ICS03.220.20

CCSR11

37

山東省地方標準

DB37/T4444—2021

城市軌道交通列車駕駛員作業(yè)規(guī)范

Operationcriterionfortraindriverofurbanrailtransit

2021-11-17發(fā)布2021-12-17實施

山東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB37/T4444—2021

目次

前言.................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術語和定義.........................................................................1

4崗位職責...........................................................................1

5總體要求...........................................................................2

5.1基本要求.......................................................................2

5.2安全要求.......................................................................2

5.3手指口呼要求...................................................................2

5.4用語要求.......................................................................2

6正常情況下的作業(yè)...................................................................3

6.1一般要求.......................................................................3

6.2駕駛作業(yè)開始前.................................................................3

6.3駕駛作業(yè)期間...................................................................3

6.4駕駛作業(yè)結(jié)束...................................................................5

7非正常情況下的作業(yè).................................................................5

7.1一般要求.......................................................................5

7.2運營突發(fā)事件...................................................................6

7.3設備故障.......................................................................6

7.4自然災害.......................................................................6

7.5社會安全事件...................................................................6

I

DB37/T4444—2021

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。

本文件由山東省交通運輸廳提出并組織實施。

本文件由山東省城市軌道交通標準化技術委員會歸口。

本文件起草單位：青島地鐵集團有限公司、濟南軌道交通集團有限公司、西南交通大學。

本文件主要起草人：遲勝超、劉紀儉、楊曉東、王開云、陳陽、魏松、謝鵬程、柴偉元、徐向華、

吳德鑫、喬志剛、王磊、何延華、沈崢、凌亮、李星漢、劉威、王金良、秦林林、馮洪振、吳學鋒、張

耀、張紅江、董俞伯、彭震彪、厲運濤、侯朝陽、王剛、王淦鑫、李兆強、宮巧麗、閆帥、姜鈺。

II

DB37/T4444—2021

城市軌道交通列車駕駛員作業(yè)規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了山東省城市軌道交通列車駕駛員的崗位職責、總體要求、正常情況下的作業(yè)和非正常

情況下的作業(yè)。

本文件適用于山東省城市軌道交通電客車駕駛員，有軌電車駕駛員參照執(zhí)行。

本文件不適用于全自動線路駕駛員。

2規(guī)范性引用文件

本文件沒有規(guī)范性引用文件。

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

列車駕駛員traindriver

從事城市軌道交通列車駕駛作業(yè)的人員。

[來源：JT/T1003.1—2015，定義3.2]

3.2

站臺門platformscreendoor

安裝在車站站臺，將站臺軌行區(qū)與站臺候車區(qū)隔開，設有與列車門相對應、可多級控制開啟與關閉

的連續(xù)屏障。

[來源：JT/T1185—2018，定義3.16]

3.3

車輛基地baseforthevehicle

地鐵、輕軌和單軌系統(tǒng)車輛停修和后勤保障基地，通常包括車輛段、綜合維修中心、物資總庫、培

訓中心等部分，以及相關的生活設施。

[來源：JT/T1003.1—2015，定義3.6]

3.4

調(diào)度員controller

具備城市軌道交通調(diào)度作業(yè)資格，從事調(diào)度崗位工作的人員，主要包括行車調(diào)度員、車輛基地調(diào)度

員、電力調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員和維修調(diào)度員等。

[來源：GB/T30012—2013，定義3.11，有修改]

