬運(yùn)行文件，后兩者與維修無關(guān)。39、在靜電敏感元件操作中，維修人員應(yīng)佩戴？A．絕緣手套；B．金屬戒指；C．防靜電腕帶；D．普通口罩【參考答案】C【解析】防靜電腕帶可將人體靜電導(dǎo)入大地，保護(hù)靜電敏感電子器件。絕緣手套可能積聚靜電，金屬飾品會放電，口罩無防靜電功能。40、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，使用緊固件替換時應(yīng)優(yōu)先選擇？A．同型號件；B．外觀相似件；C．強(qiáng)度更高的件；D．價格較低的件【參考答案】A【解析】結(jié)構(gòu)修理必須使用原設(shè)計規(guī)定的緊固件型號，確保力學(xué)性能和互換性。擅自更換可能影響疲勞壽命和整體結(jié)構(gòu)安全。41、在航空維修工作中，下列哪項是實施維修任務(wù)前必須完成的關(guān)鍵步驟？A.更換所有老舊零件；B.查閱適航指令和維修手冊；C.立即拆解故障部件；D.通知航空公司推遲航班【參考答案】B【解析】實施維修前必須依據(jù)適航指令和維修手冊確認(rèn)操作流程，確保符合安全標(biāo)準(zhǔn)。盲目拆解或更換零件可能導(dǎo)致誤操作或違反規(guī)章，查閱技術(shù)文件是規(guī)范維修的基礎(chǔ)步驟，保障維修合法、合規(guī)、有效。42、飛機(jī)結(jié)構(gòu)中，主要承受彎曲和剪切載荷的部件是？A.蒙皮；B.框架；C.翼梁；D.隔框【參考答案】C【解析】翼梁是機(jī)翼的主要承力結(jié)構(gòu)，負(fù)責(zé)承受飛行中的彎曲和剪切力。蒙皮主要承擔(dān)氣動載荷和部分剪切，框架和隔框則主要用于維持外形和局部支撐，承彎能力遠(yuǎn)不及翼梁。43、下列哪種工具常用于檢測金屬材料內(nèi)部裂紋？A.游標(biāo)卡尺；B.磁粉檢測儀；C.超聲波探傷儀；D.扭矩扳手【參考答案】C【解析】超聲波探傷利用高頻聲波探測材料內(nèi)部缺陷，適用于發(fā)現(xiàn)裂紋、氣孔等隱患。磁粉檢測僅適用于鐵磁性材料表面或近表面缺陷，而游標(biāo)卡尺和扭矩扳手為測量與緊固工具，不具備無損檢測功能。44、飛機(jī)液壓系統(tǒng)通常采用哪種類型的液壓油？A.礦物基液壓油；B.水基液壓油；C.磷酸酯基液壓油；D.植物油基液壓油【參考答案】C【解析】現(xiàn)代飛機(jī)液壓系統(tǒng)廣泛使用磷酸酯基液壓油，因其具有高閃點、阻燃性好、熱穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點，適合高空高溫環(huán)境。礦物油易燃，不適合高安全要求的航空應(yīng)用。45、在維修記錄填寫中，下列哪項行為符合規(guī)范？A.使用鉛筆填寫以便修改；B.由他人代簽工作記錄；C.使用不可擦寫的墨水如實填寫；D.事后補(bǔ)填遺漏內(nèi)容不注明時間【參考答案】C【解析】維修記錄必須真實、可追溯，應(yīng)使用不可擦寫墨水填寫，嚴(yán)禁代簽或涂改。鉛筆易被擦除，不具備法律效力；補(bǔ)填需注明補(bǔ)錄時間和原因，否則不符合維修誠信要求。46、飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)常見的動力源是？A.電動馬達(dá)；B.液壓系統(tǒng)；C.人力操作；D.氣動系統(tǒng)【參考答案】B【解析】現(xiàn)代飛機(jī)起落架收放主要依賴液壓系統(tǒng)提供強(qiáng)大且穩(wěn)定的力量，確?？焖倏煽縿幼鳌ｋ妱酉到y(tǒng)多用于小型飛機(jī)輔助控制，氣動和人力無法滿足大型飛機(jī)的負(fù)載需求。