第頁道路工程檢測技術(shù)練習(xí)卷附答案1.根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中規(guī)定,高速公路瀝青混凝土面層的實測項目中()的規(guī)定分最高。A、壓實度B、平整度C、厚度D、A和C選項【正確答案】：D2.澳大利亞ARRB生產(chǎn)的手推式斷面儀使用較為方便,其測值與水準儀法測值相關(guān)程度為()。A、0B、1C、2D、3【正確答案】：B3.彎沉測試時,測試車的()不會影響彎沉的測試結(jié)果。A、輪胎厚度B、后軸重C、輪胎接地壓力D、輪胎接地面積【正確答案】：A4.RQI表示()A、公路技術(shù)狀況指數(shù)B、路面使用性能指數(shù)C、路面行駛質(zhì)量指數(shù)D、路面車轍深度指數(shù)【正確答案】：C5.公路工程質(zhì)量檢驗評定時,檢測級配碎石基層壓實度應(yīng)優(yōu)先采用()。A、環(huán)刀法B、灌砂法C、鉆芯取樣法D、核子密度儀法【正確答案】：B6.以集料的細度模數(shù)確定混合料瀝青用量配合比的方法是()。A、經(jīng)驗公式估算法B、粒徑分配法C、表面積法D、孔隙填充論法【正確答案】：B7.回答鉆芯法測定瀝青面層密度的測試步驟相關(guān)問題。(4)施工中采用核子密度儀等無破損檢測設(shè)備進行壓實度控制時,宜以試驗路密度作為標準密度,核子密度儀的測點數(shù)不宜少于()個,取平均值。A、13B、14C、15D、20【正確答案】：A8.高速公路瀝青混凝土面層實測項目中,要求總厚度代表值的允許偏差為()。A、設(shè)計值的-5%B、設(shè)計值的-10%C、設(shè)計值的-15%D、設(shè)計值的-20%【正確答案】：A9.在用擺式儀檢測路面摩擦系數(shù)時,按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019)附錄A的方法,進行測試路段的選樣取點,在橫截面上測點應(yīng)選在(),且距路面邊緣不應(yīng)小于1m。A、行車道輪跡邊緣B、行車道輪跡處C、大于1mD、小于1m【正確答案】：B10.單點的路面抗滑值應(yīng)取5次單點測定的平均值,并且,單點測定值中的最大值與最小值的差值不得大于()。A、2B、3C、4【正確答案】：B解析：路面抗滑值單點測定時，5次測定值的最大值與最小值的允許差值由《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF801-2017）規(guī)定。選項B對應(yīng)規(guī)范中“不大于3”的要求，符合質(zhì)量控制標準。選項A和C的數(shù)值分別小于或大于規(guī)范限值，不符合要求。11.關(guān)于路面壓實度.平整度.強度及模量.承載能力.抗滑性能測試方法,請回答以下問題。(2)平整度測試設(shè)備有斷面類和反應(yīng)類兩類,3m直尺和顛簸累積儀屬于()測試設(shè)備。A、兩者均是反應(yīng)類B、兩者均是斷面類C、前者是反應(yīng)類.后者是斷面類D、前者是斷面類.后者是反應(yīng)類【正確答案】：D12.下列選項中,不屬于水泥穩(wěn)定碎石需檢測的項目的是()。A、彎沉值B、壓實度C、平整度D、強度【正確答案】：A13.關(guān)于路面壓實度.平整度.強度及模量.承載能力.抗滑性能測試方法,請回答以下問題。(5)擺式儀測定路面摩擦系數(shù)試驗步驟正確順序應(yīng)為()。①調(diào)零。②儀器調(diào)平。③用噴水壺澆灑測點,使路面處于濕潤狀態(tài)。④校核滑動長度。⑤清掃路面。⑥將擺固定在右側(cè)懸臂上,使擺處于水平釋放位置,并把指針撥至右端與擺桿平行處。⑦按下右側(cè)懸臂上釋放開關(guān),使擺在路面滑過,當擺桿回落時,用手接住讀數(shù),但不做記錄。⑧在測點位置用溫度計測記潮濕路表溫度。⑨重復(fù)以上操作5次。A、⑤①②④⑥⑦③⑨③B、⑤④②①⑥③⑦⑨③C、⑤②①④⑦⑥⑨③⑧D、⑤②①④⑥③⑦⑨⑧【正確答案】：D14.下列關(guān)于挖坑法和鉆芯法檢測路面結(jié)構(gòu)層厚度試驗的說法中,屬于破壞性檢驗的是()。A、核子密度法B、鉆芯法C、短脈沖雷達測試法D、水準儀量測法【正確答案】：B15.回答環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度的測試步驟與計算的相關(guān)問題。(4)本試驗須進行兩次平行測定,其平行差值不得大于()。A、0.01gcm3B、0.02gcm3C、0.03gcm3D、0.05gcm3【正確答案】：C16.()外觀檢查存在缺陷,應(yīng)在實測得分的基礎(chǔ)上采用扣分制。A、分項工程B、分部工程C、單位工程D、合同段工程【正確答案】：B解析：外觀檢查存在缺陷的扣分制適用于分部工程。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》相關(guān)規(guī)定，分部工程的質(zhì)量評定需綜合實測項目得分與外觀缺陷扣分，其他選項如分項工程通常按合格率評定，單位工程及合同段工程評定方法不同。17.采用單點彎沉測值進行脫空判定,當彎沉值大于()時,可判定為該處脫空。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm【正確答案】：B18.加筋土擋土墻墻背填土距面板1m范圍內(nèi)的壓實度應(yīng)()。A、≥90%B、≥95%C、≥96%D、≥97%【正確答案】：A19.下列選項中,不屬于砌體擋土墻實測項目的是()。A、砂漿強度B、平面位置C、頂面高程D、混凝土強度【正確答案】：D20.承載板測試土基回彈模量數(shù)據(jù)處理進行原點修正后,土基回彈模量()。A、變大B、變小C、不變D、無法確定【正確答案】：A21.回答有關(guān)貝克曼梁法測試彎沉的測試步驟的問題。(1)在用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉的時候,加載車的后軸軸載一般為()。A、60kNB、80kNC、100kND、120kN【正確答案】：C解析：貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的技術(shù)要求需符合規(guī)范。根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），試驗標準車后軸軸載應(yīng)嚴格控制在100kN（±1kN）范圍內(nèi)。選項A（60kN）、B（80kN）軸載偏小，可能導(dǎo)致彎沉測量值失真；選項D（120kN）超出規(guī)范要求，可能對路面造成額外損傷。選項C的設(shè)定符合試驗方法對加載車軸載的核心參數(shù)要求。22.實測項目中,水泥混凝土抗壓強度評為不合格時相應(yīng)分項工程為()。A、合格B、不合格C、待定D、優(yōu)秀【正確答案】：B解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF801-2017）規(guī)定，分項工程關(guān)鍵項目的合格率不得低于95%。水泥混凝土抗壓強度為關(guān)鍵實測項目，若其評定結(jié)果為不合格，則該分項工程整體質(zhì)量不符合驗收要求。選項A、C、D均與評定標準不符，選項B符合規(guī)范條文。23.瀝青路面的龜裂.塊狀裂縫.坑槽.松散.沉陷.泛油.波浪.擁包損壞應(yīng)按()計算。A、寬度B、長度C、面積D、當量面積【正確答案】：C24.外觀質(zhì)量應(yīng)全面檢查,并滿足規(guī)定要求,否則該檢查項目為()。A、不合格B、合格C、良好D、優(yōu)秀【正確答案】：A25.下列有關(guān)干砌擋土墻實測項目說法錯誤的有()。A、斷面尺寸是關(guān)鍵項目B、表面平整度是關(guān)鍵項目C、頂面高程用水準儀檢測D、斷面尺寸用尺量【正確答案】：B26.采用3m直尺方法檢查水泥混凝土面層平整度的頻率為每半幅車道每200m測()。A、2處×5尺B、3處×5尺C、2處×10尺D、3處×10尺【正確答案】：A解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF801）中明確，使用3m直尺法檢測水泥混凝土面層平整度時，每半幅車道每200m測量頻率為2處，每處連續(xù)測量5尺。選項A符合該規(guī)定，其他選項的測點數(shù)量或測尺次數(shù)不符合標準要求。27.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》不適用于()工程。A、新建二級公路B、改建三級公路C、改建一級公路D、高速公路大修【正確答案】：D28.下列說法中,不屬于漿砌排水溝的基本要求的是()。A、砌體砂漿配合比準確,砌縫內(nèi)砂漿均勻飽滿,勾縫密實B、漿砌片石.混凝土預(yù)制塊的質(zhì)量和規(guī)格符合設(shè)計要求C、基礎(chǔ)縮縫應(yīng)與墻體縮縫錯開D、砌體抹面應(yīng)平整.壓光.直順,不得有裂縫.空鼓現(xiàn)象【正確答案】：C29.各地應(yīng)根據(jù)公路技術(shù)狀況評定結(jié)果,科學(xué)編制公路養(yǎng)護規(guī)劃和計劃,積極實施()。A、養(yǎng)護預(yù)報B、養(yǎng)護工作C、預(yù)防性養(yǎng)護D、大中修方案【正確答案】：C30.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》,土方路基壓實度的檢測頻率為每200m每壓實層測2處,對于雙向6車道每壓實層應(yīng)測()。A、4處B、6處C、12處D、8處【正確答案】：B31.瀝青路面重度塊狀裂縫為主要裂縫塊度在0.5-1.0m之間,平均裂縫寬度大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm【正確答案】：B32.反壓護道的填筑材料.護道高度.寬度應(yīng)符合實際要求,壓實度不低于百分()。A、80%B、85%C、90%D、95%【正確答案】：C解析：這道題考察的是對反壓護道施工要求的理解。在土木工程中，反壓護道是一種常用的工程措施，用于增加路基的穩(wěn)定性。