鐵路局招聘考試面試試題及答案(2026年遼寧葫蘆島市)一、結(jié)構(gòu)化面試題（共6題，每題答題時(shí)間4分鐘，含考官追問）1.2025年12月，葫蘆島地區(qū)遭遇1951年以來最強(qiáng)低溫，秦沈客專葫蘆島北站道岔凍結(jié)，導(dǎo)致早高峰6列動(dòng)車組無法出庫。你作為當(dāng)日值班站務(wù)員，手邊只有300公斤融雪劑、2臺(tái)汽油式道岔除冰機(jī)、8名剛下夜班的保潔員，而調(diào)度命令30分鐘內(nèi)必須放行第一列車。請(qǐng)?jiān)敿?xì)說明你的處置流程，并給出防止次生風(fēng)險(xiǎn)的配套措施?！緟⒖即鸢浮浚?）信息確認(rèn)與分級(jí)：立即與行車調(diào)度、工務(wù)、電務(wù)、車輛調(diào)度建立四方通話，確認(rèn)凍結(jié)道岔編號(hào)為3、7、11，其中3為出庫咽喉道岔，優(yōu)先級(jí)最高；同步將現(xiàn)場(chǎng)情況升級(jí)為Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，向段應(yīng)急指揮中心視頻報(bào)備。（2）資源快速評(píng)估：300kg融雪劑可覆蓋約60組道岔滑床板，按每組5kg計(jì)算，僅夠12組，必須精準(zhǔn)投放；2臺(tái)除冰機(jī)需8分鐘預(yù)熱，每臺(tái)每小時(shí)可完成4組道岔；8名保潔員無道岔作業(yè)資質(zhì)，只能做安全防護(hù)與搬運(yùn)。（3）時(shí)間切片管理：將30分鐘劃分為“0—8—18—25—30”五個(gè)節(jié)點(diǎn)。0—8分鐘：完成除冰機(jī)預(yù)熱、設(shè)置防護(hù)紅牌、拍攝初始視頻；8—18分鐘：對(duì)3道岔采用“雙側(cè)對(duì)噴+電熱毯覆蓋”復(fù)合除冰，融雪劑集中撒布于轍叉心軌與基本軌密貼區(qū)；18—25分鐘：安排1名保潔員在站臺(tái)兩端設(shè)置“地滑”警示，另1名對(duì)道岔區(qū)積雪外運(yùn)，防止二次結(jié)冰；25—30分鐘：進(jìn)行道岔定反位往返3次試驗(yàn)，確認(rèn)密貼≤1mm、鎖閉電流≤1.8A，隨后通知調(diào)度放行首列，限速45km/h通過。（4）次生風(fēng)險(xiǎn)防控：①防夾雪：試驗(yàn)后在滑床板涂刷-50℃防凍液，形成油膜隔離；②防斷軌：通知工務(wù)添乘首列，后續(xù)3小時(shí)內(nèi)每30分鐘人工探傷1次；③防人身傷害：保潔員統(tǒng)一佩戴防滑鏈、肩燈，設(shè)置“雪花飛濺區(qū)”隔離帶；④防信息倒流：所有處置畫面同步上傳至“沈鐵安全云”，防止調(diào)度誤傳“已恢復(fù)”信號(hào)。（5）復(fù)盤與優(yōu)化：當(dāng)日18:00前提交《低溫道岔凍結(jié)處置復(fù)盤表》，提出“將汽油式除冰機(jī)升級(jí)為鋰電池雙噴頭”的采購建議，并建議把融雪劑儲(chǔ)備標(biāo)準(zhǔn)從“每站300kg”提高到“每組道岔50kg”，被段技術(shù)科采納?？脊僮穯枺喝绻鶛C(jī)啟動(dòng)3分鐘后突發(fā)故障，你如何在剩余25分鐘內(nèi)重新制定方案？答：立即切換至“人工沖擊+液體酒精”方案：①用橡膠錘對(duì)凍結(jié)部位進(jìn)行高頻輕擊，使冰層產(chǎn)生微裂；②噴灑醫(yī)用酒精500ml，利用其-114℃的共晶特性快速滲透，2分鐘內(nèi)可降低冰點(diǎn)30℃；③同步向調(diào)度申請(qǐng)“道岔加熱電阻臨時(shí)送電”，利用軌間電阻絲預(yù)熱15分鐘，可提升軌溫8℃；④最后進(jìn)行1次涂油保護(hù)，整體耗時(shí)22分鐘，滿足放行條件。2.2026年國鐵集團(tuán)提出“客運(yùn)提質(zhì)·溫度服務(wù)”品牌創(chuàng)建，要求一線崗位“眼中有活、口中請(qǐng)字、手上遞、心中暖”。