鋼結(jié)構(gòu)工程施工危險(xiǎn)源辨識(shí)及監(jiān)管要點(diǎn)2“防高墜治理情況6工程概況6XXX1房屋建筑類(lèi)工程鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用及特性2鋼結(jié)構(gòu)施工分項(xiàng)工程危險(xiǎn)源分析及管控3施工流程及過(guò)程危險(xiǎn)源管控4鋼結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)5鋼結(jié)構(gòu)工程典型事故案例分析房屋建筑類(lèi)工程鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用及特性01海量安全管理資料庫(kù)

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（一）鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，由于其具有強(qiáng)度高、自重輕、抗震性好、工業(yè)化程度高、施工周期短、環(huán)境污染少以及外形美觀等綜合有點(diǎn)，符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略以及節(jié)能環(huán)保型社會(huì)創(chuàng)建的理念，屬于綠色環(huán)保建筑體系。鋼結(jié)構(gòu)建筑在各領(lǐng)域的具體用途及特點(diǎn)（二）鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀

埃菲爾鐵塔21889年我國(guó)高層建筑得以應(yīng)用3

達(dá)國(guó)際水平42000年以后第一幢鋼結(jié)構(gòu)房屋1883年120世紀(jì)80年代（三）鋼結(jié)構(gòu)施工特點(diǎn)鋼結(jié)構(gòu)安裝屬于高度危險(xiǎn)作業(yè)，存在高處作業(yè)、臨邊作業(yè)、起重吊裝、高處焊接動(dòng)火作業(yè)、壓力容器使用等作業(yè)，可能造成高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、火災(zāi)、爆炸等。（四）鋼結(jié)構(gòu)施工涉及危大工程項(xiàng)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程（四）鋼結(jié)構(gòu)施工涉及危大工程項(xiàng)超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程常見(jiàn)鋼結(jié)構(gòu)類(lèi)型02（一）鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)類(lèi)型分類(lèi)鋼結(jié)構(gòu)按其結(jié)構(gòu)型式可分為：排架結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、剛架結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、索膜結(jié)構(gòu)等五大類(lèi)。細(xì)分如下：鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)類(lèi)型排架結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)剛架結(jié)構(gòu)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)平板網(wǎng)架殼體網(wǎng)架索膜結(jié)構(gòu)懸索結(jié)構(gòu)膜結(jié)構(gòu)（二）各類(lèi)型簡(jiǎn)介1、排架結(jié)構(gòu)排架由屋架（或屋面梁）、柱和基礎(chǔ)組成，柱與屋架鉸接，與基礎(chǔ)剛接。是單層廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)形式。排架結(jié)構(gòu)：顧名思義，就是一排一排的（可以是兩排，也可以是多排）。主要用于單層廠(chǎng)房，由屋架、柱子和基礎(chǔ)構(gòu)成橫向平面排架，是廠(chǎng)房的主要承重體系，再通過(guò)屋面板、吊車(chē)梁、支撐等縱向構(gòu)件將平面排架聯(lián)結(jié)起來(lái)，構(gòu)成整體的空間結(jié)構(gòu)。（二）各類(lèi)型簡(jiǎn)介2、框架結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)又稱(chēng)構(gòu)架式結(jié)構(gòu)。房屋的框架按跨數(shù)分有單跨、多跨；按層數(shù)分有單層、多層；按立面構(gòu)成分為對(duì)稱(chēng)、不對(duì)稱(chēng)；按所用材料分為鋼框架、混凝土框架、膠合木結(jié)構(gòu)框架或鋼與鋼筋混凝土混合框架等。其中最常用的是混凝土框架（現(xiàn)澆式、裝配式、整體裝配式，也可根據(jù)需要施加預(yù)應(yīng)力，主要是對(duì)梁或板）、鋼框架。裝配式、裝配整體式混凝土框架和鋼框架適合大規(guī)模工業(yè)化施工，效率較高，工程質(zhì)量較好。（二）各類(lèi)型簡(jiǎn)介3、剛架結(jié)構(gòu)剛架是由梁和柱組成的結(jié)構(gòu)，即“剛性結(jié)構(gòu)”，各桿件主要受彎。剛架的結(jié)點(diǎn)主要是剛結(jié)點(diǎn)，也可以有部分鉸結(jié)點(diǎn)或組合結(jié)點(diǎn)。鋼架全部是鋼材組成的結(jié)構(gòu)，一般用于超高層的辦公大樓，或大型的會(huì)場(chǎng)和展廳。剛架與鋼架的區(qū)別是：剛架是鋼架的上位概念，是全集與子集的關(guān)系，“鋼架”是“剛架”的子集。剛架強(qiáng)調(diào)的是結(jié)構(gòu)的剛度，不一定是鋼結(jié)構(gòu)。鋼構(gòu)強(qiáng)調(diào)的是材質(zhì)，顧名思義---全鋼結(jié)構(gòu)。（二）各類(lèi)型簡(jiǎn)介4、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)網(wǎng)架是由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過(guò)節(jié)點(diǎn)連結(jié)而成的空間結(jié)構(gòu)。由于其整體結(jié)構(gòu)成“網(wǎng)狀”形式，故稱(chēng)之為網(wǎng)架。構(gòu)成網(wǎng)架的基本單元有三角錐、三棱體、正方體、四角錐和六角錐等。具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn)；可用作體育館、影劇院、展覽廳、候車(chē)廳、體育場(chǎng)看臺(tái)雨篷、飛機(jī)庫(kù)、雙向大柱網(wǎng)架結(jié)構(gòu)距車(chē)間等建筑的屋蓋。缺點(diǎn)是匯交于節(jié)點(diǎn)上的桿件數(shù)量較多，制作安裝較平面結(jié)構(gòu)復(fù)雜。（二）各類(lèi)型簡(jiǎn)介5、索膜結(jié)構(gòu)這里所說(shuō)的索膜結(jié)構(gòu)是指“懸索結(jié)構(gòu)”和“膜結(jié)構(gòu)”的統(tǒng)稱(chēng)。懸索結(jié)構(gòu)是由柔性受拉索及其邊緣構(gòu)件所形成的承重結(jié)構(gòu)。除用于大跨度橋梁工程外，還在體育館、飛機(jī)庫(kù)、展覽館、倉(cāng)庫(kù)等大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)中應(yīng)用。膜結(jié)構(gòu)是一種建筑與結(jié)構(gòu)相結(jié)合的結(jié)構(gòu)體系，是采用高強(qiáng)度柔性薄膜材料與輔助結(jié)構(gòu)通過(guò)一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力，并形成應(yīng)力控制下的某種空間形狀，作為覆蓋結(jié)構(gòu)或建筑物主體，并具有足夠剛度以抵抗外部荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)類(lèi)型。施工流程及危險(xiǎn)源管控03（一）工程概況本工程鋼結(jié)構(gòu)形式為排架結(jié)構(gòu)。主要構(gòu)件有鋼柱、鋼梁、鋼吊車(chē)梁、鋼檁條、柱間支撐、水平支撐、剛性系桿、屋面隅撐、拉條、撐桿、預(yù)埋件，室外鋼爬梯，鋼構(gòu)件總重量約5200噸，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件（冷彎薄壁構(gòu)件除外）應(yīng)清理金屬面除銹，用兩道紅丹打底。本工程建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，防火墻、鋼柱、鋼梁、屋面等構(gòu)件燃燒性能等級(jí)為不燃。耐火極限：鋼柱2.5h，鋼梁1.5h、檁條1.5h、鋼樓梯1.0h。高強(qiáng)度螺栓采用10.9級(jí)摩擦型高強(qiáng)度螺栓，屋面板材為Q235雙層壓型鍍鋅鋼板，外板厚度0.6mm，內(nèi)板厚度0.75mm，或?yàn)镼235單層壓型鍍鋅鋼板，內(nèi)板厚度0.75mm。（二）主要施工流程及危險(xiǎn)源管控構(gòu)件加工鋼柱、系桿安裝鋼梁安裝、支撐安裝涂裝圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工01構(gòu)件加工（一）構(gòu)件加工流程鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作一般在工廠(chǎng)進(jìn)行，包括放樣、號(hào)料、切割下料、焊接、邊緣加工、彎卷成型、折邊、矯正和防腐等工藝過(guò)程。后續(xù)主要對(duì)焊接工藝進(jìn)行分析。箱型柱吊車(chē)梁鋼管柱鋼桁架（二）焊接工藝及危險(xiǎn)源管控

