文昌大道跨涼水河橋施工方案一、工程概況本工程為北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)文昌大道跨涼水河橋工程，全長660.1米，橋面面積9445平方米，主跨跨度127米，采用混合結(jié)構(gòu)體系，總造價20246.38萬元。橋梁橫跨涼水河，是連接開發(fā)區(qū)東西區(qū)域的重要交通樞紐。項目于2022年10月29日開工建設(shè)，2025年1月23日完成竣工驗收備案，建成后成為經(jīng)開區(qū)道路交通網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點工程。1.1主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)計荷載：城-A級橋面寬度：雙向六車道+非機動車道+人行道設(shè)計時速：60km/h通航標(biāo)準(zhǔn)：Ⅵ級航道抗震設(shè)防烈度：8度設(shè)計使用年限：100年1.2工程地質(zhì)條件橋位處地質(zhì)分層自上而下依次為：素填土（厚0.5-1.2m）、粉質(zhì)黏土（厚1.5-3.0m，地基承載力特征值120kPa）、粉細砂（厚2.0-4.5m，標(biāo)貫擊數(shù)15-25擊）、卵石層（厚3.5-6.0m，地基承載力特征值500kPa）、中風(fēng)化石灰?guī)r（地基承載力特征值3000kPa）。地下水位埋深3.5-5.0m，對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。二、結(jié)構(gòu)體系設(shè)計2.1上部結(jié)構(gòu)主橋采用鋼-超高性能混凝土（UHPC）輕型組合結(jié)構(gòu)，主梁設(shè)計為格構(gòu)形式"工字梁"，高度控制在2米以內(nèi)。行車道板采用4.1m×5m預(yù)制UHPC板，厚度25cm，單塊重量約8.5噸，通過剪力釘與鋼梁形成整體受力體系。引橋采用30m跨預(yù)制小箱梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。2.2下部結(jié)構(gòu)主橋墩采用雙柱式花瓶型墩，墩身截面尺寸為1.8m×3.0m，基礎(chǔ)采用1.5m鉆孔灌注樁，按摩擦樁設(shè)計，樁長35-45m。橋臺采用肋板式橋臺，基礎(chǔ)為1.2m鉆孔灌注樁。墩臺均采用C40混凝土，樁基采用C30水下混凝土。2.3特殊構(gòu)造橋面排水：設(shè)置0.5%雙向橫坡，采用U型排水溝+PVC排水管系統(tǒng)伸縮裝置：主橋采用160型模數(shù)式伸縮縫，引橋采用80型梳齒板伸縮縫支座系統(tǒng)：主橋采用抗震型盆式橡膠支座，承載力3000kN；引橋采用板式橡膠支座防撞護欄：采用C30鋼筋混凝土防撞護欄，高度1.1m，防撞等級SS級三、施工總體部署3.1施工分區(qū)將工程劃分為三個施工段：Ⅰ段（K0+000-K0+220）：西岸引橋及接線工程Ⅱ段（K0+220-K0+440）：主橋跨越?jīng)鏊訁^(qū)域Ⅲ段（K0+440-K0+660）：東岸引橋及接線工程3.2施工順序施工準(zhǔn)備→2.測量控制網(wǎng)建立→3.下部結(jié)構(gòu)施工（先主橋后引橋）→4.上部結(jié)構(gòu)施工（主橋鋼結(jié)構(gòu)安裝→UHPC橋面板預(yù)制與安裝→引橋箱梁預(yù)制與安裝）→5.橋面系及附屬工程→6.竣工清理及驗收3.3臨時設(shè)施施工便道：沿河道兩岸修建6m寬臨時便道，采用20cm厚C20混凝土硬化鋼筋加工場：設(shè)置2000㎡鋼筋集中加工區(qū)，配置數(shù)控彎曲機、切斷機等設(shè)備UHPC預(yù)制場：設(shè)置1500㎡預(yù)制區(qū)，配置蒸汽養(yǎng)護系統(tǒng)及專用攪拌設(shè)備臨時用電：安裝2臺500kVA變壓器，采用TN-S接零保護系統(tǒng)臨時用水：從市政管網(wǎng)接入DN100供水管，沿線布置消防栓施工圍堰：主橋基礎(chǔ)施工采用鋼板樁圍堰，堰頂寬度4m，高度5m四、關(guān)鍵施工技術(shù)4.1UHPC橋面板預(yù)制施工4.1.1材料準(zhǔn)備UHPC配合比：水泥:硅灰:粉煤灰:砂:鋼纖維:水=1:0.25:0.15:1.2:0.02:0.32，設(shè)計抗壓強度≥150MPa，抗折強度≥25MPa鋼纖維：采用直徑0.2mm、長度13mm的微扭形鋼纖維，體積摻量2%模板：采用6mm厚鋼板定制鋼模，設(shè)置專用排氣孔，確保混凝土密實4.1.2生產(chǎn)工藝布料：采用分層布料工藝，每層厚度不超過50mm，使用專用布料機均勻布料振搗：采用高頻振搗棒（頻率12000次/min）振搗，每個振點持續(xù)時間30-45s養(yǎng)護：采用"蒸汽養(yǎng)護+自然養(yǎng)護"組合工藝，蒸汽養(yǎng)護分靜停（2h，20℃）、升溫（2h，升至80℃）、恒溫（6h，80℃）、降溫（2h，≤50℃）四個階段，自然養(yǎng)護不少于14d質(zhì)量檢測：每批制作3組28d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試塊，進行抗壓強度、抗折強度及彈性模量測試4.2主橋鋼結(jié)構(gòu)安裝4.2.1鋼梁加工制作主橋鋼梁在工廠分節(jié)段加工，最大節(jié)段重量控制在65噸以內(nèi)，采用數(shù)控切割下料，焊接采用CO?氣體保護焊，焊接質(zhì)量等級達到一級。節(jié)段制作完成后進行預(yù)拼裝，預(yù)拼裝偏差控制在：總長±5mm，斷面尺寸±3mm，拱度±2mm。4.2.2吊裝施工吊裝設(shè)備：采用2臺300噸汽車吊主吊，1臺100噸汽車吊輔助吊裝吊裝順序：從跨中向兩岸對稱安裝，先安裝主縱梁，后安裝橫梁及小縱梁臨時支撐：設(shè)置6個臨時墩，采用Φ630×10mm鋼管樁，樁長15m，頂部設(shè)置砂箱調(diào)節(jié)標(biāo)高焊接工藝：采用"對稱焊接法"，先焊腹板對接縫，后焊翼緣板對接縫，控制焊接變形精度控制：采用全站儀實時監(jiān)測，軸線偏差控制在±3mm，高程偏差控制在±2mm4.3水上基礎(chǔ)施工4.3.1鋼板樁圍堰采用拉森Ⅳ型鋼板樁，長度12m，單根重量76kg/m，采用振動錘沉樁圍堰平面尺寸15m×8m，設(shè)置雙層內(nèi)支撐，采用20#工字鋼，水平間距2.5m抽水采用Φ150mm離心式水泵，配備4臺（2用2備），抽水速率不小于50m3/h封底混凝土采用C25水下混凝土，厚度1.5m，采用導(dǎo)管法澆筑，導(dǎo)管間距2.5m4.3.2鉆孔灌注樁施工采用GPS-20型回旋鉆機，泥漿護壁成孔，泥漿比重控制在1.2-1.4鋼筋籠分節(jié)制作，長度9m/節(jié)，采用機械連接，同一截面接頭率≤50%混凝土灌注采用Φ300mm導(dǎo)管，埋管深度控制在2-6m，灌注時間≤6h樁底壓漿：成樁7d后進行，采用雙管法壓漿，水灰比0.5，壓漿壓力2.0-3.0MPa4.4吊桿張拉施工主橋設(shè)置18對吊桿，采用Φ15.2mm低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強度1860MPa。張拉施工要點：張拉順序：從跨中向兩側(cè)對稱張拉，分3級進行（50%→80%→100%設(shè)計張拉力）張拉設(shè)備：采用YDC2000型千斤頂，額定張拉力2000kN，油壓表精度0.4級伸長量控制：實際伸長量與理論伸長量偏差控制在±6%以內(nèi)持荷時間：每級張拉完成后持荷5min，最后一級持荷10min防護措施：張拉完成后立即進行壓漿處理，采用真空輔助壓漿工藝，壓漿壓力0.7MPa五、施工進度計劃5.1關(guān)鍵線路施工準(zhǔn)備（30d）→測量控制網(wǎng)建立（15d）→主橋基礎(chǔ)施工（120d）→下部結(jié)構(gòu)施工（90d）→鋼結(jié)構(gòu)加工（150d）→鋼結(jié)構(gòu)安裝（90d）→UHPC板預(yù)制（60d）→UHPC板安裝（45d）→橋面系施工（60d）→附屬工程（45d）→竣工驗收（30d）5.2進度保障措施資源保障：投入3套模板周轉(zhuǎn)使用，高峰期配置鋼筋工80人、木工60人、混凝土工40人設(shè)備保障：配備2套鉆孔設(shè)備、1套鋼結