47、下列哪項屬于飛機(jī)定期維修的基本依據(jù)？A.飛行員個人經(jīng)驗；B.制造廠家發(fā)布的維修計劃文件（MPD）；C.航空公司運(yùn)營成本預(yù)算；D.機(jī)場地勤建議【參考答案】B【解析】維修計劃文件（MPD）由飛機(jī)制造商制定，明確各部件檢查周期和維修標(biāo)準(zhǔn)，是制定維修方案的核心依據(jù)。其他選項不具備技術(shù)規(guī)范性和適航合規(guī)性。48、飛機(jī)燃油系統(tǒng)中，防止微生物滋生的主要措施是？A.定期排放油箱底部沉淀物；B.增加油箱容積；C.提高燃油壓力；D.使用高辛烷值燃油【參考答案】A【解析】微生物（如霉菌）常在燃油與水分交界處繁殖，定期排放油箱底部積水和沉淀可有效抑制其生長，保障燃油清潔。其他選項對微生物控制無直接作用。49、飛機(jī)電氣系統(tǒng)中，匯流條（Busbar）的主要功能是？A.存儲電能；B.分配電能；C.轉(zhuǎn)換交流為直流；D.檢測電路短路【參考答案】B【解析】匯流條是電力分配中心，將電源輸送到各個用電設(shè)備。蓄電池用于儲能，變壓整流器實現(xiàn)交直流轉(zhuǎn)換，短路保護(hù)由斷路器負(fù)責(zé)，匯流條本身不承擔(dān)這些功能。50、下列哪種情況會導(dǎo)致飛機(jī)操縱面出現(xiàn)“反向操縱”效應(yīng)？A.操縱鋼索張力不足；B.副翼安裝方向錯誤；C.飛行速度過低；D.襟翼未展開【參考答案】B【解析】若副翼安裝錯誤，一側(cè)上偏、另一側(cè)下偏方向相反，會導(dǎo)致飛機(jī)滾轉(zhuǎn)方向與操縱輸入相反，形成“反向操縱”，嚴(yán)重威脅飛行安全。鋼索松動可能導(dǎo)致遲滯，但不會直接導(dǎo)致反向。51、飛機(jī)輪胎充氣壓力不足會導(dǎo)致？A.提高滑行穩(wěn)定性；B.減少輪胎磨損；C.增加爆胎風(fēng)險；D.降低剎車效率【參考答案】C【解析】充氣不足會使輪胎側(cè)壁過度彎曲，產(chǎn)生高溫和結(jié)構(gòu)疲勞，顯著增加爆胎風(fēng)險。同時會加劇胎肩磨損，影響滑行性能和剎車效率，但最直接危險是爆胎。52、在飛機(jī)維修中，“時控件”是指？A.可無限次使用的部件；B.按飛行小時或起落次數(shù)強(qiáng)制更換的部件；C.僅在故障時更換的部件；D.由飛行員決定是否更換的部件【參考答案】B【解析】時控件具有明確的使用壽命限制（如飛行小時、起落次數(shù)、日歷時間），到期必須更換，不可延期，以確保安全。這是適航管理的重要內(nèi)容，防止疲勞失效。53、下列哪種防腐措施常用于飛機(jī)鋁合金結(jié)構(gòu)？A.鍍鉻處理；B.陽極化處理；C.噴涂水泥涂層；D.浸泡食用油【參考答案】B【解析】陽極化處理可在鋁合金表面形成致密氧化膜，有效防止腐蝕，廣泛用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件。鍍鉻主要用于鋼件耐磨處理，水泥和食用油不具備航空防腐功能。54、飛機(jī)飛行記錄器（黑匣子）通常安裝在哪個位置？A.駕駛艙下方；B.機(jī)頭雷達(dá)罩內(nèi)；C.垂直尾翼根部；D.主起落架艙內(nèi)【參考答案】C【解析】黑匣子（包括FDR和CVR）通常安裝在飛機(jī)尾部垂直安定面根部，因該區(qū)域在墜毀事故中相對更安全，利于數(shù)據(jù)保存和后續(xù)搜尋。55、下列哪項是靜電對航空維修的主要危害？A.引起燃油蒸氣爆炸；B.增加無線電干擾；C.導(dǎo)致飛機(jī)顛簸；D.降低飛行速度【參考答案】A【解析】靜電放電可能引燃燃油蒸氣，尤其在加油或油箱維護(hù)時風(fēng)險極高。