2024年湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院單招職業(yè)適應(yīng)性測試題庫附答案詳解

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，哪個(gè)設(shè)備用于控制列車的運(yùn)行方向？()A.道岔B.軌道電路C.信號(hào)機(jī)D.車載設(shè)備2.下列哪種材料在鐵路軌道鋪設(shè)中常用？()A.鋼筋混凝土B.鋼筋C.玻璃纖維D.不銹鋼3.在鐵路通信系統(tǒng)中，以下哪個(gè)設(shè)備用于傳輸語音和數(shù)據(jù)信號(hào)？()A.無線電設(shè)備B.光纖通信設(shè)備C.信號(hào)設(shè)備D.車載設(shè)備4.下列哪個(gè)部件在鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)中起關(guān)鍵作用？()A.閥門B.制動(dòng)缸C.制動(dòng)盤D.制動(dòng)鼓5.在鐵路電氣化系統(tǒng)中，以下哪個(gè)設(shè)備用于將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能？()A.受電弓B.車載變壓器C.電機(jī)D.接觸網(wǎng)6.在鐵路信號(hào)控制系統(tǒng)中，以下哪個(gè)信號(hào)表示列車可以減速停車？()A.綠色信號(hào)B.黃色信號(hào)C.紅色信號(hào)D.藍(lán)色信號(hào)7.下列哪種工具在鐵路施工中用于測量軌道的水平度？()A.卷尺B.水準(zhǔn)儀C.線錘D.千斤頂8.在鐵路車輛維護(hù)中，以下哪個(gè)部件的磨損最需要定期檢查？()A.輪對(duì)B.制動(dòng)器C.車廂D.車門9.在鐵路通信系統(tǒng)中，以下哪個(gè)術(shù)語表示通信線路的傳輸速率？()A.速率B.通道C.頻率D.傳輸距離10.在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，以下哪個(gè)設(shè)備用于檢測列車位置？()A.道岔檢測器B.軌道電路C.信號(hào)機(jī)D.車載設(shè)備二、多選題(共5題)11.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，以下哪些設(shè)備屬于信號(hào)設(shè)備？()A.道岔B.信號(hào)機(jī)C.軌道電路D.受電弓12.在鐵路電氣化系統(tǒng)中，以下哪些部件屬于供電設(shè)備？()A.接觸網(wǎng)B.電力牽引變壓器C.電機(jī)D.信號(hào)機(jī)13.鐵路車輛維護(hù)中，以下哪些措施可以延長輪對(duì)的壽命？()A.定期檢查輪對(duì)磨損情況B.使用正確的車輪直徑C.保持列車負(fù)載均勻D.避免高速行駛14.鐵路通信系統(tǒng)中，以下哪些技術(shù)可以用于提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃裕?)A.信號(hào)放大技術(shù)B.信號(hào)編碼技術(shù)C.糾錯(cuò)編碼技術(shù)D.信道編碼技術(shù)15.鐵路施工中，以下哪些工具或設(shè)備用于測量和校準(zhǔn)？()A.水準(zhǔn)儀B.全站儀C.卷尺D.千斤頂三、填空題(共5題)16.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的道岔通常由幾組尖軌和幾個(gè)轍叉組成？17.鐵路電氣化系統(tǒng)中，用于將高壓交流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電的設(shè)備是？18.鐵路通信系統(tǒng)中，用于檢測列車位置并傳遞信號(hào)的系統(tǒng)是？19.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)中，通過制動(dòng)缸將制動(dòng)液的壓力轉(zhuǎn)換為制動(dòng)力的是？20.鐵路信號(hào)中的黃色信號(hào)表示？四、判斷題(共5題)21.鐵路信號(hào)機(jī)中的紅色信號(hào)表示列車可以正常行駛。()A.正確B.錯(cuò)誤22.鐵路電氣化系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)上的電壓是直流電。()A.正確B.錯(cuò)誤23.鐵路通信系統(tǒng)中的軌道電路可以同時(shí)檢測多列列車的位置。()A.正確B.錯(cuò)誤24.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)中，空氣制動(dòng)系統(tǒng)比液壓制動(dòng)系統(tǒng)更加安全。()A.正確B.錯(cuò)誤25.