《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》項(xiàng)目一大型養(yǎng)路機(jī)械制動基礎(chǔ)知識項(xiàng)目一

大型養(yǎng)路機(jī)械制動基礎(chǔ)知識【知識目標(biāo)】1.掌握制動技術(shù)的相關(guān)概念。2.掌握制動機(jī)的種類。3.掌握自動式空氣制動機(jī)的組成及作用原理。4.了解大型養(yǎng)路機(jī)械所采用制動機(jī)的類型?！窘ㄗh學(xué)時】4學(xué)時制動系統(tǒng)是關(guān)系到大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行的關(guān)鍵組成部分。制動系統(tǒng)對于大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備來說，既重要又復(fù)雜，要想熟練掌握它，具有較高的技術(shù)難度。本項(xiàng)目將重點(diǎn)介紹制動的相關(guān)概念、制動機(jī)的分類以及自動式空氣制動機(jī)的作用原理，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)?！卷?xiàng)目描述】項(xiàng)目一

大型養(yǎng)路機(jī)械制動基礎(chǔ)知識目錄CONTENTS任務(wù)1學(xué)習(xí)制動的基本概念任務(wù)3認(rèn)知制動機(jī)的種類任務(wù)2了解制動的方式任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動任務(wù)4認(rèn)知自動空氣制動機(jī)任務(wù)1學(xué)習(xí)制動的基本概念【任務(wù)描述】

掌握制動的相關(guān)概念，能夠分析制動力的形成過程，對后續(xù)課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)至關(guān)重要。課前同學(xué)們要完成對制動相關(guān)概念的學(xué)習(xí)，課中匯報學(xué)習(xí)成果，同時老師講解各個概念的含義，課后同學(xué)們要根據(jù)所學(xué)知識自主對制動的相關(guān)概念的術(shù)語進(jìn)行更深入的探究。任務(wù)1

學(xué)習(xí)制動的基本概念【配套知識】一、制動相關(guān)概念二、制動機(jī)應(yīng)具備的條件三、制動的重要意義任務(wù)1

學(xué)習(xí)制動的基本概念一、制動相關(guān)概念任務(wù)1

學(xué)習(xí)制動的基本概念1.制動裝置2.制動作用：包括常用制動、緊急制動、輔助制動。3.制動力：實(shí)現(xiàn)制動作用的力。4.緩解作用：解除或減弱車輛制動作用的過程。5.制動距離：司機(jī)制動閥手把置制動位起，到列車停車所運(yùn)行的距離。6.制動波和制動波速任務(wù)1

學(xué)習(xí)制動的基本概念鐵道車輛從靜止?fàn)顟B(tài)到起動加速需對它施行“驅(qū)動”，也即需對車輛作用以牽引力。當(dāng)鐵道車輛已處在運(yùn)動狀態(tài)之中，為調(diào)節(jié)運(yùn)行速度和及時準(zhǔn)確地在指定地點(diǎn)停車，必須對它施行“制動”，也即需對車輛作用以制動力。功能制動裝置是鐵道車輛上確保安全運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，其性能直接影響車輛的運(yùn)行安全和作業(yè)效率。制動裝置的重要性1.制動裝置鐵道車輛的制動裝置一般包括空氣制動機(jī)、手制動機(jī)、基礎(chǔ)制動裝置三大部分。大型養(yǎng)路機(jī)械制動系統(tǒng)也由這三部分組成，它們有機(jī)地組成鐵道車輛完整的制動系統(tǒng)。組成任務(wù)1

學(xué)習(xí)制動的基本概念常用制動主要用于正常操作過程中，如調(diào)速、進(jìn)站停車等。它是一種相對溫和的制動方式，允許操作者根據(jù)需要調(diào)節(jié)制動力，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)減速或停止。常用制動緊急制動是應(yīng)對突發(fā)情況的一種快速、強(qiáng)烈的制動方式。當(dāng)檢測到危及行車和人身安全的情況時，如車輛燃軸、列車火災(zāi)、人員墜落等緊急情況，緊急制動會被觸發(fā)。緊急制動輔助制動是大型養(yǎng)路機(jī)械在單機(jī)運(yùn)行時，若空氣制動機(jī)的單獨(dú)制動作用失效時，可采用輔助制動電開關(guān)按鈕觸發(fā)制動電磁閥動作，直接將調(diào)定壓力的壓縮空氣充向制動缸引發(fā)的制動作用，它是大型養(yǎng)路機(jī)械制動的另一重安全保障。輔助制動2.制動作用任務(wù)1

學(xué)習(xí)制動的基本概念定義實(shí)現(xiàn)制動作用的力稱為制動力，制動器對車輪施加的力用來使車輛減速和停車。國家標(biāo)準(zhǔn)要求國家標(biāo)準(zhǔn)《鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械—通用技術(shù)條件》(GB/T25337-2018)對大型養(yǎng)路機(jī)械的制動系統(tǒng)提出了具體要求。制動力的重要性制動力是制動系統(tǒng)的核心，其大小直接影響車輛的制動效果和安全性，合理的制動力設(shè)計(jì)是確保車輛安全運(yùn)行的關(guān)鍵。3.制動力任務(wù)一

學(xué)習(xí)制動的基本概念4.緩解作用解除或減弱車輛制動作用的過程稱為緩解。定義緩解作用是制動裝置的重要功能之一，車輛在啟動前、運(yùn)行途中加速前要先解除制動作用，即施行緩解作用。緩解作用的重要性緩解作用應(yīng)迅速、平穩(wěn)，確保車輛能夠快速恢復(fù)運(yùn)行，減少作業(yè)中斷時間。緩解作用的要求任務(wù)1

學(xué)習(xí)制動的基本概念035.制動距離

制動距離：指從司機(jī)制動閥手把置制動位起，到列車停車所運(yùn)行的距離。為了確保列車運(yùn)行安全，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對不同列車不同速度所規(guī)定的制動距離是指緊急制動限制距離。列車類型最高運(yùn)行速度（km/h）緊急制動距離限值（m）旅客列車（動車組列車除外）

12080014011001601400高速列車2002000250320030038003506500特快貨物班列1601400快速貨物班列1201100貨物列車（貨車軸重＜25t，快速貨物班列除外

）908001201400貨物列車（貨車軸重≥25t）1001400任務(wù)1

學(xué)習(xí)制動的基本概念

《鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械通用技術(shù)條件》(GB/T25337-2018)中規(guī)定了鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械以最高自運(yùn)行速度運(yùn)行于平直道上時，單純施行緊急制動或輔助制動應(yīng)在如下規(guī)定的距離內(nèi)停車，且不擦傷輪軌:a)最高自運(yùn)行速度v=80km/h:≤630m;b)最高自運(yùn)行速度v=90km/h:≤800m;c)最高自運(yùn)行速度v=100km/h:≤980m。制動距離是衡量制動性能的重要指標(biāo)，合理的制動距離設(shè)計(jì)可以有效保障列車的運(yùn)行安全，避免事故的發(fā)生。制動距離的重要性5.制動距離任務(wù)1

學(xué)習(xí)制動的基本概念制動機(jī)的作用1.保證列車安全；2.使列車在短距離內(nèi)停車；3.提高列車的技術(shù)速度。任務(wù)1

學(xué)習(xí)制動的基本概念6.制動波和制動波速制動機(jī)在制動時，制動作用沿列車縱向由前向后的傳播現(xiàn)象。制動波制動波的傳播速度。制動波速既可縮短制動距離，確保列車運(yùn)行安全，又可有效地緩和列車的縱向沖擊作用。制動波和制動波速對制動效果的影響任務(wù)1

學(xué)習(xí)制動的基本概念

（一）對列車的制動和緩解作用操作自如；（二）列車在運(yùn)行中發(fā)生分離事故時，能自動地起緊急制動作用并迅速停車；（三）除機(jī)車以外的其他地方，也可裝設(shè)相應(yīng)裝置實(shí)行對列車緊急制動作用的控制，

以保證行車安全；（四）能產(chǎn)生足夠的制動力，以確保列車能在規(guī)定的制動距離內(nèi)安全停車，而且制動

力在一定范圍內(nèi)可以得到調(diào)整；（五）制動和緩解作用靈敏度高，列車縱向沖擊作用小。（六）貨車車輛應(yīng)設(shè)有空重車調(diào)整裝置；（七）高速列車還應(yīng)裝設(shè)防滑裝置；（八）作用可靠，堅(jiān)固耐用，維修保養(yǎng)檢修方便，檢修期長。二、制動機(jī)應(yīng)具備的條件任務(wù)1

學(xué)習(xí)制動的基本概念

(1)制動系統(tǒng)控制列車的運(yùn)行速度，確保列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行。

(2)保證列車具有強(qiáng)大牽引性能的同時具備遇到突發(fā)情況時及時停車的能力。

(3)制動系統(tǒng)還能提高列車的區(qū)間通過能力。二、制動的重要意義《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》謝謝《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》項(xiàng)目一大型養(yǎng)路機(jī)械制動基礎(chǔ)知識目錄CONTENTS任務(wù)1學(xué)習(xí)制動的基本概念任務(wù)2了解制動的方式任務(wù)3認(rèn)知制動機(jī)的種類任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動任務(wù)4認(rèn)知自動空氣制動機(jī)任務(wù)2了解制動的方式【任務(wù)描述】

在鐵路運(yùn)輸中，制動系統(tǒng)是確保列車安全運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。課前，同學(xué)們需要對各類制動方式進(jìn)行初步學(xué)習(xí)，了解不同制動方式的基本原理和特點(diǎn)。課堂上，老師將詳細(xì)講解各種制動方式的作用機(jī)制及其應(yīng)用場景。課后，同學(xué)們將根據(jù)所學(xué)知識，對各類制動機(jī)進(jìn)行更深入的探究，掌握其工作原理和技術(shù)細(xì)節(jié)。任務(wù)2了解制動的方式【配套知識】一、制動的方式二、制動方式的選擇及應(yīng)用任務(wù)2了解制動的方式任務(wù)2了解制動的方式制動方式就是指列車制動時制動力的獲得方法。鐵道車輛制動時，動能的轉(zhuǎn)移方式基本可以分為熱逸散制動方式和動能轉(zhuǎn)換成電能的方式兩種類型。熱逸散制動方式是列車的動能通過摩擦轉(zhuǎn)換為熱能，然后消散于大氣中。這種制動方式包括踏面制動和盤形制動等，是應(yīng)用較廣泛的固體摩擦制動形式。動能轉(zhuǎn)換成電能的方式是通過非摩擦的方式將列車的動能轉(zhuǎn)換為電能。這種制動方式包括電阻制動、再生制動和復(fù)合阻制動等，廣泛應(yīng)用于電力機(jī)車和電動車輛。任務(wù)2了解制動的方式一、制動的方式工作原理：閘瓦制動又稱踏面制動，閘瓦制動通過閘瓦壓緊車輪踏面，使輪瓦間發(fā)生摩擦，將列車動能大部分轉(zhuǎn)化為熱能，并通過車輪與閘瓦逸散到大氣中。優(yōu)點(diǎn)：簡單可靠，能使全列車在高速和低速時都有制動停車能力，制動力的大小可通過控制閘瓦壓力來適當(dāng)調(diào)節(jié)，所以應(yīng)用最為廣泛，至今仍是鐵路機(jī)車車輛的主要制動方式。缺點(diǎn)：是閘瓦壓力過大時會發(fā)生車輪被“抱死”而滑行的現(xiàn)象，故制動力不能超過輪軌間粘著力。（一）閘瓦制動任務(wù)2了解制動的方式一、制動的方式（二）盤形制動工作原理：

