地鐵運(yùn)營安全管理###一、地鐵運(yùn)營安全管理概述

地鐵運(yùn)營安全管理是城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，旨在保障乘客、員工及設(shè)備設(shè)施的安全，確保運(yùn)營的穩(wěn)定性和可靠性。安全管理工作涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，包括風(fēng)險(xiǎn)識別、預(yù)防措施、應(yīng)急處置和持續(xù)改進(jìn)。通過系統(tǒng)化的管理手段，可以有效降低事故發(fā)生率，提升地鐵運(yùn)營的整體水平。

###二、地鐵運(yùn)營安全管理的主要內(nèi)容

####（一）風(fēng)險(xiǎn)識別與評估

1.**危險(xiǎn)源辨識**

-列車運(yùn)行過程中的速度、曲線、道岔等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

-車站區(qū)域的客流量、樓梯、電梯等潛在危險(xiǎn)區(qū)域。

-設(shè)備設(shè)施的老化、故障等安全隱患。

2.**風(fēng)險(xiǎn)評估**

-采用定量或定性方法（如LEC法、風(fēng)險(xiǎn)矩陣法）評估風(fēng)險(xiǎn)等級。

-制定風(fēng)險(xiǎn)清單，明確重點(diǎn)關(guān)注對象。

-定期更新評估結(jié)果，動(dòng)態(tài)調(diào)整管理措施。

3.**預(yù)防措施**

-針對高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定專項(xiàng)預(yù)防方案。

-加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，減少故障率。

-提升員工安全意識，定期開展培訓(xùn)。

####（二）安全管理制度建設(shè)

1.**制度框架**

-建立覆蓋運(yùn)營全流程的安全管理制度（如行車安全、設(shè)備安全、人員安全等）。

-明確各部門職責(zé)，確保責(zé)任到人。

2.**操作規(guī)程**

-制定標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程（如駕駛操作、應(yīng)急處置、設(shè)備巡檢等）。

-定期審核規(guī)程的適用性，及時(shí)修訂。

3.**監(jiān)督與考核**

-設(shè)立安全管理監(jiān)督部門，定期檢查制度執(zhí)行情況。

-建立考核機(jī)制，將安全績效與獎(jiǎng)懲掛鉤。

####（三）應(yīng)急處置與救援

1.**應(yīng)急預(yù)案**

-制定針對不同事故類型（如火災(zāi)、脫軌、停電等）的應(yīng)急方案。

-明確響應(yīng)流程、人員分工和資源調(diào)配。

2.**應(yīng)急演練**

-定期組織模擬演練（如疏散演練、救援演練），檢驗(yàn)預(yù)案有效性。

-根據(jù)演練結(jié)果優(yōu)化預(yù)案內(nèi)容。

3.**救援資源**

-配備專用救援設(shè)備（如破拆工具、急救箱等）。

-建立與外部救援機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

###三、安全管理的實(shí)施與改進(jìn)

####（一）技術(shù)應(yīng)用

1.**智能化監(jiān)控**

-利用視頻監(jiān)控、傳感器等技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測關(guān)鍵區(qū)域。

-通過數(shù)據(jù)分析預(yù)測潛在風(fēng)險(xiǎn)。

2.**自動(dòng)化系統(tǒng)**

-采用自動(dòng)駕駛、自動(dòng)售檢票等技術(shù)減少人為干預(yù)。

-提升系統(tǒng)可靠性，降低故障概率。

####（二）人員培訓(xùn)

1.**崗前培訓(xùn)**

-新員工需完成安全知識、操作技能考核后方可上崗。

2.**定期培訓(xùn)**

-每年至少組織2次安全培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋法規(guī)、案例、技能等。

3.**考核評估**

-通過筆試、實(shí)操考核檢驗(yàn)培訓(xùn)效果。

####（三）持續(xù)改進(jìn)

