公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則

GuidelinesforDesignofHighwaySafetyFacilities

2006-07-07發(fā)布2006-09-01實(shí)施

中華人民共和國交通部發(fā)布

中華人民共和國行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)

公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則

GuidelinesforDesignofHighwaySafetyFacilities

JTG/TD81—2006

主編單位:交通部公路科學(xué)研究院

批準(zhǔn)部門：中華人民共和國交通部

實(shí)施日期：2006年09月01日

A女交通文版祜

2006?北京

中華人民共和國交通部公告

2006年第17號(hào)

關(guān)于發(fā)布《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》

(JTG/TD81—2006)的公告

現(xiàn)發(fā)布《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD81—2006),自2006年9月1日起施

行，作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),在公路行業(yè)內(nèi)自愿采用。

該細(xì)則的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部，日常解釋和管理工作由編制單位交通部公路科

學(xué)研究院負(fù)責(zé)。清各有關(guān)單位在實(shí)踐中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，若有修改意見請(qǐng)函告交通部公路

科學(xué)研究院,以便修訂時(shí)研用。

特此公告。

中華人民共和國交通部

二OO六年七月七日

主題詞:發(fā)布公路細(xì)則公告

交通部辦公廳2006年7月10日印發(fā)

前言

刖g

為更好地適應(yīng)公路建設(shè)的需要，交通部交公路發(fā)【1999】739號(hào)文決定對(duì)1994年6月1

日實(shí)施的《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ074—94)進(jìn)行修訂,并委托

交通部公路科學(xué)研究院負(fù)責(zé)。

修訂工作堅(jiān)持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的公路建設(shè)理念，在全面總結(jié)1994年以來我

國公路交通安全設(shè)施的使用經(jīng)驗(yàn)、借鑒和吸收國外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行,

充分體現(xiàn)了“以人為本、安全至上”的指導(dǎo)思想。修訂后的規(guī)范分為《公路交通安全設(shè)施設(shè)

計(jì)規(guī)范》、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》三冊(cè)。

本《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》分為11章,分別是總則、2術(shù)語、3護(hù)欄防撞性能、

4路基護(hù)欄、5橋梁護(hù)欄、6交通標(biāo)志、7交通標(biāo)線、8隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng)、9防眩設(shè)施、10輪

廓標(biāo)、11活動(dòng)護(hù)欄。與原規(guī)范相比，《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》增補(bǔ)、修訂內(nèi)容如下：

1.擴(kuò)大了適用范圍，由高速公路、一級(jí)公路擴(kuò)大到新建和改建的各等級(jí)公路；

2.進(jìn)一步明確了公路護(hù)欄的防撞性能，調(diào)整、擴(kuò)充了護(hù)欄的防撞等級(jí),對(duì)各類型式護(hù)

欄的設(shè)置原則作了較大修改,完善了護(hù)欄端部處理和過渡處理的內(nèi)容；

3.增加了交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和活動(dòng)護(hù)欄的內(nèi)容；

4.重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)方法，并為新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用留有余地；

5.引入了路側(cè)安全凈區(qū)、寬容設(shè)計(jì)、運(yùn)行速度和安全性評(píng)價(jià)等概念。

各有關(guān)單位在使用過程中，若有意見和建議，請(qǐng)函告交通部公路科學(xué)研究院北京交科

公路勘察設(shè)計(jì)研究院(地址:北京市海淀區(qū)西土城路8號(hào)，郵政編碼：100088,電話：010.

