北核公路工程施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目基本信息北核公路位于XX省XX市境內(nèi)，起訖樁號(hào)K0+000至K18+500，全長(zhǎng)18.5公里，采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，整體式路基寬度25.5米，分離式路基寬度12.75米。項(xiàng)目包含橋梁12座（其中特大橋1座、大橋3座、中橋8座），隧道2座（單洞累計(jì)長(zhǎng)度2.3公里），涵洞56道，平面交叉18處，收費(fèi)站1處。1.2主要技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)類別技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)一級(jí)公路設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面（4cmAC-13C+6cmAC-20C+8cmAC-25C）橋梁設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300，其余構(gòu)造物1/100抗震設(shè)防烈度VII度1.3工程地質(zhì)條件項(xiàng)目區(qū)域地形地貌復(fù)雜，沿線穿越剝蝕低山丘陵區(qū)（占比45%）、沖洪積平原區(qū)（占比35%）及河谷階地區(qū)（占比20%）。主要不良地質(zhì)現(xiàn)象包括：K3+200~K4+500段存在滑坡體，面積約1.2萬(wàn)㎡K8+100~K9+300段為膨脹土路段，厚度1.5~3.0m隧道穿越中風(fēng)化花崗巖地層，局部存在節(jié)理密集帶1.4主要工程量工程類別主要工程量路基工程挖方280萬(wàn)m3，填方320萬(wàn)m3路面工程48.6萬(wàn)㎡（瀝青混凝土面層）橋梁工程上部結(jié)構(gòu)預(yù)制箱梁1200片，樁基860根隧道工程開(kāi)挖土石方32萬(wàn)m3，噴射混凝土4.5萬(wàn)m3排水工程邊溝18.5km，截水溝12.3km二、施工總體部署2.1項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，配置“五部?jī)墒摇惫芾砑軜?gòu)：工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理、方案編制及交底質(zhì)量安全部：承擔(dān)質(zhì)量監(jiān)督、安全管控及環(huán)保監(jiān)測(cè)計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)進(jìn)度計(jì)劃、成本控制及合同管理物資設(shè)備部：統(tǒng)籌材料采購(gòu)、設(shè)備調(diào)配及倉(cāng)儲(chǔ)管理財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)資金管理、成本核算及財(cái)務(wù)審計(jì)綜合辦公室：承擔(dān)行政后勤、人力資源及對(duì)外協(xié)調(diào)試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)原材料檢驗(yàn)、混凝土配合比設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)2.2施工分區(qū)劃分將項(xiàng)目劃分為3個(gè)施工工區(qū)：第一工區(qū)（K0+000~K6+000）：含大橋1座、涵洞18道，配置路基作業(yè)隊(duì)、橋梁作業(yè)隊(duì)各1個(gè)第二工區(qū)（K6+000~K12+000）：含特大橋1座、隧道1座，配置隧道作業(yè)隊(duì)、結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)各1個(gè)第三工區(qū)（K12+000~K18+500）：含隧道1座、收費(fèi)站1處，配置路面作業(yè)隊(duì)、機(jī)電安裝隊(duì)各1個(gè)2.3施工總平面布置遵循“節(jié)約用地、方便施工、安全環(huán)?！