2025年起重機(jī)操作證理論考試題(附答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.下列哪種起重機(jī)屬于橋架型起重機(jī)？A.汽車起重機(jī)B.門座起重機(jī)C.橋式起重機(jī)D.桅桿起重機(jī)2.起重機(jī)額定起重量是指（）。A.吊鉤的最大重量B.允許起升的最大物料質(zhì)量C.整機(jī)總質(zhì)量D.吊具與物料的總質(zhì)量3.當(dāng)風(fēng)速超過（）時(shí)，露天作業(yè)的起重機(jī)應(yīng)停止作業(yè)并采取錨固措施。A.8m/s（5級(jí)風(fēng)）B.10.8m/s（6級(jí)風(fēng)）C.13.9m/s（7級(jí)風(fēng)）D.17.2m/s（8級(jí)風(fēng)）4.起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)采用（）。A.常開式制動(dòng)器B.常閉式制動(dòng)器C.帶式制動(dòng)器D.電磁離合器5.鋼絲繩在卷筒上的安全圈數(shù)至少應(yīng)為（）。A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈6.起重機(jī)操作中，“十不吊”原則不包括（）。A.光線陰暗視線不清不吊B.歪拉斜吊不吊C.重量不明不吊D.吊物表面有油污不吊7.塔式起重機(jī)頂升加節(jié)時(shí)，應(yīng)確保頂升過程中（）。A.起重臂處于正前方或正后方B.起重臂處于任意方位C.吊鉤懸掛重物D.操作人員離開操作室8.流動(dòng)式起重機(jī)支腿伸出后，應(yīng)確保支腿盤與地面的接觸面積不小于（）。A.支腿盤面積的70%B.支腿盤面積的80%C.支腿盤面積的90%D.支腿盤全部接觸9.起重機(jī)電氣系統(tǒng)中，緊急斷電開關(guān)應(yīng)安裝在（）。A.司機(jī)室內(nèi)便于操作的位置B.起重機(jī)頂部C.電氣控制柜內(nèi)D.地面操作按鈕盒上10.鋼絲繩出現(xiàn)以下哪種情況時(shí)應(yīng)立即報(bào)廢？A.斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的5%B.外層鋼絲磨損達(dá)原直徑的10%C.繩徑局部增大達(dá)原直徑的5%D.繩股擠出形成鳥籠狀11.起重機(jī)工作級(jí)別由（）共同決定。A.利用等級(jí)和載荷狀態(tài)B.起重量和跨度C.起升高度和工作速度D.驅(qū)動(dòng)方式和控制方式12.橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)距離應(yīng)不大于（）。A.大車運(yùn)行速度（m/min）的1/100B.大車運(yùn)行速度（m/min）的1/50C.大車運(yùn)行速度（m/min）的1/20D.大車運(yùn)行速度（m/min）的1/1013.當(dāng)起重機(jī)吊物離地面（）時(shí)，應(yīng)停止起升并檢查制動(dòng)器可靠性。A.50-100mmB.100-200mmC.200-300mmD.300-500mm14.流動(dòng)式起重機(jī)帶載行走時(shí)，載荷不得超過額定起重量的（）。A.50%B.60%C.70%D.80%15.塔式起重機(jī)的附著裝置應(yīng)在（）時(shí)安裝。A.基礎(chǔ)施工完成后B.塔身安裝至自由高度前C.頂升加節(jié)完成后D.起重臂安裝完成后16.起重機(jī)液壓系統(tǒng)中，油箱油位應(yīng)保持在（）。A.最低油標(biāo)線以下B.最高油標(biāo)線以上C.最低與最高油標(biāo)線之間D.無具體要求17.吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損量超過原尺寸的（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A.5%B.10%C.15%D.20%18.起重機(jī)操作中，嚴(yán)禁用（）代替制動(dòng)器進(jìn)行停車。A.反接制動(dòng)B.打反車C.電磁制動(dòng)D.液壓制動(dòng)19.門式起重機(jī)的防風(fēng)裝置不包括（）。A.夾軌器B.錨定裝置C.緩沖器D.鐵鞋20.起重機(jī)定期檢驗(yàn)周期為（）。A.半年B.1年C.2年D.3年二、判斷題（每題1分，共20分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.起重機(jī)司機(jī)必須持有特種作業(yè)操作證方可上崗操作。（）2.可以用起重機(jī)吊鉤直接懸掛人員進(jìn)行高空作業(yè)。（）3.起重機(jī)工作時(shí)，無關(guān)人員可以進(jìn)入操作室觀摩學(xué)習(xí)。（）4.起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失效時(shí)，應(yīng)立即將控制手柄打至下降最高速，利用重力快速釋放載荷。（）5.鋼絲繩在使用中應(yīng)避免與高溫物體接觸，防止退火失效。（）6.起重機(jī)運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)隨時(shí)觀察各儀表指示是否正常。（）7.流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)前，支腿應(yīng)完全伸出并墊實(shí)，輪胎可以少量離地。（）8.塔式起重機(jī)頂升時(shí)，必須確保液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，嚴(yán)禁中途停止。（）9.橋式起重機(jī)大車運(yùn)行時(shí)，軌道兩側(cè)1米范圍內(nèi)可以堆放物料。（）10.吊鉤上的缺陷可以用補(bǔ)焊方式修復(fù)。（）11.起重機(jī)緊急斷電開關(guān)斷開后，應(yīng)能切斷所有動(dòng)力電源。（）12.露天作業(yè)的起重機(jī)，工作結(jié)束后應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置。（）13.起重量限制器的設(shè)定值可以超過額定起重量的10%。