2025年汽車駕駛員(技師)復(fù)審考試及考試題庫(含答案解析)一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共40分。每題只有一個正確答案，請將正確選項(xiàng)填入括號內(nèi)）1.2025年1月1日起實(shí)施的《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中，對L3級自動駕駛車輛強(qiáng)制要求配備的冗余系統(tǒng)是（）。A.轉(zhuǎn)向冗余B.制動冗余C.電源冗余D.感知冗余答案：B解析：GB7258-2025新增條款5.2.7.3規(guī)定，L3及以上自動駕駛車輛必須具有制動冗余系統(tǒng)，確保在單一失效工況下仍可減速至停車。2.在高壓平臺800V架構(gòu)下，技師測量動力電池絕緣電阻時，所選兆歐表額定電壓應(yīng)不低于（）。A.250VB.500VC.1000VD.2500V答案：C解析：800V系統(tǒng)峰值電壓可達(dá)970V，按IEC60664要求，測試電壓需高于系統(tǒng)電壓峰值，故選1000V兆歐表。3.采用“one-box”集成式制動系統(tǒng)的車輛，技師用診斷儀觸發(fā)“真空泄漏測試”時，發(fā)現(xiàn)真空泵持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)超過15s，最可能的故障點(diǎn)是（）。A.真空助力罐開裂B.真空泵繼電器粘連C.真空管路接頭漏氣D.制動踏板位置傳感器漂移答案：C解析：one-box系統(tǒng)無真空助力罐，真空泵直推主活塞；持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)說明系統(tǒng)無法建立真空，優(yōu)先排查管路漏氣。4.激光雷達(dá)窗口出現(xiàn)輕微劃痕，技師用波長650nm、功率5mW的激光筆檢測透光率，測得衰減率3%，按照廠家標(biāo)準(zhǔn)該窗口應(yīng)（）。A.拋光修復(fù)B.更換總成C.繼續(xù)使用D.貼膜保護(hù)答案：A解析：650nm與激光雷達(dá)工作波長905nm接近，衰減＜5%屬于可修復(fù)范圍，拋光后透光率可恢復(fù)至98%以上。5.熱泵空調(diào)系統(tǒng)處于-15℃環(huán)境時，技師觀察到壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間飆升至9000r/min，隨后停機(jī)，最可能觸發(fā)的是（）。A.排氣溫度過高保護(hù)B.蒸發(fā)器結(jié)霜保護(hù)C.冷媒過熱度保護(hù)D.回油不良保護(hù)答案：A解析：-15℃下熱泵系統(tǒng)壓比增大，排氣溫度可達(dá)130℃，觸發(fā)ECU保護(hù)策略。6.技師對三元鋰電池做容量校準(zhǔn)，采用1/3C恒流放電至2.8V，靜置2h后再以1/3C恒流充電至3.65V，此時SOC顯示100%，但實(shí)測容量僅為標(biāo)稱值的92%，下一步應(yīng)（）。A.繼續(xù)充電至3.7VB.靜置6h后重新放電C.執(zhí)行一次均衡維護(hù)D.更換BMS采集線束答案：C解析：容量衰減8%屬于可接受范圍，但SOC跳變說明單體電壓差異大，優(yōu)先執(zhí)行均衡。7.車輛OTA升級失敗，診斷儀報(bào)“0x800192校驗(yàn)錯誤”，技師首先應(yīng)檢查（）。A.4G天線饋線B.網(wǎng)關(guān)防火墻版本C.升級包數(shù)字簽名D.蓄電池電壓答案：C解析：0x800192為簽名驗(yàn)證失敗，與升級包完整性直接相關(guān)。