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，道岔的轉(zhuǎn)換是通過人工操作來完成的。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡單題(共5題)26.請(qǐng)簡述鐵路信號(hào)系統(tǒng)的作用及其在鐵路運(yùn)輸安全中的重要性。27.解釋鐵路電氣化系統(tǒng)中接觸網(wǎng)和受電弓的作用，并說明它們之間是如何工作的。28.說明鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)中空氣制動(dòng)和液壓制動(dòng)的工作原理及區(qū)別。29.闡述鐵路通信系統(tǒng)中無線通信和有線通信各自的特點(diǎn)及其適用場景。30.描述鐵路信號(hào)系統(tǒng)中聯(lián)鎖裝置的作用及其在信號(hào)控制中的作用。

2024年湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院單招職業(yè)適應(yīng)性測試題庫附答案詳解一、單選題(共10題)1.【答案】A【解析】道岔是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中用于控制列車運(yùn)行方向的設(shè)備。2.【答案】A【解析】鋼筋混凝土因其高強(qiáng)度和耐久性，常用于鐵路軌道的鋪設(shè)。3.【答案】B【解析】光纖通信設(shè)備在鐵路通信系統(tǒng)中用于傳輸語音和數(shù)據(jù)信號(hào)，具有高速和穩(wěn)定的特點(diǎn)。4.【答案】B【解析】制動(dòng)缸是鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)中將制動(dòng)液的壓力轉(zhuǎn)換為制動(dòng)力的關(guān)鍵部件。5.【答案】C【解析】電機(jī)是鐵路電氣化系統(tǒng)中將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的關(guān)鍵設(shè)備。6.【答案】B【解析】黃色信號(hào)在鐵路信號(hào)控制系統(tǒng)中表示列車可以減速停車。7.【答案】B【解析】水準(zhǔn)儀是鐵路施工中用于測量軌道水平度的專業(yè)工具。8.【答案】A【解析】輪對(duì)是鐵路車輛中與軌道直接接觸的部件，其磨損最需要定期檢查。9.【答案】A【解析】速率在鐵路通信系統(tǒng)中表示通信線路的傳輸速度。10.【答案】B【解析】軌道電路在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中用于檢測列車位置，確保信號(hào)系統(tǒng)準(zhǔn)確無誤。二、多選題(共5題)11.【答案】BC【解析】信號(hào)機(jī)（B）和軌道電路（C）是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的核心設(shè)備，用于控制列車的運(yùn)行。道岔（A）和受電弓（D）雖然與信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)，但它們分別屬于軌道設(shè)備和供電設(shè)備。12.【答案】AB【解析】接觸網(wǎng)（A）和電力牽引變壓器（B）是電氣化系統(tǒng)中的供電設(shè)備，負(fù)責(zé)為列車提供動(dòng)力。電機(jī)（C）屬于牽引設(shè)備，信號(hào)機(jī)（D）屬于信號(hào)設(shè)備。13.【答案】ABCD【解析】定期檢查輪對(duì)磨損情況（A）、使用正確的車輪直徑（B）、保持列車負(fù)載均勻（C）和避免高速行駛（D）都是延長輪對(duì)壽命的有效措施。14.【答案】BCD【解析】信號(hào)編碼技術(shù)（B）、糾錯(cuò)編碼技術(shù)（C）和信道編碼技術(shù)（D）都是提高數(shù)據(jù)傳輸可靠性的重要手段。信號(hào)放大技術(shù)（A）主要用于增強(qiáng)信號(hào)強(qiáng)度，對(duì)可靠性提升作用有限。15.【答案】ABC【解析】水準(zhǔn)儀（A）、全站儀（B）和卷尺（C）都是鐵路施工中用于測量和校準(zhǔn)的工具。千斤頂（D）主要用于提升和支撐重物，不用于測量和校準(zhǔn)。三、填空題(共5題)16.【答案】兩組尖軌和兩個(gè)轍叉【解析】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的道岔一般由兩組尖軌和兩個(gè)轍叉組成，用以控制列車行駛的方向。17.【答案】降壓變壓器【解析】在鐵路電氣化系統(tǒng)中，降壓變壓器用于將高壓交流電轉(zhuǎn)換為適合列車使用的低壓直流電。18.