建筑施工專項安全風險防控措施建筑施工領(lǐng)域因作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、工序交叉密集，專項工程（如深基坑、高支模、起重吊裝等）的安全風險始終是事故防控的核心難點。這類風險具有突發(fā)性強、后果嚴重、耦合性高的特點，一旦失控易造成群死群傷與重大財產(chǎn)損失。本文結(jié)合工程實踐與規(guī)范要求，從專項工程分類管控、技術(shù)管理升級、應(yīng)急機制優(yōu)化三個維度，系統(tǒng)梳理風險防控的實用路徑，為項目安全管理提供可落地的操作指引。一、深基坑工程安全風險防控深基坑工程的風險集中表現(xiàn)為基坑坍塌、周邊建（構(gòu)）筑物沉降、地下水滲漏三類，需從勘察、支護、監(jiān)測、應(yīng)急四環(huán)節(jié)形成閉環(huán)管控：（一）風險根源剖析地質(zhì)勘察疏漏：未探明地下溶洞、軟弱夾層，導(dǎo)致支護方案失準；支護體系失效：灌注樁縮頸、止水帷幕滲漏，引發(fā)流沙或管涌；動態(tài)管控缺失：土方開挖超深、超坡，或周邊堆載超限（如材料堆場距坑邊不足5m）。（二）分級防控措施1.前期勘察與方案設(shè)計采用“鉆探+物探”組合勘察，明確土層參數(shù)、地下水文特征（如承壓水層分布）；支護方案需通過專家論證，對鄰近地鐵、既有建筑的基坑，優(yōu)先選用“排樁+內(nèi)支撐+止水帷幕”體系，嚴控支護結(jié)構(gòu)變形限值（如灌注樁垂直度偏差≤1/200樁長）。2.施工過程管控土方開挖遵循“分層、分段、對稱、限時”原則，每層開挖深度≤2m，嚴禁超挖后長時間暴露；支護結(jié)構(gòu)施工時，混凝土灌注樁需全程旁站，鋼筋籠焊接質(zhì)量（焊縫長度、飽滿度）需實測實量；降水系統(tǒng)同步跟進，對承壓水層采用管井降壓，確保水位降至基底以下1m。3.監(jiān)測預(yù)警機制布設(shè)自動化監(jiān)測系統(tǒng)，對基坑頂位移（日變化量≤3mm）、周邊道路沉降（累計≤10mm）、地下水位（日降幅≤500mm）實施24小時動態(tài)監(jiān)測；當監(jiān)測數(shù)據(jù)超預(yù)警值（如位移速率≥2mm/d），立即啟動“坡頂卸載+應(yīng)急回灌+支護加固”預(yù)案。二、高支模工程安全風險防控高支模（搭設(shè)高度≥8m或跨度≥18m）的核心風險是模板支架坍塌、混凝土澆筑失穩(wěn)，需從荷載計算、材料檢驗、過程管控三方面突破：（一）風險誘因識別荷載計算失誤：未考慮混凝土澆筑沖擊力、堆載疊加效應(yīng)，導(dǎo)致立桿軸力超限；材料質(zhì)量缺陷：鋼管壁厚不足3.0mm、扣件抗滑承載力不達標；搭設(shè)流程失控：立桿間距超標（如設(shè)計1.2m實際1.5m）、水平桿缺失，形成“懸浮架體”。（二）精準防控策略1.方案精準化設(shè)計采用PKPM或Midas軟件建模，驗算支架整體穩(wěn)定性（安全系數(shù)≥1.5）、立桿承載力（考慮風荷載、溫度應(yīng)力）；對大跨度（如20m）梁板，優(yōu)先選用“盤扣式支架+型鋼托梁”體系，減少立桿數(shù)量。2.材料與搭設(shè)管控鋼管、扣件進場需見證取樣（抗拉、抗滑試驗），嚴禁使用“瘦身鋼”“裂紋扣件”；搭設(shè)過程實施“三驗收”：地基硬化（C20混凝土厚100mm）→立桿垂直度（≤1/500架高）→水平桿步距（≤1.8m），驗收合格后掛“準許使用牌”。3.混凝土澆筑管控采用“由中及邊、分層澆筑”工藝，每層厚度≤500mm，嚴禁單側(cè)堆料或集中卸料；安排專人全程監(jiān)測架體變形，發(fā)現(xiàn)立桿彎曲、扣件松動立即停止作業(yè)。三、起重機械作業(yè)安全風險防控起重機械（塔吊、施工電梯、履帶吊）的風險聚焦于傾覆、吊物墜落、機械故障，需構(gòu)建“設(shè)備全生命周期”管控體系：（一）風險場景梳理安裝拆除風險：未按方案設(shè)置攬風繩、頂升過程失穩(wěn)；運行風險：鋼絲繩斷絲超標（≥10%）、吊鉤防脫裝置失效；指揮風險：信號工與司機配合失誤，導(dǎo)致吊物碰撞臨邊防護。（二）全流程防控措施1.設(shè)備進場與安裝塔吊基礎(chǔ)需驗算承載力（考慮臺風、地震荷載），采用“樁基+承臺”形式時，樁身配筋率≥0.6%；安裝單位需具備相應(yīng)資質(zhì)，頂升作業(yè)時設(shè)置警戒區(qū)（半徑≥20m），嚴禁非作業(yè)人員進入。2.