鐵路公司招聘考試（職業(yè)能力傾向測驗）練習(xí)卷及答案(2026年廣東江門市)1.言語理解與表達(dá)（1）閱讀下列文字，完成1—5題。江門市域鐵路網(wǎng)規(guī)劃提出“三橫四縱”骨架，其中深江鐵路江門段全長116公里，設(shè)計時速250公里，建成后江門至深圳北站最快運行時間將壓縮至38分鐘。線路穿越潭江沖積平原，軟土深厚，建設(shè)者采用“橋梁+路基”組合，橋梁占比高達(dá)92%，并首次在華南地區(qū)大規(guī)模應(yīng)用40米跨徑簡支箱梁，減少橋墩數(shù)量，降低對城市空間的切割。為降低運營期噪聲，全線設(shè)置2.3米高直立式聲屏障，并在距居民樓30米內(nèi)區(qū)段加裝半封閉聲屏障，綜合降噪達(dá)15分貝。此外，線路引入智能運維系統(tǒng)，通過車載激光雷達(dá)與軌旁紅外陣列，實現(xiàn)鋼軌表面0.1毫米級裂紋識別，將故障響應(yīng)時間由小時級縮短至分鐘級。1.文中“切割”一詞的含義最接近：A.占用??B.分割??C.破壞??D.穿越2.關(guān)于深江鐵路江門段，下列說法正確的是：A.橋梁占比低于90%??B.設(shè)計時速為350公里??C.采用40米箱梁屬華南首次??D.降噪僅使用直立式聲屏障3.智能運維系統(tǒng)不能實現(xiàn)的功能是：A.識別0.1毫米級裂紋??B.縮短故障響應(yīng)時間??C.替代人工巡檢??D.使用激光雷達(dá)4.文中“壓縮”與下列哪句中的“壓縮”語義相同？A.壓縮餅干便于攜帶??B.壓縮工期確保通車??C.壓縮文件節(jié)省空間??D.壓縮空氣驅(qū)動閥門5.若將文中信息制成一張示意圖，最不可能出現(xiàn)的是：A.潭江流向??B.聲屏障高度??C.深圳北站位置??D.簡支箱梁跨徑（2）閱讀下列文字，完成6—8題。鐵路調(diào)度員在應(yīng)急處置中遵循“先通后復(fù)”原則，即先行開通一條簡易通道，再逐步恢復(fù)常態(tài)。該原則并非一味求快，而是基于系統(tǒng)可靠性理論：當(dāng)子系統(tǒng)故障導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)連通度下降時，首要目標(biāo)是恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)連通性，而非立即修復(fù)全部性能指標(biāo)。研究表明，路網(wǎng)連通度每提高10%，旅客滯留時間可縮短7%，但修復(fù)全部指標(biāo)所需時間將延長30%。因此，“先通后復(fù)”實質(zhì)是以犧牲短期性能換取全局效率。6.作者對“先通后復(fù)”的態(tài)度是：A.批評其過于保守??B.肯定其系統(tǒng)價值??C.認(rèn)為其只適用于支線??D.呼吁取消該原則7.文中“連通度”最準(zhǔn)確的定義是：A.車站數(shù)量??B.列車準(zhǔn)點率??C.網(wǎng)絡(luò)節(jié)點間可達(dá)性??D.信號系統(tǒng)覆蓋率8.根據(jù)文意，下列措施與“先通后復(fù)”邏輯一致的是：A.列車空調(diào)故障立即停運檢修??B.塌方段先鋪便線再永久復(fù)舊??C.鋼軌斷裂立即更換長軌??D.接觸網(wǎng)跳閘全區(qū)間停電排查（3）閱讀下列文字，完成9—11題。鐵路貨運價格彈性長期低于客運，原因在于貨源結(jié)構(gòu)：大宗物資對運價敏感度低，而高附加值貨物更關(guān)注時效與可靠性。近年來，隨著“散改集”戰(zhàn)略推進(jìn)，集裝箱化率由45%升至72%，高附加值貨源占比提高，價格彈性開始上升。當(dāng)彈性系數(shù)超過1時，意味著降價帶來的運量增幅可抵消單價下降，收入反而增長。廣鐵集團2025年試點江門—鹽田港集裝箱班列，運價下調(diào)8%，運量增長14%，收入增加4.8%，首次驗證該規(guī)律。9.文中“價格彈性”指：A.運價與成本比值??B.運量對價格變動的敏感度??C.收入與利潤關(guān)系??D.集裝箱重量與體積比10.試點班列收入增加的關(guān)鍵前提是：A.集裝箱免租金??B.彈性系數(shù)大于1??C.鹽田港免堆存費??D.政府補貼運價11.下列哪項最能削弱文中結(jié)論？A.大宗煤炭運價下調(diào)3%運量僅增1%??B.高附加值貨源對時效敏感??C.集裝箱空箱回送率升高??D.試點期間油價上漲10%（4）閱讀下列文字，完成12—15題?！败壍?物業(yè)”模式指鐵路企業(yè)以土地綜合開發(fā)收益反哺建設(shè)運營。深江鐵路江門段配建4個上蓋TOD項目，總建筑面積118萬平方米，規(guī)劃居住3.2萬人，商業(yè)辦公1.1萬個崗位。