【答案】軌道電路【解析】軌道電路是鐵路通信系統(tǒng)中的一種重要系統(tǒng)，它通過軌道來檢測列車的位置，并將信號(hào)傳遞給信號(hào)系統(tǒng)。19.【答案】制動(dòng)缸【解析】制動(dòng)缸是鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)中將制動(dòng)液的壓力轉(zhuǎn)換為制動(dòng)力的重要部件，它直接作用于制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓。20.【答案】減速、注意或準(zhǔn)備停車【解析】在鐵路信號(hào)中，黃色信號(hào)通常表示列車需要減速、注意或準(zhǔn)備停車，提示駕駛員注意前方情況。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】紅色信號(hào)是禁止信號(hào)，表示列車必須停車等待，不得繼續(xù)行駛。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】鐵路電氣化系統(tǒng)中的接觸網(wǎng)通常提供的是高壓交流電，而不是直流電。23.【答案】正確【解析】軌道電路能夠通過鋪設(shè)在軌道上的電纜來檢測多列列車的位置，實(shí)現(xiàn)列車間的距離監(jiān)控。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】液壓制動(dòng)系統(tǒng)和空氣制動(dòng)系統(tǒng)各有優(yōu)缺點(diǎn)，安全性不能簡單比較，通常液壓制動(dòng)系統(tǒng)在鐵路車輛中更為常見。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】在現(xiàn)代鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，道岔的轉(zhuǎn)換通常由信號(hào)控制設(shè)備自動(dòng)完成，而不是人工操作。五、簡答題(共5題)26.【答案】鐵路信號(hào)系統(tǒng)的作用是保證列車運(yùn)行的安全和效率。它通過信號(hào)機(jī)的顯示、道岔的轉(zhuǎn)換、軌道電路的檢測等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車行駛速度、方向和位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止列車相撞、脫軌等事故的發(fā)生，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩蜁惩ā！窘馕觥胯F路信號(hào)系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵，它通過一系列的設(shè)備和技術(shù)手段，確保列車按照預(yù)定的路線和速度安全行駛，避免人為和設(shè)備故障導(dǎo)致的交通事故。27.【答案】接觸網(wǎng)是鐵路電氣化系統(tǒng)中供電的傳輸線路，受電弓則安裝在列車頂部，通過機(jī)械和電氣裝置與接觸網(wǎng)接觸，將接觸網(wǎng)上的電能傳遞到列車的牽引電機(jī)，從而驅(qū)動(dòng)列車行駛。【解析】接觸網(wǎng)和受電弓是鐵路電氣化系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件，它們之間的配合工作保證了列車能夠從接觸網(wǎng)上穩(wěn)定地獲取電能，驅(qū)動(dòng)列車前進(jìn)。28.【答案】空氣制動(dòng)系統(tǒng)利用壓縮空氣作為動(dòng)力源，通過氣壓變化控制制動(dòng)裝置的動(dòng)作；液壓制動(dòng)系統(tǒng)則利用液壓油的壓力傳遞動(dòng)力，通過液壓油泵和制動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。兩者的主要區(qū)別在于動(dòng)力源不同，空氣制動(dòng)系統(tǒng)依賴空氣壓力，而液壓制動(dòng)系統(tǒng)依賴液壓油壓力?！窘馕觥靠諝庵苿?dòng)和液壓制動(dòng)是鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)中常見的兩種制動(dòng)方式，它們的工作原理和動(dòng)力源不同，但都是為了實(shí)現(xiàn)列車的減速或停車。29.【答案】無線通信具有覆蓋范圍廣、安裝方便等特點(diǎn)，適用于鐵路沿線偏遠(yuǎn)地區(qū)和車載通信；有線通信則具有傳輸穩(wěn)定、信號(hào)干擾小的特點(diǎn)，適用于鐵路站場、調(diào)度中心等固定地點(diǎn)的通信?！窘馕觥繜o線通信和有線通信是鐵路通信系統(tǒng)中的兩種通信方式，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)