62062052,E-mail：hx.liu?rioh.cn),以便下次修訂時(shí)研用°

主編單位:交通部公路科學(xué)研究院

參編單位:北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院

廣東省交通集團(tuán)有限公司

北京中路安交通科技有限公司

主要起草人:劉會(huì)學(xué)李愛民楊久齡唐錚錚黃晨賈日學(xué)

鐘紀(jì)楷湯文杰程寧徐學(xué)敏葛書芳楊峰

張治張巍漢吳京梅

目次

目次

1總則.....................................................................1

2術(shù)語.....................................................................2

3護(hù)欄防撞性能.............................................................5

4路基護(hù)欄.................................................................6

4.1一般規(guī)定.............................................................6

4.2設(shè)置原則.............................................................6

4.3型式選擇.............................................................8

4.4纜索護(hù)欄............................................................9

4.5波形梁護(hù)欄...........................................................13

4.6混凝土護(hù)欄...........................................................18

5橋梁護(hù)欄.................................................................25

5.1一般規(guī)定............................................................25

5.2設(shè)置原則............................................................26

5.3型式選擇.............................................................27

5.4構(gòu)造要求............................................................28

6交通標(biāo)志.................................................................37

6.1一般規(guī)定.............................................................37

6.2設(shè)置原則.............................................................37

6.3版面設(shè)計(jì).............................................................38

6.4支撐方式.............................................................40

6.5材料要求.............................................................40

6.6結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)............................................................41

7交通標(biāo)線.................................................................42

7.1一般規(guī)定............................................................42

7.2設(shè)置原則............................................................42

7.3材料選擇.............................................................46

8隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng)........................................................47

8.1一般規(guī)定.............................................................47

8.2隔離柵...............................................................47

8.3橋梁護(hù)網(wǎng).............................................................48

公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTC/TD81—2006)

9防眩設(shè)施.................................................................50

9.1一般規(guī)定............................................................50

9.2遮光角計(jì)算..........................................................50

9.3設(shè)置原則............................................................51

9.4型式選擇................................1......................................51

9.5構(gòu)造要求............................................................52

10輪廓標(biāo).................................................................54

10.1一般規(guī)定...........................................................54

10.2設(shè)置原則..........................................................54

10.3型式選擇..........................................................55

10.4構(gòu)造要求..........................................................55

11活動(dòng)護(hù)欄...............................................................56

11.1一般規(guī)定...........................................................56

11.2設(shè)置原則...........................................................56

11.3型式選擇..........................................................56

11.4構(gòu)造要求..........................................................57

附錄A公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)代號(hào)及示例....................................58

附錄B纜索護(hù)欄一般構(gòu)造圖................................................64

附錄C波形梁護(hù)欄一般構(gòu)造圖..............................................68

附錄D平面交叉渠化標(biāo)線部分示例..........................................86

附錄E隔離柵一般構(gòu)造圖..................................................89

本規(guī)范用詞說明.............................................................91

附件公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81—2006)條文說明...................93

1總則...................................................................95

3護(hù)欄防撞性能.........................................................101

4路基護(hù)欄.............................................................112

5橋梁護(hù)欄.............................................................131

6交通標(biāo)志.............................................................145

7交通標(biāo)線.............................................................154

8隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng)....................................................161

9防眩設(shè)施.............................................................165

10輪廓標(biāo)...............................................................171

11活動(dòng)護(hù)欄.............................................................177

2

總則

1總則

1.0.1為使公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)安全合理、技術(shù)先進(jìn)、確保質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)實(shí)用,制定本

細(xì)則。

1.0.2本細(xì)則適用于新建和改建公路。

1.0.3公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容包括護(hù)欄、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離柵、橋梁護(hù)網(wǎng)、

防眩設(shè)施、輪廓標(biāo)和活動(dòng)護(hù)欄等。

1.0.4公路交通安全設(shè)施應(yīng)結(jié)合路網(wǎng)與公路條件、交通條件、環(huán)境條件進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。

同一條公路采用的交通安全設(shè)施設(shè)置原則和設(shè)計(jì)方案宜保持一致。交通安全設(shè)施之間、

交通安全設(shè)施與公路主體工程和其他設(shè)施之間應(yīng)互相協(xié)調(diào)、配合使用。

1.0.5公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的理念,注重公路出行

的安全性、方便性、舒適性、愉悅性，體現(xiàn)“以人為本、安全至上”的指導(dǎo)思想。

1.0.6公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)考慮路面加鋪、罩面等因素的影響。

1.0.7公路交通安全設(shè)施應(yīng)結(jié)合交通量的增長(zhǎng)、運(yùn)營需求與技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r等逐步補(bǔ)