1.**事故分析**

-對發(fā)生的事故進(jìn)行深入調(diào)查，找出根本原因。

-形成事故報(bào)告，明確改進(jìn)措施。

2.**經(jīng)驗(yàn)分享**

-定期召開安全會(huì)議，交流管理經(jīng)驗(yàn)。

-建立知識庫，積累優(yōu)秀實(shí)踐案例。

3.**技術(shù)更新**

-關(guān)注行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，適時(shí)引入改進(jìn)方案。

-評估新技術(shù)對安全管理的影響，確保其安全性。

###三、安全管理的實(shí)施與改進(jìn)（續(xù)）

####（三）持續(xù)改進(jìn)

1.**事故分析**

(1)**建立標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)查流程**

-**Step1:事發(fā)現(xiàn)場保護(hù)**：事故發(fā)生后，立即設(shè)立警戒區(qū)域，保護(hù)現(xiàn)場證據(jù)（如設(shè)備痕跡、監(jiān)控錄像、人員證言等），防止無關(guān)人員進(jìn)入干擾調(diào)查。

-**Step2:組建調(diào)查小組**：由運(yùn)營、技術(shù)、安全等部門人員組成，明確組長及成員職責(zé)。

-**Step3:信息收集**：通過現(xiàn)場勘查、設(shè)備檢測、訪談當(dāng)事人等方式，全面收集信息。

-**Step4:因素分析**：運(yùn)用“5W+1H”方法（Who,What,When,Where,Why,How）系統(tǒng)梳理事件經(jīng)過，識別直接原因和間接原因。

-**Step5:編寫調(diào)查報(bào)告**：詳細(xì)記錄調(diào)查過程、結(jié)論及改進(jìn)建議，按規(guī)定存檔。

(2)**根本原因分析工具**

-采用魚骨圖、故障樹等工具深挖事故根源，避免僅停留在表面現(xiàn)象。

-例如：列車晚點(diǎn)事故可能由信號故障、天氣影響、人員操作失誤等綜合導(dǎo)致，需逐項(xiàng)排查。

2.**經(jīng)驗(yàn)分享**

(1)**定期召開安全例會(huì)**

-每月組織運(yùn)營、維修、安保等部門召開安全會(huì)議，通報(bào)近期安全動(dòng)態(tài)，討論存在問題。

-邀請事故責(zé)任部門進(jìn)行復(fù)盤，分享教訓(xùn)，避免類似問題重復(fù)發(fā)生。

(2)**建立案例庫**

-將典型事故或未遂事件整理為案例，附上分析結(jié)論和預(yù)防措施，作為培訓(xùn)教材。

-案例內(nèi)容需脫敏處理，避免泄露具體操作細(xì)節(jié)或敏感信息。

3.**技術(shù)更新**

(1)**技術(shù)評估與引入**

-每年評估現(xiàn)有安全技術(shù)（如信號系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、自動(dòng)門等）的運(yùn)行狀況，提出更新需求。

-研究行業(yè)新技術(shù)（如AI輔助駕駛、智能預(yù)警等），制定引入計(jì)劃，并進(jìn)行安全驗(yàn)證。

(2)**數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)改進(jìn)**

-利用運(yùn)營數(shù)據(jù)（如故障率、客傷數(shù)據(jù)、延誤時(shí)長等）建立安全績效指標(biāo)（KPI），動(dòng)態(tài)跟蹤改進(jìn)效果。

-例如：通過分析視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，優(yōu)化站臺(tái)邊緣安全警示設(shè)計(jì)，減少乘客跌落風(fēng)險(xiǎn)。

####（四）外包單位管理

1.**資質(zhì)審核**

-對維修、保潔等外包單位進(jìn)行嚴(yán)格資質(zhì)審查，確保其具備相應(yīng)的技術(shù)能力和安全管理體系。

-審核內(nèi)容需涵蓋人員培訓(xùn)記錄、設(shè)備檢測報(bào)告、過往業(yè)績等。

2.**作業(yè)監(jiān)督**

-制定外包單位作業(yè)安全規(guī)范，明確作業(yè)區(qū)域、時(shí)間、行為要求等。

-設(shè)立現(xiàn)場監(jiān)督人員，對外包單位操作進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正。