痹瓌t，布置：拌合站3處（每工區(qū)1處）：每處設(shè)HZS120混凝土拌合機(jī)1套，水泥罐4個(gè)（100t/個(gè)）預(yù)制梁場(chǎng)2處：第一工區(qū)設(shè)置30m箱梁預(yù)制場(chǎng)（產(chǎn)能50片/月），第三工區(qū)設(shè)置40mT梁預(yù)制場(chǎng)（產(chǎn)能30片/月）鋼筋加工場(chǎng)3處：每處配備數(shù)控彎曲機(jī)2臺(tái)、切斷機(jī)2臺(tái)、調(diào)直機(jī)1臺(tái)施工便道：新建臨時(shí)便道25km，寬4.5m，采用20cm厚C20混凝土硬化臨時(shí)用電：設(shè)置315KVA變壓器8臺(tái)，自備200KW柴油發(fā)電機(jī)5臺(tái)三、分部分項(xiàng)工程施工方案3.1路基工程施工3.1.1清表及場(chǎng)地平整采用推土機(jī)（SD220）配合挖掘機(jī)（PC220）進(jìn)行表土清除，清除厚度30cm，清表土集中堆放用于后期綠化。場(chǎng)地平整按“由高到低、分層推進(jìn)”原則，采用平地機(jī)（GR180）精平，壓路機(jī)（22t振動(dòng)壓路機(jī)）碾壓，壓實(shí)度不小于90%。3.1.2特殊路基處理滑坡段處理（K3+200~K4+500）：采用“抗滑樁+截排水+坡面防護(hù)”綜合措施，抗滑樁為Φ1.5m鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)15~20m，間距4m，共設(shè)置120根膨脹土路段（K8+100~K9+300）：實(shí)施“換填+土工格柵+包邊土”處理，換填30cm厚碎石土，鋪設(shè)雙向土工格柵（抗拉強(qiáng)度≥80kN/m），兩側(cè)采用2m寬粘性土包邊3.1.3路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝：填料選擇：優(yōu)先選用級(jí)配良好的碎石土，最大粒徑≤15cm，CBR值≥8%攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：采用平地機(jī)攤鋪，松鋪厚度30cm，橫坡2%碾壓工藝：遵循“先輕后重、先慢后快、先邊后中”原則，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓6~8遍，碾壓速度2~4km/h檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：每層壓實(shí)度≥96%（下路床）、94%（上路堤），彎沉值≤230（0.01mm）3.2路面工程施工3.2.1基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層：采用集中廠拌（水穩(wěn)拌合站W(wǎng)CB600），攤鋪機(jī)（ABG423）連續(xù)攤鋪，松鋪系數(shù)1.3~1.35，碾壓采用22t振動(dòng)壓路機(jī)（初壓1遍、復(fù)壓3遍、終壓2遍），養(yǎng)生期7天（覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)）透層與粘層：基層驗(yàn)收合格后噴灑乳化瀝青透層（用量1.2L/㎡），面層間噴灑改性乳化瀝青粘層（用量0.6L/㎡）3.2.2瀝青面層施工AC-25C下面層：攤鋪厚度8cm，采用瀝青攤鋪機(jī)（VOGELESuper1900）梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪速度2~3m/min，壓路機(jī)組合：初壓DD110雙鋼輪（溫度160~180℃），復(fù)壓XP303膠輪（溫度140~160℃），終壓DD130雙鋼輪（溫度110~130℃）AC-20C中面層：攤鋪厚度6cm，施工溫度控制比下面層降低10℃，采用SMA改性瀝青AC-13C上面層：攤鋪厚度4cm，采用SBS改性瀝青，實(shí)施瑪蹄脂碎石工藝，構(gòu)造深度≥0.8mm3.3橋梁工程施工3.3.1基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁：采用沖擊鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁（相對(duì)密度1.2~1.4），鋼筋籠分節(jié)吊裝（焊接連接），導(dǎo)管法灌注水下混凝土（坍落度180~220mm），超聲波檢測(cè)合格率100%擴(kuò)大基礎(chǔ)：采用機(jī)械開(kāi)挖（巖層采用爆破），支設(shè)鋼模板，混凝土分臺(tái)階澆筑，插入式振搗器振搗，養(yǎng)護(hù)期14天3.3.2上部結(jié)構(gòu)施工預(yù)制箱梁：采用后張法施工，模板采用定型鋼模（面板厚度6mm），混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力鋼束（張拉控制應(yīng)