DB4201TechnicalspecificationofmaintenanceforbridgeandtunnelinWuhan—武漢市市場監(jiān)督管理局發(fā)布IDB4201/T581.1—2019 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14符號 35基本規(guī)定 36檢測與評估 77上部結構的養(yǎng)護 8下部結構的養(yǎng)護 409抗震設施和減振設施 45 46 12信息和檔案資料管理 13養(yǎng)護工程的檢查與驗收 附錄A（資料性附錄）城市橋梁日常巡查和經常性檢查報表 附錄B（資料性附錄）城市橋梁資料卡 附錄C（資料性附錄）城市橋梁設備量年報表 附錄D（規(guī)范性附錄）橋面系各評價要素評分等級、扣分值表 附錄E（規(guī)范性附錄）城市橋梁檢測評估項目和頻次表 附錄F（資料性附錄）城市橋梁檢測和養(yǎng)護設備表 附錄G（規(guī)范性附錄）施工作業(yè)控制區(qū)相關道路區(qū)域 附錄H（資料性附錄）施工作業(yè)控制區(qū)交通管理設施設置示例 DB4201/T581.1—2019本標準按照GB/T1.1-2009《標準化工作導則第1部分：標準的結構和編寫》給出的規(guī)則起草。本標準由武漢市城市管理執(zhí)法委員會提出并歸口。本標準起草單位：中鐵大橋科學研究院有限公司、武漢市橋梁維修管理處、武漢城市公共設施運營發(fā)展有限公司、武漢長江隧道建設有限公司、武漢市政工程設計研究院有限責任公司、武漢市漢陽市政建設集團有限公司、武漢理工大學、武漢路源工程質量檢測有限公司。本標準主要起草人：侍剛、呂宏奎、江淦、李鷗、何祖發(fā)、伍賢智、孫連峰、呂慧敏、崔清強、吳美艷、朱繼祥、南京、楊捷、謝煥龍、張偉、李素蘭、蘇利、許標、柳勝、韓偉龍、謝佚、陳文林、李聰、凃峰、田路、鄧妮芬、袁新昌、張少星、林燕華、熊鷹、趙青海、王國培、楊秋萍、劉尚茂、張文斌、孫詩和、李匡華、甘建春、陳衛(wèi)民、吳啟明、駱俊、李奕、賀小川、肖祥、黃煜誠、李朝暉、荊武、羅艷明、張守城。DB4201/T581.1—20191本標準規(guī)定了武漢市橋隧養(yǎng)護技術的基本規(guī)定、檢測與評估、上部結構養(yǎng)護、下部結構的養(yǎng)護、抗震設施和減振設施、附屬設施的養(yǎng)護、安全管理、信息和檔案資料管理、養(yǎng)護工程的檢查與驗收的要求。本標準適用于武漢行政區(qū)域內已運營使用的一般城鎮(zhèn)道路上橋梁及公園廣場等供車輛、行人通過的橋梁的養(yǎng)護；不適用于軌道交通橋梁。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5768.3-2009道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線GB8923.2涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定第2部分：已涂覆過的鋼材表面局部清除原有涂層后的處理等級GB/T50328建設工程文件歸檔規(guī)范BS7799-2信息安全管理體系規(guī)范CJJ2城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ36城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范CJJ/T233城市橋梁檢測與評定技術規(guī)范CJJ/T235城鎮(zhèn)橋梁鋼結構防腐蝕涂裝工程技術規(guī)范CJJ/T239城市橋梁加固技術規(guī)程GA/T900城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范JT/T1037公路橋梁結構安全監(jiān)測系統(tǒng)技術規(guī)程3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1城市橋梁citybridge城市范圍內連接或者跨越城市道路、鐵路、河流等，供車輛、行人通行的橋梁。3.2養(yǎng)護maintenance為了確保城市橋梁始終處于正常工作狀態(tài)和安全運營，而進行的檢查、檢測、評估、養(yǎng)護維修、安全管理、信息管理等工作。2DB4201/T581.1—20193.3保養(yǎng)小修routinemaintenance對城市橋梁及其附屬設施進行日常保養(yǎng)和修補其輕微損壞部分，使其保持完好狀態(tài)的工程項目。3.4中修工程medium-sizedmaintenance對城市橋梁及其附屬設施的一般性損壞進行維修，恢復其原有的技術水平和標準的工程項目。3.5大修工程overhaulengineering對城市橋梁及其附屬設施的較大損壞進行綜合治理，全面恢復到原有技術水平和標準，或在原技術等級范圍內對橋梁結構進行維修改造的工程項目。3.6加固工程strengtheningengineering當橋梁構造物局部損壞或承載能力不足時，對橋梁結構采取補強、修復、調整內力等措施，從而滿足結構承載力及設計要求的工程。3.7改擴建工程reconstructedandextensionengineering對城市橋梁及其附屬設施因不適應現有的交通量、載重量增長、通航或泄洪等要求，需提高技術等級，或因顯著提高其運行能力而進行的工程，或因橋梁結構嚴重損壞，需要恢復技術等級標準，拆除重建的工程。3.8搶修emergencyrepairofbridge當橋梁因水毀等自然災害及超載、意外事故造成中斷交通或嚴重影響通行的破壞時，所采取的迅速恢復交通的工程措施。3.9安全保護區(qū)域protectionregion城市橋梁垂直投影面周邊一定距離范圍內的水域或陸域。3.10超重車輛overweightvehicles總重或軸重超出橋梁設計荷載標準或橋梁管理部門規(guī)定限載量的車輛。3.11特殊結構specialstructure結構受力復雜和在養(yǎng)護方面有特殊要求的橋梁，如系桿拱橋、懸索橋和斜拉橋等。3.12DB4201/T581.1—20193城市橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)safetymonitoringsystemforurbanbridges由安裝在一座橋梁上的傳感器以及數據采集與傳輸、數據處理與管理等軟硬件構成，對橋梁的荷載與環(huán)境作用以及橋梁結構性能參數進行測量、收集、處理、分析，并對橋梁結構正常使用水平與安全狀態(tài)進行評估和預警的系統(tǒng)。3.13城市橋梁安全信息監(jiān)控管理平臺safetyinformationmonitoringandmanagementplatformforurbanbridge以轄區(qū)范圍內多座城市橋梁為對象，應用先進傳感、通訊和網絡等信息技術，集環(huán)境監(jiān)測、橋梁結構監(jiān)測、視頻圖像監(jiān)測、數據存儲與管理、數據分析處理、橋梁狀態(tài)評估與預警及橋梁養(yǎng)護管理等各功能子系統(tǒng)于一體的綜合集群化監(jiān)測管理平臺。3.14橋下空間spaceunderthebridge橋梁垂直投影面以下，除水面、鐵路、道路以外的空間及場地。3.15索構件cable由高強平行鋼絲或鋼絞線組成的索結構，主要是指中下承式拱橋和懸索橋的吊索和主纜、系桿拱橋的系桿索、斜拉橋的斜拉索。4符號下列符號適用于本文件。BCI（BridgeConditionIndex）——城市橋梁狀況指數，以表征橋梁結構的完好狀態(tài)。BSI（BridgeStructureIndex）——城市橋梁結構指數，以表征橋梁不同組成部分的最不利的單個要素或單跨（墩）的結構狀況。PE——用摻入2%～5%碳黑的高密度聚乙烯制成的拉索護層。PU——用聚氨脂彈性體制成包裹在PE護層外的彩色拉索護層。