學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁湖南科技大學瀟湘學院《公路造價軟件應(yīng)用》2024-2025學年第一學期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、在建筑節(jié)能改造中，以下哪種措施對于降低建筑物的能耗效果最為顯著？（）A.外墻保溫改造B.門窗節(jié)能改造C.屋頂保溫改造D.空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能改造2、在橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工中，關(guān)于預制梁的安裝。以下描述中，哪一項是錯誤的？（）A.可以采用起重機吊裝或架橋機安裝B.安裝前應(yīng)對支座進行檢查和處理C.預制梁的吊運過程不會對其結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響D.安裝時應(yīng)保證梁體的位置和高程準確3、在混凝土配合比設(shè)計中，關(guān)于水膠比的確定。以下說法中，哪一項是不準確的？（）A.水膠比影響混凝土的強度和耐久性B.根據(jù)混凝土的強度要求可以計算出水膠比C.水膠比越大，混凝土的流動性越好D.水膠比應(yīng)在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)取值4、在進行一樁基礎(chǔ)的設(shè)計時，需要根據(jù)地質(zhì)勘察報告確定樁的承載能力。若地層主要為黏土，且地下水位較深，在計算樁側(cè)摩阻力時，以下哪種方法更為準確？（）A.按照經(jīng)驗公式估算B.進行現(xiàn)場靜載試驗C.參考類似工程案例D.采用理論計算模型5、某框架結(jié)構(gòu)的教學樓，在進行樓蓋設(shè)計時，以下哪種樓蓋形式的整體性較好（）A.單向板肋梁樓蓋B.雙向板肋梁樓蓋C.無梁樓蓋D.井字梁樓蓋6、在道路工程中，對于一條設(shè)計速度為80km/h的高速公路，其直線段的最大長度應(yīng)受到一定限制。若某路段為直線，其長度達到了10km，請問這種設(shè)計是否合理？（）A.合理B.不合理C.視具體情況而定D.無法判斷7、在進行大體積混凝土施工時，為了控制混凝土的溫度裂縫，以下哪種措施較為有效（）A.增加水泥用量B.選用低水化熱水泥C.加快澆筑速度D.減少混凝土的攪拌時間8、在道路排水工程中，以下關(guān)于排水管道設(shè)計的說法，哪一項是不正確的？（）A.應(yīng)根據(jù)設(shè)計流量和排水坡度確定管道的管徑和坡度B.排水管道的材質(zhì)選擇應(yīng)考慮耐久性和經(jīng)濟性C.檢查井的間距可以隨意設(shè)置D.管道的基礎(chǔ)和接口形式應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件和管道材質(zhì)確定9、某鋼結(jié)構(gòu)廠房，柱距為6m，跨度為24m，屋面坡度為1/10，采用梯形鋼屋架。已知屋面恒載標準值為0.3kN/m2，活載標準值為0.5kN/m2，風載標準值為0.4kN/m2。請問在計算屋架內(nèi)力時，應(yīng)考慮的荷載組合是？（）A.恒載+活載B.恒載+風載C.恒載+活載+風載D.恒載+0.9（活載+風載）10、在道路路面設(shè)計中，為了提高路面的抗滑性能，通常會采取一些措施。以下哪種措施對于提高潮濕狀態(tài)下的路面抗滑性能效果較好？（）A.采用粗糙的路面紋理B.設(shè)置排水設(shè)施C.采用抗滑表層D.增加路面厚度11、在土木工程材料的力學性能測試中，鋼材的拉伸試驗是常見的試驗之一。對于鋼材拉伸試驗中的屈服強度和抗拉強度，以下哪項描述是不正確的？（）A.屈服強度是鋼材開始產(chǎn)生明顯塑性變形時的應(yīng)力B.抗拉強度是鋼材所能承受的最大應(yīng)力C.屈服強度和抗拉強度的比值稱為屈強比，屈強比越大，鋼材的強度利用率越高D.所有鋼材的屈服強度和抗拉強度都可以通過拉伸試驗準確測定12、在地下工程中，關(guān)于盾構(gòu)法施工。以下關(guān)于盾構(gòu)選型的說法，哪一項是不準確的？（）A.應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、隧道直徑和施工環(huán)境選擇盾構(gòu)類型B.土壓平衡盾構(gòu)適用于含水量較高的地層C.泥水平衡盾構(gòu)在砂卵石地層中具有優(yōu)勢D.盾構(gòu)選型對施工進度和成本沒有影響13、在一個水利樞紐工程中，需要設(shè)計溢洪道。