力1395MPa），孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝連續(xù)梁：采用懸臂掛籃施工，掛籃自重與梁段重量比控制在0.35以內(nèi)，施工撓度監(jiān)測(cè)頻率為每澆筑完成1個(gè)節(jié)段觀測(cè)1次，合龍段施工選擇在日溫差較小的夜間進(jìn)行3.4隧道工程施工3.4.1洞口工程采用“早進(jìn)晚出”原則，洞口邊仰坡采用噴錨支護(hù)（噴射C20混凝土10cm厚，錨桿采用Φ22砂漿錨桿，長(zhǎng)度3m，間距1.2m×1.2m），設(shè)置長(zhǎng)管棚（Φ108mm，壁厚6mm，長(zhǎng)度30m）超前支護(hù)3.4.2洞身開(kāi)挖IV級(jí)圍巖：采用上下臺(tái)階法施工，循環(huán)進(jìn)尺2.5m，光面爆破參數(shù)：周邊眼間距50cm，抵抗線60cm，裝藥集中度0.15kg/mV級(jí)圍巖：采用CRD法施工，每循環(huán)進(jìn)尺0.5~1.0m，超前支護(hù)采用Φ42小導(dǎo)管（長(zhǎng)度4.5m，間距30cm）3.4.3初期支護(hù)與二次襯砌初期支護(hù)：噴射C25混凝土（厚度25~30cm）+Φ6鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格間距20cm×20cm）+型鋼拱架（I20a工字鋼，間距0.8~1.2m）+系統(tǒng)錨桿（Φ25中空注漿錨桿，長(zhǎng)度4.0m）二次襯砌：采用12m液壓模板臺(tái)車(chē)，C30防水混凝土（抗?jié)B等級(jí)P8），分段澆筑長(zhǎng)度10m，施工縫設(shè)置橡膠止水帶四、質(zhì)量安全環(huán)保措施4.1質(zhì)量管理體系建立“三檢制+第三方檢測(cè)”質(zhì)量管控模式：自檢：施工班組初檢、項(xiàng)目部復(fù)檢、工區(qū)終檢專檢：質(zhì)量安全部配置20名專職質(zhì)檢員，對(duì)關(guān)鍵工序?qū)嵤┡哉颈O(jiān)理第三方檢測(cè)：委托XX檢測(cè)中心對(duì)原材料、實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行抽檢（頻率不低于規(guī)范要求的30%）4.2關(guān)鍵質(zhì)量控制要點(diǎn)工程部位控制指標(biāo)檢測(cè)方法路基壓實(shí)度≥96%（下路床）灌砂法（每2000㎡檢測(cè)1點(diǎn)）瀝青路面平整度σ≤1.2mm連續(xù)式平整度儀（每km檢測(cè)1處）橋梁樁基樁身完整性I類樁≥95%低應(yīng)變反射波法（100%檢測(cè)）隧道噴射混凝土厚度合格率≥90%（平均厚度不小于設(shè)計(jì)值）地質(zhì)雷達(dá)（每10m檢測(cè)1個(gè)斷面）4.3安全生產(chǎn)管理安全培訓(xùn)：特種作業(yè)人員持證上崗，崗前安全培訓(xùn)不少于24學(xué)時(shí)/人危險(xiǎn)源管控：建立重大危險(xiǎn)源臺(tái)賬（共辨識(shí)重大危險(xiǎn)源12項(xiàng)），實(shí)施動(dòng)態(tài)管理隧道施工安全：配置瓦斯檢測(cè)儀（檢測(cè)頻率1次/2h）、應(yīng)急通訊系統(tǒng)（有線+無(wú)線雙備份）、逃生通道（直徑≥0.8m，每50m設(shè)置1處）高處作業(yè)：設(shè)置臨邊防護(hù)欄桿（高度1.2m，兩道橫桿），作業(yè)平臺(tái)滿鋪腳手板，張拉安全網(wǎng)4.4環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制：拌合站設(shè)置PM10在線監(jiān)測(cè)儀，施工便道每日灑水4次（干旱季節(jié)增加至6次），棄土場(chǎng)周邊設(shè)置2m高圍擋及洗車(chē)平臺(tái)噪聲防治：選用低噪聲設(shè)備，敏感區(qū)域施工時(shí)間限制在6:00~22:00，噪聲超標(biāo)時(shí)設(shè)置聲屏障（高度3m，插入損失≥25dB）水土保持：取土場(chǎng)剝離表土單獨(dú)堆放（剝離厚度50cm），施工完成后實(shí)施土地復(fù)墾（復(fù)墾率100%），設(shè)置沉淀池（三級(jí)，總?cè)莘e500m3）處理施工廢水五、施工進(jìn)度計(jì)劃5.1關(guān)鍵線路本項(xiàng)目關(guān)鍵線路為：隧道施工→特大橋施工→路面工程→交通安全設(shè)施5.2進(jìn)度計(jì)劃安排（總工期24個(gè)月）施工階段起止時(shí)間主要工作內(