盤形制動通過制動夾鉗使閘片夾緊車軸或車輪輻板上的制動圓盤，閘片與制動圓盤之間產(chǎn)生摩擦，將動能轉(zhuǎn)化為熱能逸散。它減少了車輪踏面的磨耗，增大了摩擦散熱面積。優(yōu)點(diǎn)：減少車輪踏面的磨耗，延長車輪壽命，增大摩擦散熱面積，提高散熱效率，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，制動力均勻。缺點(diǎn)：構(gòu)造較復(fù)雜，增加了車輛的簧下質(zhì)量和運(yùn)行阻力，閘片磨損較快，需定期更換。任務(wù)2了解制動的方式一、制動的方式（三）磁軌制動磁軌制動（摩擦式軌道電磁制動）制動時，將電磁鐵放下與鋼軌相吸，靠鋼軌與電磁鐵之間的摩擦轉(zhuǎn)移能量。

優(yōu)點(diǎn)：制動力不受輪軌間粘著力限制，適用于極端情況下的緊急制動，可在短時間內(nèi)產(chǎn)生較大制動力，縮短制動距離。缺點(diǎn)：鋼軌磨損嚴(yán)重，增加軌道維護(hù)成本，構(gòu)造復(fù)雜，安裝和維護(hù)難度大。任務(wù)2了解制動的方式一、制動的方式（四）軌道渦流制動工作原理：

軌道渦流制動，又稱為線性渦流制動或渦流式軌道電磁制動。通過電磁感應(yīng)原理，使電磁鐵與軌道上的金屬板產(chǎn)生相對運(yùn)動，感應(yīng)出渦流產(chǎn)生制動力。優(yōu)點(diǎn)：制動力與車輪和軌道之間的摩擦無關(guān)，適用于各種軌道條件，減少軌道磨損，延長軌道壽命。缺點(diǎn)：電磁鐵發(fā)熱嚴(yán)重，需要有效的冷卻系統(tǒng)，且只能作為輔助制動方式，不能單獨(dú)作為主制動。任務(wù)2了解制動的方式一、制動的方式（五）旋轉(zhuǎn)渦流制動工作原理：通過電磁感應(yīng)原理產(chǎn)生渦流，將動能轉(zhuǎn)換為熱能，實(shí)現(xiàn)制動。主要應(yīng)用于高速列車、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、電動機(jī)等高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)：無接觸摩擦，避免了機(jī)械磨損，響應(yīng)迅速，制動力矩大，適合高速列車，低噪音、高效、環(huán)保，體積小，高速時制動力衰減小。缺點(diǎn)：電磁鐵發(fā)熱嚴(yán)重，需要有效的冷卻系統(tǒng)，且只能作為輔助制動方式，不能單獨(dú)作為主制動。任務(wù)2了解制動的方式一、制動的方式（六）電阻制動工作原理：通過將牽引電機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)，將列車動能轉(zhuǎn)換為電能，再由電阻器將電能轉(zhuǎn)換為熱能散發(fā)到大氣中。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，適用于電力機(jī)車和電動車輛，能夠有效利用電能。缺點(diǎn)：電能轉(zhuǎn)化為熱能，能量浪費(fèi)較大，不能回收能量，效率較低，且電阻器發(fā)熱嚴(yán)重，需良好的散熱系統(tǒng)。任務(wù)2了解制動的方式一、制動的方式（七）再生制動工作原理：將列車的動能轉(zhuǎn)換成電能，與電阻制動不同的是將這部分電能反饋到牽引接觸網(wǎng)再加以利用，因此，再生制動裝置只能裝在電力機(jī)車和電動車輛上。根據(jù)接觸網(wǎng)上的電流，再生制動又可分為直流再生和交流再生兩種。優(yōu)點(diǎn)：提高能源利用效率，減少了能耗，減少了對摩擦制動的依賴，延長了制動器的使用壽命，提供了更平穩(wěn)、可控的制動感受，提升了乘客的舒適度。缺點(diǎn)：能量轉(zhuǎn)換效率受電池性能限制，高速行駛時制動力度可能受限，系統(tǒng)復(fù)雜，成本較高。任務(wù)2了解制動的方式一、制動的方式（八）液力制動工作原理：液力制動也稱之為液體摩擦制動，即在液力傳動內(nèi)燃機(jī)車上裝設(shè)液力耦合器，靠液體間和液體與耦合器之間的摩擦，使列車動能轉(zhuǎn)變成工作液體的熱能，并對發(fā)熱的工作液體進(jìn)行循環(huán)冷卻，經(jīng)由散熱器逸散于大氣。液力傳動的內(nèi)燃機(jī)車可采用液力制動。目前，大型養(yǎng)路機(jī)械上也有采用液力制動的車型，但它只能作為一種輔助制動裝置，用以彌補(bǔ)閘瓦制動之不足。優(yōu)點(diǎn)：能夠有效輔助閘瓦制動，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便。缺點(diǎn)：僅能作為輔助制動方式，制動力有限，適用于低速列車，不適用于高速列車。任務(wù)2了解制動的方式二、制動方式的選擇及應(yīng)用低速列車（<120km/h）通常采用較為簡單的閘瓦摩擦制動方式。此時，摩擦產(chǎn)生的熱能可以通過閘瓦和車輪逸散入大氣，滿足制動需求。隨著速度的增加，閘瓦與車輪踏面的接觸面的接觸面積減小，產(chǎn)生的熱能來不及轉(zhuǎn)移、逸散到大氣，容易導(dǎo)致閘瓦熔化或車輪“抱閘”滑行事故。因此，應(yīng)采用盤式摩擦制動方式，或閘瓦與盤式制動聯(lián)合作用方式。中速列車（120-140km/h）高速列車（>200km/h）當(dāng)運(yùn)行速度超過200km/h時，需轉(zhuǎn)移的熱能更大，靠摩擦制動方式已不能及時將熱能逸散入大氣。此時，需采用磁軌制動、軌道渦流制動等非摩擦制動方式，以確保安全停車。任務(wù)2了解制動的方式二、制動方式的選擇及應(yīng)用制動方式能量去向能效依賴電網(wǎng)典型應(yīng)用場景閘瓦制動摩擦熱能（車輪/閘瓦）低否傳統(tǒng)鐵路貨車、大型養(yǎng)路機(jī)械盤式制動摩擦熱能（制動盤）中否高鐵、動車組、地鐵電阻制動電阻耗散（熱能）低否內(nèi)燃動車組、備用制動渦流制動金屬渦流熱能（制動盤/軌）中否高速列車（如ICE）、磁懸浮再生制動反饋電網(wǎng)高是電力機(jī)車、地鐵復(fù)合制動電網(wǎng)+電阻耗散中等部分依賴現(xiàn)代高速動車組《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》謝謝《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》項(xiàng)目一大型養(yǎng)路機(jī)械制動基礎(chǔ)知識目錄CONTENTS任務(wù)3認(rèn)知制動機(jī)的種類任務(wù)1學(xué)習(xí)制動的基本概念任務(wù)2了解制動的方式任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動任務(wù)4認(rèn)知自動空氣制動機(jī)任務(wù)3認(rèn)知制動機(jī)的種類【任務(wù)描述】

制動機(jī)的類型比較多，課前，同學(xué)們需要對各類制動機(jī)進(jìn)行初步學(xué)習(xí)，了解不同制動機(jī)的基本原理和特點(diǎn)。課堂上，老師將詳細(xì)講解各類制動機(jī)的作用機(jī)制及其應(yīng)用場景。課后，同學(xué)們將根據(jù)所學(xué)知識，對各類制動機(jī)進(jìn)行更深入的探究，掌握其工作原理和技術(shù)細(xì)節(jié)。任務(wù)3認(rèn)知制動機(jī)的種類【配套知識】一、手制動機(jī)二、空氣制動機(jī)三、電空制動機(jī)四、電磁制動機(jī)任務(wù)3認(rèn)知制動機(jī)的種類任務(wù)3認(rèn)知制動機(jī)的種類一、手制動機(jī)手制動機(jī)以人力作為制動的動力來源，用手來實(shí)施操縱控制。這種制動機(jī)只能使一臺機(jī)車或一個車輛發(fā)生制動作用，制動力弱，動作緩慢。但是它構(gòu)造簡單，費(fèi)用低廉，可作為一種輔助的制動裝置。

目前我國鐵路列車使用的制動機(jī)種類主要有：手制動機(jī)、空氣制動機(jī)、電空制動機(jī)和電磁制動機(jī)。任務(wù)3認(rèn)知制動機(jī)的種類空氣制動機(jī)以壓力空氣作為制動的動力來源，用壓力空氣的變化來實(shí)施操縱控制。這種制動機(jī)能夠較好地滿足現(xiàn)代鐵路對制動性能的基本要求，所以為當(dāng)前世界各國普遍采用，我國的機(jī)車車輛全部裝有空氣制動機(jī)。二、空氣制動機(jī)任務(wù)3認(rèn)知制動機(jī)的種類（一）直通式空氣制動機(jī)直通式空氣制動機(jī)是將壓力空氣通過司機(jī)操縱的制動閥直接通入制動缸來實(shí)現(xiàn)列車制動的。結(jié)構(gòu)簡單，但不適用于較長的列車。特別是在列車發(fā)生斷鉤分離事故時，將徹底失去制動能力，不適合長大列車使用的要求。二、空氣制動機(jī)任務(wù)3認(rèn)知制動機(jī)的種類（二）自動式空氣制動機(jī)直通式空氣制動機(jī)在列車意外分離時，將徹底失去制動能力，無法保證列車運(yùn)行安全。為解決上述問題，喬治?韋斯汀豪斯1872年發(fā)明了三通閥，實(shí)現(xiàn)了空氣制動機(jī)性能的飛躍。目前,雖然空氣制動機(jī)在性能和結(jié)構(gòu)上發(fā)生了根本性的變化,但它還遵循著早期三通閥的作用規(guī)律。現(xiàn)在鐵路上廣泛使用的空氣制動機(jī)都屬于自動式空氣制動機(jī)。這種制動機(jī)基本上能滿足現(xiàn)代鐵路對制動機(jī)性能的要求。我國的機(jī)車、車輛全部采用這種自動空氣制動機(jī)。這種制動機(jī)的原理將在任務(wù)4學(xué)習(xí)。二、空氣制動機(jī)任務(wù)3認(rèn)知制動機(jī)的種類三、電空制動機(jī)

