起重機(jī)械機(jī)械安裝維修考試題(附答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題，合計(jì)40分）1.橋式起重機(jī)的主要受力構(gòu)件不包括（）。A.主梁B.端梁C.走臺板D.小車架2.鋼絲繩在卷筒上的安全圈數(shù)至少應(yīng)為（）。A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈3.制動器制動瓦與制動輪的接觸面積應(yīng)不小于（）。A.60%B.70%C.80%D.90%4.吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損量超過原尺寸的（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A.5%B.10%C.15%D.20%5.起重機(jī)械安裝前，需對基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收，軌道頂面的縱向傾斜度應(yīng)不大于（）。A.1/1000B.2/1000C.3/1000D.4/10006.減速器齒輪齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕面積超過齒面的（）時(shí)應(yīng)更換。A.10%B.20%C.30%D.40%7.電動葫蘆起升機(jī)構(gòu)的制動行程應(yīng)控制在（）以內(nèi)。A.額定起升速度的1/100B.額定起升速度的1/80C.額定起升速度的1/50D.額定起升速度的1/308.液壓推桿制動器的液壓油應(yīng)使用（）。A.齒輪油B.變壓器油C.10號機(jī)械油D.32號抗磨液壓油9.起重機(jī)械安裝完成后，空載試驗(yàn)時(shí)各機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)行（）次以上，確認(rèn)無卡阻、異響。A.1B.2C.3D.510.鋼絲繩的安全系數(shù)（用于手動葫蘆）應(yīng)為（）。A.3.5B.4C.5D.611.橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的啃軌現(xiàn)象主要由（）引起。A.軌道跨度偏差B.電動機(jī)功率不足C.制動器間隙過大D.鋼絲繩潤滑不良12.塔式起重機(jī)安裝時(shí)，平衡臂與起重臂的安裝順序應(yīng)為（）。A.先裝平衡臂B.先裝起重臂C.同時(shí)安裝D.無固定順序13.鏈條葫蘆的鏈輪出現(xiàn)（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A.輕微磨損B.裂紋C.銹跡D.輕微變形14.起重機(jī)械維修時(shí)，更換的零部件需符合（）要求。A.設(shè)計(jì)圖紙B.操作人員經(jīng)驗(yàn)C.現(xiàn)場臨時(shí)調(diào)整D.成本控制15.制動器制動輪表面溫度超過（）時(shí)，應(yīng)檢查制動間隙或制動瓦磨損情況。A.100℃B.150℃C.200℃D.250℃16.門式起重機(jī)支腿與主梁連接的高強(qiáng)螺栓應(yīng)采用（）工具緊固。A.普通扳手B.扭矩扳手C.液壓千斤頂D.電鉆17.鋼絲繩編結(jié)連接時(shí)，編結(jié)長度應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的（）倍。A.10B.15C.20D.2518.電動葫蘆運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪踏面磨損量超過原厚度的（）時(shí)應(yīng)更換。A.10%B.15%C.20%D.25%19.起重機(jī)械安裝過程中，臨時(shí)支撐的拆除應(yīng)在（）后進(jìn)行。A.全部機(jī)構(gòu)調(diào)試完成B.主梁焊接固定C.載荷試驗(yàn)合格D.所有連接螺栓緊固20.齒輪聯(lián)軸器的齒厚磨損量超過原厚度的（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A.10%B.15%C.20%D.25%二、判斷題（每題1分，共10題，合計(jì)10分）1.起重機(jī)械安裝前，只需檢查設(shè)備外觀，無需核對隨機(jī)文件。（）2.制動器調(diào)整時(shí)，應(yīng)確保制動瓦與制動輪間隙均勻，兩側(cè)間隙差不超過0.5mm。（）3.鋼絲繩的潤滑應(yīng)使用普通機(jī)油，避免使用潤滑脂。（）4.塔式起重機(jī)安裝時(shí)，必須設(shè)置臨時(shí)纜風(fēng)繩直至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)全部安裝完成。（）5.減速器漏油主要是由于密封件老化或箱體結(jié)合面不平整引起的。（）6.吊鉤補(bǔ)焊后可繼續(xù)使用，不影響安全性能。（）7.起重機(jī)械維修時(shí)，可臨時(shí)使用非原廠配件替代，只要尺寸匹配即可。（）8.軌道接頭處的高低差應(yīng)不大于1mm，側(cè)向錯(cuò)位應(yīng)不大于1mm。（）9.電動葫蘆起升限位器的作用是防止吊鉤沖頂，無需定期試驗(yàn)。（）10.橋式起重機(jī)主梁下?lián)铣^L/700（L為跨度）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加固或更換。（）三、簡答題（每題6分，共5題，合計(jì)30分）1.簡述橋式起重機(jī)主梁安裝的主要步驟及技術(shù)要求。2.列舉起重機(jī)械制動器常見故障及對應(yīng)的排查方法。3.