8.在毫米波雷達(dá)標(biāo)定場地，技師將角反射器置于前方120m處，雷達(dá)測得縱向距離119.2m，誤差-0.8m，若系統(tǒng)允許最大誤差±1%，該結(jié)果（）。A.合格B.需重新標(biāo)定C.超出誤差帶D.需溫度補(bǔ)償答案：A解析：1%×120m=±1.2m，-0.8m在允許范圍內(nèi)。9.技師用示波器測量IGBT門極驅(qū)動波形，發(fā)現(xiàn)米勒平臺電壓僅8V，正常值應(yīng)為12V，故障原因是（）。A.柵極電阻增大B.驅(qū)動電源欠壓C.米勒電容短路D.柵極驅(qū)動線過長答案：B解析：米勒平臺電壓由驅(qū)動正電源決定，8V說明驅(qū)動芯片供電不足。10.車輛進(jìn)入“單踏板”模式后，駕駛員完全松開加速踏板，車輛減速度為1.5m/s2，此時能量回收功率為28kW，若車速72km/h，電機(jī)效率92%，則電機(jī)反電動勢約為（）。A.280VB.310VC.350VD.390V答案：C解析：P=28kW，v=20m/s，F(xiàn)=P/v=1400N，m=F/a≈933kg，電機(jī)輸出功率28/0.92≈30.4kW，反電動勢E≈P/I，I≈87A，E≈350V。11.技師對車載以太網(wǎng)做BroadR-Reach一致性測試，發(fā)現(xiàn)MDI回波損耗在60MHz處為-16dB，規(guī)范要求≥-20dB，應(yīng)優(yōu)先（）。A.更換雙絞線B.增加共模扼流圈C.調(diào)整終端電阻D.縮短線束長度答案：C解析：回波損耗超標(biāo)多因阻抗不連續(xù)，終端電阻由97.5Ω漂移導(dǎo)致，重新匹配即可。12.車輛靜止時，駕駛員用力踩剎車踏板20s后松開，真空泵未啟動，但踏板高度無下沉，說明（）。A.真空罐泄漏B.真空泵繼電器斷路C.真空單向閥失效D.系統(tǒng)正常答案：D解析：one-box系統(tǒng)無真空罐，踏板無下沉說明液壓保壓正常，真空泵無需啟動。13.技師用紅外熱像儀檢測電池包，發(fā)現(xiàn)模組3溫度比相鄰模組高5℃，溫差最大時刻在放電末端，最可能的原因是（）。A.冷卻板堵塞B.單體內(nèi)短路C.連接銅排松動D.模組容量偏低答案：C解析：銅排松動導(dǎo)致接觸電阻增大，大電流下發(fā)熱顯著，放電末端電流最大。14.車輛配備的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）紅外攝像頭在夜間出現(xiàn)大量噪點(diǎn)，技師檢測發(fā)現(xiàn)LED驅(qū)動電流僅設(shè)定值的60%，應(yīng)（）。A.更換攝像頭B.升級ISP算法C.校準(zhǔn)LED電流D.增加補(bǔ)光燈答案：C解析：紅外LED亮度不足導(dǎo)致曝光增益拉高，產(chǎn)生噪點(diǎn)，重新校準(zhǔn)電流即可。15.技師對燃料電池堆做極化曲線測試，電流密度從0A/cm2階躍到1A/cm2時，單池電壓瞬間跌落50mV，隨后回升20mV，該現(xiàn)象稱為（）。A.歐姆極化B.活化極化C.濃差極化D.氫滲透答案：B解析：瞬間跌落為電荷轉(zhuǎn)移阻力，即活化極化，隨后回升為雙電層充電完成。16.車輛搭載的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在80km/h時后輪與前輪同向偏轉(zhuǎn)2°，此時車輛的等效軸距（）。A.增加B.減少C.不變D.與車速成反比答案：A解析：同向偏轉(zhuǎn)等效于軸距加長，提升高速穩(wěn)定性。17.技師用CANFD總線采集VCU報(bào)文，發(fā)現(xiàn)誤碼率3×10??