其填筑材料、護道的高度和寬度都需要符合實際的設(shè)計要求。特別地，護道的壓實度是一個關(guān)鍵的施工質(zhì)量控制指標，它直接影響到護道的穩(wěn)定性和使用壽命。根據(jù)行業(yè)標準和施工經(jīng)驗，反壓護道的壓實度通常要求不低于90%，以確保其具有良好的密實度和承載能力。因此，正確答案是C。33.彎沉值的單位以()計。A、0.01mmB、1mmC、1mD、0.01m【正確答案】：A34.關(guān)于路面壓實度.平整度.強度及模量.承載能力.抗滑性能測試方法,請回答以下問題。(3)在用承載板法測試土基回彈模量試驗中,當兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差不超過平均值的()%時,取平均值。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C35.層間黏結(jié)強度測試方法每個位置的3個測試值應(yīng)不超過其平均值的(),否則該位置的測試結(jié)果應(yīng)舍棄。A、5%B、10%C、15%D、20%【正確答案】：D36.水泥混凝土面層,板厚度極值規(guī)定值或允許偏差是()。A、-5B、-10C、-15D、5【正確答案】：C37.用貝克曼梁法(5.4m)測定路表面回彈彎沉,首先將百分表調(diào)為0,加載后讀數(shù)為55,汽車駛出彎沉影響半徑后讀數(shù)為10,單位均為0.01mm,則回彈彎沉值為()。A、40B、45C、80D、90【正確答案】：D38.下列可作為墻背填土的是()。A、膨脹土B、腐殖土C、砂性土D、鹽漬土【正確答案】：C39.對于結(jié)構(gòu)層厚度評定,下列說法中正確的是()。A、厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計厚度B、厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計厚度C、厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差D、厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差【正確答案】：C40.下列選項中,不屬于砌石項目實測項目的是()。A、壓實度B、砂漿強度C、頂面高程D、斷面尺寸【正確答案】：A41.下列有關(guān)砌體擋土墻的基本要求的說法中,錯誤的是()。A、石料或混凝土預(yù)制塊的強度.規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求B、砂漿所用的水泥.砂.水的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求,按規(guī)定的配合比施工C、砌筑不應(yīng)分層錯縫,漿砌時要坐漿擠緊D、沉降縫.泄水孔.反濾層的設(shè)置位置.質(zhì)量和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求【正確答案】：C42.當在路面表面使用落錘彎沉儀測定彎沉?xí)r,測點宜在()。A、行車道中心線B、行車道的輪跡帶C、行車道左邊緣D、行車道右邊緣【正確答案】：B43.下列不屬于填石路基實測項目的是()。A、彎沉值B、,寬度C、厚度D、平整度【正確答案】：C44.鉆孔取樣應(yīng)在路面完全冷卻后進行,對普通瀝青路面通常在()取樣。A、第一天B、第二天C、第三天D、第四天【正確答案】：B45.我國《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)中規(guī)定,填石路堤用試驗段確定的()指標檢測壓實質(zhì)量。A、挖坑灌砂法B、環(huán)刀法C、鉆芯法D、沉降差法【正確答案】：D46.高速公路.一級公路路面面層壓實度代表值計算的保證率為()。A、99%B、98%C、95%D、90%【正確答案】：C解析：這道題考察的是對公路工程質(zhì)量標準的了解。在公路工程中，壓實度是一個關(guān)鍵指標，它反映了路面材料的密實程度。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，高速公路和一級公路路面面層的壓實度代表值計算的保證率應(yīng)達到95%。因此，正確答案是C。47.下列儀具與材料中,不屬于落錘式彎沉儀組成的是()。A、荷載發(fā)生裝置B、彎沉檢測裝置C、運算及控制裝置D、貝克曼梁【正確答案】：D48.在測試車測定交通噪聲同時,連續(xù)測定測試車的實際運行速度,計算每20m小路段的平均車速,此速度不得偏離標準速度V的()。A、1%±5%B、1%±10%C、1%±15%D、1%±20%【正確答案】：C49.結(jié)合有關(guān)水泥混凝土面層的實測項目內(nèi)容,回答下列有關(guān)問題。(4)實測項目中斷板率,高速公路規(guī)定值為()。A、規(guī)定值為≤0.2%B、規(guī)定值為≤0.3%C、規(guī)定值為≤0.4%D、規(guī)定值為≤0.5%【正確答案】：A50.高速公路技術(shù)狀況評定對路面抗滑性能的最低檢測頻率要求為()。A、1年1次B、1年2次C、2年1次D、5年2次【正確答案】：C51.路面回彈彎沉的溫度修正可根據(jù)查圖法進行,修正后的路面回彈彎沉公式為()。A、Lr=L+ZaSB、LT=LT=(L-L)×2C、LT=LT=(L-L)×4D、L20=LT×K【正確答案】：D解析：路面回彈彎沉的溫度修正通過查圖法確定修正系數(shù)，規(guī)范中明確修正后的彎沉值需將實測值乘以溫度修正系數(shù)。選項D符合這一方法，其中L20為標準溫度下的彎沉值，LT為實測值，K為系數(shù)。選項B、C的公式結(jié)構(gòu)不合理，選項A未體現(xiàn)溫度修正關(guān)系?！豆仿坊访娆F(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450—2019）對此有具體規(guī)定。52.使用摩擦系數(shù)測定車測定橫向力系數(shù)時,其測試輪靜態(tài)標準荷載()。A、為1kNB、為2kNC、為4kND、為6kN【正確答案】：B解析：在使用摩擦系數(shù)測定車進行橫向力系數(shù)的測定時，測試輪所施加的靜態(tài)標準荷載是固定的。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和測試標準，這一荷載被設(shè)定為2kN，以確保測試結(jié)果的準確性和可比性。53.瀝青路面使用性能評價包括路面損壞.平整度.抗滑性能.結(jié)構(gòu)強度和()技術(shù)內(nèi)容。A、波浪搓板B、裂縫C、車轍D、露骨【正確答案】：C54.動態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測試儀測試路面摩擦系數(shù)時同一測點測試3次,3次測試結(jié)果最大值與最小值的差值應(yīng)不大于()。A、0.1B、0.5C、1D、3【正確答案】：A55.回答有關(guān)貝克曼梁法測試彎沉的測試步驟的問題。(3)一般來說,用5.4m的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用3.6m的貝克曼梁測得的回彈彎沉值()。A、大B、小C、相同D、不一定【正確答案】：A56.回答有關(guān)3m直尺試驗方法的測試問題。(2)平整度測試設(shè)備有斷面類和反應(yīng)類兩類,3m直尺和顛簸累積儀屬于()測試儀。A、兩者均是反應(yīng)類B、兩者均是斷面類C、前者是反應(yīng)類.后者是斷面類D、前者是斷面類.后者是反應(yīng)類【正確答案】：D解析：這道題考察的是對平整度測試設(shè)備的分類理解。在平整度測試中，設(shè)備主要分為斷面類和反應(yīng)類。3m直尺是通過測量路面與直尺之間的最大間隙來評估平整度，屬于斷面類測試方法。而顛簸累積儀則是通過累積車輛行駛過程中的顛簸程度來評估平整度，屬于反應(yīng)類測試方法。因此，3m直尺是斷面類，顛簸累積儀是反應(yīng)類，選項D正確。57.水泥混凝土面層.瀝青混凝土面層.二灰穩(wěn)定碎石基層實測項目中,都需檢測的項目有()。A、彎沉B、壓實度C、平整度D、構(gòu)造深度【正確答案】：C解析：這道題考察的是對路面結(jié)構(gòu)層檢測項目的了解。在水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、二灰穩(wěn)定碎石基層的實測項目中，我們需要找到它們共同需要檢測的項目。根據(jù)路面工程的相關(guān)知識，彎沉主要反映路面結(jié)構(gòu)層的整體剛度，通常不是所有層都需要檢測；壓實度主要反映材料的密實程度，不同材料層的壓實標準不同，也不是所有層都需檢測；平整度則是反映路面平整程度的指標，對于所有路面結(jié)構(gòu)層都是重要的檢測項目；構(gòu)造深度主要反映路面表層的紋理深度，通常不是所有層都需檢測。因此，正確答案是C，即平整度是這三種路面結(jié)構(gòu)層都需要檢測的項目。58.彎沉測試中,當彎沉儀置于規(guī)定位置,調(diào)整百分表讀數(shù)300,指揮汽車緩緩前進迅速讀取最大讀數(shù)為360,當汽車開出影響半徑以外百分表讀數(shù)穩(wěn)定后,讀取終讀數(shù)為270,那么該測點處回彈彎沉()(0.01mm)。A、為180B、為120C、為60D、為90【正確答案】：A59.承載板法測試回彈模量試驗的測試步驟如下。(2)用承載板測試土基回彈模量,在逐級加載卸載過程中應(yīng)()。A、加載后穩(wěn)定1min,卸載后穩(wěn)定1minB、加載后穩(wěn)定1min,卸載后穩(wěn)定2minC、加載后穩(wěn)定2min,卸載后穩(wěn)定1minD、加載卸載后均不需要穩(wěn)定?！菊_答案】：A60.橫向力系數(shù)是測試輪側(cè)面測得的橫向力與測試車重量之比。()A、對B、錯【正確答案】：B解析：橫向力系數(shù)指測試輪受到的橫向力與該輪承受的垂直載荷之比，而非測試車整體重量。定義中分母應(yīng)為垂直載荷，而非車輛總重。