2021年一建《鐵路實務(wù)》真題及答案解析

姓名：__________考號：__________一、單選題(共10題)1.某鐵路橋梁基礎(chǔ)施工中，采用鉆孔灌注樁，鉆孔過程中發(fā)現(xiàn)地下水位較高，為防止泥漿流失，應(yīng)采取以下哪種措施？()A.提高鉆孔速度B.減少鉆孔直徑C.增加泥漿比重D.停止鉆孔2.鐵路隧道施工中，采用新奧法施工技術(shù)，以下哪項不是新奧法施工的特點？()A.隧道開挖與支護(hù)同步進(jìn)行B.強(qiáng)調(diào)圍巖的穩(wěn)定性C.施工過程中圍巖變形較大D.隧道施工速度快3.鐵路路基填筑中，采用分層壓實法，以下哪種材料最適宜作為填筑材料？()A.粉煤灰B.砂石混合料C.腐殖土D.粉土4.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)施工時，接觸線懸掛高度應(yīng)符合以下哪個標(biāo)準(zhǔn)？()A.高于軌面4.5米B.高于軌面5.0米C.高于軌面5.5米D.高于軌面6.0米5.鐵路道岔鋪設(shè)中，采用無縫道岔技術(shù)，以下哪種情況不適合采用無縫道岔？()A.道岔間距較遠(yuǎn)B.道岔間距較近C.道岔曲線半徑較大D.道岔曲線半徑較小6.鐵路隧道施工中，采用噴錨支護(hù)技術(shù)，以下哪種材料最適宜作為噴射混凝土的材料？()A.水泥砂漿B.水泥凈漿C.水泥砂石混合料D.水泥石灰混合料7.鐵路橋梁施工中，采用預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)，以下哪種情況不適合采用預(yù)應(yīng)力混凝土？()A.橋梁跨度較大B.橋梁承受較大荷載C.橋梁跨徑較小D.橋梁承受較小荷載8.鐵路信號設(shè)備中，以下哪種設(shè)備屬于信號集中聯(lián)鎖設(shè)備？()A.信號機(jī)B.道岔轉(zhuǎn)換器C.信號集中聯(lián)鎖設(shè)備D.信號電纜9.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)施工時，以下哪種情況會導(dǎo)致接觸網(wǎng)斷線？()A.接觸線材質(zhì)優(yōu)良B.接觸線安裝牢固C.接觸線連接不良D.接觸線溫度適宜10.鐵路軌道施工中，以下哪種情況會導(dǎo)致軌道不平順？()A.軌道板質(zhì)量優(yōu)良B.軌道扣件安裝牢固C.軌道幾何尺寸準(zhǔn)確D.軌道基礎(chǔ)穩(wěn)定二、多選題(共5題)11.鐵路隧道施工中，以下哪些是常見的地質(zhì)病害類型？()A.水文地質(zhì)病害B.巖體結(jié)構(gòu)病害C.礦藏埋藏病害D.空氣污染病害12.鐵路路基填筑施工中，以下哪些是路基填筑材料的選擇原則？()A.材料來源穩(wěn)定B.材料具有良好的壓實性C.材料價格低廉D.材料具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性13.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)施工時，以下哪些是接觸網(wǎng)施工的注意事項？()A.接觸線與軌面保持一定距離B.接觸線應(yīng)保持水平C.接觸線連接處應(yīng)牢固可靠D.接觸網(wǎng)施工應(yīng)在無電狀態(tài)下進(jìn)行14.鐵路橋梁施工中，以下哪些是橋梁施工中的質(zhì)量控制要點？()A.橋梁基礎(chǔ)施工質(zhì)量B.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量C.橋梁防護(hù)設(shè)施施工質(zhì)量D.橋梁施工進(jìn)度15.鐵路信號設(shè)備安裝中，以下哪些是信號設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備工作？()A.確認(rèn)安裝地點和設(shè)備型號B.準(zhǔn)備安裝所需的工具和材料C.檢查電源和接地系統(tǒng)D.進(jìn)行信號設(shè)備的功能測試三、填空題(共5題)16.鐵路隧道施工中，新奧法施工技術(shù)強(qiáng)調(diào)圍巖的______，以減少圍巖變形。