非標(biāo)三四輪車(chē)安全課件第一章非標(biāo)三四輪車(chē)的安全隱患什么是違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)?未經(jīng)許可生產(chǎn)未經(jīng)工信部許可，未列入《機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車(chē)輛。這類(lèi)車(chē)輛在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就缺乏嚴(yán)格監(jiān)管，無(wú)法保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。性能不達(dá)標(biāo)車(chē)輛性能不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，缺乏必要的安全配置和防護(hù)措施，無(wú)法通過(guò)正規(guī)檢測(cè)。無(wú)法合法上路違規(guī)三四輪車(chē)的典型特征從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到安全配置，違規(guī)三四輪車(chē)存在諸多致命缺陷。這些車(chē)輛往往為降低成本而犧牲安全性能,使用偽劣材料和簡(jiǎn)陋工藝,完全無(wú)法滿足道路行駛的基本安全要求。穩(wěn)定性極差車(chē)身窄、底盤(pán)輕、車(chē)體高,重心不穩(wěn),極易在轉(zhuǎn)彎或遇到路面不平時(shí)發(fā)生側(cè)翻。缺乏防護(hù)結(jié)構(gòu)無(wú)防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),無(wú)安全帶、安全氣囊等基本防護(hù)裝置,事故時(shí)無(wú)法保護(hù)乘員。未經(jīng)安全測(cè)試安全隱患致命風(fēng)險(xiǎn)典型事故案例2023年3月北京東城區(qū)致命事故一輛電動(dòng)三輪車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)突然側(cè)翻,駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)身亡。事故調(diào)查顯示,車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中車(chē)身嚴(yán)重傾斜,左后輪完全離地,隨后撞擊路牙石導(dǎo)致整車(chē)側(cè)翻。事故原因分析車(chē)輛重心過(guò)高,轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力導(dǎo)致失穩(wěn)底盤(pán)輕,無(wú)法提供足夠的抓地力駕駛?cè)宿D(zhuǎn)彎速度過(guò)快,操作不當(dāng)車(chē)身結(jié)構(gòu)脆弱,撞擊后直接翻覆這起事故充分暴露了違規(guī)三四輪車(chē)的結(jié)構(gòu)性缺陷。即便是日常的轉(zhuǎn)彎操作,也可能演變成致命事故。警示:類(lèi)似事故在全國(guó)各地頻繁發(fā)生,每一起事故背后都是一個(gè)家庭的破碎。違規(guī)車(chē)輛上路,就是拿生命開(kāi)玩笑!違規(guī)三四輪車(chē)事故頻發(fā)的原因駕駛?cè)巳狈ε嘤?xùn)多數(shù)駕駛?cè)宋唇?jīng)正規(guī)培訓(xùn),不了解車(chē)輛性能特點(diǎn),交通法規(guī)意識(shí)薄弱,駕駛技能?chē)?yán)重不足。違法行為多發(fā)逆行、闖紅燈、隨意穿插、不按規(guī)定車(chē)道行駛等違法行為屢見(jiàn)不鮮,嚴(yán)重?cái)_亂交通秩序。脆弱群體受害乘客多為老年人和兒童等脆弱群體,一旦發(fā)生事故,由于缺乏防護(hù)措施,往往造成嚴(yán)重傷亡。事故數(shù)據(jù)震撼揭示數(shù)字不會(huì)說(shuō)謊,每一個(gè)冰冷的統(tǒng)計(jì)數(shù)字背后,都是鮮活生命的逝去和家庭的悲痛。讓我們直面這些觸目驚心的數(shù)據(jù),深刻認(rèn)識(shí)違規(guī)三四輪車(chē)的巨大危害。83萬(wàn)全國(guó)事故總數(shù)近5年全國(guó)低速電動(dòng)車(chē)交通事故起數(shù),平均每天發(fā)生超過(guò)450起事故1.8萬(wàn)死亡人數(shù)近5年因低速電動(dòng)車(chē)事故死亡人數(shù),平均每天有10人失去生命131北京年度事故2022年北京市違規(guī)三四輪車(chē)事故起數(shù),呈逐年上升趨勢(shì)138北京年度死亡2022年北京市因違規(guī)三四輪車(chē)死亡人數(shù),觸目驚心20%+年均增長(zhǎng)率事故起數(shù)和死亡人數(shù)年均增長(zhǎng)率,形勢(shì)嚴(yán)峻刻不容緩警鐘長(zhǎng)鳴每一起事故都是一次沉痛的教訓(xùn),每一個(gè)數(shù)字都代表著一個(gè)破碎的家庭。