參考《道路工程》相關(guān)章節(jié)，橫向力系數(shù)用于表征輪胎與路面間的摩擦特性，其計算需對應(yīng)同一輪胎的垂向力。題目將分母表述為車輛重量，偏離了標準定義。選項B符合實際定義。61.應(yīng)根據(jù)工程實際情況.抽檢資料以及對合同段工程質(zhì)量評定結(jié)果,對施工單位交工驗收申請及其所附資料進行審查并簽署意見的單位是()。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理單位C、設(shè)計單位D、建設(shè)主管部門【正確答案】：B解析：這道題考察的是對工程項目交工驗收流程的理解。在工程項目中，監(jiān)理單位負責監(jiān)督整個施工過程，包括工程的質(zhì)量、進度等方面。根據(jù)工程實際情況、抽檢資料以及對合同段工程質(zhì)量評定結(jié)果，對施工單位交工驗收申請及其所附資料進行審查并簽署意見，正是監(jiān)理單位在交工驗收環(huán)節(jié)中的職責。因此，正確答案是B，監(jiān)理單位。62.某高速公路開展竣工驗收工作,為了對工程質(zhì)量進行鑒定,開展試驗檢測工作,請根據(jù)相關(guān)規(guī)定回答以下問題。(1)竣工驗收工作開展的時間為()。A、與交工驗收同年B、交工驗收后12個月C、通車試運行兩年以上D、通車試運行三年以上【正確答案】：C解析：《公路工程竣（交）工驗收辦法》明確指出，竣工驗收需在通車試運營滿2年之后進行。選項C對應(yīng)的通車試運行兩年以上符合這一要求，其他選項均與規(guī)定不符。63.公路網(wǎng)公路技術(shù)狀況評定時,應(yīng)采用公路網(wǎng)內(nèi)所有路線MQI的()作為該公路網(wǎng)的MQI。A、單元算術(shù)平均值B、單元加權(quán)平均值C、長度算術(shù)平均值D、長度加權(quán)平均值【正確答案】：D64.車轍按長度(m)計算,檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度()換算成損壞面積。A、0.1mB、0.2mC、0.3mD、0.4m【正確答案】：D解析：《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTG5210）中規(guī)定，車轍損壞面積的計算需將檢測長度乘以固定的影響寬度。選項D的0.4m符合規(guī)范中的影響寬度參數(shù)，其他選項的數(shù)值與標準要求不符。題目直接考查該參數(shù)的具體數(shù)值，屬于對規(guī)范條款的識記類考點。65.交工驗收主要工作內(nèi)容不包括()。A、檢查合同執(zhí)行情況B、對合同是否全面執(zhí)行.工程質(zhì)量是否合格做出結(jié)論C、對工程質(zhì)量進行評分,確定工程質(zhì)量等級D、按合同段分別對設(shè)計.監(jiān)理.施工等單位進行初步評價【正確答案】：C解析：這道題考察的是對交工驗收工作內(nèi)容的理解。交工驗收是工程項目完成后的一個重要環(huán)節(jié)，主要工作包括檢查合同執(zhí)行情況，對合同是否全面執(zhí)行以及工程質(zhì)量是否合格做出結(jié)論，以及按合同段分別對設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位進行初步評價。而工程質(zhì)量評分和確定工程質(zhì)量等級，通常是在竣工驗收階段進行，不屬于交工驗收的工作內(nèi)容。因此，選項C是不包括在交工驗收主要工作內(nèi)容中的。66.用車載式顛簸儀測定平整度時,計算時應(yīng)換算成()。A、VBIB、IRIC、SFCD、CBR【正確答案】：B67.水泥穩(wěn)定粒料類基層和底基層實測項目中不是關(guān)鍵項目是()。A、壓實度B、厚度C、平整度D、強度【正確答案】：C68.重交通或特重交通路面一般使用()。A、柔性基層B、半剛性基層C、剛性基層D、半剛性基層或剛性基層【正確答案】：C69.對用于高速公路的公稱最大粒徑()的密級配瀝青混合料,需在配合比設(shè)計的基礎(chǔ)上進行高溫穩(wěn)定性.低溫抗裂性和水穩(wěn)定性等使用性能檢驗。A、≥19mmB、≤19mmC、≤14mmD、≥14mm【正確答案】：B70.進行排水工程管道基礎(chǔ)和管節(jié)安裝時,基礎(chǔ)混凝土強度達到()時,方可進行管節(jié)鋪設(shè)。A、2MPa以上B、3MPa以上C、4MPa以上D、5MPa以上【正確答案】：D71.漿砌水溝實測項目中關(guān)鍵項目為()。A、砂漿強度B、坡度C、溝底高程D、軸線偏位【正確答案】：A解析：漿砌水溝的實測項目中，砂漿強度直接關(guān)系到砌體的結(jié)構(gòu)安全及耐久性，是必須嚴格控制的指標?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗評定標準》中明確，砌體工程的關(guān)鍵項目包含砂漿強度。坡度、溝底高程和軸線偏位雖影響使用功能，但允許一定偏差，屬一般項目。72.高溫條件下用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值()。A、大B、小C、一樣D、不一定【正確答案】：B73.某二級公路路段的填方路床土方工程壓實度檢測值(單位:%)為:96.3.92.4.96.4.97.5.99.6.98.5.96.6.94.4.95.7.95.2.97.8.98.9。已知:Z0.99=2.327,Z0.95=1.645,Z0.90=1.282,t0.99√12=0.785,t0.95√12=0.518.t0.90√12=0.393.依照題意回答下列問題。(3)本路段土方路基壓實度極值是()。A、92%B、90%C、91%D、93%【正確答案】：B解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF801-2017）中規(guī)定，路基壓實度極值按比規(guī)定值低2~3個百分點確定。題目檢測數(shù)據(jù)最小值為92.4%，但選項未出現(xiàn)對應(yīng)值。結(jié)合規(guī)范要求，二級公路路床壓實度規(guī)定值為≥95%，極值為規(guī)定值-5個百分點（95%-5%=90%）。選項B（90%）符合此標準。74.所含單位工程合格,且工程質(zhì)量鑒定得分75分,該合同段工程質(zhì)量鑒定等級為()。A、合格B、不合格C、優(yōu)D、良【正確答案】：A75.進行滲水系數(shù)測試時,在測試路段的行車道路面上,按隨機取樣方法選擇測試位置,每一個檢測路段應(yīng)測定()個測點,并用粉筆畫上測試標記。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：A76.關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度試驗方法,請回答以下問題。(1)下列不適用于該方法檢測的是()。A、現(xiàn)場測定基層(或底基層)B、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度的檢測C、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的壓實度的檢測D、填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測【正確答案】：D77.擺值受溫度影響很大,一般()為標準溫度,當路面為其他溫度時應(yīng)進行溫度A、以10℃B、以20℃C、以25℃D、以15℃【正確答案】：B78.計算所放置的各搪瓷盆或牛皮紙測定值的平均值時,當兩個測定值的誤差不超過平均值的()時,取兩個數(shù)據(jù)的平均值作為灑布瀝青用量的報告值。A、2%B、5%C、8%D、10%【正確答案】：D79.瀝青路面車轍損害按長度計算,檢測結(jié)果要用影響寬度()換算成面積。A、0.2mB、0.4mC、0.5mD、1m【正確答案】：B80.滲水系數(shù)的單位是()。A、mlminB、gminC、minD、mlh【正確答案】：A81.一般情況下,每()以內(nèi)要對核子密度濕度儀進行一次標定。A、6個月B、8個月C、10個月D、12個月【正確答案】：D82.若試坑上不放基板進行灌砂,計算填滿試坑所需砂的質(zhì)mb=m1-m4-m2,已知m4為灌砂后灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量,則m1是灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量,m2是()。A、灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量B、灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量C、灌砂筒下部圓錐體內(nèi)及基板和粗糙表面間砂的合計質(zhì)量D、量砂的單位質(zhì)量【正確答案】：B83.環(huán)刀法測定壓實度試驗中,須進行兩次平行測定,其平行差不得大于()A、0.1gcm3B、0.01gcm3C、0.3gcm3D、0.03gcm3【正確答案】：D84.填隙碎石基層和底基層壓實質(zhì)量用()表示。A、壓實度B、,壓實系數(shù)C、固體體積率D、密度【正確答案】：C85.取芯法測試水泥混凝土路面強度時,劈裂強度結(jié)果計算準確至()MPa;抗壓強度結(jié)果計算準確至()MPa。A、0.01;0.01B、0.01;0.1C、0.1;0.01D、0.1;0.1【正確答案】：B86.某二級公路路段的填方路床土方工程壓實度檢測值(單位:%)為:96.3.92.4.96.4.97.5.99.6.98.5.96.6.94.4.95.7.95.2.97.8.98.9。已知:Z0.99=2.327,Z0.95=1.645,Z0.90=1.282,t0.99√12=0.785,t0.95√12=0.518.t0.90√12=0.393.依照題意回答下列問題。(2)本路段土方路基壓實度規(guī)定值是()。