2017二建《公路》真題及答案解析

姓名：__________考號：__________一、單選題(共10題)1.關于瀝青混合料中瀝青含量的說法，以下哪項是正確的？()A.瀝青含量越高，瀝青混合料強度越高B.瀝青含量越低，瀝青混合料耐久性越好C.瀝青含量應控制在最佳范圍，過高或過低都會影響性能D.瀝青含量對瀝青混合料的性能沒有影響2.下列關于水泥混凝土路面施工的說法，哪項是錯誤的？()A.水泥混凝土路面應進行充分養(yǎng)護B.混凝土路面施工應避免在雨季進行C.混凝土路面施工應控制好水泥的用量D.混凝土路面施工中應加強模板的支撐3.下列關于土石路塹施工的說法，哪項是正確的？()A.土石路塹施工中應避免爆破作業(yè)B.土石路塹施工中應優(yōu)先考慮機械開挖C.土石路塹施工中應禁止使用爆破作業(yè)D.土石路塹施工中應盡量減少爆破作業(yè)4.下列關于橋梁工程的說法，哪項是正確的？()A.橋梁基礎施工中，鉆孔灌注樁適用于所有地質(zhì)條件B.橋梁上部結(jié)構施工中，預應力混凝土施工應避免高溫天氣C.橋梁施工中，預制構件的存放應避免受潮和污染D.橋梁施工中，混凝土澆筑應連續(xù)進行，不得中斷5.下列關于交通安全設施的說法，哪項是錯誤的？()A.交通安全設施應滿足行車安全要求B.交通安全設施應考慮環(huán)境適應性C.交通安全設施應考慮美觀性D.交通安全設施施工應避免夜間施工6.下列關于隧道施工的說法，哪項是正確的？()A.隧道施工中，鉆爆法適用于所有地質(zhì)條件B.隧道施工中，噴錨支護應優(yōu)先于其他支護形式C.隧道施工中，應嚴格控制爆破振動對周邊環(huán)境的影響D.隧道施工中，應盡量減少通風換氣次數(shù)7.下列關于路基施工的說法，哪項是錯誤的？()A.路基施工中，土方填筑應分層壓實B.路基施工中，土方填筑應控制填筑高度C.路基施工中，土方填筑應避免使用有機物土D.路基施工中，土方填筑應優(yōu)先考慮填料性質(zhì)8.下列關于路面施工的說法，哪項是正確的？()A.路面施工中，瀝青路面應避免高溫天氣施工B.路面施工中，水泥混凝土路面應避免低溫天氣施工C.路面施工中，瀝青路面施工應優(yōu)先考慮快速施工D.路面施工中，水泥混凝土路面施工應盡量減少模板拆除時間9.下列關于橋梁維護的說法，哪項是錯誤的？()A.橋梁維護中，應定期檢查橋梁結(jié)構狀況B.橋梁維護中，應定期清理橋梁表面污垢C.橋梁維護中，應禁止超重車輛通行D.橋梁維護中，應盡量減少橋梁檢查次數(shù)10.下列關于隧道通風的說法，哪項是正確的？()A.隧道通風中，應僅使用自然通風B.隧道通風中，應僅使用機械通風C.隧道通風中，應根據(jù)隧道長度和地質(zhì)條件選擇通風方式D.隧道通風中，應盡量減少通風換氣次數(shù)11.下列關于交通安全設施設計的說法，哪項是正確的？()A.交通安全設施設計應僅考慮車輛速度B.交通安全設施設計應僅考慮道路寬度C.交通安全設施設計應綜合考慮道路幾何設計、交通流量、事故統(tǒng)計等因素D.交通安全設施設計應不考慮道路坡度二、多選題(共5題)12.以下哪些屬于瀝青混凝土面層施工的注意事項？()A.控制瀝青混合料的溫度B.確保路面平整度C.防止瀝青混合料離析D.確?；鶎忧鍧嵏稍顴.使用高效瀝青灑布車13.在土石路塹施工中，以下哪些措施有助于提高施工效率？()A.合理安排施工順序B.優(yōu)化施工機械配置C.強化施工組織管理D.采用先進施工技術E.忽略地質(zhì)條件的影響14.橋梁工程中，以下哪些是橋梁上部結(jié)構施工的主要類型？()A.鋼筋混凝土結(jié)構B.鋼結(jié)構C.預應力混凝土結(jié)構D.砌體結(jié)構E.鋼-混凝土組合結(jié)構15.隧道施工中，以下哪些是常見的隧道支護形式？()A.鋼筋混凝土支護B.噴錨支護C.預制混凝土襯砌D.土釘墻支護E.塑性混凝土支護16.關于公路路基施工的填料選擇，以下哪些因素是需要考慮的？()A.填料的穩(wěn)定性B.填料的強度C.