鐵路局招聘考試面試試題及答案(大連2026年)一、結(jié)構(gòu)化面試題（共6題，每題作答時(shí)間4分鐘，含追問）1.大連冬季多風(fēng)雪，凌晨2點(diǎn)你接到調(diào)度電話：沈大線上行K188+600處接觸網(wǎng)覆冰導(dǎo)致受電弓取流不穩(wěn)，已造成兩列客車降弓停車，旅客情緒焦躁。你作為現(xiàn)場第一責(zé)任人，手邊只有8名職工、1臺接觸網(wǎng)作業(yè)車、300公斤除冰劑、2套打冰桿。請用“情景—任務(wù)—行動—結(jié)果”邏輯完整敘述處置過程，并說明如何向調(diào)度、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、媒體四方同步信息?！緟⒖即鸢浮壳榫埃荷虼缶€K188+600處接觸網(wǎng)承力索與接觸線覆冰厚度約12mm，冰體堅(jiān)硬，受電弓通過時(shí)產(chǎn)生拉弧并自動降弓，兩列客車分別停在K188+400與K188+800，區(qū)間封鎖，風(fēng)力6級，氣溫-18℃。任務(wù)：30分鐘內(nèi)恢復(fù)行車，確保旅客人身安全，防止次生故障，控制輿情。行動：①2分鐘內(nèi)啟動應(yīng)急預(yù)案，用GSM-R手持臺向調(diào)度申請“垂直天窗”30分鐘，同時(shí)通知機(jī)務(wù)段啟動備用內(nèi)燃機(jī)車擺渡方案；②4分鐘內(nèi)將8人分為三組：A組3人負(fù)責(zé)驗(yàn)電接地并設(shè)置6m安全位；B組3人登上作業(yè)車平臺，使用“熱水+除冰劑”雙噴頭對覆冰區(qū)段循環(huán)沖洗，每根定位點(diǎn)停留15s，利用冰層熱脹冷縮原理使其整片脫落；C組2人攜打冰桿人工清理絕緣子與吊弦冰柱，防止閃絡(luò)；③同步信息：每5分鐘向調(diào)度報(bào)送一次“冰厚—進(jìn)度—預(yù)計(jì)開通”三維數(shù)據(jù)；用客運(yùn)段微信群發(fā)布“晚點(diǎn)原因+預(yù)計(jì)時(shí)間+熱水供應(yīng)”三句話模板，防止謠言；機(jī)務(wù)段收到“內(nèi)燃擺渡”指令后，15分鐘內(nèi)完成熱備機(jī)車出庫；地方媒體由段黨委宣傳口統(tǒng)一口徑：“鐵路正全力除冰，無旅客傷亡，預(yù)計(jì)40分鐘逐步放行”。結(jié)果：28分鐘后接觸網(wǎng)冰層清除，經(jīng)受電弓冷滑試驗(yàn)無拉弧，調(diào)度發(fā)布開通命令；兩列客車晚點(diǎn)35分鐘與42分鐘，旅客無投訴；次日交班會將本次處置固化為“八步除冰法”，納入大連工務(wù)段冬季教材。追問：若除冰劑在-25℃失效，你會改用哪種物理方法？答：改用“低頻振動+電流熱融”聯(lián)合法：在作業(yè)車平臺安裝0.5kW偏心輪振動器，頻率調(diào)至27Hz，使覆冰共振開裂；同時(shí)申請短時(shí)加負(fù)荷，讓接觸網(wǎng)通過350A左右電流，利用焦耳熱使冰層界面融化，再輔以橡皮錘輕敲，可在20分鐘內(nèi)剝離90%冰體，且對導(dǎo)線無損傷。2.2026年國鐵集團(tuán)提出“客運(yùn)提質(zhì)+貨運(yùn)增量”雙輪驅(qū)動，大連車務(wù)段管內(nèi)夏家河、金州、普灣三站存在“客車滿線、貨車待避”的結(jié)構(gòu)性矛盾。請用系統(tǒng)思維提出一套“時(shí)空互換”解決方案，要求量化到股道、時(shí)刻、收入。【參考答案】核心矛盾：13:00—15:00天窗時(shí)段，大連北—沈陽南間開行客車對數(shù)達(dá)11對，占用到發(fā)線22條·小時(shí)，而此時(shí)金州站Ⅲ、Ⅳ道空閑，夏家河站貨場空敞車保有量120輛，卻因客車阻隔無法掛運(yùn)。