1、焊接工藝簡(jiǎn)介

焊接是通過(guò)加熱或加壓或兩者兼用，可以選用填充材料，使焊件達(dá)到原子結(jié)合的一種加工方法。焊接技術(shù)是鋼結(jié)構(gòu)工程的關(guān)鍵技術(shù)之一。焊接連接是鋼結(jié)構(gòu)工程中一種重要的連接方式，在以焊接連接作為主要連接方式的鋼結(jié)構(gòu)工程中，焊接工時(shí)約占鋼結(jié)構(gòu)主體建造工時(shí)的30%-40%，焊接成本占鋼結(jié)構(gòu)建造成本的20%-40%?，F(xiàn)場(chǎng)施工中最常用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊及手工電弧焊。（二）焊接工藝及危險(xiǎn)源管控

2、電弧焊工作原理在常用220V或380V電壓的基礎(chǔ)上，利用電焊機(jī)內(nèi)部變壓器的降壓和增流作用，促使電能發(fā)出很大的熱量電弧融化鋼鐵和焊條，這樣一來(lái)焊條的熔融可以使金屬的融合性進(jìn)一步得到提高。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊及手工電弧焊原理如下圖所示（二）焊接工藝及危險(xiǎn)源管控

3、電弧焊和二保焊優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比①電弧焊優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備簡(jiǎn)單，維護(hù)方便；不需要輔助氣體防護(hù)。焊接過(guò)程中產(chǎn)生保護(hù)氣體，并且具有極強(qiáng)的抗風(fēng)性；操作靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。凡是焊條能夠達(dá)到的地方都能進(jìn)行焊接；應(yīng)用范圍廣。缺點(diǎn)：對(duì)焊工的操作技術(shù)要求高，培訓(xùn)費(fèi)用大；生產(chǎn)效率低。②二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：焊接成本低。綜合焊接成本約為埋弧自動(dòng)焊或焊條電弧焊的40%；生產(chǎn)效率高，約為焊條電弧焊的2-4倍；操作簡(jiǎn)便。

缺點(diǎn)：輔助設(shè)備較多，維護(hù)不易；焊接飛濺多。（二）焊接工藝及危險(xiǎn)源管控4、電弧焊安全管控要點(diǎn)

焊接（切割）前必須先進(jìn)行動(dòng)火審查，作業(yè)人員持證上崗，配備滅火器材，落實(shí)監(jiān)護(hù)人員后，開(kāi)具動(dòng)火證。焊接設(shè)備應(yīng)有完整的防護(hù)外殼，一、二次接線(xiàn)柱處應(yīng)有保護(hù)罩。電焊機(jī)應(yīng)配裝二次側(cè)空載降壓器。焊接操作及配合人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品，并必須采取防止觸電、高空墜落、中毒和火災(zāi)等事故的安全措施。現(xiàn)場(chǎng)使用的電焊機(jī)，應(yīng)設(shè)有防雨、防潮、防曬、防砸的機(jī)棚，并應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)的消防器材。焊割現(xiàn)場(chǎng)10m范圍內(nèi)及高空作業(yè)下方，不得堆放油類(lèi)、木材、氧氣瓶、乙炔瓶等易燃、易爆物品。高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置接火斗，防止火花散落。電焊機(jī)導(dǎo)線(xiàn)和接地線(xiàn)不得搭在易燃、易爆及帶有熱源的和有油的物品上；不得利用建筑物的金屬結(jié)構(gòu)、管道、軌道或其他金屬物體搭接起來(lái)形成焊接回路，不得將電焊機(jī)和工件雙重接地。電焊機(jī)防雨罩電焊機(jī)接線(xiàn)長(zhǎng)度設(shè)置（二）焊接工藝及危險(xiǎn)源管控電焊機(jī)械一次側(cè)電源線(xiàn)長(zhǎng)度不應(yīng)大于5m，二次線(xiàn)應(yīng)采用防水橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，電纜長(zhǎng)度不應(yīng)大于30m，二次線(xiàn)接頭不得超過(guò)3個(gè)，二次線(xiàn)應(yīng)雙線(xiàn)到位，不得采用金屬構(gòu)件或結(jié)構(gòu)鋼筋代替二次線(xiàn)的地線(xiàn)。當(dāng)需要加長(zhǎng)導(dǎo)線(xiàn)時(shí)，應(yīng)相應(yīng)增加導(dǎo)線(xiàn)的截面。當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)道路時(shí)，必須架高或穿入防護(hù)管內(nèi)埋設(shè)在地下；當(dāng)通過(guò)軌道時(shí)，必須從軌道下面通過(guò)。當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)絕緣受損或斷股時(shí)，應(yīng)立即更換。雨天不得在露天電焊。在潮濕地帶作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)站在鋪有絕緣物品的地方，并應(yīng)穿絕緣鞋。新型多用途接火斗電焊機(jī)二次空載降壓保護(hù)裝置（二）焊接工藝及危險(xiǎn)源管控5、二保焊焊安全管控要點(diǎn)電焊工必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，掌握焊、割安全技術(shù)，經(jīng)考試合格持《特種作業(yè)操作證》后方可操作。并應(yīng)嚴(yán)格遵守操作工藝。檢查設(shè)備、檢查電源線(xiàn)是否破損，地線(xiàn)是否可靠，導(dǎo)電嘴是否良好，送絲機(jī)構(gòu)是否正常，極性是否選擇正確。氣路檢查。二氧化碳?xì)怏w氣路系統(tǒng)包括：二氧化碳?xì)馄?、預(yù)熱器、干燥器、減壓閥、電磁閥流量計(jì)。使用前檢查各項(xiàng)連接處是否漏氣，二氧化碳?xì)怏w是否暢通和均勻噴出。清理焊槍焊嘴時(shí)，應(yīng)關(guān)閉開(kāi)關(guān)，焊絲不準(zhǔn)對(duì)面部。操作人員必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品。如：穿好工作服，戴好手套，選擇合適的焊接面罩。二保焊作業(yè)區(qū)（二）焊接工藝及危險(xiǎn)源管控裝有液態(tài)二氧化碳?xì)馄繎?yīng)遠(yuǎn)離熱源，避免太陽(yáng)暴曬，二氧化碳瓶宜放在陰涼處且應(yīng)放置支架。嚴(yán)禁對(duì)氣瓶強(qiáng)烈撞擊以免引起爆炸，使用時(shí)應(yīng)放在安全穩(wěn)妥的位置。焊接現(xiàn)場(chǎng)周?chē)粦?yīng)存放易燃易爆物品，工作場(chǎng)所應(yīng)有良好的通風(fēng)措施。工作完畢要關(guān)好氣閥，切斷電源。機(jī)器周?chē)３智鍧嵭l(wèi)生，電線(xiàn)要保持整齊良好，用完后必須盤(pán)好，然后方可離開(kāi)工作崗位。防護(hù)面罩焊槍保護(hù)嘴02鋼柱、系桿安裝（一）鋼柱安裝流程及安全管控重點(diǎn)首根鋼架柱起吊應(yīng)選擇有柱間支撐位置處，第一根鋼架柱起吊后應(yīng)在其四個(gè)方向面拉設(shè)攬風(fēng)繩確保單根構(gòu)件的垂直穩(wěn)定，然后起吊第二根鋼架柱，起立后及時(shí)連接兩根鋼架柱間的支撐件即系桿，待其穩(wěn)固后可逐軸安裝其它鋼架柱。（1）安裝準(zhǔn)備:

鋼柱安裝前應(yīng)進(jìn)行構(gòu)件驗(yàn)收，確保構(gòu)件質(zhì)量滿(mǎn)足要求。在鋼柱上設(shè)置鋼爬梯、防墜器、柱頂操作平臺(tái)掛耳。鋼柱底部設(shè)置安裝夾板、連接螺栓。設(shè)置吊裝鋼絲繩和卡環(huán)。在安裝位置準(zhǔn)備好氣體、焊機(jī)、割槍、扳手、撬棍等工具材料和設(shè)備。如有必要，搭設(shè)操作平臺(tái)。（一）鋼柱安裝流程及安全管控重點(diǎn)（2）起吊控制:

鋼柱一般采用一檔起吊，吊起后往柱腳方向移動(dòng)，不得在地面拖拉構(gòu)件。構(gòu)件調(diào)離地面1m左右時(shí)暫停起吊，觀察吊裝是否正常，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，逐步增檔加速起吊。嚴(yán)格遵守“十不吊”原則，吊裝過(guò)程密切注意鋼柱的空中穩(wěn)定狀態(tài)。（3）吊裝就位:

吊裝構(gòu)件在就位區(qū)域上空約1m時(shí)應(yīng)暫停，待構(gòu)件穩(wěn)定后采用1檔或點(diǎn)動(dòng)下鉤，同時(shí)對(duì)孔位和構(gòu)件穩(wěn)定性進(jìn)行微調(diào)，鋼柱即將靠近就位高度時(shí)暫停，待孔位對(duì)齊后緩慢點(diǎn)動(dòng)就位。（4）臨時(shí)固定:

鋼柱就位后，采用撬棍微調(diào)耳板與連接板的同心度，穿入螺栓，分次擰緊牢固后，拉設(shè)和固定鋼柱纜風(fēng)繩臨時(shí)固定，然后利用防墜器與安全帶，通過(guò)鋼爬梯攀爬到柱頂解鉤。（一）鋼柱安裝流程及安全管控重點(diǎn)（5）柱、梁等主要構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行校正、固定，當(dāng)天安裝的構(gòu)件應(yīng)形成穩(wěn)定的空間體系，構(gòu)件未形成穩(wěn)定的空間體系前需系纜風(fēng)繩。禁止單根鋼柱獨(dú)立。（6）高強(qiáng)螺栓施工，應(yīng)保證摩擦面清潔、干燥，嚴(yán)格按扭矩值進(jìn)行施工，不得超擰，24小時(shí)內(nèi)完成初擰和終擰。如采用扭剪型高強(qiáng)螺栓，遇梅花頭擰不斷的情況，嚴(yán)禁切割，必須更換高強(qiáng)螺栓，禁止高強(qiáng)螺栓用做臨時(shí)連接件，氣割擴(kuò)孔。（7）終擰的螺栓要做標(biāo)記以便復(fù)核，并提供終擰記錄。（8）系桿安裝保證平直；次結(jié)構(gòu)采用張緊器的必須張緊，保證撓度；普通螺栓不得漏裝。普通螺栓做為永久螺栓的，應(yīng)有防松動(dòng)措施。終擰地腳螺栓柱底灌漿固定03鋼梁安裝、支撐安裝（一）鋼梁安裝流程及安全管控重點(diǎn)（1）安裝準(zhǔn)備:鋼梁進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行構(gòu)件驗(yàn)收，確保構(gòu)件質(zhì)量滿(mǎn)足要求。在鋼梁上設(shè)置立桿式雙道安全繩、溜繩，端部設(shè)置碼板、安裝夾板、連接螺栓，并設(shè)置吊裝鋼絲繩和卡環(huán)，吊裝前需設(shè)置保護(hù)鋼絲繩（生命線(xiàn)）。（2）起吊控制:鋼梁的起吊控制與鋼柱相同，由于鋼梁較長(zhǎng)，在起吊過(guò)程中必須密切觀察垂直通道周邊情況和竄動(dòng)擺幅距離，特別是操作不當(dāng)或受風(fēng)力影響時(shí)，擺幅過(guò)大或視線(xiàn)不清應(yīng)停止吊裝，待穩(wěn)定后再緩慢起動(dòng)提升或擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)，避免發(fā)生碰撞。①安裝鋼梁②安裝相鄰軸線(xiàn)鋼柱及鋼梁并連接形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)（一）鋼梁安裝流程及安全管控重點(diǎn)（3）鋼梁安裝:吊裝鋼梁宜采用兩點(diǎn)吊裝，距離就位區(qū)域2~3m高度時(shí)應(yīng)暫停，通過(guò)溜繩對(duì)鋼梁方向和擺幅晃動(dòng)進(jìn)行微調(diào)穩(wěn)定控制。穩(wěn)定后采用點(diǎn)動(dòng)緩慢下降，就位后及時(shí)將連接板與臨時(shí)連接螺栓連接固定。（4）測(cè)量矯正連接施工:對(duì)鋼梁進(jìn)行測(cè)量矯正，確保標(biāo)高、定位、水平度滿(mǎn)足要求后，緊固鋼梁高強(qiáng)螺栓或焊接固定。③連接橫軸方向柱間支撐、系桿等次構(gòu)件，使之成為穩(wěn)定結(jié)構(gòu)④擴(kuò)展安裝鋼結(jié)構(gòu)主次構(gòu)件及檁條安裝完成3-5跨后插入屋面金屬板安裝（二）鋼梁及支撐安裝常見(jiàn)問(wèn)題①梁梁端板直線(xiàn)度超差，拼接后間隙過(guò)大，接觸面未達(dá)70%。②現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)動(dòng)火煨彎地腳螺栓,抗剪件違規(guī)切除，安裝時(shí)柱底板無(wú)墊片。③現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)動(dòng)火對(duì)柱底板擴(kuò)孔，使用單個(gè)螺母固定。④高強(qiáng)螺栓未在24小時(shí)內(nèi)完成終擰。（二）鋼梁及支撐安裝常見(jiàn)問(wèn)題⑤鋼柱獨(dú)立，無(wú)攬風(fēng)繩⑥支撐未張緊，未能發(fā)揮其功能⑦螺牙未露出、削弱構(gòu)件的抗力⑧檁間拉桿未張緊—無(wú)效構(gòu)件（二）鋼梁及支撐安裝常見(jiàn)問(wèn)題⑨檁間支撐的螺母未擰緊—無(wú)效構(gòu)件⑩檁條旁彎?螺絲未緊固，不對(duì)孔使用自攻絲固定及焊接固定。?高強(qiáng)螺栓污染后不得使用，高強(qiáng)螺栓禁止重復(fù)使用。（三）起重吊裝安全管控要點(diǎn)

1.進(jìn)場(chǎng)汽車(chē)起重機(jī)應(yīng)對(duì)報(bào)驗(yàn)手續(xù)進(jìn)行審核，報(bào)審資料應(yīng)真實(shí)、齊全、有效。

2.起重機(jī)司機(jī)和指揮人員應(yīng)經(jīng)過(guò)身體檢查和考試合格后，持有操作證和指揮證方能操作和指揮。

3.當(dāng)重物處于懸掛狀態(tài)時(shí)，司機(jī)和起重指揮不得離開(kāi)工作崗位，嚴(yán)禁司機(jī)酒后操作，司機(jī)在操作時(shí)應(yīng)注意力集中，不得與他人閑談。

4.汽車(chē)起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)檢查吊車(chē)吊索具、安全保險(xiǎn)裝置是否可靠有效、支腿是否完全打開(kāi)、周邊是否存在高壓電線(xiàn)等危險(xiǎn)因素，同時(shí)設(shè)置警戒隔離區(qū)域，專(zhuān)人看護(hù)。

5.起重機(jī)工作場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，地面松軟不平時(shí)，支腿應(yīng)用枕木（鋼板）墊實(shí)。

6.大雨、大霧、六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣條件，禁止室外吊裝作業(yè)。檢驗(yàn)合格證操作證支腿伸開(kāi)示意圖（三）起重吊裝安全管控要點(diǎn)7.作業(yè)前應(yīng)全部伸出支腿，支腿的定位銷(xiāo)必須插上，在主臂適當(dāng)位置應(yīng)用醒目字體寫(xiě)上“操作臂下嚴(yán)禁站人”字樣。

8.吊鉤嚴(yán)禁補(bǔ)焊，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及予報(bào)廢。