17.鐵路路基填筑中，為提高路基的______，常采用分層壓實法。18.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)施工時，接觸線與軌面應(yīng)保持______，以保證列車正常運行。19.鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)主要是通過______來提高橋梁的承載能力和耐久性。20.鐵路信號設(shè)備安裝中，為確保信號設(shè)備的______，安裝前需進(jìn)行功能測試。四、判斷題(共5題)21.鐵路隧道施工中，噴錨支護(hù)技術(shù)是主動加固圍巖，提高圍巖自身承載能力的方法。()A.正確B.錯誤22.鐵路路基填筑中，填料的選擇主要考慮其來源的穩(wěn)定性和價格。()A.正確B.錯誤23.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)施工時，接觸線應(yīng)保持水平，以避免列車運行時產(chǎn)生跳動。()A.正確B.錯誤24.鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)可以顯著提高混凝土的抗裂性能。()A.正確B.錯誤25.鐵路信號設(shè)備安裝中，信號電纜的敷設(shè)應(yīng)在無電狀態(tài)下進(jìn)行，以確保施工安全。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)26.簡述鐵路隧道施工中噴錨支護(hù)的作用及施工要點。27.解釋鐵路路基填筑中壓實度的重要性及其影響因素。28.說明鐵路電氣化工程中接觸網(wǎng)施工的關(guān)鍵技術(shù)及其對列車運行的影響。29.闡述鐵路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的原理及其在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用。30.討論鐵路信號設(shè)備安裝中，如何確保信號設(shè)備的正常運行和安全。

2021年一建《鐵路實務(wù)》真題及答案解析一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】增加泥漿比重可以提高泥漿的穩(wěn)定性，減少泥漿流失，保證鉆孔的順利進(jìn)行。2.【答案】C【解析】新奧法施工強(qiáng)調(diào)圍巖的穩(wěn)定性，施工過程中圍巖變形較小，以保證施工安全。3.【答案】B【解析】砂石混合料具有良好的壓實性和穩(wěn)定性，是鐵路路基填筑的常用材料。4.【答案】C【解析】接觸網(wǎng)施工時，接觸線懸掛高度應(yīng)高于軌面5.5米，以保證列車正常運行。5.【答案】A【解析】無縫道岔適用于道岔間距較近、曲線半徑較大的情況，以提高列車運行速度和安全性。6.【答案】C【解析】水泥砂石混合料具有良好的強(qiáng)度和耐久性，是噴錨支護(hù)中噴射混凝土的常用材料。7.【答案】C【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)適用于橋梁跨度較大、承受較大荷載的情況，以提高橋梁的承載能力和耐久性。8.【答案】C【解析】信號集中聯(lián)鎖設(shè)備是鐵路信號系統(tǒng)中的一種重要設(shè)備，用于實現(xiàn)信號的集中控制和管理。9.【答案】C【解析】接觸線連接不良會導(dǎo)致接觸網(wǎng)斷線，影響列車正常運行。10.【答案】C【解析】軌道幾何尺寸不準(zhǔn)確會導(dǎo)致軌道不平順，影響列車運行平穩(wěn)。二、多選題(共5題)11.【答案】ABC【解析】鐵路隧道施工中常見的地質(zhì)病害類型包括水文地質(zhì)病害、巖體結(jié)構(gòu)病害和礦藏埋藏病害?？諝馕廴静『Σ⒎堑刭|(zhì)病害類型。12.【答案】ABD【解析】鐵路路基填筑材料的選擇應(yīng)遵循材料來源穩(wěn)定、具有良好的壓實性和足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性原則。價格低廉不是主要選擇因素。13.