以下哪種溢洪道的形式更適合地形條件復雜的情況？（）A.正槽溢洪道B.側(cè)槽溢洪道C.虹吸式溢洪道D.豎井式溢洪道14、在建筑結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防中，場地條件對地震作用的影響不可忽視。對于場地類別劃分的依據(jù)，以下哪項說法是不正確的？（）A.場地土的類型B.覆蓋層厚度C.地下水的深度D.等效剪切波速15、在一道路填方工程中，填土的最優(yōu)含水量為18%，實際含水量為15%。若填土的壓實度要求為95%，則需要增加的壓實功約為（）A.10%B.20%C.30%D.40%16、某鋼筋混凝土柱，截面尺寸為400mm×400mm，配有8根直徑為20mm的HRB400級縱向鋼筋，箍筋為直徑8mm的HPB300級鋼筋，間距為100mm。該柱的軸壓比限值為？（）A.0.7B.0.8C.0.9D.1.017、在進行橋梁墩臺設(shè)計時，對于大體積混凝土墩臺，為了減少混凝土的水化熱，可采取的措施有（）A.選用低強度等級水泥B.增加水泥用量C.減小水灰比D.選用粗骨料18、在土木工程施工組織設(shè)計中，施工進度計劃的編制需要綜合考慮各種因素。對于橫道圖進度計劃和網(wǎng)絡(luò)計劃的比較，以下哪項描述是不準確的？（）A.橫道圖進度計劃直觀易懂，易于編制和理解B.網(wǎng)絡(luò)計劃能夠明確表達各項工作之間的邏輯關(guān)系C.網(wǎng)絡(luò)計劃可以進行時間參數(shù)的計算和優(yōu)化，橫道圖進度計劃則不能D.橫道圖進度計劃適用于大型復雜工程的進度計劃編制，網(wǎng)絡(luò)計劃適用于小型工程19、某道路工程的基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石，在施工過程中，以下哪種因素對基層強度的形成影響較大？（）A.粉煤灰的摻量B.水泥的品種C.養(yǎng)護溫度D.壓實度20、在進行建筑結(jié)構(gòu)風荷載計算時，需要確定風振系數(shù)。對于高度較高、剛度較小的結(jié)構(gòu)，風振系數(shù)的取值通常會怎樣？（）A.較小B.較大C.等于1.0D.無法確定二、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）詳細論述在鋼結(jié)構(gòu)防火設(shè)計中，防火涂料的選擇和施工要求，以及如何確定防火保護層的厚度。2、（本題5分）詳細闡述在橋梁抗震加固中，常用的加固方法和技術(shù)要點。3、（本題5分）在進行鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計時，如何確定梁柱的截面尺寸和連接方式？請結(jié)合相關(guān)規(guī)范和實際工程經(jīng)驗進行闡述。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）某新建的鋼結(jié)構(gòu)廠房，在施工完成后發(fā)現(xiàn)部分鋼梁的拼接焊縫存在質(zhì)量問題。分析焊縫質(zhì)量問題的原因，如焊接工藝不當、焊接材料不合格、焊工技術(shù)水平低等，并提出焊縫修復和質(zhì)量控制的措施。2、（本題5分）某城市地鐵隧道在施工過程中，周邊建筑物出現(xiàn)不均勻沉降和裂縫。分析地鐵施工對周邊土體的擾動影響，如盾構(gòu)掘進參數(shù)、地層加固措施等，探討對建筑物的加固和保護方案，以及如何優(yōu)化地鐵施工工藝以減少對周邊環(huán)境的影響。3、（本題5分）某工業(yè)廠房在改造為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)時，需要對原有結(jié)構(gòu)進行加固和功能轉(zhuǎn)換。分析加固設(shè)計的要點、新功能對空間和荷載的要求以及在改造過程中如何保護和利用原有建筑特色。4、（本題5分）在一座山區(qū)高速公路的建設(shè)中，橋梁部分遭遇了強風襲擊，導致部分橋段的結(jié)構(gòu)受損。研究橋梁的設(shè)計參數(shù)、風洞試驗數(shù)據(jù)、當?shù)貧庀筚Y料等，分析強風對橋梁結(jié)構(gòu)的影響機制，評估受損程度，提出修復和加固方案，并思考如何在設(shè)計階段增強橋梁的抗風能力。5、（本題5分）某城市的一座歷史建筑需要進行保護性修繕，在保持原有風貌和結(jié)構(gòu)安全之間面臨挑戰(zhàn)。探討如何制定合理的修繕方案，選擇合適的材料和施工工藝，確保歷史建筑的文化價值得以傳承和結(jié)構(gòu)安全得到保障。四、論述題（本大題共2個小題，共20分)1、（本題10分）土木工程中的鋼結(jié)構(gòu)防火和防腐設(shè)計