面對(duì)如此嚴(yán)峻的安全形勢(shì),我們必須立即行動(dòng),堅(jiān)決遏制違規(guī)三四輪車(chē)上路,守護(hù)每一個(gè)生命!第二章事故責(zé)任與法律法規(guī)解讀了解法律責(zé)任是每位交通參與者的必修課。本章將詳細(xì)解讀違規(guī)三四輪車(chē)的法律定位、駕駛?cè)藨?yīng)承擔(dān)的責(zé)任,以及國(guó)家和地方出臺(tái)的相關(guān)管理政策,幫助大家樹(shù)立法律意識(shí),依法依規(guī)出行。違規(guī)三四輪車(chē)的法律定位機(jī)動(dòng)車(chē)范疇根據(jù)《道路交通安全法》,違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇,應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車(chē)管理規(guī)定進(jìn)行注冊(cè)登記。必須注冊(cè)登記依法應(yīng)當(dāng)?shù)焦矙C(jī)關(guān)交通管理部門(mén)辦理注冊(cè)登記,領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌和行駛證后方可上路行駛。無(wú)牌無(wú)證即違法違規(guī)車(chē)輛因不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法注冊(cè)登記,無(wú)牌無(wú)證上路即構(gòu)成違法行為,將面臨嚴(yán)厲處罰。法律明確:駕駛未經(jīng)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)上路,屬于嚴(yán)重違法行為,將被處以罰款、扣留車(chē)輛等處罰。駕駛?cè)耸鹿守?zé)任承擔(dān)違規(guī)駕駛必須付出代價(jià)。當(dāng)事故發(fā)生時(shí),駕駛?cè)藢⒚媾R民事賠償、行政處罰甚至刑事追責(zé)的多重法律后果。01按機(jī)動(dòng)車(chē)定責(zé)發(fā)生交通事故時(shí),違規(guī)三四輪車(chē)按照機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定,駕駛?cè)诵璩袚?dān)相應(yīng)的賠償和法律責(zé)任。02無(wú)證駕駛加重責(zé)任由于多數(shù)駕駛?cè)藷o(wú)證駕駛,在事故責(zé)任認(rèn)定中往往被認(rèn)定為主要責(zé)任或全部責(zé)任,承擔(dān)更重的賠償義務(wù)。03重大事故追刑責(zé)造成重大傷亡的交通事故,涉嫌交通肇事罪,將被追究刑事責(zé)任,面臨有期徒刑等刑事處罰。04經(jīng)濟(jì)賠償巨大需承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)、死亡賠償金、精神損害賠償?shù)雀黜?xiàng)費(fèi)用,經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)沉重,可能導(dǎo)致傾家蕩產(chǎn)。典型法律案例2021年石景山區(qū)肇事逃逸案一名駕駛?cè)笋{駛違規(guī)電動(dòng)三輪車(chē)在石景山區(qū)撞倒行人致其死亡后逃逸。經(jīng)公安機(jī)關(guān)偵查,肇事駕駛?cè)吮蛔カ@歸案。案件事實(shí)駕駛?cè)藷o(wú)證駕駛違規(guī)三四輪車(chē)發(fā)生事故后逃離現(xiàn)場(chǎng),未搶救傷者被害人因搶救無(wú)效死亡駕駛?cè)撕蟊还矙C(jī)關(guān)抓獲法律判決構(gòu)成交通肇事罪判處有期徒刑3年10個(gè)月承擔(dān)全部民事賠償責(zé)任吊銷(xiāo)駕駛資格警示:肇事逃逸不僅不能逃避法律責(zé)任,反而會(huì)加重處罰。發(fā)生事故后應(yīng)立即停車(chē)、報(bào)警、搶救傷者,積極配合調(diào)查。相關(guān)法規(guī)重點(diǎn)解讀1《道路交通安全法》明確規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后方可上路,駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。違反規(guī)定將面臨罰款、拘留等處罰。2生產(chǎn)銷(xiāo)售禁令嚴(yán)格禁止生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)三四輪車(chē)。對(duì)違規(guī)生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)依法予以查處,沒(méi)收違法產(chǎn)品和違法所得,并處罰款。3購(gòu)買(mǎi)使用限制禁止購(gòu)買(mǎi)、使用違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)。已購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛不得上路行駛,應(yīng)在過(guò)渡期內(nèi)主動(dòng)淘汰處理。