2025年二建考試《公路工程實務(wù)》真題及答案(A卷)1.【單項選擇】某二級公路路基填筑采用粉質(zhì)黏土，其最佳含水率測定采用重型擊實試驗，測得最大干密度為1.88g/cm3，現(xiàn)場壓實度檢測采用灌砂法，若要求壓實度≥94%，則現(xiàn)場控制干密度不應(yīng)低于（）g/cm3。A.1.74??B.1.76??C.1.77??D.1.78答案：C2.【單項選擇】下列關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工的說法，正確的是（）。A.水泥劑量越高，基層干縮裂縫越少??B.采用振動成型法可減少水泥用量約0.5%C.攤鋪后應(yīng)立即用輪胎壓路機快速碾壓??D.養(yǎng)生期內(nèi)禁止一切車輛通行，包括灑水車答案：B3.【單項選擇】某山嶺隧道采用新奧法施工，圍巖級別為Ⅳ級，隧道跨度12m，根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》，其初期支護(hù)噴射混凝土厚度最小值為（）mm。A.50??B.80??C.120??D.150答案：C4.【單項選擇】預(yù)應(yīng)力混凝土T梁張拉時，設(shè)計張拉控制應(yīng)力σcon=0.75fpk，fpk=1860MPa，采用φ15.2mm鋼絞線，單根截面積140mm2，若張拉控制力為195.3kN，則計算張拉控制應(yīng)力與規(guī)范允許最大偏差為（）。A.+2.1%??B.+3.0%??C.?1.8%??D.?2.5%答案：A5.【單項選擇】下列關(guān)于公路照明亮度評價指標(biāo)的說法，錯誤的是（）。A.平均亮度Lav是評價路面照明質(zhì)量的核心指標(biāo)??B.亮度總均勻度U0越小越好C.亮度縱向均勻度UL影響駕駛員舒適感??D.閾值增量TI與眩光等級正相關(guān)答案：B6.【單項選擇】某段高速公路瀝青面層采用SMA-13，油石比6.2%，馬歇爾穩(wěn)定度要求≥8kN，車轍試驗動穩(wěn)定度要求≥3000次/mm，下列試驗結(jié)果中合格的是（）。A.穩(wěn)定度7.5kN，動穩(wěn)定度3200次/mm??B.穩(wěn)定度8.3kN，動穩(wěn)定度2800次/mmC.穩(wěn)定度8.1kN，動穩(wěn)定度3100次/mm??D.穩(wěn)定度7.8kN，動穩(wěn)定度3500次/mm答案：C7.【單項選擇】下列關(guān)于公路橋梁板式橡膠支座安裝的說法，正確的是（）。A.支座上下鋼板與梁底、墩臺頂必須采用高強砂漿找平，厚度不大于20mmB.支座中心線應(yīng)與主梁中心線平行，偏差不大于5mmC.四氟滑板支座不銹鋼板應(yīng)朝下安裝??D.支座螺栓預(yù)埋深度不小于8d即可答案：B8.【單項選擇】某軟土路基采用水泥攪拌樁處理，樁徑0.5m，樁間距1.2m，正三角形布置，單樁承載力特征值Ra=120kN，土體天然地基承載力特征值fak=60kPa，則復(fù)合地基承載力特征值fspk最接近（）kPa。A.110??B.125??C.140??D.155答案：B9.【單項選擇】下列關(guān)于公路工程安全生產(chǎn)費用管理的說法，正確的是（）。A.建設(shè)單位在招標(biāo)文件中可暫列1.0%作為安全生產(chǎn)費??B.施工單位可將安全生產(chǎn)費用于購買意外傷害險C.安全生產(chǎn)費實行專戶核算，超支不補??D.監(jiān)理單位對安全生產(chǎn)費使用負(fù)最終責(zé)任答案：C10.【單項選擇】采用GPS-RTK進(jìn)行公路中線放樣時，若基站距離流動站8km，則其平面測量誤差最可能來源于（）。