4崗位職責

4.1列車駕駛員負責正線、輔助線和車輛基地內(nèi)列車駕駛。

4.2列車駕駛員負責根據(jù)列車運行計劃的要求駕駛列車運行，按照作業(yè)計劃，安全、及時完成駕駛作

業(yè)任務。

4.3列車駕駛員在正線及輔助線應服從行車調(diào)度員指揮，在車輛基地應服從車輛基地調(diào)度員指揮。

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DB37/T4444—2021

4.4列車駕駛員負責對列車的運行狀態(tài)和相關行車設備進行監(jiān)控，對信號機、道岔顯示狀態(tài)、行車標

志標識及前方進路情況進行不間斷瞭望，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施并報告。

4.5列車駕駛員負責列車發(fā)生故障、事件或事故時，按行車/車輛基地調(diào)度員指令處置，在載有乘客的

情況下應及時通過列車廣播向乘客說明。

5總體要求

5.1基本要求

5.1.1在崗期間行為舉止端正、精神飽滿、禮貌服務。

5.1.2在崗期間應著裝統(tǒng)一、規(guī)范，正確佩戴服務標志，穿著整潔、儀表端莊。

5.1.3在崗期間應樹立良好的職業(yè)道德觀念，守崗盡責、服從指揮，嚴格遵守規(guī)章制度。

5.1.4宜定期接受心理測試。

5.1.5接收行車調(diào)度員全線調(diào)令時，宜由備用車列車駕駛員或終點站待乘駕駛員進行復誦。

5.1.6駕駛非載客列車時宜關閉客室照明、空調(diào)。

5.1.7手動駕駛練習宜在非高峰期開展。

5.2安全要求

5.2.1不應擅自改變列車設備、系統(tǒng)的安全運行狀態(tài)。

5.2.2不應擅自允許無關人員進入駕駛室。

5.2.3不應在運行中上下車。

5.2.4值乘正線/車輛基地備用車待令時，不應出現(xiàn)向軌行區(qū)亂丟雜物、使用手機、睡覺等違紀行為。

5.2.5駕駛期間應嚴格按照限速運行，不應超速。

5.2.6駕駛期間不應攜帶與行車無關物品，不應出現(xiàn)使用手機、看雜志等與行車無關的事情。

5.2.7需徒步進出軌行區(qū)時，經(jīng)行車/車輛基地調(diào)度員同意，做好個人安全防護后方可按規(guī)定線路進出

軌行區(qū)。

5.2.8列車駕駛員單次值乘的作業(yè)時長不應超過2h，連續(xù)值乘間隔應不小于15min，班次與班次之間

不應少于4h。

5.3手指口呼要求

5.3.1駕駛期間應認真執(zhí)行手指口呼要求，呼喚應眼到、手到、口到。

5.3.2手指時應單臂直伸握拳，大拇指按住無名指，食指與中指伸出，指向所確認的設備、設施，確

認后手臂自然放下。

5.3.3手指口呼行車標志標識、信號時，應掌握好準確地點，提前查看確認，及時呼喚，以免造成漏

呼、錯呼。

5.4用語要求

5.4.1在崗期間，應使用標準用語，應使用普通話，應聲音洪亮、吐字清晰、明朗利索。

5.4.2在崗期間數(shù)字發(fā)音標準宜按表1的要求執(zhí)行。

表1數(shù)字發(fā)音標準

數(shù)字1234567890

發(fā)音yāoliǎngsānsìwǔliùgu?ibājiǔdòng

漢字幺兩三四五六拐八九洞

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6正常情況下的作業(yè)

