2025湖南長沙市軌道交通運營有限公司第二批招聘注冊流程筆試歷年參考題庫附帶答案詳解一、選擇題從給出的選項中選擇正確答案（共100題）1、下列哪項是城市軌道交通系統(tǒng)中最常見的供電方式？A．直流1500V架空接觸網(wǎng)；B．交流25kV架空接觸網(wǎng)；C．直流750V第三軌供電；D．交流10kV地下電纜【參考答案】A【解析】我國大多數(shù)城市地鐵采用直流1500V架空接觸網(wǎng)供電，具有傳輸距離遠、損耗小、安全可靠等優(yōu)點。該方式適用于高運量、長距離的地鐵線路，是當前主流選擇。2、列車自動控制系統(tǒng)（ATC）不包括以下哪個子系統(tǒng)？A．ATO（列車自動駕駛）；B．ATS（列車自動監(jiān)控）；C．ATP（列車自動防護）；D．AFB（自動廣播系統(tǒng)）【參考答案】D【解析】ATC系統(tǒng)由ATO、ATS和ATP三大核心子系統(tǒng)組成，分別負責運行控制、調(diào)度監(jiān)控與安全防護。AFB為車載輔助系統(tǒng)，不屬于ATC范疇。3、地鐵車站按照站臺形式可分為島式、側(cè)式和混合式，其中哪種形式便于乘客換向？A．側(cè)式站臺；B．島式站臺；C．混合式站臺；D．高架站臺【參考答案】B【解析】島式站臺位于兩條軌道中間，乘客可在同一站臺換乘反向列車，空間利用率高，導(dǎo)向清晰，是換乘便捷的理想布局。4、下列哪項屬于軌道交通運營安全管理的基本原則？A．效率優(yōu)先；B．預(yù)防為主；C．成本控制；D．乘客自治【參考答案】B【解析】“安全第一、預(yù)防為主”是軌道交通安全管理的核心原則，強調(diào)事前風險識別與隱患排查，確保運營全過程安全可控。5、城市軌道交通線路中，用于連接兩條正線、實現(xiàn)列車轉(zhuǎn)線的線路稱為？A．折返線；B．渡線；C．聯(lián)絡(luò)線；D．存車線【參考答案】C【解析】聯(lián)絡(luò)線用于連接不同線路或系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛調(diào)度、救援或跨線運行，是線網(wǎng)化運營的關(guān)鍵設(shè)施。6、地鐵FAS系統(tǒng)指的是？A．火災(zāi)自動報警系統(tǒng)；B．乘客信息系統(tǒng)；C．電力監(jiān)控系統(tǒng)；D．視頻監(jiān)控系統(tǒng)【參考答案】A【解析】FAS（FireAlarmSystem）即火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，負責實時監(jiān)測車站及區(qū)間火災(zāi)信號，聯(lián)動啟動應(yīng)急響應(yīng)。7、下列哪種閉塞方式能實現(xiàn)最小行車間隔？A．固定閉塞；B．準移動閉塞；C．移動閉塞；D．電話閉塞【參考答案】C【解析】移動閉塞基于通信技術(shù)實時計算列車位置與安全距離，無固定分區(qū)，可顯著縮短行車間隔，提升線路運能。8、地鐵車站公共區(qū)照明照度標準一般不低于？A．50勒克斯；B．100勒克斯；C．150勒克斯；D．200勒克斯【參考答案】D【解析】根據(jù)《地鐵設(shè)計規(guī)范》，車站公共區(qū)域照度應(yīng)不低于200勒克斯，確保乘客安全通行與視覺舒適。9、列車運行圖中，橫坐標通常表示？A．距離；B．速度；C．時間；D．車站【參考答案】C【解析】運行圖橫軸為時間軸，縱軸為車站或區(qū)段，用斜線表示列車運行軌跡，直觀反映列車時空分布。10、下列哪項不屬于地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)的主要功能？A．調(diào)節(jié)站內(nèi)溫濕度；B．火災(zāi)排煙；C．節(jié)能照明；D．區(qū)間通風【參考答案】C【解析】通風空調(diào)系統(tǒng)（環(huán)控系統(tǒng)）主要功能包括環(huán)境調(diào)節(jié)、防排煙和區(qū)間通風，照明節(jié)能由供電系統(tǒng)獨立管理。11、城市軌道交通信號機一般設(shè)置在軌道的哪一側(cè)？A．左側(cè)；B．右側(cè)；C．正上方；D．無固定要求【參考答案】B【解析】我國軌道交通信號機統(tǒng)一設(shè)于列車運行方向的右側(cè)，符合司機瞭望習(xí)慣，保障行車安全。12、下列哪項是地鐵車站客流組織的基本原則？A．