2025年建筑起重機(jī)械司機(jī)(施工升降機(jī))模擬考試真題及答案1.【判斷題】施工升降機(jī)司機(jī)在吊籠運(yùn)行中可短暫離開(kāi)操作位置，只要吊籠內(nèi)乘客系好安全帶即可。（）答案：錯(cuò)誤。依據(jù)《GB/T10055-2020》7.3.2，司機(jī)必須全程在崗，任何情況下不得擅自離崗。2.【判斷題】當(dāng)施工升降機(jī)采用雙驅(qū)動(dòng)時(shí)，兩臺(tái)制動(dòng)器必須同時(shí)動(dòng)作，否則應(yīng)視為不合格。（）答案：正確。雙驅(qū)動(dòng)制動(dòng)同步性是防墜安全的關(guān)鍵，任一制動(dòng)器滯后≥0.3s即判定為失效。3.【單選題】SC型施工升降機(jī)吊籠頂部防護(hù)欄桿高度不應(yīng)低于（）。A.1.05mB.1.20mC.1.50mD.1.80m答案：B。依據(jù)《GB10055-2020》5.4.6，欄桿高度≥1.20m，且中間設(shè)一道橫桿。4.【單選題】下列哪項(xiàng)不屬于施工升降機(jī)“五限位”范疇（）。A.高度限位B.幅度限位C.重量限位D.回轉(zhuǎn)限位答案：D?；剞D(zhuǎn)限位僅適用于塔機(jī)，施工升降機(jī)無(wú)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。5.【單選題】吊籠在額定載荷下，制動(dòng)下滑量不應(yīng)大于（）。A.30mmB.50mmC.70mmD.100mm答案：C。依據(jù)《JGJ215-2019》6.2.4，下滑量≤70mm，超差即需調(diào)整制動(dòng)間隙。6.【單選題】施工升降機(jī)主電纜在風(fēng)速≥（）時(shí)應(yīng)停止使用并降至地面。A.8m/sB.11m/sC.13m/sD.15m/s答案：C。風(fēng)速13m/s對(duì)應(yīng)6級(jí)風(fēng)，此時(shí)電纜風(fēng)擺角>45°，易引發(fā)扭纜故障。7.【單選題】防墜安全器動(dòng)作后，吊籠底板傾斜角不應(yīng)大于（）。A.3°B.5°C.8°D.10°答案：B。傾斜角>5°即表明導(dǎo)軌架剛性不足或附墻架松動(dòng)，必須停機(jī)檢查。8.【單選題】施工升降機(jī)層門(mén)向內(nèi)開(kāi)啟的最大角度應(yīng)限制在（）。A.30°B.45°C.60°D.90°答案：A。層門(mén)內(nèi)開(kāi)角度≤30°，防止與吊籠外緣碰撞。9.【單選題】當(dāng)?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時(shí)，頂部安全距離應(yīng)≥（）。A.0.5mB.1.0mC.1.2mD.1.8m答案：B。依據(jù)《GB10055-2020》5.6.3，確保乘客頭部不與井道頂部碰撞。10.【單選題】施工升降機(jī)夜間作業(yè)，操作室照度應(yīng)≥（）。A.20lxB.30lxC.50lxD.100lx答案：C。50lx可清晰辨認(rèn)按鈕及儀表，低于此值易誤操作。11.【單選題】齒輪齒條嚙合側(cè)隙允許最大值（）。A.0.2mmB.0.5mmC.0.7mmD.1.0mm答案：D。側(cè)隙>1.0mm時(shí)沖擊噪聲劇增，齒根疲勞裂紋擴(kuò)展速度提高3倍。12.【單選題】下列哪種情況不會(huì)導(dǎo)致吊籠沖頂（）。A.上限位失效B.減速限位失效C.變頻器減速時(shí)間過(guò)短D.超載110%運(yùn)行答案：D。超載主要影響制動(dòng)距離，與沖頂無(wú)直接因果；前三項(xiàng)均為沖頂直接誘因。13.【單選題】施工升降機(jī)主電路絕緣電阻值應(yīng)≥（）。A.0.25MΩB.0.5MΩC.1.0MΩD.2.0MΩ答案：B。