因此維修中必須接地操作，使用防靜電工具，防止火花產(chǎn)生。56、飛機(jī)發(fā)動機(jī)葉片損傷檢查通常采用哪種無損檢測方法？A.超聲波檢測；B.滲透檢測；C.射線檢測；D.目視檢測【參考答案】B【解析】滲透檢測適用于檢查非多孔性金屬表面開口缺陷，如裂紋、氣孔，常用于發(fā)動機(jī)葉片等關(guān)鍵部件。超聲波和射線用于內(nèi)部缺陷，目視檢測精度有限。57、飛機(jī)電氣線路圖中，符號“R”通常代表？A.電容；B.電阻；C.繼電器；D.二極管【參考答案】B【解析】在電路圖中，“R”是電阻（Resistor）的標(biāo)準(zhǔn)符號，用于限制電流或分壓。電容為“C”，繼電器為“K”或“RLY”，二極管為“D”。58、飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)中，空氣循環(huán)機(jī)的主要作用是？A.增加空氣濕度；B.壓縮空氣以提高溫度；C.冷卻引氣以供客艙使用；D.過濾PM2.5顆?！緟⒖即鸢浮緾【解析】空氣循環(huán)機(jī)通過渦輪膨脹降溫，將發(fā)動機(jī)引氣冷卻后送入客艙，是空調(diào)制冷的核心部件。過濾功能由空氣過濾器完成，濕度控制非其主要職責(zé)。59、下列哪項屬于維修人為因素中的“SHEL模型”組成部分？A.系統(tǒng)（System）；B.硬件（Hardware）；C.環(huán)境（Ecology）；D.法規(guī)（Law）【參考答案】B【解析】SHEL模型包括Software（軟件）、Hardware（硬件）、Environment（環(huán)境）、Liveware（人），用于分析人機(jī)交互中的潛在差錯源。硬件指工具、設(shè)備等物理組件。60、飛機(jī)稱重的目的是為了確定？A.飛機(jī)外觀質(zhì)量；B.飛機(jī)總重量和重心位置；C.發(fā)動機(jī)功率；D.燃油消耗率【參考答案】B【解析】稱重用于準(zhǔn)確測量飛機(jī)空重及重心，確保其在飛行包線內(nèi)，保障飛行穩(wěn)定性與安全性。重心超限可能導(dǎo)致操縱困難甚至失控，是放行前關(guān)鍵檢查項目。61、在飛機(jī)維修過程中，下列哪項工具主要用于檢測金屬材料的表面裂紋？A．游標(biāo)卡尺B．磁粉探傷儀C．力矩扳手D．千分尺【參考答案】B【解析】磁粉探傷儀適用于鐵磁性材料表面及近表面裂紋的檢測。通過磁化零件并施加磁粉，裂紋處會形成漏磁場吸附磁粉，從而顯現(xiàn)缺陷。游標(biāo)卡尺、千分尺用于尺寸測量，力矩扳手用于緊固力矩控制，均不具備探傷功能。該方法操作簡便、靈敏度高，是飛機(jī)結(jié)構(gòu)件常規(guī)無損檢測手段之一。62、飛機(jī)液壓系統(tǒng)中常用的液壓油類型是？A．礦物基液壓油B．植物基液壓油C．磷酸酯基液壓油D．合成酯基潤滑脂【參考答案】C【解析】現(xiàn)代飛機(jī)液壓系統(tǒng)廣泛采用磷酸酯基液壓油（如Skydrol類），因其具有高燃點、優(yōu)良的熱穩(wěn)定性和抗燃特性，適合高溫高壓環(huán)境。礦物油易燃，不適用于飛行器。植物基易氧化，壽命短。合成酯基多用于潤滑而非液壓傳動。該油品雖具吸濕性，需密封保存，但安全性遠(yuǎn)高于其他類型。63、下列哪種情況會導(dǎo)致飛機(jī)電瓶容量下降？A．長期保持滿電狀態(tài)B．環(huán)境溫度過低C．定期深度放電D．使用高純度電解液【參考答案】B【解析】低溫會降低電解液活性，減緩化學(xué)反應(yīng)速率，導(dǎo)致電瓶輸出容量下降。長期滿電可能引發(fā)板柵腐蝕，深度放電易造成極板硫化，但低溫影響最直接。高純度電解液有助于性能發(fā)揮。