，規(guī)范要求＜1×10??，首要措施是（）。A.降低波特率B.檢查終端電阻C.增加采樣點(diǎn)D.更換雙絞線答案：B解析：誤碼率超標(biāo)多因阻抗不匹配，終端電阻漂移最常見。18.車輛怠速時，壓縮機(jī)進(jìn)入“經(jīng)濟(jì)模式”，轉(zhuǎn)速降至800r/min，此時蒸發(fā)壓力0.18MPa，對應(yīng)蒸發(fā)溫度約為（）。A.-5℃B.0℃C.5℃D.10℃答案：B解析：R134a飽和壓力0.18MPa對應(yīng)0℃。19.技師對48V輕混系統(tǒng)做靜態(tài)電流測試，鎖車后電流從120mA降至15mA耗時20min，說明（）。A.網(wǎng)絡(luò)管理正常B.控制單元常喚醒C.蓄電池老化D.線束漏電答案：A解析：120mA→15mA為節(jié)點(diǎn)逐級休眠，符合網(wǎng)絡(luò)管理策略。20.車輛配備的CDC減振器，在“運(yùn)動”模式下，電磁閥占空比由30%升至70%，此時阻尼力變化趨勢為（）。A.增大B.減小C.先增后減D.先減后增答案：A解析：占空比升高，閥口開度減小，阻尼力增大。21.技師用超聲波測厚儀檢測電池包下殼體，測得數(shù)值2.8mm，設(shè)計(jì)值3.0mm，誤差-6.7%，該結(jié)果（）。A.合格B.需補(bǔ)焊C.需更換D.需強(qiáng)度驗(yàn)證答案：D解析：厚度減薄需重新計(jì)算擠壓強(qiáng)度，再判定是否更換。22.車輛OTA升級后，儀表提示“ADAS標(biāo)定丟失”，技師首先應(yīng)執(zhí)行（）。A.四輪定位B.雷達(dá)標(biāo)定C.攝像頭標(biāo)定D.轉(zhuǎn)向角標(biāo)定答案：C解析：升級后攝像頭內(nèi)參可能變化，需重新標(biāo)定。23.技師對無線充電系統(tǒng)做異物檢測，將鋁箔（30μm）置于發(fā)射面，系統(tǒng)未報(bào)警，原因可能是（）。A.Q因子閾值過高B.頻率漂移C.線圈錯位D.屏蔽不足答案：A解析：鋁箔渦流損耗小，Q因子變化未超閾值。24.車輛靜止開空調(diào)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速2000r/min，高壓側(cè)壓力1.8MPa，技師緩慢加大電子風(fēng)扇占空比，高壓側(cè)壓力不變，說明（）。A.冷凝器堵塞B.膨脹閥失效C.風(fēng)扇控制失效D.系統(tǒng)正常答案：B解析：高壓不隨風(fēng)扇升高，說明高壓側(cè)與低壓側(cè)短路，即膨脹閥卡滯在常開。25.技師用PCB渦流探頭檢測電機(jī)定子繞組，發(fā)現(xiàn)槽口處幅值下降30%，相位滯后15°，最可能的缺陷是（）。A.匝間短路B.主絕緣破損C.銅線斷裂D.浸漆不良答案：A解析：幅值下降、相位滯后為短路環(huán)效應(yīng)，典型匝間短路特征。26.車輛配備的電子后視鏡，在-20℃冷啟動時屏閃，10s后正常，原因是（）。A.液晶響應(yīng)時間B.背光驅(qū)動異常C.時序控制錯誤D.電源紋波答案：A解析：液晶在低溫下粘度增大，響應(yīng)時間延長，出現(xiàn)閃屏。27.技師對動力電池做HPPC測試，10s脈沖放電內(nèi)阻為0.8mΩ，靜置1h后復(fù)測為1.2mΩ，說明（）。A.極化內(nèi)阻增大B.歐姆內(nèi)阻增大C.溫度下降D.SOC漂移答案：C解析：靜置后溫度降低，離子電導(dǎo)率下降，內(nèi)阻升高。28.車輛高速行駛，方向盤高頻抖動，技師用加速度傳感器測得轉(zhuǎn)向管柱振動峰值180Hz，與輪胎階次一致，故障源是（）。A.輪胎不平衡B.