充、完善。

1.0.8公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)設(shè)置有交通標(biāo)志、可變信息標(biāo)志、照明燈、攝像機(jī)等，又不

能采取能使車輛安全穿越的措施時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。

1.0.9在滿足安全和使用功能的條件下，應(yīng)積極而慎重地采用新技術(shù)、新材料、新工

藝、新產(chǎn)品。

1.0.10改建工程交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合改建后的公路、交通、環(huán)境條件進(jìn)行。

1.0.11公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本細(xì)則外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

的規(guī)定。

公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81—2006)

2術(shù)語

2.0.1護(hù)欄barrier

一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方

向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、最大限度地減少對(duì)乘員的傷害。按其在公路中的

縱向設(shè)置位置，可分為路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄;按其在公路中的橫向設(shè)置位置,可分為路側(cè)護(hù)

欄和中央分隔帶護(hù)欄;根據(jù)碰撞后的變形程度，可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

2.0.2路基護(hù)欄subgradebarrier

設(shè)置于路基上的護(hù)欄。

2.0.3橋梁護(hù)欄bridgerailing

設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。

(1)縱向有效構(gòu)件longitudinaleffectiveelement

橋梁護(hù)欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構(gòu)件。根據(jù)其承受碰撞荷載

的大小，可分為主要縱向有效構(gòu)件(如主要橫梁)和次要縱向有效構(gòu)件(如次要橫梁)。

(2)縱向非有效構(gòu)件longitudinalineffectiveelement

橋梁護(hù)欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構(gòu)件。

2.0,4路側(cè)護(hù)欄roadsidebarrier

設(shè)置于公路路側(cè)建筑限界以外的護(hù)欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側(cè)構(gòu)造物

和其他設(shè)施。

2.0.5中央分隔帶護(hù)欄medianbarrier

設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道,

并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

2.0.6剛性護(hù)欄rigidbarrier

一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)?；炷磷o(hù)欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土

塊相互連接而組成墻式結(jié)構(gòu)，通過失控車輛碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量。

2.0.7半剛性護(hù)欄semi-rigidbarrier

2

術(shù)語

一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具有一定的強(qiáng)度和剛度。波形梁護(hù)欄是其主要代表型

式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構(gòu)成連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu)，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的

變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。

2.0.8柔性護(hù)欄flexiblebarrier

一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是其主要代表型式，由數(shù)根施加

初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結(jié)構(gòu)，主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞

荷載、吸收碰撞能量。

(1)端部結(jié)構(gòu)endpart

纜索護(hù)欄的起終點(diǎn)錨固裝置，包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎(chǔ)。

(2)中間端部結(jié)構(gòu)middleendpart

連續(xù)設(shè)置纜索護(hù)欄超過一定長(zhǎng)度時(shí)所設(shè)置的中間延長(zhǎng)錨固裝置。

(3)中間立柱middlepost

設(shè)置于端部或中間端部之間用于固定纜索的立柱。

(4)托架bracket

安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。

(5)索端錨具anchordeviceofcable

固定于端部或中間端部用來錨定纜索的裝置。

2.0.9護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段standardsectionofbarrier

某種護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)型式保持不變并在一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置的結(jié)構(gòu)段。

2.0.10護(hù)欄過渡段transitionsectionofbarrier

在兩種不同護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)型式之間平滑連接并進(jìn)行剛度或強(qiáng)度過渡的專門結(jié)構(gòu)段。

2.0.11護(hù)欄漸變段flaresectionofbarrier

設(shè)置于護(hù)欄外移端頭與標(biāo)準(zhǔn)段之間進(jìn)行線形平滑過渡的結(jié)構(gòu)段。

2.0.12護(hù)欄端頭barrierend

護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段開始端或結(jié)束端所設(shè)置的端部結(jié)構(gòu)。

2.0.13路側(cè)安全凈區(qū)roadsideclearzone

公路行車方向最右側(cè)車行道以外、相對(duì)平坦、無障礙物、可供失控車輛重新返回正常

行駛路線的帶狀區(qū)域。

2.0.14解體消能設(shè)施breakawaydevice

設(shè)置于公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的標(biāo)志立柱、照明燈桿、交通信號(hào)燈柱等各類路側(cè)行車障