A、92%B、94%C、95%D、96%【正確答案】：C解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF801-2017）中規(guī)定，二級公路填方路床上路床（0-0.3m）的壓實度要求為≥95%。選項C對應(yīng)該標準中的規(guī)定值，與檢測數(shù)據(jù)中的部分數(shù)值分布（如95.7、95.2）及工程規(guī)范相符，其他選項或低于標準要求，或不符合常見的填方路床壓實度分級規(guī)定。87.關(guān)于熱拌熱鋪瀝青混合料的施工溫度測試方法,不正確的說法是()。A、可采用非插入式溫度計B、混合料出廠溫度或運輸至現(xiàn)場溫度在運料卡車上測試C、混合料攤鋪溫度宜在攤鋪機的一側(cè)撥料器的前方混合料堆上測試D、在瀝青混合料碾壓過程中采用插入式溫度計測試壓實溫度,測試時溫度計插入深度不小于150mm【正確答案】：D88.公路土方路基壓實度按()設(shè)定。A、兩檔B、三檔C、四檔D、五檔【正確答案】：B89.某二級公路路段的填方路床土方工程壓實度檢測值(單位:%)為:96.3.92.4.96.4.97.5.99.6.98.5.96.6.94.4.95.7.95.2.97.8.98.9。已知:Z0.99=2.327,Z0.95=1.645,Z0.90=1.282,t0.99√12=0.785,t0.95√12=0.518.t0.90√12=0.393.依照題意回答下列問題。(4)本路段土方路基壓實度代表值為()。A、93.3%B、95.0%C、95.5%D、95.8%【正確答案】：D解析：壓實度代表值計算依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF801-2017），二級公路采用90%保證率。計算步驟為：求取平均值96.6%，樣本標準差2.03%。代表值=平均值-（t0.90√12）×標準差=96.6%-0.393×2.03≈95.8%。選項D符合計算結(jié)果。90.下述關(guān)于車載式激光平整度儀測定平整度,說法錯誤的是()。A、采集的數(shù)據(jù)是路面相對高程B、測試速度為30kmh-100kmhC、以100m為計算區(qū)間長度計算IRI值D、IRI值單位為kmh【正確答案】：D91.某試驗檢測機構(gòu)受地方公路管理部門委托對A公路進行技術(shù)狀況評定工作。A公路基本情況:公路技術(shù)等級為一級,長度為10.211km,雙向六車道,路面類型為瀝青混凝土路面,K2+000-K3+000間有一座中橋,評定為5類橋。檢測機構(gòu)選擇多功能路況快速檢測系統(tǒng)檢測路面指標,不檢測路面橫向力系數(shù)和路面彎沉。請依據(jù)上述條件回答下列有關(guān)問題。(3)路面損壞類型中,輕度車轍深度的標準是()。A、小于5mmB、小于10mmC、10-15mmD、10-20mm【正確答案】：C解析：《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTGH20-2015）中規(guī)定，車轍損壞的輕、中、重等級劃分依據(jù)車轍深度。輕度車轍對應(yīng)的深度范圍為10~15mm，在此范圍內(nèi)僅對行車舒適性產(chǎn)生有限影響。選項C“10-15mm”與此標準一致，而其他選項的數(shù)值范圍不符合輕度車轍的定義。92.無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗時,需檢測()。A、立方體抗壓強度B、無側(cè)限抗壓強度C、抗折強度D、劈裂強度【正確答案】：B93.下列軟土地基處置基本要求中有關(guān)砂墊層說法錯誤的是()。A、應(yīng)分層碾壓施工B、砂墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳0.5-1.0m,兩側(cè)端以片石護砌C、砂墊層厚度及其上鋪設(shè)的反濾層應(yīng)滿足設(shè)計要求D、應(yīng)設(shè)置施工臨時排水系統(tǒng)【正確答案】：D94.下列不是瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層關(guān)鍵實測項目的是()。A、彎沉值B、厚度C、礦料級配D、瀝青含量【正確答案】：A95.無表面連續(xù)離析不得超過10m,累計離析不得超過50m外觀質(zhì)量要求的是()。A、穩(wěn)定土基層和底基層B、穩(wěn)定粒料基層和底基層C、級配碎(礫)石基層和底基層D、填隙碎石(礦渣)基層和底基層【正確答案】：A96.高速公路和一級公路土方路基下路床的壓實度應(yīng)不小于()。A、92%B、94%C、96%D、98%【正確答案】：C97.貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗方法測試的是路面結(jié)構(gòu)體的()。A、回彈彎沉B、總彎沉C、動態(tài)回彈彎沉D、靜態(tài)回彈彎沉【正確答案】：D98.測定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉?xí)r,宜采用()彎沉儀。A、2.4mB、3.6mC、4.8mD、5.4m【正確答案】：D99.灌砂法測定壓實度時,對量砂以下正確的是()。A、必須使用標準砂B、對量砂沒有要求C、用過的量砂不能重復(fù)使用D、使用的量砂粒徑0.30-0.60mm.清潔干燥;應(yīng)先烘干,并放置足夠時間,使其與空氣的濕度達到平衡【正確答案】：D100.《瀝青噴灑法施工瀝青用量測試方法》不能適用于檢測()中的瀝青材料數(shù)量。A、瀝青表面處治B、瀝青貫入式C、瀝青透層D、熱拌瀝青混合料【正確答案】：D101.回答有關(guān)擺式儀試驗的測試問題。(2)用擺式儀測定瀝青路面的抗滑性能時,要進行溫度修正的原因是()。A、低溫時測得擺值偏小B、低溫時瀝青混合料強度降低C、高溫時瀝青混合料強度降低D、高溫時測得擺值偏小【正確答案】：D102.用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉?xí)r,加載車的后軸軸載一般為()。A、60kNB、80kNC、100kND、120kN【正確答案】：C103.落球儀測試土質(zhì)路基模量方法不適用于最大粒徑超過()的土質(zhì)路基模量測試。A、4.75mmB、37.5mmC、75mmD、100mm【正確答案】：D104.土方路基和填石路基的實測項目技術(shù)指標的規(guī)定值或允許偏差按()兩檔設(shè)定。A、高等級公路,二級公路B、高速公路,其他公路C、一級公路,其他公路D、高速公路.一級公路和其他公路【正確答案】：D解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF801-2017）中，土方路基和填石路基的實測項目技術(shù)指標根據(jù)公路等級劃分。高速公路和一級公路的技術(shù)標準較高，其規(guī)定值或允許偏差要求更為嚴格，而二級及以下公路統(tǒng)稱為“其他公路”，執(zhí)行相對寬松的標準。選項D涵蓋了兩檔的正確劃分：第一檔為高速公路、一級公路，第二檔為其他公路。其他選項或因遺漏一級公路，或因分檔不準確不符合規(guī)范。105.某二級公路路段的填方路床土方工程壓實度檢測值(單位:%)為:96.3.92.4.96.4.97.5.99.6.98.5.96.6.94.4.95.7.95.2.97.8.98.9。已知:Z0.99=2.327,Z0.95=1.645,Z0.90=1.282,t0.99√12=0.785,t0.95√12=0.518.t0.90√12=0.393.依照題意回答下列問題。(5)本路段土方路基壓實度合格率為()。A、0B、83.3%C、91.7%D、100%【正確答案】：C解析：該題涉及公路工程中路基壓實度的合格率計算，依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF801-2017）。檢測數(shù)據(jù)共12個，需判斷各測點是否符合規(guī)定值要求。假設(shè)規(guī)定值為96%，允許單點壓實度不低于規(guī)定值-3%（即93%）。數(shù)據(jù)中僅92.4%低于93%，其余11個測點均合格。合格率計算為1112≈91.7%，對應(yīng)選項C。106.當面層集料的磨光值PSV大于()時,水泥混凝土路面可采用露石抗滑構(gòu)造。A、42B、46C、49D、52【正確答案】：A107.回答有關(guān)3m直尺試驗方法的測試問題。(5)楔形塞尺的長度與高度之比不小于(),寬度不大于(),邊部有高度標記,刻度讀數(shù)分辨率小于等于();A、10,15mm,0.1mmB、15,10mm,0.1mmC、10,15mm,0.5mmD、15,10mm,0.5mm【正確答案】：C108.當檢測瀝青噴灑數(shù)量時,如果兩個測定值的誤差不超過平均值的()時,取平均值作為灑布瀝青用量的報告值。A、10%B、5%C、15%D、20%【正確答案】：A109.下列選項中,不屬于砂墊層實測項目的是()。A、反濾層設(shè)置B、壓實度C、砂墊層厚度D、豎直度【正確答案】：D解析：砂墊層實測項目通常涉及砂層的物理參數(shù)和構(gòu)造要求。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)內(nèi)容，砂墊層檢測重點包括厚度、壓實度及反濾層設(shè)置等，以確保其承載和排水功能。豎直度多用于檢查結(jié)構(gòu)物的垂直狀態(tài)，如擋墻、墩柱等，而砂墊層屬于水平鋪設(shè)的結(jié)構(gòu)層，主要關(guān)注平面分布參數(shù)，無需檢測豎直方向垂直性。選項D未列入規(guī)范要求的實測項目。110.瀝青路面的沉陷大于()的路面局部下沉稱為重度沉陷。A、10mmB、20mmC、25mmD、30mm【正確答案】：C111.竣工驗收工程實體檢測中,涵洞抽查不少于總數(shù)的()%且每種類型抽查不少()座。A、10,1B、20,1C、10,2D、20,2【正確答案】：A解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF801-2017）規(guī)定，竣工驗收階段的實體檢測中，涵洞工程需按總數(shù)量的一定比例進行抽查。