A.多路徑效應(yīng)??B.星歷誤差??C.電離層延遲??D.接收機鐘差答案：A11.【單項選擇】下列關(guān)于公路隧道通風(fēng)方式選擇的說法，正確的是（）。A.L≤1000m的直線隧道必須采用縱向通風(fēng)??B.交通量≥1500veh/h·ln時宜選用半橫向通風(fēng)C.縱向通風(fēng)適用于雙向交通隧道??D.射流風(fēng)機縱向通風(fēng)經(jīng)濟長度一般≤3000m答案：D12.【單項選擇】某橋梁鉆孔灌注樁采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆，設(shè)計樁徑1.5m，樁長45m，地層為粉砂、中粗砂，下列關(guān)于泥漿指標(biāo)控制的說法，正確的是（）。A.漏斗黏度控制在20～25s??B.含砂率≤8%C.膠體率≥90%??D.泥漿比重1.25～1.35g/cm3答案：D13.【單項選擇】下列關(guān)于公路工程概算編制方法的說法，正確的是（）。A.建筑安裝工程費=直接費+間接費+利潤+稅金??B.設(shè)備購置費采用市場價加運雜費計算C.臨時工程費按建安費的2%計取??D.價差預(yù)備費以建安費與設(shè)備費之和為基數(shù)答案：B14.【單項選擇】下列關(guān)于公路瀝青路面再生技術(shù)的說法，錯誤的是（）。A.熱再生可恢復(fù)舊料95%以上的性能??B.冷再生需添加乳化瀝青或泡沫瀝青C.廠拌熱再生新料摻量可達(dá)50%??D.就地冷再生厚度通常為4～6cm答案：D15.【單項選擇】某斜拉橋索塔采用H形截面，塔高120m，施工階段采用爬模法，下列關(guān)于爬模施工的說法，正確的是（）。A.爬升軌道預(yù)埋件水平偏差≤5mm??B.爬升速度≤0.5m/hC.模板傾斜度允許偏差≤1/2000??D.爬模系統(tǒng)抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≥1.2答案：C16.【單項選擇】下列關(guān)于公路工程竣（交）工驗收的說法，正確的是（）。A.交工驗收由項目法人組織，設(shè)計、施工、監(jiān)理參加??B.竣工驗收質(zhì)量等級分為優(yōu)良、合格、不合格C.交工驗收合格后可開放交通試運營兩年??D.竣工驗收委員會由省級交通主管部門單獨組建答案：A17.【單項選擇】下列關(guān)于公路路基邊坡防護(hù)的說法，正確的是（）。A.漿砌片石骨架植草適用于1∶1.5以上緩坡??B.預(yù)應(yīng)力錨索框架梁錨索張拉控制應(yīng)力為0.65fpkC.噴射混凝土厚度≥80mm需設(shè)鋼筋網(wǎng)??D.土工格柵反包式生態(tài)袋可抵抗4m/s流速答案：C18.【單項選擇】下列關(guān)于公路橋梁伸縮裝置的說法，錯誤的是（）。A.模數(shù)式伸縮縫伸縮量≥80mm??B.梳齒板伸縮縫適用于縱坡≤3%的橋梁C.填充式伸縮縫行車舒適性最好??D.異型鋼單縫伸縮量一般≤60mm答案：C19.【單項選擇】某公路項目采用BIM+GIS技術(shù)進(jìn)行施工管理，下列應(yīng)用場景中，最直接體現(xiàn)“施工過程數(shù)字化”的是（）。A.無人機航測生成三維地形??B.激光點云復(fù)核隧道超挖C.手機端掃碼查看樁基隱蔽工程影像??D.基于4D-BIM模擬梁板吊裝順序答案：D20.【單項選擇】下列關(guān)于公路工程施工合同變更的說法，正確的是（）。A.設(shè)計變更由監(jiān)理人審批即可實施??B.變更估價應(yīng)執(zhí)行招標(biāo)文件中的單價C.