9.鋼絲繩在卷筒上應(yīng)能按順序排列整齊，起重鋼絲繩應(yīng)采用不旋轉(zhuǎn)、無(wú)松散傾向的鋼絲繩。

10.起升卷筒應(yīng)具有足夠的容繩量。當(dāng)?shù)蹉^處在制造廠(chǎng)規(guī)定的最低位置時(shí)，在卷筒上至少要保留三圈鋼絲繩，并采取相應(yīng)保護(hù)措施。

11.起重機(jī)必須定期保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)、嚴(yán)禁超載作業(yè)、嚴(yán)禁帶載重力下降的汽車(chē)吊支腿操作。

12.作業(yè)后應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤用鋼絲繩綁牢，駕駛室門(mén)窗鎖好。操作臂下嚴(yán)禁站人起重器支腿墊板穩(wěn)固04涂裝（一）防腐涂料涂裝的意義：良好的涂裝施工能夠提升企業(yè)信譽(yù)及企業(yè)形象。而涂層脫落、涂裝質(zhì)量不合格會(huì)嚴(yán)重影響構(gòu)建使用壽命，并對(duì)公司形象產(chǎn)生惡劣影響。在鋼結(jié)構(gòu)整個(gè)涂層體系中，底漆、中間漆均為防腐涂層，其中底漆可采用有電化學(xué)防腐功能的無(wú)機(jī)富鋅底漆/環(huán)氧富鋅底漆，亦可采用物理防腐性能優(yōu)良的改性環(huán)氧底漆。中間漆通常為兼容性良好的物理防腐涂層。防腐方式分類(lèi)：物理防腐：涂層使得金屬表面與空氣隔絕。電化學(xué)防腐：利用原電池原理，為受保護(hù)金屬添加陰極保護(hù)。通常在涂層中添加鋅粉等低電位金屬作為犧牲陽(yáng)極，或?yàn)殇摌?gòu)件添加外加電流。防腐涂料涂裝（一）防腐涂料涂料涂裝方法：正確合理的選擇涂裝方法是涂裝施工管理工作的重要組成部分，對(duì)保證涂裝質(zhì)量、施工進(jìn)度、節(jié)約材料和降低成本有很大的作用。常見(jiàn)涂裝施工方法如下：（二）防火涂料鋼結(jié)構(gòu)耐高溫性能差是重要缺陷之一，為了彌補(bǔ)這一缺陷最常使用的方法便是涂裝鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。鋼結(jié)構(gòu)防火涂料按基料的不同可分為有機(jī)類(lèi)和無(wú)機(jī)類(lèi)兩大類(lèi);按使用場(chǎng)地不同可分為室外型和室內(nèi)型兩大類(lèi)；根據(jù)其涂層的厚度和性能特點(diǎn)GB14907-2018規(guī)定：干膜厚度D≤3mm超薄型，7mm>D>3mm薄型，45mm>D>7mm厚型。主要工藝流程為：表面處理--底漆涂裝--防火層涂裝--面漆涂裝。05圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工（一）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工本工程A地塊A-1#廠(chǎng)房、A地塊A-2#原料庫(kù)及原料加工、B地塊B-1#廠(chǎng)房、B地塊B-2#原料庫(kù)及原料加工墻面采用雙層鍍鋁鋅鋅彩鋼板圍護(hù)體系，屋面采用雙層鍍鋁鋅壓型彩鋼板圍護(hù)體系。屋面跨度最大10米，屋面鍍鋁鋅金屬壓型鋼板長(zhǎng)度在10米以上。為了滿(mǎn)足運(yùn)輸要求、屋面防水的整體性，在現(xiàn)場(chǎng)加工制作金屬屋面外板。高空壓瓦機(jī)全自動(dòng)壓瓦機(jī)（二）彩鋼板運(yùn)輸（1）垂直運(yùn)輸?shù)跹b檁條、壓型鋼板及彩鋼板天溝時(shí)時(shí)必須使用吊帶，禁止使用鋼絲繩，否則會(huì)勒壞或刮壞整捆鋼構(gòu)件的邊緣，而且鋼絲繩同上述鋼構(gòu)件之間極易產(chǎn)生滑動(dòng)，運(yùn)時(shí)若未保持好平衡會(huì)使鋼板彎折甚至整捆鋼構(gòu)件滑落地面。當(dāng)成捆壓型鋼板吊運(yùn)時(shí)，不能直接用吊鉤和鋼板間形成三角形方式吊運(yùn)，而必須使用吊桿，使壓型鋼板通過(guò)吊帶和吊桿連接，吊鉤再吊住吊桿進(jìn)行垂直運(yùn)輸。起吊時(shí)必須先估計(jì)好吊點(diǎn)位置，先進(jìn)行試吊，待整捆壓型鋼板全部吊起，離地面約0.5米時(shí)，確定平衡后方可繼續(xù)正式吊運(yùn)，吊運(yùn)時(shí)應(yīng)控制好速度，緩慢勻速移動(dòng)。吊運(yùn)之前必須確認(rèn)整捆構(gòu)件的重量，選擇合適的吊機(jī)，每次吊運(yùn)以單捆為宜，以免吊運(yùn)時(shí)失去平衡。吊機(jī)運(yùn)輸（二）彩鋼板運(yùn)輸（二）水平運(yùn)輸水平運(yùn)輸多采用叉車(chē)運(yùn)輸，用叉車(chē)卸貨時(shí)應(yīng)注意叉車(chē)的刀片應(yīng)使用纖維板或木板來(lái)保護(hù)底板不被損壞。叉車(chē)的刀片不能伸過(guò)板捆的寬度，否則刀片會(huì)伸進(jìn)相鄰的板捆里而損壞板。

當(dāng)鋼板較長(zhǎng)僅依靠叉車(chē)刀片提升極易將板損壞變形時(shí)必須使用吊桿增加吊點(diǎn)，使吊帶與鋼板和吊桿間垂直吊運(yùn)。提升時(shí)必須先估計(jì)好支撐位置，再進(jìn)行試提升，待整捆鋼板全部提升約200㎜高度確定平衡后方可移動(dòng)，水平移動(dòng)中應(yīng)控制好速度，緩慢勻速移動(dòng)，輕拿輕放。運(yùn)輸前必須確認(rèn)整捆鋼板的重量，選擇合適的叉車(chē)，每次只能運(yùn)輸一捆，以免移動(dòng)時(shí)失去平衡。叉車(chē)運(yùn)輸（三）維護(hù)結(jié)構(gòu)安裝（一）檁條安裝本工程墻面檁條最大長(zhǎng)度達(dá)10米，為C280型鍍鋅檁條，在成捆檁條用汽車(chē)吊預(yù)吊到指定的初步位置，分散開(kāi)后，采取人工配合倒鏈的辦法安裝。檁條、拉條、撐管在安裝時(shí)都要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，以此來(lái)確保墻面工程的施工質(zhì)量。直拉條、撐管在安裝時(shí)要注意垂直度，不要穿錯(cuò)孔，兩頭的螺母要擰到位，保證檁條平直。斜拉條在安裝過(guò)程中要注意方向，必須按圖紙施工。拉條在吊運(yùn)過(guò)程中發(fā)生彎曲變形的必須先矯直后在安裝。鋼結(jié)構(gòu)主次結(jié)構(gòu)安裝完成一半插入屋面檁條及屋面金屬板安裝（三）維護(hù)結(jié)構(gòu)安裝（二）屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工流程為：測(cè)量放線(xiàn)→屋面檁條安裝→屋面板壓型→鍍鋁鋅屋面板吊裝及屋面搬運(yùn)→保溫棉鋪設(shè)→固定架安裝→屋面板和采光板→金屬板鎖邊→屋面開(kāi)孔、設(shè)備安裝和泛水收邊→密封防水→屋面清理。為方便施工，下層屋面板安裝常采用掛籃或移動(dòng)操作平臺(tái)施工，且在施工過(guò)程中于屋面板開(kāi)孔位置及施工作業(yè)點(diǎn)下方拉設(shè)安全網(wǎng)，防止人員高處墜落。屋面金屬板安裝（三）維護(hù)結(jié)構(gòu)安裝1、掛籃（1）本掛籃用于鋼梁節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)螺栓緊固、焊接時(shí)為人員提供可靠的工作平臺(tái)。（2）