—3—

公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81—2006)

礙物在受到車輛撞擊時(shí)，通過自身的解體來吸收碰撞能量，從而減輕交通事故嚴(yán)重性的設(shè)

施。

2.0.15隔離柵knee

用于阻止人、畜進(jìn)入公路或沿線其他禁入?yún)^(qū)域，防止非法侵占公路用地的設(shè)施。

2.0.16橋梁護(hù)網(wǎng)overpassfencingfacilities

安裝于公路上跨橋梁兩側(cè)，用于阻止有人向公路內(nèi)拋扔物品、雜物，或防止運(yùn)輸散落

物等落到公路上的防護(hù)設(shè)施。

2.0.17防眩設(shè)施anti-glarefacilities

防止夜間行車受對(duì)向車輛前照燈眩目影響的設(shè)施。

2.0.18輪廓標(biāo)delineator

沿公路土路肩設(shè)置的，用以指示公路方向、車行道邊界的視線誘導(dǎo)設(shè)施。

2,0.19反射器reflector

以互成直角的三個(gè)面組成的反射單元系列。

(1)觀察角observationangle

汽車或其他光源的燈光照射到反射器后反射到觀察者眼睛所構(gòu)成的角度。

(2)入射角entranceangle

汽車或其他光源的燈光與反射器法線之間的角度。

(3)逆反射系數(shù)R'coeEficientofretroreflection

平面逆反射表面上的發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)R與它的面積4的商，即單位面積的發(fā)光強(qiáng)度系

數(shù)。

式中：P——逆反射系數(shù)(cd?lxT?m-2)；

R——發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)(Cd?lx7)；

I——發(fā)光強(qiáng)度(cd);

E——照度(lx);

A——試樣表面的面積(n?)。

2.0.20活動(dòng)護(hù)欄movablebarrier

設(shè)置在中央分隔帶開口處用以分隔對(duì)向交通的可移動(dòng)護(hù)欄,在搶險(xiǎn)、救援等緊急情況

下,能及時(shí)、方便地開啟，使車輛緊急通過。

4

護(hù)欄防撞性能

3護(hù)欄防撞性能

3.0.1公路護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為:路側(cè)B、A、SB、SA、SS五級(jí)；中央分隔帶Am、SBm、

SAm三級(jí)。各等級(jí)護(hù)欄的碰撞條件和性能應(yīng)滿足表3.0.1的規(guī)定°

表3.0.1護(hù)欄防撞性能

碰撞條件

碰撞加速度,碰撞能量

防撞等級(jí)碰撞速度車輛質(zhì)量碰搐角度

(m/s2)(kJ)

(km/h)(0(。)

1001.520W200

B

4()1()2070

1001.520W200

A^Am

601020160

1001.520<200

SB.SBrn

801020280

1001.520W200

SA、SAm

801420400

1001.520<200

SS

801820520

注：*指碰撞過程中，車輛重心處所受沖擊加速度10ms間隔平均值的最大值，為車體縱向、橫向和鉛直加速度的合

成值。

3.0.2在綜合分析公路線形、設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)

上，需要采用的護(hù)欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

5

公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81—2006)

4路基護(hù)欄

4.1一般規(guī)定

4.1.1設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

(1)應(yīng)采用寬容設(shè)計(jì)理念對(duì)路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理；

(2)公路路側(cè)安全凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí),應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行安全處理；

(3)不同型式的路基護(hù)欄之間或路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過渡處理。

4.1.2設(shè)計(jì)順序

(1)收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度

等數(shù)據(jù)；

(2)收集或調(diào)研公路兩側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交

叉的資料；

(3)確定護(hù)欄防撞等級(jí)及選擇護(hù)欄型式，其設(shè)計(jì)代號(hào)見附錄A。

4.2設(shè)置原則

4.2.1路側(cè)護(hù)欄

(1)車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。

(2)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的

路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：

①一級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度在圖4.2.1的I區(qū)方格陰影范圍之內(nèi)的