時(shí)空互換設(shè)計(jì)：①將原13:42大連北始發(fā)的D7745次列車在金州站Ⅲ道“虛擬始發(fā)”，利用金州站既有旅客地道，組織旅客乘坐公交化擺渡大巴（行程18分鐘）由大連北直達(dá)金州站，空出大連北13:42—13:52的Ⅱ道10分鐘窗口；②把原13:50通過的X8712次煤炭專列（編組54輛）提前至13:44接入大連北Ⅱ道，利用空窗通過，壓縮待避時(shí)間38分鐘；③夏家河站貨場同步裝運(yùn)120輛礦渣，編組為C8714次，13:55在金州站Ⅲ道與D7745次“虛擬折返”作業(yè)平行進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)“客車旅客不落地、貨車貨票不落地”。量化收益：股道：金州站Ⅲ道利用率由42%提至78%，夏家河裝車線周轉(zhuǎn)縮短1.5小時(shí)；時(shí)刻：X8712次全程運(yùn)行時(shí)分壓縮38分鐘，全年可多開行煤炭專列42列，增加運(yùn)量113.4萬噸；收入：煤炭運(yùn)價(jià)0.1451元/噸公里，運(yùn)距558公里，新增收入113.4×558×0.1451≈9182萬元；旅客大巴成本0.9萬元/日，全年328萬元，凈增8854萬元，投資回收期0.3年。追問：若旅客投訴擺渡大巴“最后一公里”體驗(yàn)差，你如何迭代？答：引入“鐵路e卡通”+動態(tài)公交算法，旅客在金州站地道口掃碼，系統(tǒng)根據(jù)列車到達(dá)時(shí)刻自動派發(fā)6輛18座小型巴士，行駛路徑實(shí)時(shí)避開市內(nèi)擁堵，承諾“列車到達(dá)后巴士等待時(shí)間≤5分鐘”，投訴率可降至0.3%以下。3.你作為新任大連電務(wù)段信號工長，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)二十里臺站ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)動作曲線在轉(zhuǎn)換到位后存在0.8s的“小尾巴”電流，幅值0.9A，略超標(biāo)準(zhǔn)。請用“5Why”法追溯根因，給出整治方案并計(jì)算天窗點(diǎn)需求?！緟⒖即鸢浮縒hy1：為什么會有0.8s小尾巴？——接點(diǎn)組轉(zhuǎn)換過程中，啟動接點(diǎn)斷不開，電機(jī)繼續(xù)得電。Why2：為什么斷不開？——接點(diǎn)組簧片疲勞，接觸壓力由≥3N降至1.8N。Why3：為什么簧片疲勞？——材質(zhì)為錫青銅，上線僅2年，不應(yīng)疲勞；實(shí)為現(xiàn)場工區(qū)為防止“接點(diǎn)燒損”違規(guī)涂抹了二硫化鉬潤滑劑，吸附灰塵后形成研磨膏，加速簧片磨損。Why4：為什么違規(guī)潤滑？——車間培訓(xùn)教材未明確禁止，且未提供標(biāo)準(zhǔn)潤滑圖。Why5：為什么教材缺失？——段技術(shù)科2023年改版時(shí)，將“禁止?jié)櫥睏l款誤刪。根因：標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書缺失關(guān)鍵條款，導(dǎo)致現(xiàn)場誤操作。整治：①立即更換二十里臺站8組轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)組，簧片材質(zhì)升級為鈹青銅，硬度HV220，壽命提高3倍；②全段排查同類設(shè)備346組，利用垂直天窗同步更換，預(yù)計(jì)需天窗點(diǎn)：每站2組并行作業(yè)，平均15分鐘/組，346組÷2×15分鐘=43小時(shí)；③修訂作業(yè)指導(dǎo)書，增加“禁止?jié)櫥奔t色警示，同步制作VR培訓(xùn)課件，3周內(nèi)完成全員考核。