（）14.起重機(jī)司機(jī)應(yīng)熟悉所操作起重機(jī)的性能參數(shù)和安全裝置功能。（）15.吊運(yùn)熾熱金屬時(shí)，應(yīng)使用專用的高溫吊鉤和鋼絲繩。（）16.起重機(jī)運(yùn)行中發(fā)生異響，應(yīng)繼續(xù)完成當(dāng)前作業(yè)后再停機(jī)檢查。（）17.門式起重機(jī)的大車軌道應(yīng)定期檢查平直度和高差，誤差不超過3mm。（）18.流動(dòng)式起重機(jī)在斜坡上作業(yè)時(shí)，允許傾斜角度不超過3°。（）19.塔式起重機(jī)的力矩限制器應(yīng)在每次頂升加節(jié)后重新標(biāo)定。（）20.起重機(jī)電氣設(shè)備的金屬外殼必須可靠接地，接地電阻不大于4Ω。（）三、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分。每題至少有2個(gè)正確選項(xiàng)，錯(cuò)選、漏選均不得分）1.起重機(jī)安全裝置包括（）。A.起重量限制器B.力矩限制器C.行程限位器D.風(fēng)速儀2.鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A.斷絲數(shù)在一個(gè)捻距內(nèi)超過總絲數(shù)的10%（交繞）B.鋼絲繩直徑減少量達(dá)原直徑的7%C.出現(xiàn)籠狀畸變D.局部外層鋼絲呈波浪形，波峰高度達(dá)繩徑的4%3.起重機(jī)操作“十不吊”原則包括（）。A.吊物上站人或有浮放物不吊B.埋在地下的物體不吊C.安全裝置失靈不吊D.吊具不符合要求不吊4.流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)前應(yīng)檢查（）。A.液壓油位和油溫B.支腿油缸密封情況C.輪胎氣壓D.起重臂焊縫是否有裂紋5.橋式起重機(jī)大車啃軌的可能原因有（）。A.軌道安裝偏差過大B.車輪直徑偏差超過允許值C.傳動(dòng)系統(tǒng)兩側(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速不一致D.制動(dòng)器制動(dòng)力矩不平衡6.塔式起重機(jī)頂升作業(yè)的安全要求包括（）。A.頂升前應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)和連接螺栓B.頂升過程中起重臂應(yīng)處于頂升套架的前方C.頂升時(shí)嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂D.頂升后應(yīng)檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓的預(yù)緊力7.起重機(jī)電氣系統(tǒng)常見故障有（）。A.接觸器觸點(diǎn)燒蝕B.限位開關(guān)失靈C.電機(jī)過熱D.鋼絲繩跳槽8.吊運(yùn)精密設(shè)備時(shí)應(yīng)采取的措施包括（）。A.使用軟吊帶或護(hù)角保護(hù)B.緩慢起升和制動(dòng)C.保持吊物穩(wěn)定，避免擺動(dòng)D.超載10%以確保安全9.起重機(jī)防風(fēng)防滑裝置包括（）。A.夾軌器B.錨定裝置C.緩沖器D.抗風(fēng)拉索10.起重機(jī)司機(jī)日常檢查內(nèi)容包括（）。A.制動(dòng)器的制動(dòng)間隙和磨損情況B.鋼絲繩的潤滑和斷絲情況C.各操作手柄的靈活性D.起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊縫和變形情況四、案例分析題（共10分）【背景】某建筑工地一臺(tái)QTZ80塔式起重機(jī)在頂升加節(jié)過程中，突然發(fā)生頂升套架傾斜，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓斷裂，塔身整體坍塌。經(jīng)調(diào)查，事故發(fā)生前司機(jī)發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)壓力表顯示異常（壓力偏低），但未停機(jī)檢查，繼續(xù)進(jìn)行頂升作業(yè)；頂升前未對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓進(jìn)行全面檢查，部分螺栓存在松動(dòng)；頂升時(shí)起重臂處于非指定方位（偏向左側(cè)）。問題：1.分析事故直接原因和間接原因。（6分）2.簡(jiǎn)述正確的頂升作業(yè)安全操作流程。（4分）答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.D3.B4.B5.C6.D7.A8.D9.A10.D11.A12.A13.B14.B15.B16.C17.B18.B19.C20.C二、判斷題1.√2.×3.×4.×5.√6.√7.×8.×9.×10.×11.√12.√13.×14.√15.√16.×17.√18.×19.√20.√三、多項(xiàng)選擇題1.ABCD2.ABC3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ACD7.ABC8.ABC9.ABD10.ABCD四、案例分析題1.事故原因分析：直接原因：①液壓系統(tǒng)壓力偏低導(dǎo)致頂升力不足，套架頂升過程中失穩(wěn)；②標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓松動(dòng)，無法承受頂升載荷；③起重臂未處于指定方位（應(yīng)位于頂升套架前方或后方），導(dǎo)致頂升時(shí)塔身受力不均。間接原因：①司機(jī)發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)異常后未停機(jī)檢查，違反安全操作規(guī)程；②頂升前未按規(guī)定檢查連接螺栓緊固情況，安全檢查制度執(zhí)行不到位；③現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員未有效監(jiān)督頂升作業(yè)過程。2.正確頂升作業(yè)流程：①作業(yè)前準(zhǔn)備：檢查液壓系統(tǒng)油位、壓力和密封情況；檢查標(biāo)