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)備、1套UHPC預(yù)制生產(chǎn)線技術(shù)保障：提前進行UHPC配合比優(yōu)化試驗，鋼結(jié)構(gòu)安裝前進行工藝評定資金保障：設(shè)立專項進度保證金，按節(jié)點考核撥付天氣應(yīng)對：雨季儲備防雨布5000㎡，冬季施工采用暖棚+蒸汽養(yǎng)護措施5.3進度控制節(jié)點2022年12月31日：完成主橋鋼板樁圍堰施工2023年3月31日：完成主橋下部結(jié)構(gòu)施工2023年6月15日：完成主橋鋼結(jié)構(gòu)合龍2023年8月30日：完成UHPC橋面板安裝2023年10月31日：完成橋面系施工2024年1月15日：完成全橋主體工程2024年3月30日：完成附屬工程2024年4月30日：完成竣工驗收六、質(zhì)量控制措施6.1原材料控制建立材料進場"三檢"制度（自檢、互檢、專檢），主要材料控制標(biāo)準(zhǔn)：鋼材：抗拉強度≥420MPa，伸長率≥21%，屈強比≤0.85UHPC：28d抗壓強度≥150MPa，彈性模量≥40GPa，氯離子滲透系數(shù)≤1×10?12m/s鋼筋：屈服強度≥335MPa，抗拉強度≥455MPa，斷后伸長率≥17%外加劑：減水率≥30%，含氣量≤3%，硫酸鈉含量≤10%6.2施工過程控制測量控制：建立三級復(fù)核制度，采用全站儀按二等導(dǎo)線精度控制軸線，水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)精度控制高程模板工程：模板接縫采用雙面膠密封，平整度偏差≤2mm/2m，垂直度偏差≤3mm/2m鋼筋工程：保護層厚度偏差控制在+10mm、-5mm范圍內(nèi)，綁扎牢固，間距偏差±10mm混凝土工程：坍落度控制在180±20mm，初凝時間≥6h，終凝時間≤12h，抗裂性通過圓環(huán)約束試驗驗證鋼結(jié)構(gòu)工程：焊縫無損檢測比例100%，其中UT檢測Ⅰ級合格，MT檢測Ⅰ級合格6.3質(zhì)量通病防治混凝土裂縫：采用低水化熱水泥，摻加粉煤灰和礦粉，控制入模溫度≤30℃，內(nèi)外溫差≤25℃鋼結(jié)構(gòu)變形：制定合理焊接順序，采用反變形法，焊后進行250℃×1h去應(yīng)力退火處理UHPC板安裝偏差：設(shè)置定位銷系統(tǒng)，安裝誤差控制在±5mm以內(nèi)，板縫寬度控制在20±2mm橋面鋪裝層平整度：采用激光攤鋪機施工，平整度偏差≤3mm/3m，抗滑構(gòu)造深度≥0.8mm七、安全生產(chǎn)管理7.1安全管理體系成立項目經(jīng)理為組長的安全管理小組，設(shè)置3名專職安全員，各施工班組設(shè)兼職安全員，建立"橫向到邊、縱向到底"的安全管理網(wǎng)絡(luò)。7.2專項施工方案編制12項安全專項方案并組織專家論證：深基坑開挖專項方案（開挖深度5.2m）高支模專項方案（最大支模高度8.5m）起重吊裝專項方案（最大吊裝重量65t）水上作業(yè)專項方案臨時用電專項方案有限空間作業(yè)專項方案高處作業(yè)專項方案鋼結(jié)構(gòu)安裝專項方案防臺風(fēng)專項方案防汛專項方案焊接作業(yè)專項方案拆除工程專項方案7.3安全防護措施高處作業(yè)：設(shè)置1.2m高防護欄桿，滿掛密目安全網(wǎng)，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，設(shè)置安全通道和登高梯水上作業(yè)：配備2艘救生艇，作業(yè)人員穿戴救生衣，設(shè)置防碰撞警示標(biāo)志，夜間開啟警示燈臨時用電：采用"三級配電、兩級保護"，配電箱配備漏電保護器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s）防火防爆：施工現(xiàn)場每50㎡配置2具4kg干粉滅火器，焊接作業(yè)設(shè)置接火斗，氧氣瓶與乙炔瓶間距≥5m交通安全：施工區(qū)域設(shè)置圍擋，夜間設(shè)置爆閃燈，配備交通疏導(dǎo)員2名7.4應(yīng)急管理編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急物資：急救箱2個、擔(dān)架2副、應(yīng)急照明10套、應(yīng)急發(fā)電機1臺。