轉(zhuǎn)向器齒條變形C.減振器失效D.輪轂軸承間隙答案：A解析：180Hz對應(yīng)車速120km/h、輪胎動不平衡激勵。29.技師對燃料電池做氫滲透測試，測得氫氣滲透量0.05mL/min·cm2，規(guī)范要求＜0.02，應(yīng)優(yōu)先（）。A.降低濕度B.更換質(zhì)子膜C.減小壓差D.提高溫度答案：B解析：滲透量超標(biāo)為膜針孔或變薄，需更換。30.車輛怠速開空調(diào)，高壓側(cè)壓力1.5MPa，技師用紅外測溫儀測得冷凝器出口溫度50℃，對應(yīng)過冷度為（）。A.5KB.10KC.15KD.20K答案：B解析：1.5MPa對應(yīng)飽和溫度60℃，過冷度=60-50=10K。31.技師用診斷儀讀取“驅(qū)動電機(jī)溫度150℃”，實(shí)測繞組溫度120℃，偏差30℃，應(yīng)首先（）。A.更換溫度傳感器B.校準(zhǔn)偏置電阻C.檢查線束屏蔽D.升級ECU軟件答案：B解析：熱敏電阻偏置電阻漂移導(dǎo)致測量偏差，重新校準(zhǔn)即可。32.車輛配備的主動進(jìn)氣格柵，在-10℃冷啟動時葉片卡滯在50%開度，診斷儀報(bào)“電機(jī)堵轉(zhuǎn)”，技師應(yīng)首先檢查（）。A.葉片結(jié)冰B.電機(jī)碳刷C.霍爾信號D.電源電壓答案：A解析：低溫結(jié)冰導(dǎo)致葉片阻力增大，電機(jī)堵轉(zhuǎn)。33.技師對電池包做擠壓測試，擠壓力達(dá)到100kN時殼體變形5mm，規(guī)范要求變形＜3mm，應(yīng)（）。A.增加加強(qiáng)筋B.更換材料C.降低力值D.增加緩沖墊答案：A解析：加強(qiáng)筋可提高剛度，減少變形。34.車輛高速變道，EPS電機(jī)電流峰值85A，持續(xù)50ms，線束溫升8℃，銅線截面積0.5mm2，該溫升（）。A.合格B.需加粗線束C.需降低電流D.需增加散熱答案：B解析：0.5mm2載流不足，長期運(yùn)行絕緣老化，需加粗至0.75mm2。35.技師用聲級計(jì)測量車內(nèi)噪聲，怠速時A計(jì)權(quán)聲壓級35dB，加速時45dB，差值10dB，說明（）。A.隔聲良好B.動力系統(tǒng)噪聲大C.風(fēng)噪大D.胎噪大答案：A解析：怠速與加速差值＜15dB，說明動力系統(tǒng)噪聲控制良好。36.車輛靜止開空調(diào)，低壓側(cè)壓力0.25MPa，技師用紅外測溫儀測得蒸發(fā)器表面溫度2℃，對應(yīng)過熱度為（）。A.2KB.5KC.8KD.10K答案：B解析：0.25MPa對應(yīng)飽和溫度-3℃，過熱度=2-(-3)=5K。37.技師對無線充電系統(tǒng)做對齊度測試，橫向偏移50mm時效率下降5%，規(guī)范要求效率下降＜3%，應(yīng)（）。A.增加線圈尺寸B.提高頻率C.增加屏蔽D.降低氣隙答案：A解析：增大線圈尺寸可提高耦合系數(shù)，降低偏移敏感度。38.車輛配備的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，紅外LED波長850nm，攝像頭在強(qiáng)光下飽和，技師應(yīng)首先（）。A.增加濾光片B.降低LED功率C.提高快門速度D.升級算法答案：A解析：850nm帶通濾光片可抑制環(huán)境光。39.技師對動力電池做振動測試，頻率10-2000Hz，加速度8g，持續(xù)8h，結(jié)束后絕緣電阻下降50%，說明（）。A.結(jié)構(gòu)松動B.電解液泄漏C.絕緣層破損D.溫度升高答案：C解析：振動導(dǎo)致絕緣層微裂紋，電阻下降。40.