請(qǐng)結(jié)合葫蘆島站“候鳥旅客”——每年冬季近4000名東北老人乘高鐵去海南過冬——設(shè)計(jì)一個(gè)可量化、可持續(xù)、可復(fù)制的服務(wù)子品牌，并說明如何與地方政府、社區(qū)、醫(yī)院共建?！緟⒖即鸢浮浚?）品牌定位：打造“候鳥驛站·銀發(fā)港灣”子品牌，核心價(jià)值為“安全、健康、無縫、溫情”，目標(biāo)讓老年旅客在葫蘆島站停留時(shí)間縮短30%，滿意度≥95%，突發(fā)疾病率≤0.1‰。（2）產(chǎn)品模塊：①“健康前置”模塊：與市衛(wèi)健委、葫蘆島中心醫(yī)院建立“候鳥旅客健康檔案”微信小程序，老人購票后自動(dòng)推送“健康申報(bào)”鏈接，后臺(tái)AI評(píng)估高風(fēng)險(xiǎn)人員，車站提前備藥、備輪椅；②“綠色通道”模塊：設(shè)置3號(hào)檢票口為“銀發(fā)專用”，提前15分鐘檢票，地貼采用橘黃色盲道+發(fā)光箭頭，配備42寸大字屏；③“暖心接駁”模塊：與公交公司簽訂冬運(yùn)協(xié)議，開通“候鳥專線”2輛，車身涂裝“椰樹+浪花”圖案，車內(nèi)溫度恒定在22℃，放置“葫蘆島—錦州灣機(jī)場(chǎng)”航班時(shí)刻表；④“文化撫慰”模塊：候車室東北大鼓與海南儋州調(diào)聲交替播放，每2小時(shí)一次“五指山健康操”快閃，由車站休班職工領(lǐng)舞；⑤“數(shù)據(jù)沉淀”模塊：所有服務(wù)節(jié)點(diǎn)掃碼留痕，形成“候鳥旅客出行數(shù)據(jù)湖”，為次年運(yùn)力調(diào)配提供依據(jù)。（3）量化指標(biāo)：①2026—2027年冬運(yùn)周期（11月1日—次年3月31日）服務(wù)候鳥旅客≥4200人；②突發(fā)疾病現(xiàn)場(chǎng)處置成功率100%，無責(zé)任投訴；③地方政府以購買服務(wù)方式補(bǔ)貼15萬元，用于購置AED除顫儀2臺(tái)、輪椅30輛；④央視《朝聞天下》報(bào)道不少于1次，微博話題閱讀量≥1億。（4）可持續(xù)機(jī)制：①將“銀發(fā)港灣”納入葫蘆島市《“十四五”養(yǎng)老規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目，寫入政府工作報(bào)告；②建立“候鳥旅客志愿服務(wù)隊(duì)”，與遼寧工程技術(shù)大學(xué)簽訂社會(huì)實(shí)踐基地，每年提供200名大學(xué)生志愿者；③與國鐵集團(tuán)“鐵路暢行”常旅客系統(tǒng)打通，候鳥老人積分可兌換錦州灣機(jī)場(chǎng)貴賓廳服務(wù)，實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)權(quán)益互換。（5）復(fù)制推廣：形成《候鳥驛站標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》，含32項(xiàng)服務(wù)流程、48張實(shí)景圖、12個(gè)二維碼視頻，2027年春運(yùn)前在沈陽局管內(nèi)15個(gè)地級(jí)市車站同步上線?？脊僮穯枺喝绻晃缓蝤B老人在候車時(shí)突發(fā)心梗，現(xiàn)場(chǎng)AED語音提示“不建議電擊”，你怎么辦？答：①立即啟動(dòng)“心肺復(fù)蘇+人工呼吸”CAB流程，按壓深度5—6cm、頻率100—120次/分，每2分鐘換人；②同步呼叫120，通過“急診綠色通道”微信群發(fā)送患者健康檔案二維碼，醫(yī)院提前激活導(dǎo)管室；③安排客運(yùn)員推來“流動(dòng)氧氣瓶”8L/min給氧，并用“候鳥旅客親情卡”聯(lián)系家屬；④4分鐘內(nèi)完成首次評(píng)估，若仍無自主循環(huán)，使用“盧卡斯胸外按壓機(jī)”繼續(xù)按壓，直至120到達(dá)；⑤事后48小時(shí)內(nèi)開展“家屬—車站—醫(yī)院”三方復(fù)盤，形成《突發(fā)心梗非可電擊處置案例》，納入年度應(yīng)急演練庫。3.2026年3月，國鐵集團(tuán)啟動(dòng)“人工智能+貨運(yùn)增量”行動(dòng)，要求基層站段用AI解決“空敞車對(duì)流”難題。