先進先出；B．分流均衡；C．自由通行；D．就近疏散【參考答案】B【解析】客流組織應(yīng)遵循“分流、引導(dǎo)、均衡”原則，避免對沖擁堵，保障高峰時段有序通行。13、地鐵列車編組中，“Tc”表示？A．帶司機室的拖車；B．帶受電弓的動車；C．普通拖車；D．無司機室動車【參考答案】A【解析】“Tc”為帶司機室的拖車（Trailerwithcab），通常位于列車兩端，承擔駕駛與載客功能。14、下列哪項屬于軌道交通應(yīng)急演練的主要類型？A．桌面演練；B．廣告宣傳；C．票價測試；D．員工聚餐【參考答案】A【解析】桌面演練通過模擬推演提升應(yīng)急響應(yīng)能力，是應(yīng)急管理的重要手段，其他選項無關(guān)。15、地鐵區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)優(yōu)先啟動何種模式？A．通風模式；B．阻塞模式；C．火災(zāi)模式；D．節(jié)能模式【參考答案】C【解析】火災(zāi)模式啟動后，通風系統(tǒng)將按預(yù)設(shè)程序排煙送風，引導(dǎo)人員疏散，控制火勢蔓延。16、下列哪項是地鐵供電系統(tǒng)的主變電所主要功能？A．將110kV降為35kV；B．提供車載電源；C．控制信號系統(tǒng)；D．管理乘客信息【參考答案】A【解析】主變電所將城市電網(wǎng)110kV高壓電降壓為35kV，供牽引變電所和降壓變電所使用，是供電中樞。17、列車在區(qū)間發(fā)生故障無法移動時，應(yīng)優(yōu)先采??？A．立即清客；B．請求救援；C．自行維修；D．等待運營結(jié)束【參考答案】B【解析】按應(yīng)急預(yù)案，故障列車應(yīng)及時報告并請求救援，避免影響后續(xù)列車運行。18、下列哪項屬于軌道交通員工職業(yè)素養(yǎng)的基本要求？A．準時出勤；B．服從調(diào)度指揮；C．穿著整潔；D．以上都是【參考答案】D【解析】職業(yè)素養(yǎng)涵蓋紀律性、服務(wù)意識與專業(yè)形象，以上選項均為基本要求。19、地鐵線路中用于列車臨時停放或折返的線路稱為？A．正線；B．輔助線；C．折返線；D．聯(lián)絡(luò)線【參考答案】C【解析】折返線設(shè)于終點站或中間站，供列車改變運行方向，提高運營靈活性。20、下列哪項是乘客信息系統(tǒng)（PIS）的主要功能？A．實時發(fā)布列車到站信息；B．控制列車速度；C．監(jiān)控電力負荷；D．調(diào)節(jié)空調(diào)溫度【參考答案】A【解析】PIS通過顯示屏和廣播向乘客提供運營信息，提升服務(wù)體驗，其他功能屬其他系統(tǒng)職責。21、下列關(guān)于城市軌道交通供電系統(tǒng)的描述，正確的是：A.牽引供電系統(tǒng)通常采用直流1500V或750V供電；B.所有線路均使用交流220kV直接供電；C.接觸網(wǎng)僅在地下段采用剛性懸掛；D.變電所之間無需設(shè)置聯(lián)絡(luò)開關(guān)?！緟⒖即鸢浮緼【解析】城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)普遍采用直流1500V或750V供電方式，以滿足列車啟動扭矩大、頻繁啟停的需求。交流高壓電（如110kV或35kV）由城市電網(wǎng)引入，經(jīng)主變電所降壓整流后供給接觸網(wǎng)。接觸網(wǎng)懸掛方式根據(jù)區(qū)間環(huán)境選擇，地下多用剛性，地面高架多用柔性。變電所間設(shè)聯(lián)絡(luò)開關(guān)以實現(xiàn)越區(qū)供電，保障應(yīng)急運行。故A正確。22、地鐵列車ATO模式指的是：A.列車自動防護模式；B.列車自動運行模式；C.限制人工駕駛模式；D.非限制人工駕駛模式?！緟⒖即鸢浮緽【解析】ATO（AutomaticTrainOperation）即列車自動運行系統(tǒng)，可在ATP監(jiān)控下實現(xiàn)自動啟動、調(diào)速、停站和車門控制。ATP為自動防護，確保運行安全；RM為限制人工模式，URM為非限制人工駕駛。ATO提升運行效率與準點率，廣泛用于正常運營。故B正確。23、下列哪項不屬于城市軌道交通信號系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)？A.ATP；B.ATO；C.ATS；D.AFC?！