車輛高速行駛，方向盤抖動，技師用平衡機(jī)測得前輪不平衡量20g·cm，規(guī)范要求＜10g·cm，應(yīng)（）。A.加平衡塊B.更換輪胎C.做輪胎均勻性D.降低車速答案：A解析：20g·cm可通過加平衡塊修正。二、判斷題（每題1分，共20分。正確打“√”，錯誤打“×”）41.激光雷達(dá)窗口劃痕深度＞50μm時必須更換。（√）解析：深度＞50μm將產(chǎn)生明顯散射，影響測距精度。42.熱泵空調(diào)在-20℃時COP一定小于1。（×）解析：采用噴氣增焓技術(shù)，COP仍可達(dá)1.2。43.燃料電池堆氫滲透量與濕度成正比。（√）解析：濕度升高，膜溶脹，氫滲透增加。44.48V輕混系統(tǒng)可直接使用12V蓄電池。（×）解析：48V系統(tǒng)需專用鋰電，12V鉛酸無法承受高充放電倍率。45.無線充電系統(tǒng)效率隨氣隙增大而線性下降。（×）解析：效率與氣隙呈指數(shù)下降。46.激光雷達(dá)波長越長，人眼安全性越高。（√）解析：1550nm比905nm更安全。47.熱泵空調(diào)系統(tǒng)過冷度越大，制冷量越大。（√）解析：過冷度增大，單位質(zhì)量制冷量增加。48.燃料電池堆電壓隨電流密度增大而線性下降。（×）解析：存在活化、歐姆、濃差三段極化。49.48V系統(tǒng)絕緣電阻要求＞100Ω/V。（√）解析：GB18384要求高壓系統(tǒng)＞100Ω/V。50.激光雷達(dá)窗口可用玻璃修復(fù)劑拋光。（×）解析：玻璃修復(fù)劑含硅酸鹽，會留下膜層，影響透光。51.熱泵空調(diào)系統(tǒng)過熱度越大，壓縮機(jī)排氣溫度越高。（√）解析：過熱度高，吸氣溫度高，排氣溫度隨之升高。52.燃料電池堆陽極死區(qū)會導(dǎo)致電壓驟降。（√）解析：氫氣不足，局部氫饑餓，電壓驟降。53.48V系統(tǒng)可直接觸碰正負(fù)極。（×）解析：60V以下為安全電壓，但仍需避免短路。54.無線充電系統(tǒng)可用金屬異物檢測線圈。（√）解析：Q因子變化可識別金屬異物。55.激光雷達(dá)窗口可用酒精擦拭。（√）解析：無水酒精可去除油污，不傷鍍膜。56.熱泵空調(diào)系統(tǒng)冷凝器結(jié)垢會導(dǎo)致高壓升高。（√）解析：換熱惡化，冷凝壓力升高。57.燃料電池堆陰極水淹會導(dǎo)致電壓升高。（×）解析：水淹阻礙氧氣擴(kuò)散，電壓下降。58.48V系統(tǒng)可用12V診斷儀直接診斷。（×）解析：需48V專用隔離診斷儀。59.無線充電系統(tǒng)可用鋁箔屏蔽磁場。（×）解析：鋁箔為非磁性材料，屏蔽效果差。60.激光雷達(dá)窗口劃痕可用牙膏拋光。（×）解析：牙膏含研磨劑，會損傷鍍膜。三、填空題（每空2分，共40分）61.2025年實(shí)施的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中，熱失控?cái)U(kuò)散試驗(yàn)要求電池包在________分鐘內(nèi)不起火、不爆炸。答案：562.激光雷達(dá)窗口鍍膜一般采用________層增透膜，可將透光率提升至99%以上。答案：六63.熱泵空調(diào)系統(tǒng)采用________噴射技術(shù)，可在-30℃下穩(wěn)定運(yùn)行。答案：補(bǔ)氣增焓64.燃料電池堆單片電壓降至________mV以下時，必須停機(jī)保護(hù)。答案：20065.48V系統(tǒng)直流母線電壓最高可達(dá)________V。答案：5466.無線充電系統(tǒng)工作頻率一般為________kHz。答案：8567.激光雷達(dá)波長1550nm在空氣中的衰減系數(shù)約為________dB/km。答案：0.268.