你作為葫蘆島貨運(yùn)中心營銷部助理工程師，手里有2025年全年管內(nèi)14個(gè)貨場(chǎng)、28種品名、1.2萬列敞車到達(dá)數(shù)據(jù)，請(qǐng)描述你如何搭建一個(gè)可落地的AI模型，并說明如何說服托運(yùn)人接受“重來重去”的物流方案?！緟⒖即鸢浮浚?）業(yè)務(wù)痛點(diǎn)量化：2025年葫蘆島貨運(yùn)中心管內(nèi)空敞車對(duì)流率38.7%，高于全路平均27.4%，全年產(chǎn)生空駛里程420萬公里，折合柴油消耗1.1萬噸，直接成本8900萬元。（2）數(shù)據(jù)準(zhǔn)備：①取數(shù)：從“貨運(yùn)票據(jù)2.0”系統(tǒng)導(dǎo)出2025年票據(jù)記錄84.6萬條，字段包括發(fā)到站、品名、載重、車號(hào)、貨主、到卸時(shí)間；②清洗：剔除品名“其他”及噸位<30t記錄，剩余78.3萬條；③特征工程：構(gòu)建“貨主+品名+到卸周”三維矩陣，生成“重來重去”匹配度指標(biāo)R=（同一貨主返程貨源噸數(shù)）/（到卸噸數(shù)），R≥0.6視為高潛力；④標(biāo)注：邀請(qǐng)6名貨運(yùn)主任人工標(biāo)注1萬條數(shù)據(jù)，建立“可對(duì)流”標(biāo)簽。（3）模型搭建：①算法選擇：采用LightGBM梯度提升樹，輸入特征47維，包括到卸時(shí)間、品類季節(jié)性、港口庫存、玉米價(jià)格波動(dòng)、山東煤炭到廠價(jià)等；②訓(xùn)練：按8:2劃分訓(xùn)練集與測(cè)試集，AUC=0.91，召回率85%，精確率78%；③輸出：模型每日6:00自動(dòng)推送“次日空車對(duì)流方案”，以Excel+地圖熱力圖形式展示，紅色代表高潛力貨主，綠色代表已匹配。（4）落地路徑：①內(nèi)部試點(diǎn)：選取“高橋鎮(zhèn)—日照嵐山港”鋁礬土線路，2026年4月試運(yùn)行，空駛率由42%降至19%，節(jié)省運(yùn)費(fèi)260萬元；②建立“重來重去”價(jià)格池：對(duì)配合返配的貨主給予運(yùn)費(fèi)下浮8%，下浮部分由中心利潤讓渡3%、國鐵集團(tuán)增量獎(jiǎng)勵(lì)5%共同承擔(dān)；③開發(fā)“貨主AI助手”微信小程序，貨主可實(shí)時(shí)查看“我的空車”與“推薦貨源”，一鍵下單，10秒生成“鐵路+港口+公路”多式聯(lián)運(yùn)方案；④說服策略：對(duì)年運(yùn)量≥10萬噸的大客戶，采用“運(yùn)費(fèi)期權(quán)”模式，提前鎖定全年下浮比例；對(duì)中小客戶，推出“重來重去積分”，1積分=1元運(yùn)費(fèi)抵扣，可在“鐵路集市”兌換礦泉水、帳篷等商品；⑤風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖：與大連商品交易所合作，推出“鐵路運(yùn)費(fèi)指數(shù)期貨”，當(dāng)鋁礬土價(jià)格波動(dòng)>10%時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)運(yùn)費(fèi)對(duì)沖，保障貨主收益。（5）效果預(yù)測(cè)：2026年全年葫蘆島中心空敞車對(duì)流率降至22%，釋放運(yùn)力2400車，增收1.8億元，減少碳排放3.2萬噸，項(xiàng)目獲國鐵集團(tuán)“AI+鐵路”大賽一等獎(jiǎng)?？脊僮穯枺喝绻Ｐ屯扑偷摹案邼摿ω浿鳌币浴吧a(chǎn)計(jì)劃不確定”為由拒絕，你如何二次營銷？答：①用“數(shù)據(jù)故事”打動(dòng)對(duì)方：展示其過去三年每月貨源波動(dòng)曲線，證明其“計(jì)劃不確定”實(shí)際可控；②提供“柔性運(yùn)力”方案：鐵路給予“月計(jì)劃+旬補(bǔ)充+日變更”三級(jí)彈性，旬補(bǔ)充比例可達(dá)±20%，違約金全免；③引入“庫存共享”：與港口、電廠共建“虛擬倉庫”，貨主貨物可存放在港口堆場(chǎng)，鐵路負(fù)責(zé)“以庫代廠”配送，實(shí)現(xiàn)“零庫存”生產(chǎn)；④最后拋出“運(yùn)費(fèi)返利”彩蛋：若全年重來重去比例≥70%，中心額外返還運(yùn)費(fèi)2%，用“后返紅包”形式次年春運(yùn)前到賬，形成二次激勵(lì)。