路段；

②路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。

(3)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段,應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)

欄；

①二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度在圖4.2.1的II區(qū)斜線陰影范圍以內(nèi)的

路段；

②高速公路、一級(jí)公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機(jī)、可

變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施的路段；

③二級(jí)及以上等級(jí)公路路側(cè)邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖方路段；

-6-

路基護(hù)欄

圖4.2.1邊坡坡度、路堤高度與設(shè)置護(hù)欄的關(guān)系

④三、四級(jí)公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。

(4)凡符合下列情況之一、經(jīng)論證車輛駛出路外有可能造成一般或重大事故的路段宜

設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：

①二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度在圖4.2.1的in區(qū)內(nèi)的路段，三、四級(jí)

公路邊坡坡度和路堤高度在圖4.2.1中I區(qū)內(nèi)；

②二級(jí)及以上等級(jí)公路縱坡大于或等于現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01)規(guī)定的

最大縱坡值的下坡路段和連續(xù)長(zhǎng)下坡路段；

③二級(jí)及以上等級(jí)公路平曲線半徑小于現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01)一般最

小半徑的路段外側(cè)；

④在高速公路、一級(jí)公路用地范闈內(nèi)存在粗糙的石方開挖斷面、高出路面30cm以上

的混凝土基礎(chǔ)、擋土墻或大孤石等障礙物時(shí)；

⑤高速公路、一級(jí)公路互通式立體交叉出口匝道的三角地帶及匝道力呼徑圓曲線夕曦曙

(5)根據(jù)車輛駛出路外有可能造成的交通事故等級(jí),應(yīng)按表4.2.的規(guī)定選取路側(cè)

護(hù)欄的防撞等級(jí)。因公路線形、運(yùn)行速度、填土高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更

嚴(yán)重碰撞后果的路段，應(yīng)在表的基礎(chǔ)上提高護(hù)欄的防撞等級(jí)。

表4?2.1?1路基護(hù)欄防撞等級(jí)的適用條件

車輛駛出路外或進(jìn)入對(duì)向車道有可能造成的交通事故等級(jí)

設(shè)計(jì)速度

公路等級(jí)

一般事故或單車特大事故或

(km/h)二次特大事故

重大事故二次重大事故

SS

高速公路120

SB.SBm

100.80A、AmSA、SAm

一級(jí)公路

60A、Am3B、3Ben

二級(jí)公路80.60ASB

三級(jí)公路40.30B

BA

四級(jí)公路20

7

公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81-2006)

(6)路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度應(yīng)符合表4.2.1?2的規(guī)定，相鄰兩段路側(cè)護(hù)欄的間距小于

表4.2.1-2中規(guī)定的最小長(zhǎng)度時(shí)宜連續(xù)設(shè)置。

表4.2.1.2路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度

公路等級(jí)護(hù)欄類型最小長(zhǎng)度(m)公路等級(jí)護(hù)欄類型限小長(zhǎng)度(m)

波形梁護(hù)欄70

高速公路、波形梁護(hù)欄28

混凝土護(hù)欄36

一級(jí)公路

纜索護(hù)欄300

三、四級(jí)公路混凝土護(hù)欄12

波形梁護(hù)欄48

二級(jí)公路混凝土護(hù)欄24

纜索護(hù)欄120

纜索護(hù)欄120

4.2.2中央分隔帶護(hù)欄

(1)當(dāng)整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時(shí)，必須設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄；大于

121n時(shí)，應(yīng)分路段確定是否設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。

(2)公路采用分離式斷面時(shí)，行車方向左側(cè)應(yīng)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置；上、下行路基高差大于

2m時(shí)，可只在路基較高的一側(cè)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置。

(3)高速公路和禁止車輛掉頭的一級(jí)公路中央分隔帶開口處，必須設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。

(4)根據(jù)車輛駛?cè)雽?duì)向車道有可能造成的交通事故等級(jí)，應(yīng)按表4.2.1-1的規(guī)定選取

中央分隔帶護(hù)欄的防撞等級(jí)。因公路線形、運(yùn)行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更

