軌道交通整體道床軌道安裝施工技術(shù)交底一、施工準備1.1技術(shù)準備施工前需完成沉降觀測評估、CPⅢ控制網(wǎng)復(fù)測及梁體徐變監(jiān)測，確保基礎(chǔ)變形穩(wěn)定。測量團隊應(yīng)使用全站儀按二級導線精度建立軌道控制網(wǎng)，平面位置偏差≤2mm，高程誤差≤1mm。技術(shù)部門需組織圖紙會審，重點核對道床結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋布置及伸縮縫設(shè)置，編制專項施工方案并完成三級交底。1.2材料驗收鋼軌：采用60kg/mU71MnG熱軋鋼軌，屈服強度≥480MPa，每根鋼軌長度25m±0.5m，表面不得有裂紋、折疊等缺陷，進場需進行超聲波探傷檢測。軌枕：雙塊式混凝土軌枕抗壓強度≥80MPa，彈性模量≥35GPa，預(yù)埋套管抗拔力≥60kN，外觀檢查無露筋、掉角等損傷?？奂到y(tǒng)：采用WJ-8型彈性扣件，彈條初始扣壓力≥11kN，軌下墊板靜剛度40±5kN/mm，進場需進行3%抽樣力學性能測試?；炷粒旱来舶宀捎肅40P6抗?jié)B混凝土，膠凝材料用量≥360kg/m3，水膠比≤0.45，初凝時間≥6h，28d彈性模量≥32.5GPa。1.3設(shè)備配置設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)要求軌排框架雙梁型鋼式12榀橫向剛度≥500kN/m精調(diào)系統(tǒng)全站儀+軌檢小車2套測量精度0.3mm/10m振搗設(shè)備插入式振搗棒6臺振搗頻率≥12000次/min混凝土輸送罐車+布料機4套輸送能力≥30m3/h養(yǎng)護設(shè)備自動噴淋系統(tǒng)3套霧化半徑≥1.5m二、施工工藝流程2.1基底處理表面清理：采用高壓水槍清除底座板表面浮漿、油污，露出新鮮混凝土面，局部凹凸不平處用1:3水泥砂漿找平，平整度誤差≤5mm/2m。隔離層施工：鋪設(shè)0.2mm厚聚乙烯薄膜+無紡布復(fù)合隔離層，搭接寬度≥150mm，采用熱風焊接機接縫，焊接強度≥母材80%。彈性墊層安裝：在軌道中心線位置鋪設(shè)5mm厚EVA彈性墊板，平面位置偏差≤10mm，接縫處采用丁基膠帶密封。2.2鋼筋工程底層鋼筋綁扎：縱向鋼筋采用HRB400EΦ16mm鋼筋，間距200mm±5mm；橫向鋼筋采用HRB400EΦ12mm鋼筋，間距600mm，交叉點采用絕緣卡綁扎，綁扎率100%。接地系統(tǒng)：每100m設(shè)置一處綜合接地裝置，采用Φ16mm鍍鋅圓鋼與軌枕預(yù)埋套管焊接，焊縫長度≥10d，接地電阻≤1Ω。鋼筋保護層：底層墊塊采用C50混凝土預(yù)制塊，強度≥50MPa，每㎡布置4個，厚度40mm±2mm，嚴禁使用塑料墊塊。2.3軌排安裝散枕作業(yè)：人工按600mm±5mm間距散放軌枕，軌枕中心線與軌道中心線偏差≤3mm，相鄰軌枕間距累積誤差≤10mm/10榀。軌排組裝：采用龍門吊吊裝雙梁軌排框架，工具軌與軌枕通過扣件連接，彈條中部前端下顎與軌距塊間隙≤0.5mm，螺桿扭矩值400-450N·m。粗調(diào)定位：利用框架支腿調(diào)整軌排高程，誤差控制在-5mm~+3mm；通過側(cè)向螺旋撐桿調(diào)整軌向，偏差≤10mm，軌距控制在1435mm±2mm。2.4軌道精調(diào)測量準備：全站儀架設(shè)采用后方交會法，觀測6個CPⅢ控制點，平面位置中誤差≤1mm，高程中誤差≤0.5mm。精調(diào)作業(yè)：高程調(diào)整：旋轉(zhuǎn)螺桿支腿，調(diào)整量按"先整體后局部"原則，每次調(diào)整幅度≤5mm，高程偏差控制在±0.3mm內(nèi)。軌向調(diào)整：通過軌排兩端的橫向拉桿裝置，采用"小步多調(diào)"方式，每處調(diào)整量≤2mm，10m弦長軌向偏差≤0.5mm。軌距控制：使用電子軌距尺逐點檢測，軌距偏差+1mm~-0.5mm，軌底坡1/40±1/1000。鎖定加固：精調(diào)完成后采用"井"字形支撐體系鎖定軌排，每個軌排設(shè)置4處豎向支撐、6處橫向拉桿，支撐點間距≤3m。2.5混凝土施工模板安裝：采用6mm厚定型鋼模，模板高度200mm±1mm，內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，接縫處粘貼5mm厚海綿條，采用Φ12mm對拉螺栓固定，間距600mm，模板垂直度偏差≤1mm/m?