橋梁防拋網(wǎng)直供施工綜合技術(shù)方案一、項目概況與編制依據(jù)1.1工程概況本工程為城市快速路跨線橋梁防拋網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)項目，位于城市核心區(qū)高架路段，橋梁全長1280米，雙向6車道設(shè)計。防拋網(wǎng)系統(tǒng)沿橋梁兩側(cè)護欄頂部連續(xù)設(shè)置，總安裝長度2560米，采用"工廠直供+現(xiàn)場模塊化安裝"模式實施。項目主要功能為防止橋面拋物對橋下道路、行人及市政設(shè)施造成安全威脅，同時滿足城市景觀協(xié)調(diào)性要求。1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)防拋網(wǎng)采用菱形鋼板網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系，具體參數(shù)如下：網(wǎng)片規(guī)格：3.0mm厚鋼板沖壓成型，網(wǎng)孔尺寸40×80mm，標準網(wǎng)片尺寸1.8m×2.5m框架結(jié)構(gòu)：50×50×4mm角鋼焊接邊框，表面經(jīng)環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層處理支撐系統(tǒng)：F50×1693mm方形空心立柱，間距2.5m設(shè)置連接配件：M12×70mm不銹鋼連接螺栓，M16×250mm膨脹螺栓固定防腐標準：符合GB/T18226-2015要求，涂層厚度≥0.38mm，防銹周期≥10年1.3編制依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》CJJ99-2019《隔離柵第1部分：通則》GB/T26941.1-2011《隔離柵第6部分：鋼板網(wǎng)》GB/T26941.6-2011《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF71-2006項目施工設(shè)計圖紙及技術(shù)交底文件二、施工總體部署2.1項目管理架構(gòu)設(shè)立項目經(jīng)理部，配置以下專業(yè)團隊：技術(shù)管理組：負責施工方案執(zhí)行、技術(shù)交底及問題處理質(zhì)量安全組：實施全過程質(zhì)量監(jiān)控與安全巡查物資設(shè)備組：保障材料直供及施工機械調(diào)度施工班組：分為3個專業(yè)作業(yè)隊（測量放線隊、基礎(chǔ)施工隊、網(wǎng)片安裝隊）2.2施工區(qū)段劃分將工程劃分為3個施工段：A段（K0+000~K0+400）：含3處橋墩伸縮縫特殊處理段B段（K0+400~K0+800）：標準路段施工C段（K0+800~K1+280）：含橋區(qū)彎道及照明設(shè)施交叉段2.3施工平面布置材料堆放區(qū)：在橋梁兩端設(shè)置2處材料中轉(zhuǎn)場，劃分網(wǎng)片存放區(qū)（墊木架空防潮）、配件存儲區(qū)（防雨棚）、加工區(qū)（配置便攜式焊接設(shè)備）臨時設(shè)施：設(shè)置移動安全通道3處，每50米配置應(yīng)急物資箱（含急救設(shè)備及滅火器）交通組織：采用"占一還一"交通疏導方案，設(shè)置防撞墩及夜間警示系統(tǒng)三、施工準備工作3.1技術(shù)準備組織圖紙會審，重點復(fù)核護欄頂部預(yù)埋件位置及橋梁伸縮縫坐標編制專項施工技術(shù)交底文件，對網(wǎng)片安裝角度、螺栓扭矩等關(guān)鍵參數(shù)進行明確建立BIM模型進行碰撞檢測，優(yōu)化與橋梁照明、監(jiān)控設(shè)備的安裝沖突3.2材料直供管理工廠生產(chǎn)控制：派駐技術(shù)代表駐廠監(jiān)造，重點檢查：鋼板網(wǎng)片平整度（誤差≤3mm/2m）涂層厚度（采用磁性測厚儀檢測，每批次抽樣5%）焊接點抗拉力測試（按GB/T12467.3標準執(zhí)行）運輸方案：采用定制運輸架（分3層固定網(wǎng)片），運輸過程中車速控制在60km/h以內(nèi)到場驗收：執(zhí)行"三檢制"，核對產(chǎn)品合格證、涂層檢測報告及規(guī)格尺寸，不合格品立即返廠3.3機械設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途全站儀TS061臺測量放線沖擊鉆BoschGBH5-40D6臺膨脹螺栓鉆孔扭矩扳手CDI10002MFRPH4把螺栓緊固檢測高空作業(yè)車JLGE450AJ2臺高空安裝作業(yè)涂層測厚儀QNix45001臺防腐層檢測四、主要施工工藝4.1測量放線基準點復(fù)測：利用橋梁防撞護欄頂部預(yù)埋水準點，每100米設(shè)置一個控制斷面定位標記：采用全站儀放出立柱中心線，用記號筆標記，同時彈出安裝控制線（距護欄邊緣15cm）伸縮縫處理：在距離伸縮縫兩側(cè)50cm處設(shè)置過渡立柱，做好偏移量記錄4.2基礎(chǔ)施工鉆孔作業(yè)：采用直徑18mm合金鉆頭，鉆孔深度260mm（確保膨脹螺栓埋深≥250mm）鉆孔后用高壓氣泵清理孔內(nèi)碎屑，植入膨脹螺栓前注入環(huán)氧樹脂錨固劑螺栓安裝：采用扭矩扳手分三次緊固（初擰30%扭矩→復(fù)擰70%扭矩→終擰至45N·m）螺栓外露絲扣控制在2-3牙，安裝后涂抹螺紋防松膠4.3網(wǎng)片安裝框架組裝：在地面完成角鋼框架與網(wǎng)片的焊接（采用CO?