嚴(yán)重碰撞后果的路段，應(yīng)在表4.2.1?1的基礎(chǔ)上提高護(hù)欄的防撞等級(jí)。

4.3型式選擇

4.3.1根據(jù)碰撞后的變形程度，護(hù)欄可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。其主

要代表型式分別為混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。鋼背木護(hù)欄屬于半剛性護(hù)欄的

一種。

4.3.2選擇護(hù)欄型式時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：

(1)護(hù)欄的防撞性能

所選取的護(hù)欄型式必須能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出路外或進(jìn)

人對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。

(2)受碰撞后的護(hù)欄變形程度

受碰撞后護(hù)欄的最大動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過護(hù)欄與被防護(hù)對(duì)象之間容許的變形距離。

(3)護(hù)欄所在位置的現(xiàn)場(chǎng)條件

路肩和中央分隔帶寬度、公路的邊坡坡度等可影響某些型式護(hù)欄的使用。

(4)護(hù)欄材料的通用性

護(hù)欄及其端頭、與其他型式護(hù)欄的過渡處理宜采用標(biāo)準(zhǔn)化材料。

—8—

路基護(hù)欄

(5)護(hù)欄的全壽命周期成本

除考慮護(hù)欄的初期建設(shè)成本外,還應(yīng)考慮投入使用后的養(yǎng)護(hù)成本。

(6)護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工作量的大小和養(yǎng)護(hù)的方便程度

應(yīng)綜合考慮常規(guī)養(yǎng)護(hù)、事故養(yǎng)護(hù)、材料儲(chǔ)備和養(yǎng)護(hù)方便性等因素。

(7)護(hù)欄的美觀、環(huán)境因素

應(yīng)適當(dāng)考慮護(hù)欄的美觀因素，并充分考慮沿線的環(huán)境腐蝕程度、氣象條件和護(hù)欄本身

對(duì)視距的影響等因素。

(8)所在地區(qū)現(xiàn)有公路護(hù)欄使用的效果

應(yīng)避免現(xiàn)有護(hù)欄使用中存在的缺陷。

4.3.3對(duì)景觀有特殊要求的公路可選擇外觀自然、與周圍環(huán)境相融合的護(hù)欄型式，但

不得降低護(hù)欄防撞等級(jí)。

4.4纜索護(hù)欄

4.4.1纜索護(hù)欄由端部結(jié)構(gòu)、中間端部結(jié)構(gòu)、中間立柱、托架、纜索和索端錨具等組成。

路側(cè)B級(jí)和A級(jí)纜索護(hù)欄一般構(gòu)造見附錄B圖B.1和圖B.2。

4.4.2纜索護(hù)欄的端部結(jié)構(gòu)由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。端部結(jié)構(gòu)各部分

構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合表4.4.2的規(guī)定。路側(cè)B級(jí)端部結(jié)構(gòu)圖如圖4.4.2-1,A級(jí)端部結(jié)構(gòu)圖

如圖4.4.2-2。

表4.4.2纜索護(hù)欄端部結(jié)構(gòu)各部分構(gòu)造和尺寸

端部立柱混凝土基礎(chǔ)

最下一根

最大立柱間距

防耋纜索的

規(guī)格地面以埋入深度長(zhǎng)度寬度體積(cm)

等汲高度

上高度深度形式(土中/混凝土中)

(cm)

(nan)(cm)(cm)(cm)(cm)(cm)(m3)

B6168x510050三角形150420704.443700/400

A6194x511355三角形160500705.643700/400

4.4.3纜索護(hù)欄的中間端部結(jié)構(gòu)由一對(duì)三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成，總長(zhǎng)21

(12)m,各部分構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合表4.4.3的規(guī)定。符合下列條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置中間端部結(jié)

構(gòu)：

(1)采用機(jī)械施工方式，路側(cè)纜索護(hù)欄的設(shè)置長(zhǎng)度超過500m時(shí)；

(2)采用人工施工方式，路側(cè)纜索護(hù)欄的設(shè)置長(zhǎng)度超過300m時(shí)。

附錄B圖B.3為B級(jí)中間端部一般構(gòu)造圖。

—9-

公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81—2006)