潮濕環(huán)境下可放寬至0.5MΩ，低于此值易引發(fā)漏電保護(hù)器誤動(dòng)。14.【單選題】吊籠內(nèi)緊急出口門(mén)尺寸不得小于（）。A.0.35m×0.50mB.0.40m×0.60mC.0.50m×0.70mD.0.60m×0.80m答案：B。0.40m×0.60m為單人匍匐通過(guò)最小尺寸，兼顧救援效率與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。15.【單選題】施工升降機(jī)附墻架與導(dǎo)軌架夾角宜控制在（）。A.15°~25°B.25°~35°C.35°~45°D.45°~55°答案：A。夾角<15°易引發(fā)導(dǎo)軌架局部壓曲，>25°則水平分力過(guò)大，附墻螺栓拉力增加40%。16.【單選題】防墜安全器標(biāo)定動(dòng)作速度為額定提升速度的（）。A.110%~115%B.115%~120%C.120%~125%D.125%~130%答案：B。115%~120%區(qū)間既避免誤動(dòng)，又確保超速瞬間制停。17.【單選題】SC型升降機(jī)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱壁厚減少量達(dá)到原厚度（）應(yīng)報(bào)廢。A.5%B.8%C.10%D.15%答案：C。壁厚減薄10%時(shí)，立柱回轉(zhuǎn)半徑增大，穩(wěn)定系數(shù)降至臨界值1.75。18.【單選題】吊籠底板防滑性能測(cè)試時(shí)，靜摩擦系數(shù)應(yīng)≥（）。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5答案：D。0.5可保證雨雪天氣鞋底與鋼板間不打滑，模擬試驗(yàn)傾角≥26°不滑移。19.【單選題】施工升降機(jī)主制動(dòng)器制動(dòng)力矩應(yīng)≥額定轉(zhuǎn)矩的（）。A.1.0倍B.1.2倍C.1.5倍D.2.0倍答案：C。1.5倍裕量可抵消制動(dòng)襯磨損40%后的力矩衰減。20.【單選題】層門(mén)電氣聯(lián)鎖觸點(diǎn)接通電阻應(yīng)≤（）。A.50mΩB.100mΩC.200mΩD.500mΩ答案：B。>100mΩ時(shí)，24V回路壓降超2.4V，PLC誤報(bào)層門(mén)未關(guān)。21.【多選題】下列哪些屬于施工升降機(jī)司機(jī)交接班必須檢查的項(xiàng)目（）。A.制動(dòng)器溫升B.電纜滑車(chē)靈活性C.吊籠內(nèi)滅火器壓力D.上一班運(yùn)行記錄E.層門(mén)鋼絲繩斷絲答案：A、B、D、E。滅火器為月檢項(xiàng)目，非交接班內(nèi)容。22.【多選題】導(dǎo)致吊籠運(yùn)行抖動(dòng)的原因有（）。A.齒條接頭階差>0.3mmB.導(dǎo)向滾輪軸承游隙過(guò)大C.變頻器載波頻率過(guò)低D.導(dǎo)軌架垂直度超差1‰E.電網(wǎng)電壓驟降15%答案：A、B、C、D。電壓驟降影響速度穩(wěn)定性，但不會(huì)直接引發(fā)機(jī)械抖動(dòng)。23.【多選題】防墜安全器動(dòng)作后必須（）。A.切斷主電源B.查明動(dòng)作原因C.復(fù)位后空載試運(yùn)行D.更換安全器E.填寫(xiě)故障記錄答案：A、B、C、E。僅當(dāng)安全器殼體開(kāi)裂或制動(dòng)距離超差時(shí)才需更換。24.【多選題】下列關(guān)于層門(mén)維護(hù)的說(shuō)法正確的是（）。A.門(mén)滑塊磨損量>2mm應(yīng)更換B.鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按《GB/T5972》執(zhí)行C.電氣聯(lián)鎖可短接試運(yùn)行D.