一、填空題（每題3分，共30分）

1.飛機(jī)的動(dòng)力裝置主要有（）和（）兩種類型。

2.飛機(jī)起落架的主要作用是（）、（）和（）。

3.飛機(jī)燃油系統(tǒng)中的燃油泵通常分為（）和（）兩種。

4.飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)主要由（）、（）和（）組成。

5.飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)包括（）、（）和（）等。

6.飛機(jī)的環(huán)控系統(tǒng)主要功能是調(diào)節(jié)（）、（）和（）。

7.飛機(jī)的液壓系統(tǒng)主要為（）提供動(dòng)力。

8.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的附件包括（）、（）和（）等。

9.飛機(jī)的通信系統(tǒng)主要有（）、（）和（）等方式。

10.飛機(jī)的電氣系統(tǒng)主要為（）提供電力。

二、選擇題（每題4分，共20分）

1.以下哪種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)適用于高速飛行？（）

A.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)

B.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)

C.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

D.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

2.飛機(jī)起落架的收放通常由（）控制。

A.飛行員手動(dòng)操作

B.液壓系統(tǒng)

C.電動(dòng)系統(tǒng)

D.氣動(dòng)系統(tǒng)

3.飛機(jī)燃油系統(tǒng)中的燃油濾清器的主要作用是（）。

A.過(guò)濾雜質(zhì)

B.調(diào)節(jié)燃油壓力

C.防止燃油泄漏

D.測(cè)量燃油流量

4.飛機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)屬于（）的一部分。

A.飛行控制系統(tǒng)

B.導(dǎo)航系統(tǒng)

C.通信系統(tǒng)

D.電氣系統(tǒng)

5.飛機(jī)的應(yīng)急滑梯通常在（）情況下使用。

A.正常登機(jī)

B.緊急迫降

C.飛機(jī)維修

D.空中放油

三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）

1.簡(jiǎn)述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

2.飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)主要有哪些功能？

3.飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)有哪些種類？各有什么特點(diǎn)？

四、論述題（20分）

結(jié)合實(shí)際，談?wù)勶w機(jī)系統(tǒng)與附件的維護(hù)對(duì)飛行安全的重要性。

一、填空題

1.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)

2.支撐飛機(jī)、減震、剎車

3.電動(dòng)燃油泵、機(jī)械燃油泵

4.傳感器、計(jì)算機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)

5.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)

6.溫度、壓力、濕度

7.飛機(jī)操縱系統(tǒng)、起落架收放系統(tǒng)等

8.發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、燃油調(diào)節(jié)器

9.甚高頻通信、高頻通信、衛(wèi)星通信

10.飛機(jī)上的各種設(shè)備

二、選擇題

1.C（渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)適用于高速飛行）

2.B（飛機(jī)起落架的收放通常由液壓系統(tǒng)控制）

3.A（燃油濾清器的主要作用是過(guò)濾雜質(zhì)）

4.A（飛機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)屬于飛行控制系統(tǒng)的一部分）

5.B（飛機(jī)的應(yīng)急滑梯通常在緊急迫降情況下使用）

三、簡(jiǎn)答題

1.簡(jiǎn)述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

。以渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，空氣經(jīng)進(jìn)氣道進(jìn)入壓氣機(jī)被壓縮，然后進(jìn)入燃燒室

與燃油混合燃燒,產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)?推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)工作，

最后高溫高速燃?xì)鈴奈矅姽車姵?，產(chǎn)生反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)?；钊桨l(fā)動(dòng)

機(jī)則是通過(guò)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)、將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)

螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生拉力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。

2.飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)主要有哪些功能？

。保持飛機(jī)的穩(wěn)定性，使飛機(jī)在飛行過(guò)程中不發(fā)生過(guò)度的俯仰、滾轉(zhuǎn)和偏航。

。實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的操縱，飛行員通過(guò)操縱桿、腳蹬等控制飛機(jī)的姿態(tài)和飛行軌跡。

。自動(dòng)飛行功能，如自動(dòng)駕駛、自動(dòng)導(dǎo)航等，減輕飛行員的工作負(fù)擔(dān)。

。提供飛行安全保護(hù)，如失速警告、超速警告等。

3.飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)有哪些種類？各有什么特點(diǎn)？

。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)：不依賴外部信息，自主導(dǎo)航，精度高，但存在誤差積累問(wèn)題。

。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：全球覆蓋，定位精度高，使用方便，但易受干擾。

o無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)：包括VOR、DME等,通過(guò)地面臺(tái)站發(fā)射信號(hào)進(jìn)行導(dǎo)航,

精度較低，受地形和天氣影響較大。

四、論述題

結(jié)合實(shí)際，談?wù)勶w機(jī)系統(tǒng)與附件的維護(hù)對(duì)飛行安全的重要性。

飛機(jī)系統(tǒng)與附件的維護(hù)對(duì)飛行安全至關(guān)重要。首先，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的核心部件，其維護(hù)

質(zhì)量直接關(guān)系到飛機(jī)的動(dòng)力性能和可靠性。定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)、更換磨損部件、進(jìn)

行預(yù)防性維護(hù)，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障的風(fēng)險(xiǎn)，確保飛機(jī)在飛行過(guò)程中有足夠的動(dòng)力。

起落架系統(tǒng)的維護(hù)也不容忽視。起落架承擔(dān)著飛機(jī)在地面的支撐和起降時(shí)的緩沖作用。對(duì)起

落架進(jìn)行定期檢查、潤(rùn)滑和維修，可以確保起落架的正常收放和可靠工作，防止在起降過(guò)程

中出現(xiàn)故障，保障飛機(jī)和乘客的安全。

燃油系統(tǒng)的維護(hù)同樣重要，燃油系統(tǒng)負(fù)責(zé)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料，如果燃油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏、堵塞

或燃油泵故障等問(wèn)題，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，危及飛行安全。定期檢查燃油系統(tǒng)的密封性、

清潔度和燃油泵的工作狀態(tài)，可以有效預(yù)防燃油系統(tǒng)故障。

飛行控制系統(tǒng)的維護(hù)對(duì)于飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性至關(guān)重要。定期檢查傳感器、計(jì)算機(jī)和執(zhí)行

機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)，確保飛行控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性，可以使飛行員在飛行過(guò)程中有效地

控制飛機(jī)，避免發(fā)生飛行事故。

導(dǎo)航系統(tǒng)和通信系統(tǒng)的維護(hù)也必不可少。導(dǎo)航系統(tǒng)為飛行員提供準(zhǔn)確的位置信息和飛行路

徑，通信系統(tǒng)確保飛機(jī)與地面控制中心和其