伊寧市鄉(xiāng)村公路改建工程施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景本項(xiàng)目位于伊犁哈薩克自治州伊寧市巴彥岱鎮(zhèn)、潘津鎮(zhèn)及達(dá)達(dá)木圖鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)23.8公里，采用四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度30km/h，路基寬度6.5米，路面寬度5.5米，為水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目區(qū)域?qū)俦睖貛Т箨懶詺夂?，年均氣?0.5℃，冬季極端低溫-30℃，季節(jié)性凍土深度1.2米，春季融雪易引發(fā)路基翻漿；夏季極端高溫達(dá)41℃，需采取混凝土抗裂措施。沿線地形以河谷階地、山前丘陵為主，穿越農(nóng)田區(qū)、草原及濕地邊緣，存在濕陷性黃土（厚0.8-2.5米）、季節(jié)性凍土等特殊地質(zhì)，需針對(duì)性處理。1.2主要工程內(nèi)容路基工程：清表面積15.5萬(wàn)平方米，土方開挖12.6萬(wàn)立方米，填筑18.9萬(wàn)立方米；特殊路基處理包括濕陷性黃土段換填砂礫石（長(zhǎng)1.8公里，平均厚度1.5米）、季節(jié)性凍土區(qū)鋪設(shè)土工格柵（雙向拉伸型，抗拉強(qiáng)度≥80kN/m）及增設(shè)防凍層（50cm厚級(jí)配碎石）。邊坡防護(hù)采用漿砌片石擋墻（平均高度3.5米，總長(zhǎng)860米）與液壓噴播植草（紫花苜蓿與披堿草混播）結(jié)合。路面工程：20cm厚天然砂礫墊層（壓實(shí)度≥96%）、30cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（水泥劑量5%，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.5MPa）、20cm厚C30水泥混凝土面層（抗折強(qiáng)度≥4.0MPa）。橋涵工程：新建4座1-8m鋼筋混凝土板橋（樁基礎(chǔ)直徑1.2米，樁長(zhǎng)8-12米），維修6座原有涵洞（清淤、更換蓋板），增設(shè)12處過(guò)水路面（C25混凝土，厚25cm，配φ12mm鋼筋網(wǎng)）。附屬工程：交通標(biāo)志標(biāo)線（含20塊警告標(biāo)志、35塊指路標(biāo)志）、防撞護(hù)欄（波形梁護(hù)欄，長(zhǎng)2.3公里）、排水系統(tǒng)（漿砌片石邊溝12.8公里，急流槽320處）及路肩硬化（C20混凝土，寬0.5米）。1.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅱ級(jí)，路面設(shè)計(jì)年限10年，最大縱坡8%，最小坡長(zhǎng)100米，圓曲線最小半徑30米（極限值），抗震設(shè)防烈度Ⅶ度，符合DB65/T4732-2023《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)規(guī)范》要求。二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：重點(diǎn)優(yōu)化3處設(shè)計(jì)方案：將K7+200-K7+500段深挖路塹（原設(shè)計(jì)挖深6.8米）調(diào)整為半填半挖，減少棄方0.8萬(wàn)立方米；將K12+100處蓋板涵改為過(guò)水路面，適應(yīng)草原濕地排水需求；優(yōu)化擋墻基礎(chǔ)埋深（由1.2米增至1.5米），確保低于凍結(jié)線0.5米以上。測(cè)量放樣：采用全站儀按二級(jí)導(dǎo)線精度建立控制網(wǎng)，設(shè)置路基邊樁（每20米一個(gè)）、坡腳樁及橋涵軸線樁，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)間距≤200米，閉合差≤±20√Lmm（L為路線長(zhǎng)度，以公里計(jì)）。試驗(yàn)檢測(cè)：建立工地試驗(yàn)室，對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)：砂礫墊層含泥量≤5%，碎石壓碎值≤30%，水泥（P.O42.5級(jí)）初凝時(shí)間≥45分鐘；混凝土配合比經(jīng)第三方驗(yàn)證，摻加粉煤灰（摻量15%）及聚丙烯纖維（0.9kg/m3）改善工作性。2.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備場(chǎng)地布置：劃分3個(gè)施工工區(qū)，設(shè)集中拌合站（HZS50型混凝土拌合機(jī)2臺(tái)，水泥罐容量100t×2）、鋼筋加工棚（200平方米，配備彎曲機(jī)、切斷機(jī)各2臺(tái)）及材料堆場(chǎng)（硬化處理，設(shè)防雨棚）。施工便道采用4.5米寬砂礫路面（厚20cm），每500米設(shè)錯(cuò)車道，確保晴雨暢通。資源配置：投入挖掘機(jī)3臺(tái)（PC220型）、裝載機(jī)2臺(tái)（ZL50型）、振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)（22t，激振力≥300kN）、滑模攤鋪機(jī)1臺(tái)（攤鋪寬度5.5米）、灑水車3輛及自卸車15輛。