42024年全面禁行自2024年1月1日起,全面禁止違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)上路行駛。過(guò)渡期結(jié)束后,違規(guī)上路將面臨更加嚴(yán)厲的處罰措施。依法嚴(yán)管保障安全法律的權(quán)威在于執(zhí)行,安全的保障在于守法。只有全社會(huì)共同遵守法律法規(guī),才能構(gòu)建安全有序的交通環(huán)境。第三章管理措施與車(chē)輛淘汰為有效治理違規(guī)三四輪車(chē)亂象,北京市等地出臺(tái)了一系列管理措施。本章將詳細(xì)介紹政府的管理政策、過(guò)渡期安排、車(chē)輛回收體系以及合規(guī)車(chē)輛的管理要求,引導(dǎo)車(chē)主依法淘汰違規(guī)車(chē)輛。北京市違規(guī)三四輪車(chē)管理通告五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布北京市公安局、市交通委、市生態(tài)環(huán)境局、市市場(chǎng)監(jiān)管局、市城管委五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)管理的通告》,體現(xiàn)了政府治理的決心和力度。嚴(yán)禁新增違規(guī)車(chē)輛禁止生產(chǎn)、銷(xiāo)售違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)禁止新增違規(guī)車(chē)輛上路行駛嚴(yán)查違規(guī)銷(xiāo)售行為加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管和執(zhí)法力度設(shè)置過(guò)渡期政策考慮到部分群眾的實(shí)際需求,設(shè)置2年半的過(guò)渡期,給予車(chē)主充足的時(shí)間進(jìn)行車(chē)輛淘汰和出行方式轉(zhuǎn)換。過(guò)渡期至2023年底結(jié)束。過(guò)渡期政策解讀過(guò)渡期內(nèi)管理要求在過(guò)渡期內(nèi),已購(gòu)買(mǎi)的違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)可以繼續(xù)使用,但必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。駕駛?cè)藨?yīng)文明駕駛,不得實(shí)施闖紅燈、逆行、隨意變道等違法行為。同時(shí),車(chē)輛不得改裝、拼裝,不得超載、超速行駛。過(guò)渡期結(jié)束后嚴(yán)格執(zhí)法過(guò)渡期結(jié)束后,違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)一律不得上道路行駛,不得在道路、廣場(chǎng)、公園等公共場(chǎng)所停放。公安交管部門(mén)將加大執(zhí)法力度,對(duì)違規(guī)上路車(chē)輛一律依法扣留,對(duì)駕駛?cè)藦膰?yán)處罰。同時(shí),城管部門(mén)將清理違規(guī)停放車(chē)輛。過(guò)渡期政策既體現(xiàn)了政府的人文關(guān)懷,也明確了管理的剛性要求。車(chē)主應(yīng)充分利用過(guò)渡期,主動(dòng)淘汰違規(guī)車(chē)輛,避免過(guò)渡期結(jié)束后面臨更大損失。違規(guī)車(chē)輛回收處置體系為方便車(chē)主淘汰違規(guī)車(chē)輛,政府部門(mén)建立了完善的回收處置服務(wù)體系,提供多種便捷的回收渠道和優(yōu)惠置換政策。線上預(yù)約回收通過(guò)"北京市再生資源回收"APP等線上平臺(tái),車(chē)主可以便捷地預(yù)約上門(mén)回收服務(wù)。工作人員會(huì)上門(mén)評(píng)估、現(xiàn)場(chǎng)支付回收款,并開(kāi)具正規(guī)回收憑證。社區(qū)回收站點(diǎn)在各街道、社區(qū)設(shè)立固定回收站點(diǎn),車(chē)主可就近將車(chē)輛送至回收點(diǎn)。站點(diǎn)提供便民服務(wù),當(dāng)場(chǎng)辦理回收手續(xù),快速完成車(chē)輛處置。置換優(yōu)惠政策鼓勵(lì)車(chē)主將違規(guī)車(chē)輛以舊換新,購(gòu)置合規(guī)的電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)等交通工具。部分企業(yè)提供置換補(bǔ)貼,降低車(chē)主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。環(huán)保拆解處理回收的車(chē)輛將進(jìn)入正規(guī)的報(bào)廢拆解企業(yè),按照環(huán)保要求進(jìn)行拆解處理。電池等危險(xiǎn)廢物單獨(dú)收集處理,金屬等可回收材料再利用,實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)。