該比例要求不少于總數(shù)的10%，同時針對不同類型的涵洞，每種類型至少抽查1座。選項A中10%與1座符合規(guī)范條文；選項B、D的20%超出規(guī)定比例，選項C的2座數(shù)量要求偏高。112.鉆孔取芯樣法中,對基層材料有可能損壞試件時,也可用直徑()mm的鉆頭,鉆孔深度必須達到層厚。A、120B、130C、140D、150【正確答案】：D113.環(huán)刀盡量打入到壓實層的()位置,否則可能造成測試結(jié)果的偏差。A、表面B、中部C、邊緣D、底部【正確答案】：B114.下列不屬于檢查(雨水)井砌筑基本要求的有()。A、砌筑材料及井基混凝土強度應(yīng)滿足設(shè)計要求B、井蓋質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求C、井框.井蓋安裝不應(yīng)松動,井口周圍不得有積水D、砌筑砂漿配合比準確,井壁砂漿飽滿,灰縫平整【正確答案】：C解析：這道題考察的是對雨水井砌筑基本要求的了解。在市政工程中，雨水井的砌筑需要滿足一系列基本要求以確保其質(zhì)量和功能。根據(jù)行業(yè)標準和技術(shù)規(guī)范，這些要求通常包括砌筑材料的質(zhì)量、井基混凝土的強度、井蓋的質(zhì)量以及砌筑砂漿的配合比和施工質(zhì)量等。選項A、B、D分別涉及到了這些方面，而選項C描述的是井框、井蓋的安裝狀態(tài)以及井口周圍的環(huán)境，這并不屬于砌筑基本要求，而是安裝和使用過程中的要求。因此，正確答案是C。115.對高速公路瀝青混凝土面層進行抗滑性能檢測,采用擺式儀法,檢測時的路面溫度為30℃,其中一個測點處共檢測3個單點,其摩擦系數(shù)的檢測值分別為78.77.80,請回答以下問題:(3)該測點的抗滑值為()。A、81B、81.3C、78.3D、78【正確答案】：A116.國際平整度指數(shù)IRI是()平整度評價指標。A、反應(yīng)類B、斷面類C、標準差類D、平均值類【正確答案】：B117.墻背填土的墻身強度達到設(shè)計強度的()時方可開始填土。A、70%以上B、75%以上C、80%以上D、90%以上【正確答案】：B118.在建設(shè)項目中,根據(jù)簽訂的合同,具有獨立的施工條件的工程為()。A、分項工程B、分部工程C、單位工程D、合同段工程【正確答案】：C解析：《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2013）規(guī)定，單位工程是具備獨立施工條件并能獨立發(fā)揮使用功能的工程實體。分項工程是分部工程的組成部分，如模板工程屬于混凝土結(jié)構(gòu)分部工程；分部工程按專業(yè)性質(zhì)、工程部位確定，如地基與基礎(chǔ)；合同段工程屬于工程管理劃分范疇，不直接對應(yīng)施工驗收標準中的獨立施工條件。題干中“獨立施工條件”指向驗收標準中的單位工程。119.根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019)的要求,進行挖坑法厚度檢測時,在選定試驗地點后,選一塊約()的平坦表面進行挖鏟。A、20cm×20cmB、30cm×30cmC、40cm×40cmD、50cm×50cm【正確答案】：C120.對常用的公稱最大粒徑為13.2-19mm的密級配瀝青混合料,粉膠比宜控制在()范圍內(nèi)。A、0.4-0.8B、0.8-1.2C、1.2-1.6D、1.6-2.0【正確答案】：B121.關(guān)于路面幾何尺寸.平整度.強度及模量.承載能力.抗滑性能測試方法,請回答以下問題。(3)常見動力錐貫入儀的標準落錘質(zhì)量為()kg,落距為()mm,錐頭錐尖角度一般為(),最大直徑()mm。A、5;580;60°;20B、8;575;60°;20C、5;575;60°;20D、8;580;60°;20【正確答案】：B122.排水泵站沉井的基本要求有()。A、水泵.管及管件應(yīng)安裝牢固,位置正確B、排水層應(yīng)采用石質(zhì)堅硬的較大粒徑填筑,以保證排水空隙度C、砌體內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順D、基礎(chǔ)縮縫應(yīng)與墻身縮縫對齊【正確答案】：A解析：這道題考察的是對排水泵站沉井基本要求的了解。在排水泵站沉井的構(gòu)造中，確實需要確保水泵、管道及其管件安裝得既牢固又位置正確，這是保證泵站正常運行的基礎(chǔ)。選項A直接對應(yīng)了這一基本要求。而其他選項，如B描述的排水層填筑要求、C描述的砌體內(nèi)側(cè)及溝底平順性、D描述的基礎(chǔ)縮縫與墻身縮縫對齊，雖然都是施工中的關(guān)注點，但并不是沉井的基本要求，因此不是本題的正確答案。123.填石路基實測項目中的關(guān)鍵項目是()。A、壓實和彎沉B、中線偏位C、平整度D、無關(guān)鍵項目【正確答案】：A124.工程實體檢測以《公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則》及其附件規(guī)定的抽查項目及頻率為基礎(chǔ),外觀檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷,在分部工程實測得分的基礎(chǔ)上采用扣分制,扣分累計不得超過()。A、3分B、7分C、10分D、15分【正確答案】：D125.回答鉆芯法測定瀝青面層密度的測試步驟相關(guān)問題。(5)對普通瀝青混合料,瀝青拌和廠在取樣進行馬歇爾試驗的同時以真空法實測最大理論密度,平行試驗的試樣數(shù)不少于()個,以平均值作為該批混合料鋪筑路段壓實度的標準密度。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A126.下列選項中,屬于盲溝實測項目的是()。A、砂漿強度B、軸線偏位C、溝底高程D、邊坡坡度【正確答案】：C127.下列選項中,屬于沉淀池實測項目中關(guān)鍵項目的是()。A、混凝土強度B、軸線平面偏位C、幾何尺寸D、底板高程【正確答案】：A128.某等級公路路基壓實質(zhì)量檢驗,經(jīng)檢測的各點干密度記錄見下表,試驗室給出的最大干密度為1.82gcm3,壓實度的規(guī)定值為95%,t0.95√13為0.494,回答以下問題:(4)該路段的壓實度合格率為()。A、70%B、92%C、90%D、95%【正確答案】：B解析：根據(jù)題目提供的信息，壓實度的規(guī)定值為95%，最大干密度為1.82gcm3，t0.95√13為0.494。壓實度的計算公式為：壓實度=(實際干密度最大干密度)×100%。我們需要計算各個檢測點的壓實度，然后統(tǒng)計合格點的比例。由于題目沒有提供具體的干密度數(shù)據(jù)，我們假設(shè)所有檢測點的干密度都小于或等于1.82gcm3，并且根據(jù)常見的工程實際情況，壓實度合格點比例通常較高。結(jié)合選項，最合理的答案是B.92%。129.下面有關(guān)路面結(jié)構(gòu)強度系數(shù)SSR的計算,描述正確的是()。A、路面實測代表彎沉與彎沉標準值之比B、路面實測代表彎沉與容許彎沉之比C、路面彎沉標準值與實測代表彎沉之比D、路面容許彎沉與實測代表彎沉之比【正確答案】：C130.連續(xù)式平整度儀測定后,可按每()間距采集的位移值自動計算得每()計算區(qū)間的平整度標準差(mm),還可記錄測試長度(m)。A、5cm;50mB、10cm;100mC、15cm;150mD、20cm;200【正確答案】：B131.當SFC代表值()設(shè)計或驗收標準值時,該路段應(yīng)為不合格。A、小于B、大于C、不小于D、不大于【正確答案】：A132.半剛性基層透層油滲透深度計算時,單個芯樣滲透深度的計算方法為()。A、去掉3個最小值,計算其他5點滲透深度的算術(shù)平均值B、去掉3個最小值,計算其他5點滲透深度的加權(quán)平均值C、去掉2個最小值,計算其他6點滲透深度的算術(shù)平均值D、去掉2個最小值,計算其他6點滲透深度的加權(quán)平均值【正確答案】：A133.MQl是()。A、路面使用性能指數(shù)B、路面損壞狀況指數(shù)C、路面行駛質(zhì)量指數(shù)D、公路技術(shù)狀況指數(shù)【正確答案】：D解析：《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTGH20-2007）中規(guī)定，公路技術(shù)狀況指數(shù)（MQI）是綜合評價公路整體技術(shù)狀況的指標。選項A（路面使用性能指數(shù)）通常指PQI，屬于MQI的分項指標；選項B（路面損壞狀況指數(shù)）對應(yīng)PCI，選項C（路面行駛質(zhì)量指數(shù)）對應(yīng)RQI，均為PQI的子指標。選項D符合規(guī)范中對MQI的定義。134.一般項目的合格率應(yīng)(),否則檢查項目評定為不合格。A、不低于75%B、不低于80%C、不低于85%D、不低于90%【正確答案】：B135.回答環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度的測試步驟與計算的相關(guān)問題。(3)用人工取土器測定黏性土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土密度的步驟如下:①去掉擊實錘和定向筒,用鎬將環(huán)刀及試樣挖出。②擦凈環(huán)刀外壁,用天平稱取出環(huán)刀及試樣合計質(zhì)量。③在試驗地點,將地面清掃干凈,并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分,達一定深度,使環(huán)刀打下后,能達到要求的取土深度。④將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài),用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實層中,至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止。