緟⒖即鸢浮緿【解析】信號系統(tǒng)核心為“列車自動控制系統(tǒng)”，包括ATP（防護）、ATO（運行）、ATS（監(jiān)控調(diào)度）。AFC為自動售檢票系統(tǒng)，屬客運服務(wù)系統(tǒng)，雖重要但不參與列車運行控制。故D不屬于信號系統(tǒng)核心，答案為D。24、地鐵車站公共區(qū)單個防火分區(qū)最大允許建筑面積不應(yīng)超過：A.1000㎡；B.1500㎡；C.2000㎡；D.5000㎡?！緟⒖即鸢浮緾【解析】依據(jù)《地鐵設(shè)計防火標準》（GB51298-2018），地下車站公共區(qū)單個防火分區(qū)建筑面積不應(yīng)超過2000㎡，設(shè)備管理區(qū)不應(yīng)超過1500㎡。設(shè)置自動滅火系統(tǒng)時，設(shè)備區(qū)可適當增加，但公共區(qū)不因此增加。故C正確。25、下列關(guān)于屏蔽門系統(tǒng)的描述，錯誤的是：A.可提高站臺安全性；B.能降低空調(diào)能耗；C.與列車門同步開關(guān)；D.在所有車站均為全高封閉式。【參考答案】D【解析】屏蔽門分為全高封閉式和半高敞開式，高架站或成本控制站點可能采用半高安全門，不具備節(jié)能與隔音功能。全高屏蔽門可隔離隧道與站臺，提升安全、節(jié)能、舒適性，并與列車門聯(lián)動控制。故D說法錯誤，為正確答案。26、城市軌道交通線路中，主要承擔長距離、高速度、大運量功能的是：A.支線；B.輔助線；C.主線；D.聯(lián)絡(luò)線。【參考答案】C【解析】主線是運營線路的主體，承擔主要客流運輸任務(wù)，具備高速、大運量、長距離特征。輔助線包括折返線、存車線等，用于調(diào)度；聯(lián)絡(luò)線連接不同線路；支線為分支線路，運量較小。故C正確。27、下列哪項不屬于地鐵列車制動方式？A.再生制動；B.電阻制動；C.磁軌制動；D.油壓制動。【參考答案】D【解析】地鐵常用制動方式包括電制動（再生、電阻）和機械制動（空氣制動、磁軌制動）。再生制動將動能轉(zhuǎn)化為電能回饋電網(wǎng)，優(yōu)先使用；磁軌制動用于緊急制動。油壓制動多用于汽車或鐵路機車，地鐵不常用。故D不屬于，為正確答案。28、地鐵正線道岔通常采用幾號道岔？A.6號；B.7號；C.9號；D.12號?！緟⒖即鸢浮緾【解析】地鐵正線通常采用9號道岔，側(cè)向允許通過速度為30km/h，滿足運營效率與安全平衡。7號及以下多用于車場低速區(qū)域，12號用于高速線路或特殊地段。城市地鐵空間受限，9號為標準配置。故C正確。29、下列關(guān)于ATS系統(tǒng)的功能描述，正確的是：A.控制車門開關(guān)；B.實現(xiàn)列車超速防護；C.進行運行圖管理與列車自動調(diào)整；D.執(zhí)行緊急制動指令?！緟⒖即鸢浮緾【解析】ATS（列車自動監(jiān)控系統(tǒng)）負責運行圖編制、列車追蹤、自動排路與運行調(diào)整，提升調(diào)度效率。ATP負責超速防護與緊急制動，ATO控制車門與啟動。ATS不直接控制車輛動作，故C正確。30、城市軌道交通地下區(qū)間隧道主要采用的施工方法是：A.明挖法；B.盾構(gòu)法；C.礦山法；D.沉管法?！緟⒖即鸢浮緽【解析】盾構(gòu)法適用于城市地下隧道施工，對地面影響小，安全性高，廣泛用于地鐵區(qū)間建設(shè)。明挖法用于車站淺埋段；礦山法用于巖石地層；沉管法用于水下隧道。長沙地質(zhì)以粉質(zhì)黏土、砂卵石為主，適合盾構(gòu)施工。故B正確。31、下列哪項是列車運行圖的基本要素？A.客流數(shù)據(jù)；B.列車編組數(shù)；C.時間與空間關(guān)系；D.車站人員配置?！緟⒖即鸢浮緾【解析】列車運行圖是列車在時間和空間上的運行計劃，橫軸為時間，縱軸為車站，體現(xiàn)列車運行、停站、折返等安排?？土?、編組、人員為編制依據(jù)，非圖本身要素。故C正確。32、地鐵車站按站臺形式可分為：A.地下站、地面站、高架站；B.中間站、換乘站、終點站；C.島式、側(cè)式、島側(cè)混合式；D.一級站、二級站、三級站?！緟⒖即鸢浮緾【解析】按站臺形式分為島式（站臺居中）、側(cè)式（站臺在兩側(cè)）、島側(cè)混合式。A為按空間位置分類，B為按運營功能分類，D非標準分類。故C正確。33、下列關(guān)于UPS系統(tǒng)的描述，正確的是：A.僅用于照明供電；B.可在斷電時提供短時電力保障；C.用于牽引供電；D.輸出為高壓交流電。