【答案】ABCD【解析】接觸網(wǎng)施工時應(yīng)注意保持接觸線與軌面距離、水平、連接處牢固可靠，同時必須在無電狀態(tài)下進(jìn)行以確保安全。14.【答案】ABC【解析】橋梁施工中的質(zhì)量控制要點包括橋梁基礎(chǔ)、上部結(jié)構(gòu)和防護(hù)設(shè)施的施工質(zhì)量，施工進(jìn)度不屬于質(zhì)量控制要點。15.【答案】ABC【解析】信號設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備工作包括確認(rèn)安裝地點和設(shè)備型號、準(zhǔn)備安裝所需的工具和材料、檢查電源和接地系統(tǒng)。設(shè)備功能測試應(yīng)在安裝完成后進(jìn)行。三、填空題(共5題)16.【答案】穩(wěn)定性【解析】新奧法施工技術(shù)是通過加固圍巖，提高圍巖的穩(wěn)定性，從而減少施工過程中的圍巖變形。17.【答案】壓實度【解析】分層壓實法是通過對路基材料進(jìn)行分層壓實，提高路基的壓實度，確保路基的穩(wěn)定性和承載能力。18.【答案】一定距離【解析】接觸線與軌面保持一定距離，可以避免因溫度變化導(dǎo)致的接觸線伸縮對列車運行的影響。19.【答案】施加預(yù)應(yīng)力【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)通過在混凝土中預(yù)先施加應(yīng)力，提高混凝土的承載能力和抵抗變形的能力。20.【答案】正常工作【解析】信號設(shè)備安裝前進(jìn)行功能測試，是為了確保設(shè)備在投入使用后能夠正常工作，滿足信號傳輸?shù)囊蟆Ｋ?、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】噴錨支護(hù)技術(shù)通過噴射混凝土和錨桿加固圍巖，提高圍巖的穩(wěn)定性，是一種主動加固圍巖的方法。22.【答案】錯誤【解析】填料的選擇不僅要考慮來源的穩(wěn)定性，還要考慮其壓實性、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，價格不是主要考慮因素。23.【答案】正確【解析】接觸線保持水平可以確保列車在運行過程中接觸良好，避免因接觸線不平導(dǎo)致的跳動。24.【答案】正確【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)通過在混凝土中施加預(yù)應(yīng)力，可以有效提高混凝土的抗裂性能和耐久性。25.【答案】正確【解析】信號電纜的敷設(shè)應(yīng)在無電狀態(tài)下進(jìn)行，以防止觸電事故的發(fā)生，確保施工安全。五、簡答題(共5題)26.【答案】噴錨支護(hù)的作用包括加固圍巖、提高圍巖穩(wěn)定性、控制圍巖變形等。施工要點包括：選擇合適的噴錨材料，合理設(shè)計噴錨參數(shù)；正確進(jìn)行鉆孔、噴漿、錨桿安裝；確保噴錨質(zhì)量，做好施工記錄?！窘馕觥繃婂^支護(hù)是隧道施工中常用的一種加固方法，通過正確施工可以保證隧道施工的安全和質(zhì)量。27.【答案】壓實度是路基填筑質(zhì)量的重要指標(biāo)，直接影響路基的穩(wěn)定性和承載能力。影響因素包括填料類型、填筑厚度、壓實機(jī)械、施工方法等。【解析】壓實度是路基填筑中一個關(guān)鍵的技術(shù)參數(shù)，直接影響路基的長期性能，需要嚴(yán)格控制。28.【答案】接觸網(wǎng)施工的關(guān)鍵技術(shù)包括接觸線的安裝、張力調(diào)整、接地系統(tǒng)的設(shè)置等。對列車運行的影響包括接觸線與受電弓的接觸穩(wěn)定性、供電質(zhì)量、安全性能等?！窘馕觥拷佑|網(wǎng)是電氣化鐵路的重要供電設(shè)備，其施工質(zhì)量直接影響列車運行的穩(wěn)定性和安全性。29.【答案】預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)是通過在混凝土中預(yù)先施加應(yīng)力，利用混凝土的抗壓強(qiáng)度來抵抗外力引起的拉應(yīng)力，從而提高結(jié)構(gòu)的承載能力和抗