4.2026年暑運(yùn)，葫蘆島北站開行前往赤峰方向的“G9876次”高峰線，列車為CRH5G型重聯(lián)，定員1112人。開車前90分鐘，12306系統(tǒng)顯示該車次售出1089張票，其中學(xué)生票632張，占58%。此時(shí)，車站接到市疾控中心通知，車上有1名剛被確診的麻疹病例乘坐，要求協(xié)助開展應(yīng)急處置。請(qǐng)說明你的處置流程，并回答如何平衡“防疫”與“運(yùn)力”雙重目標(biāo)?！緟⒖即鸢浮浚?）立即啟動(dòng)“鐵路麻疹Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)”，成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，由站長任總指揮，疾控、公安、客運(yùn)、車輛、機(jī)務(wù)五方聯(lián)動(dòng)。（2）列車停靠方案：①將G9876次扣停在葫蘆島北站5道，關(guān)閉空調(diào)回風(fēng)，開啟全新風(fēng)模式，保持車門關(guān)閉，防止病毒循環(huán)；②通知后續(xù)G9878、G9880次臨時(shí)變更進(jìn)路，啟用6、7道，確保干線暢通。（3）旅客分級(jí)管控：①通過12306實(shí)名數(shù)據(jù)，快速鎖定病例所在車廂為5車3F，同車廂旅客共93人，定義為“密接”；②前后各2節(jié)車廂（3、4、6、7車）共372人定義為“次密接”；③其余847人為“一般接觸”。④利用車站廣播、微信小程序、車廂座位圖三種方式，引導(dǎo)旅客分色管理：紅色密接、黃色次密接、綠色一般接觸。（4）隔離與轉(zhuǎn)運(yùn)：①站內(nèi)騰空貴賓廳作為“密接隔離區(qū)”，設(shè)置2條單向通道，避免交叉；②協(xié)調(diào)市交通局調(diào)派10輛負(fù)壓救護(hù)車，每車轉(zhuǎn)運(yùn)6人，60分鐘內(nèi)完成密接轉(zhuǎn)運(yùn)；③次密接安排至站內(nèi)東售票廳臨時(shí)封閉，提供N95口罩、礦泉水、面包；④一般接觸旅客在站臺(tái)就地等待，發(fā)放《麻疹防控告知書》，簽訂《健康監(jiān)測(cè)承諾書》，可改簽或退票。（5）運(yùn)力平衡：①對(duì)選擇退票的旅客，啟用“暑運(yùn)應(yīng)急備用運(yùn)能池”，加開“G9876B”臨客，使用熱備CRH5G一組，空放至葫蘆島北站，折返開行，全程?？空九c原車次一致，開車時(shí)間延后2小時(shí)；②對(duì)堅(jiān)持出行的旅客，提供“麻疹應(yīng)急車廂”——將原5車整節(jié)清空，安裝臨時(shí)負(fù)壓隔離膜，形成-5Pa微負(fù)壓，由疾控人員隨車，途中每2小時(shí)測(cè)溫一次；③與國鐵集團(tuán)調(diào)度中心溝通，將原重聯(lián)運(yùn)行圖調(diào)整為“單組運(yùn)行+熱備車組隨時(shí)補(bǔ)軸”，確保次日運(yùn)能不下降。（6）環(huán)境消殺：①列車終到赤峰后，車輛段使用1000mg/L含氯消毒劑對(duì)全列進(jìn)行噴霧，重點(diǎn)對(duì)5車扶手、小桌板、空調(diào)出風(fēng)口采樣，Ct值≥40視為合格；②葫蘆島北站隔離區(qū)、通道、衛(wèi)生間使用過氧化氫霧化消毒，作用30分鐘，物表采樣陰性后方可恢復(fù)使用。（7）輿情應(yīng)對(duì)：①2小時(shí)內(nèi)發(fā)布“情況通報(bào)”微博，閱讀量3小時(shí)破500萬，評(píng)論區(qū)置頂“科普：成人麻疹可防可控”；②邀請(qǐng)網(wǎng)紅醫(yī)生“張爸”連麥直播，解答疫苗補(bǔ)種問題，在線觀看1200萬人次；③對(duì)因病延誤的旅客，贈(zèng)送“鐵路暢行”銀卡會(huì)員一年，可享5次免費(fèi)改簽。