承包人應(yīng)在收到變更指示后7天內(nèi)提交變更報價書??D.因不可抗力導(dǎo)致變更可索賠利潤答案：C21.【多項選擇】下列因素中，可引起瀝青路面橫向裂縫的有（）。A.半剛性基層干縮??B.瀝青低溫勁度過大??C.路基凍脹??D.結(jié)構(gòu)層模量差異??E.重載車輛剎車答案：A、B、C、D22.【多項選擇】下列關(guān)于公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報的說法，正確的有（）。A.TSP法預(yù)報距離一般為100～150m??B.地質(zhì)雷達(dá)可識別2m深溶洞C.超前水平鉆探每循環(huán)不宜小于30m??D.紅外探水適用于富水?dāng)鄬覧.高分辨率直流電法對巖溶水敏感答案：A、C、D、E23.【多項選擇】下列關(guān)于公路橋梁預(yù)應(yīng)力筋張拉的說法，正確的有（）。A.張拉控制應(yīng)力σcon對鋼絲束可取0.75fpk??B.實測伸長量與理論伸長量偏差應(yīng)≤±6%C.張拉順序應(yīng)遵循先上后下、先中后邊??D.曲線筋張拉錨固后回縮量≤6mmE.張拉機具校驗期限≤6個月且≤300次答案：A、B、D、E24.【多項選擇】下列關(guān)于公路路基雨季施工的說法，正確的有（）。A.填筑面應(yīng)做成2%～4%橫向坡度??B.當(dāng)日填筑層應(yīng)當(dāng)日碾壓封閉C.路堤邊坡預(yù)留30cm超寬??D.優(yōu)先施工涵洞擋墻等構(gòu)造物E.雨前用防水土工布覆蓋松鋪層答案：A、B、C、E25.【多項選擇】下列關(guān)于公路工程施工成本核算的說法，正確的有（）。A.人工費按實際出勤工日計算??B.材料費含場外運輸損耗C.機械費含機上人工費??D.措施費按實體工程費乘以費率E.現(xiàn)場經(jīng)費含臨時設(shè)施攤銷答案：B、C、E26.【多項選擇】下列關(guān)于公路隧道噴射混凝土施工的說法，正確的有（）。A.初噴厚度一般為3～5cm??B.采用濕噴工藝可減少回彈量至10%C.鋼纖維摻量宜為20～40kg/m3??D.噴射順序由下向上、先墻后拱E.終凝2h后方可進(jìn)行下一循環(huán)爆破答案：A、B、C、D27.【多項選擇】下列關(guān)于公路橋梁樁基檢測的說法，正確的有（）。A.超聲波透射法可檢測樁身完整性??B.低應(yīng)變反射波法可判定樁底沉渣厚度C.鉆芯法檢測樁長偏差≤50mm??D.高應(yīng)變法可用于推算單樁承載力E.聲波透測管宜采用內(nèi)徑50mm鋼管答案：A、C、D、E28.【多項選擇】下列關(guān)于公路瀝青混合料配合比設(shè)計的說法，正確的有（）。A.目標(biāo)配合比設(shè)計以體積法為基礎(chǔ)??B.生產(chǎn)配合比需進(jìn)行熱料倉比例調(diào)試C.馬歇爾試件雙面擊實75次??D.最佳油石比由毛體積密度最大值確定E.車轍試驗溫度采用60℃答案：A、B、E29.【多項選擇】下列關(guān)于公路路基填石路堤的說法，正確的有（）。A.最大粒徑≤2/3層厚??B.孔隙率用沉降差法檢測C.路床頂面以下30cm用碎石土填筑??D.碾壓機械優(yōu)先選用拖式振動碾E.施工前應(yīng)鋪筑試驗路段答案：A、B、C、E30.【多項選擇】下列關(guān)于公路工程竣工文件編制的說法，正確的有（）。A.竣工圖由設(shè)計單位單獨編制??B.變更文件需附原設(shè)計圖紙C.質(zhì)量評定資料按分項工程整理??D.聲像檔案分辨率≥300dpiE.電子文件采用PDF/A格式歸檔答案：B、C、E31.