說明鋼絲繩報(bào)廢的主要判定標(biāo)準(zhǔn)（至少5項(xiàng)）。4.起重機(jī)械安裝完成后，需進(jìn)行哪些試驗(yàn)？各試驗(yàn)的目的是什么？5.簡述減速器維修的主要內(nèi)容及注意事項(xiàng)。四、案例分析題（每題10分，共2題，合計(jì)20分）案例1：某單位安裝一臺10t橋式起重機(jī)，安裝過程中發(fā)現(xiàn)大車車輪與軌道側(cè)面間隙不均勻（左側(cè)1mm，右側(cè)8mm），且運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)啃軌異響。試分析可能的原因及解決措施。案例2：某電動葫蘆在起升過程中突然下滑，操作人員緊急制動后仍無法停止。經(jīng)檢查，制動器制動瓦磨損嚴(yán)重，且液壓推桿漏油。請說明該故障的處理流程及預(yù)防措施。參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.B3.C4.B5.A6.C7.A8.C9.C10.A11.A12.A13.B14.A15.B16.B17.C18.B19.D20.A二、判斷題1.×2.√3.×4.×5.√6.×7.×8.√9.×10.√三、簡答題1.橋式起重機(jī)主梁安裝步驟及技術(shù)要求：（1）基礎(chǔ)驗(yàn)收：檢查軌道跨度、標(biāo)高、直線度，跨度偏差≤±3mm，軌道頂面縱向傾斜度≤1/1000。（2）主梁吊裝：使用專用吊具，保持水平起吊，避免變形；吊裝后測量主梁上拱度（應(yīng)為L/1000~1.4L/1000，L為跨度）。（3）連接端梁：通過高強(qiáng)螺栓與主梁連接，螺栓預(yù)緊力符合設(shè)計(jì)要求，用扭矩扳手檢測；連接后檢查對角線偏差（≤5mm）。（4）調(diào)整水平：測量主梁水平旁彎（≤L/2000），兩側(cè)梁高差≤10mm。2.制動器常見故障及排查方法：（1）制動不靈：檢查制動瓦磨損（超過原厚度50%需更換）、制動間隙（一般0.5~1mm）、彈簧力（調(diào)整螺母或更換彈簧）。（2）制動時(shí)異響：檢查制動輪表面是否有裂紋或凹凸（修磨或更換）、制動瓦與輪接觸面積（需≥80%，調(diào)整間隙或瓦塊位置）。（3）制動輪發(fā)熱：檢查制動間隙過?。ㄕ{(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值）、液壓推桿卡阻（清洗或更換密封件）、制動瓦材料不符（更換耐高溫瓦塊）。3.鋼絲繩報(bào)廢判定標(biāo)準(zhǔn)：（1）斷絲：一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過總絲數(shù)的10%（交繞）或5%（順繞）。（2）磨損：外層鋼絲直徑磨損超過原直徑的40%。（3）變形：出現(xiàn)籠狀畸變、波浪形（波高≥4d/30，d為直徑）、繩股擠出等。（4）銹蝕：表面出現(xiàn)深坑，或鋼絲松弛、彈性顯著下降。（5）局部損傷：鋼絲繩被壓扁、彎折，或繩芯擠出導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。4.安裝后試驗(yàn)及目的：（1）空載試驗(yàn)：各機(jī)構(gòu)運(yùn)行3次以上，檢查傳動系統(tǒng)靈活性、電氣控制可靠性、限位裝置有效性。（2）靜載試驗(yàn)：加載1.25倍額定載荷，懸掛10min，檢查主梁下?lián)希ā躄/700）、結(jié)構(gòu)無永久變形、焊縫無裂紋。（3）動載試驗(yàn)：加載1.1倍額定載荷，反復(fù)起升、制動、運(yùn)行，檢查機(jī)構(gòu)動態(tài)性能、制動器制動距離（符合標(biāo)準(zhǔn)）、各部件無異常振動或發(fā)熱。5.減速器維修內(nèi)容及注意事項(xiàng)：（1）維修內(nèi)容：清洗內(nèi)部零件，檢查齒輪磨損（齒厚磨損≤15%可修磨，≥20%更換）、軸承間隙（超過0.2mm更換）、密封件老化（更換O型圈或骨架油封）；調(diào)整齒輪嚙合間隙（一般為0.15~0.3mm）。（2）注意事項(xiàng)：裝配時(shí)保持清潔，避免雜質(zhì)進(jìn)入；齒輪嚙合面接觸面積≥60%（沿齒高）、≥70%（沿齒長）；加注規(guī)定型號潤滑油（如N100工業(yè)齒輪油），油位至視窗2/3處；試運(yùn)行時(shí)檢查油溫（≤80℃）、噪音（≤85dB）。四、案例分析題案例1：可能原因：（1）軌道安裝偏差：軌道跨度超差（兩側(cè)跨度不一致），或軌道直線度不良。（2）車輪安裝問題：車輪水平偏斜（車輪中心線與軌道中心線不平行）、垂直偏斜（車輪踏面與軌道頂面不垂直）。（3）端梁變形：端梁因運(yùn)輸或吊裝導(dǎo)致彎曲，造成車輪位置偏移。解決措施：（1）重新測量軌道跨度，調(diào)整軌道位置至偏差≤±3mm；檢查軌道直線度（每2m測一次，偏差≤1mm）。（2）檢測車輪偏斜：水平偏斜≤L1/1000（L1為車輪基準(zhǔn)距離），垂直偏斜≤L2/400（L2為車輪直徑），通過調(diào)整車輪定位螺栓或加墊片校正。（3）檢查端梁變形：用經(jīng)緯儀測量端梁彎曲度，若超過L/2000（L為端梁長度），需火焰校正或更換端梁。案例2：處理流程：（1）立即切斷電源，停止使用設(shè)備，設(shè)置警戒標(biāo)識。（2）拆卸制動器，檢查制動瓦磨損（若超過原厚度50%，更換新瓦塊）；清理制動輪表面油污或銹跡（用砂紙打磨至粗糙度Ra12.5）。（3）檢修液壓推桿：拆解后檢查活塞密封件（更換老化的O型圈）、液壓油（若乳化或雜質(zhì)過多，更換10號機(jī)械油）；組裝后測試推桿行程（應(yīng)符合制動器型號要求）。（4）調(diào)整制動間隙：兩側(cè)間隙均勻（0.5~1mm），用塞尺測量并緊固調(diào)整螺栓；通電試