城市公交專用道系統(tǒng)施工技術(shù)交底一、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備施工前需完成設(shè)計圖紙會審，重點復(fù)核公交專用道路段的車道布置、標(biāo)志標(biāo)線位置及特殊構(gòu)造節(jié)點。針對路側(cè)式與路中式兩種設(shè)置形式，需分別制定施工方案：路側(cè)式公交專用道緊鄰非機(jī)動車道設(shè)置，采用黃色虛線分隔相鄰機(jī)動車道，黃色實線分隔非機(jī)動車道；路中式公交專用道設(shè)置于機(jī)動車道最左側(cè)，內(nèi)側(cè)采用黃色實線與中央分隔帶銜接，外側(cè)采用黃色虛線與社會車道分隔。對交叉口進(jìn)口道、出口道及公交站臺區(qū)域，需根據(jù)設(shè)計圖紙完成三維定位放樣，確保與路段專用道形成連續(xù)通行系統(tǒng)。（二）材料準(zhǔn)備路面材料：彩色防滑路面采用水性環(huán)氧基材料，厚度控制在3-5mm，摩擦系數(shù)≥65BPN，耐候性滿足-30℃至70℃溫度變化要求基層修補(bǔ)采用快凝混凝土，2小時抗壓強(qiáng)度≥20MPa，28天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號100%熱熔標(biāo)線涂料符合GB/T16311標(biāo)準(zhǔn)，軟化點≥120℃，抗壓強(qiáng)度≥12MPa交通安全設(shè)施：公交專用道標(biāo)志采用Ⅲ類反光膜，逆反射系數(shù)≥200mcd·m?2·lx?1隔離護(hù)欄采用熱鍍鋅鋼管，立柱間距3m，抗水平荷載≥15kN反光玻璃珠折射率≥1.5，圓度≥80%，粒徑分布符合0.85-1.4mm要求（三）現(xiàn)場準(zhǔn)備施工路段需設(shè)置三級交通疏導(dǎo)區(qū)：預(yù)警區(qū)：距作業(yè)點100m設(shè)置前方施工標(biāo)志過渡區(qū)：漸變長度≥50m，設(shè)置車道縮減標(biāo)志作業(yè)區(qū)：采用2m高彩鋼板圍擋，夜間配備爆閃警示燈路面預(yù)處理包括：機(jī)械清掃后高壓水洗（水壓≥8MPa）裂縫處理：寬度＞5mm的采用灌縫膠填充，深度≤3mm的采用乳化瀝青封面舊標(biāo)線清除：使用銑刨機(jī)處理，深度控制在2-3mm，表面平整度誤差≤2mm/3m二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）車道幾何參數(shù)項目指標(biāo)要求檢測方法車道寬度≥3.5m（設(shè)計速度≤60km/h）全站儀每50m測量一次標(biāo)線寬度200mm（車道邊緣線）鋼卷尺每100m檢測3處路拱橫坡1.5%-2.0%水準(zhǔn)儀測量平曲線超高≤4%坡度儀連續(xù)測量公交站臺漸變段≥30mGPS定位系統(tǒng)（二）材料性能指標(biāo)彩色路面：抗滑性能：擺值≥60BPN（竣工驗收）粘結(jié)強(qiáng)度：≥2.5MPa（拉拔試驗）耐磨損性：≤50mg（洛杉磯磨耗試驗）顏色均勻性：色差ΔE≤3.0（CIELAB系統(tǒng)）標(biāo)志標(biāo)線：標(biāo)線厚度：1.8-2.5mm（熱熔型）逆反射系數(shù)：≥150mcd（雨夜條件）文字高度："公交專用道"漢字高3m，阿拉伯?dāng)?shù)字高2.5m箭頭尺寸：指示箭頭長6m，寬3m（三）結(jié)構(gòu)層技術(shù)要求基