PAGE33PAGE2題目我國(guó)本土品牌的培養(yǎng)與競(jìng)爭(zhēng)力提升研究—以奇瑞汽車為例一、課題的目的和意義隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各國(guó)間的親密關(guān)系，各國(guó)間的交易往來(lái)一直持續(xù)，中國(guó)是全球經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域極為重要的一分子，所受的影響可見(jiàn)一斑。當(dāng)前，處于經(jīng)濟(jì)升級(jí)換代的中國(guó)在抗風(fēng)險(xiǎn)能力方面還需要增強(qiáng)，必須狠抓量與質(zhì)?，F(xiàn)如今我國(guó)的汽車工業(yè)在眾多產(chǎn)業(yè)中不可或缺，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位突出，必須明確當(dāng)前汽車工業(yè)的現(xiàn)狀、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力以及哪些因素影響汽車工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提高。就安徽來(lái)說(shuō)，我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展不如東部沿海省份，安徽省汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)發(fā)揮著重要作用，特別是在中國(guó)民族汽車品牌的發(fā)展中。眾所周知，安徽在全國(guó)擁有著獨(dú)一無(wú)二的兩大自有品牌奇瑞汽車和江淮汽車，就此而言，汽車在該省產(chǎn)業(yè)中獨(dú)占鰲頭，在努力提高安徽全省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平方面起著至關(guān)重要的作用，其中安徽奇瑞汽車2016年全年銷量達(dá)70.47萬(wàn)輛?？墒菑钠嫒鹌囆袠I(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，與其他發(fā)達(dá)省市還有巨大距離。生產(chǎn)規(guī)模相對(duì)分散，許多技術(shù)部件仍被外國(guó)公司壟斷，阻礙了安徽省汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程，如何提升奇瑞在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)安徽省汽車業(yè)的成長(zhǎng)，充分發(fā)揮其在安徽省工業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)改善中的重要作用，已成為一個(gè)重要的課題。近十年，民族品牌汽車經(jīng)歷從零到有的成長(zhǎng)，解決了衰微基礎(chǔ)，競(jìng)爭(zhēng)緊張等諸多難題，取得了驕傲的成果。奇瑞也躋身于全國(guó)頂尖汽車制造商之列，銷量很好。2017年5月，奇瑞榮獲2016中國(guó)最佳自主品牌汽車企業(yè)。奇瑞大力提升自身國(guó)際化策略，力求在各市場(chǎng)尋找庇護(hù)所，并得到普遍承認(rèn)。但在中國(guó)汽車出口時(shí)代，之前的許多問(wèn)題已經(jīng)掩蓋不住了。在進(jìn)入海外市場(chǎng)的過(guò)程中，奇瑞既有在巴西，埃及的樂(lè)成，也有在歐洲市場(chǎng)上舉步維艱。因此在這個(gè)過(guò)程中，必須要清晰知道奇瑞汽車在何處取得成功，也要看見(jiàn)短板。借助SWOT分析法了解奇瑞的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，由此得到增強(qiáng)其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的建議。二、課題研究的主要內(nèi)容（論文提綱）：一、緒論（一）研究背景與意義1.研究背景2.研究意義（二）國(guó)內(nèi)外研究綜述1.國(guó)內(nèi)研究2.國(guó)外研究二、奇瑞公司簡(jiǎn)介和發(fā)展現(xiàn)狀（一）奇瑞公司的簡(jiǎn)介（二）奇瑞汽車的發(fā)展現(xiàn)狀三、奇瑞汽車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的SWOT分析（一）競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)(S)1.地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)2.安徽省的財(cái)政金融支持（二）競(jìng)爭(zhēng)的劣勢(shì)(W)1.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向同質(zhì)化，規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平低2.資金缺乏3.專業(yè)人才缺乏（三）面臨的機(jī)遇(O)1.市場(chǎng)需求潛力巨大2.與“一帶一路”不謀而合3.基礎(chǔ)設(shè)施完善（四）存在的威脅(T)1.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈2.產(chǎn)業(yè)配套體系不完善3.