公路高支架組合施工專項方案一、工程概況本項目為高速公路K72+100-K75+887段橋梁工程，采用高支架組合體系進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工。橋梁跨徑組合為28+2×35+28m，全長126m，橋面寬度24.5m，最大支架高度25m。上部結(jié)構(gòu)為單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁高1.9m，混凝土總量2826.3m3。支架體系采用"鋼管柱+貝雷梁+滿堂支架"組合形式，跨越既有道路及溝壑地形，地質(zhì)條件為中風(fēng)化砂巖，地基承載力要求不低于250kPa。二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)團(tuán)隊完成圖紙會審，重點復(fù)核支架搭設(shè)范圍、荷載參數(shù)及節(jié)點構(gòu)造。采用MidasCivil軟件進(jìn)行支架受力驗算，模擬施工階段荷載組合，確保立桿穩(wěn)定性、橫桿強(qiáng)度及整體抗傾覆滿足規(guī)范要求。編制專項施工方案，經(jīng)專家論證后實施。測量放線使用全站儀布設(shè)控制網(wǎng)，放出立桿軸線及基礎(chǔ)邊界線，設(shè)置3處沉降觀測點和6個位移觀測樁，觀測精度控制在±1mm。2.2材料準(zhǔn)備鋼管材料：選用φ48×3.5mmQ235B焊接鋼管，抗拉強(qiáng)度≥375MPa，屈服強(qiáng)度≥235MPa，每批進(jìn)場需提供力學(xué)性能檢測報告。立桿采用定尺6.5m鋼管，橫桿長度2.2m，剪刀撐6m，確保同一步距內(nèi)立桿接頭錯開率≥50%。連接件：直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件、對接扣件均采用可鍛鑄鐵制作，螺栓擰緊力矩達(dá)65N·m時不得破壞。舊扣件進(jìn)行磁力探傷檢測，裂縫、變形及滑絲產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，所有扣件經(jīng)防銹處理后進(jìn)場。貝雷梁系統(tǒng)：采用16Mn鋼貝雷片，單片重量270kg，長度3m，高度1.5m，每片承載力不低于200kN。配套使用加強(qiáng)弦桿、銷釘及支撐架，確保節(jié)點連接強(qiáng)度。基礎(chǔ)材料：C25混凝土用于條形基礎(chǔ)，級配碎石（粒徑5-31.5mm）用于墊層，50mm厚松木墊板（含水率≤18%）置于立桿底部，增強(qiáng)地基受力面積。2.3現(xiàn)場準(zhǔn)備地基處理分區(qū)域?qū)嵤荷狡露尾捎门_階式開挖，每層高度1.5m，寬度2m，分層回填碎石并沖擊碾壓（壓實度≥93%）；溝底段填筑50cm厚級配碎石，設(shè)置2%橫坡，外側(cè)開挖30×40cm排水溝，溝底鋪設(shè)10cm厚碎石盲溝。處理后地基進(jìn)行承載力檢測，采用重型動力觸探試驗，確保滿足設(shè)計要求。搭設(shè)施工便道寬4.5m，采用20cm厚C30混凝土硬化，設(shè)置錯車道。安裝QTZ63塔吊（覆蓋半徑50m），配備扭矩扳手（量程0-300N·m）、水準(zhǔn)儀、全站儀等檢測設(shè)備，所有儀器經(jīng)計量檢定合格。