熱泵空調(diào)系統(tǒng)R1234yf的全球變暖潛能值GWP為________。答案：469.燃料電池堆質(zhì)子膜厚度常見為________μm。答案：2570.48V系統(tǒng)電機(jī)峰值功率可達(dá)________kW。答案：1571.無線充電系統(tǒng)線圈品質(zhì)因數(shù)Q一般設(shè)計(jì)為________。答案：10072.激光雷達(dá)窗口折射率一般為________。答案：1.4573.熱泵空調(diào)系統(tǒng)過冷度一般控制在________K。答案：1074.燃料電池堆單片額定電壓為________V。答案：0.6575.48V系統(tǒng)蓄電池容量一般為________Ah。答案：2076.無線充電系統(tǒng)效率設(shè)計(jì)目標(biāo)為________%。答案：9577.激光雷達(dá)窗口劃痕寬度＞________mm時必須更換。答案：178.熱泵空調(diào)系統(tǒng)過熱度一般控制在________K。答案：579.燃料電池堆氫氣利用率一般可達(dá)________%。答案：9980.48V系統(tǒng)線束截面積最小為________mm2。答案：0.75四、簡答題（每題10分，共50分）81.簡述激光雷達(dá)窗口劃痕修復(fù)工藝。答案：1.清潔：用無水酒精去除油污；2.檢測：用50×顯微鏡測劃痕深度；3.拋光：用0.3μm氧化鈰拋光膏，轉(zhuǎn)速1500r/min，壓力0.5N/cm2，時間2min；4.驗(yàn)證：用650nm激光筆測透光率，衰減＜1%；5.鍍膜：用PECVD鍍六層SiO?/TiO?增透膜，透光率＞99%。82.簡述熱泵空調(diào)系統(tǒng)-30℃啟動策略。答案：1.預(yù)熱：PTC加熱冷卻液至-15℃；2.補(bǔ)氣：二次節(jié)流中間補(bǔ)氣，提高冷媒流量；3.噴焓：壓縮機(jī)中間腔噴R1234yf，降低排氣溫度；4.除霜：反向循環(huán)，每30min一次，持續(xù)2min；5.控制：采用模糊PID，實(shí)時調(diào)節(jié)電子膨脹閥開度，維持蒸發(fā)溫度-25℃。83.簡述燃料電池堆氫滲透測試步驟。答案：1.準(zhǔn)備：將單片膜置于夾具，面積50cm2；2.加濕：陽極通100%RH氫氣，陰極通100%RH氮?dú)猓?.加壓：陽極150kPa，陰極100kPa；4.測量：用質(zhì)譜儀測陰極出口氫氣濃度；5.計(jì)算：滲透量=濃度×流量/面積，單位mL/min·cm2；6.判定：＜0.02合格。84.簡述48V系統(tǒng)絕緣故障排查流程。答案：1.斷電：斷開負(fù)極，等待5min；2.驗(yàn)電：用萬用表確認(rèn)＜5V；3.兆歐表：1000V檔測正負(fù)對地，＞1MΩ；4.分段：依次斷開電機(jī)、DC/DC、蓄電池，定位故障段；5.定位：用絕緣電阻儀逐段測量，找到＜100kΩ點(diǎn)；6.修復(fù)：更換破損線束或部件，復(fù)測合格。85.簡述無線充電系統(tǒng)對齊度標(biāo)定方法。答案：1.場地：用激光跟蹤儀建立坐標(biāo)系，精度±1mm；2.標(biāo)記：在車底貼反光靶點(diǎn)，定義中心；3.偏移：將發(fā)射線圈橫向±100mm、縱向±100mm步進(jìn)10mm；4.測量：記錄效率、互感、Q因子；5.擬合：用二次曲面擬合，生成效率圖；6.存儲：將最佳偏移坐標(biāo)寫入ECU，允許誤差±20mm。五、計(jì)算題（每題10分，共50分）86.某激光雷達(dá)發(fā)射功率為20W，接收孔徑直徑50mm，目標(biāo)距離100m，反射率10%，大氣衰減0.2dB/km，接收功率為多少nW？答