5基本規(guī)定5.1養(yǎng)護類別和養(yǎng)護等級5.1.1城市橋梁的養(yǎng)護應包括以下工作：a)檢測評估：包括經常性檢查、定期檢測、特殊檢測、信息化安全監(jiān)測；b)養(yǎng)護工程：包含保養(yǎng)小修、中修工程、大修工程、加固工程、改擴建工程；c)安全防護：包括橋梁安全保護區(qū)域、超重車過橋、災害防治與突發(fā)事件處理、養(yǎng)護安全作業(yè)、交通控制等；d)信息檔案管理：包括橋梁施工竣工資料、養(yǎng)護期間的技術資料的管理，以及橋梁信息管理系統(tǒng)維護等。5.1.2城市橋梁應根據橋梁養(yǎng)護類別、養(yǎng)護等級和技術狀況級別進行養(yǎng)護。DB4201/T581.1—201945.1.3城市橋梁養(yǎng)護類別的劃分。根據城市橋梁在武漢市城市道路系統(tǒng)中的地位，城市橋梁養(yǎng)護類別表1城市橋梁養(yǎng)護類別分類5.1.4養(yǎng)護等級劃分。城市橋梁的養(yǎng)護等級宜分為I等、Ⅱ等、Ⅲ等：a)Ⅰ等養(yǎng)護的城市橋梁應為Ⅰ~Ⅲ類養(yǎng)護類別的城市橋梁和位于集會中心、繁華地區(qū)、重要生產科研區(qū)及游覽地區(qū)的Ⅳ、Ⅴ類養(yǎng)護類別的城市橋梁，應該重點養(yǎng)護；b)Ⅱ等養(yǎng)護的城市橋梁應為集會點、商業(yè)區(qū)及旅游路線或市區(qū)之間的聯絡線、主要地區(qū)或重點企業(yè)所在區(qū)域的Ⅳ、Ⅴ類養(yǎng)護類別的城市橋梁，應有計劃地進行養(yǎng)護；c)Ⅲ等養(yǎng)護的城市橋梁應為除Ⅰ等養(yǎng)護和Ⅱ等養(yǎng)護以外的其他城市橋梁，可一般養(yǎng)護。5.1.5城市橋梁技術狀況應根據完好狀態(tài)等級，對不同養(yǎng)護類別，其完好狀態(tài)等級劃分及養(yǎng)護要求應符合下列規(guī)定：a)Ⅰ類養(yǎng)護的城市橋梁完好狀態(tài)宜按表2的規(guī)定分為兩個等級：1)合格級：橋梁結構完好或結構構件有損傷，但不影響橋梁安全，應進行保養(yǎng)小修；2)不合格級：橋梁結構構件損傷，影響結構安全，應立即修復。b)Ⅱ~Ⅴ類養(yǎng)護的城市橋梁完好狀態(tài)BCI宜按表3的規(guī)定分為五個等級；表3Ⅱ~Ⅴ類城市橋梁完好狀態(tài)分級c)Ⅱ~Ⅴ類養(yǎng)護的城市橋梁結構狀況BSI宜按表4的規(guī)定分為五個等級。DB4201/T581.1—20195表4Ⅱ~Ⅴ類養(yǎng)護的城市橋梁結構狀況分級5.2養(yǎng)護管理的基本規(guī)定5.2.1新建城市橋梁正式接收養(yǎng)護時，應有完備的交接手續(xù)，橋梁工程質量符合CJJ2的相關規(guī)定，外觀完好，交、竣工文件齊全，且應進行功能性檢測，方可接管；如果城市橋梁在建設期同步建立了運營期結構安全監(jiān)測系統(tǒng)，則該系統(tǒng)應工作正常、性能良好，并按相關設計文件和JT/T1037的要求進行驗收。5.2.2城市橋梁表觀應安全、完好、整潔。不得擅自在橋梁結構上鉆孔或設置其他設施。夜間照明應符合有關標準的要求；各種指示交通標志或警示標志應齊全、清晰。5.2.3人行天橋、立交、高架橋、通航河道橋梁的橋下應設限高交通標志，嚴禁裝載高度超過橋下限高所示數值的車輛或船舶通行。通行機動車的城市橋梁應設限載牌，超重車輛過橋應符合本規(guī)程第11.5節(jié)的規(guī)定。5.2.4新建城市橋梁在投入運營前應設置永久控制沉降或變形監(jiān)測點，并采集運營前成橋恒載狀態(tài)的結構狀況基礎數據，如橋梁結構坐標，斜拉索、吊索等索結構的初始內力等。5.2.5城市大橋和特大橋設計或建設時應充分考慮運營期間的養(yǎng)護需要，設置養(yǎng)護維修工作通道、扶梯、吊桿、平臺等，設計單位應提供養(yǎng)護技術要點及要求。養(yǎng)護設施未配置或配置不能滿足主要養(yǎng)護工作需要的，可根據實際需要予以增添。5.2.6建立城市橋梁技術狀況監(jiān)測管理系統(tǒng)和數據庫，實現橋梁技術狀況安全可控，進行預防性養(yǎng)護，缺損病害及時發(fā)現維修，隱患及時排除，實施預防性決策。條件允許時，城市橋梁可采用城市橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)設點測控，隨時掌握橋梁技術狀況和中長期發(fā)展趨勢。5.2.7Ⅰ類養(yǎng)護的城市橋梁，必須設專人負責日常巡查，根據橋梁特點定期結構檢測。5.2.8養(yǎng)護工程的分類。城市橋梁的養(yǎng)護工程宜按表5劃分為保養(yǎng)小修工程、中修工程、大修工程、加固工程、改擴建工程及搶險工程等。表5養(yǎng)護工程分類程N≤500mN≤650mDB4201/T581.1—20196表5（續(xù)）程N≤50mN≤300mN≤650mN≤200mN≤620mN≤240mN≤320mDB4201/T581.1—201975.2.9在城市橋梁上增加靜荷載（構筑物、風雨棚、聲屏障、盆栽綠化、廣告牌、管線及交通標志牌等）必須滿足橋梁安全技術要求。5.2.10在橋梁及其安全保護區(qū)域內實施可能對橋梁產生影響的行為，如安全保護區(qū)域內施工、橋上架設線路、放開限載限高限制、橋上安裝宣傳廣告牌、改變橋梁基礎的周邊環(huán)境等，應申報橋梁管養(yǎng)單位批準后方可實施。5.2.11城市橋梁的安全保護區(qū)域、養(yǎng)護作業(yè)安全、災害防治、突發(fā)事件應急處置、超重車過橋、交通荷載控制等安全管理應符合本規(guī)程第11章的規(guī)定。5.2.12列入文物保護范圍的城市橋梁的養(yǎng)護，除應執(zhí)行本規(guī)范外，還應符合文物部門的相關技術規(guī)定。6檢測與評估6.1一般規(guī)定6.1.1城市橋梁檢測評估應根據其內容、周期、評估要求的不同，應按圖1所示劃分為三個層次：經常性檢查、定期檢測（分為常規(guī)定期檢測和結構定期檢測）、特殊檢測（分為專項檢測和應急監(jiān)測）。圖1城市橋梁檢測評估層次劃分6.1.2城市橋梁的檢測評估工作的基本內容和最低頻次應按表6的要求進行。具體的檢測評估的項目和頻次宜按《城市橋梁檢測評估項目和頻次》（附錄E）確定。在汛期、惡劣天氣等情況下應適當增加檢測頻次。表6城市橋梁檢測評估的基本內容和最低頻次規(guī)定DB4201/T581.1—201986.1.3城市橋梁的檢測評估工作應包括下列內容：a)了解橋梁初始狀態(tài)，記錄橋梁當前狀況；b)了解車輛和交通量的改變給設施運行帶來的影響；c)跟蹤結構與材料的使用性能變異；d)對橋梁狀態(tài)評估提供相關信息，對橋梁當前及未來的交通量、荷載等級、承載能力及耐久性進行評估；e)養(yǎng)護、管理、設計與建設等部門提供反饋信息，提供養(yǎng)護維修建議。6.1.4城市橋梁檢測評估應盡量采用先進的檢測設備，常用的檢測設備參見附錄F。6.1.5經常性檢查和常規(guī)定期檢測宜采用電子化記錄方式，檢測數據及時對接城市橋梁信息化管養(yǎng)系6.1.6城市橋梁技術狀況應根據檢測結果按本規(guī)范5.1.5條劃分完好狀態(tài)等級。6.1.7橋梁技術狀況評估應采用分層綜合評定與單項控制指標相結合的方法。6.2經常性檢查6.2.1經常性檢查應由經過培訓的專職橋梁管理人員或有一定經驗的工程技術人員負責。6.2.2經常性檢查的方式宜為目測為主，結合車輛巡視，應及時填寫《城市橋梁日常巡查報表》（見附錄A）或錄入橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的智能終端，并及時匯總到城市橋梁信息化管養(yǎng)系統(tǒng)。6.2.3檢查中發(fā)現情況應按下列方式處理：a)橋面系和附屬設施輕微病害應記錄缺損類型，估算維修工程量，定期報告主管單位；b)結構異常變異，應及時記錄并報告主管單位；c)由于橋梁出現嚴重病害和附屬設施損毀，影響行車和行人安全，應立即報告主管單位，并采取相應維護措施。6.2.4對重要橋梁，如遇惡劣天氣、汛期、雨季、冰凍等特殊情況，日常巡查周期在本規(guī)范6.1.2條的基礎上宜適當縮短，必要時可設專人看護。