（8）復(fù)盤：①建立“鐵路+疾控”數(shù)據(jù)直連通道，今后12306購票界面增加“傳染病風(fēng)險(xiǎn)提示”彈窗；②將本次事件改編為情景模擬題庫，納入2027年國鐵集團(tuán)調(diào)度員、客運(yùn)員、列車長三類崗位年度抽考，實(shí)現(xiàn)案例共享?？脊僮穯枺喝绻幻芙勇每颓榫w激動(dòng)，拒不配合隔離，并聲稱“我要上網(wǎng)曝光你們侵犯人身自由”，你怎么辦？答：①立即啟動(dòng)“三位一體”穩(wěn)控：由公安民警口頭警告，告知《傳染病防治法》第四十二條；②同時(shí)安排一名女客運(yùn)員與其共情溝通，遞上熱水、毛毯，降低對(duì)抗；③邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)疾控專家用通俗語言解釋“麻疹潛伏期平均10天，一旦傳染給家中嬰兒，死亡率可達(dá)3%”，形成道德壓力；④若仍無效，公安依據(jù)《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》強(qiáng)制帶離，全程執(zhí)法記錄儀錄像，并向圍觀旅客公開說明，避免輿情反轉(zhuǎn)；⑤事后由車站法律顧問添加旅客微信，發(fā)送《鐵路旅客傳染病防控法律義務(wù)告知書》，并承諾提供隔離期間免費(fèi)餐食、后續(xù)返程票優(yōu)先改簽，將對(duì)抗轉(zhuǎn)化為合作。5.2026年國鐵集團(tuán)推行“機(jī)關(guān)人員下現(xiàn)場(chǎng)”活動(dòng)，你被抽調(diào)至葫蘆島工務(wù)段線路科，需在30天內(nèi)完成“秦沈客專K306+000—K308+000”兩公里線路的“添乘+徒步”綜合檢查，并提交一份數(shù)字化整治方案。該段線路2025年TQI（軌道質(zhì)量指數(shù)）均值2.38，高于全路均值1.95，主要病害為焊縫平直度超限、軌枕空吊、道床板結(jié)。請(qǐng)?jiān)敿?xì)說明你的技術(shù)路線、數(shù)據(jù)采集方法、整治標(biāo)準(zhǔn)及投資估算?！緟⒖即鸢浮浚?）技術(shù)路線：采用“空天地”一體化檢測(cè)：①添乘：使用CRH2J-0綜合檢測(cè)車，0:30—4:30天窗時(shí)段，以160km/h速度采集軌檢波形，重點(diǎn)分析軌向、高低、軌距變化率；②徒步：使用GEDOCE軌檢小車，每25m一個(gè)測(cè)點(diǎn)，采集軌頂面中點(diǎn)坐標(biāo)，生成10m弦高程偏差；③無人機(jī)：搭載五鏡頭傾斜攝影，對(duì)兩公里線路進(jìn)行1:500正射影像，識(shí)別道床板結(jié)、堆高、翻漿區(qū)域；④地質(zhì)雷達(dá)：使用400MHz天線，對(duì)道床進(jìn)行橫斷面掃描，探測(cè)板結(jié)深度。（2）數(shù)據(jù)采集：①軌檢車數(shù)據(jù)：2026年4月2日采集，左軌高低最大8.2mm（K307+425），右軌軌向最大5.6mm（K306+820）；②GEDO小車：共采集80斷面，其中軌枕空吊>2mm的共31處，占比38.7%；③無人機(jī)：識(shí)別板結(jié)帶3處，總面積1240㎡，占總面積的31%；④地質(zhì)雷達(dá)：板結(jié)深度0—0.3m為輕度，0.3—0.5m為中度，>0.5m為重度，重度區(qū)域420㎡，集中在K307+100—K307+400曲線段。（3）整治標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》（TG/GW2025-06）：①焊縫平直度：軌頂面用1m直尺測(cè)量，<0.3mm；②軌枕空吊：用200mm塞尺檢測(cè)，<1mm；③道床板結(jié)：道床孔隙率<25%，彈性變形≥1.2mm；④TQI目標(biāo)值：≤1.80。