公路養(yǎng)護作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范公路作為交通運輸?shù)暮诵妮d體，其使用壽命與服務(wù)質(zhì)量高度依賴科學(xué)規(guī)范的養(yǎng)護作業(yè)。養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的有效落地，既能延緩病害發(fā)展、保障結(jié)構(gòu)安全，又能提升行車舒適度與通行效率。本文結(jié)合行業(yè)實踐與技術(shù)要求，從作業(yè)分類、安全管控、質(zhì)量驗收及技術(shù)創(chuàng)新等維度，系統(tǒng)闡述公路養(yǎng)護作業(yè)的核心標(biāo)準(zhǔn)與實施要點，為一線養(yǎng)護工作提供實用參考。一、養(yǎng)護作業(yè)分類及技術(shù)要求公路養(yǎng)護作業(yè)按目的與周期可分為日常養(yǎng)護、預(yù)防性養(yǎng)護與修復(fù)性養(yǎng)護三類，各類作業(yè)的技術(shù)要求需精準(zhǔn)匹配病害特征與公路等級。（一）日常養(yǎng)護：保障基礎(chǔ)功能日常養(yǎng)護以維持公路通行狀態(tài)為核心，涵蓋路面清掃、邊溝清理、標(biāo)線維護等內(nèi)容。路面清掃：根據(jù)交通量（如日交通量超5000輛的路段）與污染程度，采用機械清掃（配備吸塵或灑水裝置）每周不少于2次；山區(qū)或低等級公路可結(jié)合人工清掃，確保路面無明顯雜物、積塵，橫向排水槽暢通。小修保養(yǎng)：針對路面坑槽、裂縫等初期病害，需“早發(fā)現(xiàn)、早處置”。坑槽修補時，需切割病害區(qū)域（深度≥5cm，邊緣垂直），清理松散材料后噴灑粘層油，采用熱拌瀝青混合料（AC-13或AC-16級配）壓實，修補后平整度誤差≤3mm/3m直尺。（二）預(yù)防性養(yǎng)護：延緩病害發(fā)展預(yù)防性養(yǎng)護通過提前干預(yù)延長路面壽命，典型工藝包括瀝青路面封層、裂縫灌縫等。瀝青封層：適用于路面出現(xiàn)輕微網(wǎng)裂、抗滑不足的路段。乳化瀝青稀漿封層（ES-2或ES-3型）需控制油石比（5.5%~6.5%），攤鋪厚度3~5mm，骨料采用石灰?guī)r機制砂，碾壓后表面構(gòu)造深度≥0.55mm（高速/一級公路）。裂縫灌縫：針對寬度3~15mm的溫縮、干縮裂縫，需清除縫內(nèi)雜物（采用高壓空氣或鋼絲刷），灌縫材料（如改性瀝青或聚氨酯密封膠）加熱至180至200℃（熱熔型），灌注時確保縫內(nèi)飽滿、表面平整，與原路面粘結(jié)力≥0.6MPa。（三）修復(fù)性養(yǎng)護：恢復(fù)結(jié)構(gòu)性能當(dāng)路面或橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性病害時，需開展修復(fù)性養(yǎng)護，典型工程包括路面銑刨重鋪、橋梁加固等。路面銑刨重鋪：對于車轍深度≥15mm、平整度超標(biāo)路段，采用銑刨機清除病害層（深度根據(jù)病害類型確定，如車轍銑刨至穩(wěn)定層），重鋪瀝青面層時需控制混合料溫度（出廠165至185℃，攤鋪≥150℃），壓實度≥98%（高速/一級公路），交工后路面IRI（國際平整度指數(shù)）≤2.0m/km。橋梁加固：針對梁體開裂、支座變形等病害，采用粘貼碳纖維布（抗拉強度≥3.4GPa）或增大截面法加固，加固后結(jié)構(gòu)承載力需提升15%~30%，并通過靜載試驗驗證（撓度值≤設(shè)計值的1.1倍）。二、作業(yè)安全規(guī)范：風(fēng)險防控與現(xiàn)場管理公路養(yǎng)護作業(yè)多在開放交通條件下開展，安全規(guī)范是避免事故的核心保障，需嚴(yán)格執(zhí)行《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30）。（一）作業(yè)區(qū)合理布置作業(yè)區(qū)分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)，各區(qū)域設(shè)置需結(jié)合公路等級與車速：警告區(qū)：高速/一級公路長度≥1.6公里，設(shè)置“前方施工”“限速60”等標(biāo)志（間距≤300米）；二級公路長度≥0.5公里，標(biāo)志間距≤200米，確保駕駛員提前減速。作業(yè)區(qū)：采用渠化裝置（如防撞桶、水馬）隔離，作業(yè)人員需在渠化區(qū)域內(nèi)操作，大型機械（如銑刨機、壓路機）需設(shè)置警示燈與反光標(biāo)識。