3.**績效評估**

-每季度對外包單位安全表現(xiàn)進(jìn)行評估，根據(jù)結(jié)果調(diào)整合作策略（如續(xù)約、降級或解除合同）。

####（五）乘客安全教育

1.**宣傳渠道**

-在車站公告欄、列車車廂張貼安全提示海報(bào)。

-利用地鐵APP、社交媒體等平臺(tái)推送安全知識。

2.**互動(dòng)活動(dòng)**

-定期開展安全知識問答、文明乘車宣傳等互動(dòng)活動(dòng)，提升乘客參與度。

-例如：在節(jié)假日高峰期，組織“安全乘車有獎(jiǎng)問答”，普及應(yīng)急逃生知識。

3.**重點(diǎn)人群引導(dǎo)**

-對兒童、老年人等特殊群體，加強(qiáng)手扶、注意腳下等安全提示。

-在關(guān)鍵區(qū)域設(shè)置醒目的安全標(biāo)識（如“請勿倚靠車門”“保持安全距離”等）。

###四、安全管理的技術(shù)支撐

####（一）智能化監(jiān)控系統(tǒng)

1.**核心功能**

-**視頻監(jiān)控**：覆蓋站臺(tái)、通道、車廂等區(qū)域，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無死角監(jiān)控，具備異常行為檢測功能（如遺留物識別、人群密度分析）。

-**環(huán)境監(jiān)測**：實(shí)時(shí)監(jiān)測車廂內(nèi)溫度、濕度、空氣質(zhì)量等，異常時(shí)自動(dòng)報(bào)警。

-**設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測**：通過傳感器采集信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)，預(yù)警潛在故障。

2.**數(shù)據(jù)管理**

-建立中央監(jiān)控平臺(tái)，整合各類數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)可視化展示和遠(yuǎn)程控制。

-定期備份監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，確?？勺匪菪浴?/p>

####（二）應(yīng)急通信系統(tǒng)

1.**系統(tǒng)組成**

-**專用對講機(jī)**：供運(yùn)營、維修人員使用，確保關(guān)鍵場景通信暢通。

-**乘客廣播系統(tǒng)**：覆蓋全線路，支持語音、字幕雙重播報(bào)，用于發(fā)布緊急通知。

-**應(yīng)急電話**：在車站顯眼位置設(shè)置，方便乘客求助。

2.**測試與維護(hù)**

-每月對通信設(shè)備進(jìn)行測試，確保信號強(qiáng)度和通話質(zhì)量。

-建立故障快速響應(yīng)機(jī)制，24小時(shí)內(nèi)修復(fù)通信問題。

####（三）自動(dòng)化運(yùn)維技術(shù)

1.**智能巡檢**

-部署機(jī)器人或無人機(jī)進(jìn)行設(shè)備巡檢，減少人工依賴，提高效率。

-巡檢數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳系統(tǒng)，異常情況自動(dòng)推送至維修團(tuán)隊(duì)。

2.**預(yù)測性維護(hù)**

-基于設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法預(yù)測故障風(fēng)險(xiǎn)，提前安排維護(hù)。

-例如：通過分析電機(jī)振動(dòng)數(shù)據(jù)，預(yù)測軸承磨損程度，避免突發(fā)故障。

###五、安全管理的效果評估

####（一）關(guān)鍵績效指標(biāo)（KPI）

1.**運(yùn)營安全指標(biāo)**

-**客傷率**：每百萬客運(yùn)量的事故發(fā)生次數(shù)（目標(biāo)值：＜0.5）。

-**設(shè)備故障率**：關(guān)鍵設(shè)備（如信號、供電）的月度故障停機(jī)時(shí)長占比（目標(biāo)值：＜1%）。

-**正點(diǎn)率**：列車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車/到站率（目標(biāo)值：≥98%）。