圖4.4.2-1路側(cè)B級(jí)端部結(jié)構(gòu)圖(尺寸單位:mm)

表4?4.3路側(cè)纜索護(hù)欄中間端部結(jié)構(gòu)各部分構(gòu)造和尺寸

端部立柱混凝土基礎(chǔ)最下一根最大立柱

防撞規(guī)格地面以埋入深度長(zhǎng)度寬度體積纜索的間距

等級(jí)上高度深度形式高度(cm)

(mm)(cm)(cm)(cm)(cm)(cm)(m3)(cm)(土中/混凝土中)

B0168x510050三角形150420704.443700/400

A4194x511355三角形180500706.343700/400

4.4.4纜索護(hù)欄中間立柱的構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合表4.4.4-1的規(guī)定。圖4.4.44為路側(cè)

B級(jí)纜索護(hù)欄中間立柱的構(gòu)造圖，圖4.4.4?2為路側(cè)A級(jí)纜索護(hù)欄中間立柱的構(gòu)造圖。

表4,4.4?1纜索護(hù)欄中間立柱的構(gòu)造和尺寸

中間立柱

最大立柱間距

防撞等級(jí)埋入深度地面以上高度外徑壁厚

埋置方式(cm)

(cm)(cm)(mm)(mm)

土中1651007(X)

B旬404.5

混凝七中40100400

10

路基護(hù)欄

續(xù)上表

中間立柱

最大立柱間距

防灌等級(jí)埋入深度地面以上高度外徑壁厚

埋置方式(cm)

(cm)(cxn)(mm)(mm)

土中165113700

A■404.5

混凝土中40113400

圖4.4.2?2路側(cè)A級(jí)端部結(jié)構(gòu)圖(尺寸單位:mm)

(1)在通過小橋、通道、明涵等無法打入的路段，有地下管線的路段或其他不能達(dá)到

規(guī)定埋置深度的路段，中間立柱可設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中。

(2)中間立柱的間距不宜大于7m,設(shè)置于混凝土中的中間立柱間距不宜大于4m。設(shè)

置于曲線路段的纜索護(hù)欄，應(yīng)根據(jù)表4.4.4.2的規(guī)定調(diào)整立柱間距。

表4.4.小2曲線部的立柱間距

防撞等級(jí)B、A

立柱間距(m)456

曲線半徑/?(m)120wRw200200</?C300H>300

4.4.5纜索護(hù)欄托架的編號(hào)和組合如圖4.4.5?1,各部分的尺寸代號(hào)如圖4.4.5-2,各

部分的尺寸應(yīng)符合表4.4.5的規(guī)定。

11

公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/TD81—2006）

圖4.4.44B級(jí)纜索護(hù)欄中間立柱的構(gòu)造圖圖4.4.82A級(jí)纜索護(hù)欄中間立柱的構(gòu)造圖

（尺寸單位:mm）S（尺寸單位:mm）

9

^14.4.5-1托架組合和編號(hào)圖4.4.5-2托架各部分的尺寸代號(hào)

表4?4?5纜索護(hù)欄托架尺寸

類型B級(jí)A級(jí)

代號(hào)名稱1上托架II下托架III上托架II下托架

■-170

A(mm)170170170

----

b(mm)148148148148

1

e(mm)40504050

——■一-----------

期栓孔間距/(mm)130290260290

12

路基護(hù)欄

續(xù)上表

類型B級(jí)A級(jí)

代號(hào)名稱1上托架II下托架1】［上托架II下托架

---------

h(mm)210420340420

rl(mm)55555555

ri(mm)120120120120

B(mm)192192192192

壁厚t(mm)3.23.23.23.2

4.4.6纜索護(hù)欄的纜索和索端錨具應(yīng)符合表4.4.6的規(guī)定。

表4.4.6纜索護(hù)欄的纜索和索端錨具

纜索索端錨具

防撞等級(jí)纜索根數(shù)初拉力纜索直徑纜索間隔配件桿徑全長(zhǎng)