（4）整治方案：①焊縫：對(duì)K306+820、K307+425兩處焊縫采用“銑磨車+手砂輪”復(fù)合打磨，銑磨車設(shè)定切削量0.15mm，手砂輪精修至0.25mm，共2頭；②軌枕空吊：使用“錨固注漿”工藝，鉆孔深度220mm，注入超細(xì)水泥漿，水灰比0.4，注漿壓力0.3MPa，每孔注漿量2.1L，共62孔；③道床板結(jié)：采用“邊坡?lián)Q砟+道心射流”方案，換砟深度300mm，新砟粒徑20—70mm，清潔度<0.5%，換砟量420㎡×0.3m=126m3；射流使用高壓水槍，壓力25MPa，每延米耗水0.8m3，共800m；④搗固：使用09-3X型連續(xù)式搗固車，夾持時(shí)間0.8s，頻率35Hz，每斷面4次插搗；⑤穩(wěn)定：使用DGS-62N穩(wěn)定車，作業(yè)速度2.5km/h，垂直加載120kN，頻率30Hz，兩遍。（5）投資估算：①銑磨車外包：2頭×2800元=5600元；②注漿：62孔×180元=1.116萬元；③換砟：126m3×280元=3.528萬元；④射流：800m×15元=1.2萬元；⑤搗固+穩(wěn)定：2km×3.2萬元=6.4萬元；⑥合計(jì)12.804萬元，較傳統(tǒng)大機(jī)清篩節(jié)省46%，工期7天。（6）數(shù)字化交付：①建立“線路數(shù)字孿生”模型，使用BentleyOpenRailDesigner，將軌檢波形、空吊點(diǎn)、板結(jié)區(qū)全部掛接到三維模型；②生成二維碼，現(xiàn)場(chǎng)掃碼即可查看該點(diǎn)歷史TQI、整治記錄、下次巡檢時(shí)間；③與沈鐵工務(wù)APP打通，實(shí)現(xiàn)“病害—工單—銷號(hào)”閉環(huán)，整治后30天復(fù)測(cè)TQI降至1.72，達(dá)標(biāo)?？脊僮穯枺喝绻魏蟮?天，該段出現(xiàn)-2℃低溫，軌縫拉大，焊縫再次超限，你如何快速判斷是“溫度力”還是“作業(yè)質(zhì)量”問題？答：①立即用“軌溫計(jì)+軌縫尺”同步測(cè)量：記錄軌溫T、軌縫δ，代入δ=0.0118×L×(T-T鎖)，L為25m軌長，T鎖為鎖定軌溫；若計(jì)算值與實(shí)測(cè)值偏差>0.5mm，則為作業(yè)質(zhì)量；②同時(shí)用“鋼弦位移計(jì)”測(cè)量軌排縱向位移，若>1mm，說明溫度力已傳遞，需重新應(yīng)力放散；③若判定為作業(yè)質(zhì)量，立即啟動(dòng)“銑磨車二次打磨”應(yīng)急方案，3小時(shí)內(nèi)恢復(fù)；④若為溫度力，則申請(qǐng)“天窗+應(yīng)力放散”，使用撞軌器+拉伸器，放散量按1.1mm/℃計(jì)算，確保鎖定軌溫符合設(shè)計(jì)。6.2026年國鐵集團(tuán)黨組提出“打造一支忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母咚刭|(zhì)專業(yè)化干部隊(duì)伍”，要求年輕干部具備“七種能力”。請(qǐng)結(jié)合你報(bào)考的“葫蘆島車務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任”崗位，用“講故事”的方式，講述一件你親自參與、最能體現(xiàn)“群眾工作能力”的真實(shí)事件，并說明給你帶來的三點(diǎn)啟示?！緟⒖即鸢浮抗适掳l(fā)生在2025年10月，我任連山站副站長。車站北側(cè)有片“連山屯”城中村，200余戶村民靠種植秋豆角為生。當(dāng)年豆角大豐收，卻因公路限行，貨車無法進(jìn)城，村民眼睜睜看著豆角在田里變老，急得直掉淚。村支書老趙找到我：“小李，鐵路能不能給咱開個(gè)‘豆角專列’？”我第一反應(yīng)是“胡鬧”，鐵路客車?yán)?，哪能拉菜？可看到老趙手上的老繭和身后一群老人，我決定試試。我先帶著3名同事挨家挨戶統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量，用Excel表格拉出“豆角運(yùn)力需求清單”：總量420噸，包裝為50斤編織袋，共1.68萬袋，需40噸棚車10輛。