電空制動機(jī)是電控空氣制動機(jī)的簡稱。它是在空氣制動機(jī)的基礎(chǔ)上加裝電氣控制元件，通過電信號控制壓力空氣來實(shí)現(xiàn)列車的制動、緩解和保壓等功能。電空制動本質(zhì)上也是空氣制動。制動：各車的制動電磁閥的排氣口同時打開，將制動管的壓縮空氣排往大氣，產(chǎn)生制動作用。緩解：各車的緩解電磁閥的通路同時打開，使各車的加速緩解風(fēng)缸同時向制動管充氣。保壓：緩解電磁閥的通路被關(guān)閉，保壓電磁閥將三通閥的排氣通路切斷。電空制動機(jī)通過電氣指令控制每輛車電磁閥的開閉，來控制制動管的充/排氣(增/減壓)從而使三通閥動作，實(shí)現(xiàn)全列車的制動或緩解。因此，與空氣制動機(jī)相比，它大大改善了列車前后制動和緩解的一致性，從而減輕了列車的縱向沖擊，縮短了制動距離。任務(wù)3認(rèn)知制動機(jī)的種類四、電磁制動機(jī)操縱控制和原動力都用電的制動機(jī)稱為電磁制動機(jī)，簡稱電制動機(jī)。例如軌道渦流制動和旋轉(zhuǎn)渦流制動，其操縱控制和原動力都用電。所以，采用這兩種制動方式的制動機(jī)都屬于電磁制動機(jī)的范疇?！洞笮宛B(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》謝謝《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》項(xiàng)目一大型養(yǎng)路機(jī)械制動基礎(chǔ)知識目錄CONTENTS任務(wù)3認(rèn)知制動機(jī)的種類任務(wù)2了解制動的方式任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動任務(wù)4認(rèn)知自動空氣制動機(jī)任務(wù)1學(xué)習(xí)制動的基本概念任務(wù)4認(rèn)知自動空氣制動機(jī)【任務(wù)描述】

制動技術(shù)在長期的發(fā)展過程中，產(chǎn)生了多種類型的制動機(jī)。課前同學(xué)們要完成對各型制動機(jī)的學(xué)習(xí)，課上匯報學(xué)習(xí)成果，同時老師講解各制動機(jī)的基本作用原理；課后同學(xué)們要根據(jù)所講知識自主對各型制動機(jī)進(jìn)行更深入的探究。任務(wù)4

認(rèn)知自動空氣制動機(jī)【配套知識】一、自動空氣制動機(jī)的基本原理二、自動空氣制動機(jī)特點(diǎn)三、列車管壓力四、自動空氣制動機(jī)列車管壓力的間接控制任務(wù)4

認(rèn)知自動空氣制動機(jī)（一）自動空氣制動機(jī)的基本組成一、自動空氣制動機(jī)的基本原理任務(wù)4

認(rèn)知自動空氣制動機(jī)自動空氣制動機(jī)的組成1-空氣壓縮機(jī)2-總風(fēng)缸3-總風(fēng)缸管4-制動閥5-制動管6-制動缸7-基礎(chǔ)制動裝置8-制動缸緩解彈簧9-制動缸活塞10-閘瓦11-制動閥EX口12-車輪13-三通閥14-副風(fēng)缸15-給氣閥16-三通閥排氣口Ⅰ-緩解位Ⅱ-保壓位Ⅲ-制動位所謂“三通”是指：一通制動管，二通（副風(fēng)缸），三通制動缸。（二）自動空氣制動機(jī)基本原理一、自動空氣制動機(jī)的基本原理任務(wù)4

認(rèn)知自動空氣制動機(jī)1、緩解位增壓緩解列車管→副風(fēng)缸制動缸→大氣（二）自動空氣制動機(jī)基本原理一、自動空氣制動機(jī)的基本原理任務(wù)4

認(rèn)知自動空氣制動機(jī)2、制動位減壓制動列車管→減壓副風(fēng)缸→制動缸（二）自動空氣制動機(jī)基本原理一、自動空氣制動機(jī)的基本原理任務(wù)4

認(rèn)知自動空氣制動機(jī)3、保壓位列車管停止排風(fēng)副風(fēng)缸到制動缸的通路關(guān)閉

(1)當(dāng)列車管排風(fēng)減壓時，制動缸充氣，發(fā)生制動作用；當(dāng)列車管充氣增壓時，制動缸排風(fēng)發(fā)生緩解作用。

(2)當(dāng)列車發(fā)生分離事故時，因車輛間的列車管的連接軟管被拉斷，列車管風(fēng)壓將急劇下降，因三通閥的作用，則迅速作用到制動位，各車發(fā)生制動作用，所以全列車能迅速制動停車，保證了行車安全。

(3)在機(jī)車以外的車輛上設(shè)置緊急制動閥（車長閥），必要時車輛乘務(wù)人員也可以拉動緊急制動閥，排出列車管的壓力空氣，使列車迅速制動停車。（4）列車制動緩解的動作較為一致，適用于較長列車的編組。二、自動空氣制動機(jī)特點(diǎn)任務(wù)4

認(rèn)知自動空氣制動機(jī)

根據(jù)我國《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和中國國家鐵路集團(tuán)有限公司相關(guān)規(guī)定：旅客列車、特快及快速貨物班列自動制動機(jī)主管壓力為600kPa；其他在國家鐵路及鐵路局集團(tuán)公司直接管理或者委托管理的鐵路運(yùn)行的貨物列車、軍用列車、路用列車（大型養(yǎng)路機(jī)械、軌道作業(yè)車提供牽引動力的除外）自動制動機(jī)主管壓力（列車管壓力）同步統(tǒng)一為600kPa。大型養(yǎng)路機(jī)械單機(jī)或作為牽引動力車運(yùn)行時列車管壓力采用500kPa，在長距離轉(zhuǎn)移時通常作為無動力編掛于貨物列車尾部，所以掛運(yùn)時列車管壓力采用600kPa。三、列車管壓力任務(wù)4

認(rèn)知自動空氣制動機(jī)

機(jī)車對列車管的壓力便采用了間接控制的方式，或者叫作均衡控制的方式。它是在自動制動閥與列車管之間插入一個固定容積的均衡風(fēng)缸和一個中繼閥。自動制動閥控制小容量的均衡風(fēng)缸，通過中繼閥控制列車管，列車管的充排氣容量問題由中繼閥來解決。目前，我國內(nèi)燃機(jī)車上用的JZ-7型空氣制動機(jī)和電力機(jī)車上用的DK-1型電空制動機(jī)采用的中繼閥，實(shí)行了對列車管的間接控制。大型養(yǎng)路機(jī)械上的YZ-1型空氣制動機(jī)也采用了中繼閥。四、自動空氣制動機(jī)列車管壓力的間接控制任務(wù)4

認(rèn)知自動空氣制動機(jī)《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》謝謝《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》項(xiàng)目一大型養(yǎng)路機(jī)械制動基礎(chǔ)知識目錄CONTENTS任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動任務(wù)3認(rèn)知制動機(jī)的種類任務(wù)2了解制動的方式任務(wù)4認(rèn)知自動空氣制動機(jī)任務(wù)1學(xué)習(xí)制動的基本概念任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動【任務(wù)描述】

大型養(yǎng)路機(jī)械制動根據(jù)其作業(yè)工況和生產(chǎn)廠家會采用不同型式的制動機(jī)，課前同學(xué)們需要對制動機(jī)進(jìn)行初步學(xué)習(xí)，課上老師講解各型制動機(jī)在大型養(yǎng)路機(jī)械上的應(yīng)用情況，課后同學(xué)們根據(jù)老師所講知識對各型大型養(yǎng)路機(jī)械的制動進(jìn)行更深入的探究。任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動【配套知識】一、大型養(yǎng)路機(jī)械制動系統(tǒng)二、引進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械的空氣制動機(jī)三、YZ-1型自動空氣制動機(jī)四、YZ-1G型自動空氣制動機(jī)五、大型養(yǎng)路機(jī)械制動機(jī)類型任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動一、大型養(yǎng)路機(jī)械制動系統(tǒng)

大型養(yǎng)路機(jī)械屬于鐵路工程車輛，大部分自帶高速走行動力，但是也有部分車型自身不帶高速走行。

自帶高速走行動力的車型具有兩種運(yùn)行工況:一是單機(jī)運(yùn)行；二是聯(lián)掛運(yùn)行。聯(lián)掛運(yùn)行又有兩種狀況:①作為無動力車附掛在列車中被牽引；②作為動力車牽引少量的其他車輛。

自身不帶高速走行的車型運(yùn)行工況是作為無動力車附掛在列車中被牽引。由此可知，大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)行工況有機(jī)車的工況也有車輛的工況。所以對大型養(yǎng)路機(jī)械制動系統(tǒng)的要求是既能滿足機(jī)械安全運(yùn)行的需要，又能與機(jī)車、車輛制動機(jī)混編使用。任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動一、大型養(yǎng)路機(jī)械制動系統(tǒng)鐵道車輛的制動系統(tǒng)應(yīng)包括三大基本部分:空氣制動機(jī)、手制動機(jī)及基礎(chǔ)制動裝置，大型養(yǎng)路機(jī)械也不例外，但有些機(jī)械按照施工作業(yè)的特殊要求還設(shè)計(jì)有液壓制動裝置。如DC-32K型搗固車作業(yè)時，為了能夠迅速、準(zhǔn)確地使搗固鎬頭對準(zhǔn)軌枕空間，要求搗固車制動靈敏、制動力大、緩解快，為此，在搗固作業(yè)時采用液壓制動代替空氣制動。