【實務(wù)操作與案例分析】背景資料：某施工單位承建一條雙向四車道高速公路，路基寬28m，路線穿越山嶺重丘區(qū)，標(biāo)段長9.6km。其中K3+200～K3+560段為深挖路塹，最大挖深38m，地層為強風(fēng)化凝灰?guī)r，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，原設(shè)計采用1∶0.75坡率，每10m設(shè)一級2m寬平臺。施工過程中發(fā)現(xiàn)局部巖層傾向與路線夾角15°，傾角42°，存在外傾結(jié)構(gòu)面。雨季期間K3+320右側(cè)發(fā)生滑塌，滑體約1200m3，未造成人員傷亡。經(jīng)四方現(xiàn)場踏勘，業(yè)主同意變更設(shè)計，采用“放坡+預(yù)應(yīng)力錨索框架梁+噴錨支護(hù)”綜合處治，坡率放緩至1∶1.0，增設(shè)排水設(shè)施。問題：1.給出該段路塹邊坡變更設(shè)計后的穩(wěn)定性分析方法及最小穩(wěn)定安全系數(shù)要求。2.列出預(yù)應(yīng)力錨索框架梁施工工藝流程。3.計算單根錨索設(shè)計張拉力：錨索由4束φ15.2mm鋼絞線組成，fpk=1860MPa，錨固段位于中風(fēng)化層，設(shè)計錨固力按0.6fpk×Ap，安全系數(shù)K=1.8，求張拉控制力（kN）。4.針對滑塌段，提出監(jiān)測項目及預(yù)警閾值。參考答案：1.采用極限平衡法（Bishop法與Janbu法對比），按《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-2015，高速公路深挖路塹正常工況最小穩(wěn)定安全系數(shù)1.30，暴雨工況1.15。2.工藝流程：測量放線→腳手架搭設(shè)→鉆孔→清孔→錨索制作與安裝→注漿→框架梁鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→張拉→封錨→掛網(wǎng)噴錨→養(yǎng)生。3.Ap=4×140=560mm2，設(shè)計錨固力=0.6×1860×560/1000=624.96kN，張拉控制力=624.96/1.8=347.2kN，取350kN。4.監(jiān)測項目：坡頂水平位移、垂直位移、錨索預(yù)應(yīng)力、坡體深部水平位移（測斜）、地下水位、降雨量。預(yù)警閾值：日位移≥5mm或累計≥30mm，錨索預(yù)應(yīng)力損失≥10%，地下水位上升≥2m，日降雨量≥50mm啟動黃色預(yù)警，≥100mm啟動紅色預(yù)警。32.【實務(wù)操作與案例分析】背景資料：某大橋主橋為（65+110+65）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單箱單室，箱梁高按2次拋物線變化，跨中2.8m，支點6.5m，采用懸臂掛籃對稱施工，節(jié)段長3.5m，最重節(jié)段185t。0號塊長12m，高6.5m，采用托架現(xiàn)澆。掛籃為菱形鋼桁架，自重75t，走行采用液壓油缸頂推。施工至右幅10號節(jié)段時，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)掛籃前端下?lián)现颠_(dá)28mm，超過控制值10mm，經(jīng)檢查為前吊帶松弛、底模橫梁變形所致。問題：1.給出掛籃預(yù)壓目的及預(yù)壓荷載取值。2.列出掛籃走行關(guān)鍵控制要點。3.計算掛籃前端理論彈性變形：已知前吊帶長6m，直徑φ50mm，節(jié)段重185t，掛籃自重75t，彈性模量E=2.1×10?MPa，忽略橫梁撓度，求吊帶彈性伸長（mm）。