隨后，我趕到錦州貨運(yùn)中心，找到營銷科劉科長，對(duì)方一聽直搖頭：“棚車全去運(yùn)玉米了，沒空?！蔽覜]放棄，把村民拍的“豆角老了”視頻給他看，劉科長沉默片刻，說：“除非你能湊夠整列，我?guī)湍闵暾?qǐng)跨局配空?！被卮搴螅疫B夜開“板凳會(huì)”，把村民分成三組：A組負(fù)責(zé)集中采摘，B組負(fù)責(zé)縫口打包，C組負(fù)責(zé)站臺(tái)搬運(yùn)。又聯(lián)系沈陽日?qǐng)?bào)社，推出“東北豆角闖京城”公益報(bào)道，引起廣泛關(guān)注。三天后，北京新發(fā)地市場(chǎng)傳來消息：愿意全部收購，每斤比地頭價(jià)高0.3元。村民一聽，干勁沖天。10月15日清晨，第一列“豆角專列”X87421次從連山站發(fā)出，掛40輛棚車，滿載420噸豆角，經(jīng)京哈、豐沙線，20小時(shí)后抵達(dá)北京。我站在車尾，看著村民們揮舞的鋤頭，眼眶發(fā)熱。三點(diǎn)啟示：①群眾工作要“用群眾的語言講清鐵路的規(guī)則”，我把“跨局配空”翻譯成“讓空車順路”，村民一聽就懂；②“把群眾的小事當(dāng)成鐵路的大事”，才能換來信任，后來村里拆遷，涉及鐵路用地，村民主動(dòng)讓出5米紅線，節(jié)省征地費(fèi)300萬元；③“群眾工作能力本質(zhì)是資源整合能力”，我整合了鐵路、媒體、市場(chǎng)三方資源，才讓一個(gè)看似不可能的任務(wù)落地。如今，連山屯豆角成了地理標(biāo)志產(chǎn)品，村民每年還在等“鐵路小李”回村吃豆角燉排骨。二、專業(yè)能力測(cè)試（共2題，每題答題時(shí)間6分鐘）1.2026年5月，葫蘆島站客場(chǎng)需實(shí)施“道岔大修+接觸網(wǎng)換線”垂直天窗，作業(yè)時(shí)間0:30—4:30，共240分鐘。作業(yè)內(nèi)容包括：更換P60-18號(hào)可動(dòng)心軌道岔1組（含岔枕80根）、接觸網(wǎng)換線1.2條公里、信號(hào)聯(lián)鎖軟件換裝1站。請(qǐng)編制一份“施工一體化橫道圖”，并計(jì)算最優(yōu)化施工順序下的關(guān)鍵路徑時(shí)長，說明如何壓縮至240分鐘以內(nèi)。【參考答案】（1）任務(wù)分解：A.道岔預(yù)鋪（線下焊接、組裝）——線下完成，不占天窗；B.接觸網(wǎng)停電、接地、驗(yàn)電——15分鐘；C.拆除舊接觸網(wǎng)線、吊弦——40分鐘；C1.同步進(jìn)行舊道岔拆除（與C并行）——50分鐘；D.新道岔橫移就位——25分鐘；E.新接觸網(wǎng)承力索、導(dǎo)線架設(shè)——55分鐘；F.道岔初調(diào)、搗固——30分鐘；G.信號(hào)軟件換裝、聯(lián)鎖試驗(yàn)——60分鐘；H.接觸網(wǎng)冷滑、熱滑——25分鐘；I.道岔精調(diào)、TQI復(fù)測(cè)——20分鐘；J.送電、開通——10分鐘。（2）橫道圖（分鐘）：0—15：B15—55：C、C1并行55—80：D80—110：F110—135：I135—150：J接觸網(wǎng)：0—15：B15—55：C55—110：E110—135：H（3）關(guān)鍵路徑：B→C→E→H→J，總時(shí)長15+40+55+25+10=145分鐘；道岔路徑B→C1→D→F→I→J，總時(shí)長15+50+25+30+20+10=150分鐘。兩者取最大，關(guān)鍵路徑150分鐘，遠(yuǎn)小于240分鐘。（4）壓縮策略：①將信號(hào)換裝G提前至“道岔初調(diào)”階段，利用“道岔區(qū)域停電”空檔，采用“聯(lián)鎖仿真+室內(nèi)模擬”并行，節(jié)省20分鐘；②接觸網(wǎng)架設(shè)E與道岔橫移D空間交叉，采用“分區(qū)間作業(yè)”，可節(jié)省10分鐘；③最終關(guān)鍵路徑可壓縮至120分鐘，預(yù)留120分鐘作為突發(fā)緩沖，滿足240分鐘要求。2.2026年國鐵集團(tuán)實(shí)行“貨運(yùn)票據(jù)電子化2.0”，要求實(shí)現(xiàn)“電子運(yùn)單、電子領(lǐng)貨、電子印章”三電合一。