三、材料選擇與質(zhì)量控制3.1主材選型承重結(jié)構(gòu)材料：鋼管柱：Q345B低合金高強(qiáng)度鋼管，壁厚≥8mm，屈服強(qiáng)度345MPa，用于跨路區(qū)域支撐貝雷梁：16Mn鋼桁架，弦桿截面140×80×6mm，腹桿截面80×60×5mm滿堂支架：WDJ碗扣式支架，立桿型號φ48×3.5mm，橫桿步距1.2m輔助材料：腳手板：200×50×4000mm松木板材，抗彎強(qiáng)度≥15MPa，兩端用φ4mm鍍鋅鐵絲綁扎安全網(wǎng)：密目式安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2），斷裂強(qiáng)力≥1.6kN頂托：可調(diào)式鋼支撐，絲桿直徑38mm，調(diào)節(jié)范圍300mm，承載力≥30kN3.2材料驗收標(biāo)準(zhǔn)材料類型驗收項目允許偏差檢測方法鋼管壁厚±0.5mm游標(biāo)卡尺彎曲度≤1/500直尺測量扣件抗滑承載力≥7.0kN萬能試驗機(jī)螺栓滑絲無扭矩扳手檢測貝雷片弦桿變形≤1/1000水準(zhǔn)儀銷孔間距±1mm鋼尺材料進(jìn)場實行"三檢制"：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告及外觀質(zhì)量，對鋼管進(jìn)行抽樣送檢（每批≤60t），不合格材料嚴(yán)禁使用。建立材料臺賬，記錄進(jìn)場日期、規(guī)格、數(shù)量及檢驗結(jié)果，實現(xiàn)可追溯管理。四、支架搭設(shè)施工工藝4.1基礎(chǔ)施工地基處理完成后澆筑C25混凝土條形基礎(chǔ)，截面尺寸500×300mm，每隔6m設(shè)置伸縮縫，縫寬20mm，填塞瀝青麻筋。基礎(chǔ)頂面設(shè)置1%橫坡，澆筑時預(yù)埋φ20mm鋼筋作為連墻件連接點?；A(chǔ)養(yǎng)護(hù)期不少于7天，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值80%后方可進(jìn)行支架搭設(shè)。4.2鋼管柱安裝跨路區(qū)域采用φ630×8mm鋼管柱作為支撐，柱間距5m，基礎(chǔ)采用直徑1.2m鉆孔灌注樁，樁長8m。鋼管柱垂直度偏差控制在1/2000，采用全站儀實時監(jiān)測，每安裝3m進(jìn)行一次校正。柱頂焊接20mm厚鋼板作為分配梁支撐點，鋼板與鋼管柱采用坡口焊，焊縫高度≥8mm。4.3貝雷梁架設(shè)鋼管柱頂安裝雙拼I45b工字鋼作為承重橫梁，橫梁上布設(shè)貝雷梁，縱向間距0.9m，采用加強(qiáng)型連接。貝雷梁安裝從跨中向兩端對稱進(jìn)行，每3片組成一組，使用銷釘連接并穿保險銷。跨中設(shè)置預(yù)拱度15mm，按二次拋物線分配，確保恒載作用下?lián)隙瓤刂圃贚/400（L為貝雷梁跨度）。4.4滿堂支架搭設(shè)立桿布設(shè)：縱橋向間距1.2m，橫橋向間距0.9m，步距1.8m?？拷罩?m范圍內(nèi)加密至0.6m×0.6m，確保荷載傳遞均勻。立桿底部設(shè)置50×150×150mm方木墊板，頂托伸出長度≤300mm。橫桿安裝：每步距設(shè)置縱橫向水平桿，主節(jié)點處橫桿距立桿軸線距離≤150mm。作業(yè)層滿鋪腳手板，搭接長度≥200mm，探頭板≤150mm，用14號鐵絲雙點綁扎。剪刀撐設(shè)置：縱橫向每6跨設(shè)置一道剪刀撐，與地面夾角45°-60°，連續(xù)布置至頂。剪刀撐接長采用搭接，搭接長度1.2m，設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至桿端距離150mm。連墻件：采用"二步三跨"布置，與預(yù)埋鋼筋焊接，同時設(shè)置100×100mm方木頂撐，與邊坡間隙用木楔楔緊，抗拔力≥10kN。4.5支架預(yù)壓預(yù)壓方案：采用砂袋分級加載，總荷載為設(shè)計荷載的120%（包含箱梁自重、施工荷載及模板重量）。砂袋容重16kN/m3，單個重量1.5t，尺寸90×90×120cm，按箱梁自重分布模擬堆載。