全球環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高四、提高奇瑞汽車國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)力的建議（一）加大創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)力度（二）積極拓寬渠道，提高市場(chǎng)占有率（三）提升企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平（四）打造核心人才團(tuán)隊(duì)（五）推行積極的財(cái)稅鼓勵(lì)和金融政策五、結(jié)論參考文獻(xiàn)三、文獻(xiàn)檢索及參考文獻(xiàn)目錄(列明文獻(xiàn)檢索的數(shù)據(jù)庫(kù)名稱及檢索策略，參考文獻(xiàn)至少15篇以上）：[1]晏宗新.提升自主品牌汽車競(jìng)爭(zhēng)力的建議[J].中國(guó)國(guó)情國(guó)力,2020(1):3.[2]柳燕.攜手開(kāi)啟中國(guó)汽車品牌向上新格局[J].汽車縱橫,2021(6):1.[3]閆向軍.自主品牌汽車的"再國(guó)際化"[J].汽車與配件,2020(6):3.[4]阮曉文.波特鉆石理論視閾下中國(guó)自主品牌汽車發(fā)展路徑研究[J].營(yíng)銷界,2020(33):182-185.[5]王聰達(dá).中國(guó)汽車市場(chǎng)自主品牌與合資品牌營(yíng)銷策略分析[J].2021(2016-1):45-46.[6]吳雪賢鮑婷婷潘光婕.自主品牌汽車品牌印象對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買意向的影響研究——基于品牌強(qiáng)度的視角[J].遼寧省交通高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào),2021,023(001):30-35.[7]李清華.中國(guó)汽車自主品牌競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力提升策略分析[J].全國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2021(15):3.[8]李亞男.凱龍高科:依靠自主研發(fā)打造有品質(zhì)的自主品牌[J].2021.[9]王思雨.我國(guó)自主品牌汽車國(guó)際化現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J].汽車博覽,2020(1):1.[10]張文強(qiáng).我國(guó)汽車自主品牌汽車營(yíng)銷策略探討——以奇瑞汽車為例[J].中國(guó)市場(chǎng),2020(6):2.[11]閆向軍.從長(zhǎng)城看自主品牌汽車的國(guó)際化模式升級(jí)[J].時(shí)代汽車,2020(3):2.[12]李歡.我國(guó)汽車市場(chǎng)自主品牌與合資品牌營(yíng)銷策略分析[J].汽車知識(shí),2022(002):022.[13]王卉婷.中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略探討——以吉利汽車品牌為例[J].現(xiàn)代營(yíng)銷:下,2022(7):3.[14]張慶斌.中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策研究[J].中國(guó)商論,2022(16):4.[15]甄文媛.中汽協(xié)"專家天團(tuán)"論道自主品牌汽車靈魂之問(wèn)[J].汽車縱橫,2020(6):8.四、課題研究的基礎(chǔ)、現(xiàn)狀與趨勢(shì)(基于對(duì)參考文獻(xiàn)資料的分析、綜合與歸納，不少于1000字)：1.國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀戴思茂（2005）建立了汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估模型，采取層次分析法和模糊評(píng)價(jià)法來(lái)剖析安徽汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，結(jié)論是安徽還有很多缺陷，其重點(diǎn)體現(xiàn)在安徽的汽車工業(yè)生存空間不足、發(fā)展后勁欠佳以及抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差等3個(gè)方面。2006年，就安徽汽車在世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面，汪敬華通過(guò)企業(yè)戰(zhàn)略分析方法（SWOT分析法）認(rèn)真進(jìn)行了研究，指出安徽省汽車工業(yè)已有1000多家企業(yè)，合肥、蕪湖已形成汽車工業(yè)基地的中心，但整體而言，這兩個(gè)工業(yè)基地并沒(méi)能推動(dòng)安徽省汽車工業(yè)的成長(zhǎng)。2011年，在走訪調(diào)查了安徽全省的汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力后，學(xué)者洪怡認(rèn)為，在汽車工業(yè)發(fā)展壯大過(guò)程中，安徽省應(yīng)該不斷加大資金投入力度以擴(kuò)大產(chǎn)量，同時(shí)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加以優(yōu)化調(diào)整，落實(shí)汽車工業(yè)創(chuàng)新方針。