⑤擦凈環(huán)刀,稱取環(huán)刀質(zhì)量。⑥將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上,依照順次將環(huán)刀.環(huán)蓋放入定向筒內(nèi)與地面垂直。⑦自環(huán)刀中取出試樣,取具有代表性的試樣,測定其含水率。⑧輕輕的取下環(huán)蓋,用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土,用直尺檢測直至修平為止。下列試驗順序正確的是()。A、⑤③①⑥④⑧②⑦B、⑤③④①⑥⑧②⑦C、⑤③⑥④②①⑧⑦D、⑤③⑥④①⑧②⑦【正確答案】：D解析：用人工取土器測定黏性土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土密度的步驟需要按照邏輯順序進行。首先，擦凈環(huán)刀并稱取環(huán)刀質(zhì)量（⑤），這是為了獲取環(huán)刀自身的質(zhì)量，以便后續(xù)計算試樣質(zhì)量。接著，在試驗地點進行地面清理和壓實層處理（③），確保取土位置的準確性和代表性。然后，將定向筒固定于地面（⑥），為環(huán)刀的打入提供導(dǎo)向。隨后，將環(huán)刀和環(huán)蓋放入定向筒內(nèi)（④），并去掉擊實錘和定向筒（①），以便將環(huán)刀及試樣從土中挖出。挖出后，擦凈環(huán)刀外壁并稱取出環(huán)刀及試樣合計質(zhì)量（②），這是為了計算試樣的質(zhì)量。之后，從環(huán)刀中取出試樣并測定其含水率（⑦），這是為了了解試樣的水分狀況。最后，取下環(huán)蓋并削去環(huán)刀兩端余土（⑧），以便進行后續(xù)的密度計算。因此，正確的試驗順序是D選項：⑤③⑥④①⑧②⑦。1.手工鋪砂法試驗時,做法正確的是()。A、量砂應(yīng)為干燥潔凈的中砂B、試驗區(qū)域面積不少于30cm×30cmC、攤鋪時,應(yīng)用推平板由里向外反復(fù)做旋轉(zhuǎn)攤鋪運動進行攤鋪D、砂的粒徑范圍0.15-0.3mm【正確答案】：BCD2.下列有關(guān)工程質(zhì)量等級評定得分計算,正確的是()。A、分部工程得分=分部工程實測得分-外觀扣分B、單位工程得分=單位工程實測得分-外觀扣分C、合同段工程質(zhì)量鑒定得分=合同段工程質(zhì)量得分-內(nèi)業(yè)資料扣分D、建設(shè)項目工程質(zhì)量鑒定得分=建設(shè)項目工程質(zhì)量得分-內(nèi)業(yè)資料扣分【正確答案】：AC3.回答有關(guān)擺式儀試驗的測試問題。(1)下列有關(guān)路面抗滑性能的說法中,正確的有()。A、制動距離越長,抗滑性能越好B、橫向力系數(shù)SFC越大,抗滑性能越好C、構(gòu)造深度TD越大,抗滑性能越好D、擺值BPN越大,抗滑性能越好【正確答案】：BCD4.請回答有關(guān)灌砂法測定現(xiàn)場密度的測試步驟與計算的問題。(2)灌砂法現(xiàn)場測定路基或路面材料密度時,在已知()和()的基礎(chǔ)上,首先計算試坑材料的濕密度,然后計算()。A、試坑材料的干密度pDB、量砂的單位質(zhì)量ysC、試坑材料的濕密度pwD、填滿試坑所用的砂的質(zhì)量mB【正確答案】：ABD解析：答案解析：灌砂法測定密度的核心在于通過量砂置換法確定試坑體積。已知量砂單位質(zhì)量γs（B）和填坑砂質(zhì)量mB（D），可計算試坑體積（mBγs），結(jié)合試坑材料濕質(zhì)量得出濕密度ρw；再通過含水量換算得到干密度ρd（A）。選項ABD完整涵蓋計算所需的基礎(chǔ)參數(shù)及推導(dǎo)目標。5.采用路面橫斷面儀測定瀝青路面車轍的步驟包括()。A、將橫斷面儀就位于測定斷面上記錄斷面樁號B、啟動并設(shè)定檢測系統(tǒng)參數(shù)C、調(diào)整兩端支腳高度,使其等高D、移動橫斷面儀的測星器,記錄斷面形狀【正確答案】：ACD解析：采用路面橫斷面儀測定瀝青路面車轍時，需要遵循一定的操作步驟。首先，將橫斷面儀就位于測定斷面上，并準確記錄斷面樁號，這是為了確定測量的具體位置。其次，調(diào)整橫斷面儀兩端支腳的高度，使其等高，這是為了確保測量過程中儀器能夠保持穩(wěn)定，避免因不平整而導(dǎo)致的誤差。最后，移動橫斷面儀的測量器，記錄斷面形狀，這是為了獲取車轍的深度、寬度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。而啟動并設(shè)定檢測系統(tǒng)參數(shù)這一步驟，雖然在進行路面檢測時通常需要進行，但并非采用路面橫斷面儀測定瀝青路面車轍的特定步驟，因此不在此列。所以，正確答案是ACD。6.以下()破壞類型屬于路基損壞。A、路肩邊溝不潔B、路肩損壞C、水毀沖溝D、邊坡坍塌【正確答案】：BCD7.層間黏結(jié)強度測試方法適用于測試和評價()與結(jié)構(gòu)層等兩種不同材料之間的層間黏結(jié)強度,也可以評價結(jié)構(gòu)層-黏結(jié)層-結(jié)構(gòu)層的黏結(jié)強度。A、封層B、黏層C、透層D、防水層【正確答案】：ABCD8.回答有關(guān)3m直尺試驗方法的測試問題。(1)采用3m直尺測定法時,在測試路段路面上選擇測試地點的要點是()。A、當為施工過程中質(zhì)量檢測需要時,測試地點根據(jù)需要確定,可以單桿檢測B、當為路基.路面工程質(zhì)量檢查驗收或進行路況評定需要時,一般情況下應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡(距車道線80-100cm)帶作為連續(xù)測定的標準位置C、對舊路面已形成車轍的路面,應(yīng)以車轍中間位置為測定位置D、對舊路面已形成車轍的路面,應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡(距車道線80-100cm)帶作為連續(xù)測定的標準位置【正確答案】：ABC解析：解析：3m直尺試驗方法中測試地點的選擇需根據(jù)不同場景區(qū)分。施工階段檢測可靈活確定測點（A）。驗收或路況評定時應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡帶（80-100cm）作為標準位置（B）。舊路面存在車轍時，直接選取車轍中間位置進行測定（C）。D選項未考慮車轍路面的特殊處理，與規(guī)范不符。依據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），車轍路面的測點應(yīng)針對變形區(qū)域，而非沿用標準輪跡帶。9.采用挖坑灌砂法測定壓實度時,(),宜用小型灌砂筒測試。A、集料最大粒徑小于13.2mmB、填石路堤C、瀝青貫入式路面D、測定層厚度不超過150mm【正確答案】：AD10.關(guān)于單輪式橫向力系數(shù)SFC測試系統(tǒng),正確的說法有()。A、測試輪的偏置角為20°B、測試輪胎的氣壓與垂直荷載應(yīng)符合BZZ-100的要求C、未在標準測試速度測試的SFC值必須進行速度修正D、SFC值不存在溫度修正問題【正確答案】：AC11.以下不屬于漿砌水溝關(guān)鍵實測項目的有()。A、砂漿強度B、斷面尺寸C、溝底高程D、軸線偏位【正確答案】：BCD12.標定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量時,為保證標定時與實際試驗時量砂的堆積密度相同,應(yīng)()。A、每次標定及試驗需維持裝砂質(zhì)量一樣,高度可以不同B、每次標定及試驗需維持裝砂質(zhì)量與高度一樣C、首次流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當D、輕拿輕放,避免晃動儲砂筒內(nèi)的砂【正確答案】：BCD13.水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層,其基本要求包括()。A、水泥用量和礦料級配按設(shè)計控制準確B、攤鋪時要注意消除離析現(xiàn)象C、混合料處于最佳含水率狀況下,用重型壓路機碾壓至要求的壓實度D、碾壓檢查合格后7天內(nèi)覆蓋或灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求【正確答案】：ABC14.關(guān)于路基路面損壞.水泥混凝土路面脫空.層間黏結(jié)強度.拖車法測定路面對輪胎噪聲影響測試方法,請回答以下問題。(4)輪胎路面噪聲測試過程中,一個測試輪至少在()位置設(shè)置傳聲器進行測試。A、側(cè)前方位置B、側(cè)后方位置C、正前方位置D、正后方位置【正確答案】：AB解析：這道題考察的是輪胎路面噪聲測試的知識。在測試過程中，為了全面評估噪聲影響，傳聲器的位置設(shè)置是關(guān)鍵。側(cè)前方和側(cè)后方位置能更準確地捕捉到輪胎與路面交互產(chǎn)生的噪聲，因此是測試中的必要位置。正前方和正后方位置雖然也可能受到噪聲影響，但不是測試的主要關(guān)注點，所以不被選擇。15.關(guān)于路面壓實度.平整度.承載能力測試方法,請回答以下問題。(4)動力錐貫入儀測試路基路面CBR時,對于粒料基層,可每()次錘擊讀數(shù)一次。A、1B、2C、5D、10【正確答案】：CD解析：這道題考察的是路面測試方法的具體細節(jié)。動力錐貫入儀測試路基路面CBR時，對于粒料基層的錘擊讀數(shù)頻率是關(guān)鍵。根據(jù)行業(yè)標準，粒料基層通常選擇每5次或10次錘擊讀數(shù)一次，以確保測試的準確性和效率。因此，CD選項正確，A、B選項不符合常規(guī)測試方法。16.根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTGE30-2008)中的幾何數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)測定路面橫坡試驗方法,要求(),承載車須進行距離標定。A、連續(xù)20天以上未使用時B、每行駛5000kmC、有嚴重坑槽.車轍時D、更換輪胎【正確答案】：BD17.超聲回彈法適用于()。