【參考答案】B【解析】UPS（不間斷電源）為信號、通信、綜合監(jiān)控等關(guān)鍵設(shè)備提供持續(xù)、穩(wěn)定、純凈的電源，斷電時由蓄電池供電，維持系統(tǒng)運行數(shù)分鐘至數(shù)小時。輸出一般為220V/380V交流電，非高壓，也不用于牽引。故B正確。34、地鐵列車編組中，“Tc”車指的是：A.帶受電弓的動車；B.不帶司機室的拖車；C.帶司機室的拖車；D.普通動車?！緟⒖即鸢浮緾【解析】地鐵車輛命名中，Tc表示帶司機室的拖車（無動力），M為動車，Mp為帶受電弓的動車。常見編組如Tc-Mp-M即拖車-帶弓動車-動車。Tc車位于列車兩端，用于駕駛與載客。故C正確。35、下列哪項不屬于客運組織的基本原則？A.安全第一；B.分流為主；C.及時引導(dǎo)；D.統(tǒng)一指揮。【參考答案】B【解析】客運組織原則包括安全第一、統(tǒng)一指揮、及時引導(dǎo)、服務(wù)優(yōu)先等。分流是手段而非原則，應(yīng)在大客流時實施，但非基本原則。組織應(yīng)以安全為核心，確保秩序與效率。故B不屬于原則，為正確答案。36、地鐵區(qū)間隧道內(nèi)設(shè)置縱向應(yīng)急疏散平臺，其寬度不應(yīng)小于：A.500mm；B.600mm；C.700mm；D.800mm?！緟⒖即鸢浮緾【解析】根據(jù)規(guī)范，區(qū)間隧道應(yīng)急疏散平臺寬度不應(yīng)小于700mm，高度適中，確保人員通行安全。平臺應(yīng)連續(xù)設(shè)置，配備照明與指示標志，便于緊急情況下快速撤離。故C正確。37、下列關(guān)于列車折返方式的說法，正確的是：A.站前折返比站后折返效率高；B.站后折返不影響后續(xù)列車進站；C.站前折返無需設(shè)置渡線；D.所有線路均采用站前折返?！緟⒖即鸢浮緽【解析】站后折返在終點站后設(shè)折返線，列車進站后清客再折返，不干擾接車，安全性高，應(yīng)用廣泛。站前折返需渡線，影響后續(xù)列車，效率低。故B正確，A、C、D錯誤。38、地鐵通信系統(tǒng)中，用于列車與地面間實時數(shù)據(jù)傳輸?shù)氖牵篈.廣播系統(tǒng)；B.視頻監(jiān)控系統(tǒng)；C.無線集群系統(tǒng)；D.車地無線通信系統(tǒng)。【參考答案】D【解析】車地無線通信系統(tǒng)（如CBTC中的無線子系統(tǒng)）實現(xiàn)列車與控制中心間實時雙向數(shù)據(jù)傳輸，支持ATP/ATO功能。無線集群用于調(diào)度通話，廣播與監(jiān)控為站內(nèi)服務(wù)。故D正確。39、下列哪項不是地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)的主要功能？A.提供舒適環(huán)境；B.防排煙；C.降低軌道溫度；D.控制氣流組織?！緟⒖即鸢浮緾【解析】通風空調(diào)系統(tǒng)主要功能為調(diào)節(jié)站內(nèi)溫濕度、防排煙、控制氣流組織，保障舒適與安全。軌道散熱非其主要職責，主要靠隧道通風或再生制動熱量管理。故C不是主要功能，為正確答案。40、城市軌道交通運營安全管理的核心是：A.設(shè)備更新；B.應(yīng)急預(yù)案制定；C.風險分級管控與隱患排查治理；D.員工培訓(xùn)。【參考答案】C【解析】根據(jù)國家政策，運營安全實行雙重預(yù)防機制：風險分級管控與隱患排查治理。這是預(yù)防事故的核心手段，涵蓋風險識別、評估、控制與隱患整改全過程。設(shè)備、培訓(xùn)、預(yù)案為支撐措施。故C正確。41、在地鐵運營安全管理中，下列哪項屬于“三不動”原則的內(nèi)容？A.未聯(lián)系登記好不動；B.對設(shè)備性能不清楚不動；C.正在使用中的設(shè)備不動；D.以上都是【參考答案】D【解析】“三不動”是軌道交通安全作業(yè)的基本原則，包括：未聯(lián)系登記好不動、對設(shè)備性能不了解不動、正在使用中的設(shè)備不動。該原則旨在防止誤操作引發(fā)安全事故，適用于所有運營維護人員，是保障運營安全的重要規(guī)范。42、城市軌道交通列車運行圖的基本要素不包括以下哪項？A.列車區(qū)間運行時間；B.列車停站時間；C.列車編組數(shù)量；D.行車周期【參考答案】C【解析】運行圖的核心要素包括運行時間、停站時間、折返時間、追蹤間隔和行車周期等，用于科學(xué)安排列車運行秩序。