勞務(wù)人員分路基、路面、橋涵3個(gè)班組，共120人，其中持證特種作業(yè)人員18人。三、主要施工工藝3.1路基工程分層填筑：采用“四區(qū)段、八流程”工藝，每層松鋪厚度≤30cm，自卸車按方格網(wǎng)卸料（每車卸料面積控制在25平方米），推土機(jī)初平后平地機(jī)精平，橫坡設(shè)置2%-4%。壓實(shí)采用22t振動(dòng)壓路機(jī)，直線段由兩側(cè)向中間碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，碾壓速度3-4km/h，碾壓6-8遍，檢測(cè)壓實(shí)度（路床0-80cm≥96%，下路堤90-150cm≥94%）。特殊路基處理：濕陷性黃土段：采用“挖除-換填-壓實(shí)”工藝，挖除深度至濕陷性土層以下0.5米，分層填筑砂礫石（最大粒徑≤53mm），每層壓實(shí)厚度25cm，壓實(shí)度≥96%。季節(jié)性凍土區(qū)：鋪設(shè)雙向土工格柵（搭接寬度≥20cm，采用U型釘固定），其上填筑50cm厚級(jí)配碎石（粒徑5-31.5mm），壓實(shí)度≥95%，形成防凍隔溫層。邊坡防護(hù)：擋墻采用M7.5水泥砂漿砌筑片石（強(qiáng)度≥MU30），墻身每2米設(shè)泄水孔（φ100mmPVC管，外傾5%），底部設(shè)0.5米厚砂礫反濾層；植草固坡在路基成型后進(jìn)行，噴播厚度10cm（含草籽、有機(jī)肥、保水劑），覆蓋無(wú)紡布養(yǎng)護(hù)45天，確保成活率≥85%。3.2路面工程基層施工：水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法，拌合站嚴(yán)格控制含水率（高于最佳含水率1%-2%），運(yùn)輸車輛覆蓋篷布防離析。攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪（速度2-3m/min），采用“緊跟、慢壓、高頻、低幅”碾壓工藝，先用18t壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍，再用22t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓6遍，終壓采用膠輪壓路機(jī)收面。養(yǎng)護(hù)期7天（覆蓋土工布灑水保濕，每天灑水4-6次），期間禁止車輛通行。面層施工：模板安裝：采用20cm高鋼模板（厚度5mm），內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，用鋼釬（間距50cm）及方木支撐固定，接縫粘貼泡沫條防漏漿，模板高程誤差≤2mm?；炷翝仓夯備仚C(jī)連續(xù)作業(yè)，坍落度控制在10-30mm，振搗頻率50-60Hz，抹面機(jī)收光2遍（初凝前完成）。夏季施工時(shí)，砂石料提前灑水降溫（溫度≤30℃），澆筑時(shí)間避開正午（11:00-15:00）；冬季施工采用熱水拌合（水溫≤80℃），摻加早強(qiáng)防凍劑（摻量3%），確保入模溫度≥10℃。切縫與填縫：橫向縮縫間距5米（采用鋸縫機(jī)切割，深度6cm），縱向施工縫設(shè)拉桿（φ14mm鋼筋，長(zhǎng)70cm，間距50cm），填縫采用聚氨酯密封膠（灌注深度≥2cm）。養(yǎng)護(hù)采用薄膜覆蓋14天，強(qiáng)度達(dá)80%后方可開放交通。3.3橋涵工程板橋施工：基礎(chǔ)采用人工配合挖掘機(jī)開挖，C25混凝土澆筑擴(kuò)大基礎(chǔ)（厚1.5米，配φ12mm鋼筋網(wǎng)）；梁板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制（10m長(zhǎng)空心板，采用后張法，鋼絞線張拉控制應(yīng)力1395MPa），強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)值85%后吊裝（采用25t汽車吊，設(shè)專人指揮）。橋面鋪裝10cm厚C40混凝土（配φ8mm鋼筋網(wǎng)，間距15cm×15cm），伸縮縫采用C40鋼纖維混凝土填塞。涵洞維修：原有石拱涵清淤后，對(duì)裂縫采用環(huán)氧樹脂灌注處理，更換破損蓋板（C30混凝土，配φ16mm主筋），進(jìn)出口增設(shè)漿砌片石八字墻（長(zhǎng)2.5米，厚0.8米），涵底鋪10cm厚C15混凝土墊層防沖刷。四、質(zhì)量控制4.1原材料控制建立材料進(jìn)場(chǎng)“三檢制”：水泥每200噸抽檢1組（安定性、強(qiáng)度），鋼筋每60噸抽檢1組（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度），砂石料每500立方米檢測(cè)級(jí)配、含泥量。不合格材料立即清場(chǎng)，如發(fā)現(xiàn)某批次碎石壓碎值超標(biāo)（達(dá)32%），堅(jiān)決退回廠家并更換供應(yīng)商?；炷猎噳K每50m3留取1組（標(biāo)養(yǎng)28天），同條件養(yǎng)護(hù)試塊數(shù)量不少于總組數(shù)的10%。4.2工序控制實(shí)行“首件認(rèn)可制”，每個(gè)分項(xiàng)工程首段施工完成后，組織監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位聯(lián)合驗(yàn)收，合格后方可大面積施工。