6.2.5經常性檢查應包括下列內容：a)檢查城市橋梁橋面系和附屬設施完好狀況和結構異常變位情況，主要檢查內容見表7；表7經常性檢查要點車等b)檢查在城市橋梁安全保護區(qū)域內的施工作業(yè)情況；c)城市橋梁限載標志、限高裝置及交通標志設施等各類標志完好情況；d)其它較明顯的損壞及不正?，F象。6.3定期檢測DB4201/T581.1—201996.3.1定期檢測分為常規(guī)定期檢測和結構定期檢測。檢測周期應符合本規(guī)范表6的要求，檢測項目和頻次宜符合本規(guī)范《城市橋梁檢測評估項目和頻次》（見附錄E）的規(guī)定。6.3.2定期檢測應由具有相應資質的專業(yè)單位承擔，并應由具有橋梁養(yǎng)護經驗的人員參加。6.3.3定期檢測應全面、詳細，覆蓋橋梁結構的各個構件。6.3.4定期檢測應根據橋齡、交通量、車輛載重、橋梁使用歷史、已有技術評定、自然環(huán)境以及橋梁臨時封閉的社會影響等因素制定詳細計劃并提交主管部門批準。6.3.5常規(guī)定期檢測以目測結合儀器觀測進行，并應配備如照相機、裂縫觀測儀、探查工具等必要的量測儀器和設備，檢查時應借助橋梁檢測車等輔助設施接近各個部件進行詳細檢查，并應清晰標明病害范圍、檢測日期。6.3.6常規(guī)定期檢測應包括下列內容：a)對照城市橋梁資料卡（見附錄B）和設施量年報表（見附錄C）現場校核城市橋梁的基本數據；b)按照表8的要求對橋梁外觀狀況進行檢查，記錄病害，實地判斷損壞原因，估計維修范圍、制c)測量墩臺、索塔的沉降和傾斜度，獨柱墩橋梁墩柱的的側向傾角及梁體相對水平位移，橋面高程，錨碇、拱座的水平位移，懸索橋索夾滑移等；d)測試懸索橋、斜拉橋、系桿拱橋（有吊桿）的索力；e)對難以判斷其損壞程度和原因的構件，提出作特殊檢測的建議；f)對損壞嚴重、危及安全的城市橋梁，提出限載以至暫時限制交通的建議；g)根據城市橋梁技術狀況，建議下次檢測的時間。表8常規(guī)定期檢查外觀檢查要點拱橋5.鋼管混凝土拱橋管內混凝土是否填充密實斜拉橋DB4201/T581.1—2019表8（續(xù)）斜拉橋懸索橋人行天橋橋面系6.3.7常規(guī)定期檢測應包括下列范圍：a)橋面系：橋面鋪裝、橋頭搭板、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、欄桿或護欄等；b)上部結構：主梁、主桁架、主拱圈、主纜、拉索、吊桿和系桿、橫梁、橫向聯系、主節(jié)點、掛梁、聯結件等；c)下部結構：支座、蓋梁、墩身、臺帽、臺身、基礎、擋土墻、護坡及河床沖刷情況。6.3.8常規(guī)定期檢測的情況記錄、評分及養(yǎng)護維修管理措施的建議，均應及時整理、歸檔，并及時納入城市橋梁安全信息監(jiān)控管理平臺。6.3.9應根據常規(guī)定期檢測的結果，進行橋梁技術狀況的評估和分級。Ⅰ類養(yǎng)護的城市橋梁應按影響結構安全狀況進行評估；Ⅱ~Ⅴ類養(yǎng)護的城市橋梁應按照附錄E對橋面系、上部結構、下部結構評分扣分表進行評估，并應符合本規(guī)范第6.6節(jié)的有關規(guī)定。6.3.10常規(guī)定期檢測中被評定為不合格級的Ⅰ類養(yǎng)護橋梁和評定為E級的Ⅱ~Ⅴ類養(yǎng)護橋梁，應立即限制交通，并安排特殊檢測，查明原因，及時修復。評估為D級的Ⅱ~Ⅴ類養(yǎng)護橋梁，應安排特殊檢測，查明原因，提出處理措施，需緊急搶修的橋梁應提出時間要求。6.3.11結構定期檢測應以無損檢測手段為主，結合材料試驗、結構檢算、荷載試驗等方法，并應配備相應的設備，檢測方法應滿足CJJ/T233的要求。6.3.12結構定期檢測應包括下列內容：a)查閱歷次檢測報告和常規(guī)定期檢測中提出的建議；b)根據常規(guī)定期檢測中橋梁狀況評定結果，進行梁體線形、墩臺沉降、索力及結構構件的檢測；c)通過材料取樣試驗確認材料特性、退化程度和退化性質；d)分析確定退化的原因，以及對結構承載能力和耐久性的影響；e)對可能影響結構正常工作的構件，評價其在下一次檢測之前的可能退化情況；如構件在下一次檢測前可能失效，應立即報告橋梁養(yǎng)護管理部門；f)檢測橋梁的淤積、沖刷等現象，記錄水位；g)對橋梁結構進行檢算，包括承載力檢算、穩(wěn)定性檢算和剛度檢算；DB4201/T581.1—2019h)必要時采用荷載試驗的方法對橋梁承載能力進行評估。城市橋梁的檢算、荷載試驗應按有關標準進行；i)通過綜合檢測評定，確定具有潛在退化可能或已處于退化狀況的橋梁構件，提出相應的養(yǎng)護措施。6.3.13結構定期檢測應有現場原始記錄，記錄應包括以下主要內容：a)橋梁名稱、編號、位置；b)檢測單位與管理單位；c)構件名稱、編號、位置；d)缺陷描述：包括缺陷位置、數量、技術狀況扣分值、照片編號；e)所有材料試驗的取樣的部位和細節(jié)；f)檢測中的特殊信息，包括下列內容：1)沒有在評分標準中定義的構件；2)無法檢測的構件，并說明不能檢測的原因；3)河道的淤積、沖刷、水位記錄；4)記錄材料測試和取樣的位置并編號，以便試驗結果的交叉參考。6.3.14橋梁的侵蝕環(huán)境分為A、B、C、D四類，詳見表9。由于武漢市沒有C類環(huán)境，因此本條只列出A、B、D三種環(huán)境的裂縫限值。表9橋梁侵蝕環(huán)境分類6.3.15所有病害宜采用現場標記和電子化相結合的手段做好病害的記錄，標注病害信息、檢測時間、人員、單位等信息，保持對病害觀測的連續(xù)性?，F場標記病害時應注意不影響橋梁的整體外觀。6.3.16所有現場記錄資料以及結構定期檢測報告應以電子文檔和書面形式在現場調查完成后及時提供給管理部門。結構定期檢測報告應包括下列內容：a)城市橋梁進行結構定期檢測的原因；b)結構定期檢測的方法；c)結構重要缺陷的性質、數量和原因分析；d)橋梁承載能力和耐久性能評價；e)結構使用限制，其中包括荷載、速度、機動車通行或車道數限制；f)定期檢測結論；g)進一步檢測評估建議和加固維修措施。6.4特殊檢測6.4.1特殊檢測分為專項檢測和應急檢測，下列情況應分別進行專項檢測和應急檢測：a)專項檢測：1)定期檢測中難以判明損壞原因及程度的橋梁；2)為提高或達到設計承載等級而需要進行修復加固、改建、擴建的城市橋梁；3)超過設計使用年限，需延長使用的城市橋梁；DB4201/T581.1—20194)常規(guī)定期檢測中橋梁技術狀況評定時，Ⅰ類養(yǎng)護的城市橋梁被評定為不合格級的橋梁，Ⅱ~Ⅴ類養(yǎng)護的城市橋梁被評定為D級或E級的橋梁；5)常規(guī)定期檢測發(fā)現加速退化的橋梁構件需要補充檢測的城市橋梁。b)應急檢測：1)城市橋梁遭受洪水沖刷，漂流物、船舶或車輛撞擊；2)遭受地震、風災等自然災害；火災、化學劑腐蝕等特殊災害；3)超限、超載車輛過橋；4)城市橋梁遭受其它危及運營安全的突發(fā)災害或病害。6.4.2特殊檢測應由相應資質的專業(yè)單位承擔，主要檢測人員應為從事橋梁檢測評估工作5年以上經驗的工程師。6.4.3特殊檢測應由專業(yè)人員采用專門技術手段，并輔以現場和試驗室測試等特殊手段進行詳細檢測和綜合分析，檢測結果應提交書面報告。6.4.4實施特殊檢測前，檢測單位應搜集下列資料：a)竣工資料；b)識別和鑒定橋梁結構的主要材料以及它們的強度；c)特殊檢測的原因，影響橋梁承載能力的因素；d)歷次橋梁定期檢測和特殊檢測報告；e)歷次維修資料；f)交通量統(tǒng)計資料。6.4.5城市橋梁特殊檢測可包含下列內容：a)結構檢測；b)結構材料缺損狀況診斷；d)荷載試驗；e)結構整體性能、功能狀況評估；6.4.6結構檢測宜包括以下內容：構件幾何尺寸、變位情況、材料強度、材料缺損情況、耐久性狀況。檢測宜選擇表面測量、無損檢測技術和局部取試樣等方法。6.4.7結構材料缺損狀況診斷宜根據結構檢測的結果參照相關試驗標準進行評估。6.4.8結構檢算根據檢測要求宜包括以下內容：承載能力極限狀態(tài)驗算、正常使用極限狀態(tài)驗算、穩(wěn)定性驗算、地基承載力驗算、結構抵抗偶然作用的抗倒塌能力。6.4.9荷載試驗包括靜力荷載試驗和動力荷載試驗，符合下列條件之一的應該進行荷載試驗：a)結構檢算的承載能力不滿足要求，需結合荷載試驗實測結構響應，綜合評定結構的承載能力；b)結構檢算難以判定承載能力；c)竣工驗收要求進行荷載試驗；d)設計認為結構體系復雜應進行荷載試驗。