每季度組織1次應(yīng)急演練，重點演練高處墜落、物體打擊、觸電、溺水等事故應(yīng)急處置程序。八、文明施工與環(huán)境保護8.1文明施工措施施工現(xiàn)場采用2.5m高彩鋼板圍擋，設(shè)置連續(xù)噴淋系統(tǒng)降塵主要道路硬化處理，設(shè)置洗車槽（長8m×寬4m×深0.3m），配備高壓沖洗設(shè)備材料堆放分區(qū)管理，設(shè)置標(biāo)識牌（尺寸0.6m×0.9m），標(biāo)明材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、檢驗狀態(tài)施工現(xiàn)場設(shè)置七牌一圖（工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、環(huán)境保護牌、風(fēng)險告知牌、施工現(xiàn)場總平面圖）8.2環(huán)境保護措施噪聲控制：晝間噪聲≤70dB，夜間噪聲≤55dB，高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，夜間施工辦理夜間施工許可揚塵控制：裸土覆蓋率100%，出入口設(shè)置PM10在線監(jiān)測設(shè)備，超標(biāo)自動啟動噴淋系統(tǒng)水污染防治：設(shè)置三級沉淀池（總?cè)莘e50m3），施工廢水經(jīng)處理后回用，油污水經(jīng)隔油池處理固體廢棄物：建筑垃圾分類存放，可回收利用廢棄物回收率≥80%，危險廢棄物交由有資質(zhì)單位處置水土保持：河道兩側(cè)設(shè)置防滲膜（HDPE土工膜，厚度1.5mm），施工完成后恢復(fù)河道原貌九、成本控制措施9.1材料節(jié)約措施鋼材采用BIM技術(shù)優(yōu)化下料，鋼材利用率提高至95%以上混凝土采用精確計量，施工損耗率控制在1.5%以內(nèi)UHPC材料采用工廠化預(yù)制，減少現(xiàn)場損耗模板采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，周轉(zhuǎn)次數(shù)提高至15次以上9.2機械效率提升機械設(shè)備實行"定人定機"制度，利用率達到75%以上合理安排施工順序，減少機械閑置時間定期進行設(shè)備維護保養(yǎng)，完好率保持在95%以上9.3工期成本控制采用線性進度計劃軟件，實時跟蹤進度偏差，當(dāng)偏差超過5%時及時采取糾偏措施。通過優(yōu)化施工組織，將原計劃18個月工期縮短至16個月，節(jié)約工期成本約600萬元。十、驗收標(biāo)準(zhǔn)與程序10.1驗收標(biāo)準(zhǔn)主要驗收標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)：《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205-2020）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）《超高性能混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（T/CECS685-2020）10.2驗收程序檢驗批驗收：由專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量檢查員進行驗收分項工程驗收：由專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位項目技術(shù)負責(zé)人進行驗收分部工程驗收：由總監(jiān)理工程師組織施工單位項目負責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負責(zé)人進行驗收單位工程驗收：由建設(shè)單位項目負責(zé)人組織設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位進行驗