日常運維與檢查實行“日檢+周檢+月檢”：日檢重點查鋼絲繩、限位器；周檢查螺栓緊固度、結(jié)構(gòu)變形；月檢委托第三方檢測機構(gòu)；塔吊附墻件安裝需與主體結(jié)構(gòu)同步，間距≤15m，嚴禁隨意拆除或改裝。3.吊裝作業(yè)管理吊裝前編制“吊裝工況表”，明確吊重、半徑、臂長匹配關(guān)系（如QTZ80塔吊在30m半徑內(nèi)吊重≤1.5t）；信號工需持特種作業(yè)證，采用“旗語+對講機”雙指揮，嚴禁在風力≥6級時吊裝大體積構(gòu)件。四、腳手架工程安全風險防控腳手架（落地式、懸挑式）的風險以坍塌、高處墜落為主，需從方案、搭設(shè)、使用三階段強化管控：（一）風險環(huán)節(jié)拆解方案缺陷：連墻件間距過大（如兩步三跨實際三步五跨）、懸挑鋼梁錨固長度不足；搭設(shè)違規(guī)：掃地桿缺失、剪刀撐角度（應(yīng)45°~60°）偏差；使用失控：架體堆載超限（如集中堆放鋼筋≥2t/m2）、擅自拆除連墻件。（二）分類型防控要點1.落地式腳手架立桿基礎(chǔ)采用“硬化+排水”（C15混凝土厚100mm，設(shè)3%坡度），立桿底部墊木方（長≥2跨）；連墻件采用“剛性連接”（鋼管與主體預(yù)埋鋼板焊接），水平間距≤6m、豎向間距≤4m。2.懸挑式腳手架懸挑鋼梁采用16#工字鋼，錨固段長度≥1.25倍懸挑段，尾部壓點≥2個（采用U型螺栓固定）；腳手架與主體間隙≤150mm，采用竹膠板封閉，嚴禁作為垃圾通道。3.使用階段管控架體驗收后掛牌（“驗收合格”“限載200kg/m2”），嚴禁在架體上固定電纜、懸掛重物；每周檢查連墻件、剪刀撐，遇暴雨、臺風后立即復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)桿件變形立即加固。五、動火作業(yè)與消防安全防控動火作業(yè)（電焊、氣焊、切割）及臨時消防的風險為火災(zāi)、爆炸，需構(gòu)建“審批-防護-處置”全鏈條管理：（一）風險源分析動火審批缺失：無證動火、未清理周邊易燃物（如距模板堆場不足10m）；防護措施失效：氧氣瓶與乙炔瓶間距＜5m、未設(shè)接火斗（鋼板厚≥3mm）；消防設(shè)施不足：臨時消防水管管徑＜DN100、消火栓間距＞50m。（二）標準化管控流程1.動火作業(yè)管理實行“三級動火審批”：一級動火（禁火區(qū)）需項目負責人審批，動火前清理半徑10m內(nèi)易燃物，配備2具以上5kg滅火器；動火作業(yè)時，設(shè)專人看火，作業(yè)后留場觀察≥30分鐘，確認無火星殘留。2.臨時消防體系施工現(xiàn)場按“每5000㎡設(shè)1組消防器材”配置，包括滅火器、消防沙、消防斧；臨時消防水管與施工用水管共用時，需設(shè)置“消防泵+穩(wěn)壓裝置”，確保水槍充實水柱≥10m。3.易燃易爆品管理氧氣瓶、乙炔瓶分庫存放（間距≥2m），嚴禁暴曬或靠近熱源（如配電箱、電焊機）；油漆、稀料等化學品采用“專柜、專人、專鎖”管理，使用時采用“隨領(lǐng)隨用”制度。六、綜合管理措施升級專項工程風險防控需突破“單點管控”，從組織、技術(shù)、信息化維度構(gòu)建系統(tǒng)防線：（一）組織管理強化推行“安全總監(jiān)+專業(yè)工程師”雙責任制，明確深基坑、高支模等專項由專人盯控；開展“風險辨識周”活動，組織班組對專項工序（如鋼筋籠吊裝、支架搭設(shè)）進行“崗位風險卡”編制，實現(xiàn)“一崗一卡一防控”。（二）技術(shù)管理創(chuàng)新采用BIM技術(shù)模擬專項施工（如深基坑開挖對周邊建筑的影響），優(yōu)化支護、吊裝方案；對高風險工序（如超高層外架懸挑），推行“首件驗收制”，首段施工完成后組織專家評審，再全面鋪開。（三）信息化管控賦能安裝“智慧工地”系統(tǒng)，對深基坑位移、塔吊力矩、支架應(yīng)力實施“云監(jiān)測”，數(shù)據(jù)異常時自動推送預(yù)警至管理人員手機；開發(fā)“安全隱患隨手拍”APP，工人發(fā)現(xiàn)專項風險（如支架立桿彎曲）可實時上傳，閉環(huán)整改時間≤24小時。（四）應(yīng)急能力提升每季度組織專項應(yīng)急演練（如深基坑坍塌救援、起重機械傾覆處置），演練后評估優(yōu)化預(yù)案；儲備“應(yīng)急物資包”（如液壓頂撐、生命探測儀、速凝混凝土），確保30分鐘內(nèi)響應(yīng)。結(jié)語建筑施工專項安全風險防控是一項系統(tǒng)工程，需以“風險預(yù)控”為核心，將技術(shù)措施（如支護方案優(yōu)化）、管理措施（如責任制落實）、信息化手段（如智