合規(guī)三輪摩托車(chē)管理要求申領(lǐng)牌照流程購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的三輪摩托車(chē)準(zhǔn)備車(chē)輛合格證、購(gòu)車(chē)發(fā)票等材料到公安交管部門(mén)申請(qǐng)注冊(cè)登記繳納車(chē)輛購(gòu)置稅、保險(xiǎn)費(fèi)通過(guò)車(chē)輛檢驗(yàn)后領(lǐng)取號(hào)牌和行駛證駕駛證要求駕駛?cè)喣ν熊?chē)需持有D證(普通三輪摩托車(chē))或E證(普通二輪摩托車(chē))。申請(qǐng)D證需年滿18周歲,參加駕駛培訓(xùn)并通過(guò)科目一、二、三、四考試。六環(huán)內(nèi)禁售政策北京市六環(huán)路以?xún)?nèi)區(qū)域禁止生產(chǎn)、銷(xiāo)售三輪摩托車(chē)。這一政策旨在優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu),減少摩托車(chē)對(duì)道路通行的影響。年齡與健康限制申請(qǐng)D證最低年齡18周歲最高年齡不超過(guò)60周歲需通過(guò)身體條件檢查無(wú)妨礙安全駕駛的疾病合法合規(guī)安全出行選擇合規(guī)車(chē)輛,辦理合法手續(xù),持證駕駛上路,是對(duì)自己和他人生命安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。非標(biāo)三四輪車(chē)安全駕駛建議即便在過(guò)渡期內(nèi),駕駛違規(guī)三四輪車(chē)也必須時(shí)刻注意安全。以下建議能夠有效降低事故風(fēng)險(xiǎn),保護(hù)駕駛?cè)撕统丝偷纳踩?嚴(yán)禁超載超速?lài)?yán)格控制載人載物數(shù)量,不超過(guò)車(chē)輛核定載重。控制行駛速度,避免超速行駛,特別是在人流密集區(qū)域更要減速慢行。2謹(jǐn)慎轉(zhuǎn)彎操作由于車(chē)輛重心高、穩(wěn)定性差,轉(zhuǎn)彎時(shí)必須提前減速,避免急轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎半徑要大,車(chē)速要慢,防止車(chē)輛側(cè)翻。3定期車(chē)輛檢查定期檢查剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎磨損、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、照明設(shè)備等關(guān)鍵部件。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修,確保車(chē)輛處于良好技術(shù)狀態(tài)。4接受正規(guī)培訓(xùn)駕駛?cè)藨?yīng)參加正規(guī)的交通安全培訓(xùn),學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全駕駛技能。有條件的應(yīng)考取相應(yīng)駕駛證,提升駕駛水平。典型事故預(yù)防措施1乘客安全管理嚴(yán)禁乘客在行駛中站立或?qū)⑸眢w探出車(chē)外。載人時(shí)必須確保每位乘客都有座位,不得超員載客。老人和兒童乘坐時(shí),應(yīng)有成年人陪同并加強(qiáng)看護(hù)。2保持車(chē)身穩(wěn)定行駛過(guò)程中保持車(chē)身平穩(wěn),避免急加速、急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎等危險(xiǎn)操作。遇到顛簸路面時(shí)減速通過(guò),防止車(chē)輛傾斜或跳躍。注意貨物裝載平衡,避免重心偏移。3遵守交規(guī)文明駕駛嚴(yán)格遵守交通信號(hào)燈指示,不闖紅燈、不逆行。按規(guī)定車(chē)道行駛,不隨意變道、穿插。禮讓行人和其他車(chē)輛,保持安全車(chē)距。雨雪天氣更要謹(jǐn)慎駕駛,降低車(chē)速。安全第一文明出行生命只有一次,安全駕駛不是口號(hào),而是必須時(shí)刻踐行的行動(dòng)準(zhǔn)則。每一次文明駕駛,都是對(duì)生命的尊重!違規(guī)三四輪車(chē)的火災(zāi)隱患除了交通事故風(fēng)險(xiǎn),違規(guī)三四輪車(chē)還存在嚴(yán)重的火災(zāi)隱患。劣質(zhì)電池、不當(dāng)充電行為可能引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸,造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。偽劣電池隱患違規(guī)車(chē)輛多使用劣質(zhì)、不合格的電池。這些電池生產(chǎn)工藝粗糙,電池管理系統(tǒng)缺失,在充電和使用過(guò)程中容易發(fā)生短路、過(guò)熱,引發(fā)火災(zāi)。充電環(huán)境不當(dāng)在室內(nèi)、走道、樓梯間等密閉空間充電,一旦起火難以逃生。私拉電線、使用不匹配充電器、長(zhǎng)時(shí)間充電等不當(dāng)行為,都會(huì)增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。