；炷翝仓翰剂希翰捎没鄯秩龑硬剂希繉雍穸取?00mm，布料順序從軌排中間向兩端推進，避免單側(cè)堆積。振搗：振搗棒插入深度至軌枕底部以下50mm，振搗時間20-30s/點，移動間距≤500mm，軌枕四周采用30mm小直徑振搗棒輔助振搗。收面：分兩次收面，第一次在混凝土初凝前采用木抹找平，第二次終凝前采用鐵抹壓光，表面平整度≤3mm/2m，排水坡度2%。養(yǎng)護：澆筑完成后1h內(nèi)覆蓋塑料薄膜，4h后采用自動噴淋養(yǎng)護，保持表面濕潤≥14d，養(yǎng)護期間環(huán)境溫度≥5℃，當氣溫低于0℃時采取蒸汽養(yǎng)護。2.6軌道整理扣件松解：混凝土強度達到5MPa后，按"隔一松一"原則松開扣件螺栓，扭矩降至100N·m，避免溫度應(yīng)力集中。工具軌回收：混凝土強度達到設(shè)計強度75%后拆除軌排框架，工具軌表面采用鋼絲刷清理，檢查無損傷后涂刷防銹油?？p隙處理：道床板伸縮縫采用20mm厚聚乙烯泡沫板填充，表面灌注聚硫密封膠，寬度10mm±2mm，表面平順無氣泡。三、質(zhì)量控制標準3.1軌道幾何尺寸允許偏差項目允許偏差檢驗方法檢驗頻率軌距±1mm電子軌距尺每5m/點水平1mm軌道檢查儀每10m/點高低1mm/10m弦線+塞尺每20m/點軌向0.5mm/10m軌檢小車全段軌底坡1/40±1/1000軌底坡測量儀每50m/點3.2混凝土質(zhì)量控制施工控制：坍落度損失≤30mm/h，入模溫度5-30℃，含氣量3-5%，初凝時間控制在8-10h。強度要求：7d抗壓強度≥30MPa，28d抗壓強度≥40MPa，抗?jié)B等級≥P6，彈性模量≥32.5GPa。外觀質(zhì)量：表面平整度≤3mm/2m，蜂窩麻面面積≤0.2%，無露筋、裂縫等缺陷，預(yù)埋件位置偏差≤10mm。3.3驗收流程分項驗收：每200m劃分一個檢驗批，包含鋼筋、模板、混凝土等分項工程，檢驗合格率需達100%。第三方檢測：委托第三方機構(gòu)進行軌道精測，靜態(tài)平順性指標需滿足：300km/h區(qū)段高低、軌向2mm/10m，水平、軌距1mm?？⒐を炇眨菏┕ね瓿珊筮M行為期3個月的軌道穩(wěn)定性觀測，累計沉降≤5mm，不均勻沉降≤2mm/20m。四、安全文明施工4.1危險源控制高處作業(yè)：橋梁段施工設(shè)置1.2m高防護欄桿+密目安全網(wǎng)，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，腳手板鋪設(shè)應(yīng)滿鋪、固定牢固。用電安全：配電箱采用TN-S接零保護系統(tǒng)，漏電保護器動作電流≤30mA，設(shè)備金屬外殼接地電阻≤4Ω。焊接作業(yè)：配備2個8kg干粉滅火器，作業(yè)點下方設(shè)置防火毯，乙炔瓶與氧氣瓶間距≥5m，距明火點≥10m。4.2環(huán)保措施噪聲控制：晝間施工噪聲≤70dB，夜間≤55dB，破碎機等設(shè)備設(shè)置隔音罩，振搗作業(yè)避開居民休息時段。揚塵治理：施工現(xiàn)場裸土覆蓋率100%，出入口設(shè)置洗車平臺，車輛出場前沖洗輪胎，PM10濃度≤0.5mg/m3。廢水處理：設(shè)置三級沉淀池處理施工廢水，pH值控制在6-9，懸浮物≤100mg/L，達標后排放。4.3應(yīng)急預(yù)案混凝土澆筑中斷：當澆筑中斷超過2h，應(yīng)按施工縫處理，設(shè)置垂直施工縫，鑿毛后涂刷界面劑，下次澆筑前鋪50mm厚同配比砂漿。暴雨天氣：配備2臺Φ150mm水泵，集水井容量≥50m3，暴雨預(yù)警發(fā)布后1h內(nèi)完成防雨覆蓋，已澆筑混凝土采用塑料薄膜+棉被覆蓋保溫。設(shè)備故障：備用2套軌排精調(diào)系統(tǒng)、3臺振搗設(shè)備，建立設(shè)備故障應(yīng)急響應(yīng)機制，維修人員15min內(nèi)到場處置。五、注意事項溫度控制：當晝夜溫差≥15℃或環(huán)境溫度≥35℃時，應(yīng)采取夜間施工，混凝土入模溫度控制在25℃以下，表面覆蓋遮陽棚。軌排穩(wěn)定性：精調(diào)完成后應(yīng)在2h內(nèi)澆筑混凝土，若超過4h或受到擾動，需重新進行精調(diào)測量。成品保護：道床混凝土強度未達設(shè)