經(jīng)測算，土地增值收益可覆蓋全生命周期運營虧損，實現(xiàn)“以地養(yǎng)鐵”。但該模式隱含風(fēng)險：若房地產(chǎn)市場下行，土地增值低于預(yù)期，反噬鐵路現(xiàn)金流。為此，江門市規(guī)定TOD用地出讓金專戶管理，優(yōu)先用于鐵路還本付息，剩余部分方可納入財政。12.文中“反哺”指的是：A.物業(yè)租金補貼票價??B.開發(fā)收益彌補運營虧損??C.鐵路帶動房價上漲??D.政府注資鐵路13.專戶管理制度主要防范：A.建設(shè)成本超支??B.土地增值收益挪用??C.運營期客流不足??D.施工安全事故14.若TOD項目推遲三年竣工，最直接沖擊的是：A.鐵路建設(shè)期利息??B.運營期工資支出??C.鋼軌更新周期??D.列車采購合同15.下列選項與“以地養(yǎng)鐵”邏輯最接近的是：A.高速公路服務(wù)區(qū)租金還貸??B.民航機場建設(shè)費??C.地鐵票價分段計價??D.公交燃油補貼2.數(shù)量關(guān)系16.某鐵路區(qū)段日開行圖定列車60對，其中貨運列車占40%，客運列車平均上座率78%，每列載客880人。若將貨運列車占比降至35%，客運列車對數(shù)不變，則該區(qū)段日客運量約增加多少人次？A.5280??B.10560??C.15840??D.2112017.一臺軌道打磨車作業(yè)速度4km/h，打磨寬度1.2m，每日作業(yè)6小時。若某雙線區(qū)間需打磨面積18.4萬平方米，至少需作業(yè)幾日？A.5??B.6??C.7??D.818.某站接發(fā)列車能力為每小時12對，現(xiàn)有列車平均停站時間從15分鐘壓縮至12分鐘，能力可提升多少百分比？A.15%??B.20%??C.25%??D.30%19.一列動車組自重420噸，編組8輛，每輛定員90人，人均質(zhì)量按65kg計算。若制動距離與總質(zhì)量成正比，某速度下空車制動距離650m，則滿載時制動距離約為：A.680m??B.710m??C.740m??D.770m20.某鐵路橋梁采用鉆孔樁基礎(chǔ)，單樁承載力特征值2500kN，樁基安全系數(shù)2.2。若一墩臺豎向荷載組合值為16500kN，至少需要幾根樁？A.12??B.14??C.16??D.1821.甲、乙兩列貨運列車分別從江門、廣州同時出發(fā)，相向而行，甲時速80km，乙時速70km，江門至廣州區(qū)間105km。甲車出發(fā)前停車作業(yè)15分鐘，乙車正常發(fā)車。兩車從出發(fā)到交會共用多少分鐘？A.42??B.45??C.48??D.5122.某段鐵路鋪設(shè)無縫線路，每根長軌100m，鎖定軌溫28℃，當(dāng)?shù)刈罡哕墱?2℃，最低軌溫-8℃，線膨脹系數(shù)1.18×10?5/℃，則一根長軌最大伸縮量為：A.40.4mm??B.49.6mm??C.58.8mm??D.66.2mm23.某貨運站年發(fā)送量450萬噸，其中煤炭占60%，集裝箱占25%，其余為散貨。若集裝箱化率每年提高3個百分點，煤炭占比不變，幾年后集裝箱年發(fā)送量可首次超過煤炭？A.5??B.6??C.7??D.824.某TOD項目可售面積96000m2，均價1.8萬元/m2，開發(fā)成本1.2萬元/m2，銷售稅率6%，則項目凈利潤約為：A.3.24億元??B.3.88億元??C.4.32億元??D.4.80億元25.某鐵路隧道采用雙向掘進(jìn)，進(jìn)口月進(jìn)尺120m，出口月進(jìn)尺150m，隧道全長3690m，兩端已各掘進(jìn)540m，剩余貫通需幾個月？A.9??B.10??C.11??D.123.判斷推理26.圖形推理：請從所給的四個選項中，選擇最合適的一個填入問號處，使圖形呈現(xiàn)一定規(guī)律性。圖形描述（文字化）：第一行依次為“△內(nèi)有一圓，圓與△相切”“□內(nèi)有一正五邊形，五邊形與□相切”“○內(nèi)有一等邊△，△與○相切”；第二行前兩圖依次為“

內(nèi)有一矩形，矩形與

相切”“☆內(nèi)有一橢圓，橢圓與