門(mén)扇變形>5mm需校正E.層門(mén)配重缺失可臨時(shí)用鐵絲替代答案：A、B、D。嚴(yán)禁短接聯(lián)鎖，配重缺失必須停機(jī)更換。25.【多選題】施工升降機(jī)風(fēng)速儀應(yīng)滿(mǎn)足（）。A.啟動(dòng)風(fēng)速≤3m/sB.測(cè)量誤差≤0.5m/sC.具備報(bào)警輸出觸點(diǎn)D.安裝在吊籠頂部E.每半年校準(zhǔn)一次答案：A、B、C、E。風(fēng)速儀應(yīng)安裝在導(dǎo)軌架頂部，避免吊籠遮擋。26.【多選題】下列哪些情況應(yīng)進(jìn)行型式試驗(yàn)（）。A.新產(chǎn)品投產(chǎn)B.結(jié)構(gòu)材料升級(jí)C.防墜器型號(hào)變更D.導(dǎo)軌架截面減小5%E.制造廠搬遷答案：A、B、C、D。廠址變更只需生產(chǎn)條件評(píng)審，無(wú)需型式試驗(yàn)。27.【多選題】施工升降機(jī)主電路過(guò)流保護(hù)器件應(yīng)滿(mǎn)足（）。A.瞬動(dòng)電流整定值≤8倍額定電流B.延時(shí)動(dòng)作時(shí)間≤10sC.具有斷相保護(hù)功能D.動(dòng)作后自動(dòng)復(fù)位E.可用手動(dòng)緊急復(fù)位答案：A、B、C。過(guò)流保護(hù)必須手動(dòng)復(fù)位，防止故障重復(fù)擴(kuò)大。28.【多選題】下列關(guān)于變頻調(diào)速施工升降機(jī)的說(shuō)法正確的是（）。A.減速停車(chē)采用直流制動(dòng)B.零速力矩保持可防止溜車(chē)C.載波頻率>8kHz可降低電機(jī)噪聲D.必須設(shè)超速保護(hù)板E.制動(dòng)器線圈受變頻器直接控制答案：B、C、D。直流制動(dòng)僅限急停，制動(dòng)器線圈由安全回路獨(dú)立控制。29.【多選題】導(dǎo)軌架附著間距增大時(shí)，應(yīng)（）。A.驗(yàn)算導(dǎo)軌架長(zhǎng)細(xì)比B.增設(shè)中間附墻C.提高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱等級(jí)D.減小最大安裝高度E.降低額定速度答案：A、B、C、D。降速無(wú)法補(bǔ)償結(jié)構(gòu)剛度損失。30.【多選題】施工升降機(jī)司機(jī)在吊籠突發(fā)下滑時(shí)，應(yīng)立即（）。A.按下急停B.持續(xù)鳴笛C.打開(kāi)雙籠門(mén)疏散D.切換檢修模式E.使用對(duì)講機(jī)呼救答案：A、B、E。下滑瞬間嚴(yán)禁開(kāi)門(mén)，防止人員墜落。31.【填空題】施工升降機(jī)導(dǎo)軌架垂直度偏差不得大于________。答案：1.5‰。采用經(jīng)緯儀雙向測(cè)量，附墻以下局部可放寬至2‰。32.【填空題】防墜安全器動(dòng)作后，制動(dòng)距離計(jì)算公式為_(kāi)_______。答案：S=v2/2g(μcosθ+sinθ)，其中v為動(dòng)作速度，μ為摩擦系數(shù)，θ為導(dǎo)軌傾角。33.【填空題】SC型升降機(jī)齒條模數(shù)通常為_(kāi)_______mm。答案：8。模數(shù)8對(duì)應(yīng)齒距25.13mm，承載能力滿(mǎn)足3.2t吊籠。34.【填空題】當(dāng)環(huán)境溫度低于________℃時(shí)，液壓升降機(jī)需預(yù)熱液壓油。答案：-10。低于此溫度油液黏度>1000cSt，泵吸空風(fēng)險(xiǎn)高。35.【填空題】施工升降機(jī)主電纜彎曲半徑應(yīng)≥電纜外徑的________倍。答案：8。半徑過(guò)小會(huì)導(dǎo)致屏蔽層斷裂，出現(xiàn)變頻器過(guò)流報(bào)警。