2.**管理效能指標(biāo)**

-**培訓(xùn)覆蓋率**：年度員工安全培訓(xùn)參與率（目標(biāo)值：100%）。

-**隱患整改率**：發(fā)現(xiàn)的安全隱患在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成整改的比例（目標(biāo)值：100%）。

####（二）評估方法

1.**定期審計(jì)**

-每季度開展安全管理體系審計(jì)，檢查制度執(zhí)行、記錄完整性等。

-審計(jì)結(jié)果作為部門績效考核的參考依據(jù)。

2.**第三方評估**

-委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行年度安全評估，提供客觀改進(jìn)建議。

-評估內(nèi)容可包括風(fēng)險(xiǎn)控制水平、應(yīng)急響應(yīng)能力等。

####（三）改進(jìn)閉環(huán)

-將評估結(jié)果反饋至安全管理部門，結(jié)合實(shí)際情況制定改進(jìn)計(jì)劃，形成“評估-反饋-改進(jìn)”的閉環(huán)管理。

-例如：若客傷率超標(biāo)，需重點(diǎn)分析原因（如站臺(tái)邊緣防護(hù)不足、乘客行為引導(dǎo)不夠），并針對性優(yōu)化管理措施。

###一、地鐵運(yùn)營安全管理概述

地鐵運(yùn)營安全管理是城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，旨在保障乘客、員工及設(shè)備設(shè)施的安全，確保運(yùn)營的穩(wěn)定性和可靠性。安全管理工作涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，包括風(fēng)險(xiǎn)識別、預(yù)防措施、應(yīng)急處置和持續(xù)改進(jìn)。通過系統(tǒng)化的管理手段，可以有效降低事故發(fā)生率，提升地鐵運(yùn)營的整體水平。

###二、地鐵運(yùn)營安全管理的主要內(nèi)容

####（一）風(fēng)險(xiǎn)識別與評估

1.**危險(xiǎn)源辨識**

-列車運(yùn)行過程中的速度、曲線、道岔等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

-車站區(qū)域的客流量、樓梯、電梯等潛在危險(xiǎn)區(qū)域。

-設(shè)備設(shè)施的老化、故障等安全隱患。

2.**風(fēng)險(xiǎn)評估**

-采用定量或定性方法（如LEC法、風(fēng)險(xiǎn)矩陣法）評估風(fēng)險(xiǎn)等級。

-制定風(fēng)險(xiǎn)清單，明確重點(diǎn)關(guān)注對象。

-定期更新評估結(jié)果，動(dòng)態(tài)調(diào)整管理措施。

3.**預(yù)防措施**

-針對高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定專項(xiàng)預(yù)防方案。

-加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，減少故障率。

-提升員工安全意識，定期開展培訓(xùn)。

####（二）安全管理制度建設(shè)

1.**制度框架**

-建立覆蓋運(yùn)營全流程的安全管理制度（如行車安全、設(shè)備安全、人員安全等）。

-明確各部門職責(zé)，確保責(zé)任到人。

2.**操作規(guī)程**

-制定標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程（如駕駛操作、應(yīng)急處置、設(shè)備巡檢等）。

-定期審核規(guī)程的適用性，及時(shí)修訂。

3.**監(jiān)督與考核**

-設(shè)立安全管理監(jiān)督部門，定期檢查制度執(zhí)行情況。

-建立考核機(jī)制，將安全績效與獎(jiǎng)懲掛鉤。

####（三）應(yīng)急處置與救援

1.**應(yīng)急預(yù)案**

-制定針對不同事故類型（如火災(zāi)、脫軌、停電等）的應(yīng)急方案。

-明確響應(yīng)流程、人員分工和資源調(diào)配。

2.**應(yīng)急演練**

-定期組織模擬演練（如疏散演練、救援演練），檢驗(yàn)預(yù)案有效性。

-根據(jù)演練結(jié)果優(yōu)化預(yù)案內(nèi)容。

3.**救援資源**

-配備專用救援設(shè)備（如破拆工具、急救箱等）。

-建立與外部救援機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

###三、安全管理的實(shí)施與改進(jìn)