加載流程：第一級：60%荷載（736t），持荷12h第二級：80%荷載（981t），持荷12h第三級：100%荷載（1226t），持荷24h第四級：120%荷載（1471t），持荷48h觀測要點：每級加載后1h、3h、6h各觀測一次，穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為連續(xù)3天沉降量≤1mm/d。卸載6h后觀測回彈量，計算彈性變形值，作為模板預(yù)拱度調(diào)整依據(jù)。預(yù)壓過程中如發(fā)現(xiàn)立桿變形超過10mm或沉降異常，立即停止加載，查明原因并加固處理。五、模板安裝與拆除5.1模板體系底模采用18mm厚竹膠板，背面鋪設(shè)10×15cm方木龍骨，間距50cm。側(cè)模采用定型鋼模板，面板厚度6mm，背楞為雙拼[10槽鋼，間距50cm，設(shè)置φ16對拉螺栓，縱向間距60cm，橫向間距80cm。翼緣板模板設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，外掛密目安全網(wǎng)。5.2安裝工藝模板安裝前進(jìn)行試拼，確保接縫嚴(yán)密，錯臺≤2mm。采用塔吊分塊吊裝，先安裝底模，調(diào)整標(biāo)高后固定，再安裝側(cè)模及翼緣板模板。模板接縫處粘貼5mm厚海綿條，防止漏漿。模板標(biāo)高考慮預(yù)拱度（支架彈性變形+梁體徐變），按二次拋物線設(shè)置，跨中最大預(yù)拱度15mm。5.3拆除要求側(cè)模拆除需混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa（依據(jù)同條件試塊），且表面及棱角不因拆除受損。底模拆除嚴(yán)格執(zhí)行"拆模令"制度，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值100%且張拉壓漿完成3天后進(jìn)行。拆除順序遵循"后支先拆、先支后拆"原則，從跨中向兩端對稱拆除，嚴(yán)禁整體推倒。六、支架拆除施工流程6.1拆除準(zhǔn)備編制詳細(xì)拆除方案，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實施。拆除前清除支架上雜物，劃分10m半徑警戒區(qū)，設(shè)置硬質(zhì)圍擋及警示標(biāo)志，配備2名專職安全員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，佩戴安全帽、安全帶、防滑鞋等防護(hù)用品，高血壓、心臟病患者嚴(yán)禁登高作業(yè)。6.2拆除順序第一步：拆除安全網(wǎng)→腳手板→防護(hù)欄桿，材料通過滑輪傳遞至地面，嚴(yán)禁拋擲。第二步：拆除翼緣板支架，從外側(cè)向內(nèi)側(cè)逐層拆除，每5m設(shè)置卸料平臺，利用塔吊吊裝。第三步：拆除箱梁側(cè)?！啄！侥君埞牵０宸诸惗逊?，防止變形。第四步：拆除橫桿→剪刀撐→立桿，按"先上后下、先外后內(nèi)"順序，每拆除3層進(jìn)行一次檢查。第五步：拆除貝雷梁，從跨中向兩端對稱拆卸，單片吊裝重量≤2t，設(shè)置牽引繩防止擺動。第六步：拆除鋼管柱及基礎(chǔ)，采用分段切割，樁頂埋置深度≥50cm，場地平整恢復(fù)。6.3特殊處理連墻件隨立桿逐層拆除，嚴(yán)禁提前拆除。剪刀撐先拆中間扣件，后拆兩端扣件，確保支架穩(wěn)定。遇6級以上大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，立即停止作業(yè)，已拆部分進(jìn)行臨時加固。拆下的鋼管、扣件分類碼放，高度≤1.5m，鋼管涂刷防銹漆，扣件清洗潤滑后入庫。