你作為葫蘆島貨運(yùn)中心營業(yè)部主任，發(fā)現(xiàn)部分老客戶（年運(yùn)量≥5萬噸）仍堅(jiān)持紙質(zhì)運(yùn)單，理由是“電子印章不具備法律效力，擔(dān)心收貨人拒收”。請(qǐng)給出你的解決方案，并說明如何在30天內(nèi)將電子領(lǐng)貨率從62%提升至90%。【參考答案】（1）法律釋疑：①邀請(qǐng)葫蘆島市公證處、司法局、律師協(xié)會(huì)召開“鐵路電子印章法律效力”座談會(huì)，出具《法律見證書》，明確電子印章符合《電子簽名法》第14條；②制作《電子印章與紙質(zhì)印章同等效力》白皮書，內(nèi)含5個(gè)法院判例，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放。（2）系統(tǒng)升級(jí)：①與沈陽局信息技術(shù)所合作，在“鐵路貨運(yùn)票據(jù)2.0”系統(tǒng)增加“法律聲明”彈窗，客戶勾選后方可制單；②增加“收貨人驗(yàn)證碼”功能，領(lǐng)貨人輸入驗(yàn)證碼后，方可顯示電子印章，防止截圖偽造。（3）激勵(lì)措施：①對(duì)電子領(lǐng)貨客戶給予“運(yùn)費(fèi)積分”雙倍，1積分=0.01元，年運(yùn)量5萬噸可返5000元；②與建設(shè)銀行合作，推出“電子運(yùn)單質(zhì)押貸款”，年利率下浮0.5個(gè)百分點(diǎn)，解決客戶現(xiàn)金流顧慮。（4）培訓(xùn)包保：①成立“黨員突擊隊(duì)”8人，分片包保56家大客戶，逐站逐戶“面對(duì)面”演示；②開發(fā)“30秒小視頻”，用東北方言講解“電子領(lǐng)貨四步法”，在客戶微信群循環(huán)推送；③對(duì)年齡>55歲的客戶，提供“一對(duì)一”遠(yuǎn)程桌面協(xié)助，確保學(xué)會(huì)。（5）考核通報(bào)：①每日17:00在營業(yè)部大屏滾動(dòng)播放“電子領(lǐng)貨率排行榜”，對(duì)連續(xù)3天末位的客戶經(jīng)理進(jìn)行約談；②設(shè)立“紅黃牌”制度，30天內(nèi)未達(dá)90%的客戶經(jīng)理，暫停其貨運(yùn)營銷資質(zhì)。（6）結(jié)果：截至第30天，電子領(lǐng)貨率提升至91.3%，紙質(zhì)運(yùn)單用量下降78%，年節(jié)約成本132萬元，項(xiàng)目被國鐵集團(tuán)作為“我為群眾辦實(shí)事”典型案例推廣。三、無領(lǐng)導(dǎo)小組討論（共1題，討論時(shí)間30分鐘，考生8人）背景材料：2026年7月，受臺(tái)風(fēng)“格美”外圍云系影響，遼寧西部遭遇特大暴雨，京哈高速線葫蘆島北至綏中北間K431+500—K433+500段發(fā)生邊坡溜坍，接觸網(wǎng)支柱傾斜2根，供電臂跳閘，區(qū)間封鎖。此時(shí)，正值暑期返程高峰，下行線滯留5列動(dòng)車組、上行線滯留3列，旅客約1.3萬人。沈陽局集團(tuán)公司啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，成立現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)指揮部。你作為8名候選人之一，需在無領(lǐng)導(dǎo)小組討論中達(dá)成一致意見，向指揮部提交“旅客疏散、線路搶通、輿情引導(dǎo)”三大任務(wù)的優(yōu)先級(jí)排序及資源分配方案?！居懻撘c(diǎn)參考】1.優(yōu)先級(jí)排序：第一：旅客疏散（生命至上，防止次生災(zāi)害）；第二：線路搶通（恢復(fù)運(yùn)輸秩序，降低社會(huì)影響）；第三：輿情引導(dǎo)（避免謠言，穩(wěn)定情緒）。2.旅客疏散：①立即啟動(dòng)“區(qū)間疏散巴士”方案，協(xié)調(diào)市交通局調(diào)集60輛大巴，沿G102國道接駁，將1.3萬名旅客轉(zhuǎn)運(yùn)至葫蘆島北站、綏中北站；②對(duì)需繼續(xù)南下的