列車編組數(shù)量屬于運力配置范疇，雖影響運能，但不直接構(gòu)成運行圖的基本時間要素。43、下列哪項不屬于地鐵車站的四大基本功能區(qū)域？A.站廳區(qū)；B.站臺區(qū)；C.設(shè)備區(qū)；D.商業(yè)區(qū)【參考答案】D【解析】地鐵車站基本功能區(qū)域包括站廳、站臺、設(shè)備區(qū)和管理用房區(qū)。商業(yè)區(qū)雖常見，但屬于附加功能，非基本運營必需區(qū)域，其設(shè)置需在保障客流疏散和安全前提下進行規(guī)劃。44、列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時，優(yōu)先采取的應(yīng)對措施是？A.立即停車組織乘客疏散；B.盡量維持運行至前方車站；C.關(guān)閉空調(diào)防止煙霧擴散；D.啟動緊急制動【參考答案】B【解析】根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，列車在區(qū)間起火時，若條件允許，應(yīng)盡量駛向前方車站，以便利用站內(nèi)消防設(shè)施和疏散通道，提高救援效率，減少人員傷亡風險。45、下列哪項是ATS系統(tǒng)的中文全稱？A.列車自動防護系統(tǒng)；B.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)；C.列車自動駕駛系統(tǒng)；D.列車自動控制系統(tǒng)【參考答案】B【解析】ATS是AutomaticTrainSupervision的縮寫，中文為列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，負責監(jiān)控列車運行狀態(tài)、調(diào)整運行圖、自動排列進路等，是調(diào)度指揮的核心系統(tǒng)之一。46、城市軌道交通供電系統(tǒng)中，牽引供電通常采用哪種電壓等級？A.220V；B.380V；C.750V或1500V；D.10kV【參考答案】C【解析】牽引供電系統(tǒng)為列車提供動力，國內(nèi)地鐵普遍采用直流750V或1500V供電，其中架空接觸網(wǎng)多用1500V，第三軌多用750V，以滿足大功率牽引需求。47、下列哪項不屬于地鐵信號系統(tǒng)的閉塞方式？A.固定閉塞；B.準移動閉塞；C.移動閉塞；D.人工閉塞【參考答案】D【解析】現(xiàn)代地鐵信號閉塞方式主要包括固定閉塞、準移動閉塞和移動閉塞，均基于自動控制系統(tǒng)實現(xiàn)。人工閉塞已基本被淘汰，不符合當前高密度運行要求。48、乘客在地鐵站內(nèi)突發(fā)疾病，站務(wù)人員應(yīng)首先采取的措施是？A.立即撥打120；B.疏散周圍乘客；C.上報值班站長并初步判斷情況；D.給病人喂水【參考答案】C【解析】應(yīng)先報告值班站長，在專業(yè)指導(dǎo)下采取行動。是否撥打急救電話需根據(jù)實際情況判斷，避免盲目施救。喂水等行為可能加重病情，應(yīng)禁止。49、地鐵列車編組中，“Tc”車指的是？A.帶受電弓的動車；B.不帶司機室的拖車；C.帶司機室的拖車；D.普通動車【參考答案】C【解析】“Tc”表示帶司機室的拖車（Trailerwithcab），通常位于列車兩端，具備操控功能但無動力裝置，用于列車控制與駕駛。50、下列哪項是車站大客流組織的核心原則？A.優(yōu)先保障商業(yè)收益；B.快速疏散、避免擁堵；C.延長停站時間；D.減少列車班次【參考答案】B【解析】大客流組織以安全為首要目標，核心是通過引導(dǎo)、限流、分流等措施實現(xiàn)快速疏散，防止踩踏和擁堵，保障乘客安全和運營秩序。51、地鐵線路中，用于連接兩條平行線路，實現(xiàn)列車轉(zhuǎn)線的線路稱為？A.折返線；B.存車線；C.渡線；D.聯(lián)絡(luò)線【參考答案】C【解析】渡線設(shè)置在兩平行軌道之間，通過道岔實現(xiàn)列車從一條線路轉(zhuǎn)入另一條，常用于站前或站后折返、臨時調(diào)度等場景。52、下列哪項屬于地鐵乘客信息系統(tǒng)（PIS）的功能？A.控制列車速度；B.監(jiān)控軌道狀態(tài)；C.發(fā)布列車到站信息；D.啟動緊急制動【參考答案】C【解析】PIS系統(tǒng)用于向乘客提供實時信息，包括列車到發(fā)時間、換乘指引、運營公告等，通過顯示屏和廣播實現(xiàn)，提升服務(wù)體驗。