姚肖肖（2015）通過(guò)對(duì)美國(guó)著名戰(zhàn)略管理學(xué)家邁克爾?波特的鉆石理論模型的研究，就生產(chǎn)要素、需求條件、相關(guān)產(chǎn)業(yè)及支持產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)以及企業(yè)的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)與機(jī)遇等方面分析了安徽省汽車工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，得出的結(jié)論是，安徽省汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在中國(guó)所有省市排行第九，汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力還需要增強(qiáng)。2.國(guó)外研究現(xiàn)狀Mitsuolshida(2004)在調(diào)查的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)比剖析，比較勞動(dòng)關(guān)系，生產(chǎn)過(guò)程，生產(chǎn)技術(shù)和研發(fā)，對(duì)日本汽車行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了綜合剖析。分析認(rèn)為，就汽車工業(yè)中的勞動(dòng)資本關(guān)系而言，日本同歐美存在著巨大的差異性，不過(guò)汽車工業(yè)在世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中很少受到這種關(guān)系的影響。2005年，約翰尼斯（Johannes）針對(duì)美國(guó)汽車工業(yè)的現(xiàn)狀運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)模型分析了其競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過(guò)調(diào)查表明，汽車工業(yè)的創(chuàng)新力是影響汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的要素。湯姆?唐納利（TomDonnelly）撰寫了《中國(guó)汽車工業(yè)與全球化》一書，認(rèn)為我國(guó)汽車行業(yè)的制造商規(guī)模不足以挑戰(zhàn)全球先進(jìn)汽車制造商。近期來(lái)關(guān)于安全性和廢氣排放測(cè)試的試驗(yàn)為我國(guó)汽車生產(chǎn)創(chuàng)造了更具挑戰(zhàn)的環(huán)境。我國(guó)將學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，并在將來(lái)幾年減少與西方在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面的差距。當(dāng)中國(guó)的汽車初始進(jìn)入西方時(shí)，他們將以較少的價(jià)格進(jìn)入到美國(guó)和歐洲，估計(jì)比美國(guó)或歐洲同等水平低30％。五、本課題解決思路或?qū)嶒?yàn)方法1.文獻(xiàn)研究法通過(guò)在知網(wǎng)萬(wàn)維等文獻(xiàn)檢索平臺(tái)以及百度搜狗等資料查閱平臺(tái)上面針對(duì)于“中國(guó)鐵路體制管理改革”相關(guān)資料進(jìn)行搜集整理，確定論文主要研究?jī)?nèi)容及方向并撰寫開(kāi)題報(bào)告。2.案例分析法以奇瑞汽車作為案例，針對(duì)于本土品牌培養(yǎng)以及競(jìng)爭(zhēng)力提升存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并且提出自己的建議和策略。六、工作計(jì)劃或時(shí)間安排起止日期畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作進(jìn)度（主要內(nèi)容、完成要求）2022年12月11日-25日確定畢業(yè)設(shè)計(jì)選題,在線提交開(kāi)題報(bào)告2022年12月11日-25日教師在線審核學(xué)生開(kāi)題，下發(fā)任務(wù)書2023年01月01日-20日按照任務(wù)書的要求開(kāi)展設(shè)計(jì)和研究工作，接受教師的指導(dǎo)、完成初稿撰寫、進(jìn)行查重檢測(cè)2023年01月01日-20日教師在線指導(dǎo)、審核學(xué)生論文2023年02月01日-28日根據(jù)指導(dǎo)教師評(píng)審意見(jiàn)修改論文,再次進(jìn)行查重檢測(cè)2023年03月01日-24日準(zhǔn)備答辯PPT和答辯設(shè)備，在規(guī)定時(shí)間進(jìn)行答辯測(cè)試2023年03月25日-4月30日在規(guī)定時(shí)間參加遠(yuǎn)程答辯指導(dǎo)教師意見(jiàn)指導(dǎo)教師（簽字）：年月日系（校外教學(xué)點(diǎn)）意見(jiàn)系主任（校外教學(xué)點(diǎn)答辯委員會(huì)主任）（簽字）：