(根)(kN)(mm)(mm)(mm)(mm)

B52018130251200

A62018130251200

4.4.7纜索護(hù)欄沿公路橫斷面設(shè)置的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)路側(cè)纜索護(hù)欄應(yīng)位于公路土路肩內(nèi)，護(hù)欄面可與土路肩左側(cè)邊緣線或路緣石左側(cè)

立面重合，立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度不應(yīng)小于25cm。

(2)中央分隔帶纜索護(hù)欄宜以公路中心線為軸對(duì)稱設(shè)置。當(dāng)公路中心線位置內(nèi)有構(gòu)

造物、地下管線時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整護(hù)欄的橫向設(shè)置位置。

(3)護(hù)欄的任何部分不得侵入公路建筑限界以內(nèi)0

4.4.8路側(cè)、中央分隔帶內(nèi)路基土壓實(shí)度不能滿足現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG

D30)中對(duì)路基路床壓實(shí)度的要求時(shí)，或路側(cè)纜索護(hù)欄立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度小于

25cm時(shí)，宜設(shè)置加強(qiáng)板或混凝土基礎(chǔ)。加強(qiáng)板為310mmx200mmx10mm的鋼板，可與護(hù)

欄立柱焊接或通過螺栓連接，固定在路緣石頂面或路面以下50mm的立柱外側(cè)，與交通流

前進(jìn)方向成0。?15。夾角。中央分隔帶采用混凝土基礎(chǔ)時(shí)，宜將同一斷面的兩個(gè)立柱基礎(chǔ)

聯(lián)成整體。

4.5波形梁護(hù)欄

4.5.1常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，其一般構(gòu)造詳見

附錄C圖C.1?圖C.5;常用中央分隔帶波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為Am.SBm.SAm三

級(jí),其一般構(gòu)造詳見附錄C圖C.6?圖C.%

13

公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81—2006)

4.5.2路側(cè)波形梁護(hù)欄的構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)B級(jí)路側(cè)波形梁護(hù)欄由二波波形梁板(310nimx85mmx3nun)、立柱(6114mmx

4.5mm)和托架(300mmx70mmx4.5mm)等組成，如圖4.5.2-lo

(2)A級(jí)路側(cè)波形梁護(hù)欄由二波波形梁板(310mmx85mmx4mm)、立柱(6140mmx

4.5mm)和防阻塊(196mmx]78mmx200mmx4.5mm)等組成，如圖4.5.2-20

圖4.5.2-1路側(cè)B級(jí)波形梁護(hù)欄構(gòu)造圖45.2-2路側(cè)A級(jí)波形梁護(hù)欄構(gòu)造

(尺寸單位:inm)(尺寸單位:mm)

(3)SB級(jí)路側(cè)波形梁護(hù)欄由三波波形梁板(506mmx85mmx4mm)、立柱(口130mmx

130mmx6mm)和防阻塊(300mmx200mnix290mmx4.5mm)等組成，如圖4.5.2-3。

(4)SA級(jí)路側(cè)波形梁護(hù)欄由三波波形梁板(506mmx85mmx4mm)、橫梁(689mmx

5.5mm)、立柱(口130mmx130mmx6mm和102mmx4.5mm)和防阻塊(300mmx200mmx

290mmx4.5mm)等組成.如圖4524

750

(5)SS級(jí)路側(cè)波形梁護(hù)欄由三波波形梁板(506mmx250130

85mmx4mm)、橫梁(689mmx5.5nim)、立柱(□130mmx1

130mmx6mm和6102mmx4.5mm)和防阻塊(350nimx

200mmx290mmx4.5mm)等組成，如圖4.5.2-5。

S

4.5.3中央分隔帶波形梁護(hù)欄的構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)西”空氣CIM

定：

(1)中央分隔帶波形梁護(hù)欄可采用分設(shè)型或組合型，

可根據(jù)中央分隔帶的寬度、構(gòu)造物和管線的分布加以確；狀

定。