層處理：平整度：3m直尺誤差≤5mm壓實度：≥96%（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）彎沉值：≤20（0.01mm）面層施工：瀝青混合料油石比：5.0%-5.5%馬歇爾穩(wěn)定度：≥8kN空隙率：3%-5%滲水系數(shù)：≤10mL/min三、施工工藝流程（一）路面改造施工舊路處理階段采用多錘頭破碎機(jī)破碎舊水泥混凝土路面，破碎粒徑≤30cm路基碾壓：采用20t振動壓路機(jī)，碾壓速度3-4km/h，碾壓次數(shù)≥6遍級配碎石基層：厚度20cm，分兩層攤鋪，壓實度≥97%彩色專用道施工基面處理：噴砂除銹（表面粗糙度達(dá)Sa2.5級）底漆涂布：環(huán)氧樹脂底油，用量0.3-0.4kg/m2，表干時間≤30min彩色層施工：①攤鋪彩色骨料（粒徑5-8mm）與膠結(jié)料混合物②采用12t壓路機(jī)靜壓2遍③表面撒布0.3kg/m2耐磨石英砂養(yǎng)護(hù)：自然養(yǎng)護(hù)72小時，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行（二）標(biāo)志標(biāo)線施工標(biāo)線施工流程放樣：使用全站儀定位，彈出基準(zhǔn)線，直線段每20m設(shè)控制點，曲線段每5m加密熱熔涂料加熱：溫度控制在180-220℃，攪拌時間≥5分鐘劃線作業(yè)：①涂布底油（用量0.15kg/m2）②機(jī)械劃線速度5-7km/h③同步撒布玻璃珠（內(nèi)混20%+外撒15%）特殊標(biāo)線處理：①公交專用時間標(biāo)注：采用模板定位，字體邊緣整齊度誤差≤±3mm②減速震蕩標(biāo)線：凸起高度5-7mm，間距15cm，采用專用模具成型標(biāo)志安裝流程基礎(chǔ)施工：C30混凝土基礎(chǔ)，尺寸60cm×60cm×80cm，內(nèi)置4根M20地腳螺栓立柱安裝：垂直度誤差≤1.5mm/m，頂面高程誤差≤±20mm版面安裝：與道路中線夾角85°-90°，反光膜拼接縫≤0.5mm（三）智能交通設(shè)施施工電子監(jiān)控系統(tǒng)：攝像機(jī)安裝高度6m，俯角15°-20°，覆蓋范圍100m補(bǔ)光燈與攝像機(jī)同步觸發(fā)，光強(qiáng)可調(diào)（5000-15000cd）傳輸線纜采用PE管保護(hù)，埋深≥50cm，彎曲半徑≥15倍管徑公交優(yōu)先信號系統(tǒng)：檢測器安裝于停車線前30m，感應(yīng)線圈尺寸2m×3m信號機(jī)響應(yīng)時間≤0.5s，優(yōu)先相位延長3-5s與路口信號機(jī)通訊采用光纖傳輸，帶寬≥100Mbps四、質(zhì)量控制要點（一）關(guān)鍵工序控制彩色路面施工：溫度控制：施工環(huán)境溫度5-35℃，路面溫度≥10℃材料配比：嚴(yán)格按設(shè)計配合比計量，誤差≤±2%攤鋪速度：勻速推進(jìn)，連續(xù)作業(yè)，中斷時間≤30分鐘養(yǎng)護(hù)管理：分階段開放交通，初期限速20km/h標(biāo)線施工質(zhì)量控制：厚度檢測：每1000m2取3個點，采用磁性測厚儀線形偏差：直線段≤±10mm，曲線段≤±20mm玻璃珠含量：通過燃燒法測定，殘留灰分≤0.5%附著力測試：劃格法測試，附著力等級≥2級（二）質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)分部分項驗收：基層工程：合格率100%，優(yōu)良率≥90%面層工程：平整度≤3mm/3m，抗滑構(gòu)造深度≥0.55mm交通安全設(shè)施：標(biāo)志立柱豎直度≤3mm/m，標(biāo)線逆反射系數(shù)≥200mcd竣工驗收文件：原材料出廠合格證及復(fù)試報告施工記錄（含每日溫度、濕度、施工段長度等）第三方檢測報告（包含結(jié)構(gòu)層厚度、強(qiáng)度、抗滑性能等）隱蔽工程驗收記錄（影像資料）（三）常見質(zhì)量問題處理標(biāo)線剝落：原因：基層油污未清除或底漆未干燥處理：徹底清除剝落區(qū)域，重新進(jìn)行表面處理后補(bǔ)劃彩色路面褪色：原因：顏料耐候性不足或紫外線照射處理：采用納米級抗紫外線涂層，厚度50-80μm標(biāo)志反光不均勻：原因：反光膜粘貼氣泡或褶皺處理：采用真空吸盤施工，確保無氣泡，邊緣壓實度100%五、安全文明施工（一）安全防護(hù)措施作業(yè)人員防護(hù)：佩戴反光背心（逆反射系數(shù)≥350cd/m2）特種作業(yè)人員持證上崗，每日安全技術(shù)交底高處作業(yè)設(shè)置安全繩，搭設(shè)作業(yè)平臺（荷載≥2kN/m2）施工機(jī)械安全：設(shè)備進(jìn)場前驗收，制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合格率100%夜間施工設(shè)備配備雙照明系統(tǒng)（主燈+備用燈）電氣設(shè)備接地電阻≤4Ω，漏電保護(hù)器動作電流≤30mA（二）交通組織方案分階段施工計劃：第一階段：施劃臨時交通標(biāo)線，設(shè)置隔離墩第二階段：半幅封閉施工，保留雙向2車道通行第三階段：交替施工另半幅，設(shè)置臨時公交?？空緫?yīng)急保障措施：配備2臺應(yīng)急車輛（含1臺大功率拖車）儲備200m臨時隔離護(hù)欄，50個應(yīng)急警示標(biāo)志與交警部門建立聯(lián)動機(jī)制，緊急情況30分鐘內(nèi)到場處置（三）環(huán)境保護(hù)要求揚塵控制：施工區(qū)域灑水降塵（每日≥4次）材料運輸車輛覆蓋篷布，出場前沖洗輪胎拌合站設(shè)置粉塵收集裝置，排放濃度≤10mg/m3噪音控制：夜間22:00-次日6:00禁止強(qiáng)噪聲作業(yè)破碎機(jī)等設(shè)備安裝隔音罩，噪音≤70dB（場界）敏感區(qū)域設(shè)置聲屏障，降噪量≥25dB廢棄物處理：舊路面材料回收率≥90%，再生利用率≥80%危險廢棄物（廢涂料桶、廢機(jī)油等）交由有資質(zhì)單位處置生活垃圾日產(chǎn)日清，分類回收率100%六、施工驗收與資料歸檔（一）驗收程序自檢：施工單位按分項工程進(jìn)行100%自檢，填寫《分項工程質(zhì)量評定表》抽檢：監(jiān)理單位按30%比例進(jìn)行抽檢，重點檢查幾何尺寸、材料性能竣工驗收：由建設(shè)單位組織，邀請設(shè)計、監(jiān)理、交管部門共同參與，形成《竣工驗收報告》（二）驗收內(nèi)容實體檢測項目：車道寬度：允許偏差±50mm標(biāo)線厚度：允許偏差±0.2mm抗滑性能：擺值≥55BPN結(jié)構(gòu)強(qiáng)度：基層頂面當(dāng)量回彈模量≥120MPa功能測試：公交優(yōu)先信號響應(yīng)時間≤1s電子監(jiān)控識別準(zhǔn)確率≥95%夜間照明均勻度≥0.7（三）資料歸檔要求技術(shù)文件：施工組織設(shè)計及審批文件設(shè)計變更記錄（含圖紙會審紀(jì)要）測量放樣