53、城市軌道交通運營中，“圖定列車”是指？A.臨時加開的列車；B.按運行圖開行的列車；C.故障列車；D.調(diào)試列車【參考答案】B【解析】“圖定列車”指列入列車運行圖、按計劃正常開行的載客列車，區(qū)別于臨客、調(diào)試車等非計劃列車，是日常運營的主體。54、地鐵車站出入口設(shè)置無障礙電梯的主要目的是？A.提高車站美觀度；B.方便攜帶大件行李乘客；C.滿足特殊群體出行需求；D.減少自動扶梯使用【參考答案】C【解析】無障礙電梯是為老年人、殘障人士、孕婦等行動不便者提供便利，體現(xiàn)人性化設(shè)計，符合國家無障礙設(shè)施建設(shè)標準。55、下列哪項不屬于地鐵通信系統(tǒng)的主要子系統(tǒng)？A.公務(wù)電話系統(tǒng)；B.廣播系統(tǒng)；C.視頻監(jiān)控系統(tǒng)；D.牽引供電系統(tǒng)【參考答案】D【解析】通信系統(tǒng)包括電話、廣播、視頻監(jiān)控、時鐘、傳輸?shù)茸酉到y(tǒng)。牽引供電屬于供電系統(tǒng)，與通信系統(tǒng)無直接關(guān)聯(lián)。56、列車在進站過程中，司機發(fā)現(xiàn)站臺發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)如何處置？A.立即進站疏散乘客；B.越站不停并報告行調(diào)；C.停車查看火情；D.關(guān)閉車門等待指令【參考答案】B【解析】若站臺起火，進站列車應(yīng)禁止停靠，避免乘客進入危險區(qū)域，司機應(yīng)越站通過并立即報告行車調(diào)度，聽從統(tǒng)一指揮。57、地鐵運營中，“正線”是指？A.車輛段內(nèi)部線路；B.用于列車停放的線路；C.列車載客運營的主線路；D.專用維修線路【參考答案】C【解析】正線是連接各車站、供載客列車正常運營的線路，是軌道交通網(wǎng)絡(luò)的主體部分，具有高安全等級和運行優(yōu)先權(quán)。58、下列哪項是地鐵FAS系統(tǒng)的功能？A.自動售檢票；B.火災(zāi)自動報警；C.列車定位；D.視頻回放【參考答案】B【解析】FAS（FireAlarmSystem）即火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，負責監(jiān)測車站、區(qū)間等區(qū)域的火災(zāi)信號，及時報警并聯(lián)動消防設(shè)備。59、地鐵列車制動系統(tǒng)中，優(yōu)先使用的制動方式是？A.空氣制動；B.機械制動；C.再生制動；D.緊急制動【參考答案】C【解析】現(xiàn)代地鐵優(yōu)先采用再生制動，將動能轉(zhuǎn)化為電能回饋電網(wǎng)，節(jié)能環(huán)保?？諝庵苿幼鳛檠a充，緊急制動僅在危險時使用。60、車站發(fā)生乘客墜軌事件，首要應(yīng)急響應(yīng)是？A.立即下軌救人；B.按下緊急停車按鈕；C.通知站長；D.撥打120【參考答案】B【解析】第一時間應(yīng)按下站臺緊急停車按鈕，切斷供電并阻止列車進站，防止二次傷害，隨后報告調(diào)度并等待專業(yè)救援人員處置。61、下列哪項是城市軌道交通系統(tǒng)中最常見的供電方式？A．直流750V接觸軌供電；B．交流25kV架空接觸網(wǎng)供電；C．直流1500V架空接觸網(wǎng)供電；D．交流10kV電纜供電【參考答案】C【解析】城市軌道交通普遍采用直流供電系統(tǒng)，其中直流1500V架空接觸網(wǎng)在地鐵和輕軌中應(yīng)用廣泛，具有傳輸距離遠、損耗小的優(yōu)點。直流750V多用于老式系統(tǒng)或地下區(qū)段，而交流25kV主要用于干線鐵路。62、列車自動控制系統(tǒng)（ATC）不包括下列哪個子系統(tǒng)？A．ATS（列車自動監(jiān)控）；B．ATO（列車自動運行）；C．ATP（列車自動防護）；D．AFG（自動故障診斷）【參考答案】D【解析】ATC系統(tǒng)由ATS、ATO和ATP三大核心子系統(tǒng)組成。ATS負責調(diào)度監(jiān)控，ATO實現(xiàn)自動駕駛，ATP保障運行安全。AFG并非標準子系統(tǒng)，屬于干擾項。63、地鐵車站按站臺形式可分為島式、側(cè)式和混合式，其中哪種形式便于乘客換向且空間利用率高？A．側(cè)式站臺；B．島式站臺；C．混合式站臺；D．