6.4.10結構整體性能、功能狀況評估應根據結構檢測、結構檢算的結果進行，當結構檢算的結果難以確定結構整體性能時，采用荷載試驗的方法進行評定。6.4.11特殊檢測報告應包括下列主要內容：a)橋梁基本信息、檢測組織、時間背景和工作過程；b)描述目前橋梁技術狀況、試驗與檢測項目及方法；c)橋梁結構材料缺損狀況，結構承載力的鑒定；d)闡述檢測部位的損壞原因及程度，評定橋梁繼續(xù)使用的安全性；e)提出結構及局部構件的維修、加固或改造的建議方案，提出維護管理措施。DB4201/T581.1—20196.5安全監(jiān)測6.5.1為了降低全壽命周期的養(yǎng)護成本，城市橋梁應建立結構安全監(jiān)測系統(tǒng)，自動化監(jiān)測橋梁結構病害，實現前瞻性管養(yǎng)，以提高橋梁管理信息化水平、工作效率，實現預防性養(yǎng)護，保障橋梁運營安全。6.5.2中型以上的城市橋梁，宜根據橋型及環(huán)境特點建立結構安全監(jiān)測系統(tǒng)，以實時掌握橋梁技術狀況的發(fā)展趨勢，以及便于緊急情況的應急處置。6.5.3小橋應安裝安全監(jiān)控設施，并接入統(tǒng)一的城市橋梁信息化管理平臺6.5.4新建、改擴建的I類養(yǎng)護或者特殊結構的城市橋梁，為了與運營階段順利銜接，并掌握橋梁投入運營前的成橋階段恒載的初始結構狀態(tài)，應在建設期內同步建設符合相關技術要求的橋梁結構安全監(jiān)測系統(tǒng)。6.5.5逐步建立面向全市范圍的城市橋梁信息化管理平臺，單座城市橋梁的結構安全監(jiān)測系統(tǒng)應當統(tǒng)一接入城市橋梁信息化管理平臺，便于管理部門的統(tǒng)一監(jiān)控、管理和決策。6.5.6單座橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)由橋梁現場的傳感器子系統(tǒng)和數據采集與傳輸子系統(tǒng)、數據存儲與管理子系統(tǒng)、數據分析與預警評估子系統(tǒng)、用戶界面子系統(tǒng)、巡檢管養(yǎng)子系統(tǒng)構成：a)傳感器子系統(tǒng)：由荷載與環(huán)境監(jiān)測、結構整體響應監(jiān)測和結構局部響應監(jiān)測傳感器構成，應實現橋梁環(huán)境參數、車輛荷載參數、突發(fā)荷載及視頻信息、結構響應的測量；b)數據采集與傳輸子系統(tǒng)：由數據采集設備、數據傳輸設備與線纜、數據采集與傳輸軟件構成，應實現傳感器數據同步采集與傳輸，保證數據質量；c)數據存儲與管理子系統(tǒng)：由數據預處理、中心數據庫、數據查詢與管理軟硬件構成，應實現橋梁監(jiān)(檢)測數據的處理、查詢、存儲與管理等功能；d)數據分析與安全預警子系統(tǒng)：應實現數據實時在線顯示、數據分析、安全預警及評估等功能。e)用戶界面子系統(tǒng)：管理人員和養(yǎng)護人員查看安全監(jiān)測系統(tǒng)的終端界面；f)巡檢管養(yǎng)子系統(tǒng)：巡檢人員可利用移動終端對病害進行拍照錄入，并傳輸至數據存儲與管理子6.5.7傳感器子系統(tǒng)的各種測試原件應準確布置在結構關鍵部位，數量力求精簡，滿足數據分析與安全預警及評估要求。其監(jiān)測內容有：a)荷載與環(huán)境：車輛荷載、船舶撞擊、風速、風向、風壓、地震、溫度、濕度、雨量；b)結構整體響應：振動、變形、位移、轉角；c)結構局部響應：構件局部應變、索力、鋼構件疲勞、支座反力、裂縫、腐蝕、基礎沖刷深度等。6.5.8數據采集與傳輸子系統(tǒng)應滿足以下要求：a)數據采集應保證信號信噪比高、不失真，動態(tài)信號還應滿足采樣定理；b)數據采集與傳輸設備應選用兼容性、耐久性和環(huán)境適應性好的產品，并應易于維護、便于更換且采取防水、防塵、防雷等防護措施；c)數據采集和傳輸軟件應自動采集與傳輸數據，并可進行人工干預采集與采集參數調整。6.5.9數據存儲與管理子系統(tǒng)應滿足以下要求：a)數據預處理、數據存儲、自動生成報告報表；b)操作系統(tǒng)中心數據庫，進行數據查詢和管理；c)備份數據、自動導入和導出數據及手工導人和導出數據；d)統(tǒng)一的數據標準格式和接口；e)數據安全性，可采取設定不同用戶級別權限和密碼，以及網絡防護等技術措施。6.5.10數據分析與安全預警及評估子系統(tǒng)應包括數據分析、安全預警和專項評估功能。6.5.11用戶界面子系統(tǒng)應實現功能全面、圖表直觀、操作簡便的要求。6.5.12檢管養(yǎng)子系統(tǒng)應實現錄入規(guī)范、操作簡便、定位準確的要求。DB4201/T581.1—20196.5.13城市橋梁信息化系統(tǒng)其他要求宜滿足JT/T1037的相關規(guī)定。6.6技術狀況評估方法6.6.1Ⅱ~Ⅴ類養(yǎng)護的城市橋梁技術狀況的評估包括：橋面系、上部結構、下部結構和全橋評估。應采用先構件后部位再綜合及與單項直接控制指標相結合的辦法評估。6.6.2Ⅱ~Ⅴ類養(yǎng)護的城市橋梁，應以橋梁狀況指數BCI確定橋梁技術狀況。按分層加權法根據橋梁定期檢測記錄，對橋面系、上部結構和下部結構按附錄E的扣分表值分別進行評估，再綜合得出整座橋梁技術狀況的評估。6.6.3Ⅰ類養(yǎng)護的城市橋梁技術狀況評定宜參照本規(guī)范表14的評分標準確定橋梁完好狀況等級，評分辦法宜參照本規(guī)范6.6.4條～6.6.7條的規(guī)定并結合橋梁構件實際情況確定。6.6.4加寬橋梁應將原橋與加寬部分分開評估。6.6.5橋面系的技術狀況采用橋面系狀況指數按公式（1）計算，橋面系的結構狀況采用橋面系結構指數按公式（2）計算。h橋面系的評價要素，即h表示橋面鋪裝、橋頭平順、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道和欄桿；人行天橋，h表示橋面鋪裝、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、欄桿；a橋面系評價要素的總數；MDPh——橋面系第h類要素中損壞的綜合扣分值；當時，取值為mac(DB)；當時，取值為100；ωh橋面系第h類要素的權重，按表10的規(guī)定取值；DPhi橋面系第h類要素中第i項損壞的扣分值，見附錄D.1；DB4201/T581.1—2019ωhi橋面系第h類要素中第i項損壞的權重；μhi橋面系第h類要素中第i項損壞的扣分值占橋面系第h類要素中所有損壞扣分值的比例。表10橋面系各要素權重值注：在計算BCI時，未出現的要素其權重應按剩余要素權重的比例關系重新分配給剩余要素。6.6.6橋梁上部結構技術狀況的評估是逐跨進行的，然后再計算整座橋梁上部結構的技術狀況指數按公式（3）計算；橋梁上部結構的結構狀況采用上部結構結構狀況指數按公式（4）計算。BCIs=BCIsi……(3)DB4201/T581.1—2019BCIsi第i跨上部結構技術狀況指數；b橋梁跨數；SDPij第i跨上部結構中第j類構件損壞的綜合扣分值；當時，取值為max(DRSX)；當D;>100時，取值為100；ωij第i跨上部結構中第j類構件的權重，按表11的規(guī)定取值；c第i跨上部結構的橋梁構件類型數；DPijk第i跨上部結構中第j類構件第k項損壞的扣分值，見附錄D.2；ωijk——第i跨上部結構中第j類構件第k項損壞的權重；μijk第i跨上部結構中第j類構件第k項損壞的扣分值占第j類構件所有損壞扣分值的比例。表11橋梁上部結構各構件的權重值注：在計算BCI時，未出現的構件類型其權重應按剩余構件類型權重的比例關系重新分配給剩余構DB4201/T581.1—20196.6.7橋梁下部結構技術狀況的評估是逐墩（臺）進行的，然后再按公式（5）計算整座橋梁下部結構的技術狀況指數，橋梁下部結構的結構狀況采用下部結構的結構狀況指數按公式（6）計算。