填料的塑性指數(shù)D.填料的含水量E.填料的成本三、填空題(共5題)17.在瀝青路面施工中，為了防止瀝青混合料發(fā)生離析，應確保瀝青的均勻性，其通過調(diào)整瀝青的______來實現(xiàn)。18.土石路塹施工中，爆破作業(yè)后需要進行______處理，以確保施工安全和環(huán)境質(zhì)量。19.橋梁上部結(jié)構施工中，預應力混凝土構件的張拉錨固順序，一般遵循從______到______的原則。20.隧道施工中，為了控制隧道圍巖的穩(wěn)定性，常用的加固措施包括______和______。21.公路路基施工中，填方路基的壓實度應達到設計要求，其檢測方法主要有______和______。四、判斷題(共5題)22.瀝青混合料的拌合溫度越高，其性能越好。()A.正確B.錯誤23.土石路塹施工中，爆破作業(yè)必須在干燥天氣進行。()A.正確B.錯誤24.橋梁工程中，預應力混凝土結(jié)構的施工過程中，張拉和錨固可以同時進行。()A.正確B.錯誤25.隧道施工中，噴錨支護的目的是為了提高圍巖的穩(wěn)定性。()A.正確B.錯誤26.公路路基施工中，填方路基的壓實度應低于設計要求。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)27.請簡述瀝青混凝土路面施工中如何控制瀝青混合料的溫度？28.在土石路塹施工中，如何確保爆破作業(yè)的安全？29.橋梁上部結(jié)構施工中，預應力混凝土構件的張拉和錨固有哪些注意事項？30.隧道施工中，如何進行圍巖分類和分級？31.公路路基施工中，如何確保填方路基的壓實度滿足設計要求？

2017二建《公路》真題及答案解析一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】瀝青含量應控制在最佳范圍，過高會導致瀝青膜厚，容易老化，過低則會導致集料裸露，影響強度和耐久性。2.【答案】B【解析】水泥混凝土路面施工應避免在高溫季節(jié)進行，因為高溫會加快水泥硬化速度，影響路面質(zhì)量，而不是雨季。3.【答案】B【解析】土石路塹施工中，機械開挖比人工開挖效率更高，成本更低，因此優(yōu)先考慮機械開挖。4.【答案】C【解析】預制構件在存放過程中應避免受潮和污染，以保證構件的質(zhì)量。5.【答案】D【解析】交通安全設施施工可以在夜間進行，但應采取必要的照明和安全措施。6.【答案】C【解析】隧道施工中，爆破振動對周邊環(huán)境有較大影響，應嚴格控制以減少對環(huán)境的影響。7.【答案】B【解析】路基施工中，土方填筑應分層壓實，但填筑高度應根據(jù)具體情況和設計要求來確定，不是一成不變的。8.【答案】B【解析】水泥混凝土路面施工應避免低溫天氣施工，因為低溫會影響混凝土的強度和耐久性。9.【答案】D【解析】橋梁維護中，應定期進行橋梁檢查，以確保橋梁安全，減少橋梁檢查次數(shù)是不正確的。10.【答案】C【解析】隧道通風應根據(jù)隧道長度、地質(zhì)條件和施工需求等因素綜合考慮，選擇合適的通風方式。11.【答案】C【解析】交通安全設施設計應綜合考慮多方面因素，包括道路幾何設計、交通流量、事故統(tǒng)計等，以確保交通安全。二、多選題(共5題)12.【答案】ABCD【解析】瀝青混凝土面層施工時，控制瀝青混合料的溫度、確保路面平整度、防止瀝青混合料離析和確?；鶎忧鍧嵏稍锒际欠浅Ｖ匾淖⒁馐马?。13.【答案】ABCD【解析】在土石路塹施工中，合理安排施工順序、優(yōu)化施工機械配置、強化施工組織管理和采用先進施工技術都有助于提高施工效率。忽略地質(zhì)條件是不合理的。14.【答案】ABCE【解析】橋梁上部結(jié)構施工主要包括鋼筋混凝土結(jié)構、鋼結(jié)構、預應力混凝土結(jié)構和鋼-混凝土組合結(jié)構，砌體結(jié)構一般不用于橋梁上部結(jié)構。15.