掛籃使用φ12mm圓鋼焊接而成，接口部位均采用搭接方式，搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于20mm。（3）掛件使用60×8mm扁鋼制作而成，中間用φ12mm圓鋼連接固定。（4）掛籃涂刷成紅白相間的顏色。（5）施工人員在吊籠內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)將雙大鉤安全帶同時(shí)掛在安全繩上。掛籃效果圖（三）維護(hù)結(jié)構(gòu)安裝2、移動(dòng)操作平臺(tái)（1）移動(dòng)式懸挑操作平臺(tái)主要適用于廠(chǎng)房下部窗口收邊作業(yè)。（2）建議使用專(zhuān)用可升降操作平臺(tái)，效率更高且安全可靠。（3）平臺(tái)頂部必須設(shè)置護(hù)欄及踢腳板，護(hù)欄高1200mm，踢腳板高180mm，平臺(tái)頂部必須滿(mǎn)鋪鋼跳板固定。（4）操作平臺(tái)必須設(shè)置爬梯，爬梯梯踏棍間距不超過(guò)300mm，掛梯寬度以350mm為宜。（5）普通操作平臺(tái)作業(yè)人員不得超過(guò)2人，最大高度不得超過(guò)3米，平臺(tái)面積不得超過(guò)10m2。平臺(tái)懸挑端嚴(yán)禁堆放材料，嚴(yán)禁平臺(tái)上站人移動(dòng)操作平臺(tái)。（6）操作平臺(tái)使用前必須由項(xiàng)目部組織驗(yàn)收，驗(yàn)收合格掛牌后方可使用。移動(dòng)操作平臺(tái)（三）維護(hù)結(jié)構(gòu)安裝（三）墻面板安裝墻面內(nèi)板和墻面外板的安裝采用移動(dòng)鋼爬梯或登高作業(yè)車(chē)，在保證承載能力的同時(shí)，還要考慮到墻面、作業(yè)面與軸線(xiàn)之間的距離；對(duì)照參考面找出控制點(diǎn)的間距與位置，注意通視性；對(duì)照參考面找出安裝角的間距；與控制標(biāo)高之間的水平差；與建筑物豎向的間距及與各樓層的間距插入墻面檁條及墻面金屬板安裝（三）維護(hù)結(jié)構(gòu)安裝1、鋼爬梯（“井”字架梯）（1）“井”字架梯主要適用于廠(chǎng)房墻面板安裝時(shí)為作業(yè)人員提供操作平臺(tái)。（2）架梯主要由圓管框架、鋼跳板平臺(tái)、連墻件及吊耳組成。（3）“井”架體施工前應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)方案，梯子長(zhǎng)度根據(jù)方案計(jì)算要求結(jié)合（4）現(xiàn)場(chǎng)需要確定，最大高度不宜超過(guò)20m，限載4人，梯子應(yīng)刷紅色油漆。（5）圓管規(guī)格為φ30×3mm，框架長(zhǎng)800mm、寬800mm，單節(jié)框架高度900mm，在框架一面內(nèi)側(cè)沿高度方向每隔300mm設(shè)置爬梯踏步。（6）架梯附著在鋼柱系桿上時(shí)，連墻件由扁鋼抱箍、圓管、連接頭、螺栓組成，圓管與扁鋼抱箍以焊接方式固定，圓管規(guī)格為φ30×3mm，用螺栓與連接頭連接，扁鋼抱箍大小根據(jù)系桿直徑確定；架梯附著在鋼梁上時(shí)，連墻件由L50×5mm角鋼、絲桿、連接頭、螺栓組成。（三）維護(hù)結(jié)構(gòu)安裝（7）架梯每個(gè)梯腳應(yīng)加設(shè)面積不小于100cm2的墊片與梯腳焊接在一起。（8）架梯上下操作面每間隔1800mm并排鋪設(shè)1000×300×40×1.2mm鋼跳板兩塊，鋼跳板之間用兩個(gè)合頁(yè)連接，合頁(yè)分別焊接在兩塊鋼跳板上，鋼跳板通過(guò)角鋼連接片與架梯焊接固定。（9）架梯使用時(shí)必須配合防墜器使用，上下爬梯必須佩戴好安全帶，并將安全帶掛在防墜器上，防墜器應(yīng)固定在主體結(jié)構(gòu)上，不得固定在梯子上。（10）梯子制作完成后及時(shí)應(yīng)組織驗(yàn)收，檢查焊接質(zhì)量及尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，掛設(shè)驗(yàn)收牌合格牌后放可使用。（11）桿件變形及銹蝕嚴(yán)重的架梯嚴(yán)禁使用。鋼結(jié)構(gòu)專(zhuān)用雙鉤安全帶（三）維護(hù)結(jié)構(gòu)安裝2、登高作業(yè)車(chē)（1）

登高車(chē)進(jìn)場(chǎng)前需由專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)，后報(bào)總包單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。每日班前詳細(xì)檢查各部件情況并做好記錄，經(jīng)試車(chē)合格后再進(jìn)行作業(yè)。（2）

登高車(chē)作業(yè)人員經(jīng)體檢合格并取得操作證后方可獨(dú)立操作，同一登高車(chē)作業(yè)人員不得超過(guò)2人。（3）作業(yè)前應(yīng)按照規(guī)定穿戴好勞保用品，安全帶應(yīng)掛在登高作業(yè)車(chē)預(yù)設(shè)的安全帶掛設(shè)點(diǎn)上。（4）