重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目：路基：每200米檢測(cè)1組壓實(shí)度（環(huán)刀法），路床頂面平整度≤15mm/3m直尺；基層：每1000㎡檢測(cè)1組彎沉值（貝克曼梁法，≤40（0.01mm）），平整度≤10mm/3m直尺；面層：每公里檢測(cè)3處抗折強(qiáng)度（劈裂試驗(yàn)），板厚度偏差±5mm，相鄰板高差≤3mm。4.3特殊季節(jié)施工保障冬季施工（11月至次年3月）：混凝土采用熱水拌合（骨料預(yù)熱至5℃以上），運(yùn)輸車輛包裹保溫套，澆筑完成后覆蓋棉被+電熱毯養(yǎng)護(hù)，確保臨界強(qiáng)度≥7MPa前不凍結(jié)。夏季施工：混凝土摻加緩凝劑（初凝時(shí)間延長(zhǎng)至6小時(shí)以上），表面覆蓋遮陽(yáng)棚，初凝后立即噴霧養(yǎng)護(hù)（保持表面濕潤(rùn)），避免出現(xiàn)塑性收縮裂縫。五、安全管理5.1安全體系成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，配備2名專職安全員（持C證），編制《高處作業(yè)專項(xiàng)方案》《臨時(shí)用電方案》等6項(xiàng)專項(xiàng)方案。全員簽訂安全責(zé)任書，特種作業(yè)人員持證上崗，每日開展“三級(jí)安全教育”（班組、項(xiàng)目部、公司），每周組織安全隱患排查。5.2現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)施工區(qū)采用1.8米高彩鋼板圍擋隔離，橋頭、基坑等危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志（含夜間紅色警示燈），便道與主線交叉口設(shè)減速帶（高度5cm）及爆閃燈。高處作業(yè)（如擋墻砌筑、橋梁施工）搭設(shè)滿堂腳手架（立桿間距1.2m×1.2m，掃地桿距地≤20cm），作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，腳手板滿鋪并固定（探頭板長(zhǎng)度≤15cm）。5.3應(yīng)急管理編制《防坍塌應(yīng)急預(yù)案》《火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》，配備應(yīng)急物資（擔(dān)架2副、急救箱3個(gè)、滅火器20個(gè)、應(yīng)急照明10套），每季度組織1次應(yīng)急演練。針對(duì)伊寧市春季多風(fēng)特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置風(fēng)速監(jiān)測(cè)儀，風(fēng)力≥6級(jí)時(shí)停止高空作業(yè)，立即撤離施工人員。六、環(huán)境保護(hù)與文明施工6.1生態(tài)保護(hù)措施施工期嚴(yán)格控制揚(yáng)塵：清表土集中堆放（覆蓋防塵網(wǎng)），用于后期邊坡綠化；拌合站設(shè)置洗車平臺(tái)（三級(jí)沉淀池），廢水經(jīng)處理后回用；運(yùn)輸車輛必須加蓋篷布（篷布高度超出貨箱15cm），出場(chǎng)前沖洗輪胎（確保無(wú)泥上路）。穿越草原路段設(shè)置臨時(shí)便道（寬3米），嚴(yán)禁碾壓原生植被，施工完成后恢復(fù)原貌。6.2噪聲與廢棄物管理合理安排施工時(shí)間，避免夜間（22:00-次日6:00）進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)（如破碎機(jī)、振搗棒），確需施工時(shí)設(shè)置聲屏障（降噪量≥20dB）。生活垃圾集中收集（分類垃圾桶40個(gè)），由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)；建筑垃圾（如棄土、廢模板）運(yùn)至指定消納場(chǎng)處理，利用率≥80%（如破碎后用于便道基層）。6.3水土保持取土場(chǎng)選址遠(yuǎn)離伊犁河及支流，開采前剝離表土（厚30cm），完工后平整場(chǎng)地并恢復(fù)植被。排水系統(tǒng)與自然水系銜接，邊溝出口設(shè)沉淀池（尺寸3m×2m×1.5m），避免泥沙直接進(jìn)入農(nóng)田或濕地。七、施工進(jìn)度計(jì)劃采用Project軟件編制進(jìn)度計(jì)劃，總工期180天，關(guān)鍵線路為：路基清表→土方填筑→特殊路基處理→基層施工→面層施工→附屬工程。分階段控制目標(biāo)：第1-30天：完成清表、施工便道及臨時(shí)設(shè)施；第31-90天：路基工程（含特殊處理）及橋涵下部結(jié)構(gòu)；第91-140天：路面工程（墊層、基層、面層）；第141-170天：附屬工程及缺陷修復(fù)；第171-180天：竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備。為應(yīng)對(duì)春季融雪可能延誤工期（約7天），計(jì)劃提前儲(chǔ)備砂礫石材料（2萬(wàn)立方米），待雪融化后立即組織大規(guī)模填筑。八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照DB65/T4732-2023及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）執(zhí)行，分部分項(xiàng)工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率≥85%，確保達(dá)到“合格”等級(jí)。8.2驗(yàn)收流程