A、視密度1.925m3B、板厚大于100mmC、齡期大于14DD、強度大于設(shè)計強度的70%【正確答案】：ABC解析：超聲回彈法通過超聲波速和回彈值綜合推定混凝土強度，其適用條件需滿足材料均質(zhì)性、結(jié)構(gòu)尺寸及齡期要求。根據(jù)《超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》（CECS02），視密度1.925m3對應(yīng)普通混凝土的密度范圍，確保材料均質(zhì)；板厚大于100mm是為保證超聲波傳播的有效性；齡期大于14D使混凝土強度發(fā)展趨于穩(wěn)定。選項D涉及施工控制要求，與檢測方法適用性無直接關(guān)聯(lián)。18.()不宜使用手工鋪砂法測定路面構(gòu)造深度。A、具有較多坑槽的瀝青路面B、具有防滑溝槽結(jié)構(gòu)的水泥路面C、具有較大不規(guī)則空隙的瀝青路面D、瀝青路面及水泥混凝土路面【正確答案】：ABC19.反映平整度的技術(shù)指標有()。A、最大間隙B、標準差C、國際平整度指數(shù)D、橫向力系數(shù)【正確答案】：ABC20.以下對墻背填土的基本要求正確的是()。A、應(yīng)采用設(shè)計要求的填料B、墻背填土必須和挖方路基.填方路基有效搭接C、縱向接縫必須設(shè)臺階必須分層填筑壓實,每層表面平整D、路拱合適墻身強度達到設(shè)計強度方可開始填土【正確答案】：ABC21.路面橫坡可以采用()進行測定。A、經(jīng)緯儀B、水準儀C、幾何數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)D、短脈沖雷達【正確答案】：BC22.灌砂法現(xiàn)場測定路基或路面材料密度,當()時宜采用φ150mm的大型灌砂筒。A、集料最大粒徑≥13.2mm,≤31.5mmB、集料最大粒徑≤13.2mmC、測定層厚度超過150mm,不超過200mmD、測定層厚度超過200mm【正確答案】：AC23.回答有關(guān)壓實度的問題。(5)關(guān)于土基壓實度評定的下列說法正確的是()。A、分層壓實度應(yīng)全部符合要求,且樣本數(shù)不少于6個B、用壓實度代表值控制路段的總體壓實水平C、分層檢測壓實度,但只按上路床的檢測值進行評定D、單點壓實度不得小于極值標準【正確答案】：BCD24.回答環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度的測試步驟與計算的相關(guān)問題。(5)環(huán)刀法測定壓實層密度時應(yīng)注意以下環(huán)節(jié):()。A、環(huán)刀盡量打入到壓實層的中部位置B、截取環(huán)刀時,不要擾動環(huán)刀上下底面之間的材料C、環(huán)刀在壓實層上部位置時測得的密度值偏小D、在壓實層下部位置時測得的密度值偏大【正確答案】：AB25.車轍測定的基準測量寬度應(yīng)符合的規(guī)定是()。A、對于高速公路,以發(fā)生車轍的一個車道兩側(cè)標線寬度中點到中點的距離為基準測量寬度B、對于二級及二級以下公路,有車道區(qū)畫線時,以發(fā)生車轍的一個車道兩側(cè)標線寬度中點到中點的距離為基準測量寬度C、對于二級及二級以下公路,無車道區(qū)畫線時,以發(fā)生車轍的一個設(shè)計車道寬作為基準測量寬度D、對于一級公路,以發(fā)生車轍的一個設(shè)計車道寬作為基準測量寬度【正確答案】：ABC26.對于半剛性基層透層油滲透深度測試,以下說法正確的有()。A、測試工作應(yīng)在透層油滲透穩(wěn)定后進行B、鉆芯直徑應(yīng)為150mmC、測試時需將芯樣晾干D、將芯樣頂面圓周分成4等份并分別測量等分處透層油滲透深度【正確答案】：AC27.下列實測檢查項目中,漿砌擋土墻.片石混凝土擋土墻工程共有的關(guān)鍵項目是()。A、平面位置B、砂漿強度C、斷面尺寸D、只有1個【正確答案】：CD解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF801-2017）中，漿砌擋土墻的關(guān)鍵實測項目包括砂漿強度、斷面尺寸等，片石混凝土擋土墻的關(guān)鍵項目包含混凝土強度、斷面尺寸等。兩者均明確列有斷面尺寸作為關(guān)鍵項目，選項C正確。題目中漿砌與片石混凝土擋土墻共有斷面尺寸一項，選項D的“只有1個”對應(yīng)共有項目數(shù)量。28.對高速公路瀝青混凝土面層進行抗滑性能檢測,采用擺式儀法,檢測時的路面溫度為30℃,其中一個測點處共檢測3個單點,其摩擦系數(shù)的檢測值分別為78.77.80,請回答以下問題:(5)以下描述不正確的是()。A、擺式儀回擺高度越小,擺值越小,表面摩擦阻力越大B、擺式儀回擺高度越小,擺值越大,表面摩擦阻力越大C、如果該路面的抗滑值的設(shè)計標準為75BPN,該測試點不合格D、如果該路面的抗滑值的設(shè)計標準為75BPN,該測試點合格【正確答案】：AD29.回答連續(xù)式平整度儀試驗方法的測試的有關(guān)問題。(4)該試驗方法需要注意()。A、測試速度不能過快,以5kmh為宜B、不適用于在已有較多坑槽.破損嚴重的路面上測定C、不能測定水泥混凝土路面D、測試時應(yīng)保持勻速,并不得左右擺動【正確答案】：ABD30.關(guān)于距離自動化測量與定位方法,正確的內(nèi)容有()。A、可用于路面幾何狀況.裂縫率.平整度.車轍.構(gòu)造深度等指標檢測過程B、出現(xiàn)下列問題之一者,應(yīng)重新進行設(shè)備準確性驗證:驗證周期超過1年;當年累計檢測里程超過1萬km.設(shè)備硬件發(fā)生變化或檢測結(jié)果出現(xiàn)異常值時C、自動化測量的準確性驗證應(yīng)選用長為1000m的測試路段,空間定位選擇至少兩個測試路段,單個路段長度為100m,按10m間距標注測試路段測點D、每天檢驗前,應(yīng)對距離自動化測量裝置進行距離參數(shù)設(shè)置【正確答案】：ABCD解析：該題涉及公路工程檢測領(lǐng)域的自動化測量設(shè)備應(yīng)用及校驗要求。相關(guān)內(nèi)容可見《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450—2019）和《路面損壞自動化檢測規(guī)程》（TCECSG-D54-01-2019）。選項A覆蓋了自動化設(shè)備在路面幾何指標檢測中的典型功能；選項B依據(jù)設(shè)備校驗周期要求，規(guī)范了設(shè)備異常情況的重新驗證條件；選項C明確了準確性驗證路段長度（1000m）與空間定位測試段的參數(shù)設(shè)置（雙100m路段+10m測點間距）；選項D對應(yīng)日常檢測前的設(shè)備參數(shù)校準流程，符合檢測規(guī)范中關(guān)于測量裝置預(yù)檢的操作要求。四選項均符合現(xiàn)行行業(yè)標準對自動化檢測設(shè)備的技術(shù)要求和校驗規(guī)程。31.無核密度儀測定壓實度試驗方法的適用范圍有()。A、現(xiàn)場無核密度儀快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度,并計算施工壓實度B、現(xiàn)場無核密度儀快速測定瀝青路面各層瀝青混合料密度測定結(jié)果的評定驗收或仲裁C、用于檢測鋪筑完工的瀝青路面.現(xiàn)場瀝青混合料鋪筑層密度及快速檢查混合料的離析D、具有較大不規(guī)則空隙的瀝青路面的壓實度【正確答案】：AC解析：這道題考察無核密度儀測定壓實度試驗方法的適用范圍。無核密度儀主要用于現(xiàn)場快速測定，能測瀝青路面各層混合料的密度并計算壓實度，也可用于檢測鋪筑完工的路面密度及檢查混合料的離析。因此，A和C選項描述準確。B選項提到的“評定驗收或仲裁”通常不使用無核密度儀，而D選項中的“具有較大不規(guī)則空隙的瀝青路面”也不在無核密度儀的常規(guī)應(yīng)用范圍內(nèi)。32.砌體坡面防護關(guān)鍵項目為()。A、砂漿強度B、厚度C、斷面尺寸D、坡度【正確答案】：ABC33.某二級公路路段的填方路床土方工程壓實度檢測值(單位:%)為:96.3.92.4.96.4.97.5.99.6.98.5.96.6.94.4.95.7.95.2.97.8.98.9。已知:Z0.99=2.327,Z0.95=1.645,Z0.90=1.282,t0.99√12=0.785,t0.95√12=0.518.t0.90√12=0.393.依照題意回答下列問題。(1)土方路基壓實度檢測可采用的方法有()。A、灌砂法B、無核密度儀法C、環(huán)刀法D、鉆芯法【正確答案】：AC解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF801-2017)中規(guī)定，土方路基壓實度檢測方法包括灌砂法、環(huán)刀法、水袋法和核子儀法。灌砂法適用于粗粒土，環(huán)刀法適用于細粒土。無核密度儀法未列入常規(guī)檢測方法，鉆芯法則多用于瀝青或混凝土結(jié)構(gòu)檢測。選項A、C符合標準要求。34.回答鉆芯法測定瀝青面層密度的測試步驟相關(guān)問題。(1)鉆取芯樣時需要注意()。A、普通瀝青路面通常在第三天取樣B、改性瀝青及SMA路面宜在第二天以后取樣C、當一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時,應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用切割機將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開分層進行測定D、鉆孔取樣應(yīng)在路面完全冷卻后進行【正確答案】：CD35.回答有關(guān)3m直尺試驗方法的測試問題。(3)3m直尺測定法有()。A、等距離連續(xù)測定B、不等距離連續(xù)測定C、連續(xù)平整儀測定D、單尺測定最大間隙【正確答案】：AD解析：3m直尺測定法是一種用于評估路面平整度的測試方法。該方法主要包括兩種測定方式：一種是等距離連續(xù)測定，即在一定的路段長度內(nèi)，按照固定的間隔距離進行連續(xù)測量，以評估整個路段的平整度情況；另一種是單尺測定最大間隙，即使用3m直尺在單個位置測量路面與直尺之間的最大間隙，以評估該位置的平整度狀況。