禁止將登高車(chē)任何部分作其它結(jié)構(gòu)的支撐，不得將登高車(chē)作起重機(jī)械使用，不得隨意增大平臺(tái)面積，不得超載使用。

曲臂式登高作業(yè)車(chē)（三）維護(hù)結(jié)構(gòu)安裝（5）室外作業(yè)時(shí)，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到或超過(guò)六級(jí)時(shí)，禁止使用登高車(chē)。室內(nèi)作業(yè)時(shí)剪叉式登高作業(yè)車(chē)需設(shè)置上限位裝置或急停按鈕，放置控制失靈沖頂擠壓傷人。（6）登高車(chē)作業(yè)區(qū)設(shè)警戒線(xiàn)，操作平臺(tái)正下方不得作業(yè)、站人和行走，地面設(shè)置專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。（7）登高車(chē)應(yīng)在使用說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)高度作業(yè)范圍內(nèi)使用。（8）登高車(chē)使用和行駛過(guò)程中必須在平整堅(jiān)實(shí)的地面，在臨邊、孔洞位置行走時(shí)應(yīng)有防護(hù)措施。（9）登高車(chē)作業(yè)后應(yīng)及時(shí)將平臺(tái)收回，非作業(yè)時(shí)操作平臺(tái)嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間停留高空。剪叉式登高作業(yè)車(chē)鋼結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)0401超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)（一）普通超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)外附式塔吊內(nèi)爬式塔吊（一）普通超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)鋼結(jié)構(gòu)塔樓BIM施工動(dòng)畫(huà)演示（二）全鋼結(jié)構(gòu)超高層施工技術(shù)（一）密集型核心筒全鋼結(jié)構(gòu)連體式雙子塔建筑施工技術(shù)中建鋼構(gòu)陜西西安邁科商業(yè)中心項(xiàng)目為鋼框架-中心支撐及腰桁架全鋼結(jié)構(gòu)體系，由辦公樓、酒店、空中連橋及裙房四部分組成。工程總建筑面積約22.6萬(wàn)平方米，總用鋼量約4萬(wàn)噸。高強(qiáng)螺栓用量約66萬(wàn)套，鋼筋桁架樓層板面積約14萬(wàn)平方米。1、結(jié)構(gòu)概況（二）全鋼結(jié)構(gòu)超高層施工技術(shù)應(yīng)用1、結(jié)構(gòu)概況酒店標(biāo)準(zhǔn)層辦公樓標(biāo)準(zhǔn)層外框由21根圓管柱組成，最大截面尺寸為D1400*25。核心筒由32根箱型柱以及柱間支撐組成，最大截面尺寸為BOX700*1200*45*45。外框由20根箱型柱組成，最大截面尺寸為BOX800*1300*35*35。核心筒由28根箱型柱以及柱間支撐組成，最大截面尺寸為BOX700*1300*35*35。（二）全鋼結(jié)構(gòu)超高層施工技術(shù)應(yīng)用2、施工特點(diǎn)本工程核心筒由箱型柱+鋼梁+柱間中心支撐組成，與傳統(tǒng)由勁性鋼骨柱+混凝土剪力墻組成的核心筒工程在結(jié)構(gòu)形式、塔吊布置、混凝土施工、內(nèi)外筒施工差等方面存在較大差異。全鋼結(jié)構(gòu)與普通超高層，核心筒結(jié)構(gòu)特征對(duì)比表項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式核心筒柱截面、數(shù)量核心筒梁核心筒混凝土施工方法內(nèi)外筒施工差施工進(jìn)度主導(dǎo)因素塔吊布置普通超高層勁性鋼骨柱+混凝土剪力墻十字形、H型、τ型（8~12根）（帶抗剪栓釘）鋼筋混凝土暗梁爬模、頂模領(lǐng)先外框3~4層核心筒混凝土施工進(jìn)度外附、內(nèi)爬、外爬均可全鋼結(jié)構(gòu)超高層（西安邁科）鋼管混凝土柱+鋼梁+中心支撐箱型（32根/28根）（帶中心支撐）H型鋼梁鋼管內(nèi)混凝土低位頂升工藝同步鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度僅可選用外附（二）全鋼結(jié)構(gòu)超高層施工技術(shù)應(yīng)用02大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)（一）高空散裝法1、高空散裝法概念：將結(jié)構(gòu)的全部桿件和節(jié)點(diǎn)（或小拼單元）直接在高空設(shè)計(jì)位置總拼成整體的安裝方法稱(chēng)為高空散裝法。高空散裝法分為全支架法（即滿(mǎn)堂腳手架）和懸挑法兩種。全支架法多用于散件拼裝，而懸挑法則多用于小拼單元在高空總拼。該施工方法不需大型起重設(shè)備，但現(xiàn)場(chǎng)及高空作業(yè)量大，同時(shí)需要大量的支架材料和設(shè)備。2、適用條件：高空散裝法適用于非焊接連接的各種類(lèi)型的網(wǎng)架、網(wǎng)殼或桁架，拼裝的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題之一是各節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)控制。（二）高空原位安裝法1、高空原位安裝法概念：把結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理分塊，分塊單元吊裝至設(shè)計(jì)位置。2、適用條件：當(dāng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不允許或場(chǎng)地條件的限制，難以使用更高效的滑移及整體提升法時(shí)可采用。3、與“高空散裝法”相比，具有以下優(yōu)勢(shì)：①

不需搭設(shè)滿(mǎn)堂架支承，節(jié)省大量支承材料。②

大部分拼接工作在地面完成，提高工程質(zhì)量、減少高空作業(yè)。（三）結(jié)構(gòu)滑移法1、結(jié)構(gòu)滑移法概念：將結(jié)構(gòu)整體(或局部)，先在具備拼裝條件的場(chǎng)地組裝成型，再利用滑移系統(tǒng)整體移位至設(shè)計(jì)位置。2、結(jié)構(gòu)滑移法優(yōu)勢(shì)：拼裝場(chǎng)地集中于一塊相對(duì)固定的場(chǎng)地，減少臨時(shí)支承。3、結(jié)構(gòu)滑移法適用條件：結(jié)構(gòu)直接在設(shè)計(jì)位置施工有難度。4、結(jié)構(gòu)滑移法技術(shù)要點(diǎn)：①滑移單元為“幾何不變”體系。②減少“滑移阻力”，可在軌道涂潤(rùn)滑劑。③“牽引同步性”須控制，避免結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)。④因與設(shè)計(jì)支承條件不同，應(yīng)防止結(jié)構(gòu)“滑落”。深圳機(jī)場(chǎng)鋼屋蓋累積滑移：?jiǎn)卧w滑移、三點(diǎn)牽引、累積就位。哈爾濱體育會(huì)展中心鋼屋蓋累積滑移：高低跨不等標(biāo)高同步滑移、累積就位。應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制的“爬行器”，解決了同步性困擾。消除了結(jié)構(gòu)克服靜摩擦的那一瞬間的“顫振”。安裝工藝朝著信息化控制的方向發(fā)展，是質(zhì)的飛躍。2、滑移軌道布設(shè)軌道直接鋪設(shè)在現(xiàn)有土建結(jié)構(gòu)上，土建結(jié)構(gòu)承載力不足。軌道梁與柱網(wǎng)對(duì)齊，在混凝土柱頂設(shè)預(yù)埋件，將軌道梁與樓板架空，目的為：將荷載傳至混凝土柱頭。1、滑移機(jī)構(gòu)（三）結(jié)構(gòu)滑移法（四）支撐滑移法1、支承滑移法概念：在結(jié)構(gòu)的“設(shè)計(jì)位置”搭設(shè)支承架，待該部分結(jié)構(gòu)安裝完成后，支承滑移，如此循環(huán)，直至完成整體安裝。2、支承滑移法優(yōu)勢(shì)：大量節(jié)省支承材料。3、支承滑移法適用條件：周邊環(huán)境難以提供拼裝場(chǎng)地。4、支承滑移法技術(shù)要點(diǎn)：①

支承構(gòu)架設(shè)計(jì)——要考慮啟動(dòng)及剎車(chē)引起的慣性力。②

滑移的同步性——避免支承結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)，卡軌等。（五）整體提升法1、整體提升法概念：待安裝結(jié)構(gòu)在地面或適宜的樓層位置組裝成型，再利用“提升系統(tǒng)”將成型結(jié)構(gòu)整體向上提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高。2、整體提升法優(yōu)勢(shì)：①

減少高空作業(yè)，提高作業(yè)安全性②

減少支承架為主的臨時(shí)工程材料③安裝高度降低后，可節(jié)省大型吊車(chē)④

設(shè)備工程可同時(shí)進(jìn)行，并隨結(jié)構(gòu)提升（五）整體提升法3、整體提升法適用條件：①

提升單元結(jié)構(gòu)形式較規(guī)側(cè)②

提升單元強(qiáng)度和剛度較大③

對(duì)邊界安裝精度要求不高4、整體提升法技術(shù)要點(diǎn)：

①

整體提升同步性：超大型鋼結(jié)構(gòu)，各點(diǎn)提升力對(duì)不同步比較敏感。

②

整體提升反力支承機(jī)構(gòu)：希望利用永久結(jié)構(gòu)柱作為提升支承。亞洲最大鋼鋼結(jié)構(gòu)鐵路站房2800噸鋼屋蓋整體提升16萬(wàn)平方米站房屋面板安裝（五）整體提升法③

整體提升過(guò)程結(jié)構(gòu)響應(yīng)：

從安裝的角度講，結(jié)構(gòu)在提升過(guò)程中的變形不能太大，否則結(jié)構(gòu)提升至設(shè)計(jì)位置后，與邊界的拼接會(huì)遇到困難。

從安全性角度講，提升過(guò)程中結(jié)構(gòu)的整體及局部(桿件)不能失穩(wěn)。

從符合設(shè)計(jì)角度講，提升結(jié)構(gòu)的變形宜足夠小(幾何非線(xiàn)性弱)，同時(shí)所有桿件應(yīng)保持在彈性范圍；這主要為了爭(zhēng)取結(jié)構(gòu)響應(yīng)的“可逆性”；這樣，當(dāng)提升結(jié)構(gòu)就位后，才可能恢復(fù)到自重作用下與設(shè)計(jì)基本一致的受力和變形狀態(tài)。（六）大懸挑無(wú)支撐安裝法1、大懸挑無(wú)支承安裝法概念：不搭設(shè)支承機(jī)構(gòu)，以懸挑鋼結(jié)構(gòu)本體的剛度為依托，進(jìn)行高空散件安裝。2、大懸挑無(wú)支承安裝法優(yōu)勢(shì)：完全不設(shè)臨時(shí)支撐，施工措施少。3、大懸挑無(wú)支承安裝法適用條件：結(jié)構(gòu)本體剛度大、穩(wěn)定性好，高度較大的懸挑鋼結(jié)構(gòu)。4、大懸挑無(wú)支承安裝法技術(shù)要點(diǎn):①