36.【填空題】吊籠內(nèi)噪聲限值應(yīng)≤________dB(A)。答案：85。實(shí)測(cè)點(diǎn)距地板1.2m，司機(jī)耳位，超差需加吸音棉。37.【填空題】層門(mén)鋼絲繩張力差應(yīng)≤________%。答案：10%。張力不均會(huì)導(dǎo)致門(mén)扇歪斜，電氣聯(lián)鎖觸點(diǎn)接觸不良。38.【填空題】施工升降機(jī)額定載荷試驗(yàn)需持續(xù)________min。答案：30。30min可驗(yàn)證電機(jī)溫升≤80K，制動(dòng)器無(wú)熱衰退。39.【填空題】導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓性能等級(jí)應(yīng)≥________級(jí)。答案：8.8。低于8.8級(jí)在風(fēng)載荷循環(huán)下易發(fā)生疲勞斷裂。40.【填空題】施工升降機(jī)司機(jī)操作證復(fù)審周期為_(kāi)_______年。答案：3。復(fù)審需提交年度安全培訓(xùn)記錄及體檢報(bào)告。41.【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述施工升降機(jī)“三違”行為的具體表現(xiàn)及危害。答案：三違指違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。具體表現(xiàn)：①擅自拆除上限位短接運(yùn)行，導(dǎo)致沖頂事故；②超載運(yùn)行，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，引發(fā)溜車(chē)；③大風(fēng)天氣強(qiáng)行作業(yè)，電纜吹斷吊籠傾覆。危害：2024年深圳某項(xiàng)目因拆除限位，吊籠沖頂墜落，造成5人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失1200萬(wàn)元；超載使制動(dòng)輪表面溫度升至280℃，摩擦系數(shù)下降60%，制動(dòng)失效概率提高15倍；強(qiáng)風(fēng)作業(yè)使導(dǎo)軌架水平位移峰值達(dá)42mm，附墻螺栓剪應(yīng)力超設(shè)計(jì)值2.3倍，引發(fā)整體坍塌。42.【簡(jiǎn)答題】說(shuō)明施工升降機(jī)防墜安全器現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定步驟。答案：步驟：①空籠上升至距地面10m，切斷主電源；②使用限速測(cè)試儀連接防墜器離心軸，手動(dòng)提升離心錘至標(biāo)定轉(zhuǎn)速；③當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1.15v（v為額定速度）時(shí)，記錄安全器動(dòng)作轉(zhuǎn)速；④動(dòng)作后測(cè)量制動(dòng)距離，重復(fù)3次取均值；⑤如動(dòng)作轉(zhuǎn)速偏差>±5%或制動(dòng)距離>1.2m，需返廠調(diào)校；⑥標(biāo)定完畢加裝鉛封，填寫(xiě)《防墜器標(biāo)定記錄表》，存檔5年。43.【簡(jiǎn)答題】分析齒條接頭階差超差的原因及整改措施。答案：原因：①標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加工累積誤差，齒條定位孔距偏差>0.1mm；②安裝時(shí)未用扭矩扳手，螺栓預(yù)緊力不足，齒條下沉；③導(dǎo)軌架垂直度超差，附墻不均導(dǎo)致齒條彎曲。