BCIx=BCI(5)BSIx=min(BCIxj)………………（6）BCIxj——第j號墩（臺）下部結構技術狀況指數；b橋梁跨數（懸索橋計算時還需加上錨碇數量）；SDPjk——第j號墩（臺、錨碇）下部結構中第k類構件的綜合扣分值；當SD<maxr(DB)時，取值為max(DBa)；當時，取值為100；ωjk第j號墩（臺）下部結構中第k類構件的權重，按表12的規(guī)定取值；d第j號墩（臺）下部結構的構件類型數；DPjkl第j號墩（臺）下部結構中第k類構件第l項損壞的扣分值，見附錄D.3；ωjkl——第j號墩（臺）下部結構中第k類構件第l項損壞的權重；μjkl——第j號墩（臺）下部結構中第k類構件第l項損壞的扣分值占第k類構件所有損壞扣分值的DB4201/T581.1—2019表12橋梁下部結構各構件的權重值注：在計算BCI時，未出現的構件類型其權重應按剩余構件類型權重的比例關系重新分配給剩余構件類型。6.6.8整個橋梁的技術狀況指數BCI根據橋面系、上部結構和下部結構的技術狀況指數，由式（7）計x橋面系、上部結構和下部結構的權重，按表13的規(guī)定取值。表13橋梁結構組成部分的權重值DB4201/T581.1—20196.6.9橋梁上部結構、下部結構、橋面系以及整座橋梁結構的完好狀況登記可按照表14所示的標準評估。表14橋梁完好狀況評估標準ABCDE6.6.10橋梁上部結構、下部結構、橋面系的結構狀況可按照表15所示的標準評估。表15橋梁結構狀況評估標準BSIABCDE6.6.11各種類型橋梁有下列情況之一，即可將橋梁技術狀況直接評定為不合格級橋或D級橋：a)預應力梁產生受力裂縫且裂縫寬度超過本規(guī)范第7.3節(jié)規(guī)定的限值；b)拱橋的拱腳處產生水平位移或無鉸拱拱腳產生較大的轉動；c)鋼結構節(jié)點板及連接鉚釘、螺栓損壞數量在20%以上、鋼箱梁開焊、鋼結構主要構件有嚴重扭曲、變形、開焊，銹蝕削弱截面積10%以上；d)墩、臺、樁基出現結構性斷裂縫，或裂縫有開合現象，傾斜、位移、沉降變形危及橋梁安全時；e)關鍵部位混凝土出現壓碎或壓桿失穩(wěn)、變形現象；f)結構永久變形大于設計標準值；g)結構剛度達不到設計標準要求；h)支座錯位、變形、破損嚴重或缺失，已失去正常支承功能；i)基底沖刷面積達20%以上；j)承載能力下降達25%以上（需通過橋梁驗算檢測得到）；k)人行道欄桿累計殘缺長度大于20%或單處大于2m；l)上部結構有落梁和脫空趨勢或梁、板斷裂；m)預應力鋼筋錨頭嚴重銹蝕失效；DB4201/T581.1—2019n)單孔跨徑大于150m的橋、特殊結構橋除上述情況外，鋼-混凝土組合梁、橋面板發(fā)生縱向開裂、支座和梁端區(qū)域發(fā)生滑移或開裂；斜拉橋拉索、錨具損傷；懸索橋鋼索、錨具損傷；吊桿拱橋鋼絲、吊桿和錨具損傷；o)其他各種對橋梁結構安全有較大影響的部件損壞。6.7車輛荷載調查方法6.7.1在城市車行橋梁管養(yǎng)過程中，應根據養(yǎng)護類別、實際運營環(huán)境和交通情況，對車輛荷載進行定期調查，以掌握其運營荷載的統(tǒng)計規(guī)律。對未采取限載措施的城市橋梁，車輛荷載調查的最低頻次規(guī)定表16城市橋梁的車輛荷載調查頻次6.7.2對于重載車輛通行頻次較高的Ⅱ類~Ⅴ類養(yǎng)護類別的城市橋梁，可以根據情況適當增加調查頻次；對已采取有效限載措施或車輛荷載較為明確的城市橋梁，可以降低調查頻次或不進行調查。特殊情況下，管養(yǎng)單位可根據需要啟動臨時性的車輛荷載調查。6.7.3橋梁車輛荷載調查的主要工作步驟為：編制調查計劃或方案、車流量觀測、數據整理分析和報告編寫。6.7.4車輛荷載調查的工作內容包括：a)根據調查對象、運營環(huán)境和技術條件，確定能夠代表或反映橋梁實際車輛荷載的調查時間段；b)選擇合適的車流量觀測方法；c)整理記錄數據，與橋梁設計汽車荷載進行對比分析，評估判斷橋梁實際運營荷載水平；d)編制車流量調查報告。6.7.5城市車輛荷載調查可以采用儀器自動化監(jiān)測和人工觀測方法。為了確保觀測數據的準確、充足和具有代表性，應逐步實現自動化的在線監(jiān)測技術和數據處理技術，必要時可結合人工觀測的方法進行校核。6.7.6I類養(yǎng)護的車行城市橋梁或超載車輛較多的其他中小跨徑城市橋梁，宜安裝電子化的動態(tài)稱重系統(tǒng)或視頻識別系統(tǒng)，實現對通行車輛的數量、軸重和總載重、車型、車速等參數的動態(tài)識別、數據實時采集和在線傳輸。6.7.7用于車輛荷載監(jiān)測和調查的動態(tài)稱重系統(tǒng)應納入運營期橋梁結構安全監(jiān)測系統(tǒng)和城市橋梁安全信息監(jiān)控管理平臺。具備條件時，其他養(yǎng)護類別的城市橋梁也應在關鍵位置安裝動態(tài)稱重系統(tǒng)。6.7.8車輛荷載調查的觀測或監(jiān)測形式包括：a)間隙式觀測：按年養(yǎng)護計劃確定的觀測日期，對交通量進行定期統(tǒng)計觀測。人工觀測方法一般宜用間隙式觀測；b)連續(xù)式觀測：全年按月、周、天或分時段連續(xù)不斷地對交通量進行統(tǒng)計觀測。自動化的車輛荷載調查系統(tǒng)可以采用連續(xù)式觀測。6.7.9車輛荷載調查的觀測站點布置要求包括：a)人工觀測的測站應在橋梁兩端、視線開闊、具備觀測條件的地點，也可結合收費站（點）或監(jiān)控點設觀測站；b)動態(tài)稱重系統(tǒng)應安裝在車輛通行線路的控制斷面上。6.7.10調查數據采集時間包括：a)人工間隙式觀測的次數根據需要而定。每次連續(xù)觀測時長應不少于24小時；DB4201/T581.1—2019b)自動化采集方式可根據需要實行分典型時段或常年24小時的在線監(jiān)測。6.7.11車輛荷載調查的數據記錄已包括以下內容：車輛類型、軸重分布和總重、車輛數量、行車速度、行車間距等。6.7.12車輛荷載調查數據現場采集完畢后，應及時進行整理、匯總、計算和分析，并與橋梁設計荷載比較，評估判斷實際運營的車輛荷載水平是否超標，編制車輛荷載調查報告，原始觀測資料應建案歸檔。7上部結構的養(yǎng)護7.1橋面鋪裝7.1.1橋面鋪裝以及伸縮裝置的養(yǎng)護作業(yè)應符合本章的規(guī)定。排水系統(tǒng)、欄桿、燈柱等附屬設施養(yǎng)護應依據第10章中相關條文的規(guī)定執(zhí)行。7.1.2橋面的養(yǎng)護，除應符合道路養(yǎng)護CJJ36的有關規(guī)定外，還應符合下列規(guī)定：a)橋面應經常清掃，保持平整、清潔，及時排除積水，清除泥土、垃圾、積雪和結冰等；b)不得隨意增加橋面標高和靜荷載。老化的瀝青混凝土橋面，應進行銑刨更新處理，嚴禁隨意加鋪瀝青混凝土結構進行補強。嚴禁采用瀝青混凝土覆蓋伸縮裝置；c)橋面更新后的橫坡和縱坡，應滿足排水要求；d)架設在橋上的管線安全保護設施應完整、有效；線桿應安全、牢固；井蓋應完好、平順，應明確標識設施類型、責任單位和聯系單位；e)橋面上人行道鋪裝、盲道和緣石應完好、平整。當有缺損時，應及時維修或更換；f)橋面作業(yè)時不得破壞防水層和鋪裝層。7.1.3水泥混凝土橋面的病害處理和防護應符合下列規(guī)定：a)鋪裝層輕微的局部表面脫落、麻面和裂縫，可不做處理；b)鋪裝層較嚴重的大面積表面脫落、麻面，可鑿除后重新鋪裝混凝土面層。在橋梁承載能力允許的條件下，也可加鋪瀝青混凝土結構，但其改造方案應經專項設計。當改造方案改變了原橋面設計標高后，其伸縮裝置和保護帶的標高，相應也要做出調整；c)對寬度大于3mm的橋面裂縫，應檢查其發(fā)生原因。在確定無結構破壞和延續(xù)發(fā)展的條件下，可以進行灌縫處理；d)鋪裝層的局部損壞，Ⅰ類養(yǎng)護的城市橋梁橋面松散、坑洞面積不應大于0.01m2，深度不應大于20mm；Ⅱ、Ⅲ類養(yǎng)護的城市橋梁不應大于0.02m2，深度不應大于20mm；Ⅳ類養(yǎng)護的城市橋梁不應大于0.03m2，深度不應大于30mm；Ⅴ類養(yǎng)護的城市橋梁不應大于0.04m2，深度不應大于30mm。當鋪裝層的損壞超過上述規(guī)定時，應進行補修。7.1.4水泥混凝土橋面的修補作業(yè)應符合下列規(guī)定：a)應確定修補范圍，劃線并切割成順橋方向的矩形，不得擾動完好部分。切割深度應小于混凝土鋪裝厚度，但應滿足橋面維修最小厚度，不得損壞防水層；b)損壞的防水層，應按本標準第7.1.7條的要求進行修補；c)修補結合面應堅固、清潔、無雜物，應采用界面膠連接新舊混凝土。