受自重影響，施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的位形控制是最大的技術(shù)難題之一，需進(jìn)行變形預(yù)調(diào)。②

待延伸構(gòu)件的懸挑定位工藝也是該工法的要素之一。③

施工過(guò)程分析不但是要分析過(guò)程的安全性，還要確定最佳的合龍工藝。典型事故案例分析05（一）坍塌事故山西長(zhǎng)治市黎城縣國(guó)新能源煤炭運(yùn)銷(xiāo)有限公司“3·2”儲(chǔ)煤場(chǎng)棚化鋼網(wǎng)架倒塌事故一、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)。

2017年10月19日，孫競(jìng)勇的勞務(wù)隊(duì)開(kāi)始在黎城國(guó)新能源公司儲(chǔ)煤場(chǎng)棚化鋼網(wǎng)架工程第四區(qū)進(jìn)行鋼網(wǎng)架安裝作業(yè)，孫競(jìng)勇負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮和技術(shù)管理。施工過(guò)程中，在地面南北側(cè)各設(shè)置了1個(gè)臨時(shí)支架，用于支撐已安裝好的鋼網(wǎng)架，其中北側(cè)支架架設(shè)在煤堆上。2018年1月31日，因建設(shè)單位用煤需要，拆除了北側(cè)臨時(shí)支架，2月1日放假停工，2月26日復(fù)工，直至事故前被拆除的北側(cè)臨時(shí)支架一直未恢復(fù)。

2018年3月2日下午,安裝施工人員分南北側(cè)兩組在高空進(jìn)行網(wǎng)架拼裝作業(yè)，網(wǎng)架距地面約40米，每組各有4人在網(wǎng)架上作業(yè)、1人在地面調(diào)配材料、1臺(tái)吊車(chē)配合吊裝。15時(shí)50分許，鋼網(wǎng)架從東北側(cè)開(kāi)始塌落，然后由北向南逐漸倒塌，最后鋼網(wǎng)架整體向西倒塌，過(guò)程持續(xù)了大約十幾秒鐘，北側(cè)吊車(chē)副臂被倒塌的網(wǎng)架拉斷，網(wǎng)架上作業(yè)的8人隨網(wǎng)架墜落，其中6人不同程度受傷。二、事故死亡3人，受傷3人。（一）坍塌事故三、事故原因和性質(zhì)（一）直接原因。施工方案未經(jīng)計(jì)算設(shè)置臨時(shí)支架，施工中拆除北側(cè)臨時(shí)支架，致使已安裝網(wǎng)架在臨時(shí)支架拆除區(qū)域剛度極度削弱、變形增大，在未恢復(fù)已拆除臨時(shí)支架的前提下，繼續(xù)違規(guī)冒險(xiǎn)組織安裝作業(yè)，導(dǎo)致網(wǎng)架失穩(wěn)倒塌。主要有兩方面因素：1.施工方案未經(jīng)計(jì)算設(shè)置臨時(shí)支架且未經(jīng)專(zhuān)家論證，無(wú)安全技術(shù)交底，違規(guī)施工。施工單位未按照規(guī)定對(duì)施工階段不同工況的網(wǎng)架受力進(jìn)行模擬計(jì)算分析，未確定臨時(shí)支架的位置、數(shù)量及拆除時(shí)間，且該施工方案未按規(guī)定進(jìn)行專(zhuān)家論證。施工前未按規(guī)定進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底，憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)施工。2.冒險(xiǎn)拆除臨時(shí)支架，致使已安裝網(wǎng)架在該區(qū)域剛度極度削弱變形增大，繼續(xù)作業(yè)導(dǎo)致網(wǎng)架失穩(wěn)倒塌。施工過(guò)程中冒險(xiǎn)拆除北側(cè)臨時(shí)支架，導(dǎo)致臨時(shí)支架支撐區(qū)域內(nèi)超載桿件與大位移節(jié)點(diǎn)增多，網(wǎng)架變形過(guò)大，且大變形處于非對(duì)稱(chēng)狀態(tài)。繼續(xù)拼裝引起網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步扭曲、二階效應(yīng)加劇、區(qū)域內(nèi)失穩(wěn)構(gòu)件增多、已失穩(wěn)桿件彎曲變形加大，使其兩端連接螺栓超出設(shè)計(jì)狀態(tài)，受拉、剪、彎共同作用，連續(xù)發(fā)生斷裂破壞，導(dǎo)致已拼裝網(wǎng)架結(jié)構(gòu)從北側(cè)臨時(shí)支撐區(qū)域開(kāi)始垮塌，并導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)失去平衡，繼而在Y形支撐兩翼、北側(cè)支座附近出現(xiàn)大量超載桿件，造成這些區(qū)域結(jié)構(gòu)軟化并分離塌落，連帶南側(cè)施工支架傾倒，接著Y形支撐傾倒，并在支座處被徹底撥脫，網(wǎng)架剩余部分無(wú)力承擔(dān)自身重量，繼而發(fā)生連續(xù)倒塌，直至全部塌落地面。（一）坍塌事故（二）間接原因1.建設(shè)單位黎城國(guó)新能源公司忽視生產(chǎn)安全，安全管理混亂。（1）安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)。未建立安全生產(chǎn)責(zé)任制、事故報(bào)告處理制度等安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安全管理無(wú)章可循。在儲(chǔ)煤場(chǎng)棚化鋼網(wǎng)架施工中，未制定施工安全管理制度，未履行與施工單位簽訂的安全管理職責(zé)。未按照規(guī)定對(duì)施工單位的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理，定期檢查；發(fā)現(xiàn)臨時(shí)支架未恢復(fù)的安全隱患后未有效阻止施工單位冒險(xiǎn)蠻干。（2）違法開(kāi)展工程建設(shè)。違反相關(guān)規(guī)定，在施工圖紙無(wú)設(shè)計(jì)單位簽字蓋章、圖紙審查無(wú)結(jié)論、監(jiān)理未進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)的情況下，允許施工單位進(jìn)場(chǎng)施工。2.施工單位山東友聯(lián)公司違反安全規(guī)定，盲目冒險(xiǎn)蠻干。（1）違規(guī)組織施工。設(shè)立虛假項(xiàng)目部，虛構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、施工員、技術(shù)員等主要管理人員，安排未取得相應(yīng)崗位資格證書(shū)的人員實(shí)際負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理。（2）技術(shù)質(zhì)量管理失控。未按規(guī)定將大跨度網(wǎng)架工程按照危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程實(shí)施管理，未對(duì)架設(shè)施工臨時(shí)支架做規(guī)定。在無(wú)技術(shù)員、施工員、材料員，施工方案未經(jīng)專(zhuān)家論證、未進(jìn)行模擬計(jì)算分析，施工圖未經(jīng)審查合格，不具備基本安裝施工條件等情況下，憑經(jīng)驗(yàn)盲目組織施工。施工期間未采取任何安全質(zhì)量監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施，不進(jìn)行質(zhì)量檢查和質(zhì)量驗(yàn)收，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)架出現(xiàn)的危險(xiǎn)變形。（3）施工安全管理混亂。未制定項(xiàng)目部安全管理規(guī)章制度，無(wú)施工安全技術(shù)措施，安全管理無(wú)章可循。對(duì)勞務(wù)作業(yè)隊(duì)伍以包代管，未對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，施工作業(yè)不進(jìn)行安全技術(shù)交底。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人違章指揮，冒險(xiǎn)拆除施工臨時(shí)支架。（三）事故性質(zhì)根據(jù)事故原因分析，事故調(diào)查組認(rèn)定，該事故是一起較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。（一）坍塌事故四、事故責(zé)任認(rèn)定和處理建議1.孫競(jìng)勇，男，群眾，黎城國(guó)新能源公司儲(chǔ)煤場(chǎng)棚化鋼網(wǎng)架施工項(xiàng)目勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人。因涉嫌重大責(zé)任事故罪，2018年3月14日被黎城縣公安局依法立案?jìng)刹椋?月5日被依法起訴。2.史紅軍，男，群眾，山東友聯(lián)公司派駐黎城國(guó)新能源公司儲(chǔ)煤場(chǎng)棚化鋼網(wǎng)架施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目安全管理負(fù)責(zé)人。因涉嫌重大責(zé)任事故罪，2018年3月14日被黎城縣公安局依法立案?jìng)刹椋?月5日被依法起訴。3.王開(kāi)友，男，中共黨員，山東友聯(lián)公司法定代表人，企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。因涉嫌重大責(zé)任事故罪，2018年3月14日被黎城縣公安局依法立案?jìng)刹椋?月23日向其單位黨組織通報(bào)對(duì)其因涉嫌犯罪立案?jìng)刹榍闆r，9月5日被依法起訴。4.史尚虎，男，群眾，山東友聯(lián)公司派駐黎城國(guó)新能源公司儲(chǔ)煤場(chǎng)棚化鋼網(wǎng)架施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。因涉嫌重大責(zé)任事故罪，2018年3月14日被黎城縣公安局依法立案?jìng)刹椋?月5日被依法起訴。5.劉海軍，男，群眾，黎城國(guó)新能源公司法定代表人，企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。因涉嫌重大責(zé)任事故罪，2018年3月14日被黎城縣公安局依法立案?jìng)刹椋?月5日被依法起訴（一）坍塌事故五、事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)1.鋼結(jié)構(gòu)安裝及拆除作業(yè)需編制專(zhuān)項(xiàng)方案，專(zhuān)項(xiàng)方案需向管理人員記作業(yè)人員進(jìn)行交底，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)嚴(yán)格按照方案施工；2.鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)拆除需向項(xiàng)目部報(bào)備，同時(shí)編制專(zhuān)項(xiàng)措施方案，采取必要的加固措施，并向全體人員交底；3.作業(yè)前工區(qū)負(fù)責(zé)人及安全管理人員需對(duì)當(dāng)前施工現(xiàn)場(chǎng)情況、作業(yè)環(huán)境內(nèi)危險(xiǎn)因素、施工工藝及安全防護(hù)措施等進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)及交底，并監(jiān)督落實(shí)；4、鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)點(diǎn)需進(jìn)行隔離并配專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，同時(shí)嚴(yán)禁上下交叉作業(yè)，且在施工過(guò)程中嚴(yán)禁私自拆除鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，避免造成結(jié)構(gòu)失穩(wěn)；5.發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)有失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量隱患、安全隱患等時(shí)，應(yīng)立即排除，未排除完成時(shí)嚴(yán)禁人員進(jìn)行施工作業(yè)。（二）高處墜落事故一、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)2021年4月3日7時(shí)許始，天波鋼結(jié)構(gòu)外聘的安裝工耿玉龍和寧彬建、王成龍、文善義、耿強(qiáng)、朱曉強(qiáng)（其中前四名為安裝工，耿強(qiáng)、朱曉強(qiáng)為協(xié)助吊運(yùn)固定吊索）、李根（寧波港發(fā)吊裝搬運(yùn)有限公司汽車(chē)吊駕駛員），共同在大榭開(kāi)發(fā)區(qū)穿鼻島門(mén)下村長(zhǎng)沖咀旗得礦業(yè)中碎車(chē)間設(shè)備廠(chǎng)房臨時(shí)輔助設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)工棚西側(cè)山墻面（該墻面共有立柱4根，分為3格，4人分別負(fù)責(zé)一根立柱面的鋼結(jié)構(gòu)檁條安裝作業(yè)，安裝時(shí)作業(yè)人員由南至北分別為文善義、耿玉龍、寧彬建、王成龍）進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)檁條安裝作業(yè)（由下往上安裝作業(yè)），至11時(shí)17分左右安裝作業(yè)至該墻面最上面中間格檁條時(shí)，耿玉龍（站立在由上往下第二根檁條上，高度為20米）未將安全帶按照高處作業(yè)相關(guān)規(guī)定規(guī)范系掛，在固定檁條時(shí)不慎從高處墜落。