弧形站臺【參考答案】B【解析】島式站臺位于上下行線路之間，乘客可在同一站臺換向，空間緊湊，管理集中，利于導(dǎo)向設(shè)計和客流組織，廣泛應(yīng)用于換乘站和客流量大的車站。64、下列哪項屬于軌道交通運營安全的核心原則？A．效率優(yōu)先；B．成本控制；C．預(yù)防為主；D．快速擴張【參考答案】C【解析】“安全第一，預(yù)防為主”是軌道交通運營的基本方針。通過風險預(yù)判、隱患排查和應(yīng)急演練，最大限度防止事故發(fā)生，保障乘客與員工安全。65、列車運行圖中，橫軸通常表示什么？A．時間；B．距離；C．速度；D．車站【參考答案】A【解析】列車運行圖采用坐標形式，橫軸表示時間，縱軸表示空間（車站或區(qū)間），斜線代表列車運行軌跡，用于安排發(fā)車密度與運行秩序。66、下列哪種設(shè)備主要用于防止列車冒進信號？A．軌道電路；B．應(yīng)答器；C．ATP系統(tǒng)；D．站臺門【參考答案】C【解析】ATP系統(tǒng)實時監(jiān)控列車速度與信號狀態(tài)，當檢測到可能冒進時自動實施制動，是防止超速和信號違規(guī)的關(guān)鍵安全裝置。67、城市軌道交通線路中，連接正線與車輛段的線路稱為？A．聯(lián)絡(luò)線；B．渡線；C．出入段線；D．折返線【參考答案】C【解析】出入段線是車輛段與正線之間的連接線路，用于列車進出檢修區(qū)域，是運營組織的重要組成部分。68、下列哪項不屬于地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)的主要功能？A．調(diào)節(jié)站內(nèi)溫度；B．排除火災(zāi)煙氣；C．提供照明電源；D．保證空氣質(zhì)量【參考答案】C【解析】通風空調(diào)系統(tǒng)負責環(huán)境調(diào)控與防排煙，照明由電力系統(tǒng)獨立供電，不屬于其功能范疇。69、乘客信息系統(tǒng)（PIS）的主要作用是？A．自動售檢票；B．實時信息顯示；C．視頻監(jiān)控；D．電力調(diào)度【參考答案】B【解析】PIS通過顯示屏和廣播向乘客提供列車到發(fā)、換乘、安全提示等信息，提升服務(wù)體驗與運營透明度。70、下列哪種信號機顯示代表禁止通行？A．綠色燈光；B．黃色燈光；C．紅色燈光；D．白色燈光【參考答案】C【解析】紅色信號燈表示“停車”，禁止列車越過信號機，是基本的行車安全指令。71、列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時，首要處置原則是？A．立即停車疏散；B．盡量維持至前方站；C．等待救援；D．關(guān)閉空調(diào)【參考答案】B【解析】為保障疏散安全與救援效率，若列車具備運行能力，應(yīng)優(yōu)先駛?cè)肭胺杰囌具M行乘客疏散和消防處置。72、下列哪項是自動售檢票系統(tǒng)（AFC）的核心終端設(shè)備？A．閘機；B．攝像頭；C．廣播喇叭；D．電梯【參考答案】A【解析】閘機通過讀取票卡信息控制乘客進出，是AFC系統(tǒng)實現(xiàn)票務(wù)管理與客流控制的關(guān)鍵終端。73、地鐵軌道結(jié)構(gòu)中，用于引導(dǎo)列車輪對方向的關(guān)鍵部件是？A．軌枕；B．道床；C．鋼軌；D．扣件【參考答案】C【解析】鋼軌直接承受列車荷載并引導(dǎo)輪對運行方向，其平順性與幾何尺寸直接影響行車安全與舒適度。74、下列哪項屬于軌道交通調(diào)度指揮的最高層級？A．車站值班員；B．行車調(diào)度員；C．總調(diào)度中心；D．司機長【參考答案】C【解析】總調(diào)度中心統(tǒng)籌全線運營，協(xié)調(diào)各專業(yè)調(diào)度，是應(yīng)急處置與運行調(diào)整的決策核心。75、站臺門系統(tǒng)的主要作用不包括？A．節(jié)能降耗；B．防止乘客跌落；C．提升候車安全；D．自動售票【參考答案】D【解析】站臺門隔離站臺與軌道區(qū)域，保障候車安全，同時減少空調(diào)流失，節(jié)能降耗。自動售票由AFC系統(tǒng)完成。76、下列哪種閉塞方式允許兩列車在同一區(qū)間運行？A．固定閉塞；B．準移動閉塞；C．移動閉塞；D．電話閉塞【參考答案】C【解析】移動閉塞基于通信實現(xiàn)動態(tài)分區(qū)，前后列車保持安全距離，允許多車在廣義“區(qū)間”運行，提升通過能力。77、列車編組中，“Tc”通常代表哪種車廂？A．動車；B．拖車帶駕駛室；C．帶受電弓的拖車；D．