飛機(jī)電瓶通常為鎳鎘或鋰離子，均受溫度影響顯著，故冬季需注意保溫與充電管理。64、飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)通常采用何種動力源？A．電動馬達(dá)B．液壓系統(tǒng)C．氣壓系統(tǒng)D．機(jī)械彈簧【參考答案】B【解析】大型飛機(jī)起落架收放依賴液壓系統(tǒng)提供強(qiáng)大且可控的動力，確?？焖倏煽縿幼鳌ｋ妱酉到y(tǒng)多用于小型通用航空器。氣壓系統(tǒng)功率密度低，不適用于重載機(jī)構(gòu)。彈簧僅作應(yīng)急釋放輔助。液壓驅(qū)動結(jié)合位置鎖和傳感器，實現(xiàn)安全聯(lián)鎖與狀態(tài)監(jiān)控，符合適航要求。65、飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)防腐的主要措施不包括？A．表面涂漆B．陽極化處理C．定期水洗D．使用不銹鋼緊固件【參考答案】C【解析】涂漆和陽極化可在金屬表面形成保護(hù)層隔絕腐蝕介質(zhì)；不銹鋼緊固件耐蝕性強(qiáng)，減少電偶腐蝕風(fēng)險。而頻繁水洗若未徹底干燥，反而會殘留水分促進(jìn)腐蝕，尤其在縫隙處。正確做法是使用專用清潔劑并及時干燥。防腐應(yīng)注重環(huán)境控制與定期檢查，而非單純清洗。66、下列哪項屬于飛機(jī)航線維護(hù)的基本工作內(nèi)容？A．發(fā)動機(jī)孔探檢查B．起落架大修C．航前航后檢查D．結(jié)構(gòu)疲勞測試【參考答案】C【解析】航前航后檢查是航線維護(hù)的核心，包括外部繞機(jī)檢查、油液勤務(wù)、燈光測試、起落架狀態(tài)確認(rèn)等，確保航班安全運(yùn)行。發(fā)動機(jī)孔探、起落架大修屬于定檢或車間級深度維修。疲勞測試為設(shè)計驗證項目，非日常維護(hù)內(nèi)容。航線維護(hù)強(qiáng)調(diào)效率與即時性，通常在停場短時間內(nèi)完成。67、飛機(jī)直流電源系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)電壓通常是？A．12VB．24VC．28VD．115V【參考答案】C【解析】民用飛機(jī)直流系統(tǒng)普遍采用28V恒壓供電，由變壓整流器（TRU）將交流電轉(zhuǎn)換而來，或由電瓶提供應(yīng)急電源。12V、24V常見于汽車系統(tǒng)。115V為三相交流電標(biāo)準(zhǔn)電壓。28V系統(tǒng)兼顧傳輸效率與設(shè)備安全，支持通信、導(dǎo)航、儀表等多種負(fù)載，具備過壓欠壓保護(hù)機(jī)制。68、以下哪種缺陷可通過超聲波檢測發(fā)現(xiàn)？A．表面劃痕B．內(nèi)部夾層C．電鍍層脫落D．漆層鼓泡【參考答案】B【解析】超聲波檢測利用高頻聲波在材料中傳播的反射特性，可有效識別內(nèi)部裂紋、夾層、氣孔等隱蔽缺陷，尤其適用于復(fù)合材料和厚壁結(jié)構(gòu)。表面劃痕、電鍍層脫落、漆層鼓泡屬于外觀損傷，通常通過目視或磁粉檢測發(fā)現(xiàn)。該方法需耦合劑且對操作技術(shù)要求較高，但穿透能力強(qiáng)，是飛機(jī)結(jié)構(gòu)內(nèi)部質(zhì)量控制的重要手段。69、飛機(jī)輪胎充氣應(yīng)使用哪種氣體以確保安全？A．壓縮空氣B．氧氣C．氮?dú)釪．二氧化碳【參考答案】C【解析】飛機(jī)輪胎充填氮?dú)庖蚱浠瘜W(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、不易燃、含水量低，可減少橡膠老化和輪轂腐蝕風(fēng)險。