（二）人員與設(shè)備安全人員防護：作業(yè)人員需穿戴反光背心（熒光黃或橙紅色，反光條寬度≥5cm）、安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋或短褲作業(yè)；夜間作業(yè)需配備照明設(shè)備（亮度≥500lux），避免逆光施工。設(shè)備管理：養(yǎng)護機械（如瀝青灑布車、裝載機）作業(yè)前需檢查制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，嚴(yán)禁帶病運行；現(xiàn)場臨時用電需采用TN-S系統(tǒng)（三相五線制），配電箱設(shè)置防雨罩與漏電保護器。三、質(zhì)量控制與驗收標(biāo)準(zhǔn)：從原料到交工的全流程管控養(yǎng)護工程質(zhì)量直接影響公路使用壽命，需建立“原材料-施工過程-交工驗收”三級管控體系。（一）原材料質(zhì)量控制瀝青材料：道路石油瀝青需符合JTGF40要求，針入度（25℃）80~100（A級），軟化點≥45℃，延度（15℃）≥100cm；改性瀝青需檢測彈性恢復(fù)（≥75%）、粘度（135℃）≤3Pa·s。石料：粗集料壓碎值≤26%（高速/一級公路），洛杉磯磨耗損失≤28%，表觀相對密度≥2.60；細(xì)集料含泥量≤3%，砂當(dāng)量≥60%。（二）施工過程控制工序檢查：封層施工前需檢測原路面平整度（IRI≤3.0m/km），裂縫灌縫前需確認(rèn)縫內(nèi)干燥、無雜物；路面銑刨后需檢查銑刨深度（誤差≤5mm），確保病害層徹底清除。試驗檢測：瀝青混合料施工中需每兩千平方米取1組馬歇爾試件，檢測穩(wěn)定度（≥8kN）、流值（2~4mm）；壓實度采用鉆芯法（高速/一級公路≥98%）或核子密度儀檢測，每車道每兩百米測1點。（三）交工驗收標(biāo)準(zhǔn)路面工程：平整度（IRI）高速/一級公路≤2.0m/km，二級公路≤3.0m/km；抗滑性能（擺值BPN）≥55（高速/一級公路），構(gòu)造深度≥0.45mm；路面破損率（DR）≤2%（高速/一級公路）。橋梁工程：加固后梁體裂縫寬度≤0.15mm，支座脫空率≤5%，結(jié)構(gòu)靜載試驗效率系數(shù)0.8~1.05，撓度校驗系數(shù)≤1.1。四、新技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展趨勢：提升養(yǎng)護效能與可持續(xù)性隨著交通強國戰(zhàn)略推進(jìn)，公路養(yǎng)護正向智能化、綠色化、機械化方向發(fā)展，新技術(shù)應(yīng)用為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范注入新內(nèi)涵。（一）智能監(jiān)測與預(yù)警物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)：在路面埋設(shè)溫度、濕度、應(yīng)變傳感器，實時監(jiān)測路面狀態(tài)（如車轍深度、裂縫發(fā)展），數(shù)據(jù)通過5G傳輸至管理平臺，實現(xiàn)病害“早發(fā)現(xiàn)、早處置”。某省試點項目中，傳感器預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)92%，養(yǎng)護成本降低15%。無人機巡檢：采用搭載高清攝像頭與紅外熱像儀的無人機，對山區(qū)公路、橋梁進(jìn)行快速巡檢，識別路面坑槽、橋梁裂縫等病害，巡檢效率較人工提升10倍。（二）綠色養(yǎng)護技術(shù)再生利用技術(shù)：舊瀝青路面材料（RAP）通過廠拌熱再生工藝，添加再生劑（如SBS改性劑）后重新用于路面基層或面層，再生混合料性能接近新料，可節(jié)約石料60%、瀝青30%。環(huán)保型養(yǎng)護劑：采用水性環(huán)氧瀝青、生物降解型密封膠，減少揮發(fā)性有機物（VOCs）排放，某城市道路養(yǎng)護中應(yīng)用后，空氣質(zhì)量指標(biāo)（PM2.5）下降12%。（三）機械化與自動化多功能養(yǎng)護車：集成清掃、灌縫、修補功能，一次作業(yè)可完成多道工序，施工效率提升3倍，且減少交通干擾時間。智能壓實設(shè)備：壓路機配備GPS與壓實度傳感器，實時反饋壓實效果，自動調(diào)整碾壓參數(shù)，確保壓實度均勻性（標(biāo)準(zhǔn)差≤1.5%）。結(jié)語公路養(yǎng)護作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范是保障公路全壽命周期服務(wù)能力的核心準(zhǔn)則，其實施