制動系統(tǒng)中可采用的制動機(jī)是多樣的，如機(jī)車所用的ET-6型、EL-14型、JZ-7型、26-I型、DK-1型制動機(jī)，結(jié)合大型養(yǎng)路機(jī)械具體的工作狀況，直接采用機(jī)車制動機(jī)顯得過于復(fù)雜，制動機(jī)的許多性能使用不上，為此，國內(nèi)鐵路工程車輛曾參照機(jī)車制動機(jī)設(shè)計(jì)出一些成功的制動機(jī)，但也存在許多不足。任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動一、大型養(yǎng)路機(jī)械制動系統(tǒng)二、引進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械的空氣制動機(jī)從奧地利普拉塞公司引進(jìn)使用的大型養(yǎng)路機(jī)械，如D08-32型自動抄平起撥道搗固車、RM80型全斷面道碴清篩機(jī)等，其制動系統(tǒng)是采用前西德克諾爾公司生產(chǎn)的DB-60控制閥組成空氣制動機(jī)，經(jīng)使用發(fā)現(xiàn)，這種制動機(jī)存在以下問題:（1）緩解時間過長，易擦傷輪軌（2）緊急制動后，排風(fēng)閥開啟時間長（3）不能適應(yīng)列車長度的變化（4）系統(tǒng)復(fù)雜，功能冗余（5）無法組織常規(guī)的校驗(yàn)工作（6）價格昂貴任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動YZ-1型空氣制動機(jī)雖然是由DK-1型電空制動機(jī)衍變而成，但它與DK-1型電空制動機(jī)相比，具有以下特點(diǎn)：①取消了電控制動功能和有關(guān)部件，只留下一個受大閘電聯(lián)鎖信號控制的電空閥，用以控制中繼閥上的遮斷閥、故制動機(jī)結(jié)構(gòu)大大簡化。②自動制動網(wǎng)（大閘）與單獨(dú)制動閥（小閘）結(jié)構(gòu)完全一致，為DK-1型電空制動機(jī)中的空氣制動閥，只需撥動空氣制動閥的轉(zhuǎn)換柱塞在“空氣位”或“電空位”即可完成大、小閘的轉(zhuǎn)換。③大閘通過增設(shè)單緩管來實(shí)現(xiàn)大閘制動后單獨(dú)緩解的功能。三、YZ-1型自動空氣制動機(jī)任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動④為使操縱大閘不影響到小閘，以及小閘雙端操作互不影響，在YZ-1型空氣制動機(jī)的作用管上設(shè)置了兩個三通換向閥。⑤由于增設(shè)的單緩管直接與DK-109型分配閥的容積室連通，使得容積室的實(shí)際容積增大，影響到容積的配比關(guān)系，使常用制動壓力達(dá)不到規(guī)定的360kPa值。因此，設(shè)計(jì)時將DK-109型分配閥的容積室連同安全閥一起移出分配閥的閥座，與均衡風(fēng)缸制成雙室風(fēng)缸；同時，將閥座上主閥體通往容積室及容積室通向均衡活塞下側(cè)的暗道口改制成螺孔，外接風(fēng)管，連通雙室風(fēng)缸上的容積室。外接容積室的體積必須經(jīng)過嚴(yán)格的計(jì)算來確定。三、YZ-1型自動空氣制動機(jī)任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動三、YZ-1型自動空氣制動機(jī)⑥所采用的各種制動閥基本上與DK-1型電空制動機(jī)通用，故維修、配件供應(yīng)方便，也便于組織常規(guī)性的校驗(yàn)工作。⑦兩種制動機(jī)都采用中繼閥來間接控制列車管的壓力變化，能適應(yīng)列車編組長度的變化，縮短緩解充氣和制動排氣的時間。任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動四、YZ-1G型自動空氣制動機(jī)隨著制動技術(shù)的進(jìn)步，YZ-1型制動機(jī)在使用中存在的一些問題需要優(yōu)化改進(jìn)：1.管路復(fù)雜：YZ-1型制動機(jī)由單獨(dú)的分配閥、中繼閥、緊急放風(fēng)閥和電空閥通過復(fù)雜的管路連接組成。這種分散式的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了管路布局繁瑣，增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。2.維修困難：由于各部件獨(dú)立安裝，故障排查和維修需要逐一檢查各個組件，維修工作量大且耗時，影響了設(shè)備的可用性和維護(hù)效率。3.可靠性較低：復(fù)雜的管路連接容易出現(xiàn)泄漏、堵塞等問題，降低了系統(tǒng)的可靠性和安全性，增加了運(yùn)營風(fēng)險。任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動四、YZ-1G型自動空氣制動機(jī)為解決YZ-1型制動機(jī)存在的問題，原昆明中鐵集團(tuán)公司與中國重車眉山制動科技有限公司進(jìn)行了YZ-1型集成化制動單元的研究，最終研制形成了YZ-1G型自動空氣制動機(jī)。YZ-1G型制動機(jī)繼承了YZ-1型制動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，各項(xiàng)技術(shù)要求與YZ-1型養(yǎng)路機(jī)械車制動機(jī)要求一致，通用性強(qiáng)，并在2019年持續(xù)優(yōu)化后基本替代了YZ-1型空氣制動機(jī)的裝機(jī)。任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動五、大型養(yǎng)路機(jī)械制動機(jī)類型我國的大型養(yǎng)路機(jī)械采用的空氣制動機(jī)有多種，大多數(shù)采用YZ-1、YZ-1G型空氣制動機(jī)，部分采用JZ-7型空氣制動機(jī)；還有一些不帶高速運(yùn)行的車型安裝了103、104型等車輛制動機(jī)。另外，以WY-100K散粒物料運(yùn)輸車為代表的大型養(yǎng)路機(jī)械，安裝了120型車輛制動機(jī)。常見大型養(yǎng)路機(jī)械制動機(jī)的類型參見表1-2。任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動序號名稱型號制動機(jī)型號1帶式物料運(yùn)輸車WY-100k1202鋼軌打磨GMC-96BJZ-7、F-8GMC-96XJZ-7、104CMC-20JZ-7五、大型養(yǎng)路機(jī)械制動機(jī)類型常見大型養(yǎng)路機(jī)械制動機(jī)的類型參見表1-2。任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動五、大型養(yǎng)路機(jī)械制動機(jī)類型序號名稱型號制動機(jī)型號3搗固車DC-32kYZ-1、YZ-1GDCL-32kYZ-1、YZ-1GDWL-48kYZ-1、YZ-1GCDC-16kYZ-1、YZ-1G4穩(wěn)定車WD-320YZ-1、YZ-1G5清篩車QS-650kYZ-1、YZ-1GQS-650XJZ-7任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動五、大型養(yǎng)路機(jī)械制動機(jī)類型序號名稱型號制動機(jī)型號5清篩車CQS-550YZ-1GCQS-300KDK-1CQS-300XJZ-7BS-550YZ-1GBS-1200JZ-7SQS-300KJZ-7SQS-300XJZ-7QHC-450103E任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動五、大型養(yǎng)路機(jī)械制動機(jī)類型序號名稱型號制動機(jī)型號6配砟整形車SPZ-200YZ-1、YZ-1GDPZ-440YZ-1、YZ-1GDPZ-440ⅢYZ-1、YZ-1GSPZ-350JZ-7任務(wù)5了解大型養(yǎng)路機(jī)械制動《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》謝謝《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》項(xiàng)目二基礎(chǔ)制動裝置和手制動機(jī)項(xiàng)目二

基礎(chǔ)制動裝置和手制動機(jī)【知識目標(biāo)】1.掌握基礎(chǔ)制動裝置的組成及作用原理。2.掌握閘瓦的用途、種類。3.掌握手制動機(jī)的用途。4.掌握手制動的結(jié)構(gòu)和工作原理?！窘ㄗh學(xué)時】4學(xué)時制動機(jī)、基礎(chǔ)制動裝置和手制動機(jī)組成了大型養(yǎng)路機(jī)械制動裝置，其中基礎(chǔ)制動裝置和手制動機(jī)扮演著極其重要的角色，基礎(chǔ)制動裝置決定了大型養(yǎng)路機(jī)械能否安全、平穩(wěn)地停下來，手制動機(jī)決定了大型養(yǎng)路機(jī)械能否安全停放。本項(xiàng)目將重點(diǎn)介紹大型養(yǎng)路機(jī)械基礎(chǔ)制動裝置及手制動機(jī)的組成及作用原理，為學(xué)生后續(xù)學(xué)習(xí)制動系統(tǒng)打下基礎(chǔ)?！卷?xiàng)目描述】項(xiàng)目二