####（一）技術(shù)應(yīng)用

1.**智能化監(jiān)控**

-利用視頻監(jiān)控、傳感器等技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測關(guān)鍵區(qū)域。

-通過數(shù)據(jù)分析預(yù)測潛在風(fēng)險(xiǎn)。

2.**自動(dòng)化系統(tǒng)**

-采用自動(dòng)駕駛、自動(dòng)售檢票等技術(shù)減少人為干預(yù)。

-提升系統(tǒng)可靠性，降低故障概率。

####（二）人員培訓(xùn)

1.**崗前培訓(xùn)**

-新員工需完成安全知識、操作技能考核后方可上崗。

2.**定期培訓(xùn)**

-每年至少組織2次安全培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋法規(guī)、案例、技能等。

3.**考核評估**

-通過筆試、實(shí)操考核檢驗(yàn)培訓(xùn)效果。

####（三）持續(xù)改進(jìn)

1.**事故分析**

-對發(fā)生的事故進(jìn)行深入調(diào)查，找出根本原因。

-形成事故報(bào)告，明確改進(jìn)措施。

2.**經(jīng)驗(yàn)分享**

-定期召開安全會(huì)議，交流管理經(jīng)驗(yàn)。

-建立知識庫，積累優(yōu)秀實(shí)踐案例。

3.**技術(shù)更新**

-關(guān)注行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，適時(shí)引入改進(jìn)方案。

-評估新技術(shù)對安全管理的影響，確保其安全性。

###三、安全管理的實(shí)施與改進(jìn)（續(xù)）

####（三）持續(xù)改進(jìn)

1.**事故分析**

(1)**建立標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)查流程**

-**Step1:事發(fā)現(xiàn)場保護(hù)**：事故發(fā)生后，立即設(shè)立警戒區(qū)域，保護(hù)現(xiàn)場證據(jù)（如設(shè)備痕跡、監(jiān)控錄像、人員證言等），防止無關(guān)人員進(jìn)入干擾調(diào)查。

-**Step2:組建調(diào)查小組**：由運(yùn)營、技術(shù)、安全等部門人員組成，明確組長及成員職責(zé)。

-**Step3:信息收集**：通過現(xiàn)場勘查、設(shè)備檢測、訪談當(dāng)事人等方式，全面收集信息。

-**Step4:因素分析**：運(yùn)用“5W+1H”方法（Who,What,When,Where,Why,How）系統(tǒng)梳理事件經(jīng)過，識別直接原因和間接原因。

-**Step5:編寫調(diào)查報(bào)告**：詳細(xì)記錄調(diào)查過程、結(jié)論及改進(jìn)建議，按規(guī)定存檔。

(2)**根本原因分析工具**

-采用魚骨圖、故障樹等工具深挖事故根源，避免僅停留在表面現(xiàn)象。

-例如：列車晚點(diǎn)事故可能由信號故障、天氣影響、人員操作失誤等綜合導(dǎo)致，需逐項(xiàng)排查。

2.**經(jīng)驗(yàn)分享**

(1)**定期召開安全例會(huì)**

-每月組織運(yùn)營、維修、安保等部門召開安全會(huì)議，通報(bào)近期安全動(dòng)態(tài)，討論存在問題。

-邀請事故責(zé)任部門進(jìn)行復(fù)盤，分享教訓(xùn)，避免類似問題重復(fù)發(fā)生。

(2)**建立案例庫**

-將典型事故或未遂事件整理為案例，附上分析結(jié)論和預(yù)防措施，作為培訓(xùn)教材。

-案例內(nèi)容需脫敏處理，避免泄露具體操作細(xì)節(jié)或敏感信息。

3.**技術(shù)更新**

(1)**技術(shù)評估與引入**

-每年評估現(xiàn)有安全技術(shù)（如信號系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、自動(dòng)門等）的運(yùn)行狀況，提出更新需求。