界面膠連接抗拉強度應大于2.5MPa；d)新修補的混凝土強度，應不小于原混凝土強度，并保證新舊混凝土結合良好。并盡量保持與原橋面顏色一致；e)橋面維修，可采用半幅作業(yè)、半幅通行的方法進行施工。7.1.5瀝青混凝土橋面的養(yǎng)護、病害處理和修補應符合下列規(guī)定：DB4201/T581.1—2019a)瀝青混凝土橋面的養(yǎng)護、病害處理和修補應按CJJ36要求進行。瀝青混凝土修補碾壓作業(yè)時應采取靜壓或水平振蕩碾壓方式；b)橋面結構長期含水浸泡造成的脫落、擁包，應采取有效的排水措施，修補面干燥后，再進行面層修補；c)修補瀝青混凝土前，應檢查橋面防水層，如有病害應先處置；d)瀝青混凝土修補時的新舊立面接縫處（包括瀝青層與防撞墻或伸縮裝置保護帶混凝土）應采取7.1.6鋼橋面鋪裝頻繁損壞宜采取下列養(yǎng)護維修對策與措施：a)驗算橋面板內力和變形，必要時，在不增加橋梁恒載的前提下，積極采用新材料和新工藝，提高橋面剛度延長橋面鋪裝使用壽命；b)維修橋面鋪裝前，應先對鋼箱梁頂板的病害情景進行普查，如有裂縫，應先進行裂縫病害修復后，再進行橋面鋪裝維修；c)嚴格按照設計標準限制橋梁通行荷載；d)鋪裝的面層應選用優(yōu)質的鋪裝材料，如澆注式瀝青混合料、雙層SMA環(huán)氧瀝青混合料等；e)橋面鋪裝的施工應委托具有類似工程施工經驗的專業(yè)施工單位實施。7.1.7橋面防水層的修補應符合下列規(guī)定：a)損壞的防水層，應及時進行修補。防水層維修應按相關規(guī)范要求進行；b)修補后的防水層，其防水性能、整體強度、與下層粘接強度和耐久性等指標，應滿足原設計要7.1.8防水混凝土結構層的維修作業(yè)應符合下列規(guī)定：a)當防水混凝土表面脫落或粉化輕微而整體強度未受影響，且防水混凝土層與下層連接牢固時，應徹底清除脫落表面和粉化物；b)當防水混凝土受到侵蝕，表面嚴重粉化且強度降低，或防水混凝土層與下層已脫離連接時，應完全清除該層結構重新進行澆筑；c)清理表面脫落層時，應清理至具有強度的表面完全露出；d)清除損壞結構層時，應切割成規(guī)整的邊界，清除應徹底，避免擾動其它完好部分；e)鋼筋網結構的防水混凝土層，在清除作業(yè)時，原鋼筋應預留足夠的搭接長度，重新綁扎鋼筋網；f)澆筑新混凝土前，作業(yè)面應清潔、粗糙、無雜物。新、舊混凝土結合面處，應采用界面膠作為新舊混凝土間的連接劑，其連接抗拉強度應大于2.5MPa；g)選用的防水混凝土抗?jié)B標號應高于P6，且不得低于原設計指標要求，使用除雪劑的橋梁，防水混凝土的耐腐蝕系數不應小于0.8。嚴禁使用普通配比混凝土替代防水混凝土；h)宜在修補面積范圍內的橋面板上適當植筋；i)使用快凝混凝土修復材料時，應保證其強度不得低于原結構層設計強度。7.1.9橋面鋪裝層質量檢驗應符合下列規(guī)定：a)橋面鋪裝層材料的品種、規(guī)格、性能、質量應符合設計要求和相關標準規(guī)定；檢查數量：全數檢查；檢驗方法：檢查材料合格證、進場驗收記錄和質量檢驗報告。b)水泥混凝土橋面鋪裝層的強度和瀝青混凝土橋面鋪裝層的壓實度應符合設計要求；c)水泥混凝土橋面鋪裝層實測項目見表17；DB4201/T581.1—2019表17水泥混凝土橋面鋪裝面層實測項目313d)瀝青混凝土橋面鋪裝層實測項目見表18；表18瀝青混凝土橋面鋪裝面層實測項目313e)橋面防水層實測項目見表19和表20。表19混凝土橋面防水層實測項目144表20鋼橋面防水層實測項目666DB4201/T581.1—20197.2伸縮裝置7.2.1鋼板伸縮裝置日常養(yǎng)護應包括下列內容：a)清除縫內塞進的積土、垃圾，保證伸縮裝置可自由伸縮；b)保持伸縮裝置排水通暢；c)保持鋼板焊接部位清潔，防止銹蝕；d)鋼板開焊、翹曲或脫落時，應及時補焊或整治；e)發(fā)現伸縮裝置中構件與鋼筋混凝土梁錨固松動時及時修復。7.2.2橡膠板式伸縮裝置日常養(yǎng)護應包括下列內容：a)保持伸縮裝置表面清潔、滿足路面平整度要求，防止硬物破壞橡膠塊；b)每季度保養(yǎng)錨固螺栓，松脫的應及時緊固，防止橡膠剝離；c)橡膠板局部損壞應及時修補，大面積破損時應予以更換；d)清除伸縮裝置內垃圾和雜物，保證伸縮裝置自由伸縮；e)防止伸縮裝置局部下陷或凸出而產生噪聲。7.2.3橡膠板式伸縮裝置的更換時間，宜選擇在春秋兩季進行。7.2.4模數式伸縮裝置日常養(yǎng)護應包括下列工作：a)清除伸縮裝置內垃圾和雜物，保證伸縮裝置可自由伸縮；b)經常檢查鋼構件焊接部位是否牢靠；c)更換損壞的密封橡膠帶。7.2.5彈塑體伸縮裝置日常養(yǎng)護應包括下列工作：a)及時清除脫落、翹曲的填充彈塑體，并重新澆注彈塑性混合料；b)當槽口的瀝青混合料坍塌、不滿足平整度要求時。重新攤鋪、碾壓瀝青混合料；c)及時修復彈塑體混合料與橋梁連接界面處的開裂。7.2.6異型鋼類伸縮裝置日常養(yǎng)護應包括下列工作：a)定期清除伸縮裝置內的垃圾和雜物，保持伸縮裝置的自由伸縮；b)經常檢查密封橡膠帶是否老化破損，如有漏水應及時更換。7.2.7梳齒式伸縮裝置日常養(yǎng)護應包括下列工作：a)檢查梳形鋼板伸縮裝置在梳齒與承托連接處是否牢固；b)清除縫內塞進的硬物和垃圾，保證伸縮裝置排水和自由伸縮；c)每季度保養(yǎng)緊固螺栓，松脫的及時緊固，防止梳齒板松動外翹。7.2.8伸縮裝置的混凝土后澆帶應完好，不得有開裂、松散，坑洞的面積不得大于0.01m2，深度不得大于20mm。已松散和有坑洞的后澆帶，應及時修復。7.2.9伸縮裝置出現損壞而無法修復時，宜選用原型號產品進行整體更換。選用其他型號產品時，應符合下列規(guī)定：a)新型伸縮裝置的伸縮量和承載能力應滿足原設計要求。伸縮裝置的安裝高度應小于橋面板至橋面層表面間的高度差；b)無伸縮裝置設計資料時，應對伸縮量進行重新計算。7.2.10伸縮裝置的更換施工應符合下列規(guī)定：a)伸縮裝置的預留縫寬，應根據產品說明和施工時的環(huán)境氣溫計算確定。安裝焊接時間，應選擇在一天中溫度變化較小的時間段內。從開始焊接到焊接結束，環(huán)境溫度變化不應超過5℃。安裝焊接結束后，應立即拆除定位裝置；b)選擇型鋼類伸縮裝置時，設置的開口寬度應便于止水帶的安裝和維護。當梁端設計最大伸縮量小于30mm時，異型鋼類伸縮裝置的最小開口寬度設置，不應小于30mm；DB4201/T581.1—2019c)橋面板（梁）或橋臺背墻的錨固預埋件如有缺損，應補植連接錨筋；d)伸縮裝置在安裝焊接時，連接筋與錨筋的連接形式和焊接長度應符合焊接要求，嚴禁點焊連接。e)伸縮裝置的水泥混凝土保護帶，其強度應符合設計要求且不得小于C40，宜采用鋼纖維混凝土或超高性能混凝土；f)梁端與橋臺（梁端）之間應充分隔離、封閉，宜采用硬塑料泡沫板進行充填；伸縮裝置的下部和異型鋼類伸縮裝置支撐箱的下部，必須保證混凝土完全充滿。當伸縮裝置的下部空間高度小于4cm時，應改用同標號的細石混凝土進行澆筑；g)混凝土達到設計強度且伸縮裝置安裝完成后，方可恢復交通。7.2.11保護帶與橋面的接縫高差，對Ⅰ類、Ⅱ類養(yǎng)護的城市橋梁不應大于2mm，Ⅲ類~Ⅴ類養(yǎng)護的城市橋梁不應大于3mm。7.2.12在每年氣溫最高和最低時，應及時測量伸縮裝置的間隙，且不得小于設計最小間距和大于設計最大間距。7.2.13每季度宜對伸縮裝置的水平錯位、相對高差進行觀測。7.2.14固定在不同結構上的伸縮裝置相對高差，不應大于2mm。7.2.15伸縮裝置質量檢驗應符合下列規(guī)定：a)伸縮裝置的形式和規(guī)格必須符合設計要求，縫寬應根據設計規(guī)定和安裝時的氣溫進行調整；檢查數量：全數檢查；檢驗方法：觀察、鋼尺量測；b)伸縮裝置安裝時焊接質量和焊縫長度應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定，焊縫必須牢固，嚴禁用點焊連接。大型伸縮裝置與鋼梁連接處的焊縫應做超聲波檢測；檢查數量：全數檢查；檢驗方法：觀察、檢查焊縫檢測報告；c)伸縮裝置錨固部位的混凝土強度應符合設計要求，表面應平整，與路面銜接應平順；檢查數量：全數檢查；檢驗方法：觀察、檢查同條件養(yǎng)護試件強度試驗報告；d)伸縮裝置安裝允許偏差應符合表21的規(guī)定。