基礎(chǔ)制動裝置和手制動機(jī)目錄CONTENTS任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置【任務(wù)描述】掌握基礎(chǔ)制動裝置的作用原理，能夠分析基礎(chǔ)制動裝置如何將制動機(jī)提供的制動力轉(zhuǎn)換為閘瓦壓力，進(jìn)而使閘瓦壓緊車輪形成制動作用。采用多媒體教學(xué)軟件講解；將學(xué)生根據(jù)基礎(chǔ)制動裝置的類別分成相應(yīng)小組，討論各種調(diào)整方法。掌握閘瓦的用途、種類和特點(diǎn)。講清基礎(chǔ)制動裝置各部件的安裝位置；學(xué)生分組學(xué)習(xí)、辨認(rèn)。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置【配套知識】一、基礎(chǔ)制動裝置的工作原理二、基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)及作用原理三、閘瓦四、制動缸活塞行程的調(diào)整五、制動倍率、傳動效率和制動率任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置一、基礎(chǔ)制動裝置的工作原理基礎(chǔ)制動裝置由制動缸活塞推桿至閘瓦間所包含的一系列杠桿、拉桿、制動梁等傳動部件所組成?；A(chǔ)制動裝置是利用杠桿原理，把制動缸活塞上的推力，或手制動機(jī)所產(chǎn)生的拉力，經(jīng)過各種杠桿和拉桿的作用，擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)后，再平均地傳給各個閘瓦，使閘瓦壓緊車輪產(chǎn)生制動作用。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置二、基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)及作用原理鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的制動方式多數(shù)采用閘瓦摩擦制動，其基礎(chǔ)制動裝置按閘瓦的分布狀態(tài)，主要采用了單閘瓦式和雙閘瓦式兩種形式。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置二、基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)及作用原理（一）單閘瓦式基礎(chǔ)制動裝置單閘瓦式基礎(chǔ)制動裝置由制動缸杠桿2、上拉桿3、移動杠桿9、固定杠桿13、下拉桿12、制動梁10、閘瓦托14和閘瓦15等組成。單閘瓦式基礎(chǔ)制動裝置1-制動缸；2-制動缸杠桿；3-上拉桿；4-液壓制動缸；5-鏈條；6-手制動杠桿；7-手制動機(jī)；8-吊板；9-移動杠桿；10-制動梁；11-彈簧；12-下拉桿；13-固定杠桿；14-閘瓦架；15-閘瓦；16-吊架；17-絲桿；18-螺母任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置二、基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)及作用原理（二）雙閘瓦式基礎(chǔ)制動裝置雙閘瓦式基礎(chǔ)制動裝置主要是由固定杠桿2、拉桿3、制動梁4、6、閘瓦5、制動缸8、橫拉桿11等構(gòu)件組成。雙閘瓦式基礎(chǔ)制動裝置1-吊耳；2-固定杠桿；3-拉桿；4-左側(cè)制動梁；5-閘瓦；6-右側(cè)制動梁；7-制動液壓缸；8-制動缸；9-吊桿；10-移動杠桿；11-橫拉桿；12-閘瓦托任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置二、基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)及作用原理（三）單元制動器JDYZ-5型單元制動器具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、便于安裝等特點(diǎn)。它通過斜楔式力的放大機(jī)構(gòu)，可獲得大且均勻的制動力。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置二、基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)及作用原理（三）單元制動器JDYZ-5型單元制動器由閘瓦與閘瓦托、閘瓦間隙調(diào)整器、箱體組件、制動缸組件四部分組成。1-閘瓦及閘瓦托；2-閘瓦間隙調(diào)整器；3-箱體組件；4-制動缸組件；5-彈簧蓄能停車制動缸組件JDYZ-5型單元制動器任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置三、閘瓦閘瓦作為制動系統(tǒng)中的重要零件直接影響制動力的大小及制動效果。大型養(yǎng)路機(jī)械制動時，閘瓦直接與車輪踏面接觸產(chǎn)生摩擦力，產(chǎn)生制動作用。閘瓦通常由鑄鐵或其他材料制成，呈瓦狀。閘瓦的性能主要取決于其材料的熱穩(wěn)定性、耐磨性和摩擦系數(shù)。閘瓦按材質(zhì)可分為鑄鐵閘瓦、合成閘瓦和粉末冶金閘瓦三大類。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置三、閘瓦（一）鑄鐵閘瓦鑄鐵閘瓦按含磷量的多少又分成灰鑄鐵閘瓦、中磷鑄鐵閘瓦和高磷鑄鐵閘瓦。鑄鐵閘瓦含磷量越高，閘瓦的摩擦系數(shù)越大，產(chǎn)生相同的制動力所需的壓力越小，閘瓦和車輪踏面的磨耗較輕，使用壽命較長。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置三、閘瓦（二）合成閘瓦合成閘瓦是指采用合成材料制作而成的制動閘瓦，其主要成分包括樹脂、陶瓷纖維、碳纖維、銅粉、石墨、硅酸鹽等多種混合物，用橡膠或樹脂等黏性材料作粘結(jié)劑，在高溫高壓下熱壓而成。根據(jù)摩擦系數(shù)的大小合成閘瓦可以分為兩類：低摩擦系數(shù)合成閘瓦及高摩擦系數(shù)合成閘瓦。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置三、閘瓦（三）粉末冶金閘瓦粉末冶金閘瓦是以金屬粉末（如鐵基、銅基等）為基體，添加摩擦劑、潤滑劑等原料，通過混合、壓制成型和高溫?zé)Y(jié)工藝制成的高性能制動材料。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置四、制動缸活塞行程的調(diào)整制動時，制動缸活塞桿伸出的長度稱為制動缸活塞行程，行程的大小取決于各杠桿圓銷孔距的尺寸和閘瓦與車輪之間的緩解間隙。閘瓦的緩解間隙越大，行程就越長。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置四、制動缸活塞行程的調(diào)整部分大型養(yǎng)路機(jī)械制動缸的活塞行程的規(guī)定范圍如表所示。部分大型養(yǎng)路機(jī)械制動缸的活塞行程及閘瓦調(diào)試間隙表機(jī) 型制動缸活塞最大有效行程/mm制動缸活塞調(diào)試行程/mm閘瓦調(diào)試間隙/mmDC-32k搗固車主車12045～505～10材料車120305～10QS-650k全斷面道砟清篩機(jī)12080～905～10WD-320動力穩(wěn)定車12040～505～10SPZ-200雙向配砟整形車150—5～10任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置五、制動倍率、傳動效率和制動率（一）制動倍率制動缸活塞推桿的推力被稱為制動原力，由基礎(chǔ)制動裝置將制動原力增大的倍數(shù)即全車總閘瓦壓力與作用在制動缸活塞上的制動原力之比，稱作制動倍率。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置五、制動倍率、傳動效率和制動率（二）傳動效率實(shí)際發(fā)生作用的閘瓦壓力值與理論計(jì)算出來的閘瓦壓力值的比值，稱為基礎(chǔ)制動裝置的傳動效率，一般以η來表示。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置五、制動倍率、傳動效率和制動率（三）制動率對于大型養(yǎng)路機(jī)械的制動能力不能單以閘瓦壓力來表示，因?yàn)橥瑯哟笮〉拈l瓦壓力，對重量不同的大型養(yǎng)路機(jī)械，其制動效果就不同。只有用單位重量所具有的閘瓦壓力才能確切地表示出大型養(yǎng)路機(jī)械的制動能力，這就是我們所說的制動率?！洞笮宛B(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》謝謝《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》項(xiàng)目二基礎(chǔ)制動裝置和手制動機(jī)目錄CONTENTS任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)【任務(wù)描述】掌握手制動機(jī)的作用及工作原理，學(xué)會使用手制動機(jī)。任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)【配套知識】一、手制動機(jī)的作用二、手制動機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理三、手制動機(jī)的運(yùn)用任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)一、手制動機(jī)的作用

手制動機(jī)是指安裝在大型養(yǎng)路機(jī)械上，依靠人力操作手輪或手把產(chǎn)生制動原力，帶動基礎(chǔ)制動裝置將閘瓦壓緊車輪踏面的一種機(jī)械制動機(jī)。在不能使用空氣制動機(jī)的情況下使用手制動機(jī)進(jìn)行制動。

當(dāng)大型養(yǎng)路機(jī)械停放在有坡度的線路上時，手制動機(jī)可用來防止溜車事故發(fā)生；在車站或?qū)Ｓ镁€上，操作手制動機(jī)可用來防止車輛意外移動；當(dāng)空氣制動機(jī)發(fā)生故障無法正常工作時，可用手制動機(jī)代替空氣制動機(jī)施行制動與緩解。

任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)二、手制動機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理鏈條螺旋組合式手制動機(jī)主要由制動手輪1；支承立柱2；螺紋絲桿3；手制動杠桿4；制動缸杠桿5等組成。鏈條螺旋組合式手制動機(jī)1-制動手輪；2-支承立柱；3-螺紋絲桿；4-手制動杠桿；5-制動缸杠桿任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)二、手制動機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理軟軸螺旋組合式手制動機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖所示。軟軸螺旋組合式手制動機(jī)任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)三、手制動機(jī)的運(yùn)用

1.在大型養(yǎng)路機(jī)械每次運(yùn)行之前，必須先將手制動機(jī)手輪轉(zhuǎn)到完全緩解狀態(tài)，并確認(rèn)基礎(chǔ)制動裝置已處在緩解狀態(tài)。2.在大型養(yǎng)路機(jī)械每次運(yùn)行結(jié)束、停車在指定地點(diǎn)后，必須擰緊手制動機(jī)手輪，并確認(rèn)基礎(chǔ)制動裝置已處在制動狀態(tài)。3.在狹窄或復(fù)雜地形條件下，操作手制動機(jī)可以精確控制大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)位置，實(shí)現(xiàn)細(xì)微調(diào)整，提高作業(yè)精度。

任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)三、手制動機(jī)的運(yùn)用4.大型養(yǎng)路機(jī)械在指定地點(diǎn)停車作業(yè)時，擰緊手制動機(jī)防止大型養(yǎng)路機(jī)械意外移動，確保安全作業(yè)空間。5.運(yùn)行途中，當(dāng)大型養(yǎng)路機(jī)械空氣制動機(jī)發(fā)生故障時，須用手制動機(jī)使車輛制動，直至停在指定地點(diǎn)。

《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》謝謝《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》項(xiàng)目二基礎(chǔ)制動裝置和手制動機(jī)項(xiàng)目二

基礎(chǔ)制動裝置和手制動機(jī)【知識目標(biāo)】1.掌握基礎(chǔ)制動裝置的組成及作用原理。2.掌握閘瓦的用途、種類。3.掌握手制動機(jī)的用途。4.掌握手制動的結(jié)構(gòu)和工作原理。【建議學(xué)時】4學(xué)時制動機(jī)、基礎(chǔ)制動裝置和手制動機(jī)組成了大型養(yǎng)路機(jī)械制動裝置，其中基礎(chǔ)制動裝置和手制動機(jī)扮演著極其重要的角色，基礎(chǔ)制動裝置決定了大型養(yǎng)路機(jī)械能否安全、平穩(wěn)地停下來，手制動機(jī)決定了大型養(yǎng)路機(jī)械能否安全停放。本項(xiàng)目將重點(diǎn)介紹大型養(yǎng)路機(jī)械基礎(chǔ)制動裝置及手制動機(jī)的組成及作用原理，為學(xué)生后續(xù)學(xué)習(xí)制動系統(tǒng)打下基礎(chǔ)?！卷?xiàng)目描述】項(xiàng)目二