二、死者：耿玉龍，男，1990年3月3日生，漢族，事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失約人民幣193萬(wàn)元。寧波市北侖區(qū)天波鋼結(jié)構(gòu)制造有限公司“4.3”高處墜落事故案例分析（二）高處墜落事故三、事故原因和性質(zhì)（一）事故直接原因耿玉龍安全生產(chǎn)意識(shí)薄弱，未能正確辨識(shí)高處作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，未能正確采取安全防護(hù)措施，未按高處作業(yè)相關(guān)規(guī)定規(guī)范系掛安全帶，導(dǎo)致從高處墜落，是事故發(fā)生的直接原因。（二）事故間接原因1.天波鋼結(jié)構(gòu)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度不完善，對(duì)公司安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，高處作業(yè)安全防護(hù)措施不到位，未設(shè)置防墜措施和防護(hù)欄，未將被派遣勞動(dòng)者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育和安全技術(shù)交底不到位，導(dǎo)致員工安全生產(chǎn)意識(shí)薄弱，安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)能力不足。2.旗得礦業(yè)將寧波大榭開(kāi)發(fā)區(qū)礦山開(kāi)采設(shè)備廠(chǎng)房臨時(shí)輔助設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)工棚工程承包給天波鋼結(jié)構(gòu)，未簽訂專(zhuān)門(mén)的安全管理協(xié)議,在承包合同中約定各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)不全面，未認(rèn)真履行建設(shè)單位的安全管理責(zé)任，未對(duì)入場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全考試，未制定特殊作業(yè)管理制度；對(duì)承包商安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理不到位，承包商未采取防墜措施和防護(hù)欄的情況下未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止其作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員未等作業(yè)結(jié)束提前離開(kāi)。（三）事故性質(zhì)根據(jù)事故原因分析，事故調(diào)查組認(rèn)定，該事故是一起一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。（二）高處墜落事故四、事故責(zé)任認(rèn)定和處理建議（一）對(duì)相關(guān)人員的責(zé)任認(rèn)定和處理建議1.耿玉龍，男，1990年3月3日生，天波鋼結(jié)構(gòu)安裝工，因未按高處作業(yè)相關(guān)規(guī)定系掛安全帶從高處墜落，導(dǎo)致事故的發(fā)生，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。鑒于其已在事故中死亡，建議免予追究。2.徐偉東，天波鋼結(jié)構(gòu)法定代表人，未有效落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任，未能按要求建立、健全鋼結(jié)構(gòu)安裝安全生產(chǎn)責(zé)任制，項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不力，未將被派遣勞動(dòng)者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，對(duì)被派遣勞動(dòng)者未進(jìn)行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，建議由大榭開(kāi)發(fā)區(qū)應(yīng)急管理局依法給予行政處罰。3.李兆華，旗得礦業(yè)法定代表人，未認(rèn)真落實(shí)建設(shè)單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，將設(shè)備廠(chǎng)房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程發(fā)包給天波鋼結(jié)構(gòu)后，未按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)規(guī)定，簽訂專(zhuān)門(mén)的安全生產(chǎn)管理協(xié)議，在承包合同中約定各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)不全面，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，建議由大榭開(kāi)發(fā)區(qū)應(yīng)急管理局依法給予行政處罰。（二）高處墜落事故（二）對(duì)事故相關(guān)單位的責(zé)任認(rèn)定和處理建議1.承包單位天波鋼結(jié)構(gòu)未認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理不力，高處作業(yè)安全防護(hù)措施不到位，未將被派遣勞動(dòng)者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工人員未進(jìn)行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)未開(kāi)展安全技術(shù)交底，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，建議由大榭開(kāi)發(fā)區(qū)應(yīng)急管理局依法給予行政處罰。2.建設(shè)單位旗得礦業(yè)未認(rèn)真履行建設(shè)單位安全主體責(zé)任，未按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)規(guī)定