壓縮空氣含氧和水分，在高溫高壓下可能引發(fā)爆胎。氧氣助燃，極度危險。二氧化碳熱膨脹系數(shù)大，壓力波動劇烈。氮?dú)舛栊院?，壓力穩(wěn)定，是航空標(biāo)準(zhǔn)做法，尤其適用于頻繁起降的運(yùn)輸類飛機(jī)。70、飛機(jī)機(jī)翼前緣縫翼的主要作用是？A．增加展弦比B．延緩氣流分離C．減小阻力D．提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度【參考答案】B【解析】前緣縫翼在大迎角時打開，引導(dǎo)下表面高壓氣流吹除上表面附面層，延緩氣流分離，提高臨界迎角和升力系數(shù)，防止失速。其不顯著改變展弦比或結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。雖會略微增加阻力，但主要目的為改善低速氣動性能，尤其在起飛著陸階段至關(guān)重要?，F(xiàn)代客機(jī)多采用自動控制縫翼系統(tǒng)以優(yōu)化飛行包線。71、飛機(jī)飛行記錄器（黑匣子）通常安裝在哪個位置？A．前電子艙B．客艙頂部C．尾錐區(qū)域D．機(jī)翼油箱內(nèi)【參考答案】C【解析】黑匣子（包括駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器）通常安裝于飛機(jī)尾部錐形結(jié)構(gòu)內(nèi)，該區(qū)域在多數(shù)事故中殘存概率較高，便于搜尋。其外殼耐高溫、抗沖擊、防水，并配有水下定位信標(biāo)。前電子艙易受前向撞擊破壞，客艙頂部空間受限，機(jī)翼油箱為危險區(qū)，均不適合安裝。位置選擇遵循國際適航標(biāo)準(zhǔn)。72、飛機(jī)交流電源系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)頻率是？A．400HzB．50HzC．60HzD．1000Hz【參考答案】A【解析】飛機(jī)交流系統(tǒng)采用400Hz三相電源，相比50/60Hz，可在相同功率下減小變壓器、電機(jī)等設(shè)備體積和重量，提高功率密度。由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的恒速恒頻發(fā)電機(jī)或變頻系統(tǒng)提供。400Hz系統(tǒng)響應(yīng)快、效率高，適用于航空緊湊空間。地面電源車也需匹配此頻率。73、飛機(jī)操縱面平衡的目的是？A．減少空氣阻力B．防止顫振C．增加升力D．降低重量【參考答案】B【解析】操縱面（如副翼、方向舵）進(jìn)行質(zhì)量平衡，是為了使重心前移至轉(zhuǎn)軸附近，避免氣動載荷引發(fā)不穩(wěn)定的自激振動——顫振。顫振可在短時間內(nèi)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)斷裂。通過配重塊實現(xiàn)靜態(tài)或動態(tài)平衡，提升飛行安全性。減阻、增升非其主要功能，適當(dāng)增加重量換取安全是合理設(shè)計選擇。74、飛機(jī)燃油系統(tǒng)中沉降槽的作用是？A．增加燃油容量B．收集雜質(zhì)和水分C．提高燃燒效率D．調(diào)節(jié)壓力【參考答案】B【解析】沉降槽設(shè)于燃油箱最低處，用于沉淀燃油中的水分、灰塵、微生物等雜質(zhì)，便于定期排放，防止堵塞油路或損壞發(fā)動機(jī)。其不增加有效容量，也不參與燃燒過程?，F(xiàn)代飛機(jī)在每次飛行前需執(zhí)行“放油檢查”，確認(rèn)無水無雜。該設(shè)計是保障燃油清潔度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。