基礎(chǔ)制動裝置和手制動機(jī)目錄CONTENTS任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置【任務(wù)描述】掌握基礎(chǔ)制動裝置的作用原理，能夠分析基礎(chǔ)制動裝置如何將制動機(jī)提供的制動力轉(zhuǎn)換為閘瓦壓力，進(jìn)而使閘瓦壓緊車輪形成制動作用。采用多媒體教學(xué)軟件講解；將學(xué)生根據(jù)基礎(chǔ)制動裝置的類別分成相應(yīng)小組，討論各種調(diào)整方法。掌握閘瓦的用途、種類和特點(diǎn)。講清基礎(chǔ)制動裝置各部件的安裝位置；學(xué)生分組學(xué)習(xí)、辨認(rèn)。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置【配套知識】一、基礎(chǔ)制動裝置的工作原理二、基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)及作用原理三、閘瓦四、制動缸活塞行程的調(diào)整五、制動倍率、傳動效率和制動率任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置一、基礎(chǔ)制動裝置的工作原理基礎(chǔ)制動裝置由制動缸活塞推桿至閘瓦間所包含的一系列杠桿、拉桿、制動梁等傳動部件所組成?；A(chǔ)制動裝置是利用杠桿原理，把制動缸活塞上的推力，或手制動機(jī)所產(chǎn)生的拉力，經(jīng)過各種杠桿和拉桿的作用，擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)后，再平均地傳給各個閘瓦，使閘瓦壓緊車輪產(chǎn)生制動作用。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置二、基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)及作用原理鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的制動方式多數(shù)采用閘瓦摩擦制動，其基礎(chǔ)制動裝置按閘瓦的分布狀態(tài)，主要采用了單閘瓦式和雙閘瓦式兩種形式。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置二、基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)及作用原理（一）單閘瓦式基礎(chǔ)制動裝置單閘瓦式基礎(chǔ)制動裝置由制動缸杠桿2、上拉桿3、移動杠桿9、固定杠桿13、下拉桿12、制動梁10、閘瓦托14和閘瓦15等組成。單閘瓦式基礎(chǔ)制動裝置1-制動缸；2-制動缸杠桿；3-上拉桿；4-液壓制動缸；5-鏈條；6-手制動杠桿；7-手制動機(jī)；8-吊板；9-移動杠桿；10-制動梁；11-彈簧；12-下拉桿；13-固定杠桿；14-閘瓦架；15-閘瓦；16-吊架；17-絲桿；18-螺母任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置二、基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)及作用原理（二）雙閘瓦式基礎(chǔ)制動裝置雙閘瓦式基礎(chǔ)制動裝置主要是由固定杠桿2、拉桿3、制動梁4、6、閘瓦5、制動缸8、橫拉桿11等構(gòu)件組成。雙閘瓦式基礎(chǔ)制動裝置1-吊耳；2-固定杠桿；3-拉桿；4-左側(cè)制動梁；5-閘瓦；6-右側(cè)制動梁；7-制動液壓缸；8-制動缸；9-吊桿；10-移動杠桿；11-橫拉桿；12-閘瓦托任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置二、基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)及作用原理（三）單元制動器JDYZ-5型單元制動器具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、便于安裝等特點(diǎn)。它通過斜楔式力的放大機(jī)構(gòu)，可獲得大且均勻的制動力。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置二、基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)及作用原理（三）單元制動器JDYZ-5型單元制動器由閘瓦與閘瓦托、閘瓦間隙調(diào)整器、箱體組件、制動缸組件四部分組成。1-閘瓦及閘瓦托；2-閘瓦間隙調(diào)整器；3-箱體組件；4-制動缸組件；5-彈簧蓄能停車制動缸組件JDYZ-5型單元制動器任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置三、閘瓦閘瓦作為制動系統(tǒng)中的重要零件直接影響制動力的大小及制動效果。大型養(yǎng)路機(jī)械制動時，閘瓦直接與車輪踏面接觸產(chǎn)生摩擦力，產(chǎn)生制動作用。閘瓦通常由鑄鐵或其他材料制成，呈瓦狀。閘瓦的性能主要取決于其材料的熱穩(wěn)定性、耐磨性和摩擦系數(shù)。閘瓦按材質(zhì)可分為鑄鐵閘瓦、合成閘瓦和粉末冶金閘瓦三大類。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置三、閘瓦（一）鑄鐵閘瓦鑄鐵閘瓦按含磷量的多少又分成灰鑄鐵閘瓦、中磷鑄鐵閘瓦和高磷鑄鐵閘瓦。鑄鐵閘瓦含磷量越高，閘瓦的摩擦系數(shù)越大，產(chǎn)生相同的制動力所需的壓力越小，閘瓦和車輪踏面的磨耗較輕，使用壽命較長。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置三、閘瓦（二）合成閘瓦合成閘瓦是指采用合成材料制作而成的制動閘瓦，其主要成分包括樹脂、陶瓷纖維、碳纖維、銅粉、石墨、硅酸鹽等多種混合物，用橡膠或樹脂等黏性材料作粘結(jié)劑，在高溫高壓下熱壓而成。根據(jù)摩擦系數(shù)的大小合成閘瓦可以分為兩類：低摩擦系數(shù)合成閘瓦及高摩擦系數(shù)合成閘瓦。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置三、閘瓦（三）粉末冶金閘瓦粉末冶金閘瓦是以金屬粉末（如鐵基、銅基等）為基體，添加摩擦劑、潤滑劑等原料，通過混合、壓制成型和高溫?zé)Y(jié)工藝制成的高性能制動材料。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置四、制動缸活塞行程的調(diào)整制動時，制動缸活塞桿伸出的長度稱為制動缸活塞行程，行程的大小取決于各杠桿圓銷孔距的尺寸和閘瓦與車輪之間的緩解間隙。閘瓦的緩解間隙越大，行程就越長。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置四、制動缸活塞行程的調(diào)整部分大型養(yǎng)路機(jī)械制動缸的活塞行程的規(guī)定范圍如表所示。部分大型養(yǎng)路機(jī)械制動缸的活塞行程及閘瓦調(diào)試間隙表機(jī) 型制動缸活塞最大有效行程/mm制動缸活塞調(diào)試行程/mm閘瓦調(diào)試間隙/mmDC-32k搗固車主車12045～505～10材料車120305～10QS-650k全斷面道砟清篩機(jī)12080～905～10WD-320動力穩(wěn)定車12040～505～10SPZ-200雙向配砟整形車150—5～10任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置五、制動倍率、傳動效率和制動率（一）制動倍率制動缸活塞推桿的推力被稱為制動原力，由基礎(chǔ)制動裝置將制動原力增大的倍數(shù)即全車總閘瓦壓力與作用在制動缸活塞上的制動原力之比，稱作制動倍率。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置五、制動倍率、傳動效率和制動率（二）傳動效率實(shí)際發(fā)生作用的閘瓦壓力值與理論計(jì)算出來的閘瓦壓力值的比值，稱為基礎(chǔ)制動裝置的傳動效率，一般以η來表示。任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置五、制動倍率、傳動效率和制動率（三）制動率對于大型養(yǎng)路機(jī)械的制動能力不能單以閘瓦壓力來表示，因?yàn)橥瑯哟笮〉拈l瓦壓力，對重量不同的大型養(yǎng)路機(jī)械，其制動效果就不同。只有用單位重量所具有的閘瓦壓力才能確切地表示出大型養(yǎng)路機(jī)械的制動能力，這就是我們所說的制動率。《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》謝謝《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》項(xiàng)目二基礎(chǔ)制動裝置和手制動機(jī)目錄CONTENTS任務(wù)1了解基礎(chǔ)制動裝置任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)【任務(wù)描述】掌握手制動機(jī)的作用及工作原理，學(xué)會使用手制動機(jī)。任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)【配套知識】一、手制動機(jī)的作用二、手制動機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理三、手制動機(jī)的運(yùn)用任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)一、手制動機(jī)的作用

手制動機(jī)是指安裝在大型養(yǎng)路機(jī)械上，依靠人力操作手輪或手把產(chǎn)生制動原力，帶動基礎(chǔ)制動裝置將閘瓦壓緊車輪踏面的一種機(jī)械制動機(jī)。在不能使用空氣制動機(jī)的情況下使用手制動機(jī)進(jìn)行制動。

當(dāng)大型養(yǎng)路機(jī)械停放在有坡度的線路上時，手制動機(jī)可用來防止溜車事故發(fā)生；在車站或?qū)Ｓ镁€上，操作手制動機(jī)可用來防止車輛意外移動；當(dāng)空氣制動機(jī)發(fā)生故障無法正常工作時，可用手制動機(jī)代替空氣制動機(jī)施行制動與緩解。

任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)二、手制動機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理鏈條螺旋組合式手制動機(jī)主要由制動手輪1；支承立柱2；螺紋絲桿3；手制動杠桿4；制動缸杠桿5等組成。鏈條螺旋組合式手制動機(jī)1-制動手輪；2-支承立柱；3-螺紋絲桿；4-手制動杠桿；5-制動缸杠桿任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)二、手制動機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理軟軸螺旋組合式手制動機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖所示。軟軸螺旋組合式手制動機(jī)任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)三、手制動機(jī)的運(yùn)用

1.在大型養(yǎng)路機(jī)械每次運(yùn)行之前，必須先將手制動機(jī)手輪轉(zhuǎn)到完全緩解狀態(tài)，并確認(rèn)基礎(chǔ)制動裝置已處在緩解狀態(tài)。2.在大型養(yǎng)路機(jī)械每次運(yùn)行結(jié)束、停車在指定地點(diǎn)后，必須擰緊手制動機(jī)手輪，并確認(rèn)基礎(chǔ)制動裝置已處在制動狀態(tài)。3.在狹窄或復(fù)雜地形條件下，操作手制動機(jī)可以精確控制大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)位置，實(shí)現(xiàn)細(xì)微調(diào)整，提高作業(yè)精度。

任務(wù)2認(rèn)知手制動機(jī)三、手制動機(jī)的運(yùn)用4.大型養(yǎng)路機(jī)械在指定地點(diǎn)停車作業(yè)時，擰緊手制動機(jī)防止大型養(yǎng)路機(jī)械意外移動，確保安全作業(yè)空間。5.運(yùn)行途中，當(dāng)大型養(yǎng)路機(jī)械空氣制動機(jī)發(fā)生故障時，須用手制動機(jī)使車輛制動，直至停在指定地點(diǎn)。

《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》謝謝《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》項(xiàng)目三風(fēng)源系統(tǒng)項(xiàng)目三

風(fēng)源系統(tǒng)【知識目標(biāo)】1.掌握制動技術(shù)的相關(guān)概念。2.掌握制動機(jī)的種類。3.掌握自動式空氣制動機(jī)的組成及作用原理。4.了解大型養(yǎng)路機(jī)械所采用制動機(jī)的類型?！窘ㄗh學(xué)時】4學(xué)時制動系統(tǒng)是關(guān)系到大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行的關(guān)鍵組成部分。制動系統(tǒng)對于大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備來說，既重要又復(fù)雜，要想熟練掌握它，具有較高的技術(shù)難度。本項(xiàng)目將重點(diǎn)介紹制動的相關(guān)概念、制動機(jī)的分類以及自動式空氣制動機(jī)的作用原理，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。【項(xiàng)目描述】項(xiàng)目三

風(fēng)源系統(tǒng)目錄CONTENTS任務(wù)1認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)任務(wù)3分析及處理風(fēng)源系統(tǒng)的故障任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件任務(wù)1認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)【任務(wù)描述】

風(fēng)源系統(tǒng)是鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的重要組成部分，負(fù)責(zé)生產(chǎn)并提供制動機(jī)、氣動系統(tǒng)所需的高質(zhì)量、潔凈、干燥和穩(wěn)定的壓縮空氣。本項(xiàng)目重點(diǎn)介紹風(fēng)源系統(tǒng)的組成及工作原理、以及風(fēng)源系統(tǒng)風(fēng)源系統(tǒng)的常見故障、原因及故障預(yù)防措施。任務(wù)1認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)【配套知識】一、風(fēng)源系統(tǒng)的組成二、風(fēng)源系統(tǒng)的工作原理任務(wù)1認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)一、風(fēng)源系統(tǒng)的組成任務(wù)1認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)風(fēng)源系統(tǒng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)并提供制動機(jī)和氣動系統(tǒng)所需的高質(zhì)量的潔凈、干燥和穩(wěn)定的壓縮空氣。我國貨車列車管定壓一般為500kPa，客車一般為600kPa。大型養(yǎng)路機(jī)械風(fēng)源系統(tǒng)提供的壓縮空氣壓力通常設(shè)定為640~720

kPa。一、風(fēng)源系統(tǒng)的組成任務(wù)1認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)