七、安全控制措施7.1組織保障成立高支架專項管理小組，項目經(jīng)理任組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、架子工班組長為組員。實行"每日三檢"制度：班前檢查安全設(shè)施、班中巡查搭設(shè)質(zhì)量、班后清理現(xiàn)場。每周組織一次全面安全檢查，重點排查立桿垂直度、扣件擰緊力矩、連墻件穩(wěn)定性等，檢查結(jié)果形成書面記錄。7.2荷載控制支架使用過程中嚴(yán)禁超載，施工荷載不得超過2.5kN/m2，材料堆放均勻，單個砂袋重量≤1.5t。嚴(yán)禁在支架上集中堆放鋼筋、模板等重物，混凝土澆筑時對稱布料，速率控制在0.5m/h以內(nèi)，防止產(chǎn)生偏載。7.3監(jiān)測監(jiān)控采用自動化監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)控支架變形，監(jiān)測頻率：搭設(shè)階段：每3層監(jiān)測一次預(yù)壓階段：每級加載后1h、3h、6h各監(jiān)測一次澆筑階段：每小時監(jiān)測一次拆除階段：每步監(jiān)測一次當(dāng)沉降速率超過5mm/d或水平位移超過10mm時，立即停止施工，分析原因并采取加固措施。監(jiān)測數(shù)據(jù)及時整理歸檔，作為后續(xù)施工改進(jìn)依據(jù)。7.4應(yīng)急管理編制支架坍塌應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急物資：φ48鋼管200m、扣件500個、方木10m3、應(yīng)急照明設(shè)備3套、急救箱2個。每月組織一次應(yīng)急演練，檢驗響應(yīng)速度及處置能力。發(fā)生險情時立即啟動預(yù)案，疏散人員、設(shè)置警戒、組織搶險，同時上報監(jiān)理及建設(shè)單位。八、質(zhì)量保證措施8.1材料質(zhì)量控制建立材料進(jìn)場驗收制度，鋼管、扣件、貝雷片等主要材料需提供出廠合格證及檢驗報告。對鋼管壁厚、扣件力學(xué)性能進(jìn)行抽樣送檢，合格率100%方可使用。材料堆放場地硬化處理，設(shè)置防雨棚，鋼管分類碼放，高度≤2m，防止銹蝕。8.2施工過程控制支架搭設(shè)實行"三檢制"：班組自檢、技術(shù)員復(fù)檢、質(zhì)檢工程師終檢，每搭設(shè)3層組織一次階段驗收。使用扭矩扳手檢查扣件擰緊力矩（40-65N·m），抽檢率≥30%，不合格點需返工處理。立桿垂直度偏差控制在1/200架高，全高允許偏差±100mm。8.3驗收標(biāo)準(zhǔn)支架驗收分階段進(jìn)行：地基處理驗收：承載力、平整度、排水設(shè)施基礎(chǔ)驗收：混凝土強(qiáng)度、截面尺寸、預(yù)埋件位置支架搭設(shè)驗收：立桿間距、步距、剪刀撐設(shè)置、連墻件數(shù)量預(yù)壓驗收：沉降量、回彈量、穩(wěn)定性觀測結(jié)果整體驗收：荷載試驗、變形監(jiān)測數(shù)據(jù)、節(jié)點構(gòu)造驗收合格后簽署驗收記錄，方可進(jìn)入下道工序。九、文明施工與環(huán)保措施施工現(xiàn)場材料堆放有序，設(shè)置材料標(biāo)識牌，注明名稱、規(guī)格、數(shù)量及檢驗狀態(tài)。施工便道每日灑水降塵，出入口設(shè)置洗車槽，防止車輛帶泥上路。噪聲設(shè)備采取減振措施，夜間施工噪聲控制在55dB以下。廢棄材料分類回收，鋼管、扣件回收率≥95%，建筑垃圾及時清運，做到"工完場清"。十、施工進(jìn)度計劃支架施工總工期45天，具體進(jìn)度安排：地基處理：7天（含檢