75、飛機(jī)防冰系統(tǒng)不包括以下哪種方式？A．電熱防冰B．氣熱防冰C．機(jī)械除冰帶D．噴灑酒精【參考答案】D【解析】常見防冰方式有電熱（用于風(fēng)擋、探頭）、氣熱（利用發(fā)動機(jī)引氣加熱機(jī)翼前緣）、機(jī)械除冰帶（膨脹收縮破冰）。噴灑酒精為地面除冰手段，飛行中無法實施?？罩蟹辣璩掷m(xù)自動運(yùn)行，酒精揮發(fā)快、儲存難，不適合作為機(jī)載系統(tǒng)方案。飛行前除冰液應(yīng)與防冰系統(tǒng)配合使用。76、飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷容限設(shè)計是指？A．結(jié)構(gòu)永不損壞B．允許存在可檢裂紋并安全運(yùn)行C．使用超強(qiáng)材料D．減少零部件數(shù)量【參考答案】B【解析】損傷容限設(shè)計承認(rèn)結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)裂紋，但要求在規(guī)定使用周期內(nèi)裂紋擴(kuò)展緩慢且可被檢測，確保不會突然斷裂。通過定期無損檢測監(jiān)控裂紋長度，實現(xiàn)安全延壽。不同于安全壽命設(shè)計（強(qiáng)制更換），更經(jīng)濟(jì)合理?，F(xiàn)代飛機(jī)廣泛采用該理念，提升維修效率與運(yùn)營安全性。77、飛機(jī)氧氣面罩自動脫落的觸發(fā)條件是？A．座艙高度超過14000英尺B．發(fā)動機(jī)失效C．煙霧探測報警D．人工按下釋放按鈕【參考答案】A【解析】當(dāng)座艙失壓導(dǎo)致座艙高度超過約14000英尺（約4267米）時，氧氣面罩會自動脫落，確保乘客及時供氧。該動作由座艙壓力傳感器控制。發(fā)動機(jī)失效或煙霧可能觸發(fā)其他警告，但不直接釋放面罩。人工按鈕為測試或預(yù)釋放用途。氧氣系統(tǒng)設(shè)計遵循快速響應(yīng)原則，保障高空應(yīng)急需求。78、飛機(jī)水平安定面的主要功能是？A．產(chǎn)生升力B．提供俯仰穩(wěn)定性C．控制滾轉(zhuǎn)D．減小阻力【參考答案】B【解析】水平安定面是飛機(jī)尾翼的固定部分，與升降舵配合，提供縱向（俯仰）靜穩(wěn)定性，使飛機(jī)在擾動后自動恢復(fù)平衡姿態(tài)。其本身升力很小，不參與滾轉(zhuǎn)控制。減阻是次要效果。通過調(diào)整安裝角可實現(xiàn)配平功能。穩(wěn)定性是飛行安全的核心要求之一。79、飛機(jī)維修中使用扭矩扳手的主要目的是？A．加快拆裝速度B．保證緊固件受力均勻C．防止過度擰緊或不足D．減少工具磨損【參考答案】C【解析】扭矩扳手用于精確控制螺栓、螺母的擰緊力矩，避免因過緊導(dǎo)致螺紋損壞或部件變形，或因不足引發(fā)松動脫落。飛機(jī)關(guān)鍵連接部位均有嚴(yán)格力矩規(guī)范。其不以速度或工具保護(hù)為目標(biāo)，而是確保連接可靠性與結(jié)構(gòu)安全，屬于維修標(biāo)準(zhǔn)化操作的必備工具。80、飛機(jī)甚高頻通信（VHF）的工作頻率范圍是？A．118-136.975MHzB．108-117.95MHzC．2-30MHzD．1-10GHz【參考答案】A【解析】航空VHF通信頻段為118.000至136.975MHz，用于飛機(jī)與空管之間的語音聯(lián)絡(luò)，傳播方式為視距傳輸，信號穩(wěn)定清晰。108-117.95MHz為導(dǎo)航設(shè)備（如VOR、ILS）使用。