【答案】ABCD【解析】隧道施工中常見的支護形式有鋼筋混凝土支護、噴錨支護、預制混凝土襯砌和土釘墻支護，塑性混凝土支護不是常見的隧道支護形式。16.【答案】ABCDE【解析】公路路基施工中，填料的穩(wěn)定性、強度、塑性指數(shù)、含水量和成本都是選擇填料時需要考慮的重要因素。三、填空題(共5題)17.【答案】針入度【解析】針入度是瀝青的一個重要性能指標，通過調(diào)整瀝青的針入度，可以控制瀝青的均勻性，從而防止瀝青混合料在施工和運輸過程中的離析現(xiàn)象。18.【答案】排險【解析】爆破作業(yè)后，可能產(chǎn)生未爆炸的爆破材料、飛石等危險物，因此需要進行排險處理，以清除這些危險因素，確保施工人員和周圍環(huán)境的安全。19.【答案】兩端向中間，中間向兩端【解析】預應力混凝土構件的張拉錨固順序，通常遵循從兩端向中間，然后再從中間向兩端進行，這樣可以有效控制構件的應力分布，保證結(jié)構的安全。20.【答案】噴錨支護，初期支護【解析】噴錨支護和初期支護是隧道施工中常用的圍巖加固措施，噴錨支護用于臨時加固，初期支護則用于長期穩(wěn)定圍巖。21.【答案】環(huán)刀法，灌砂法【解析】環(huán)刀法和灌砂法是常用的填方路基壓實度檢測方法。環(huán)刀法適用于小型工程，而灌砂法適用于大型工程和壓實度要求較高的路基。四、判斷題(共5題)22.【答案】錯誤【解析】瀝青混合料的拌合溫度過高會導致瀝青老化，降低其性能。拌合溫度應控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。23.【答案】錯誤【解析】爆破作業(yè)不受天氣條件的限制，但應選擇合適的時間，避免在惡劣天氣下進行，以確保施工安全和質(zhì)量。24.【答案】錯誤【解析】預應力混凝土結(jié)構的施工過程中，張拉和錨固應分步進行，先完成張拉，再進行錨固，以確保結(jié)構的預應力均勻分布。25.【答案】正確【解析】噴錨支護是隧道施工中常用的圍巖加固措施，其主要目的是提高圍巖的穩(wěn)定性，防止坍塌事故的發(fā)生。26.【答案】錯誤【解析】公路路基施工中，填方路基的壓實度應達到設計要求，以保證路基的穩(wěn)定性和承載能力。五、簡答題(共5題)27.【答案】瀝青混凝土路面施工中，控制瀝青混合料的溫度主要包括以下幾個方面：1)控制拌合溫度，使其符合規(guī)范要求；2)控制運輸溫度，避免溫度過高或過低；3)控制攤鋪溫度，確保攤鋪溫度適宜；4)控制碾壓溫度，保證碾壓效果?！窘馕觥繛r青混合料的溫度控制是施工中的重要環(huán)節(jié)，直接關系到路面的質(zhì)量和使用壽命。正確的溫度控制可以確保瀝青混合料的性能和路面的平整度。28.【答案】在土石路塹施工中，確保爆破作業(yè)的安全需要采取以下措施：1)選擇合適的爆破方法和技術；2)進行詳細的爆破設計，包括藥量計算、爆破順序等；3)設置安全警戒線，確保人員安全；4)進行爆破前的安全教育和培訓；5)實施爆破后的安全檢查和清理?！窘馕觥勘谱鳂I(yè)存在一定的安全風險，因此必須嚴格按照規(guī)范進行操作，確保施工人員和周圍環(huán)境的安全。29.【答案】預應力混凝土構件的張拉和錨固需要注意以下幾點：1)張拉前應檢查預應力筋的位置和長度；2)張拉時控制張拉力和張拉速度，避免預應力損失；3)錨固前應檢查錨具的完整性；4)錨固時確保預應力筋與錨具緊密連接；5)錨固后進行預應力損失檢測?！窘馕觥款A應力混凝土構件的張拉和錨固是保證結(jié)構預應力效果的關鍵環(huán)節(jié)，必須嚴格按照設計和規(guī)范要求進行，以確保構件的強度和耐久性。30.【答案】隧道施工中，圍巖分類和分級通常依據(jù)圍巖的物理力學性質(zhì)、地質(zhì)構造、地下水等因素進行。具體步驟包括：1)觀察圍巖的巖性、結(jié)構、節(jié)理發(fā)育情況等；2)測試圍巖的強度、變形模量等力學指標；3)根據(jù)測試結(jié)果和規(guī)范要求，對圍巖進行分類和分級；4)根據(jù)圍巖等級選擇合適的施工方法和