表21伸縮裝置安裝允許偏差2227.3梁式橋7.3.1一般規(guī)定7.3.1.1混凝土梁橋、鋼梁橋、組合式梁橋、拱橋和斜拉橋的加勁梁、剛構和懸臂橋梁體部分應遵照本章的規(guī)定實施養(yǎng)護作業(yè)。7.3.1.2梁下設有通行機動車輛的道路時，應按相關行業(yè)規(guī)范在梁底設置限高標志。7.3.1.3跨越江河橋梁的通航孔橋墩應要求設置防撞裝置。7.3.1.4混凝土梁體的恒載裂縫寬度最大限值應符合表22的規(guī)定。DB4201/T581.1—2019表22鋼筋混凝土和預應力混凝土構件的恒載裂縫寬度最大限值7.3.1.5混凝土梁體的裂縫應根據裂縫類型分別采用不同的方法處理。當裂縫寬度超過表22規(guī)定的限值時，應查明原因，采取以下方法進行處理：a)對非結構裂縫應觀察其是否尚在發(fā)展，在不影響結構安全的前提下，可封閉處理；b)對結構裂縫，應采取下列措施：1)當裂縫寬度大于允許最大裂縫寬度時，應查明開裂原因，進行裂縫危害評估，確定處理措施；2)預應力混凝土構件受壓區(qū)，一旦發(fā)現裂縫，應立即封閉交通，嚴禁車輛和行人在橋上、下通行，并委托相應資質的檢測部門進行結構可靠性評估，判別裂縫的危害程度，并提出相應的處理措施；3)預應力混凝土構件受拉區(qū)，出現結構性裂縫，應進行裂縫危害評估，確定處理措施。7.3.1.6混凝土破損、露筋銹蝕宜按下列方法處理：對露筋銹蝕較嚴重的部位，先鑿除松脫、剝離等已損壞的混凝土，清理干凈；對外露的鋼筋進行除銹、防銹處理，涂以環(huán)氧漿液等粘結劑，然后根據缺陷大小采用環(huán)氧混凝土或環(huán)氧砂漿進行修補。7.3.1.7鋼橋涂層維修宜按下列方法處理，且應遵守CJJ/T235的相關規(guī)定：a)鋼橋涂層維修應根據結構現有涂層狀態(tài)，確定采用維修涂裝或重新涂裝；b)維修涂裝宜滿足以下要求：1)涂層破損處的表面清理宜采用噴砂除銹。表面清潔度應達到現行國家標準GB8923.2規(guī)定的Sa2級，當不具備噴砂條件時，可采用動力或手工除銹，其表面清潔度等級應達到St32)搭接部位的涂層表面不得有污染，應具有一定的表面粗糙度；3)修補涂料宜采用與原涂裝配套或能相容的防腐涂料，并應能滿足施工環(huán)境條件，涂料的存儲和使用應符合產品說明書的要求；4)新舊涂層間應有50mm～80mm過渡帶，局部維修時干膜厚度不應小于原涂裝干膜的厚度。c)重新涂裝時應表面處理后冉涂裝相應配套涂層。涂裝體系根據防腐蝕年限可分為普通型和長效型，普通型防腐蝕年限應為10年～15年，長效型防腐蝕年限應大于15年。7.3.1.8鋼橋焊縫出現裂縫時宜按下列方法處理：優(yōu)先采用鉆孔法進行止裂，即以裂縫尖端為中心垂直板面鉆一小孔，直徑為板厚，或Φ10mm~Φ12mm，最大不超過Φ32mm，鉆除裂縫尖端。此后密切觀察裂縫是否進一步擴展，如不擴展可不再處理。若止裂無效，需采用其他方法時，應委托專業(yè)單位根據實際情況制定維修工藝，在橋上活載較少時進行施工。7.3.1.9鋼橋高強度螺栓出現斷裂時應及時進行更換，更換的螺栓應盡量與原結構螺栓相同，采用相同的設計預拉力和施擰工藝進行維修。7.3.2凝土空心板梁橋的養(yǎng)護DB4201/T581.1—20197.3.2.1空心板梁應重點養(yǎng)護維修下列內容：a)空心板間鉸縫損壞及由此導致的鉸縫處滲水；b)空心板梁結構裂縫，包括跨中彎曲裂縫以及支座處斜裂縫；c)空心板梁梁底縱向裂縫：1)預應力張拉力過大導致的梁端描固區(qū)開裂；2)保護層厚度較薄和預應力橫向泊松效應導致的開裂；3)鋼筋銹脹導致的開裂；4)鉸縫損壞形成的沿鉸縫縱向開裂。d)預應力封錨端混凝土損壞維修。7.3.2.2空心板梁的鉸縫縱向開裂應及時封閉裂縫。鉸縫開裂嚴重甚至破碎時應重做，同時對橋面進行補強，加強橫向聯系。7.3.2.3板梁空腔積水應先封堵滲水通道，再在梁底設泄水孔將其排出。7.3.3混凝土T梁橋的養(yǎng)護7.3.3.1混凝土T梁橋的養(yǎng)護應側重結構整體橫移、橫隔板和濕接縫病害、滲水以及結構裂縫等病害7.3.3.2橫隔板鋼筋斷裂、連接件脫焊宜采用粘貼鋼板或增大橫隔板截面的方式加固。7.3.3.3T梁橫隔板連接錨固區(qū)混凝土松散碎裂時，應先將松散混凝土清除，加焊橫向鋼筋并噴注高性能混凝土。7.3.3.4T梁間濕接縫開裂宜將濕接縫處破損混凝土鑿除后重新澆筑。7.3.3.5結構產生整體橫移時，應采用頂升糾偏的方法進行維修。7.3.4混凝土箱梁橋的養(yǎng)護7.3.4.1混凝土箱梁養(yǎng)護主要包括下列內容：a)頂板縱向裂縫、橫隔板裂縫、預應力錨固區(qū)混凝土開裂、剝落等病害的維修；b)脫空支座的維修更換；c)箱室積水的排除。7.3.4.2箱梁混凝土受力裂縫應確定病害原因，再對裂縫進行表面封閉或灌漿處理，同時宜對結構進行加固處理。7.3.4.3箱梁非結構裂縫宜實施表面封閉處理。7.3.4.4箱室積水應查明原因并排干積水。頂板滲水或出現白堊應在橋面對應位置設置有效的防水。7.3.4.5脫空嚴重的更換宜采用頂升更換的方法。7.3.5鋼板梁橋的養(yǎng)護7.3.5.1鋼板梁橋養(yǎng)護主要包括下列內容：a)橋面板與縱橫梁連接處混凝土破損開裂；b)混凝土橋面板開裂、滲水；c)縱橫梁間連接開裂；d)車撞變形；e)豎向加勁肋的局部屈曲變形；f)焊縫銹蝕；g)高強度螺栓銹蝕、斷裂；h)伸縮裝置下方構件銹蝕。DB4201/T581.1—20197.3.5.2鋼板梁橋面板開裂宜采用下列方法修復：a)裂縫較少時宜采用封縫的方式維修混凝土橋面板；b)橋面板嚴重開裂甚至碎裂時應先將原橋面板拆除再安裝新混凝土橋面板。橋面板與鋼梁間連接鍵宜采用栓釘連接鍵或鋼筋連接鍵。7.3.5.3鋼板梁承載力不足可選用增加主梁、縮短跨徑、加大截面、改變受力體系等方法加固。7.3.5.4鋼板梁構件的傷損容許限度超過表23的規(guī)定時，應及時進行校正、加固或更換。表23鋼梁桿件傷損容許限度12板梁、縱梁、橫梁及工字梁3?<a或a<B/4d—鋼板或鋼板束的厚度B—由腹板至蓋板邊緣的寬度fBad4567桁梁897.3.6鋼箱梁橋的養(yǎng)護7.3.6.1鋼箱梁防腐涂裝在達到使用年限后宜重新進行涂裝，使用年限按照設計標準確定，若無設計資料時，一般使用年限為15年。其余鋼結構的防護涂裝使用年限參照本條規(guī)定執(zhí)行。7.3.6.2鋼箱梁橋病害主要維修下列內容：a)正交異性板焊縫開裂，包括：1)加勁肋與橋面板連接部位裂紋；2)加勁肋與橫隔板交叉部位裂紋；3)加勁肋對接焊縫裂紋。b)鋪裝坑洞、開裂、車轍等病害；c)梁端伸縮裝置區(qū)域銹蝕；d)由于橋面鋪裝防水層損壞或排水導管損壞而導致的構件銹蝕；e)伸縮裝置附近區(qū)域焊縫開裂。7.3.6.3發(fā)現正交異性鋼橋面板焊縫開裂應監(jiān)測縫長和縫寬，評定橋面板安全性并采取限載措施。如開裂狀況持續(xù)惡化，應委托專業(yè)單位實施維修。7.3.6.4評定正交異性鋼橋面板的耐久性宜考慮下列因素：a)過橋車輛的軸載譜；DB4201/T581.1—2019b)結構焊縫處殘余應力；c)結構的剩余疲勞壽命。7.3.6.5鋼箱梁應保持箱體內自然干燥，箱內空氣相對濕度長期超過80%時可采用除濕機等設備除濕。7.3.6.6梁端伸縮裝置下方構件應采取重防腐涂裝。發(fā)現涂裝失效宜實施局部重新涂裝。7.3.7鋼桁梁橋的養(yǎng)護7.3.7.1桁架梁宜設置為檢測和施工提供便利的平臺，可采用檢測行車、上弦檢測扶梯等形式。7.3.7.2桁架梁H形弦桿應設置泄水孔或在弦桿上方設置阻水罩。7.3.7.3鋼桁梁橋應每季度保潔作業(yè)1次，保潔應包括下列內容：a)桁桿構件與綴條間縫隙；b)桁桿與節(jié)點板連接；c)橫梁風撐與節(jié)點板間連接。7.3.7.4下弦桿及節(jié)點板，橋道縱橫梁等構件應采用重防腐涂裝。7.3.7.5鋼桁架梁橋病害應主要包括下列內容：a)桁桿、節(jié)點板以及縱橫梁的銹蝕；b)縫隙銹蝕和焊縫銹蝕；d)連接鉚釘、高強螺栓銹損或缺失；e)橋面板在支撐處開裂、滲水或松散；f)開裂，包括兩種情況：1)檢測老鋼橋中新增構件與原有結構間焊縫開裂狀況；2)對運營超過50年的桁架橋應檢測主桁受拉構件、節(jié)點板螺栓孔、鉚釘孔開裂以及縱橫梁連接處的開裂狀況。