nèi)容施工準(zhǔn)備階段第1個(gè)月臨時(shí)工程建設(shè)、圖紙會(huì)審、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)路基工程第2~10個(gè)月清表、土石方開(kāi)挖與填筑、特殊路基處理橋梁工程第4~18個(gè)月基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)施工隧道工程第3~16個(gè)月洞口工程、洞身開(kāi)挖、支護(hù)襯砌路面工程第15~20個(gè)月基層、面層施工附屬工程第18~22個(gè)月排水、交通安全設(shè)施、綠化工程竣工交驗(yàn)第23~24個(gè)月缺陷修復(fù)、資料整理、竣工驗(yàn)收5.3進(jìn)度保障措施資源保障：高峰期投入挖掘機(jī)35臺(tái)、壓路機(jī)20臺(tái)、攤鋪機(jī)5臺(tái)，保證設(shè)備完好率≥90%技術(shù)保障：成立專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)小組（針對(duì)隧道不良地質(zhì)段、連續(xù)梁施工等關(guān)鍵技術(shù)）資金保障：設(shè)立專用賬戶，確保工程款?？顚Ｓ?，儲(chǔ)備應(yīng)急資金（不低于合同總價(jià)的5%）進(jìn)度考核：實(shí)行周調(diào)度、月考核制度，延誤超過(guò)7天的工序編制趕工方案并落實(shí)責(zé)任人六、資源配置計(jì)劃6.1人力資源配置高峰期投入總?cè)藬?shù)1200人，其中：管理人員：120人（高級(jí)職稱25人，中級(jí)職稱58人）技術(shù)工人：680人（含特種作業(yè)人員156人）普工：400人6.2主要機(jī)械設(shè)備配置設(shè)備類型型號(hào)規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）備注挖掘機(jī)PC22025配備破碎錘5臺(tái)壓路機(jī)YZC2215含3臺(tái)膠輪壓路機(jī)攤鋪機(jī)ABG4233瀝青攤鋪機(jī)拌合站HZS1203混凝土拌合隧道掘進(jìn)設(shè)備三臂鑿巖臺(tái)車(chē)2隧道專用起重設(shè)備QY50C8汽車(chē)吊6.3材料供應(yīng)計(jì)劃鋼材：總用量1.2萬(wàn)噸，每月最大供應(yīng)量800噸，由XX鋼鐵廠直供水泥：總用量3.5萬(wàn)噸，選用P.O42.5級(jí)水泥，儲(chǔ)備量不低于15天用量瀝青：總用量0.8萬(wàn)噸，采用70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，存儲(chǔ)溫度控制在140~160℃砂石料：在項(xiàng)目沿線設(shè)置3處料場(chǎng)，總儲(chǔ)量50萬(wàn)m3，滿足3個(gè)月施工需求6.4資金使用計(jì)劃項(xiàng)目總投資12.5億元，資金使用計(jì)劃：第1季度：1.2億元（占比9.6%），主要用于臨時(shí)工程及前期準(zhǔn)備第2~4季度：6.8億元（占比54.4%），主要用于主體工程施工第5~6季度：3.5億元（占比28.0%），主要用于路面及附屬工程第7~8季度：1.0億元（占比8.0%），主要用于竣工收尾及缺陷修復(fù)七、應(yīng)急預(yù)案7.1隧道突水突泥應(yīng)急處置預(yù)警機(jī)制：配置地質(zhì)雷達(dá)（超前探測(cè)距離30m），當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)立即停止施工應(yīng)急響應(yīng)：立即啟動(dòng)三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)人員沿逃生通道撤離，關(guān)閉掌子面防水閘門(mén)，啟動(dòng)排水系統(tǒng)（備用泵2臺(tái)，總功率220kW）處置措施：采用管棚注漿（注入水泥-水玻璃雙液漿）封堵出水點(diǎn)，待水量穩(wěn)定后實(shí)施超前鉆探（每循環(huán)3個(gè)孔，深度30m）7.2橋梁施工坍塌應(yīng)急處置預(yù)防措施：支架預(yù)壓（預(yù)壓荷載為設(shè)計(jì)荷載的1.1倍），監(jiān)測(cè)頻率1次/2h，沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為24h內(nèi)沉降量≤2mm應(yīng)急救援：?jiǎn)⒂脩?yīng)急救援隊(duì)伍（30人），使用液壓千斤