相切”；則第三圖應(yīng)呈現(xiàn)：A.正六邊形內(nèi)有一星形，星形與六邊形相切??B.梯形內(nèi)有一圓，圓與梯形相切??C.橢圓內(nèi)有一梯形，梯形與橢圓相切??D.星形內(nèi)有一橢圓，橢圓與星形相切27.定義判斷：“鐵路綠色廊道”指在鐵路沿線兩側(cè)營建具備降噪、滯塵、固坡、生物多樣性保護等復(fù)合功能的植被帶，寬度一般不低于30m，鄉(xiāng)土樹種占比不低于70%，且禁止引入外來觀賞樹種。下列屬于綠色廊道的是：A.某高鐵站前廣場種植銀杏與櫻花??B.深江線K56—K59段兩側(cè)各35m種植樟樹、秋楓、人面子??C.貨運專線10m寬綠籬隔離帶??D.城際軌道高架橋墩垂直綠化28.類比推理：鋼軌∶道岔∶（?）A.河流∶支流∶流域??B.主干線∶聯(lián)絡(luò)線∶樞紐??C.主梁∶伸縮縫∶橋梁??D.主干管∶閥門∶管網(wǎng)29.邏輯判斷：研究表明，列車過分相時若車載斷路器重新閉合瞬間過電壓超過30kV，將加速牽引變流器IGBT老化。廣鐵2025年對江門段27列動車組升級了過電壓抑制模塊，一年后統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，升級列車變流器故障率下降42%。因此，該模塊能有效延長IGBT壽命。下列哪項最能加強上述結(jié)論？A.未升級列車運行區(qū)間雷雨天氣更頻繁??B.升級列車同時更換了新型冷卻風(fēng)扇??C.升級前后列車交路及牽引負(fù)荷相同??D.過電壓抑制模塊成本僅相當(dāng)于一只IGBT價格30.事件排序：（1）軌檢車發(fā)現(xiàn)三角坑超限?（2）調(diào)度發(fā)布限速命令?（3）現(xiàn)場復(fù)核確認(rèn)?（4）維修天窗搗固作業(yè)?（5）取消限速恢復(fù)常速A.1-2-3-4-5??B.1-3-2-4-5??C.2-1-3-4-5??D.1-2-4-3-531—35題為資料分析，給出綜合統(tǒng)計表后設(shè)問，因篇幅所限，此處以文字描述核心數(shù)據(jù)：2025年江門鐵路客運量3800萬人，同比增長12%；貨運發(fā)送量4100萬噸，同比增長8%；貨運到達(dá)量3600萬噸，同比增長6%；旅客周轉(zhuǎn)量28.5億人公里，同比增長14%；貨物周轉(zhuǎn)量52億噸公里，同比增長10%。31.2025年江門鐵路旅客平均運程約為：A.68km??B.75km??C.82km??D.89km32.2025年貨運發(fā)送量增幅比到達(dá)量高多少個百分點？A.1??B.2??C.3??D.433.若2024年客運量為X，則X為：A.3393萬??B.3456萬??C.3512萬??D.3583萬34.2025年貨物周轉(zhuǎn)量同比增長約：A.4.7億噸公里??B.4.9億噸公里??C.5.1億噸公里??D.5.3億噸公里35.根據(jù)數(shù)據(jù)，下列判斷正確的是：A.旅客周轉(zhuǎn)量增速低于客運量增速??B.貨物周轉(zhuǎn)量增速高于貨運發(fā)送量增速??C.平均運程客運高于貨運??D.到達(dá)量增速低于發(fā)送量增速4.常識判斷36.我國高速鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是：A.1435mm??B.1440mm??C.1450mm??D.1520mm37.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓為25kV，最高工作電壓為：A.27.5kV??B.29kV??C.30kV??D.31kV38.鐵路線路標(biāo)志中，公里標(biāo)的底色為：A.白底黑字??B.藍(lán)底白字??C.綠底白字??D.黃底黑字39.列車運行圖采用十分格圖時，1mm縱坐標(biāo)代表運行時間：A.1分鐘??B.2分鐘??C.5分鐘??D.10分鐘40.下列哪項不屬于鐵路行車基本閉塞法？A.自動閉塞??B.半自動閉塞??C.電話閉塞??D.準(zhǔn)移動閉塞41.我國鐵路貨車軸重普遍為：A.21t??B.23t??C.25t??D.30t42.根據(jù)《鐵路安全管理條例》，在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)，禁止種植喬木距離最外股鋼軌外側(cè)不少于：A.2m??B.3m??C.4m??D.5m43.鐵路信號機中，進(jìn)站信號機顯示兩個黃色燈光表示：A.準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)站??B.準(zhǔn)許列車正線通過??C.準(zhǔn)許列車在該信號機前不停車??D.要求列車注意運行44.下列哪項屬于鐵路客運“基本服務(wù)”？A.商務(wù)座贈餐??B.列車Wi-Fi??C.空調(diào)溫度調(diào)節(jié)??D.重點旅客預(yù)約45.鐵路職工一經(jīng)確定患有職業(yè)禁忌癥，應(yīng)：A.調(diào)離原崗位??B.繼續(xù)觀察??C.降低工資??D.解除合同5.資料分析（續(xù)）2026年江門市鐵路基建投資計劃表（文字化摘要）：深江鐵路江門段年度投資55億元，占比42%；珠肇高鐵江門段年度投資38億元，占比29%；廣佛江珠城際年度投資22億元，占比17%；江門站擴建及