g)桁梁桿件及節(jié)點板銹蝕并存在截面損失時宜視情況截取銹蝕構件進行試驗，評估銹蝕對結構承載力的影響；h)桿件變形應選定適當的矯正方法。如桿件同時存在扭轉和彎曲變形，應先矯正彎曲，再矯正扭轉；i)更換構件時，應保證拆卸過程中結構安全。7.3.7.6構件強度不足宜采用增大截面法加固。7.3.7.7新老構件連接可用栓接或焊接。但可焊性不佳的不宜采用焊接加固。7.3.7.8桁架整體承載力不足時，可采取減輕恒載、改變結構體系、限載等措施。7.3.7.9采用體外預應力索加固時，應對預應力索采取必要的防腐措施。7.3.7.10采用機械方法拆除桁架鉚釘時應先將一端鉚釘頭磨平，再將鉚釘桿沖出。不得使用火焰切割鉚釘。7.3.8鋼-混組合梁橋的養(yǎng)護7.3.8.1鋼-混凝土組合梁橋的日常養(yǎng)護應符合鋼結構及混凝土結構養(yǎng)護的相關規(guī)定。7.3.8.2養(yǎng)護和維修鋼-混凝土組合梁橋病害應包括下列內容：a)混凝土橋面板壓裂、壓碎、磨損；b)組合梁結合面不得有相對滑移和開裂，剪力釘附近混凝土松散、破碎；c)主梁腹板與鋼橫梁連接失效；d)梁體的扭轉變形。DB4201/T581.1—20197.3.8.3發(fā)現混凝土橋面板裂縫滲水，應詳細檢查裂縫的寬度、長度、位置、密度及發(fā)展程度等，及時采取下列處治措施：a)若鋼筋混凝土橋面板小范圍開裂，應將開裂部分及周圍一個板厚范圍內的混凝土鑿除，用高強度微膨脹混凝土填補；b)若鋼筋混凝土橋面板大面積開裂，應重新澆筑混凝土板。重新澆筑混凝土橋面板前應采用反頂法設置鋼梁預拱度；c)澆筑混凝土時，必須設置強度足夠的臨時支架減少澆筑過程中鋼梁下撓。7.3.8.4鋼梁與混凝土橋面板之間的剪力連接件應完好無損，不得有縱向滑移或掀起。7.3.8.5鋼-混凝土組合梁橋的鋼結構部分加固，同本規(guī)程7.3.7條中的鋼梁加固方法。7.3.9混凝土缺陷修補檢驗標準：缺陷修補后，構件應表面平整，無裂縫、脫層、起鼓、脫落等，修補外表面與原結構表面色澤應一致；檢查數量：全數檢查；檢驗方法：觀察，用尺量。7.3.10裂縫修補檢驗標準：構件裂縫修補的表面封縫材料固化后，應平整、均勻、牢固，不得出現裂縫、脫落；檢查數量：個數檢查；檢驗方法：觀察，用尺量。7.3.11裂縫修補檢驗標準：構件裂縫修補的表面封縫材料固化后，應平整、均勻、牢固，不得出現裂縫、脫落；檢查數量：個數檢查；檢驗方法：觀察，用尺量。7.3.12碳纖維帶加固檢驗標準7.3.12.1纖維帶與混凝土之間的粘結質量可采用敲擊法或其他有效探測法進行檢查。根據檢查結果確認的有效粘結面積不應小于總粘結面積的95%；檢查數量：全數檢查；檢驗方法：檢查檢測報告及處理記錄。7.3.12.2碳纖維帶與基材混凝土的正拉粘結強度，應進行見證抽樣檢驗，并滿足表24的要求；檢查數量：全數檢查；檢驗方法：檢查檢測報告。表24碳纖維帶與基材混凝土的正拉粘結強度要求7.3.12.3纖維帶膠層厚度δ應符合下列規(guī)定：a)對纖維布：δ=（1.5±0.5）mm；b)對纖維板：δ=（2.0±0.3）mm；檢查數量：全數檢查；檢驗方法：每根構件檢查2處，選在膠層最厚及最薄處，用刻度放大鏡測量。7.3.13采用增大截而加固后的構件成型允許偏差應符合表25的要求。表25增大截面加固后構件要求64444DB4201/T581.1—20197.3.14采用粘貼鋼板法加固檢查項目如表26所示。表26粘貼鋼板加固檢查項目57.4拱橋7.4.1一般規(guī)定7.4.1.1圬工拱橋、混凝土拱橋、鋼拱橋與鋼管混凝土拱橋等拱式結構的養(yǎng)護應符合本章的相關規(guī)定。7.4.1.2有推力拱應監(jiān)測橋墩和橋臺的位移，并定期依據測量資料評定結構的受力狀態(tài)是否正常。7.4.1.3中承式拱橋或拱梁組合體系結構，應加強對拱梁結合部和三角區(qū)段的養(yǎng)護。7.4.2圬工拱橋的養(yǎng)護7.4.2.1圬工拱橋應經常清除表面污垢及圬工砌體因滲水而在表面附著的游離物。7.4.2.2泄水管孔應保持疏通，排水設備應保持完好狀態(tài)。7.4.2.3拱橋石料如有風化、剝落，應及時維修?？刹扇〔家粚愉摻z網噴一層M10的水泥砂漿，進行修補；亦可采用其他方法進行修復。7.4.2.4圬工拱橋應注意灰縫的養(yǎng)護。灰縫脫落或縫內長草，應及時修補并清除雜草。7.4.2.5圬工拱橋的恒載裂縫寬度最大限值應符合表27的規(guī)定。裂縫寬度超過表列數值時，應查明原因，及時維修與加固。表27恒載裂縫寬度最大限值表27（續(xù)）恒載裂縫寬度最大限值7.4.2.5圬工拱橋拱圈損壞、強度不足或需要提高其荷載等級時，應加固拱圈。如增大拱圈面積。7.4.2.5干砌圬工拱橋發(fā)生變形，應在主要受力部位用砂漿勾縫進行補強，觀察其有無開裂，判定變形發(fā)展情況，采取維修加固。DB4201/T581.1—20197.4.2.5圬工拱橋未設防水層或防水層損壞失效，應開挖拱上填料重鋪防水層；或在橋面上加鋪瀝青混合料或水泥混凝土路面，以防止水滲入圬工砌體內。7.4.3鋼筋混凝土拱橋的養(yǎng)護7.4.3.1混凝土拱橋的恒載裂縫寬度最大限值應符合表27的規(guī)定。裂縫寬度超過表列數值時，應查明原因，及時維修與加固。7.4.3.1主拱及腹拱的拱鉸及變形縫應保持正常工作狀態(tài)。7.4.3.2橋面及實腹拱拱腔應排水通暢。7.4.3.3混凝土或鋼筋混凝土拱橋因橫向聯結系布置不夠或強度不足，橫向有失穩(wěn)現象，或原有拱圈厚度偏小，承載力或剛度不足時，應采取加固補強措施。7.4.3.4混凝土或鋼筋混凝土拱橋側墻發(fā)生變形，一般是排水不良、填土積水膨脹或砌筑質量不佳造成，應查明原因后及時處理，必要時拆除側墻重砌。7.4.3.5混凝土或鋼筋混凝土拱橋如產生墩臺下沉位移，拱圈及拱上空腹拱等結構嚴重開裂時，應進行觀測，限載或禁止通行。兩側橋頭應設立醒目標志，盡快查明原因，及時處理。7.4.4系桿拱橋的養(yǎng)護7.4.4.1鋼箱拱橋構件因銹蝕局部截面損失時，應采取除銹、表面涂裝、局部鋼結構補強的方法予以修復。7.4.4.2鋼箱肋應定期檢查內部空間有無積水，若有積水應查清原因并及時維修。7.4.4.3拱肋承載能力不足時，宜采取以下方法：a)減輕橋梁恒載作用，如用正交異性鋼橋面板替換破損混凝土橋面板；b)增加拱腳約束，如將有鉸拱的拱鉸變?yōu)楣探Y。在采用本方法時應檢算由此引起的附加溫度內力，并對基礎進行適當加固。7.4.4.4拱肋構件局部翹曲宜采用機械矯正，矯正設計與施工應委托專業(yè)單位實施。7.4.4.5下承式或中承式鋼箱拱的吊桿和系桿養(yǎng)護應按照7.5節(jié)的相關規(guī)定進行，若經專業(yè)單位檢測評估后銹蝕嚴重，應及時更換。7.4.5鋼管混凝土拱橋的養(yǎng)護7.4.5.1拱座混凝土與鋼管拱肋連接處應保持清潔干燥，拱座積水或垃圾應及時清理，避免積水或垃圾進入鋼管與混凝土間縫隙。7.4.5.2拱座處鋼管裸管段與被混凝土包裹段交界處應涂抹油脂防護。7.4.5.3鋼管混凝土拱橋拱肋鋼管內有空洞時，應在相應部位處鉆孔，灌注環(huán)氧樹脂或水泥砂漿，然后封閉灌漿口。7.4.5.4鋼管混凝土拱橋鋼構件表面的防銹涂層應保持完好，若防銹涂層脫落應除銹重涂。7.4.5.5鋼管混凝土拱橋的鋼管因厚度不足，或節(jié)間過大造成鋼管出現壓縮狀折皺，應在鋼管混凝土拱肋拱腳區(qū)段或其他構件的外面包裹鋼筋混凝土。7.4.5.6下承式或中承式鋼管混凝土拱橋的吊桿養(yǎng)護按照7.4.4條和7.5節(jié)的相關規(guī)定進行。7.4.6鋼桁拱橋的養(yǎng)護7.4.5.1鋼桁拱橋的桁桿構件應按照本章7.3.7條有關部分進行養(yǎng)護。7.4.5.2主梁養(yǎng)護維修參照本章鋼結構或鋼筋混凝土結構有關方法處理。7.4.5.3中承式及下承式鋼桁拱橋的吊桿及系桿的養(yǎng)護按照7.4.4條和7.5節(jié)的相關規(guī)定進行。DB4201/T581.1—20197.4.7拱橋養(yǎng)護的驗收標準參照7.3.9條～7.3.14條的規(guī)定執(zhí)行。7.5索構件的養(yǎng)護