普通拖車【參考答案】B【解析】“Tc”表示帶司機室的拖車，用于列車兩端，便于雙向運行，本身無動力裝置。78、下列哪項是軌道交通員工職業(yè)道德的基本要求？A．追求利潤最大化；B．服從指揮，恪盡職守；C．減少加班時間；D．優(yōu)先個人發(fā)展【參考答案】B【解析】軌道交通強調(diào)紀律性與責任感，員工應(yīng)遵守規(guī)章，認真履職，保障運營安全有序。79、線路縱斷面設(shè)計中，最大坡度限制主要考慮？A．乘客舒適度；B．列車牽引與制動能力；C．車站美觀；D．廣告設(shè)置【參考答案】B【解析】坡度直接影響列車啟動、制動與能耗，需結(jié)合車輛性能合理設(shè)計，確保運行安全與效率。80、下列哪項不屬于軌道交通應(yīng)急預(yù)案的常見類型？A．大客流組織預(yù)案；B．列車晚點預(yù)案；C．票價調(diào)整預(yù)案；D．設(shè)備故障處置預(yù)案【參考答案】C【解析】應(yīng)急預(yù)案聚焦突發(fā)事件應(yīng)對，如客流、故障、災(zāi)害等。票價調(diào)整屬運營策略，不屬應(yīng)急范疇。81、在地鐵運營中，ATS系統(tǒng)的主要功能是？A.列車自動防護；B.列車自動監(jiān)控；C.列車自動駕駛；D.列車自動喚醒【參考答案】B【解析】ATS（AutomaticTrainSupervision）系統(tǒng)主要用于監(jiān)控列車運行狀態(tài)、調(diào)整運行圖、自動排列進路等，實現(xiàn)對全線列車的集中監(jiān)控與調(diào)度管理。ATP負責防護，ATO負責駕駛，因此正確答案為B。82、城市軌道交通車輛常用的制動方式中，優(yōu)先使用的是？A.電阻制動；B.再生制動；C.空氣制動；D.停放制動【參考答案】B【解析】再生制動在減速時將動能轉(zhuǎn)化為電能回饋電網(wǎng)，節(jié)能環(huán)保，是電制動的首選。當速度較低或電制動不足時，才啟用空氣制動。因此優(yōu)先級最高的是再生制動，選B。83、下列哪項不屬于城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成部分？A.主變電所；B.接觸網(wǎng)；C.信號機；D.牽引變電所【參考答案】C【解析】供電系統(tǒng)包括主變電所、牽引變電所、接觸網(wǎng)、電力電纜等。信號機屬于信號系統(tǒng)設(shè)備，不屬供電系統(tǒng)。故C為正確答案。84、地鐵FAS系統(tǒng)指的是？A.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)；B.防淹門系統(tǒng)；C.通風空調(diào)系統(tǒng)；D.電力監(jiān)控系統(tǒng)【參考答案】A【解析】FAS是FireAlarmSystem的縮寫，用于探測火災(zāi)并發(fā)出警報，聯(lián)動消防設(shè)備。其他選項屬于環(huán)控或電力系統(tǒng)，故正確答案為A。85、列車運行圖中，橫坐標通常表示？A.距離；B.時間；C.速度；D.車站【參考答案】B【解析】列車運行圖以橫軸表示時間，縱軸表示空間（車站或區(qū)間），斜線表示列車運行軌跡。時間是橫坐標的基本單位，故選B。86、下列哪種閉塞方式的通過能力最強？A.電話閉塞；B.固定閉塞；C.準移動閉塞；D.移動閉塞【參考答案】D【解析】移動閉塞基于通信技術(shù)，實現(xiàn)列車實時定位與安全間隔動態(tài)調(diào)整，追蹤間隔最小，通過能力最高。其他閉塞方式間隔較大，能力較低，故選D。87、地鐵正線道岔通常采用幾號道岔？A.6號；B.7號；C.9號；D.12號【參考答案】C【解析】地鐵正線為保證列車高速通過，通常采用9號道岔，側(cè)向允許速度較高。6、7號多用于車輛段，12號較少使用，故選C。88、下列哪項不屬于地鐵車站的三大基本功能區(qū)域？A.站廳層；B.站臺層；C.設(shè)備區(qū)；D.商業(yè)街【參考答案】D【解析】地鐵車站基本功能區(qū)域包括站廳、站臺和設(shè)備區(qū)。商業(yè)街屬于附屬開發(fā)空間，非核心功能區(qū)，故D為正確答案。89、列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.立即停車疏散；B.盡量駛向前方車站；C.等待救援；D.關(guān)閉空調(diào)【參考答案】B【解析】為保障乘客安全