風(fēng)源系統(tǒng)是鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械空氣制動系統(tǒng)及氣動系統(tǒng)的重要組成部分，它負(fù)責(zé)生產(chǎn)并提供制動機(jī)、氣動系統(tǒng)所需的高質(zhì)量、潔凈、干燥和穩(wěn)定的壓縮空氣。

與機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)相比，大型養(yǎng)路機(jī)械風(fēng)源系統(tǒng)主要的區(qū)別是制動機(jī)用氣量沒有機(jī)車需求那么大，但需要兼顧施工時氣動系統(tǒng)對壓縮空氣的需求。大型養(yǎng)路機(jī)械風(fēng)源系統(tǒng)提供的壓縮空氣壓力通常設(shè)定為640～720kPa。一、風(fēng)源系統(tǒng)的組成任務(wù)1認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)

大型養(yǎng)路機(jī)械風(fēng)源系統(tǒng)主要包括空氣壓縮機(jī)1、散熱器2、集塵器3、單向閥4與11、高壓安全閥5、空氣干燥器6、壓力調(diào)節(jié)閥7；氣控排風(fēng)閥8、消音器9、壓力開關(guān)10、截斷塞門12；順序閥13；總風(fēng)缸14；放水閥15；防凍液泵16等零部件組成，如圖所示。一、風(fēng)源系統(tǒng)的組成任務(wù)1認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)風(fēng)源系統(tǒng)正常工作時，壓縮空氣傳遞通路如下：一、風(fēng)源系統(tǒng)的組成任務(wù)1認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)

大型養(yǎng)路機(jī)械的風(fēng)源系統(tǒng)在使用中存在壓力調(diào)節(jié)閥7調(diào)整壓力對操作要求高，不易調(diào)整的問題，所以新生產(chǎn)機(jī)型的風(fēng)源系統(tǒng)又進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，將圖3-1中的壓力調(diào)節(jié)閥7更換成了一個兩位三通的電磁換向閥，然后在儲風(fēng)缸之后增加一個壓力控制器檢測壓力，調(diào)定壓差及高壓值獲得一個壓力范圍，當(dāng)壓縮空氣壓力達(dá)到高壓值時送出電信號到前述的電磁換向閥，電磁換向閥得電后，輸出控制壓力，控制氣控排風(fēng)閥8排風(fēng)，同時也讓干燥器6排水；當(dāng)壓縮空氣壓力回落到低壓值時，壓力控制器不再送出電信號，氣控排風(fēng)閥8停止排風(fēng)、干燥器6停止排水，總風(fēng)缸壓力得以上升。如圖所示。二、風(fēng)源系統(tǒng)的工作原理任務(wù)1認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)

從以上的風(fēng)源系統(tǒng)組成及正常工作時壓縮空氣的傳遞路徑，我們可以看出，風(fēng)源系統(tǒng)一般包括包括以下四個環(huán)節(jié)：1.壓縮空氣的生產(chǎn)：空氣壓縮機(jī)負(fù)責(zé)壓縮空氣的生產(chǎn)。2.壓縮空氣的壓力控制：壓力壓力控制裝置根據(jù)總風(fēng)缸內(nèi)的壓力變化，控制氣控排風(fēng)閥的開啟與關(guān)閉，確保壓縮空氣的壓力始終保持在一定范圍內(nèi)。3.壓縮空氣的凈化處理：壓縮空氣首先經(jīng)過冷凝器冷卻，然后在集塵器中析出冷凝水和機(jī)械混合物。之后，壓縮空氣經(jīng)過干燥器后獲得清潔和干燥的壓縮空氣。4.壓縮空氣的儲存：經(jīng)過凈化后的壓縮空氣被儲存在儲風(fēng)缸(總風(fēng)缸、作業(yè)風(fēng)缸)中，以備制動系統(tǒng)和氣動系統(tǒng)使用。《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》謝謝《大型養(yǎng)路機(jī)械制動技術(shù)》項(xiàng)目三風(fēng)源系統(tǒng)目錄CONTENTS任務(wù)1認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)任務(wù)3分析及處理風(fēng)源系統(tǒng)的故障任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件【任務(wù)描述】

了解風(fēng)源系統(tǒng)的主要組成部件，能夠闡述各組成部件的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理。課前同學(xué)們要完成對風(fēng)源系統(tǒng)主要組成部件的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理的學(xué)習(xí)，課中匯報學(xué)習(xí)成果，同時老師講解各個主要組成部件的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理，課后同學(xué)們要根據(jù)所學(xué)知識自主對風(fēng)源系統(tǒng)主要組成部件的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行更深入的探究。任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件【配套知識】一、空氣壓縮機(jī)二、散熱器、集塵器、高壓安全閥三、壓力控制裝置四、空氣干燥器五、防凍液泵六、總風(fēng)缸七、順序閥八、消聲器九、空氣過濾器十、壓力開關(guān)十一、制動風(fēng)缸任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件風(fēng)源系統(tǒng)中各部件共同工作，為鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械提供必要的壓縮空氣，確保了壓縮空氣在送達(dá)制動機(jī)之前經(jīng)過了冷卻、干燥、分離雜質(zhì)等凈化過程，保證空氣的清潔和干燥，避免管道和閥件腐蝕以及制動機(jī)工作不正常的情況發(fā)生。下面，我們從作用、結(jié)構(gòu)及工作原理方面著手對供氣系統(tǒng)組成中的主要部件進(jìn)行分析討論，以全面了解和掌握氣源系統(tǒng)的工作過程。任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件一、空氣壓縮機(jī)

1.空氣壓縮機(jī)的作用空氣制動是以壓力空氣為動力來源的。空氣壓縮機(jī)用來制造具有一定壓力的壓縮空氣，除供應(yīng)本機(jī)的制動系統(tǒng)和氣動系統(tǒng)使用外，還供應(yīng)牽引聯(lián)掛時其他車輛制動機(jī)的使用。2.空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)大型養(yǎng)路機(jī)械常見氣源系統(tǒng)直接采用安裝在柴油機(jī)端部的V型、雙缸空氣壓縮機(jī)，沒有單獨(dú)增設(shè)空氣壓縮機(jī)或空氣壓縮機(jī)組，這種安裝方式的空氣壓縮機(jī)詳細(xì)構(gòu)造可參閱柴油機(jī)隨機(jī)資料。任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件一、空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)在柴油機(jī)端部的安裝任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件一、空氣壓縮機(jī)特殊環(huán)境下大型養(yǎng)路機(jī)械會加裝獨(dú)立的空氣壓縮機(jī)，如高原型大型養(yǎng)路機(jī)械，以及需要大量風(fēng)源的鋼軌打磨車、鋼軌銑磨車等機(jī)型。獨(dú)立的空氣壓縮機(jī)常用的類型主要有活塞式空氣壓縮機(jī)和螺桿式空氣壓縮機(jī)。表3-1為兩者的對比，在選用時要結(jié)合實(shí)際需要及使用環(huán)境進(jìn)行合理選用。任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件一、空氣壓縮機(jī)對比維度活塞式空壓機(jī)螺桿式空壓機(jī)工作原理活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動壓縮氣體陰陽轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)擠壓壓縮氣體供氣方式間斷性供氣，氣流脈動大連續(xù)平穩(wěn)供氣，無氣流脈動壓縮效率55%-65%（能量損耗較大）75%-85%（旋轉(zhuǎn)損耗小）噪音水平≥85dB，需減振基礎(chǔ)≤70dB，無需特殊基礎(chǔ)維護(hù)成本易損件多，維護(hù)頻率高僅需定期更換濾芯/潤滑油排氣溫度150-200℃（冷卻困難）75-90℃（內(nèi)置冷卻器）適用場景小流量/高壓/間歇工況大流量/連續(xù)生產(chǎn)場景表3-1活塞式空氣壓縮機(jī)和螺桿式空氣壓縮機(jī)對比任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件二、散熱器、集塵器、高壓安全閥散熱器是用來冷卻過熱壓縮空氣的器件。從空壓機(jī)排氣口輸出的壓縮空氣溫度較高，遇風(fēng)管、閥等器件冷卻后將析出冷凝水，給制動機(jī)的使用帶來危害，因而必須對其進(jìn)行處理。散熱器安裝在集塵器之前的空壓機(jī)每缸的輸出管路上。散熱器的結(jié)構(gòu)較簡單，是用φ18×1.5無縫鋼管制成的盤狀螺旋管，如圖所示。散熱器只是加大壓縮空氣與大氣間的散熱面積，加快壓縮空氣的冷卻，使集塵器能更多地析出凝結(jié)水，從而提高輸入到總風(fēng)缸儲存的壓縮空氣的質(zhì)量。任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件集塵器1.集塵器的作用集塵器是用來清除壓縮空氣中液態(tài)的水和固態(tài)的機(jī)械雜物，以提高壓縮空氣的清潔度，確保制動機(jī)穩(wěn)定和可靠地工作。大型養(yǎng)路機(jī)械風(fēng)源系統(tǒng)中的集塵器裝在散熱器之后、總風(fēng)缸之前的空壓機(jī)每缸的輸出管路上，故共設(shè)置了兩個集塵器。集塵器應(yīng)垂直安裝，其排水閥向下，并注意必須按圓柱杯體上的箭頭方向進(jìn)行配管，不可將輸入與輸出接反。從空壓機(jī)輸出的是過飽和的濕空氣，帶有大量的水分和少量的塵埃，如果壓縮空氣將它們帶到制動機(jī)各部件內(nèi)，就會因溫度降低析出液態(tài)凝結(jié)水，銹蝕機(jī)件；因?yàn)闄C(jī)械雜物堵塞孔道、墊住閥口，從而影響制動機(jī)的正常使用。因此，設(shè)置集塵器對壓縮空氣進(jìn)行凈化處理是完全必要的。二、散熱器、集塵器、高壓安全閥任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件集塵器2.集塵器的工作原理當(dāng)壓縮空氣由輸入端進(jìn)入，通過集塵器體內(nèi)導(dǎo)向孔后，氣流呈旋轉(zhuǎn)狀，繞內(nèi)壁作高速圓周運(yùn)動，在離心力作用下，油、水和大顆粒塵埃順著內(nèi)壁滑落，聚集到集塵器的底部；而較潔凈的壓縮空氣從輸出端流出。析出的油、水等存留于集塵器下部，因此，在使用時，應(yīng)經(jīng)常打開排水閥的手柄，排除污水并定期清洗集塵器。二、散熱器、集塵器、高壓安全閥任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件高壓安全閥1.高壓安全閥的作用為確保系統(tǒng)的安全，必須嚴(yán)格控制壓縮空氣的最大壓力。高壓安全閥就是為確?？傦L(fēng)缸氣壓不超過最大工作壓力而設(shè)置的?？諝庵苿訖C(jī)風(fēng)源系統(tǒng)工作的正常與否，直接關(guān)系到大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行的安全性。由于風(fēng)源系統(tǒng)屬高壓氣路并設(shè)有壓力容器風(fēng)缸。因此，必須保證風(fēng)源系統(tǒng)在額定壓力下可靠地工作。設(shè)置高壓安全閥和壓力調(diào)節(jié)裝置以保證大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行的安全。高壓安全閥設(shè)置在空氣壓縮機(jī)每缸的輸出通道上，共有兩個。它們分別安裝在集塵器的輸出口，一旦出現(xiàn)壓力調(diào)節(jié)裝置失控故障，高壓安全閥能自動限制供氣系統(tǒng)的最高壓力不超過高壓安全閥的壓力調(diào)定值（900kPa）并報警，起到安全保護(hù)的作用。二、散熱器、集塵器、高壓安全閥任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件高壓安全閥2.高壓安全閥的結(jié)構(gòu)國產(chǎn)高壓安全閥的結(jié)構(gòu)如圖3-5所示，它由彈簧盒1、閥桿2、彈簧3、閥4、止擋環(huán)5、鎖緊螺母6、閥座7等部件組成。閥4的下側(cè)與空壓機(jī)排氣口的輸出通路相通。二、散熱器、集塵器、高壓安全閥任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件高壓安全閥二、散熱器、集塵器、高壓安全閥3.高壓安全閥的工作原理當(dāng)連接管路的壓力值大于彈簧3的調(diào)定值時，推動閥4上移，開放通大氣口。因排風(fēng)口遠(yuǎn)大于管路截面，使得管路壓力較快下降，當(dāng)降至低于彈簧3的反力后，閥4又被壓回到閥座7上，關(guān)閉閥口。由于壓縮機(jī)在連續(xù)不斷地輸出壓縮空氣，故安全閥閥口開和閉的動作也就交錯進(jìn)行、連續(xù)不斷，使得連接管路的壓力無法再增加。同時，因閥口開啟時伴有清晰的音響聲，故相當(dāng)于給司機(jī)發(fā)出報警聲，警告司機(jī)必須停止壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。高壓安全閥是制動機(jī)供氣系統(tǒng)中的安全保護(hù)裝置，相對于壓力調(diào)節(jié)器、壓力控制器，它提供的是系統(tǒng)的二級保護(hù)，在一級保護(hù)裝置--壓力調(diào)節(jié)器和壓力控制器失效的情況下，仍能保證系統(tǒng)的安全。當(dāng)安全閥開啟后，要停機(jī)仔細(xì)查找原因，消除故障隱患。任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件三、壓力控制裝置