-研究行業(yè)新技術(shù)（如AI輔助駕駛、智能預(yù)警等），制定引入計(jì)劃，并進(jìn)行安全驗(yàn)證。

(2)**數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)改進(jìn)**

-利用運(yùn)營數(shù)據(jù)（如故障率、客傷數(shù)據(jù)、延誤時(shí)長等）建立安全績效指標(biāo)（KPI），動(dòng)態(tài)跟蹤改進(jìn)效果。

-例如：通過分析視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，優(yōu)化站臺(tái)邊緣安全警示設(shè)計(jì)，減少乘客跌落風(fēng)險(xiǎn)。

####（四）外包單位管理

1.**資質(zhì)審核**

-對維修、保潔等外包單位進(jìn)行嚴(yán)格資質(zhì)審查，確保其具備相應(yīng)的技術(shù)能力和安全管理體系。

-審核內(nèi)容需涵蓋人員培訓(xùn)記錄、設(shè)備檢測報(bào)告、過往業(yè)績等。

2.**作業(yè)監(jiān)督**

-制定外包單位作業(yè)安全規(guī)范，明確作業(yè)區(qū)域、時(shí)間、行為要求等。

-設(shè)立現(xiàn)場監(jiān)督人員，對外包單位操作進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正。

3.**績效評估**

-每季度對外包單位安全表現(xiàn)進(jìn)行評估，根據(jù)結(jié)果調(diào)整合作策略（如續(xù)約、降級或解除合同）。

####（五）乘客安全教育

1.**宣傳渠道**

-在車站公告欄、列車車廂張貼安全提示海報(bào)。

-利用地鐵APP、社交媒體等平臺(tái)推送安全知識。

2.**互動(dòng)活動(dòng)**

-定期開展安全知識問答、文明乘車宣傳等互動(dòng)活動(dòng)，提升乘客參與度。

-例如：在節(jié)假日高峰期，組織“安全乘車有獎(jiǎng)問答”，普及應(yīng)急逃生知識。

3.**重點(diǎn)人群引導(dǎo)**

-對兒童、老年人等特殊群體，加強(qiáng)手扶、注意腳下等安全提示。

-在關(guān)鍵區(qū)域設(shè)置醒目的安全標(biāo)識（如“請勿倚靠車門”“保持安全距離”等）。

###四、安全管理的技術(shù)支撐

####（一）智能化監(jiān)控系統(tǒng)

1.**核心功能**

-**視頻監(jiān)控**：覆蓋站臺(tái)、通道、車廂等區(qū)域，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無死角監(jiān)控，具備異常行為檢測功能（如遺留物識別、人群密度分析）。

-**環(huán)境監(jiān)測**：實(shí)時(shí)監(jiān)測車廂內(nèi)溫度、濕度、空氣質(zhì)量等，異常時(shí)自動(dòng)報(bào)警。

-**設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測**：通過傳感器采集信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)，預(yù)警潛在故障。

2.**數(shù)據(jù)管理**

-建立中央監(jiān)控平臺(tái)，整合各類數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)可視化展示和遠(yuǎn)程控制。

-定期備份監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，確?？勺匪菪浴?/p>

####（二）應(yīng)急通信系統(tǒng)

1.**系統(tǒng)組成**

-**專用對講機(jī)**：供運(yùn)營、維修人員使用，確保關(guān)鍵場景通信暢通。

-**乘客廣播系統(tǒng)**：覆蓋全線路，支持語音、字幕雙重播報(bào)，用于發(fā)布緊急通知。

-**應(yīng)急電話**：在車站顯眼位置設(shè)置，方便乘客求助。

2.