6.1一般要求

6.1.1列車駕駛員應按照規(guī)定進行行車記錄，包括調(diào)度命令記錄、值乘計劃和運營情況（含故障）記

錄等。

6.1.2列車推進運行時，應在列車運行方向前端駕駛室由具備引導資格的人引導。

6.1.3列車運行過程中，應對廣播等服務設備做好監(jiān)控。

6.2駕駛作業(yè)開始前

6.2.1出勤

6.2.1.1出勤前應充分休息，確保精神狀態(tài)良好。

6.2.1.2正線出勤應至少提前20min到達出勤地點，車輛基地出勤應至少提前30min到達出勤地點。

6.2.1.3出勤前8h內(nèi)禁止飲酒，出勤時應進行酒精測試（酒精測試合格值不應高于20mg/100mL），

對于酒精測試不合格的列車駕駛員，應安排其他人員頂替。

6.2.1.4出勤時宜進行血壓等生理健康測試或生理健康聲明。

6.2.1.5出勤前應抄寫行車注意事項及調(diào)度命令。

6.2.1.6出勤前應領取行車備品（駕駛員日志、手持臺、列車相關鑰匙、手電筒等），確認功能正常。

6.2.2整備

6.2.2.1整備前不應未確認禁動標志盲目檢車，不應觸摸帶電部件，不應跨越地溝。

6.2.2.2上車整備前應確認以下內(nèi)容：

a)確認股道及車組號正確；

b)列車前方進路無人/異物侵入限界；

c)列車兩側(cè)無人/異物侵入限界；

d)列車上下無人/異物侵入限界；

e)列車無禁動標志。

6.2.2.3應做好列車檢查和試驗，確保列車技術狀態(tài)良好。

6.2.2.4應對兩端駕駛室進行檢查，確認各設備處于規(guī)定位置，滅火器、隨車工具等備品齊全。

6.2.2.5整備作業(yè)遵循先靜檢，后動檢的原則。

6.2.2.6未經(jīng)整備的列車，不應駕駛運行。

6.3駕駛作業(yè)期間

6.3.1出、回場

6.3.1.1出場

6.3.1.1.1確認列車滿足出場條件后向車輛基地調(diào)度員報告。

6.3.1.1.2接到出場命令后確認信號開放、道岔位置正確后方可移動列車。

6.3.1.1.3庫內(nèi)運行不宜超過5km/h，場內(nèi)其他區(qū)域速度不宜超過25km/h。

6.3.1.1.4列車在轉(zhuǎn)換軌一度停車，確認車載臺轉(zhuǎn)換成功，車次、目的地碼正確，聯(lián)系行車調(diào)度員申

請進入正線。

6.3.1.1.5得到行車調(diào)度員命令后，確認信號、道岔正確后駕駛列車進入正線。

6.3.1.2回場

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DB37/T4444—2021

6.3.1.2.1列車到達轉(zhuǎn)換軌一度停車后，確認車載臺轉(zhuǎn)換成功后聯(lián)系車輛基地調(diào)度員申請回場。

6.3.1.2.2憑車輛基地調(diào)度員回場命令，沿途確認道岔、信號正確后回場。

6.3.1.2.3進庫前應確認庫門開啟到位、接觸軌/接觸網(wǎng)、信號設備、站臺門以及線路設備設施狀態(tài)和

有無損壞、侵入限界情況。

6.3.1.2.4到達預定位置后按6.4.1的規(guī)定收車。

6.3.2正線作業(yè)

6.3.2.1壓道

6.3.2.1.1壓道列車應采用人工駕駛模式。

6.3.2.1.2壓道列車不進行載客作業(yè)，沿途不停站通過。

6.3.2.1.3壓道過程中重點關注接觸軌/接觸網(wǎng)及線路設備設施有無損壞、侵入限界情況。

6.3.2.2區(qū)間運行

6.3.2.2.1根據(jù)列車運行圖要求行車，確認好行車憑證。

6.3.2.2.2運行中保持不間斷瞭望，確認廣播正常。

6.3.2.2.3人工駕駛時不應急推、快拉，保持列車平穩(wěn)運行。

6.3.2.2.4人工駕駛停車時控制好列車對標精準度（誤差不得超過本線路設計預留的停車精度誤差范

圍）。

6.3.2.3站臺作業(yè)

6.3.2.3.1列車停穩(wěn)后上站臺立崗作業(yè)，確認站臺門、車門打開后，面向站臺，觀察乘客上下車情況，

確認列車與站臺門間空隙安全。

6.3.2.3.2站臺門、車門關閉后，確認車門與站臺門之間無夾人夾物后進入駕駛室。

6.3.2.3.3手動操作站臺門開/關時，應遵循“先開/關站臺門，后開/關車門”的順序進行操作。

6.3.2.3.4在換乘站開門時間不宜低于15s，其他車站不宜低于10s。

6.3.2.3.5關門后宜在15s內(nèi)動車。

6.3.2.4折返作業(yè)

6.3.2.4.1優(yōu)先采用無人自動折返模式進行折返作業(yè)。

6.3.2.4.2折返作業(yè)需清客時，應確認清客廣播播放正確。

6.3.2.4.3接車列車駕駛員上車后，應確認駕駛室設備狀態(tài)正常。

6.3.2.4.4確認接車列車駕駛員上車后，憑站務人員清客“好了”信號關門，關門后進行折返作業(yè)。

6.3.2.5交接班作業(yè)