壓力控制裝置的作用是實(shí)現(xiàn)供風(fēng)的壓力控制，也即控制總風(fēng)缸的壓力空氣經(jīng)常保持在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)。大型養(yǎng)路機(jī)械風(fēng)源系統(tǒng)中的總風(fēng)缸壓力范圍一般為640～720kPa。然而，空氣壓縮機(jī)是隨同柴油機(jī)連續(xù)工作的，這就有可能使總風(fēng)缸的空氣壓力達(dá)到無限高，因此，在總風(fēng)缸與空氣壓縮機(jī)之間的管路上必須裝設(shè)壓力控制裝置。

壓力控制裝置根據(jù)總風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣的壓力變化，接通或斷開空壓機(jī)排氣口至總風(fēng)缸的通道，使總風(fēng)缸的空氣壓力經(jīng)常保持在規(guī)定范圍內(nèi)。整車進(jìn)口及早期國產(chǎn)化生產(chǎn)的車型壓力控制裝置采用的是壓力調(diào)節(jié)閥。優(yōu)化改進(jìn)后的風(fēng)源系統(tǒng)壓力控制裝置采用的是壓力調(diào)節(jié)器與電磁換向閥的組合。任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件三、壓力控制裝置（一）壓力調(diào)節(jié)閥1.90201壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)壓力調(diào)節(jié)器是德國克諾爾(KONRR)公司生產(chǎn)的進(jìn)口件，代號為90201。壓力調(diào)節(jié)器的外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理示意如圖所示。任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件三、壓力控制裝置

1.90201壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)

工作原理：從進(jìn)氣口進(jìn)入的壓力空氣具有干燥器出口的壓力，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到系統(tǒng)上限值P上=720kPa時，此時有P上A1=G＋Kχ。(其中A1為閥芯與下閥口的包容面積，G為閥芯的重量，Ｋ為彈簧曲度系數(shù)，χ為彈簧壓縮量。)頂開閥芯的下閥口，并使其上閥口迅速向上運(yùn)動與外圈的下底面接觸。這時，進(jìn)口壓力空氣到達(dá)出氣口控制風(fēng)控排風(fēng)閥及干燥器排風(fēng)排水。當(dāng)系統(tǒng)壓力逐漸下降達(dá)到下限值P下=640kPa時，此時有P下A2=G＋K(χ＋a)。其中A2為閥芯下底面面積，G為閥芯的重量，K為彈簧曲度系數(shù)，(χ＋a)為彈簧壓縮量。閥芯在彈簧力的作用下，上閥口與外圈閥口分離，這時，出口與進(jìn)口的壓力空氣通過內(nèi)圈的中心孔從頂部排向大氣，閥芯的下閥口閥口迅速向下運(yùn)動關(guān)閉進(jìn)口。這時，風(fēng)控排風(fēng)閥及干燥器停止排風(fēng)、排水。任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件三、壓力控制裝置2.KP35壓力調(diào)節(jié)器以Danfoss（丹佛斯）公司提供的KP35壓力調(diào)節(jié)器講解其控制特點(diǎn)。1.高精度調(diào)節(jié)：KP35壓力調(diào)節(jié)器能夠提供精確的壓力控制，確保系統(tǒng)內(nèi)的壓力穩(wěn)定在設(shè)定值附近。2.調(diào)節(jié)范圍大：該調(diào)節(jié)器支持較寬的壓力調(diào)節(jié)范圍，可以滿足不同應(yīng)用場景的需求。3.耐用性強(qiáng)：采用高質(zhì)量材料制造，具有良好的耐腐蝕性和耐磨性，能夠在惡劣環(huán)境下長期穩(wěn)定工作。4.易于安裝和維護(hù)：結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，便于現(xiàn)場安裝與后續(xù)維護(hù)。5.安全可靠：具備過壓保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)壓力超出設(shè)定的安全范圍時，能夠自動進(jìn)行調(diào)整或切斷，確保系統(tǒng)的安全性。任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件三、壓力控制裝置2.KP35壓力調(diào)節(jié)器KP35壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整方法：首先進(jìn)行壓力?上限調(diào)整，逆時針?biāo)砷_頂部壓力調(diào)節(jié)螺絲的鎖緊螺母，連接空氣壓縮機(jī)和壓力表后順時針旋轉(zhuǎn)可增加設(shè)定壓力，逆時針旋轉(zhuǎn)則降低設(shè)定壓力，旋轉(zhuǎn)至目標(biāo)值（如720kPa）并鎖緊；然后設(shè)定差動值，松開差動調(diào)節(jié)螺絲的鎖緊螺母，使用螺絲刀旋轉(zhuǎn)差動調(diào)節(jié)螺絲。任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件四、空氣干燥器

在壓縮空氣設(shè)備中，壓縮空氣中的濕氣腐蝕和凍結(jié)危險常常導(dǎo)致氣動裝置出現(xiàn)故障和過早磨損。如右圖所示，飽和極限視溫度而變化，隨著溫度的升高，空氣能吸收更多的水分。由此可知：在壓縮機(jī)的壓縮過程中由于溫度的升高不會凝結(jié)出水，只有當(dāng)已輸出的壓縮空氣在二次冷卻器中重新冷卻時才會凝結(jié)出水，因此，在壓縮空氣系統(tǒng)中的空氣再冷卻后總是處于飽和狀態(tài)。

空氣干燥裝置在任何外界溫度的情況下都能最大程度滿足干燥要求，其采用冷卻再生吸附法。這種方法基于以下物理過程：潮濕的壓縮空氣通過由干燥劑，這種干燥劑能夠在流經(jīng)的空氣中吸走水蒸氣。1.空氣干燥裝置的作用任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件四、空氣干燥器

雙塔式空氣干燥裝置同時進(jìn)行兩個工序，即干燥階段和再生階段并行。當(dāng)一個塔中主氣流進(jìn)行干燥時，另一塔中的干燥劑則進(jìn)行再生。來自壓縮機(jī)的潮濕的壓縮空氣進(jìn)入空氣干燥裝置后，首先在油分離器中被吸走凝結(jié)出的冷凝水和油，隨后空氣流經(jīng)裝有強(qiáng)吸收力的干燥劑塔。空氣通過吸附劑時，所含的大量水分被吸走，使主氣流在流出干燥設(shè)備時的相對濕度保持在小于35%。

一部分干燥空氣被分流出來，流經(jīng)再生噴嘴后被減壓，再通過第二個塔中已飽和的干燥劑而排入大氣中。經(jīng)過減壓而變得極為干燥的空氣從需要再生的干燥劑中吸走了在這之前的干燥階段中被吸附的水分。2.空氣干燥裝置的工作原理任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件四、空氣干燥器

大型養(yǎng)路機(jī)械上使用較多的干燥器是WABCO型雙罐式空氣干燥器。其中的吸附劑（活性氧化鋁、硅膠等）對水分具有高壓吸附，低壓脫附的特性。干燥器除了干燥功能，一些型號還具有加熱功能，在低溫時能夠?qū)嚎s空氣加熱，所以裝備這種干燥器后風(fēng)源系統(tǒng)可不再安裝防凍液泵。任務(wù)2

認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件四、空氣干燥器任務(wù)2認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件從壓縮機(jī)出來的壓縮空氣流經(jīng)接頭(1)，經(jīng)過濾清器（m）進(jìn)入孔徑（E）。壓縮空氣中可能含有的雜物和油份在過濾器（m）中被分離。壓縮空氣從孔徑（E）經(jīng)過自動開啟的閥（1）進(jìn)入氣室（F）并進(jìn)入右罐，經(jīng)過環(huán)形間隙（A）流到裝干燥劑的罐芯(d)的頂端。經(jīng)過部分過濾的空氣流經(jīng)多孔的濾網(wǎng)（a）和氈墊（b），從上到下通過罐芯（d）內(nèi)的顆粒型干燥劑(c)，然后通過氈墊（e）和