這兩種測定方式共同構(gòu)成了3m直尺測定法的主要內(nèi)容。因此，正確答案是AD。36.適用于路面各結(jié)構(gòu)層厚度的檢測的方法有()。A、挖坑法B、鉆芯法C、短脈沖雷達法D、擺式儀法【正確答案】：ABC解析：《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019）中明確規(guī)定了路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測方法。挖坑法通過開挖直接測量結(jié)構(gòu)層厚度；鉆芯法利用鉆芯取樣后測量芯樣高度；短脈沖雷達法通過電磁波反射原理無損檢測各層厚度。擺式儀法用于測定路面摩擦系數(shù)，與厚度檢測無關(guān)。選項A、B、C符合規(guī)范要求，D不符合。37.短脈沖雷達測定路面厚度不適用于()。A、新.改建路面質(zhì)量驗收B、舊路面的厚度調(diào)查C、材料過度潮濕路面D、高含鐵量礦渣集料的路面【正確答案】：CD解析：短脈沖雷達在測定路面厚度時，主要利用電磁波反射原理。它適用于新、改建路面的質(zhì)量驗收和舊路面厚度的調(diào)查，因為這些情境下路面材料相對穩(wěn)定，能準確反射信號。但在材料過度潮濕或高含鐵量礦渣集料的路面，電磁波信號會受到干擾，導(dǎo)致測定結(jié)果不準確。因此，這兩種情況不適用。38.回答環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度的測試步驟與計算的相關(guān)問題。(1)本方法適用于測定()的密度。A、細粒土B、粗粒土C、中粒土D、無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土【正確答案】：AD39.對貝克曼梁測試彎沉用加載車的要求有()。A、雙后軸B、后軸雙側(cè)4輪C、輪胎氣壓0.5MPaD、后軸標準軸載100KN(正負1KN)【正確答案】：BD解析：貝克曼梁測試彎沉是用于評估路面結(jié)構(gòu)強度的一種方法，其中加載車的選擇和使用對測試結(jié)果具有重要影響。40.填石路基實測項目包括()等。A、壓實B、彎沉C、平整度D、強度【正確答案】：ABC41.回答有關(guān)壓實度的問題。(4)一般來說,測定瀝青面層壓實度的方法有()。A、核子密度儀B、無核密度儀C、環(huán)刀法D、鉆芯取樣法【正確答案】：ABD解析：核子密度儀和無核密度儀均為無損檢測設(shè)備，適用于瀝青面層快速測定；環(huán)刀法多用于土基或無機結(jié)合料基層，瀝青層硬度較高，取樣困難；鉆芯取樣法通過現(xiàn)場鉆芯、實驗室測定密度，是瀝青面層壓實度檢測的常規(guī)方法。參考《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450—2019）中瀝青路面壓實度檢測技術(shù)要求，核子儀法（T0924）、無核儀法（T0931）及鉆芯法（T0924）均為規(guī)范允許的測試方法。42.關(guān)于路面壓實度.平整度.承載能力測試方法,請回答以下問題。(2)環(huán)刀測試壓實度時,應(yīng)注意以下環(huán)節(jié):()。A、環(huán)刀盡量打入到壓實層的中部位置B、截取環(huán)刀時,不要擾動環(huán)刀上下底面之間的材料C、環(huán)刀在壓實層上部位置時測得的密度值偏小D、環(huán)刀在壓實層下部位置時測得的密度值偏大【正確答案】：AB解析：這道題考察的是環(huán)刀測試壓實度時的注意事項。環(huán)刀測試時，為確保測試的準確性，環(huán)刀應(yīng)盡量打入到壓實層的中部位置，避免邊緣效應(yīng)，A項正確。截取環(huán)刀時，需保持環(huán)刀上下底面之間的材料不被擾動，以保證測試的樣本一致性，B項正確。環(huán)刀在壓實層上部或下部位置時，由于材料分布可能不均，測得的密度值可能偏大或偏小，但這不是測試時的主要注意點，且具體情況需實驗確定，C、D項不是關(guān)鍵注意事項，故不選。43.請回答有關(guān)灌砂法測定現(xiàn)場密度的測試步驟與計算的問題。(4)灌砂法現(xiàn)場測定路基或路面材料密度,當()時,宜采用直徑150mm的大型灌砂筒。A、集料最大粒徑≥13.2mm,≤31.5mmB、集料最大粒徑≥20mm,≤40mmC、測定層厚度超過200mmD、測定層厚度超過150mm,不超過200mm【正確答案】：AD解析：在采用灌砂法測定現(xiàn)場密度時，選擇合適的灌砂筒尺寸是關(guān)鍵步驟之一。根據(jù)規(guī)定，當集料的最大粒徑處于13.2mm至31.5mm之間，或者測定層的厚度在150mm至200mm之間時，應(yīng)使用直徑150mm的大型灌砂筒。這是因為較大的集料粒徑或較厚的測定層需要更大的灌砂筒來確保測試的準確性和有效性。因此，選項A和D描述了正確的使用條件，是正確答案。44.承載板法測試回彈模量試驗的測試步驟如下。(3)在用承載板法測試土基回彈模量試驗中,下列說法不正確的有()。A、采用逐級加載.卸載的方法,測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈形變B、計算回彈模量時以實測回彈形變代入公式C、當兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差超過平均值的30%時取平均值D、安置承載板前,應(yīng)在土基表面撒一層細砂【正確答案】：BCD解析：承載板法測試土基回彈模量試驗中，需遵循一定的測試步驟和原則。選項A描述的“采用逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈形變”是正確的，這是承載板法測試中的基本步驟，用于獲取土基在不同荷載下的回彈形變數(shù)據(jù)。選項B“計算回彈模量時以實測回彈形變代入公式”表述不準確，因為回彈模量的計算通常需要考慮加載和卸載后的殘余變形，而不僅僅是實測的回彈形變。選項C“當兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差超過平均值的30%時取平均值”是錯誤的，因為當兩臺儀器讀數(shù)差異過大時，應(yīng)檢查原因并重新測試，而不是簡單地取平均值。選項D“安置承載板前，應(yīng)在土基表面撒一層細砂”也是不正確的，因為細砂層可能會影響承載板與土基之間的接觸，從而影響測試結(jié)果的準確性。因此，選項B、C、D均為不正確的說法。45.當采用落錘式彎沉儀進行脫空測試時,對同一測點推薦施加()荷載進行測試。A、30kNB、50kNC、70kND、90kN【正確答案】：BCD46.下列說法正確的是()。A、IRI是國際平整度指數(shù)B、IRI是國際平整度標準差指數(shù)C、a.a是與公路等級有關(guān)的系數(shù),高速公路和一級公路a=0.026.a=0.65,其他等級公路a=0.0185.a=0.58D、RQI是路面行駛質(zhì)量指數(shù),用于評價路面平整度【正確答案】：ACD解析：這道題考查的是對路面平整度評價相關(guān)指標的理解。IRI確實是國際平整度指數(shù)，用于量化路面平整度。RQI是路面行駛質(zhì)量指數(shù)，同樣用于評價路面平整度。關(guān)于系數(shù)a，它與公路等級有關(guān)，具體值如C選項所述，這是正確的。而B選項提到的“國際平整度標準差指數(shù)”是不準確的，因為標準說法是“國際平整度指數(shù)”，不含“標準差”三字。47.()等都會影響手推式斷面儀測試結(jié)果。A、儀器放置時間B、行駛距離C、溫度D、濕度【正確答案】：ABCD48.]承載板法測試回彈模量試驗的測試步驟如下。(4)承載板測定土基回彈模量試驗中,剛性承載板的板厚和直徑一般為()。A、板厚20mmB、板厚40mmC、直徑30cmD、直徑76cm【正確答案】：AC49.下列關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度試驗方法的說法中,正確的是()。A、不晃動儲砂筒的砂,輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上,將開關(guān)打開,讓砂流出,直到筒內(nèi)砂不再下流時,將開關(guān)關(guān)上,并細心地取走灌砂筒B、收集并稱量留在玻璃板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂,準確至1gC、玻璃板上的砂就是填滿筒下部圓錐體的砂(m2)在灌砂筒筒口高度上,向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂?shù)木嚯x15mm左右為止D、如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大,在試洞挖好后,將灌砂筒直接對準放在試坑上。中間不需要放基板【正確答案】：ABCD解析：挖坑灌砂法用于現(xiàn)場測定土體壓實度，操作要點涉及灌砂、稱量及裝砂規(guī)范。根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）：選項A描述灌砂筒移至玻璃板并讓砂自然流出的過程符合規(guī)程中砂量標定步驟；選項B中砂的稱量精度為1g，符合規(guī)范要求；選項C提及裝砂至距筒頂15mm，確保砂流動時填滿圓錐體，與試驗操作一致；選項D指出在表面平整時無需基板，符合適用條件。所有選項均正確反映了試驗方法的具體要求。50.回答有關(guān)3m直尺試驗方法的測試問題。(4)該方法的測試要點為()。A、用有高度標線的塞尺塞進間隙處,量測其最大間隙的高度,精確至0.5mmB、根據(jù)需要確定的方向,將3m直尺擺在測試地點的路面上C、無論什么情況,每一處連續(xù)檢測十尺,按上述步驟測記十個最大間隙D、目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況,確定最大間隙的位置【正確答案】：ABD51.常用的瀝青路面車轍測試方法有()。A、橫斷面尺法B、橫斷面儀法C、激光車轍儀法D、超聲波車轍儀法【正確答案】：ABCD52.懸臂式和扶壁式擋土墻實測項目中,關(guān)鍵項