氣體保護焊，焊腳高度≥4mm）焊接后進行除渣處理，補涂與原涂層同色的修補漆高空安裝：作業(yè)人員系雙鉤安全帶，通過高空作業(yè)車平臺實施安裝框架與立柱采用M12螺栓連接，安裝時使用水平尺校正垂直度（誤差≤1°）網(wǎng)片之間采用搭接方式連接，搭接寬度≥50mm，用專用卡扣固定（間距≤150mm）特殊部位處理：伸縮縫處：采用波紋管包裹連接部位，預(yù)留10cm伸縮量彎道段：通過調(diào)整網(wǎng)片角度實現(xiàn)漸變過渡，每5米設(shè)置一道加強肋照明設(shè)施處：采用異形網(wǎng)片切割，邊緣打磨圓滑后加裝防護套4.4防雷接地施工沿橋梁中墩設(shè)置接地極（采用50×5mm鍍鋅角鋼，埋深≥2.5m）采用40×4mm鍍鋅扁鋼連接各立柱，形成水平接地體（埋深0.5m）接地電阻測試（雨后24小時內(nèi)檢測，要求≤10Ω），不達標時增設(shè)降阻劑五、質(zhì)量控制措施5.1關(guān)鍵質(zhì)量控制點控制項目允許偏差檢測方法檢驗頻率立柱垂直度≤1.5mm/m吊線墜測量每20根檢查1根網(wǎng)片平整度≤5mm/2m2m靠尺檢查每批次5%涂層厚度≥80μm磁性測厚儀每100片測3點螺栓扭矩45±5N·m扭矩扳手全數(shù)檢查5.2質(zhì)量通病防治網(wǎng)片鼓包：安裝前檢查網(wǎng)片曲率，采用專用夾具矯正螺栓松動：采用防松螺母+點焊固定雙重措施，通車前進行二次復(fù)緊涂層損傷：運輸及安裝過程中采用防刮擦保護套，現(xiàn)場配備便攜式補漆設(shè)備5.3驗收標準分項驗收：每個施工段完成后，檢查：網(wǎng)孔變形率（≤2%）整體外觀（無明顯劃痕、涂層均勻）連接件完整性竣工驗收：進行模擬拋物測試（采用5kg沙袋從1.5m高度墜落測試阻擋效果）六、安全生產(chǎn)管理6.1高空作業(yè)防護作業(yè)人員必須通過"雙證"考核（高空作業(yè)證、安全培訓合格證）高空作業(yè)車設(shè)置雙重制動系統(tǒng)，作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁站人每作業(yè)面設(shè)置安全母繩，作業(yè)人員使用雙鉤安全帶交替移動6.2交通安全保障施工區(qū)域兩端設(shè)置預(yù)警區(qū)（長度≥100m），配備爆閃燈及語音提示系統(tǒng)夜間施工時，護欄頂部每20米設(shè)置LED輪廓燈，作業(yè)面照明亮度≥50lux每日施工前30分鐘進行交通設(shè)施檢查，重點檢查防撞墩穩(wěn)定性6.3應(yīng)急管理編制專項應(yīng)急預(yù)案，每月組織1次防高處墜落應(yīng)急演練現(xiàn)場配置AED除顫儀2臺，與就近醫(yī)院建立綠色通道針對臺風季節(jié)制定加固方案：風速≥10.8m/s時停止作業(yè)，已安裝網(wǎng)片采用臨時纜風繩固定七、施工進度計劃7.1關(guān)鍵線路施工準備（7天）→測量放線（5天）→A段施工（12天）→B段施工（10天）→C段施工（15天）→防雷接地（5天）→竣工驗收（3天），總工期57天7.2進度保障措施采用"三班倒"作業(yè)模式，確保關(guān)鍵工序連續(xù)施工建立進度預(yù)警機制，當某工序延誤超2天時，啟動備用資源（增派作業(yè)班組）與氣象部門建立聯(lián)動，提前3天獲取天氣預(yù)報，合理安排高空作業(yè)時間八、環(huán)境保護措施8.1噪聲控制限定沖擊鉆作業(yè)時間為7:00-12:00、14:00-20:00高空作業(yè)車采用低噪聲型號，定期維護降低機械噪音8.2廢棄物管理設(shè)立分類垃圾桶，焊接煙塵采用移動式凈化器處理廢油漆桶、焊條頭等危險廢棄物交由有資質(zhì)單位處置8.3水土保持鉆孔作業(yè)時設(shè)置接渣盤，防止碎屑墜入橋下施工廢水經(jīng)沉淀后回用（用于場地灑水降塵）九、驗收與移交9.1資料整理編制完整竣工資料，包含：材料出廠合格證及檢測報告（原件）隱蔽工程驗收記錄（含影像資料）施工日志及質(zhì)量評定表防雷接地測試記錄9.2培訓與移交對管養(yǎng)單位進行2次操