天窗點(diǎn)申請：向調(diào)度申請每周二、四0:20—2:50共150分鐘垂直天窗，5周完成，合計(jì)43小時(shí)，調(diào)度批復(fù)率100%。追問：若更換后仍有0.3s小尾巴，如何進(jìn)一步縮?。看穑涸诳刂齐娐分写?.22Ω、50W的分流電阻，使電機(jī)在接點(diǎn)斷開后迅速泄放反電動勢，可將小尾巴降至0.15s以內(nèi)，滿足維規(guī)≤0.2s要求。4.2026年清明假期，大連站突發(fā)大客流，10分鐘內(nèi)到達(dá)出站口旅客2800人，遠(yuǎn)超安檢通道設(shè)計(jì)能力（1200人/小時(shí)）?，F(xiàn)場出現(xiàn)旅客沖闖閘機(jī)、安檢員被推倒、兒童哭鬧、微博熱搜“大連站淪陷”的復(fù)合危機(jī)。你作為值班站長，已啟動Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)，請用“OODA”循環(huán)描述你在黃金15分鐘內(nèi)的決策與話術(shù)?！緟⒖即鸢浮縊bserve：①通過CCTV計(jì)數(shù)，出站口擁堵2800人，閘機(jī)通道12臺，理論通行能力12×15=180人/分鐘，缺口1000人；②輿情：微博話題閱讀量38萬，負(fù)面評論占72%，關(guān)鍵詞“踩踏”“管理無能”；③資源：駐站武警15人，志愿者30人，備用東廣場應(yīng)急通道1處，未啟用。Orient：判斷：若5分鐘內(nèi)不分流，極可能觸發(fā)踩踏；輿情若30分鐘內(nèi)無官方回應(yīng)，將升級為Ⅰ級。Decide：①立即開啟東廣場應(yīng)急通道，形成“雙口出站”，分流60%；②將12臺閘機(jī)全部改為“只刷證不刷臉”，壓縮單人次3s；③用“大連站”官方微博每3分鐘發(fā)布一次實(shí)時(shí)客流照片，配文“已開雙通道，請聽從指揮，10分鐘緩解”；④安排4名安檢員抱起4名哭鬧兒童，站在高處喊話：“家長們看過來，寶寶在這里”，穩(wěn)定家長情緒；⑤與地鐵運(yùn)營中心聯(lián)動，地鐵2號線加開3列空車，每列載客1800人，快速消化出站旅客。Act：第1分鐘：武警人墻隔離，開辟東廣場通道；第3分鐘：閘機(jī)切換模式，通行速率提至300人/分鐘；第6分鐘：微博發(fā)布首條圖文，評論風(fēng)向開始反轉(zhuǎn)；第10分鐘：地鐵空車到達(dá)，站臺壓力驟降；第15分鐘：出站口旅客降至400人，危機(jī)解除。話術(shù)示例：對旅客：“各位旅客，東廣場新開啟，無需刷票，跟我走！”對媒體：“大連站已啟動雙通道，客流正在快速疏散，無人員傷亡，感謝監(jiān)督?！睂ι霞墸骸?5分鐘完成分流，輿情峰值已過，申請繼續(xù)Ⅱ級響應(yīng)至17:00，防止二次擁堵。”追問：若有人直播造謠“大連站砍人”，你如何30秒內(nèi)處置？答：立即用站區(qū)5G信號干擾器定向壓制該直播間上行帶寬，使其畫面卡頓；同時(shí)由公安網(wǎng)安支隊(duì)后臺舉報(bào)，平臺3分鐘關(guān)播；站官微同步發(fā)布“現(xiàn)場秩序良好，無暴力事件”的9秒短視頻，讓真相跑贏謠言。5.2026年國鐵集團(tuán)推廣“機(jī)車車輛智能運(yùn)維”，大連機(jī)務(wù)段DF11G型機(jī)車被裝上2000+傳感器，每日產(chǎn)生數(shù)據(jù)12GB。請用“數(shù)據(jù)—信息—知識—智慧”DIKW模型，設(shè)計(jì)一個(gè)“軸承故障預(yù)測”最小可行產(chǎn)品（MVP），給出算法選型、特征工程、邊緣計(jì)算部署方案，并預(yù)測全段年節(jié)省費(fèi)用?！緟⒖即鸢浮繑?shù)據(jù)層：采集軸箱軸承振動加速度（10kHz采樣）、溫度（1Hz）、轉(zhuǎn)速（1Hz）、潤滑油金屬顆粒度（每6h），每日每車約1.2GB。