2-30MHz為高頻（HF）通信，用于越洋遠(yuǎn)程聯(lián)絡(luò)。1-10GHz屬微波，用于雷達(dá)、衛(wèi)星通信。頻段劃分嚴(yán)格，避免干擾。81、在航空器維修中，下列哪項屬于非例行維修工作？A．每日航前檢查B．發(fā)動機(jī)定期更換C．發(fā)現(xiàn)裂紋后的緊急修理D．起落架潤滑保養(yǎng)【參考答案】C【解析】非例行維修是指在正常計劃外，因發(fā)現(xiàn)故障、損傷或異常情況而進(jìn)行的維修。A、B、D均為按計劃周期執(zhí)行的例行工作；C項因突發(fā)裂紋需立即處理，屬于非例行維修，符合航空維修管理規(guī)范。82、飛機(jī)結(jié)構(gòu)中，主要承受彎曲和剪切載荷的部件是？A．蒙皮B．桁條C．翼梁D．隔框【參考答案】C【解析】翼梁是機(jī)翼的主要承力構(gòu)件，負(fù)責(zé)承受飛行中的彎矩和剪力；蒙皮主要承受氣動載荷和局部應(yīng)力，桁條增強(qiáng)蒙皮穩(wěn)定性，隔框維持結(jié)構(gòu)形狀。因此C為正確答案。83、下列哪種無損檢測方法最適用于檢測金屬內(nèi)部裂紋？A．目視檢測B．滲透檢測C．超聲波檢測D．磁粉檢測【參考答案】C【解析】超聲波檢測利用高頻聲波探測材料內(nèi)部缺陷，對深層裂紋、夾雜等有高靈敏度；磁粉和滲透僅適用于表面或近表面缺陷；目視檢測無法發(fā)現(xiàn)內(nèi)部問題。故C正確。84、在維修記錄填寫中，簽署維修放行的人員必須具備何種資格？A．崗位培訓(xùn)合格證B．上崗證C．維修執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型簽署D．安全員資格證【參考答案】C【解析】根據(jù)中國民航局CCAR-145部規(guī)定，簽署維修放行的人員必須持有民用航空器維修人員執(zhí)照，并具備相應(yīng)機(jī)型的簽署資格，確保技術(shù)能力和責(zé)任可追溯。C符合法規(guī)要求。85、飛機(jī)液壓系統(tǒng)常用的液壓油顏色為？A．紅色B．藍(lán)色C．綠色D．紫色【參考答案】A【解析】航空液壓油通常為紅色（如MIL-H-5606），便于識別和泄漏檢查。藍(lán)色多用于低溫液壓系統(tǒng)或特定機(jī)型，但主流仍為紅色。A為通用標(biāo)準(zhǔn)答案。86、下列哪項是靜電敏感元件（ESDS）防護(hù)的主要措施？A．使用金屬工具操作B．佩戴防靜電腕帶C．在高溫環(huán)境存放D．用手直接觸摸引腳【參考答案】B【解析】ESDS元件易受靜電放電損壞，必須采取防靜電措施。佩戴防靜電腕帶可有效導(dǎo)走人體靜電；金屬工具可能產(chǎn)生放電，徒手觸摸風(fēng)險高，高溫不利存儲。B正確。87、飛機(jī)輪胎充氣壓力過低會導(dǎo)致？A．胎面磨損均勻B．胎肩磨損加劇C．抗爆破能力增強(qiáng)D．滾動阻力減小【參考答案】B【解析】充氣不足會使輪胎側(cè)壁過度變形，胎肩與地面接觸壓力增大，導(dǎo)致胎肩異常磨損，同時增加過熱和爆胎風(fēng)險。B為典型故障表現(xiàn)，符合維護(hù)常識。88、維修工作中，TORQUE的中文含義是？A．電壓B．力矩C．電阻D．張力【參考答案】B【解析】“Torque”在航空維修中指螺栓緊固時施加的旋轉(zhuǎn)力矩，單位為磅·英寸或牛·米，確保連接件達(dá)到規(guī)定預(yù)緊力，防止松動。B為標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語翻譯。89、下列哪種工具屬于精密測量工具？A．扳手B．游標(biāo)卡尺C．錘子D．螺絲刀【參考答案】B【解析】游標(biāo)卡尺可精確測量零件尺