6.3.2.5.1接車列車駕駛員應在列車到達指定位置前立崗接車。

6.3.2.5.2交接班作業(yè)時，交接內(nèi)容包括但不限于：

a)列車車次；

b)行車調(diào)度員命令；

c)列車、線路等與行車相關設備設施的狀態(tài)。

6.3.3車輛基地作業(yè)

6.3.3.1洗車作業(yè)

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6.3.3.1.1憑洗車開放信號進行洗車作業(yè)。

6.3.3.1.2洗車過程中列車車門應關閉，不應打開車門。

6.3.3.1.3洗車庫內(nèi)限速3km/h，運行中應加強監(jiān)控。

6.3.3.1.4進行端洗前，應將列車刮雨器置于中位。

6.3.3.2調(diào)車作業(yè)

6.3.3.2.1收到調(diào)車作業(yè)單后，應通過調(diào)車作業(yè)單認真確認內(nèi)容及安全注意事項，防溜措施未撤除時

不應動車。

6.3.3.2.2調(diào)車作業(yè)中，每一步驟完成后應及時在調(diào)車作業(yè)單上標注。

6.3.3.2.3調(diào)車遇下列情況之一時，不應動車：

a)調(diào)車作業(yè)目的不清；

b)憑自身動力動車時，列車或單元車沒有制動；

c)車輛沒有經(jīng)過檢查；

d)作業(yè)人員位置不清。

6.3.3.3調(diào)試作業(yè)

6.3.3.3.1調(diào)試作業(yè)宜安排獨立上崗1年及以上的列車駕駛員值乘。

6.3.3.3.2對于高速調(diào)試等風險較高的調(diào)試作業(yè)宜安排兩名列車駕駛員值乘。

6.3.3.3.3調(diào)試作業(yè)前應學習掌握調(diào)試內(nèi)容和注意事項。

6.3.3.3.4調(diào)試中接到調(diào)度命令或調(diào)試負責人指令，確認具備調(diào)試條件后方可按要求開始調(diào)試。

6.3.3.3.5列車駕駛員應拒絕調(diào)試的情況包括：

a)調(diào)試指令違反相關安全規(guī)定或規(guī)章時；

b)設備（列車、線路等）有異常，危及行車或人身安全時；

c)無調(diào)試負責人在場時；

d)作業(yè)計劃與實際作業(yè)內(nèi)容不一致時。

6.4駕駛作業(yè)結(jié)束

6.4.1收車

6.4.1.1收車時應將列車空調(diào)、輔助逆變器、主控鑰匙、蓄電池等設備置于未激活狀態(tài)。

6.4.1.2收車完畢帶齊行車備品離開駕駛室。

6.4.1.3離開駕駛室時應鎖閉駕駛室側(cè)門。

6.4.2退勤

6.4.2.1匯報值乘車次運營情況，歸還行車備品。

6.4.2.2查看并記錄下一班次的出勤時間、地點及車次。

6.4.2.3如在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)列車故障，將故障及處理情況如實報告。

7非正常情況下的作業(yè)

7.1一般要求

7.1.1如故障、事件、事故伴有火情或出現(xiàn)危及人員生命安全時，應按“先救人，救人與處理事故同

步進行”的原則處理。

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7.1.2設備發(fā)生故障或出現(xiàn)事件、事故時，應按“先通后復”的原則處理。

7.1.3列車在區(qū)間發(fā)生異常情況時，在確保安全的前提下應盡量駕駛列車進站，如列車被迫在區(qū)間停

車，應及時播放廣播安撫乘客。

7.1.4遇設備故障、事件/事故時，列車駕駛員應及時向行車/車輛基地調(diào)度員匯報并按規(guī)定進行處理，

不應擅自動車。

7.2運營突發(fā)事件

7.2.1發(fā)現(xiàn)人員非法進入行車區(qū)域時，列車駕駛員應立即采取緊急措施并向行車調(diào)度員報告，并根據(jù)

行車調(diào)度員執(zhí)行。

7.2.2緊急情況下，列車駕駛員應立即向行車調(diào)度員申請組織區(qū)間疏散乘客。

7.2.3列車駕駛過程中不應擅自退行、推進運行，如需退行、推進運行應得到行車/車輛基地調(diào)度員同

意。

7.2.4列