信息層：用滑動窗（窗長1024點(diǎn)，步長512點(diǎn)）計(jì)算均方根RMS、峰值因子CF、包絡(luò)譜峭度Kurt，形成3×N維特征向量。知識層：算法選型：輕量級1D-CNN+Self-Attention，參數(shù)量僅0.8M，適合邊緣盒子（NVIDIAJetsonNano4GB）。特征工程：①對振動信號做Teager能量算子增強(qiáng)沖擊特征；②溫度與轉(zhuǎn)速做多項(xiàng)式交互，生成“溫速比”新特征；③采用SMOTE過采樣解決早期故障樣本稀缺（占比僅0.7%）。邊緣計(jì)算部署：在機(jī)車回庫時(shí)通過Wi-Fi6批量下載數(shù)據(jù)，邊緣盒子15分鐘完成推理，輸出“健康指數(shù)HI∈[0,1]”，當(dāng)HI<0.3時(shí)推送“建議次趟扣車”。智慧層：建立“經(jīng)濟(jì)閾值”：若提前6趟識別故障，可避免熱軸熔損事故，單次節(jié)省救援費(fèi)、延誤費(fèi)、機(jī)車大修費(fèi)合計(jì)約58萬元；全段配屬DF11G共102臺，平均每年發(fā)生軸承重大故障3.2起，MVP上線后預(yù)測準(zhǔn)確率92%，可提前攔截2.9起，年節(jié)省168萬元；邊緣盒子硬件成本0.35萬元/臺，共35.7萬元，回收期2.5個(gè)月。追問：若JetsonNano在-25℃啟動失敗，如何改造？答：選用車規(guī)級TX2NX模塊，工作溫度-40℃—+85℃，外殼加PTC加熱膜，啟動前5分鐘預(yù)加熱，功耗僅3W，可由機(jī)車蓄電池24V直接供電。6.大連工務(wù)段正在推進(jìn)“高鐵精調(diào)機(jī)器人”試點(diǎn)，機(jī)器人自重1.8t，需在無砟軌道夜間天窗內(nèi)完成軌向、高低、水平三項(xiàng)精調(diào)，精度要求0.2mm。請用“TRIZ理論”解決“機(jī)器人自重引起軌排二次變形”的矛盾，給出物理原理、參數(shù)優(yōu)化、試驗(yàn)數(shù)據(jù)?！緟⒖即鸢浮棵苊枋觯焊纳茀?shù)：穩(wěn)定性（13），惡化參數(shù)：重量（2）。TRIZ發(fā)明原理：①原理1——分割：將機(jī)器人拆分為“行走模塊”與“作業(yè)模塊”，行走模塊重1.2t，作業(yè)模塊重0.6t；②原理27——廉價(jià)替代品：行走模塊采用鋁合金+碳纖維蜂窩板，重量降30%，剛度提20%；③原理40——復(fù)合材料：在作業(yè)模塊與軌枕接觸面加4個(gè)空氣懸浮腳墊，充氣0.15MPa，形成0.8mm氣膜，將接觸壓力由350kPa降至80kPa，二次變形減至0.05mm。物理原理：氣膜隔振+均布載荷，軌排彎矩M=ql2/8，q由機(jī)器人均布載荷轉(zhuǎn)化為氣膜均布壓力，l為枕距0.6m，M下降77%，變形理論值0.048mm。參數(shù)優(yōu)化：采用響應(yīng)面法，以氣膜厚度δ、充氣壓力p、行走速度v為因子，目標(biāo)函數(shù)f=δ+0.5p+0.3v，約束δ∈[0.5,1.0]mm，p∈[0.1,0.2]MPa，v∈[0.5,1.5]m/min，最優(yōu)解：δ=0.8mm，p=0.15MPa，v=0.9m/min。試驗(yàn)數(shù)據(jù)：2025年11月于哈大客專K123+400—K123+600進(jìn)行雙盲試驗(yàn)，機(jī)器人精調(diào)后，軌向TQI由0.42降至0.19，高低TQI由0.38降至0.18，水平TQI由0.35降至0.17，均滿足0.2mm要求；二次變形實(shí)測0.047mm，與理論值誤差2.1%。追問：若氣膜被軌枕面油污破壞，如何冗余？答：在腳墊邊緣增設(shè)4個(gè)微型電磁鐵，通電后產(chǎn)生120N吸附力，形成“磁-氣”混合懸浮，即使氣膜破裂，電磁力仍可保持接觸壓力<150kPa，系統(tǒng)可靠性提高至99.7%。