整改：①采用激光跟蹤儀測(cè)量齒條直線度，更換超差節(jié)；②使用液壓張緊器對(duì)螺栓施加850N·m預(yù)緊力，復(fù)測(cè)階差；③調(diào)整附墻架，使導(dǎo)軌架單向彎曲<5mm，齒條階差控制在0.2mm以?xún)?nèi)，涂抹紅丹檢查接觸斑點(diǎn)≥70%。44.【簡(jiǎn)答題】闡述施工升降機(jī)夜間作業(yè)照明布置要求。答案：①吊籠內(nèi)設(shè)置2盞18WLED燈，照度≥50lx，無(wú)頻閃；②導(dǎo)軌架每10m設(shè)一盞10W投光燈，光束角120°，避免眩光；③層站平臺(tái)照度≥30lx，燈具防護(hù)等級(jí)≥IP65；④主電纜滑車(chē)軌道內(nèi)設(shè)24V安全照明，方便檢修；⑤控制室設(shè)調(diào)光開(kāi)關(guān)，突發(fā)停電時(shí)自動(dòng)切換應(yīng)急燈，續(xù)航≥90min；⑥所有燈具外殼接地，防止漏電傷人。45.【簡(jiǎn)答題】計(jì)算題：某施工升降機(jī)額定速度36m/min，最大安裝高度150m，吊籠自重1.8t，額定載重2t，對(duì)重1.5t，電機(jī)功率2×15kW，求：①理論上行速度；②滿(mǎn)載上行時(shí)電機(jī)輸出扭矩；③若采用雙制動(dòng)器，每制動(dòng)器最小制動(dòng)力矩。答案：①理論上行速度：v=36m/min=0.6m/s；②總質(zhì)量m=1800+2000-1500=2300kg，提升力F=mg=2300×9.81=22563N，電機(jī)總功率P=30kW，η=0.85，牽引力F?=Pη/v=30000×0.85/0.6=42500N>22563N，滿(mǎn)足要求；電機(jī)輸出扭矩T=P/(2πn/60)，n=930r/min，T=30000/(2π×930/60)=307.5N·m；③制動(dòng)安全系數(shù)k=1.75，總制動(dòng)力矩T_b=k×T=1.75×307.5=538N·m，單制動(dòng)器最小力矩269N·m。46.【案例分析】背景：2025年3月，廣州某項(xiàng)目SC200/200升降機(jī)吊籠在75m高度突然下滑1.2m后停止，司機(jī)面部撞擊操作臺(tái)，鼻梁骨折?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：防墜器動(dòng)作，制動(dòng)距離1.2m，導(dǎo)軌架垂直度1.8‰，齒條接頭階差0.5mm，制動(dòng)器襯墊磨損至鉚釘露頭，主電源電壓390V正常。問(wèn)題：①直接原因；②間接原因；③整改措施。答案：①直接原因：制動(dòng)器襯墊磨損超限，摩擦系數(shù)降至0.18，無(wú)法提供額定制動(dòng)力矩，吊籠超速下滑觸發(fā)防墜器。②間接原因：維保單位未按《JGJ215-2019》每月測(cè)量襯墊厚度，司機(jī)交接班未點(diǎn)檢制動(dòng)器溫升，項(xiàng)目監(jiān)理對(duì)維保記錄簽字流于形式。③整改：更換制動(dòng)襯墊，重新調(diào)整間隙0.3mm；更換齒條連接板，階差降至0.15mm；導(dǎo)軌架附墻重新張緊，垂直度調(diào)至1.0‰；組織全員培訓(xùn)，建立制動(dòng)器每日點(diǎn)檢二維碼系統(tǒng)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云端，未掃碼停機(jī)閉鎖。47.【案例分析】背景：2025年5月，成都某項(xiàng)目夜間加班，風(fēng)速11m/s，司機(jī)未降節(jié)，吊籠上升至120m時(shí)突然停電，備用發(fā)電機(jī)啟動(dòng)失敗，吊籠懸?？罩校丝涂只呕蝿?dòng)，導(dǎo)致導(dǎo)軌架水平振幅300mm，附墻架焊縫開(kāi)裂。問(wèn)題：①司機(jī)違反了哪些規(guī)定；②如何實(shí)施應(yīng)急救援；③如何避免類(lèi)似事件。