安全充電規(guī)范應(yīng)在室外開(kāi)闊場(chǎng)地充電,遠(yuǎn)離可燃物。使用原廠或合格的充電器,不過(guò)度充電。定期檢查電池和充電設(shè)備,發(fā)現(xiàn)異常立即停止使用。配備滅火器等消防設(shè)施。消防提醒:電動(dòng)車(chē)火災(zāi)燃燒速度極快,產(chǎn)生大量有毒煙氣。一旦發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即報(bào)警并迅速逃離,切勿貪戀財(cái)物。事故應(yīng)急處理與自救掌握正確的應(yīng)急處理和自救技能,關(guān)鍵時(shí)刻能夠挽救生命。每位駕駛?cè)撕统丝投紤?yīng)了解以下知識(shí)。現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)發(fā)生事故后立即開(kāi)啟危險(xiǎn)警示燈,在車(chē)后設(shè)置警告標(biāo)志。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),避免二次事故。及時(shí)報(bào)警撥打122交通事故報(bào)警電話和120急救電話。說(shuō)明事故地點(diǎn)、傷亡情況,等待救援。搶救傷員在確保安全的前提下,對(duì)傷員進(jìn)行初步救護(hù)。如傷勢(shì)嚴(yán)重,不要輕易移動(dòng)傷員,等待專(zhuān)業(yè)救護(hù)。配合調(diào)查如實(shí)向交警陳述事故經(jīng)過(guò),提供相關(guān)證據(jù)材料。不得逃逸或隱瞞事實(shí),積極配合調(diào)查處理。駕駛?cè)藨?yīng)急逃生技巧車(chē)輛側(cè)翻時(shí),迅速關(guān)閉電源,防止電路短路起火從車(chē)窗或車(chē)門(mén)快速逃離,遠(yuǎn)離車(chē)輛如車(chē)門(mén)變形無(wú)法打開(kāi),使用安全錘擊破車(chē)窗逃生逃生后立即將其他乘客轉(zhuǎn)移到安全地帶防患未然生命至上學(xué)習(xí)應(yīng)急知識(shí),掌握自救技能,在關(guān)鍵時(shí)刻能夠保護(hù)自己和他人的生命安全。定期參加應(yīng)急演練,提高應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。社區(qū)與單位的安全宣傳責(zé)任構(gòu)建安全出行環(huán)境需要全社會(huì)的共同參與。社區(qū)、學(xué)校、企事業(yè)單位都應(yīng)積極開(kāi)展安全宣傳教育,提高公眾的安全意識(shí)和法律意識(shí)。深入基層宣講深入學(xué)校、社區(qū)、企業(yè)開(kāi)展違規(guī)三四輪車(chē)治理政策宣講。通過(guò)發(fā)放宣傳資料、舉辦講座、播放警示教育片等形式,讓政策家喻戶曉。組織安全培訓(xùn)定期組織交通安全培訓(xùn)活動(dòng),邀請(qǐng)交警、安全專(zhuān)家授課。通過(guò)案例分析、互動(dòng)問(wèn)答、模擬演練等方式,提升群眾的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。聯(lián)合執(zhí)法檢查公安、交通、城管等部門(mén)形成執(zhí)法合力,開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法檢查。嚴(yán)查違規(guī)生產(chǎn)銷(xiāo)售行為,嚴(yán)處違規(guī)上路車(chē)輛,形成高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。通過(guò)持續(xù)不斷的宣傳教育和嚴(yán)格執(zhí)法,營(yíng)造全社會(huì)共同抵制違規(guī)三四輪車(chē)的良好氛圍,讓安全出行理念深入人心。未來(lái)展望:推動(dòng)綠色合規(guī)出行推廣合規(guī)車(chē)輛大力推廣符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)電動(dòng)三輪車(chē),提升車(chē)輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全性能,滿足群眾合理出行需求。智能監(jiān)管系統(tǒng)建立智能化監(jiān)管體系,利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用全過(guò)程監(jiān)管,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置違規(guī)行為。完善公共交通持續(xù)優(yōu)化公共交通網(wǎng)絡(luò),提升公交、地鐵等公共交通服務(wù)水平,為群眾提供更加便捷、安全、舒適的出行選擇。綠色交通環(huán)境構(gòu)建安全、文明、綠色的城市交通環(huán)境,倡導(dǎo)低碳出行理念,鼓勵(lì)步行、騎行等綠色出