二、情景模擬題（共2題，每題10分鐘，含角色扮演）1.角色設(shè)置：考生為大連客運(yùn)段列車長，值乘大連—哈爾濱西G703次。場景：列車運(yùn)行至沈陽北—鐵嶺西間，因風(fēng)箏纏繞接觸網(wǎng)，臨時(shí)停車40分鐘。車廂內(nèi)一名孕婦突然腹痛，疑似先兆流產(chǎn)；另一名男子情緒激動，用安全錘敲打車窗，要求下車；同時(shí)抖音已出現(xiàn)“高鐵停了，有人要生孩子”直播?？脊俜謩e扮演孕婦丈夫、激動男子、隨車保潔、直播博主，即興互動?！緟⒖即鸢敢c(diǎn)】①立即通過PIS廣播尋找醫(yī)生，同時(shí)用GSM-R向調(diào)度匯報(bào)：車上有孕婦需120，請求沈陽北局120在鐵嶺西站臺上車；②安撫孕婦：讓女乘務(wù)員鋪毛毯、量血壓，提供氧氣瓶，記錄宮縮間隔3分鐘，告知“醫(yī)生馬上到”；③對激動男子：先語言警告“您涉嫌危害公共安全，請立即放下安全錘”，同時(shí)乘警從后方接近，以“別砸窗，外面有高壓電”為由分散其注意力，奪下安全錘，約束帶控制；④對直播博主：明確告知“未經(jīng)他人同意拍攝孕婦侵犯隱私，請立即刪除”，否則乘警依據(jù)《治安管理處罰法》第42條處理，博主秒刪；⑤40分鐘后列車啟動，孕婦在鐵嶺西站由120接走，次日家屬發(fā)微博感謝，輿情反轉(zhuǎn)。2.角色設(shè)置：考生為大連貨運(yùn)中心營銷部副經(jīng)理，面對某大型鋼企物流部長，對方因鐵路運(yùn)費(fèi)高于海運(yùn)（價(jià)差12元/噸）而計(jì)劃將200萬噸礦粉改走營口港?？脊俨粩鄩簝r(jià)，并拋出“鐵路再給不到8元優(yōu)惠我就走”的最后通牒。【參考答案要點(diǎn)】①用“總擁有成本”替代“唯運(yùn)價(jià)”邏輯：測算礦粉鐵路直達(dá)廠內(nèi)，減少二次倒短15公里，節(jié)省汽運(yùn)費(fèi)18元/噸，綜合反而低6元；②提供“量價(jià)互?！眳f(xié)議：若鋼企全年鎖定200萬噸，鐵路在基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)上下浮6%，同時(shí)提供50輛35噸敞頂箱免費(fèi)循環(huán)使用，節(jié)省對方箱使費(fèi)2.3元/噸；③引入“碳排放”賣點(diǎn)：鐵路噸公里碳排僅18g，海運(yùn)+公路短駁合計(jì)112g，鋼企ESG評分可提8分，有助于其出口歐盟免碳關(guān)稅；④最終達(dá)成：運(yùn)價(jià)下浮5.5%，相當(dāng)于讓利8.2元/噸，但鐵路通過“量價(jià)互保”鎖定貨源，年增收3.6億元；鋼企綜合成本降6.5元/噸，雙贏。三、無領(lǐng)導(dǎo)小組討論（共1題，30分鐘）背景：2026年暑期，大連—煙臺“中鐵渤海”號渡船因渤海灣大風(fēng)頻繁停航，平均每月6天，導(dǎo)致滾裝車皮在港口積壓，最長停留28小時(shí)，客戶投訴激增。國鐵集團(tuán)要求“斷航不斷運(yùn)”，大連車務(wù)段提出四個(gè)備選方案：A.建設(shè)大連—煙臺海底高鐵隧道（投資2600億元，工期12年）；B.租賃民營汽車滾裝船，實(shí)行“鐵—汽—鐵”多式聯(lián)運(yùn)（投資0.8億元，需改造3個(gè)內(nèi)河碼頭）；C.與沈山、京哈線協(xié)調(diào)，開行大連—山海關(guān)—濟(jì)南—煙臺的陸路迂回班列（繞行420公里，時(shí)效增加10小時(shí)）；D.在旅順西站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化待渡場，配套1000車位、自動化汽車轉(zhuǎn)運(yùn)庫，提高現(xiàn)有渡船裝載效率（投資4.2億元，工期18個(gè)月）。任務(wù)：請小組