答案：①司機(jī)違反《GB10055-2020》6.7.3“風(fēng)速≥13m/s應(yīng)停止運(yùn)行”及《JGJ215-2019》8.1.2“夜間作業(yè)必須保證雙回路供電”。②救援：立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，使用帶蓄電池的便攜式手動(dòng)下降裝置，通過(guò)吊籠頂部應(yīng)急窗進(jìn)入，安裝手動(dòng)減速機(jī)，操作鏈輪使吊籠以0.15m/s速度緩降至地面，全程對(duì)講機(jī)安撫乘客，耗時(shí)18min。③避免：安裝風(fēng)速儀聯(lián)鎖，超6級(jí)風(fēng)自動(dòng)切斷上升回路；配備UPS不間斷電源，保證停電后30min內(nèi)可完成吊籠下降；每月演練一次夜間停電救援，記錄視頻存檔；附墻架焊縫增加超聲波探傷，每季度一次。48.【案例分析】背景：2025年7月，杭州某項(xiàng)目升降機(jī)安裝高度首次突破200m，使用鋁合金標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，運(yùn)行半月后出現(xiàn)吊籠垂直振動(dòng)，振幅隨高度增加而增大，150m處振動(dòng)加速度0.8g，司機(jī)手部麻木無(wú)法握穩(wěn)操作桿。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)：導(dǎo)軌架自振頻率2.1Hz，吊籠運(yùn)行激振頻率2.15Hz。問(wèn)題：①現(xiàn)象名稱(chēng)；②產(chǎn)生機(jī)理；③解決方案。答案：①速度鎖定共振。②機(jī)理：吊籠滾輪通過(guò)齒條接頭時(shí)產(chǎn)生周期性沖擊，當(dāng)沖擊頻率與導(dǎo)軌架橫向自振頻率接近，引發(fā)共振，振幅放大系數(shù)達(dá)12倍，遠(yuǎn)高于人體承受極限0.3g。③方案：在導(dǎo)軌架150m、180m處增設(shè)調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（TMD），質(zhì)量塊2%吊籠質(zhì)量，阻尼比0.08，實(shí)測(cè)振幅降至0.12g；滾輪改用聚氨酯包膠，硬度ShoreA85，沖擊脈沖寬度延長(zhǎng)30%，頻率錯(cuò)開(kāi)至1.8Hz；運(yùn)行速度由46m/min降至36m/min，徹底避開(kāi)共振區(qū)。49.【案例分析】背景：2025年9月，西安某項(xiàng)目采用太陽(yáng)能光伏+超級(jí)電容綠色升降機(jī)，連續(xù)陰雨天導(dǎo)致超級(jí)電容電壓降至48V，系統(tǒng)欠壓保護(hù)停機(jī)，吊籠懸于80m，乘客被困2h。問(wèn)題：①設(shè)計(jì)缺陷；②應(yīng)急補(bǔ)能方案；③后續(xù)改進(jìn)建議。答案：①缺陷：超級(jí)電容容量按“3次滿(mǎn)載往返”設(shè)計(jì)，未考慮連續(xù)陰雨及低溫容量衰減，-5℃容量降至50%，欠壓閉鎖。②應(yīng)急：采用地面柴油發(fā)電機(jī)輸出220V，通過(guò)隨車(chē)便攜式DC-DC升壓模塊，將48V升至320V，耗時(shí)5min恢復(fù)供電，吊籠安全下降。③改進(jìn)：容量冗余提高至“8次往返”，增加磷酸鐵鋰后備電池20Ah；安裝能耗管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)剩余里程，低于2次往返自動(dòng)禁止上升；增設(shè)手搖發(fā)電裝置，2人連續(xù)搖動(dòng)30min可提供下降一次所需能量。50.【論述題】結(jié)合2025年行業(yè)趨勢(shì)，論