4.提出掛籃下?lián)铣薜募m偏措施。參考答案：1.目的：消除非彈性變形，測定彈性變形曲線，驗證結(jié)構(gòu)安全。預(yù)壓荷載取1.2倍最大施工節(jié)段重量，即1.2×185=222t，分級加載0→60%→100%→120%，每級持荷≥30min。2.關(guān)鍵控制：走行滑道標(biāo)高偏差≤2mm，滑道接頭錯臺≤1mm；掛籃走行抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≥2.0；走行速度≤0.1m/min；走行時兩端同步偏差≤5mm；到位后立刻錨固前支點、后錨桿。3.吊帶受力P=(185+75)/2=130t=1300kN，截面積A=π×502/4=1963mm2，應(yīng)力σ=1300×103/1963≈662MPa，彈性伸長ΔL=σL/E=662×6000/(2.1×10?)=18.9mm。4.糾偏措施：重新張緊前吊帶，采用32t螺旋千斤頂同步頂升掛籃前橫梁，消除吊帶松弛；在底模前緣設(shè)置反拱5cm，澆筑混凝土?xí)r先澆底板后澆腹板，平衡加載；加密觀測頻率，每2h測一次撓度，必要時調(diào)整混凝土澆筑速度。33.【實務(wù)操作與案例分析】背景資料：某長隧道左線長3180m，右線長3205m，最大埋深420m，穿越石英砂巖、炭質(zhì)頁巖互層，地下水豐富，預(yù)測最大涌水量850m3/d。設(shè)計采用復(fù)合式襯砌，噴射混凝土厚200mm，二次襯砌厚400mm，防水板采用1.5mm厚EVA。施工至YK2+460時，掌子面出現(xiàn)股狀涌水，水量約260m3/h，水質(zhì)呈弱酸性，pH=5.2，伴有H?S氣味。經(jīng)地質(zhì)雷達(dá)探測，前方30m存在充水溶腔。問題：1.給出該隧道水文地質(zhì)分級及相應(yīng)防排水原則。2.列出掌子面突水應(yīng)急處置程序。3.提出穿越溶腔段的注漿堵水方案參數(shù)：注漿圈厚度、孔間距、單孔擴散半徑、注漿壓力。4.給出二次襯砌混凝土抗?jié)B等級及施工縫防水構(gòu)造。參考答案：1.按《公路隧道設(shè)計規(guī)范》，預(yù)測涌水量850m3/d，地下水影響等級為Ⅲ級（中等富水），防排水原則：以堵為主，限量排放；采用注漿加固圍巖，降低滲透系數(shù)；設(shè)置深排水孔、縱向盲管、環(huán)向盲管；二次襯砌采用防水混凝土+防水板。2.應(yīng)急處置：立即停止掘進(jìn)，啟動應(yīng)急預(yù)案；撤離掌子面人員，切斷電源；安裝擋水板，架設(shè)污水泵，排水能力≥1.5倍涌水量；鉆設(shè)泄水孔降壓；通知駐地監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計；進(jìn)行超前地質(zhì)鉆探，判明溶腔規(guī)模；制定注漿加固方案。3.注漿參數(shù)：注漿圈厚度5m，孔間距1.5m，梅花形布置；單孔擴散半徑2.0m，采用水泥-水玻璃雙液漿，體積比1∶0.6，注漿壓力1.5～2.0MPa，分段注漿，每段長10m，注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：吸漿量≤10L/min持續(xù)10min。4.抗?jié)B等級≥P10；施工縫設(shè)鋼邊橡膠止水帶+遇水膨脹止水條，中埋式止水帶寬度≥300mm，二次襯砌背后設(shè)注漿管，注漿壓力0.3MPa，填充微裂隙。34.【實務(wù)操作與案例分析】背景資料：某路面工程上面層采用4cmSMA-13，下面層為8cm